汽車電器設備與維修試題庫

1、汽車電器設備構造與維修的一半時，輸出最大功率。項目五汽車起動系統(tǒng)復習要點： 1 起動系的結構與工作原理二、選擇題 （每題只有一個正確答案；每題2 分，共 30 分。）2 起動系控制系統(tǒng)的組成及工作過程1、直流串勵式起動機中的“串勵”是指（）。3 起動系常見故障診斷A 、吸引線圈和保持線圈串聯(lián)連接B、勵磁繞組和電樞繞組串聯(lián)連接4 常見起動系實例C、吸引線圈和電樞繞組串聯(lián)連接）。一、填空題（每空 1 分，共 37 分。）、下列不屬于起動機控制裝置作用的是（21、起動機一般由、控制裝置三大部分組成。A 、使活動鐵心移動，帶動撥叉，使驅動齒輪和飛輪嚙合或脫離。2、單向離合器常見有、摩擦片式三種。B、使

2、活動鐵心移動，帶動接觸盤，使起動機的兩個主接線柱接觸或分開。3、發(fā)動機的起動方式有、和三種，現(xiàn)代汽C、產(chǎn)生電磁力，使起動機旋轉。車常用的起動方式是。3、永磁式起動機中用永久磁鐵代替常規(guī)起動機的（）。4、直流串勵式電動機的作用是將蓄電池提供的轉變?yōu)椋a(chǎn)A 、電樞繞組B、勵磁繞組C、電磁開關中的兩個線圈生，以起動發(fā)動機。4、起動機空轉的原因之一是（）。5、起動機傳動機構的作用是在發(fā)動機起動時，使起動機嚙A 、蓄電池虧電B、單向離合器打滑C、電刷過短入，將傳給；在發(fā)動機起動后使驅動齒5、.不會引起起動機運轉無力的原因是（）。輪，并最終。A 、吸引線圈斷路B、蓄電池虧電C、換向器臟污6、按操縱方式的不

3、同，起動機可分為和兩種方式。D、電磁開關中接觸片燒蝕、變形和端子時，起7、按傳動機構的不同，起動機可分為、和電樞移動式等、在判斷起動機不能運轉的過程中，在車上短接電磁開關端子630C幾種不同形式。動機不運轉，說明故障在（）。8、起動機的傳動機構由和等部件構成。A 、起動機的控制系統(tǒng)中B、起動機本身C 、不能進行區(qū)分9、起動機的電樞是用來產(chǎn)生的，它由鐵心、線圈、換向器、7、減速起動機和常規(guī)起動機的主要區(qū)別在于（）不同。及等部分組成。A 、直流電動機B、控制裝置C、傳動機構10、起動時，驅動齒輪往復運動，發(fā)出連串“噠噠打機槍聲，可能是故8、起動機驅動輪的嚙合位置由電磁開關中的（）線圈的吸力保持。障

4、。A 、保持B、吸引C、初級D、次級11、起動機的機械式開關中的主接觸盤在起動發(fā)動機時用來，、功率較小的起動機上廣泛使用的離合器是（）。9輔助接觸盤用來短路點火線圈的。A 、單向滾柱式B、摩擦片式C、彈簧式12、起動機電磁開關內(nèi)有和兩個線圈。10、需傳遞較大轉矩且起動機尺寸較大時，其離合器應選（）。13 、起動機用電樞繞組與磁場繞組為聯(lián)接，起動機工作時各磁極形成的磁、單向滾柱式、摩擦片式、彈簧式場按 N、S 極ABC排列。11、起動機工作時，輔助開關與起動機主電路的接通時刻應（）。14、起動機空載時的輸出功率為，全制動時的輸出功率為，當電流約為A 、主電路早些B、輔助開關早些或同時C、二者必須

5、同時接通112、起動機電磁開關中有兩個線圈，其中（）一端搭鐵。17、換向器的作用是使直流電動機維持定向旋轉。（）A 、吸引線圈B、保持線圈C、兩個線圈18、直流電動機的電樞繞組用多匝導線繞制的目的是使其產(chǎn)生較大轉矩，并實現(xiàn)電13、直流串勵式起動機在空載時，電流最小，轉速達到最大值，輸出功率為（）。 樞平穩(wěn)運轉。（）A 、最大值B、額定功率C、最大功率D、零19、直流串勵式電動機的轉矩特性表征了它能較容易地起動發(fā)動機。（）14、起動機產(chǎn)生正常轉矩是在（）。20、直流串勵式電動機在制動狀態(tài)下的轉矩最大，因此這時的輸出功率最大。（）A 、按下起動按鈕后B、驅動齒輪運動前答案 三、判斷題 （正確的打，

6、錯誤的打×；每題1 分，共 20分。）C、驅動齒輪運動中D、驅動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙入后四、簡答題 （每題 5 分，共 25 分。）15、 CAl091汽車正常運行時，由于（），在復合斷電器的作用下，可防止誤操1、常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？作。2、直流電動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？A 、發(fā)電機輸出電壓B、發(fā)電機中性點的電壓3、起動機傳動裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？C、起動機電樞繞組產(chǎn)生的反向感應電動勢4、起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。D、起動機勵磁繞組產(chǎn)生的反向感應電動勢5、減速起動機有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機的主要區(qū)別。三

7、、判斷題（正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 20 分。）答案 四、簡答題（每題 5 分，共 25 分。）、常規(guī)起動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？11、起動系統(tǒng)主要包括起動機和控制電路兩個部分。（）2、直流電動機由哪幾個部分組成？各起什么作用？2、常規(guī)起動機中，吸引線圈、勵磁繞組及電樞繞組是串聯(lián)連接。（）3、起動機傳動裝置由哪些部件組成？其中滾柱式單向離合器是如何工作的？3、起動機中的傳動裝置只能單向傳遞力矩。（）4、起動繼電器的作用是什么？簡述其工作過程。4、在起動機起動的過程中，吸引線圈和保持線圈中一直有電流通過。（）5、在永磁式起動機中，電樞是用永久磁鐵制成的。（）5、減

8、速起動機有哪幾類？說明他們與常規(guī)起動機的主要區(qū)別。6、平衡軸式起動機的驅動齒輪需要用撥叉使之伸出和退回。（）7、起動機勵磁線圈和起動機外殼之間是導通的。（）五、綜合題8、用萬用表檢查電刷架時，兩個正電刷架和外殼之間應該絕緣。（）1、一輛使用的是常規(guī)起動機的汽車出現(xiàn)不能起動的故障，故障現(xiàn)象是將點火開關旋9、起動機電樞裝配過緊可能會造成起動機運轉無力。（）至起動檔后，起動機發(fā)出“咔嗒”的聲音之后就不動了，請你結合起動系統(tǒng)所學的、減速起動機中的減速裝置可以起到降速增扭的作用。相關知識判斷哪些原因可能導致此種故障？（8 分）10（）11、減速起動機中直流電動機的檢查方法和常規(guī)起動機完全不同。（）2、起

9、動機的控制裝置有哪些作用？簡要說明其工作過程。（10 分）12、直流串勵式起動機的轉矩特性是轉矩與電樞電流的平方成正比。（）3、什么是起動機的自動保護？簡述CA1091 型汽車的自動保護原理。（10 分）13、導線過長或截面積過小等會造成較大的電壓降，但使起動機的功率增大。（）4、簡述電磁控制強制嚙合式起動機電磁開關中的吸引和保持線圈，在啟動前后其電14、冬天如果能將蓄電池適當保溫，就可以提高起動功率，改善起動機性能。（）流方向有無變化？為什么？（5 分）15、起動機在主電路接通后，保持線圈被短路。（）16、進行空轉試驗能觀察單向離合器是否打滑。（）答案：五、綜合題214、取分電器中心線跳火高

10、壓火很強，取分電器分缸線跳火，卻跳不出火，說明或。項目六點火系統(tǒng)15、汽油機中低速運轉時，拔去某缸火花塞高壓線做試驗，若試驗前后發(fā)動復習要點：機轉速及聲音沒有變化，表明該缸。1、點火系的作用和分類。2、發(fā)動機對點火系統(tǒng)的要求。答案：一、 填空題（每空1 分，共 44 分。）3、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)的構造。1、傳統(tǒng)點火系電子點火系計算機控制點火系4、傳統(tǒng)點火系統(tǒng)、各種電子點火系統(tǒng)的工作原理及工作過程。2、電源點火線圈附加電阻分電器高低壓導線火花塞點火開關5、電子點火系統(tǒng)與傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的區(qū)別。3、開磁路閉磁路將蓄電池或發(fā)電機供給低電壓變高電壓一、填空題 （每空 1分，共 44分。）、斷電器配

11、電器電容器點火提前機構41、發(fā)動機點火系按其組成及產(chǎn)生高壓電方式不同可分為、5、并減少觸點斷開時火花增強次級電壓、。6、改善點火的工作特性2、傳統(tǒng)點火系主要由、7、 0.35 0.45mm、組成。8、高壓電發(fā)動機各氣缸點火順序火花塞3、國產(chǎn)點火線圈按磁路結構可分式和式兩種。其9、發(fā)動機轉速變化時自動調(diào)節(jié)點火時間作用是。10、發(fā)動機負荷變化自動調(diào)節(jié)點火提前角4、汽車分電器由、等組成一個總11、磁脈沖式霍爾式光電式成。12、處理并放大飽和導通截止中斷。5、電容器聯(lián)在斷電器觸點間，其功能、13、轉子葉片永久磁鐵 霍爾元件。14、分火頭已擊穿（或未裝）分缸線斷芯6、附加電阻串聯(lián)在低壓電路中其功能是。1

12、5、斷缸（火）不工作7、斷電器觸點間隙一般為按mm 。配送至二、選擇題 （每題只有一個正確答案；每題2 分，共 30 分。）、配電器的作用是將的8。9、離心點火提前機構的功能是在時。1、電容器擊穿（短路）會造成（）。10、真空點火提前機構的功能是在時。A 、火弱B、無火C、觸點燒蝕11、無觸點晶體管點火系的信號發(fā)生器有、和三種。2、發(fā)動機功率大，壓縮比大，轉速高時應選用（）。12、晶體管點火控制器的功能是將信號發(fā)生器傳來的脈沖信號，在需要A 、熱型火花塞B、中型火花塞C、 .冷型火花塞點火的瞬間， 將大功率開關管由狀態(tài)變?yōu)闋顟B(tài)，使點火線圈初級3、傳統(tǒng)點火系火花塞跳火時，斷電觸點正處于（）狀態(tài)。

13、電流突然，在點火線圈次級感應出點火高電壓。A 、剛張開B、剛閉合C、張到最大間隙13、霍爾信號發(fā)生器主要由，等組成。4、點火系中電容器作用是（）。3A 、減少觸點火花B、增大觸點火花C、與火花無關C、點火正時是由分電器控制的D、點火正時不需調(diào)整、分火頭擊穿漏電，將會引起（答案：二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2 分，共 30 分。）5）。A 、全部火花塞無火B(yǎng)、少數(shù)缸不工作C、點火錯亂1-5BCAAA6-10AAB BC11-15 BCB DC6、點火線圈高壓線脫落，會造成（）。A 、高壓無火B(yǎng)、高壓火弱C、點火錯亂三、判斷題 （正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 20 分。

14、）7、點火過早會使發(fā)動機（）。1、斷電器觸點間隙過小，易使觸點燒壞。()A 、功率下降B、功率提高C、省油2、火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?)8、將分電器上電容器引線拆下后點火線圈中心線跳出高壓火，但接上引線反而3、斷電器觸點間隙過大與點火時間無關。()跳不出火，說明電容器（）。4、火花塞在使用中經(jīng)常發(fā)生積炭現(xiàn)象，證明火花塞過“冷”了。()A 、已燒毀B、已擊穿C、已斷路5、發(fā)動機轉速加快時，點火提前角應增大。()6、能使混合氣燃燒產(chǎn)生的最大氣缸壓力出現(xiàn)在壓縮上止點后 10° 15°的點9、用低壓線刮碰裝在分電器上的電容器引線，應（）?；饡r刻為最佳點火時刻。()A 、跳出

15、高壓火B(yǎng)、有低壓火花C、無火花出現(xiàn)、閉磁路點火線圈的磁阻較小，漏磁較少，能量轉換效率高。7()10、對于電子點火系來說，撥下分電器上的中央高壓線對發(fā)動機機體試火時，8、真空提前機構是在發(fā)動機負荷變化時，自動調(diào)節(jié)點火提前角。()無火花，下列說法哪個是錯誤的（）。9、怠速時，真空點火提前裝置使點火提前角增到最大值。()A 、可能是點火線圈有故障B、可能是點火控制器有故障10、高壓阻尼電阻常設在高壓線，火花塞、分火頭上。()C、可能是分火頭有故障D、可能是信號發(fā)生器有故障11、晶體管點火裝置初級電流比傳統(tǒng)點火裝置初級電流大。()11、電子點火系與傳統(tǒng)點火系相比，最大特點是（）。12、點火過遲會使發(fā)動

16、機過熱。()A 、一次側電流小，二次側電壓高B、用信號發(fā)生器控制一次側電路13、點火波形中火花線過分傾斜，說明次級回路電阻過大，應拆去高壓線阻尼C、點火正時更精確D、用點火控制器代替斷電器控制一次側電路電阻。()12、當某個氣缸不工作時，下列說法哪個是錯誤的（）。14、斷電觸點厚度小于0.5mm ，應更換斷電觸點。()A 、個別氣缸火花塞不跳火B(yǎng)、個別氣缸高壓線漏電15、電容器擊穿短路，易造成觸點燒蝕，火花塞跳火微弱。()C、點火正時不準D、分電器旁電極漏電16、霍爾信號發(fā)生器葉片離開氣隙時，分電器信號線應有 12V 信號輸出。 ()13、當汽車加速無力時，若是點火正時的問題，可能是（）。17

17、、分電器中分火頭力是從發(fā)動機凸輪軸的偏心輪傳來的。()A 、點火過早B、點火過晚C、無法確定D 、與點火正時無關18、晶體管點火裝置不需校正點火時間。()14、電子點火系的二次側電壓較高，主要原因是（）。19、真空點火提前裝置膜片破裂時，發(fā)動機回火會造成分電器竄火及煙，且怠A 、火化塞間隙大B、點火線圈性能好速不良。C、高壓線不易漏電D、一次側電流大）。20、電容器引線脫落易造成分電器中斷電觸點燒蝕。、對于普通電子點火系來說，下列哪個說法是正確的（答案：三、判斷題（正確的打，錯誤的打×；每題15()()1 分，共 20 分。）A 、點火正時比傳統(tǒng)點火系更準確B、點火正時是由點火控制器

18、控制的1-5×6-10 ×411-15 ××16-20 ×××1、斷電器觸點經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？2、傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有哪些？四、簡答題 （每題 5分，共 20 分。）答案：五、綜合題 （每題 10 分，共 20 分。）1、點火裝置的基本要求有哪些？1、斷電器觸點經(jīng)常燒蝕的原因有哪些？2、簡述傳統(tǒng)點火系產(chǎn)生高壓電原理？答：斷電觸點經(jīng)常燒蝕的原因有：3、晶體管點火系的優(yōu)點有哪些？斷電觸點間隙過小，接觸面過小。4、霍爾效應無觸點點火系有哪些部件組成？斷電觸點過臟。電容器引線脫落，容量不當。答案：四、簡答題 （每題 5 分

19、，共 20 分。）發(fā)電機調(diào)節(jié)器電壓過高。1、點火裝置的基本要求有哪些？蓄電池搭鐵線接觸不良。（1）能迅速及時地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和擊穿間隙的高壓電；點火線圈接線錯誤或型號不匹配。（2）電火花應有足夠的點火能量；曲軸箱廢氣漏入分電器。（3）點火時間必須能與發(fā)動機的各種工況相適應。2、傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有哪些？2、簡述傳統(tǒng)點火系產(chǎn)生高壓電原理？答：傳統(tǒng)點火系高壓火弱的原因有：當發(fā)動機工作時，分電器凸輪在配氣凸輪軸的驅動下旋轉。凸輪旋轉時，交替火花塞間隙過小、積炭油污。地觸點閉合和斷開。當點火開關接通，斷電觸點閉合時，初級繞組中有電流通過。電容器容量不當，引線脫落。在點火線圈的鐵芯中形

20、成磁場。當凸輪將觸點頂開時，初級電路被切斷，形成的斷電觸點間隙不當，接觸面過小。磁場迅速消失，磁通量迅速變化，在初、次級繞組中產(chǎn)生感應電動勢。由于次級點火線圈過熱，型號不匹配。繞組線圈匝數(shù)多，因而在次級繞組中就感應出1.52 萬伏的高壓電。蓄電池電壓過低，低壓線接觸不良。3、晶體管點火系的優(yōu)點有哪些？分電器蓋電刷脫落。（ 1）晶體管代替了觸點，使低壓電流不經(jīng)過觸點，增大低壓電流斷開值，減少低壓繞組匝數(shù)，低壓電路的電阻，提高點火高壓電；（2）電磁能量得到充分利用，高壓電形成迅速，火花能量大；（3）減小火花塞積炭的影響；（4）點火時間精確，項目七照明信號系統(tǒng)混合氣能得到充分利用，完全燃燒；（5）有

21、利于汽車高速化，適應現(xiàn)代高轉速、復習要點：高壓縮比發(fā)動機發(fā)展的需要；（6）結構簡單，質(zhì)量輕、體積小，對無線電干擾小，1、汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的組成與功用。保修簡便。2、汽車照明系統(tǒng)、信號系統(tǒng)的結構與工作原理。4、霍爾效應無觸點點火系有哪些部件組成？3、汽車照明系統(tǒng)電路的分析方法。由霍爾效應無觸點分電器總成、電子點火模塊、高能點火線圈、點火開關、電4、閃光器的工作原理。源、火花塞、高壓線等組成。5、汽車照明系統(tǒng)與信號系統(tǒng)的故障診斷方法。五、綜合題（每題 10 分，共 20 分。）一、填空題（每空1 分，共39 分。）5、汽車的照明系統(tǒng)主要由、部分組1、和成。2、制動燈又叫。它裝在汽車的，多采用

22、。3、前照燈的光學系統(tǒng)包括、和三部分。4、閃光繼電器一般有，和三種類型，現(xiàn)以用得最多。5、電喇叭由和兩部分組成，按外形不同可分為、和。6、當汽車裝用雙音喇叭時，因為電流較大，如果直接用喇叭按鈕控制，按鈕，故采用。7、轉向燈系統(tǒng)一般由、和閃光器等組成。8、轉向信號燈又稱，也叫。它裝在汽車、四角，它有，和。9、閃光繼電器一般有，和三種類型，現(xiàn)以廉價的用得最多。10、危險信號燈開關一般裝在上，這個開關有兩個作用，一是；二是當開關接通時，開關將起來。二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2 分，共 24 分。）1、后照燈的燈泡功率一般采用（）。A、8WB、18WC、28W2、牌照燈的燈泡功率一般為（）

23、。A、810WB、1214WC、1618W3、前照燈的近光燈絲位于（）。A 、焦點上方B、焦點C、焦點下方4、前照燈的遠光燈一般為（）。A 、2030WB、31 40WC、.4560W 。5、國標中規(guī)定轉向信號燈閃光頻一般為（）。A 、60120 次 /minB、 4560 次/minC、125 145 次 /min6、下列哪種說法是錯誤的( ) 。A 、前照燈的光束是可調(diào)的B、前照燈需要防水C、遠光燈的功率比近光燈的功率大D 前照燈的燈泡是不能單獨更換的7、當轉向開關打到某一側時，該側轉向燈亮而不閃，故障可能是() 。A 、閃光繼電器壞B、該側的燈泡環(huán)C、轉向開關有故障D、該側燈泡的搭鐵不好

24、8、當轉向開關打到左右兩側時，轉向燈均不亮，檢查故障時首先應() 。答案：一、填空題 （每空 1 分，共 39 分。）A 、 檢查繼電器B、檢查保險絲C、檢查轉向開關1、開關、電源、照明燈、線路D、按下緊急報警開關觀看轉向燈是否亮，以此來判斷閃光繼電器2、剎車燈，尾部，紅色光9、顧客反映前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說，這可能是由于3、燈泡，反射鏡，配光鏡交流發(fā)電機輸出電壓過高而引起的，技師乙說， 這可能是電路中額外的電壓4、電容式，翼片式，晶體管式，晶體管式降造成的。誰正確？()5、振動機構，電路斷續(xù)機構，螺旋形，筒形，盆形A 、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、.兩人均不正確6

25、、消耗，易燒壞，喇叭繼電器10、顧客反映外部駐車燈根本沒亮，但前照燈能亮，技師甲說，從蓄電池到開7、轉向開關，轉向燈，電源關之間的電路有故障，技師乙說，燈光開關故障。誰正確？()8、方向指示燈、轉向燈、前后、左右、獨立式、一燈兩用式、組合式。A 、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確9、電熱式、電容式、晶體管式、電熱式。11、汽車的轉向信號只在左轉向時工作，技師甲說，閃光器壞了，技師乙說，、儀表板、控制電路中的電流、左右兩邊的轉向信號燈并聯(lián)。熔絲熔斷了。誰正確？ ()10A 、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確612、技師甲說，如果電路中只有一個燈泡不工作，最快捷的檢查方

26、法就是用一信號及標志用燈具：轉向信號燈、制動燈、小燈、尾燈、指示燈和警告燈等。個已知是好的燈泡替換它，技師乙說，從最容易查找的地方著手診斷檢測。2、對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？誰正確？ ()前照燈應保證車前明亮而均勻的照明，使駕駛員能看清車前100m 以內(nèi)路面A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確上的任何障礙物。前照燈應具有防止眩目的裝置，確保夜間兩車迎面相遇時，答案：二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2 分，共 24 分。）不使對方駕駛員因產(chǎn)生眩目而造成失事或撞車事故。為了滿足第一個要求，在1-5CAACA6-10 DADA B前照燈的設計和制造上，裝置了反射

27、鏡、配光鏡和燈泡三個部件組成的光學系11-12D B統(tǒng)。為了滿足第二個要求，對前照燈的使用作了必要的規(guī)章制約，同時還對燈泡結構作了合理的設計。3、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點？三、判斷題（正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 11 分。）具有閃光頻率穩(wěn)定，亮暗分明，清晰，無發(fā)熱元件，節(jié)約電等優(yōu)點。1、霧燈屬于照明用的燈具。()五、綜合題2、制動燈屬于照明用的燈具。()1、前照燈亮度不夠的原因有哪些？（10 分）3、牌照燈屬于信號及標志用的燈具。()2、轉向燈閃爍過快的原因有哪些？（8 分）4、前照燈屬于信號及標志用的燈具。()答案：五、綜合題5、警報燈屬于信號及標志用的燈具。()1、前

28、照燈亮度不夠的原因有哪些？（10 分）6、前照燈使駕駛員能看清車前100m以內(nèi)路面上的任何障礙物。()前照燈亮度不足的原因有：7、前照燈的遠光燈絲位于反射鏡的焦點下方。()蓄電池或發(fā)電機電壓過低，線路壓降過大；8、反射鏡的作用是將燈泡的光線聚合并導向前方。()燈泡或燈芯老化，產(chǎn)品質(zhì)量差；9、轉向信號燈屬于照明用的燈具。()燈泡或燈芯功率選擇偏低；10、現(xiàn)代有些汽車前照燈照明距離已達到200 250m 。()前照燈反射鏡有污染或涂層脫落；11、電容式閃光器的 B 接線柱應接轉向開關， L 接線柱接電源。()散光玻璃裝配不當。答案：三、判斷題（正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 11

29、分。）2、轉向燈閃爍過快的原因有哪些？（8 分）1-5 ×××6-11 ×××轉向燈頻率過快的原因有：四、簡答題 （每題 5 分，共 15分。）轉向燈燈泡燈絲燒斷；1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號及標志用的燈？燈泡與燈座接觸不良；2、對汽車前照燈有何照明要求？如何滿足它的要求？燈泡功率過?。?、晶體管式閃光器具有哪些優(yōu)點？個別轉向燈燈線斷路。答案：四、簡答題（每題 5 分，共 15 分。）1、哪幾種燈屬于照明用的燈具？哪幾種燈屬于信號及標志用的燈？照明用燈具：前照燈，防霧燈，后照燈，牌照燈，頂燈，儀表燈和工作燈等。78

30、、里程表由和組成。9、水溫警告燈的作用是到一定限度時，警告燈，以示警告。10、最常用的汽車電子顯示器件可分為和兩大類。答案 一、填空題（每空1 分，共 35 分。）1、冷卻液溫度表燃油表車速里程表轉速表機油壓力表2. 油壓指示表油壓傳感器3、汽車行駛速度累計汽車行駛里程數(shù)車速表里程表4、傳感器報警燈5、油壓表機油表機油壓力的大小潤滑系項目八汽車儀表及報警系統(tǒng)6 、時間長時間短脈沖電流平均值受彎曲變形大向右偏移增大較高的油壓復習要點：值。（1）汽車儀表的分類（ 2）汽車傳統(tǒng)儀表、電子儀表的結構7、儲存燃油量的多少燃油指示表傳感器電磁式電熱式可變電阻式（3）各種儀表的工作原理（4）汽車電子儀表顯示

31、裝置的基本工作原理8 、渦輪渦桿機構數(shù)字輪（5）報警系統(tǒng)電路分析方法9、當冷卻水溫升高自動發(fā)光。10 、發(fā)光型非發(fā)光型一、填空題（每空 1 分，共 35 分。）二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2 分，共 12 分。）1、汽車儀表主要由、和組成。1、機油壓力傳感器安裝在（）2、機油壓力表由和組成。A 、主油道B、分油道3、車速里程表用來指示和的儀表，由和兩2、水溫表傳感器多采用負溫度系數(shù)電阻，其特性是：溫度越高，電阻越（），個表組成。導致電流越（）。4、汽車報警系統(tǒng)由和組成。A、大 , 小B、大 , 大C、小 , 小D、小 , 大5 、機油壓力表簡稱或。它的作用是在發(fā)動機運轉時，指示發(fā)動3

32、、燃油表一般采用（）類型的傳感器機和發(fā)動機工作是否正常。A 、雙金屬式B、熱敏電阻式C、可變電阻式D、磁感應式6 、當油壓升高時，觸點閉合，打開，輸入到指示表內(nèi)加熱線圈4、汽油機用的電子式轉速表，其信號取自（）的脈沖電壓中的增大，加熱線圈使雙金屬片，鉤動指A 、充電系統(tǒng)B、點火系統(tǒng)C、ABS 系統(tǒng)D、自動變速器針，指示出。5、汽車發(fā)動機正常工作時，水溫表的指針應指在（）。7 、燃油表的作用是用來指示油箱內(nèi)。它由裝在儀表板上A 、6580B、75 90C、85100 的和裝在燃油箱內(nèi)的兩部分組成，燃油表有6、燃油箱中盛滿油時，燃1 油表指針應指在（）。和兩種，傳感器都配有。A 、“ 0”處B、“

33、 2 ”處C 、“ 1”處8答案 二、選擇題 （每題只有一個正確答案；每題2 分，共 12 分。）3、汽車常用電子顯示器的種類有哪些？、4、什么是綜合信息系統(tǒng)？1 B2 D3 C4B 5B 6C答案 四、簡答題 （每題 5 分，共 20 分。）三、判斷題 （正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 17 分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點？1、冷卻液溫度傳感器安裝在發(fā)動機汽缸蓋的冷卻水套上。（）熱敏電阻的阻值隨著外界溫度的變化而變化，從而改變電路中電流的大小，因此2、每當潤滑系機油壓力低于標準值時，機油壓力報警燈亮。（）具有結構簡單且有利于自動化生產(chǎn)，因為沒有觸點，所以使抗震能力提高，

34、性能穩(wěn)3、冷卻液溫度低于標準值時，紅色報警燈亮。（）定，使用壽命長，以及不受干擾等優(yōu)點。、制動液面過高時，報警燈亮。（）2、車速里程表主要由哪些部件組成？45、油壓表傳感器一般裝在發(fā)動機主油道或細濾器上。（）主要由永久磁鐵、鋁罩、磁屏、游絲、刻度盤、指針、數(shù)字輪和渦輪渦桿等部件6、燃油油量警告燈采用熱敏電阻式的傳感器。（）組成。、車速里程表有磁感應式和電子式兩種。（）3、汽車常用電子顯示器的種類有哪些？78、 LED 顯示器是屬于非發(fā)光型的。（）最常用的電子顯示器件可分為發(fā)光型和非發(fā)光型兩大類。發(fā)光型顯示器自身發(fā)9、油壓表在發(fā)動機正常工作情況下應指示在2040kPa 。（）光，容易獲得鮮艷的流

35、行色顯示，非發(fā)光型顯示器靠反射環(huán)境光顯示。發(fā)光型顯示10、發(fā)動機正常工作時，水溫表應在7590之間。（）器件主要有：真空熒光管（ VFD ）、發(fā)光二極管（ LED ）、陰極射線管（ CRT ）、等離11、傳感器的電阻與滑片接觸不良時不會產(chǎn)生火花。（）子顯示器件（ PDP ）和電致發(fā)光顯示器件（ELD ）等幾種，非發(fā)光型顯示器件有液12、燃油表在一般情況下應將上接線柱與電源線相接。（）晶顯示器件（ LCD ）和電致變色顯示器件（ECD ）等。13、燃油表在一般情況下應將下接線柱與傳感器相連。（）4、什么是綜合信息系統(tǒng)？14、燃油表指針指在“ 1/2 ”時，表示油箱無油。（）汽車儀表電子化的發(fā)展尤

36、為迅速，可以把各種儀表、報警裝置以及舒適性控制15、儀表穩(wěn)壓器使輸出電壓保持穩(wěn)定。（）器組合到一起，形成綜合信息系統(tǒng)，這種信息系統(tǒng)可以是簡單的組合，也可以是對16、車速表不是隨車速變化而平穩(wěn)地擺動。（）各種信息進行分析計算、加工處理，具有更多功能的一體式信息系統(tǒng)。17、里程表的計數(shù)器數(shù)碼是隨著里程的積累而增加。（）五、綜合題 （每題 10 分，共 10 分。）答案： 三、判斷題 （正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 17 分。）1、結合電路圖，試述制動燈斷線報警燈的工作過程。1、2 、3、× 4、5、6、7、8、×9、10、11、×12 、13、14

37、、×15、16、×17、四、簡答題（每題 5 分，共 25 分。）1、熱敏電阻式傳感器有哪些優(yōu)點？2、車速里程表主要由哪些部件組成？91- 點火開關 2- 制動燈開關 3- 報警燈4，6- 電磁線圈 5- 舌簧開關 7 ，8- 制動信號燈答案：五、綜合題（每題 10 分，共 10 分。）1、結合電路圖，試述制動燈斷線報警燈的工作過程。在正常情況下制動時，踩下制動踏板，制動開關接通，電流分別經(jīng)兩線圈，使左右制動信號燈亮，此時兩線圈所產(chǎn)的磁場互相抵消，舌簧開關在自身彈力作用下斷開觸點，警告燈不亮。若左（或右）制動信號燈線斷路（或燈絲燒斷）時制動，則其中有一電磁線圈無電流通過，而

38、通電的線圈所產(chǎn)生的磁場吸力吸動舌簧開關觸點閉合，斷線警告燈亮，以示警告。項目九汽車空調(diào)復習要點：（ 1）空調(diào)的組成和工作原理（2）空調(diào)的主要組成部分及作用（ 3）說明加制冷劑的步驟。（4）說明抽真空的作用、步驟。（ 5）說明制冷系統(tǒng)常見故障，如何診斷與排除一、填空題（每空 1 分，共 44 分。）1、空調(diào)制冷系統(tǒng)中，_是用來散熱的； _是用來吸熱的。2、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從變成。3、汽車空調(diào)是為了給駕駛員及乘員提供一個能維持一定、和環(huán)境而設置的。4、膨脹閥系統(tǒng)采用式儲液罐，孔管系統(tǒng)采用式儲液罐。5、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)高壓側包括、和。、汽車空調(diào)有兩種形式：一種是獨立式空調(diào)，主要用在，其壓縮6機由一

39、臺驅動；另一種是，用在汽車上，其壓縮機由驅動。7、冷凍油的作用有_ 、_、 _及降低壓縮機噪聲。8、儲液罐有、等作用。9、采用高壓灌注制冷劑時，應將制冷劑罐倒置。此時，進入管路內(nèi)的制冷劑呈體狀態(tài)，為防止液擊發(fā)生，此法應在發(fā)動機狀態(tài)下進行。10、衡量汽車空調(diào)質(zhì)量的指標主要有四個：、和。11、在制冷系統(tǒng)中用于轉換并循環(huán)流動的物質(zhì)稱為。12、在夏季人感到舒適的溫度是，冬季則是，溫度低于，人就會感覺到“冷” 。溫度超過。人就會覺得燥熱，超過，則稱為有害溫度。另外，人體面部所需求的溫度比足部略低，溫差大約為。13、人在流動的空氣中比在靜止的空氣中要舒服。通?？諝饬魉僭趍/s 以下為好。14、物質(zhì)由變?yōu)榈?/p>

40、過程稱為汽化。15、冷凝是指物質(zhì)經(jīng)過冷卻使其轉變?yōu)?。在制冷技術中，指制冷劑在冷凝器中由凝結為的過程。答案 一、填空題（每空1 分，共 44 分。）、冷凝器蒸發(fā)器1、氣態(tài)液態(tài)2、溫度、濕度、清潔度。3、儲液干燥氣液分離45、壓縮機輸出側高壓管路冷凝器儲液干燥器液體管路6、大型旅游車上、專用發(fā)動機、非獨立式、中小型、汽車發(fā)動機。7、潤滑作用密封作用冷卻作用8、過濾干燥9、液 停止運轉10 、溫度濕度風速 清潔度11、制冷劑12、22 28 16 1814 2840 2 13、 0.214、液態(tài)氣態(tài)15、氣態(tài)液態(tài)氣態(tài)液態(tài)二、選擇題（每題只有一個正確答案；每題2 分，共 30 分。）1、貯液干燥器和（

41、）的進口管相連。A、 蒸發(fā)器B、 冷凝器C、膨脹閥2、汽車空調(diào)暖風的熱源一般取自（）。A 、鼓風機內(nèi)電熱絲B、排氣管中廢氣C、 發(fā)動機冷卻水103、在制冷循環(huán)系統(tǒng)中，被吸入壓縮機的制冷劑呈()狀態(tài)。6、 C7、C8、A9、C10、 BA 、低壓液體B、高壓液體C、低壓氣體D、高壓氣體11、C12、 B13、A14 、B15、 B4、大部分汽車空調(diào)中使用的致冷劑是（）。A 、氨B、R134aC、R12三、判斷題（正確的打，錯誤的打×；每題1 分，共 15 分。）5、空調(diào)系統(tǒng)中蒸發(fā)器的作用是（）。1、汽車空調(diào)是根據(jù)物質(zhì)狀態(tài)改變時吸收或釋放熱量這一基本熱原理工作的。A 、控制制冷劑流量B

42、、其中的制冷劑吸收車廂中的熱量（）C、將制冷劑攜帶的熱量散至大氣中D、低壓2、流過壓縮機的制冷劑應是氣體，流過孔管或膨脹閥的制冷劑應是液體。6、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)？甲說是低壓狀態(tài)；乙說是氣體狀態(tài)。（）誰正確？（）3、冷凝器的作用是將制冷劑從氣體轉變?yōu)橐后w，同時放出熱量。（）A 、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確7、開啟空調(diào)后發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)器排水管口有水滴出，說明（）4、低壓開關的作用是在系統(tǒng)低壓管路中壓力過低時，切斷壓縮機電磁離合器的電路。A 、發(fā)動機漏水B、R12 液體泄漏C、制冷循環(huán)良好（）8、膨脹閥毛細管沒有與管路貼合，將會使空調(diào)系統(tǒng)（）5、空調(diào)系統(tǒng)中的除霜裝置的作用是防止汽車的前風擋玻璃結霜。（）A 、低壓管過冷B、低壓管過熱C、不制冷6、空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，低壓側的壓強應在015MPa 左右。（）9、空調(diào)系統(tǒng)低壓側出現(xiàn)真空度，高壓側壓力過低，說明管路（）7、在制冷系統(tǒng)抽真空時，只要系統(tǒng)內(nèi)的真空度達到規(guī)定值時，即可停止抽真空。A 、有空氣B、制冷劑不足C、管路有堵塞（