意大利汽車設(shè)計(jì)

1、在汽車業(yè)界有一個公認(rèn)的事實(shí)：自二戰(zhàn)結(jié)束后，意大利的車身研究設(shè)計(jì)公司成為風(fēng)靡世界的“意大利設(shè)計(jì)風(fēng)格”的主角。他們把創(chuàng)造性和制造才 能完美地結(jié)合在一起，以神奇的職業(yè)才能和熱情 的合作態(tài)度，向世界各國汽車制造業(yè)提供外形精 美絕倫的車身。著名設(shè)計(jì)師呂思奧博通Nucci Bertone喬治亞羅馬塞羅甘迪尼Marcello Gandini呂思奧博通Nucci Bertone喬治亞羅提及意大利設(shè)計(jì)，代表人物便是喬治亞羅。在1968年,喬治亞羅和工程師曼托瓦尼創(chuàng)立了Italdesign 1938年，喬治亞羅(Fabrizio Giugiaro)出生于意大利西北部小城Garessio的一個藝術(shù)世家。喬治亞羅畢業(yè)

2、于都靈美術(shù)學(xué)院，17歲進(jìn)入菲亞特汽車公司工作。 后來，喬治亞羅加入了有著悠久歷史的博通設(shè)計(jì)室，師從呂思奧博通。法拉利、Oldsmobile、阿爾法羅密歐、菲亞特、大眾、Maserati、寶馬，這些大名鼎鼎的豪車品牌，均有車型出自亞羅之手。 1984年，喬治亞羅獲英國皇家藝術(shù)學(xué)院最高榮譽(yù)The- Laurea Honoris Causa for Design，被譽(yù)為“二十世紀(jì)設(shè)計(jì)大師”。馬塞羅甘迪尼Marcello Gandini馬塞羅甘迪尼生于1938年，與喬治亞羅（也是生于1938年）是同門師兄弟。Gandini是(Nucci Bertone)最寵愛的徒弟，Betone形容他在跑車設(shè)計(jì)方面簡

3、直是天才。蘭博基尼所以能在車壇上獨(dú)樹一幟，其前衛(wèi)的造型應(yīng)居首功。而擔(dān)綱捉刀就是博通設(shè)計(jì)公司的首席設(shè)計(jì)師馬塞羅甘迪尼,他有個同業(yè)稱羨的稱號天才車身設(shè)計(jì)師。1965年，27歲的他進(jìn)入博通公司，主掌設(shè)計(jì)的第二年(1966年)就推出首場好戲超級跑車Miura，接下來的Marzal、Urraco、Bravo及Espada更是連臺好戲, 轟動了全世界車壇。I.DE.AI.DE.A平尼法里那設(shè)計(jì)公司平尼法里那設(shè)計(jì)公司（PinifarinaPinifarina）意大利設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)公司（ITALDESIGN）博通（博通（BertoneBertone） ZAGATOZAGATO1930年P(guān)ininfarin

4、a由Battista Farina在都靈創(chuàng)立1967年起便利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行工程計(jì)算繪圖1972年開始啟用風(fēng)洞試驗(yàn)，用以研究空氣動力學(xué)及車身造型公司最大的優(yōu)勢是擁有非常出色的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，同樣，Pininfarina具有極強(qiáng)的設(shè)計(jì)開發(fā)能力，甚至能夠替客戶承擔(dān)生產(chǎn)的任務(wù)平尼法尼那公司最有影響的設(shè)計(jì)是法拉利（Ferrari）牌系列賽車代表著最現(xiàn)代化的技術(shù)與傳統(tǒng)工藝及藝術(shù)的結(jié)合從1995年，平尼法瑞那公司開始了同中國汽車企業(yè)的合作，哈飛汽車是中國第一家與之合作的公司。隨著同中國企業(yè)合作取得的成功，平尼法瑞那公司正在不斷擴(kuò)大其同中國汽車業(yè)的合作。正在為哈飛、奇瑞、華晨、長豐等其它汽車企業(yè)設(shè)計(jì)新款汽車產(chǎn)品。I.

5、DE.AI.DE.A平尼法里那設(shè)計(jì)公司平尼法里那設(shè)計(jì)公司（PinifarinaPinifarina）意大利設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)公司（ITALDESIGN）博通（博通（BertoneBertone） ZAGATOZAGATOItaldesign由喬治亞羅和工程師曼托瓦尼創(chuàng)立于1968年經(jīng)營方針：將設(shè)計(jì)與工程技術(shù)緊密結(jié)合，為汽車生產(chǎn)廠家提供從可行性研究、外觀設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)直到模型和樣車制作的完整服務(wù)喬治亞羅本人的設(shè)計(jì)將風(fēng)格與對于技術(shù)的理解融合在一起，產(chǎn)生許多成功作品，其中包括大眾“高爾夫”、菲亞特“熊貓”、阿爾法羅密歐、奧迪80等馳名世界的小汽車公司的名字后來發(fā)生了改動：1987年變?yōu)镮taldes

6、ign S.p.A.(意大利設(shè)計(jì)股份公司)；從1999年7月(在1999年9月進(jìn)入股市之前)開始叫做Italdesign-Giugiaro股份公司I.DE.AI.DE.A平尼法里那設(shè)計(jì)公司平尼法里那設(shè)計(jì)公司（PinifarinaPinifarina）意大利設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)公司（ITALDESIGN）博通（博通（BertoneBertone） ZAGATOZAGATO由大名鼎鼎的汽車設(shè)計(jì)大師Nucci Bertone呂思奧博通創(chuàng)立。如果說三大設(shè)計(jì)公司中Italdesign是實(shí)用派，平尼法里那是藝術(shù)派，那么Bertone就屬于風(fēng)格派。與Pininfarina一樣，設(shè)計(jì)室也一直涉足于車身生產(chǎn)領(lǐng)域，

7、具有很悠久的優(yōu)良工藝傳統(tǒng)。作品線條硬朗，勇于探索，具有強(qiáng)烈的科幻風(fēng)格。作為一家擁有自身歷史的意大利設(shè)計(jì)工作室，Bertone和Pininfarina一樣在過去這幾年當(dāng)中都經(jīng)歷著各自的困難時(shí)期，2009年被菲亞特阿爾法羅密歐的母公司收購，現(xiàn)在負(fù)責(zé)為整個集團(tuán)公司下的各個品牌設(shè)計(jì)概念車。博通 Alfa-based B.A.T. 11概念車I.DE.AI.DE.A平尼法里那設(shè)計(jì)公司平尼法里那設(shè)計(jì)公司（PinifarinaPinifarina）意大利設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)公司（ITALDESIGN）博通（博通（BertoneBertone） ZAGATOZAGATOZAGATO設(shè)計(jì)室也稱米蘭交通工具設(shè)計(jì)中心

8、，位于意大利時(shí)裝之都米蘭北部郊區(qū)。它的主人Ugo Zagato雖然曾經(jīng)是阿爾法羅密歐的創(chuàng)始人，但成立Zagato卻是為了設(shè)計(jì)戰(zhàn)斗機(jī)，一戰(zhàn)后才轉(zhuǎn)向汽車。Zagato設(shè)計(jì)歷史久遠(yuǎn)，但作品風(fēng)格卻相當(dāng)另類。設(shè)計(jì)室規(guī)模相當(dāng)宏大，總占地33000平方米，其中23000平方米為建筑面積，共分為三個部分：造型設(shè)計(jì)與機(jī)械工程(Styling&Engineering)分部、比例模型制作(Models)分部以及原型車生產(chǎn)(Phototypes)分部。Zagato雖然風(fēng)格獨(dú)特,倍受關(guān)注,但是產(chǎn)量極小,能夠接觸到Zagato的機(jī)會少之又少,所以大多數(shù)車迷對于Zagato都是只聞其聲,不見其車,而且Zagato并沒有固定

9、的設(shè)計(jì)套路,在自己設(shè)計(jì)的眾多車型中絕大部分是失敗作品,種種原因使得Zagato一直處于叫響不叫座的尷尬處境,也很難推出真正屬于自己的Zagato量產(chǎn)車.I.DE.AI.DE.A平尼法里那設(shè)計(jì)公司平尼法里那設(shè)計(jì)公司（PinifarinaPinifarina）意大利設(shè)計(jì)公司意大利設(shè)計(jì)公司（ITALDESIGN）博通（博通（BertoneBertone） ZAGATOZAGATO“I.DE.A”的意思是“Italian Designed Automobile”，成立于1978年。位于意大利西北部著名的城市都靈郊外一個叫Moncalieri的地方，創(chuàng)始人是意大利西北部著名的企業(yè)家弗朗哥。成立之初只是一

10、個家庭式的經(jīng)營公司，該公司迅速發(fā)展壯大，并卓著于一系列新車型的開發(fā)活動：從新車型設(shè)計(jì)到新車型的大規(guī)模的示范性生產(chǎn)，工程設(shè)計(jì)，建造和內(nèi)部運(yùn)行原理制造工程。創(chuàng)始人弗朗科曼特伽扎是該公司的所有者兼總裁，目前還屬于很年輕的公司。領(lǐng)導(dǎo)者在選拔人才時(shí)偏向工程師而不是設(shè)計(jì)師，因而從一開始，該公司的目標(biāo)就在于車的體系結(jié)構(gòu)和高級的工藝。主要從事轎車設(shè)計(jì)，也承接其它產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。Zagato百周年紀(jì)念 Diatto Ottovu I.DE.A設(shè)計(jì)院Sofia概念車 蘭博基尼Lamborghini 瑪莎拉蒂 (一后)Maserati 法拉利 Ferrari意大利名車簡介意大利汽車有意大利汽車有“二王一后二王一后”另外

11、意大利還有阿爾法羅密歐、菲亞特和依維柯等品牌。另外意大利還有阿爾法羅密歐、菲亞特和依維柯等品牌。法拉利Ferrari法拉利（Ferrari）是世界上最聞名的賽車和運(yùn)動跑車的生產(chǎn)廠家，創(chuàng)建于1929年，公司總部在意大利的摩德納，創(chuàng)始人是世界賽車冠軍，劃時(shí)代的汽車設(shè)計(jì)大師恩佐法拉利。菲亞特公司擁有該公司90%股權(quán)，但該公司卻能獨(dú)立于菲亞特公司運(yùn)營。1947年5月25日，法拉利自己設(shè)計(jì)并制造的運(yùn)動車獲羅馬最高獎，這是他的首次成功，從此，法拉利汽車公司就不斷在各國公路和大賽中刮起了強(qiáng)勁的紅色旋風(fēng)。每一輛法拉利汽車，都可以說是一件絕妙的藝術(shù)品。 法拉利汽車大部分采用手工制造，因而產(chǎn)量很低，年產(chǎn)量只有約4

12、000輛。法拉利公司在世界車壇有崇高的地位，甚至有的汽車評論家說任何跑車都無法和法拉利汽車相比。法拉利跑車和賽車的最大特點(diǎn)是馬力大，每輛跑車都裝有一部賽車發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7，000至10，000轉(zhuǎn)，功率超過500馬力，最高車速可達(dá)300多公里/小時(shí)。法拉利的賽車主要以紅色為主，因而有人稱它為紅色的躍馬或紅魔法拉利法拉利的第一輛車：法拉利125S這輛就是當(dāng)年喬治亞羅剛?cè)氩┩ü舅O(shè)計(jì)的經(jīng)典法拉利250gt的模型蘭博基尼Lamborghini蘭博基尼汽車公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亞加塔波隆尼（SantAgata Bolognes

13、e）的跑車制造商，在1963年由費(fèi)魯吉?dú)W蘭博基尼創(chuàng)立。早期由于公司經(jīng)營不善，于1980年破產(chǎn)；數(shù)次易主后，1998年歸入奧迪旗下，目前為大眾集團(tuán)（Volkswagen Group）旗下品牌之一。蘭博基尼的標(biāo)志是一頭充滿力量、正向?qū)Ψ焦舻亩放?，與大馬力高速跑車的特性吻合，也彰顯了創(chuàng)始人斗牛般不甘示弱的個性。在意大利乃至全世界，蘭博基尼是詭異的。它是舉世難得的藝術(shù)品，意大利最具聲望的設(shè)計(jì)大師甘迪尼為其傾注一生的心血。蘭博基尼的第一款跑車350 GTV1974年推出了蘭博基尼歷史上很重要的Countach車型，這款車由馬塞羅甘迪尼（Marcello Gandini）主筆設(shè)計(jì)瑪莎拉蒂M(fèi)aserati

14、歷史上第一輛鑲有三叉戟徽標(biāo)的瑪莎拉蒂轎車是出現(xiàn)在1926年4月25日Targa Florio比賽上。創(chuàng)始人之一的阿爾菲力瑪莎拉蒂親自披甲上陣，完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設(shè)計(jì)制造的瑪莎拉蒂Tipo 26汽車采用1.5升直列八缸發(fā)動機(jī)，最高車速可達(dá)100英里/小時(shí)。阿爾菲力的弟弟馬里奧將該車微型標(biāo)設(shè)計(jì)成樹葉形底座上放置的三叉戟。瑪莎拉蒂汽車代表著非凡的精致、永恒的風(fēng)格和強(qiáng)烈的情感，最重要的是，代表著夢想成真?，斏倨囀冀K是尊貴品質(zhì)與運(yùn)動精神完美融合的象征。完全由瑪莎拉蒂兄弟們自行設(shè)計(jì)制造的瑪莎拉蒂Tipo 26它是法拉利瑪莎拉蒂集團(tuán)內(nèi)唯一的轎車品種。quattroporte這個名字，除了說明這車

15、是四門轎車之外，從上個世紀(jì)60年代開始，已經(jīng)等同于意大利高貴轎車的代名詞了。據(jù)說擁有quattroporte的人大多都是名人、影星、皇室，更一直是意大利總理和政府高級官員的座駕。從第一代瑪莎拉蒂總裁Quattroporte于20世紀(jì)60年代問世至今，經(jīng)過五代車型的磨礪，瑪莎拉蒂將自行開創(chuàng)的四門豪華轎跑車概念發(fā)揮到人類想象的極致，瑪莎拉蒂總裁Quattroporte已經(jīng)成為四門豪華轎跑車的傳世經(jīng)典及專屬名詞。意大利汽車設(shè)計(jì)展瑪莎拉蒂鳥籠75周年紀(jì)念2000年弗洛曼蒂(Fioravanti)F100概念車 施華洛世奇(Swarovski)水晶航天車 1970年的蘭旗亞同溫層0(Stratos 0)

16、 阿爾法-羅密歐Carabo 法拉利Modulo(僅直線行駛) 蘭博基尼Marzal1972年瑪莎拉蒂 Boomerang早期的意大利汽車設(shè)計(jì)，收到了美國設(shè)計(jì)的影響，但到了30年代，意大利人開始設(shè)計(jì)具有他們自己特色的汽車。借鑒了法國的浪漫手法,但以更加奔放,灑脫充滿激情的視覺的感覺的沖擊表現(xiàn)出來,意大利汽車無論整體還是細(xì)節(jié),無論造型還是性能都是世界汽車工業(yè)的杰出代表,因?yàn)橐獯罄税焉a(chǎn)藝術(shù)化.這些汽車因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)中使用了有節(jié)制的、優(yōu)雅的線條而不同凡響，在這一時(shí)期確立的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，到今天，依然是意大利設(shè)計(jì)中最重要的特色。藝術(shù)從不泛濫,而成功也從不通過數(shù)量體現(xiàn),意大利對于汽車設(shè)計(jì)就是秉持著這樣的信條,意大利設(shè)計(jì)師