機(jī)泵對中找正--單表免計(jì)算

1、機(jī)泵對中找正 單表免計(jì)算在測取百分表讀數(shù)之前 ,應(yīng)先畫機(jī)組工作草圖 （圖1）, 并注明測量數(shù)據(jù) :前支座與聯(lián) 軸器輪轂端面的距離、兩支座之間的距離、兩半聯(lián)軸器輪轂端面間的距離。同時(shí)還應(yīng) 注明方向 ,如東、西、南、北。本例中機(jī)組軸線為東西方向布置 , 南北方向?yàn)闄C(jī)組軸線的兩側(cè) （ 在 水平方向上 ） 。圖1所示機(jī)組設(shè)備 A已找正固定 ,設(shè)備 B軸向 A軸（基準(zhǔn)軸）進(jìn)行對中。 B到 A表示 百分表表架固定在 B軸上,百分表打在 A軸上。A到 B表示百分表表架固定在 A軸上, 百分表打在 B 軸上。1. 求解垂直方向調(diào)整量（1）如圖 2 所示, 在方格坐標(biāo)紙的適當(dāng)位置畫出基準(zhǔn)軸線 AA, 并使其延長

2、橫貫坐標(biāo)紙, 該直線為 B軸的對中目標(biāo)(2) 選擇適當(dāng)比例 , 將機(jī)組草圖尺寸及有關(guān)端面、 支座位置沿軸線畫在坐標(biāo)紙上。 一 般軸向比例可取 500mm格/ , 徑向比例可取 0.05 mm/格。圖 2 中 A A、 B B分 別為 A、B兩軸的輪轂端面位置 ,Q Q、 R R分別表示 B 軸前后兩支座的軸向 位置。(3) 分析測量數(shù)據(jù)。從 A到 B的測量數(shù)據(jù)中可以看出 , 下方讀數(shù)為 +0.22mm,而不對中 量應(yīng)為上、下方讀數(shù)差值的一半 , 即實(shí)際不對中量為 +0.11mm。這表明在 B軸輪轂端面處 ,B 軸的中心比 A軸的中心低 0.11mm。于是, 在 BB 處, 距 A軸線下方 0.

3、11mm處求得 B軸的軸心位置為 K 點(diǎn)。同理, 從 B到 A的測量數(shù)據(jù)中可以看出 , 下方讀數(shù)為 -0.12mm。這表明在 A軸輪轂斷面處 B的中心比 A的中心低 0.06mm。于是, 在 A A處距 A 軸線下方 0.06mm處求得 B 軸的軸心位置為 H點(diǎn)。(4) 連接并延長 B軸軸心線上的兩點(diǎn) H、K,此線即為 B 軸線在垂直平面內(nèi)的實(shí)際位 置。HK的延長線交 QQ、RR于 Q、R兩點(diǎn)。 Q、R即為兩支座的實(shí)際位置 , 而 QQ1、 RR1為兩支座應(yīng)向上調(diào)整的量。根據(jù)作圖比例 , 可求得 Q1=0.15mm、 RR1=0.24mm即, 在前支座應(yīng)加墊 0.15mm,后支 座應(yīng)加墊 0.

4、24mm。2. 求解水平方向調(diào)整量用與前述相同的作圖方法 , 可從坐標(biāo)紙上直接讀得水平方向上兩軸對中時(shí)的調(diào)整量 (圖 3)。為了方便起見 , 對水平方向 (90°和 270°)的讀數(shù)作如下調(diào)整 : 在南、北方向的讀數(shù) 上各加入一個(gè)相同的數(shù) ,使北方 ( 或南方)讀數(shù)為零。這僅僅是數(shù)學(xué)變換 , 對實(shí)際不對中 量并無影響。本例從 B到 A的數(shù)據(jù)中,南、北方向讀數(shù)各加 -0.06mm,北方變?yōu)榱?,而南方則變?yōu)?-0.24mm。同樣,從 A到 B的數(shù)據(jù)中,南、北方向讀數(shù)也可同時(shí)加 -0.06mm,北方變?yōu)榱?, 南方變?yōu)?+0.10mm。變換后,從 B到 A的南方讀數(shù)為 -0.24mm,表明在 A軸輪轂端面處 ,B 軸心在 A軸心的 南側(cè),其偏距亦為讀數(shù)值的一半 , 即 0.12mm。從 A到 B時(shí), 南方讀數(shù)為 +0.10mm,表明在 B 軸 輪轂端面處 ,B 軸的軸心亦為 A軸心的南側(cè) , 其偏距為 0.05mm。這兩個(gè)讀數(shù)在坐標(biāo)圖上 所確定的 M、N兩點(diǎn)均位于 A軸的南側(cè) , 連接并延長 M、N,即為 B 軸相對于 A 軸的實(shí)際位 置。從圖中可以讀出 B軸的調(diào)整量 ,前支座 Q應(yīng)向南移 0.02mm(QQ1=0.02m