tekla建模入門必看

1、Tekla Structures建模入門必看管理提醒：本帖被大沛執(zhí)行取消精華操作(2011-01-22)一.大樓類鋼結構1.B,O,B高程及各柱斷點位置。詳圖展開前應整理一份column schedule來控制整個項目的柱規(guī)格及斷點。2 .各樓層T.O.S及T.O.C標高。注意同樓層有高低差的地方。3 .整理出項目中用到的所有型鋼的規(guī)格與材質。市面上買不到的規(guī)格要及時通知業(yè)主替換規(guī)格。4 .整理出項目中用到的接合形式。 特別要注意那些同一種規(guī)格的梁在不同樓層接 合不同的情況。(碰到某些自以為高手的結構師時特別要注意)5 .樓梯側板位置及接合。同時注意一下平臺的凈高是否有不滿足規(guī)范要求的情 況，

2、及時提出問題以免后續(xù)修改圖紙。6 .檢討整個工程用到的焊接形式。焊接是鋼結構工程質量控制最重要的地方，好 的焊接形式是節(jié)省制造成本的好途徑。自己在這方面功力不足時應請教制造部門的前輩。7 .如有用到內爬式塔吊，應注意塔吊區(qū)的位置及塔吊補強方式。塔吊區(qū)構件要先行安裝，注意出圖的先后順序8 .注意箱形柱的內隔板及上下封板的位置及厚度的取值要求。以及內隔板直立式電渣焊的工藝要求。9 .梁穿孔位置，大小，及補強方式。10 .外圍預制幕墻與鋼梁的接合鐵件。11 .地下鋼柱與RC梁的接合的鋼筋續(xù)接器的位置。12 .各樓層的植釘要求。二.廠房類鋼結構1.B.O.B 高程及 column schedule 。

3、2 .各區(qū)檐口及屋脊標高。3 .整理出項目中用到的所有型鋼的規(guī)格與材質。市面上買不到的規(guī)格要及時通知業(yè)主替換規(guī)格。4 .整理出項目中用到的接合形式。5 .大車軌頂標高及軌道中心線位置，以此推算出大車梁及牛腿高程。6 .火車背梁或大車桁架與大車梁，走道板及主柱之間的位置關系。7 .牛腿與主柱有無特殊的焊接要求。8 .各處屋面大梁或桁架與大車梁的距離是否滿足大車凈高的要求。9 .抗風柱位置。一般情況下其應與主柱外緣對齊。10 .第一根墻楝與最后一根墻楝的位置。第一根墻楝應check其是否與基礎螺栓沖突。最后一根墻楝應陪合天溝高程。第一根屋楝與最后一根屋楝也有類似考慮。11 .屋面及墻面斜撐的布置位

4、置。12 .楝條拉桿及偶撐的設置。13 .彩板開孔的收邊。一般說來，彩板邊都要布置角鋼或楝條，不大可能讓彩板 懸挑。14 .門窗位置及收邊。15 .主體結構是否要預留接合給各類工業(yè)設備。16 .爬梯的設置。輕鋼廠房一般不會太復雜。而重型工業(yè)設備類廠房則相對復雜很多，龐大的體量及復雜的結構有時讓人望而生畏。三.橋梁類鋼結構本人對橋梁的制造及安裝也不在行，但就詳圖來說一般要考慮以下幾個方面的內1.整理平曲線和豎曲線各控制點的數(shù)據(jù)在進行后續(xù)工作前要驗算一下各控制點的數(shù)據(jù)。雖然一般設計圖上的控制點數(shù)據(jù)不會錯，但此數(shù)據(jù)關系重大，驗算一下 為妙，以免以后的工作白做。2 .無應力線型計算。構造函數(shù)讓它可以算

5、出任里程位置的 "N , E"坐標，高程，方 位角，縱坡，超高，預拱值。3 .運用數(shù)值方法計算箱梁或板梁的 3D形狀并展成2D圖形。復雜的曲線位置梁 的真正3D理論形狀是沒有辦法展開成2D圖形的。所以要用數(shù)值方法逼近。當然逼近時要把誤差控制到可制造范圍內。以上是線形比較復雜的情況下要做的工作。4 .基礎螺栓架的灌漿孔及透氣孔的設置。5 .各墩柱里程，"N , E”坐標，及底板高程。6 .墩柱內肋條的設置，內隔板與肋條有無焊接。7 .墩柱的續(xù)接或與帽梁的接合形式。8 .帽梁。鋼結構橋梁中最復雜的一個構件。同樣在線形比較復雜的情況下它的頂 面理論形狀根本沒有半法制造出

6、來。只可將其用一個平面代替。而這時其與箱梁或板梁的接合處就有較大的誤差。而箱梁或板梁的端部只好配合這個誤差來調整形狀。帽梁的內部也相當?shù)膹碗s，內隔板，肋條，豎向加勁板，人孔加勁板等等要弄清它們之間的位置關系，貫穿或不貫穿，焊接或不焊接.9 .板梁。由上面算出的2D圖形圖形再做局部編輯。加上端部接合，縱向加勁板, 橫向支撐（橫構架）結合，水平斜撐接合，剪力釘?shù)取?0 .箱梁。同上條。另要考慮肋條接合，內隔板，人孔等。11 .橫構架。要根據(jù)各路段不同的超高來放樣，并考慮其其是否與管線支架有接合。12 .水平斜撐。要用線型計算程序跑出各斜撐端點的3D坐標，再結合其端部接合板的放樣數(shù)據(jù)來確定它的長度。

7、13 .橫梁，縱梁。大跨度箱梁之間的次結構。14 .其它雜項。管線支架，維修爬梯等。橋梁鋼結構是最難的一個類型。數(shù)值方法中的誤差分析要慣穿計算過程的始終。詳圖員的3D觀念要很強。1、 作業(yè)流程1、 設置軸線；2、 設置或建立工作視圖；3、 3a產生初步布置圖；建立主構件、次構件；4、 建立節(jié)點或細部；5、 執(zhí)行編號；6、 修改布置圖，產生構件圖及零件圖；7、 產生報表；8、 輸出CAD圖檔或DXF槽。2、 注意事項1、 設置軸線：a、依據(jù)設計圖詳細正確判讀每一相鄰軸線距離并遵照 XSTEEL軟件軸線設置， 鍵入正確數(shù)據(jù)建立之。b、檢查動作：輸出一初步之軸線平面布置圖并標注軸線距離或高程， 打印

8、圖面并檢查數(shù)據(jù)及軸 線名是否正確。c、事前準備：詳細閱讀設計圖，對于較不明確處要仔細推敲演算。2、 設置或建立工作視圖：a、選用適當之視圖屬性設置，運用 XSTEEL格子線視圖功能產生所有相關之主 要工作視圖，或自行設置條件，產生無法自動生成之工作視圖。b、檢查動作:檢查視圖屬性設置是否合適。（含過濾條件是否設置合理） 查看工作視圖命名是否正確。查看視深是否正確。查看平面與立體設置是否恰當?shù)取、事前準備：詳細閱讀設計圖各平立面之最大縱深以利選用適合之視深數(shù)據(jù)。判斷平立面欲表達之構件內容以利布置圖之調用。3、 建立主構件：a、詳細閱讀設計圖所有構件規(guī)格、材質、位置、高程、工作點表面處理等重要

9、信息，按規(guī)格大小、類別等因素排序，再設定素材代號以利模型之輸入；輸入時 一般要須遵守構件與零件編號原則且接由左而右、由下而上之方向要求繪制。b、檢查動作：有混凝土樓板梁工作點須依T.O.C.條件設置T.O.C-T,O.S距離為其深度方向之 數(shù)據(jù)（一般采后部設置），工作點如在T.O.C.高程，則工作視圖上點勿關閉可隨 時檢查該梁是否位于工作面上，其深度方向距離查閱深度方向設置即可得知。對 于同一平面參數(shù)相同時更易于控制與修改， 如該平面上有特殊不之深度時操作者 須特別于相閱數(shù)據(jù)予以注明并熟記以利后續(xù)修改時更能熟記差異性，避免過多的返工。構件輸入完畢后產生布置圖檢查，并配合各式報表抓取數(shù)據(jù)排序快速

10、校核。c、事前準備: 詳細判讀設計圖中各相關數(shù)據(jù)差異性， 并針對差異性思考合適對策，利于日后變 更修改等操作。3a產生初步布置圖：a、依據(jù)項目特性設置相應條件之圖紙屬性及圖紙視圖屬性，產生布置圖；布置 圖產生須考慮視深之控制、圖面比例、圖面布局、字體大小、線條顏 *簽、注解、 規(guī)格表、圖標簽、方位符號等細節(jié)之設置是否搭配合理適當。b、檢查動作：須確實與設計圖相應數(shù)據(jù)仔細核對，并依據(jù)正確校核方法將正確、不正確及須修 正數(shù)據(jù)標示于圖面中，如有不明確之部位須要求再產生更多的剖視圖， 利于視圖。c、事前準備：詳閱設計圖并以各別顏色予以區(qū)分，方便日后視圖，對于較細微處應自行將其放 大打印作為自己的工作數(shù)

11、據(jù)保證工作能較有效率的完成。4、 建立節(jié)點或細部：a、使用XSTEEL各節(jié)點程序將已歸類之節(jié)點數(shù)據(jù)設置成節(jié)點應用參數(shù)并儲存， 方便點選應用；如不能一次性由程序直接完成之節(jié)點或細部， 則選用較接近之節(jié) 點式樣處理再進一步修改或設定成自定義節(jié)點再行點選應用。操作時須保證相同的接頭能運用同一節(jié)點參數(shù)，提高正確性，并利于變更修改。b、檢查動作: 產生節(jié)點布置圖校對主結構之節(jié)點編號是否設置正確；另須保證相應之節(jié)點編 號之設定與設計圖一致，所有同編號之節(jié)點參數(shù)全部一致。執(zhí)行碰撞校核。零件圖面檢查。報表檢查。c、事前準備：對于各式節(jié)點設定代碼并結合素材編號設定節(jié)點號。節(jié)點號之參數(shù)須建檔并校核保證內容百分百正

12、確才可使用。另對于節(jié)點交互影響者，須更加分析其變化將產生的各種變化采取相應的解決方案確保節(jié)點調整之可行性。5、 執(zhí)行編號：a、編號方式于建模準備前已先定案，但在編號之前仍可調整，但所有作法須配 套否則圖紙會體系混亂，須慎重執(zhí)行。以XSTEEL內定編號方式執(zhí)行編號，多物可同一號，一物數(shù)量可不只一件，但 編號位置較無次序性，其控制流程較為單純。以名稱字段設定為構件編號者，編號執(zhí)行時名稱參數(shù)不作判斷與編號比對，可一物一號，相應使用之圖紙模板；報表模板須配合使用，其余條件與ASSEMBLY POISION字段設定為構件編號方法相同。對于設置并修改時之編號較為復雜，須整體考慮。有時編號須先部份取消編號

13、重編，構件圖會隨此作法相應變更，故不可草率處理。b、檢查動作：隨時有備份觀念及良好檔案管理之能力， 對于前后版本變化要全面掌握；變化后 亦要對變化之部份加以整理，作成數(shù)據(jù)或提供給業(yè)主控管相對應之工作。c、事前準備：嚴謹了解編號體系及其相應作法。對于設計變更須有正確了解后方可修正。對于修改后之結果要具備預判之能力，如結果差距甚大須檢討是否方法錯誤， 寧可重改也不應冒然進行下一步驟。6、 修改布置圖，產生構件圖及零件圖：a、使用XSTEEL軟件，2D處理之圖面須充分運用其屬性設置功能， 將需要使用之屬性規(guī)劃保存或有效運用克隆功能產生構件圖。處理調整編號尺寸、線型、顏 色、記號等須有整體性；對于個別

14、內容須在滿足基本條件下盡快設定完成， 切忌 于單一向上打轉，造成時程延誤。b、檢查動作:個人部份仍須按校核要求落實自校的動作，自校須掌握要領及進度；對于復雜構件須百分百校核。CHECK組人員作二次校核，期能檢查出圖者不易發(fā)現(xiàn)之問題。主管重點局部檢查及個別抽檢，零件圖須全面檢查可保證顯而易見之問題不會發(fā)生，確保項目達到百分百質量。c、事前準備：運用報表統(tǒng)計相似構件或掌握各項信息嚴謹理解工作內容。作好各項圖紙設定，事前工作會議對于作業(yè)事項統(tǒng)一要求。作成首份樣本圖面供他人參考。7、 產生報表：a、報表之產生須運用正確之模板及精確之過濾選擇，各式報表相互有關聯(lián)性者須校核，可進一步確保提出數(shù)據(jù)之正確性。

15、依據(jù)業(yè)主要求產生相應報表文件，并妥善保管。b、檢查動作：模型選擇之內容數(shù)量須清楚了解莫過于自信依賴軟件而忽略該注意的事項，如構件總數(shù)、總重量、分段、分區(qū)與總合抓取之數(shù)須一致。不同之過濾方式得出之結果相互比較保證萬無一失。c、事前準備:將先前步驟所得數(shù)據(jù)準備好與之比對。對已知之條件重復校核。充分了解各式報表之產生方法及其注意事項。8、 輸出 DWG、DXF 及 PRN 槽：a、設定或運用適合的驅動程序產生相應數(shù)據(jù)。b、檢查動作：各式圖樣至少抽樣檢查一次。c、事前準備：對于相應轉換方法能事先演練至熟練程度，對于不同程序轉換充分了解作業(yè)流程及操作動作，以期能迅速成功轉換或修正。鋼結構建筑是用機械加工

16、的方式， 生產一個建筑商品。生產已經基本沒有土建過 程，建造只是加工制造與安裝的過程。設計應該滿足和提供加工制造與安裝（施 工）過程的全部技術文件，既然是建筑商品，還應配有養(yǎng)護、使用、安全的說明 書（本論壇我提供過說明書帖子）。因為建筑與機械是兩個不同行業(yè)（專業(yè)）， 一般建筑設計院不太熟悉機械專業(yè)，就將用于加工制造的圖紙轉由鋼結構加工行 業(yè)設計。以一個建筑為例說明。21米跨距、軸距6M , 72M長，檐高11M ,雙梁5 T吊車一臺，軌面標高8M , 1.2M防撞墻，屋面、墻面為100厚夾芯板（JJB）, 塑鋼窗，夾芯板推拉門。不做給、排水，電、暖，防火圖說明。1、建筑圖。內容依次為，封皮、目

17、錄、技術說明、平面圖（應包括雨罩、 散水、進入吊車和屋面爬梯的位置、）、立面圖（應包括包角、檐口、瓦脊，并 標明各部位顏色）、剖面圖（標出地面分層做法，檐口、屋脊等節(jié)點號或索引）、 屋面排水圖、節(jié)點詳圖。設計技術說明非常重要，是設計的重要組成部分（為結 構、給排水、電設計提條件）。通常分為：建筑說明（用途）、設計依據(jù)、設計 數(shù)據(jù)（還應有設計使用年限、建筑類別，防火、地震設防等級等數(shù)據(jù)）、材料、 施工方法（含裝修、地面、散水、門窗安裝及選用圖集）2、結構圖。內容依次為，封皮、目錄、技術說明、基礎平面圖、基礎詳圖（含 防撞墻大樣圖、防撞墻門柱、地梁配筋圖。配筋圖也可以用平面表示法放在基礎 平面圖中），結構平面圖（可用對稱表示法一面表示梁、柱等主結構，一面表示 楝條、拉條、支撐、隅撐）、吊車梁平面圖、結構立面圖（不贊成單做垂直支撐 立面圖），鋼結構組合大樣圖（也有叫立面圖、也可以將節(jié)點放于此圖）、柱詳 圖、梁詳圖、吊車梁詳圖、楝條詳圖及量表、支撐詳圖、吊車及屋面爬梯詳圖。圖紙是技術