山東省武城縣第二中學(xué)2011-2012學(xué)年高一物理下學(xué)期周練（十）試題魯科版【會(huì)員獨(dú)享】

1、高一下學(xué)期周練（十）1.下列說法正確的是（ ）A.牛頓運(yùn)動(dòng)定律只適用于低速運(yùn)動(dòng)的宏觀物體B.牛頓從實(shí)驗(yàn)研究中發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并精確測(cè)定了引力常數(shù)C.卡文迪許利用扭秤裝置首次測(cè)出了萬有引力常量，從而稱出了“地球的質(zhì)量”D.伽利略科學(xué)思想方法的核心是實(shí)驗(yàn)與邏輯推理和諧結(jié)合2. (2011年汕頭高一檢測(cè))關(guān)于彈性勢(shì)能，下列說法正確的是()A發(fā)生彈性形變的物體都具有彈性勢(shì)能B只有彈簧在發(fā)生彈性形變時(shí)才具有彈性勢(shì)能C彈性勢(shì)能可以與其他形式的能相互轉(zhuǎn)化D彈性勢(shì)能在國(guó)際單位制中的單位是焦耳3.下面說法中正確的是（ ）A.速度變化的運(yùn)動(dòng)必定是曲線運(yùn)動(dòng)B.加速度恒定的運(yùn)動(dòng)不可能是曲線運(yùn)動(dòng)C.加速度變化的運(yùn)動(dòng)必

2、定是曲線運(yùn)動(dòng)D.做曲線運(yùn)動(dòng)的物體速度方向必定變化4. 下列有關(guān)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說法正確的是（ ）A. 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體受到的合外力不一定為零 B. 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受的合外力方向不一定與速度方向垂直C. 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的加速度一定是恒定D. 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的速度大小一定是恒定5.對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（ ）A.一定有加速度 B.加速度一定改變 C.速度大小一定變 D.速度方向一定變6.如圖所示，一塊橡皮用細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，用鉛筆靠著線水平向右以1m/s的速度勻速移動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中始終保持懸線豎直，則橡皮運(yùn)動(dòng)（ ）A.速度大小為1m/s B.速度大小為m/s C.方向與豎直方向

3、成45°，斜向上D.方向與豎直方向成30°，斜向上7.我國(guó)和歐盟合作的伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，結(jié)束了美國(guó)全球定位系統(tǒng)（GPS）一統(tǒng)天下的局面。該定位系統(tǒng)由30顆軌道衛(wèi)星組成，衛(wèi)星的近似圓軌道高度為24 km，分布在三個(gè)軌道面上，每個(gè)軌道面部署9顆工作衛(wèi)星和1顆在軌備份衛(wèi)星，備份衛(wèi)星處于略低于工作衛(wèi)星的軌道上，當(dāng)某顆工作衛(wèi)星出現(xiàn)故障時(shí)可及時(shí)頂替工作，則下列說法正確的是（ ）A.工作衛(wèi)星的在軌運(yùn)動(dòng)速度大于7.9 km/sB.備份衛(wèi)星在軌運(yùn)動(dòng)速度大于7.9 km/sC.備份衛(wèi)星的線速度小于工作衛(wèi)星線速度D.備份衛(wèi)星需要向后噴氣加速才可能達(dá)到達(dá)工作衛(wèi)星軌跡8.有一種雜技表演叫“飛車

4、走壁”，由雜技演員駕駛摩托車在光滑圓臺(tái)形表演籠的內(nèi)側(cè)壁高速行駛，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，圖中粗線圓表示摩托車的行駛軌跡，軌跡離地面的高度為。下列說法正確的是（ ）A. 越高摩托車對(duì)側(cè)壁的壓力降越大B. 越高摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力越大C. 越高摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的周期越大D. 越高摩托車做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度越大9.在發(fā)射同步衛(wèi)星的過程中，衛(wèi)星首先進(jìn)入橢圓軌道。然后在Q點(diǎn)通過改變衛(wèi)星速度，讓衛(wèi)星進(jìn)入地球同步軌道，則A.該衛(wèi)星的發(fā)射速度必定大于11.2 km/sB.在軌道上經(jīng)過Q點(diǎn)的速度大于在軌道上經(jīng)過Q點(diǎn)的速度C.在軌道上，衛(wèi)星在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度D.衛(wèi)星在軌道經(jīng)Q點(diǎn)的加速度大于軌道經(jīng)過Q點(diǎn)的加速度

5、10.在高速公路拐彎處，路面要造得外高內(nèi)低，即當(dāng)車向右拐彎時(shí)，司機(jī)左側(cè)的路面比右側(cè)要高一些，某處拐彎路段的圓弧半徑為R，設(shè)計(jì)車速為時(shí)車輪與路面之間的橫向（即垂直于前進(jìn)方向）摩擦力等于零，則路面與水平面的夾角應(yīng)為。A. B. C. D. 11.在我國(guó)南方某些地方架設(shè)過江大橋時(shí)，需要先在江面上架設(shè)細(xì)鋼絲，利用它與掛鉤傳遞工件，鋼絲的兩端A、B固定在同一水平面內(nèi)，AB間距，鋼絲的最低點(diǎn)到AB的距離，鋼絲成圓弧形，掛鉤與鋼絲間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，一質(zhì)量為50kg的工件滑到最低點(diǎn)的速度為10m/s，（掛鉤質(zhì)量不計(jì)，）則工件滑到最低點(diǎn)時(shí)：A.對(duì)繩的壓力約為550N B. 對(duì)繩的壓力約為625N C.受到的摩擦

6、力大小為100ND.合力指向圓心12. 如圖所示,質(zhì)量為m的小球,從位于豎直平面內(nèi)的圓弧形曲面上下滑,由于摩擦力的作用，小球從a到b運(yùn)動(dòng)速率增大，b到c速率恰好保持不變，c到d速率減小，則（ ）A.小球ab段和cd段加速度不為零，但bc段加速度為零B. 小球在abcd段過程中加速度全部不為零C. 小球在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所受合外力大小一定，方向始終指向圓心D.小球只在bc段所受合外力大小不變方向指向圓弧圓心13.將一物體由A移至B，重力做功()A與運(yùn)動(dòng)過程中是否存在阻力有關(guān) B與物體沿直線或曲線運(yùn)動(dòng)有關(guān)C與物體是做加速、減速或勻速運(yùn)動(dòng)有關(guān) D與物體發(fā)生的位移有關(guān)14.如圖，質(zhì)量為m的小球，從離桌面

7、H高處由靜止下落，桌面離地高度為h.若以桌面為參考平面，那么小球落地時(shí)的重力勢(shì)能及整個(gè)過程中重力勢(shì)能的變化分別是()Amgh減少mg(Hh)Bmgh減少mg(Hh)Cmgh減少mg(Hh)Dmgh減少mg(Hh)15.一物體在外力的作用下從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，合外力方向不變，大小隨時(shí)間的變化如圖所示設(shè)該物體在t0和2t0時(shí)刻相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移分別是x1和x2，速度分別是v1和v2，合外力從開始至t0時(shí)刻做的功是W1，從t0至2t0時(shí)刻做的功是W2，則 ()Ax25x1v23v1 Bx29x1v25v1 Cx25x1W28W1 Dv23v1W29W116.（1）如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置中，相同的弧形

8、軌道一個(gè)在上，一個(gè)在下，固定在豎直支架上。兩軌道末端在同一豎直線上，末端切線水平。下面的圓弧軌道與右面的水平光滑軌道相接?，F(xiàn)將甲、乙兩球從圓軌道上相同的位置同時(shí)開始由靜止釋放，則觀察到甲球到水平軌道上時(shí)乙球 。改變上下軌道間的高度差，仍能觀察到現(xiàn)象，說明平拋運(yùn)動(dòng) 。（2）如圖2用小錘打擊彈性金屬片，金屬片把A球沿水平方向拋出，同時(shí)B球被松開自由落下。反復(fù)實(shí)驗(yàn)觀察到A、B兩球 。增大打擊力度觀察到A球落地的水平位移變大，兩球落地時(shí)間 ，說明平拋運(yùn)動(dòng) 。17.衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)無法用天平稱量物體的質(zhì)量。于是某同學(xué)在這種環(huán)境，設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置（圖中O為光滑的小孔），間接測(cè)量物體的質(zhì)量：給

9、待測(cè)物體一個(gè)初速度，使它在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。設(shè)航天器中具有基本測(cè)量工具（彈簧秤、秒表、刻度尺）。（1）物體與桌面間沒有摩擦力，原因是 ；（2）實(shí)驗(yàn)時(shí)需要測(cè)量的物理量及符號(hào)是 ；（3）待測(cè)質(zhì)量的表達(dá)式為 。18如圖所示,小球A質(zhì)量為m.固定在長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕細(xì)直桿一端,并隨桿一起繞桿的另一端O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng).如果小球經(jīng)過最高位置時(shí),桿對(duì)球的作用力為拉力,拉力大小等于球的重力.求(1)球的速度大小.當(dāng)小球經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí)速度為，桿對(duì)球的作用力的大小和球的向心加速度大小.19.(2011年沈陽模擬)一汽車額定功率為100 kW，質(zhì)量為1.0×104 kg，設(shè)阻力恒為車重的0.1倍，g取

10、10 m/s2.(1)若汽車保持恒定功率運(yùn)動(dòng)，求運(yùn)動(dòng)的最大速度；(2)若汽車以0.5 m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)，求其勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間20. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為60 kW，汽車的質(zhì)量為4 t，當(dāng)它行駛在坡度為0.02(sin0.02)的長(zhǎng)直公路上時(shí)，如圖所示，所受摩擦阻力為車重的0.1倍(g10 m/s2)，求：(1)汽車所能達(dá)到的最大速度vm.(2)若汽車從靜止開始以0.6 m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則此過程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？必修一復(fù)習(xí)21如圖所示，傳送帶與地面夾角37°，從AB長(zhǎng)度為16 m，傳送帶以10 m/s的速率逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)在傳送帶上端A無初速度地放一個(gè)質(zhì)量為0.5

11、 kg的物體，它與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5.求物體從A運(yùn)動(dòng)到B所需時(shí)間是多少？(sin37°0.6，cos37°0.8)2011級(jí)高一實(shí)驗(yàn)班下學(xué)期周練九答案必修二練習(xí)1.ACD 2.ACD 3.D 4.D 5.AD 6.BC 7.D 8.CD 9.BC10.B 11.A 12.BD 13.D 14.D 15.AC16.（1）乙球同時(shí)到達(dá)甲球的落地點(diǎn) 水平方向勻速運(yùn)動(dòng)（2）同時(shí)落地 相同 在豎直方向做自由落體運(yùn)動(dòng)17.（1）完全失重，對(duì)桌面無壓力（2）繩中拉力、圓周運(yùn)動(dòng)半徑、轉(zhuǎn)動(dòng)周所用時(shí)間（3）18解析：(1)最高點(diǎn)時(shí),桿對(duì)小球的拉力向下,設(shè)球的速度為, 由牛頓第二定律

12、有 可得 (2)當(dāng)經(jīng)過最低點(diǎn)時(shí) ,則向心加速度 又由牛頓第二定律有 可得 19.20.（必修1復(fù)習(xí)）21.解析：物體的運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)過程：第一個(gè)過程是在物體速度等于傳送帶速度之前，物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)；第二個(gè)過程是物體速度等于傳送帶速度以后的運(yùn)動(dòng)情況，其中速度剛好相同時(shí)的點(diǎn)是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，此后的運(yùn)動(dòng)情況要看mgsin與所受的最大靜摩擦力的關(guān)系若<tan，則繼續(xù)向下加速；若tan，則將隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)分析清楚了受力情況與運(yùn)動(dòng)情況，再利用相應(yīng)規(guī)律求解即可本題中最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力大小物體放在傳送帶上后，開始階段，由于傳送帶的速度大于物體的速度，傳送帶給物體一沿傳送帶向下的滑動(dòng)摩擦力Ff，物體受力情況如圖14甲所示，物體由靜止加速，由牛頓第二定律有mgsinmgcosma1，得a110×(0.60.5×0.8) m/s210 m/s2物體加速至與傳送帶速度相等需要的時(shí)間t1 s1 s，t1時(shí)間內(nèi)位移xa1t12