東風4D型內(nèi)燃機車4第二篇機車操縱說明

1、第二篇機車操縱說明1 機車油、水及砂的整備1.1 燃油整備機車柴油機用的燃油是國家標準GB25294所規(guī)定的任一牌號一等品以上的輕柴油。具體使用何種牌號，須根據(jù)不同地區(qū)，隨季節(jié)和氣候的變化，作適當選擇。1.2 機油整備采用內(nèi)燃機車用含鋅四代機油或多級四代機油，非含鋅四代機油也可用到240/275系列柴油機上，但含鋅油與非含鋅油不得混用。機車機油的裝載量為1200kg，其中約2/3貯于柴油機油底殼中，其余則存于機油系統(tǒng)的濾清器、熱交換器和管路中。更換機油時，應打開機車中部底架下的上（排）油管截止閥，排盡機油并清洗干凈后，用機油泵將油壓入柴油機底殼。注意檢查油位，使其保持在柴油機油標尺刻線之間。當

2、外界溫度低于5c時，在柴油機啟動前，應直接加入加熱至6090c的熱油（加熱不應超過100C）,或使用預熱鍋爐，以保證柴油機起動溫度A20c的要求。正常運用中需補充少量機油時，則應從柴油機機體曲軸箱觀察孔蓋的加油口加入。隨車工具中備有加油漏斗，漏斗中設有濾網(wǎng)，以防止機械雜質顆粒進入油底殼。內(nèi)燃機車走行70008000km，應進行一次機油檢驗。在柴油機停機后，油溫不低于40c時，從柴油機油底殼排油管處放出四桶油（約40kg）。從第四桶油中取lkg油樣進行化驗，其余放回油底殼中。在保證機油的閃點和粘度在規(guī)定的范圍之內(nèi)，允許只放出一部分舊油而加入適量新油。但超過使用限度指標的機油必須更換。1.3 冷卻

3、水整備冷卻水采用去離子水作為基礎水，并采用2號硅系復合添加劑配制而成。冷卻水的標準指標如下：總硬度（mg當量/L）：去離子水和冷卻水均不大于0.05。氯離于（mg/L）：去離子水不大于5，冷卻水不大于20。冷卻水的二氯化硅不少于150mg/L，硼砂為25003500mg/L，亞硝酸鈉為14002600mg/L。PH值：去離子水為6.57,冷卻水為7.59。冷卻水中的懸浮物應不大于30mg/L。對去離子水外觀要求清晰透明無色，冷卻水的外觀要求清晰透明基本無色。對去離子水還有如下要求：給水懸浮物的濁度應小于2度，否則必須在交檢前增設凝聚過濾設備。經(jīng)常性的出水質量檢驗由制水人員負責。每兩小時至少撿查

4、一次，并做好水質記錄，化驗室應對水質進行監(jiān)督。機車每走行15000km,應檢驗一次冷卻水，當水質不符合標準要求時，應及時查明原因加以處理，對水質波動大的機車要縮短檢驗周期。在正常運用情況下，不得注加沒有添加劑的水，在外站需上少量自來水時，回段后應及時報告，并作好水質檢驗。為了防止機車在外站不得不補加少最自來水而影晌水質，在配制冷卻水中應加阻垢劑；：聚馬來酸酊和EDTMPS機車水系統(tǒng)總容量為1200kg。用專用水泵通過機車中部底架外側上水管上水。運用中水箱水位應保持在水表中部位置，不應低于最低水位，少量補水可通過機車膨脹水箱加水口加水。1.4 砂整備機車貯備砂子，以備必要時將砂撒到輪軌之間，防止

5、動輪空轉，或制動時輪對產(chǎn)生滑行空轉擦傷輪箍踏面。機車共有八個砂箱，每個砂箱約裝50kg砂子。機車用砂要求為石英砂質，粘度適宜，沒有粘土及塊狀雜物，經(jīng)干燥后具有良好的流動性。供機車用的砂可分為普通良質砂和優(yōu)質砂兩種：普通良質砂要求含石英70%以上，粘土成分不超過3；優(yōu)質砂要求含石英90%以上，粘土成分不超過1。原砂經(jīng)過篩后方可使用，砂子粒度最好在0.51mm&右，最細不小于0.2mm,最粗不大于2mm潮濕砂子應烘干或攤開自然曬干，直至干透再用，以防堵塞撒砂器噴嘴口。砂子從砂箱頂部小蓋處加入砂箱，裝砂后應注意將砂箱蓋蓋嚴，防止雨水漏入，使砂子失去流動性。1.5 聯(lián)臺調(diào)節(jié)器用油按機燃1998

6、31號通知要求采用內(nèi)燃機車新型調(diào)速器油。運用中換油要求如下：新造的聯(lián)合調(diào)節(jié)器，使用一個月左右換一次油，連續(xù)換二次后，再按機車每走行11.5萬公里時換油。更換聯(lián)合調(diào)節(jié)器工作油時，應按下述要求進行：第一，柴油機停機后，立即從聯(lián)合調(diào)節(jié)器的中間體的下部放油堵放出全部工作油。第二，從加油口注入清潔柴油，加到標定油位。第三，起動柴油機，在零位運轉35min,以清洗聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部，然后停機，放出柴油。第四，放入新工作油，到標定油位。第五，再啟動柴油機，在零位運轉35min,排出工作油。第六，再注入新工作油，到標定油位。往聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)加的工作油，或清洗用的柴油，須經(jīng)過綢布過濾，并經(jīng)加油口濾網(wǎng)慢慢加入調(diào)節(jié)器內(nèi)。

7、聯(lián)合調(diào)節(jié)器更換工作油后，通常以下列程序進行調(diào)整。首先啟動柴油機，手柄置于零位，將補償針閥松開23扣，便柴油機不穩(wěn)定地工作35min，以排出油路系統(tǒng)中的空氣泡，然后恢復針閥在柴油機穩(wěn)定工作位置。其次，聯(lián)合調(diào)節(jié)器的補償針閥的最后調(diào)整，應在柴油機熱態(tài)下進行，通常針閥應擰緊位置松開1/4扣左右。1.6 轉速表用油采用SH0138-92中的HY8儀表油。1.7 其它潤滑脂盤車機構的蝸桿軸承、控制機構和調(diào)控傳動裝置的各銷軸應定期從油杯壓入SH013892鈣鈉基潤滑脂，齒輪、滾動軸承及蝸輪齒圈涂抹相同品質的潤滑脂。2與操縱直接有關的參數(shù)特性242.1機車用途運用條件標稱功率持續(xù)速度持續(xù)牽引力最大起動牽引力最

8、大電阻制動力計算重量軸重兩端車鉤中心線間距離通過最小曲線半徑潤滑油位和水位可在一2425kW51.8km/h160.94kN232.66kN1382321100mm145m干線客運4040C長隧道或風砂地區(qū)正常運行最大速度170km/h>130kN（在38.5和74.9km/h時）（3、1）t（3、1）t在油尺或油表上下刻線之間啟動變速箱、靜液壓變速箱在油尺或油表上下刻線之間靜液壓油箱、空氣壓縮機在油尺或油表上下刻線之間曲底殼、齒輪罩油位在油尺或油表上下刻線之間聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位在油標刻線附近膨脹水相水位在水表刻線2/3處2.2柴油機啟動時，油、水出口溫度202.3運用中，油、水出口溫度75

9、85c運用中，最高油、水出口溫度95水溫繼電器動作出水溫度98熱交換器后機油溫度(1000r/min)6075c燃油精濾器前燃油壓力200300kPa燃油壓力170250kPa機油泵出口壓力(1000r/min)550900kPa主機油道末端壓力(1000r/min)>400kPa增壓器機油進口壓力(1000r/min)350600kPa停機機油壓力80kPa卸載機油壓力(R760r/min)160kPa停機曲軸箱壓力600kPa柴油機轉速4301000r/min430至1000r/min升速時間>15s1000至430r/min降速時間>18s超速停機轉速11201150r

10、/min電氣系統(tǒng)直流輸出額定高電壓930V直流輸出持續(xù)電流5010A直流輸出最大電流6600A過流繼電器動作電流6.6A加載時，油、水出口溫度40輔助發(fā)電電壓1102.5V柴油機啟動延時水溫高和制動失風延時2.4 空氣系統(tǒng)空壓機壓力空壓機滑油壓力高壓保安閥開啟壓力空氣制動機形式低壓風缸壓力制動缸壓力 緊急制動時458750900kPa440kPa950kPaJZ550600kPa450kPa 常用全制動時固定發(fā)電電壓(1000r/min)100過壓繼電器動作電壓125V蓄電池額定電壓96V蓄電池充電電流50過渡速度：滿磁場至削弱磁場90km/h電阻制動擴展轉換速度：105V5A削弱磁場至滿磁場

11、80km/h全電阻工況轉為擴展工況53.64km/h擴展工況轉為全電阻工況53.64km/h60s10s7型電空制動系統(tǒng)330360kPa緩解時0kPa工作風缸壓力 制動管壓力 均衡風缸壓力 總風缸管壓力 平直道單機緊急制動距離600kPa緩解時600kPa緊急制動時0kPa600kPa600kPa1600（160km/h時）3機車運用整備3.1進入機車之前(1) 檢查確保所有應打開的關斷塞門已開啟；排污閥已關閉；未與他車聯(lián)結的制動軟管連接器的塞門已關閉。(2) 確保已加了燃油，加滿了砂。(3) 確保機車車輪沒有止輪器。并且機車下部無人進行檢查修理等工作。4)確保無電源插頭插在機車插座上。5)

12、檢查轉向架、牽引電動機、空氣和基礎制動裝置、牽引和支承裝置，特別是電動機懸掛驅動裝置等，確認狀態(tài)良好。3.2 進入機車之后（ 1）檢查柴油機、主發(fā)電機、啟動發(fā)電機、勵磁機、測速發(fā)電機、空氣壓縮機、靜液壓系統(tǒng)、冷卻風扇、牽引電動機通風機和變速箱等。確認狀態(tài)良好。（ 2）檢查運動部件的連接部分。確認狀態(tài)良好。（ 3）檢查有相對運動的部件。潤滑必須良好。（ 4）對空氣制動系統(tǒng)應檢查、調(diào)整和排水。（ 5）檢查電氣設備的觸點和導線接頭及其連接。狀態(tài)須良好。（ 6）檢查各閥和塞門的開、關狀態(tài)，應符合機車正常運用時的要求。（ 7）檢查照明系統(tǒng)。狀態(tài)須良好。（ 8）檢查風喇叭、撒砂和刮雨器系統(tǒng)。狀態(tài)須良好。（

13、 9）閉合蓄電池開關XK,觀察輔助電正表的顯示。其電壓值必須正常。（ 10）閉合所有必須閉合的自動開關。（ 11）接地開關DK牽引電動機故障開關16Gk和其他有正常運轉位的開關手柄均應放在正常運轉位。（ 12）檢查柴油機滑油油位、冷卻水位和靜液壓系統(tǒng)油位。油、水位必須正常。（ 13）檢查空氣壓縮機、變速箱和聯(lián)合調(diào)節(jié)器的油位。油位必須正常。（ 14）檢查測速發(fā)電機傳動皮帶的松緊度。松緊度必須正常。（ 15）設置電路于不同狀態(tài)，檢查信號燈的發(fā)光。其發(fā)光和熄滅應符合規(guī)定要求。3.3 柴油機啟動前的準備（1） 司機控制器主手柄和工況手柄必須均置于0位。（2） 需要時閉合儀表照明開關和電表燈開關。此時，

14、卸載信號燈應發(fā)光。（3） 打開柴油機進氣穩(wěn)壓箱排污閥，排除油、水等污物，然后關上。（4）檢查確認柴油機狀態(tài)良好（參見16V240ZJD柴油機運用保養(yǎng)手冊）。（5） 檢查確認滑油、水、燃油系統(tǒng)管路中閥和塞門的開閉位置正確。（6） 檢查確認柴油機發(fā)電機組前后兩端的輔助傳動裝置狀態(tài)正常。（7） 打開各缸檢爆閥，手動盤車不少于3圈。如出現(xiàn)卡滯或盤車困難，應找出原因，并消除之。然后將盤車機構脫開。（8） 用鑰匙插入并閉合柴油機總控開關。然后閉合啟動泵開關。利用啟動泵向柴油機各部打滑油12min,最后斷開啟動泵開關。(9)甩車：按壓柴油機啟動按鈕1QA,由蓄電池組XDQtO啟動發(fā)電機QF供電，使其作為串勵

15、電動機運轉，帶動柴油機旋轉310圈，以排除柴油機各缸內(nèi)殘留物，并注意消除出現(xiàn)的各種異常現(xiàn)象，然后關閉檢爆閥。3.4 柴油機啟動和加載前的準備(1) 啟動柴油機時，滑油和冷卻水溫度應達到20。(2)閉合燃油泵開關。待燃油系統(tǒng)壓力達170250kPa時，按壓柴油機啟動按鈕1QA接通啟動泵電機1、2QBDt源，向柴油機滑油系統(tǒng)充油，柴油機啟動接觸器QC受時間繼電器SJl的控制，延時4560s后，主觸點閉合。啟動泵停止工作。啟動發(fā)電機QF作為串勵電動機運轉，帶動柴油機曲軸旋轉。注意按壓柴油機啟動按鈕lQA不松開，直至柴油機末端滑油壓力上升至1l0kPa以上，柴油機停機油壓繼電器l、2YJ動作，常開觸點

16、閉合后，方可松開。至此，啟動完畢。(3)從啟動接觸器QC主觸點閉合至柴油機啟動按鈕1QA松開的時間不允許超過40so若在此時間內(nèi)柴油機不能啟動，則應查找原因，確認各部分無異常時，才允許第2次啟動。并在啟動過程中，仔細觀察柴油機各部分的情況。如仍不能啟動時，必須找出原因，進行處理后，才允許進行第3次啟動，以防蓄電池不必要的放電。每次啟動時間間隔不少于2min。(4)柴油機啟動后，空轉35min,確認各部分工作正常，無滑油、水、燃油或煙泄漏，無異音，各儀表顯示數(shù)據(jù)符合要求。否則，應停機檢查處理。(5)柴油機啟動后，立即閉合輔助發(fā)電機開關，檢查輔助發(fā)電電壓和充電電流。輔助發(fā)電電壓應上升到110V,蓄

17、電池充電電流應為505A。( 6)閉合空壓機開關，檢查空壓機工作狀態(tài)?？傦L缸壓力逐步上升到900kPa時，空壓機應停止打風。壓力下降到750kPa時，空壓機應又開始打風。空壓機滑油壓力應為440士10%kPa。( 7)在柴油機運轉狀態(tài)下，再次檢查柴油機滑油、燃油油位和膨脹水箱水位，以及聯(lián)合調(diào)節(jié)器油位。需要時，補加。( 8)柴油機加載時，滑油、水溫度不得低于40，如溫度低于40，可用鑰匙插入司機控制器鑰匙孔并旋轉打開司機控制器。將工況手柄移至前牽或后牽位，切不可閉合機控開關。移動主手柄將柴油機轉速提高到700r/min左右，空載進行加熱。3.5 柴油機停機在正常情況下，如需停機，應將主手柄置降位

18、，使轉速降至430r/min，然后退至1位和0位，使柴油機逐步降低功率至卸載空轉。待柴油機空轉不少于l5min，然后斷開燃油泵開關，柴油機停機。停機后，應及時斷開機控開關、空壓機開關和輔助發(fā)電開關等，并將工況手柄移至0位。用鑰匙鎖閉司機控制器并取出鑰匙，并用鑰匙將柴油機總控開關斷開，也取出鑰匙。只有在緊急情況下，才允許按壓機械的緊急停機按鈕或柴油機不降速而斷開燃油泵開關，實現(xiàn)緊急停機。在緊急停機后，應立即閉合啟動泵開關，打開啟動泵12min，以免造成不良后果。柴油機停機后，應注意保持滑油、水溫度不低于20。3.6 機車起動前的準備3.6.1 空氣制動機檢查試驗機車出庫前，應按TB/T2232-

19、9lJZ-7型機車空氣制動機單機試驗驗收技術條件進行單機試驗。3.6.1.1 單獨制動閥試驗操縱單獨制動閥檢查每臺轉向架上制動缸壓力。(1)全制動位，制動缸最大壓力應為400420kPa。(2)全制動位，制動缸壓力自0上升到400420kPa的時間應為69s。(3)運轉位，制動缸壓力自400420kPa下降至ij35kPa的時間應為79s。3.6.1.2 自動制動閥試驗操縱自動制動閥檢查自動制動性能。(1)常用全制動位，均衡風缸自600kPa常用壓力減壓到400420kPa的時間應為58s。(2)常用全制動位，制動缸壓力應為40042OkPa(3)常用全制動位，制動缸壓力自0上升到400420

20、kPa的時間應為69s。(4)制動缸壓力自400420kPa緩解至U35kPa的時間泣為79s。(5)緊急制動時，制動管壓力降到0的時間應為3s。(6)緊急制動時，制動缸最大壓力應為42045OkPa。(7)緊急制動后，制動缸壓力上升到最大壓力的時間應為46s。如果不符合以上要求，應調(diào)整或整修達到要求。3.6.2 電空制動系統(tǒng)的檢查(1)非操縱端自動制動閥和單獨制動閥手柄均取出。電空制動系統(tǒng)電源開關手柄置斷開位。（ 2）操縱端自動制動閥客貨車轉換閥置客車位。（ 3）分配閥的轉換蓋板置于階段緩解位。（ 4）插入自動制動閥和單獨制動閥手柄。閉合電空制動自動開關36、37DZ,電空制動電源開關手柄置

21、運轉位。此時，電空信號燈應發(fā)光。（ 5）單獨制動閥手柄置運轉位，自動制動閥手柄分別置運轉位、最小減壓位、制動區(qū)和緊急制動位，相應緩解信號燈、制動信號燈、保壓信號燈、緊急制動信號燈應發(fā)光。（ 6）如果掛有客車，觀察電空制動電流表ZA的顯示，分析估計各節(jié)客車是否都有電空制動作用。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。3.6.3 檢查牽引電路（ 1）用單獨制動閥將機車制動住。（ 2）將工況手柄移至前牽位或后牽位。（ 3）閉合機控開關，將主手柄點動移1位。此時，卸載信號燈應熄滅，主發(fā)電機電流表lA指針應有移動，機車應有前進或后退傾向。如不符合以上要求，應找出原因，予以消除。（ 4）將主手柄移至0位。此時，卸載信號燈應發(fā)

22、光。否則，應找出原因，予以消除。（ 5）將工況手柄置于后牽或前牽位，進行3.6.3（3）和3.6.3（4）的操作，應得到相應結果。否則，應予處理。（ 6）斷開機控開關，主手柄和工況手柄均置0位。3.6.4 檢查旋轉設備檢查確認冷卻風扇、牽引電動機通風機、空壓機和各種電機等運轉狀態(tài)正常。3.6.5 檢查風動輔助設備檢查確認刮雨器、風喇叭等風動輔助設備作用良好。3.6.6 檢查撒砂設備將工況手柄置前牽或后牽位，腳踏撒砂腳踏開關3JK,檢查確認前后轉向架兩端輪對下的撒砂情況應符合要求。3.6.7 檢查機車熙明燈檢查確認前照燈和標志燈及開關作用正常。3.6.8 檢查轉向架走行部和牽引制動裝置在車下檢查

23、確認轉向架軸箱、彈簧、橡膠件、輪對、旁承、減震器、牽引裝置、基礎制動、閘瓦和撒砂等主要機械部件狀態(tài)應良好。檢查確認空氣管路無泄漏。檢查確認車鉤閉鎖、開鎖、全開狀態(tài)良好。3.6.9 車下檢查如果機車停在地溝上面，則應檢查下列項目：（ 1）檢查確認牽引電動機檢查孔蓋的密封固定和電刷、換向器狀態(tài)良好。（ 2）檢查確認電機懸掛裝置零件無損壞，緊固件無松動。（ 3）檢查確認驅動裝置傳動盤、連桿、橡膠球形關節(jié)等部件無損壞。緊固件無松動。無缺乏潤滑或卡滯等跡象。（ 4）檢查確認齒輪箱油位正常和固定狀態(tài)良好。（ 5）檢查確認牽引電動機冷卻風道帆布套狀態(tài)良好。3.7 機車起動和運行（ 1）在確認機車各部分，特別

24、是制動系統(tǒng)狀態(tài)良好，鐵道線路正常情況下，接到發(fā)車命令信號后，使整個列車完全緩解，閉合機控開關，工況手柄置前牽或后牽位，按鐵路規(guī)定鳴笛，提主手柄。機車即可起動運行。（ 2）機車運行中，注意監(jiān)視各儀表所顯示的參數(shù)值，數(shù)值應在要求范圍內(nèi)。（ 3）機車運行中，應定時至電氣室、動力室、冷卻室巡視，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。（ 4）機車運行中，如需制動或發(fā)生緊急制動，首先應將主手柄回至0位并斷開機控開關。（ 5）機車運行中，如覺察有撞擊聲或有其他可能造成機車重大事故險象時，應立即采取有效措施解決。否則斷開燃油泵開關，使柴油機停機，避免事故擴大等（ 6）機車運行中，當柴油機保護裝置動作，或在緊急情況下，人為采取措

25、施進行緊急停機時，應立即開動啟動泵，向柴油機特別是增莊器滑油系統(tǒng)供滑油12min，以保證柴油機運動部件和增壓器軸承的潤滑。（ 7） 輔助司控器與主司控器功能完全相同，調(diào)車作業(yè)時，可將主司控器主手柄置0位，工況手柄置0位后取出，用于調(diào)車作業(yè)。3.8 機車到達a） 1）將司機控制器主手柄和工況手柄均置于0位。用鑰匙鎖閉司機控制器，并取出鑰匙。b） ）柴油機空轉15min，以逐步冷卻柴油機。c） 3）必要時用單獨制動閥制動機車，然后用彈簧停車裝置使機車停車制動。再用單獨制動閥緩解機車。取出單獨制動閥和自動制動閥手柄。d） 4）檢查軸箱、空心軸和電機軸承溫度，有問題應處理。e） 5）柴油機停機前應檢查

26、：f） 有無異音、異味，冒異煙或異常振動；g） 有無滑油、水、燃油或空氣泄漏。h） 柴油機前后輔助傳動裝置狀態(tài)足否正常。i） 蓄電池充電電流大小。其電流必須小于l0A，這樣才說明蓄電池容量已充足。如有問題，停機后應予處理。j） 6）斷開燃油泵開關，柴油機停機。k） 7）柴油機停機后，修理泄漏，處理故障，作少量調(diào)整，上緊松弛的螺栓。l） 8）將所有的供電開關和自動開關置于斷開位置。并斷開蓄電池開關XK和照明開關ZMK1、2，取出柴油機總控開關的鑰匙。m） 9）放掉總風缸空氣，并打開總風虹排水閥，排出水后關上。n） 10）如果機車停在地溝上面，則應檢查：o） 牽引電動機全懸掛和驅動裝置狀態(tài)是否良好

27、。p） 齒輪箱有無漏油，其緊固件有無松弛。q） 牽引電動機風道帆布套是否完好，檢查孔蓋是否固定牢固。必要時，進行整修。（11）司機須向機務段報告在以前運行中所發(fā)生的全部事故，特別是影響進一步運用的事故，以及在機車上排除故障的情況。3.9機車發(fā)生事故在任何情況下，司機必須遵守鐵路有關規(guī)定和以下規(guī)定。3.9.1 機車可以繼續(xù)運行的故障（1）如果1臺牽引電動機發(fā)生故障，而且沒有卡死，則可將其切除。這僅是作為空出線路的臨時措施。（2）如果柴油機發(fā)生不妨礙運行的較小故障，可繼續(xù)運行（參見16V240ZJD柴油機運用保養(yǎng)手冊）。3.9.2 機車不能牽引運行，須作無動力回送時的準備（1）停止柴油機。將兩端操

28、縱臺上司機控制器主手柄和工況手柄均置于0位。并用鑰匙將司機控制器鎖住，取出鑰匙。斷開所有供電開關和自動開關，并將柴油機總控開關斷開，將鑰匙取出。最后，斷開蓄電池開關XK和照明開關ZMKl、2。（ 2）兩端自動制動閥手柄均置手柄取出位，并取出于柄。（ 3）兩端單獨制動閥手柄均置運轉位，并取出手柄。必要時，用彈簧停車裝置停住機車。（ 4）開放無動力裝置濾塵止回閥塞門。（ 5）分配閥的常用限壓閥的限制壓力調(diào)整到250kPa。（ 6）聯(lián)結兩端制動管，并開放折斷塞門。（ 7）兩端電空制動電源開關置斷開位。兩端的電空制動插頭與相鄰的機車或客車的相應插座相連。3.10強制規(guī)定（ 1）在制動管壓力達到600k

29、Pa以前，不準移動機車。（ 2）機車停止時，禁止將司機控制器主手柄放在非0位和機控開關放在閉合位。（ 3）機車完全停止之前，不準用工況手柄改變機車牽引運行方向。（ 4）機車不準超過機車最大運用速度170km/h和其他限制的速度運行。（ 5）機車運行期間，禁止人為卡住繼電器，接觸器或安全裝置等。（ 6）禁止亂動測量儀表。（ 7）禁止切除1個以上牽引電動機后，仍進行牽引。（ 8）當起動列車起不動時，不準主手柄在牽引位停留過長時間。4機車操縱4.1 司機控制器每個操縱臺安裝l個司機控制器。司機控制器有主手柄、工況手柄和面板鎖3種可操作機構。主手柄有：0、1、降、保、升共5位。其中降位和升位相對于保位

30、是自復的。工況手柄有：前制、前牽、0、后牽、后制共5位。面板鎖有開啟和鎖閉2個位置。工況手柄0位鎖定主手柄0位。面板鎖鎖定工況手柄0位。工況手柄控制機車牽引、制動工況和運行方向。主手柄控制柴油機轉速。0位為柴油機最低轉速430r/min空轉，l位為最低轉速430r/min帶負載。降、保、升位為柴袖機降速、保持原有轉速、升速帶負載。4.2 單機運行當柴油機工作后，等待滑油、水溫度達到40C,總風缸壓力達到750900kPa。（ 1）將司機控制器工況手柄置于前牽或后牽位。（ 2）壓下彈簧停車操縱桿，此時，彈簧停車信號燈應熄滅。3）機車單獨制動閥手柄置于單獨緩解位。600kPa。4）確認制動缸無壓力

31、。如掛有少量客車，制動管壓力達到（ 5）閉合機控開關，將主手柄放在l位或以上，柴油機負載升至一定轉速，機車加速至合適速度。（ 6）當單機運行時，只使用單獨制動閥來減速和停車。（ 7）也可使用主控制器工況手柄放在輔助司控器上操縱輔助司控器運行。4.3 掛上客車的機車運行（ 1）檢查牽引客車質量是否合適。（ 2）掛上客車后，按鐵路規(guī)定進行制動試驗。由于裝有電空制動系統(tǒng)，電空制動電源開關置運轉位后，進行電空制動試驗。（ 3）在動車以前，確認滑油、水溫度已達到40。（ 4）檢查機車和客車確認完全緩解，總風缸壓力達到750900kPa。并且其他各風表顯示壓力正常。（ 5）將工況于柄放在所要求的前牽或后牽

32、位。（ 6）閉合機控開關，提主手柄，進行機車加速。注意:卸載信號燈應熄滅。如果列車在主發(fā)電機電流6600A不起動，主手柄應回至。位，柴油機回至空轉，再次檢查列車是否正確緩解和牽引客車質量。機車起動后，密切注視主發(fā)電機電流，主發(fā)電機電流不能在5070A以上長時間運行。（ 7）用撒砂來提高機車粘著，改善機車起動困難。（ 8）用主手柄改變柴油機轉速，調(diào)整機車速度。注意：機車停止狀態(tài)下，大電流通過牽引電動機容易損壞電機。4.4 機車在運行中4.4.1 機車輪對空轉列車起動時，當司機提柴油機轉速太高或鋼軌有引起輪對空轉的條件時，有可能發(fā)生機車輪對空轉。機車輪對發(fā)生空轉時，應及時撒砂或降低柴油機轉速，即相

33、應降低柴油機功率，減少牽引力，抑制空轉。4.4.2 牽引電動機的磁場削弱當機車達到一定速度時，勵磁調(diào)節(jié)器自動控制牽引電動機磁場削弱，以擴大機車恒功率速度范圍。也可通過削弱控制開關XKK手柄手動固定牽引電動機在滿磁場或磁場削弱下工作。4.4.3 電阻制動電阻制動可用在下坡時控制列車速度，也可用作列車的減速，但不能使機車完全停止。（ 1）牽引工況到制動工況的轉換機車在牽引運行中，司機控制器工況手柄在前牽或后牽位，將主手柄移至l位，等柴油機降至最低穩(wěn)定轉速430r/min后，再將主手柄降至0位。將工況手柄移至相應的前制或后制位。再將主手柄移至1位，電路即進入電阻制動工況，當主手柄移至降、?；蛏?，改

34、接成他勵發(fā)電機工況的牽引電動機獲得勵磁電流，如果電動機旋轉，則發(fā)電產(chǎn)生制動力，實現(xiàn)電阻制動。柴油機轉速愈高，產(chǎn)生的機車制動力愈大。（ 2）兩種制動方式的合用當采用電阻制動時，自動制動閥進行制動，機車制動缸壓力自動消失，不能對機車進行制動，只能對客車制動。單獨制動閥可對機車進行制動，但應限制機車制動缸壓力不要超過150kPa,否則會產(chǎn)生滑行。（ 3）制動工況到牽引工況運行，需要轉到牽引工況運行時，將柴油機轉速降到最低穩(wěn)定轉速430r/min后，再將主手柄退至0位，然后將工況手柄移至相應的前牽、后牽位，再將主手柄移至l、降、保或升位，即實現(xiàn)牽引運行。1.1.4 用制動來減速在任何制動操作之前，主手

35、柄應退至1位，待柴油機轉速降至430r/min后，再將主手柄退至0位，然后再使用空氣或電阻制動。1.1.5 制動緩解的恢復牽引只有制動完全緩解后，才能恢復牽引。1.1.6 緊急制動緊急制動會由于制動軟管連接器破裂或制動管嚴重泄漏而自動引起?；蛞虬l(fā)生緊急情況而實施。當司機注意到制動管壓力迅速降到0時，應及時將主手柄退至0位或斷開機控開關。在制動有故障的情況下，司機可以扳下位于司機室的緊急制動閥進行緊急制動。1.1.7 運行中一些控制開關手柄應放的位置1.1.7.1 接地開關接地開關DK手柄一般置中性點接地位。在主電路負端發(fā)生接地時，手柄置負端接地位。此時，負端再有第二點接地時，不起保護作用。主發(fā)

36、電機只能在低壓小電流下工作。在主電路正端發(fā)生接地時，手柄置0位。此時，機車無接地保護作用。如負端再有一點接地，將產(chǎn)生很大接地電流，易燒損部件。在緊急情況下，主發(fā)電機只能在低壓小電流下短時使用。1.1.7.2 故障開關故障開關16GK手柄一般置運行位，只有在某一牽引電動機發(fā)生不影響旋轉的故障，臨時切除牽引時才可將其置故障位。1.1.7.3 磁場削弱開關削弱控制開關手柄一般置自動過渡位。只有在勵磁調(diào)節(jié)器LTQ失去過渡控制功能時，司機才可根據(jù)機車速度，手動將手柄置滿磁場位或削弱磁場位。1.1.7.4 勵磁調(diào)節(jié)器勵磁開關正常情況下。勵磁調(diào)節(jié)器上的勵調(diào)器勵磁開關和油馬達電阻勵磁開關均應置正常位。只有在某

37、一勵磁系統(tǒng)發(fā)生故障時，才可將這一勵磁開關置故障位。勵磁由另一勵磁系統(tǒng)擔當。1.1.7.5 故障勵磁開關當勵調(diào)器勵磁和油馬達電阻勵磁2系統(tǒng)均發(fā)生故障，不能使用時，可將勵調(diào)器2個勵磁開關均置故障位，主手柄回至0位，閉合故障勵磁開關，實現(xiàn)故障勵磁。注意，此時輔助發(fā)電已轉為固定發(fā)電。1.1.7.6 固定發(fā)電開關固定發(fā)電開關一般置斷開位，在智能充電控制器不能控制輔助發(fā)電恒壓情況下，閉合開關，使啟動發(fā)電機QF實現(xiàn)恒勵磁電流發(fā)電。在柴油機l000r/min時，發(fā)電l00105V,供應輔助用電和蓄電池充電。當柴油機轉速降低，發(fā)電電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池不充電，部分輔助用電由蓄電池提供。1.1.7.7 空壓

38、機手動當機車不能自動控制總風缸壓力750900kPa時，可斷開空壓機開關拔到手動位，控制總風缸壓力為750900kPa。（注，當松手后，該開關將自動復位到關斷狀態(tài)）1.1.7.8 重聯(lián)隔離開關在電器柜門上設有重聯(lián)隔離開關，當機車正常時置本車正常位，在重聯(lián)牽引中。若本車發(fā)生故障，不能牽引時，將其置本車故障位，此時本務機車只能控制他車工作，而本身不能加載。1.1.8 前照燈和標志燈根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程規(guī)定，夜間列車運行應閉合相應開關，使機車前后左右白紅標志燈顯示不同燈光。轉換操縱臺前照燈開關手柄位置，可使前照燈在亮光或暗光下工作。4.5 運行斯間的檢查經(jīng)常觀察測量儀表和信號燈的顯示，并定時到電氣室

39、、動力室和冷卻室等處巡視，診斷并排除所發(fā)現(xiàn)的故障。4.6 停車期間應進行的檢查機車停車時，應及時下車檢查牽引、制動和轉向架部分，特別應盡量檢查牽引電動機懸掛和驅動裝置的狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。如果停車時間較長，應將工況手柄退回0位，斷開燃油泵開關，停止柴油機。斷開所有控制開關，如空壓機開關、輔助發(fā)電開關、燃油泵開關等。特別是機控開關必須斷開。如果停車位置和時間允許，則應檢查油位和水位，并檢查各軸承溫度。4.7 更換操縱臺操縱機車更換操縱臺操縱機車只能在機車完全處于停止，柴油機繼續(xù)空轉的狀態(tài)下進行。4.7.1 在要空出的操縱臺上（ 1）將司機控制器SK主手柄和工況手柄均回至0位。（ 2）用鑰匙

40、鎖住司機控制器SK,并取出鑰匙。（ 3）將單獨制動閥手柄移至運轉位并取出手柄。（ 4）將自動制動閥手柄移至手柄取出位，并取出手柄。（ 5）在要使用的操縱臺上的必要開關閉合后，斷開所有開關。需要時，保留外部前照燈和標志燈開關閉合。4.7.2 在要使用的操縱臺上（ 1）插入司機控制器鑰匙，打開司機控制器SK,放入單獨制動閥和自動制動閥手柄。（ 2）閉合操縱臺操作需要的全部開關。（ 3）按3.6.3檢查牽引電路的正確性。4.8 機車重聯(lián)裝置操作說明重聯(lián)機車中，本務機車是指司機同時對重聯(lián)各臺機車運行狀態(tài)發(fā)出操縱指令的機車。非本務機車是指不可對其他機車運行狀態(tài)發(fā)出操縱指令，機車運行狀態(tài)受本條機車操縱的機

41、車。4.8.1 重聯(lián)裝置功能牽引本務機車司機控制器換向手柄置牽引位，重聯(lián)機車組均為牽引工況；制動本務機車司機控制器換向手柄置制動位，重聯(lián)機車組均為制動工況；方向兩臺機車無論為何種對接方式，本條機車司機控制器換向手柄置前進或后進位，非本務機車運行方向與本條機車保持一致；撒砂本務機車按撒砂開關時，重聯(lián)機車組按運行方向撒砂；卸載顯示機車卸載時，本條機車及非本務機車相應信號燈同時顯示；兩機調(diào)速本條機車司機控制器主手柄置于不同位置，兩臺機車柴油機均按給定同步調(diào)速；他機調(diào)速本務機車的“他機調(diào)速"開關置于不同位置，非本務機車柴油機轉速按本務機車的給定進行調(diào)速；他車柴油機轉速表顯示他車柴油機工作轉速

42、；空壓機（手動）按合開關（本條機車），兩車空壓機同時工作；空壓機（自動）閉合開關（本條機車），兩車空壓機是否工作取決于各自空氣壓力開關是否閉合；他車停機重聯(lián)機車中，本務機車按合"他車停機"按鈕，則非本務機車停機；重聯(lián)電話可實現(xiàn)本車兩端司機室之間及本車與他車之間電話聯(lián)系。4.8.2 雙機重聯(lián)的操作4.8.2.1 重聯(lián)方式重聯(lián)機車的兩端都設有重聯(lián)電纜插座和空氣制動系統(tǒng)的重聯(lián)管接頭及閥門，兩臺機車可任意兩端相連接，組成一個機車組，本務機車司機成為直接控制整個機車組牽引運行的司機。無論兩臺機車的哪兩端相連，重聯(lián)功能和操作均相同。4.8.2.2 重聯(lián)機車組柴油機起動的操作雙機重聯(lián)的機

43、車，柴油機是由兩臺機車的司機各自分別起機。在柴油機起動前，兩車的司機應首先通過重聯(lián)電話交換情況，確定本務機車、非本條機車及起動順序，然后分別起機。無論在何種情況下，非本務機車司機應得到本務機車司機允許方可起動柴油機。柴油機起動分下述兩種情況:（1） 正常起動對于機車控制電路，本務機車可以起動柴油機時，非本務機車也可以進行柴油機起動。本務機車與非本務機車可以先后按單機情況起動柴油機。當本務機車首先起機時，應等非本務機車起動完畢后，再進行后序的操作（如合空壓機開關等），而非本務機車的司機，在柴油機起動完畢，按下輔助發(fā)電開關5K和聯(lián)控開關7K后，不應再有任何影響本條機車司機操縱重聯(lián)機車組牽引運行的操

44、作，除非接到本務機車司機的指示。（2） 機車重聯(lián)牽引運行中的柴油機起動如果在重聯(lián)機車牽引運行途中，某臺機車（本務機車或非本務機車）出現(xiàn)故障導致柴油機停機或必須停柴油機處理故障時，由于另一臺機車仍可牽引列車繼續(xù)運行，所以故障機車的司機，應立即將故障機車的"重聯(lián)隔離"開關9ZDK置"本車故障"位，即斷開故障機車的行車電路，然后故障機車的乘務員可以進行檢查和排除故障的工作。故障排除后，確認柴油機可以重新投人運用，應首先將本務機車司機控制器主手柄退置"O”位，然后按單機啟機方法起動柴油機，起機后將故障機車的“重聯(lián)隔離”開關置“本車正?！蔽?，重聯(lián)機車組即可投入正常運行狀態(tài)。4.8.2.3 重聯(lián)機車組牽引運行的操作（1） 機車重聯(lián)后，本務機車司機首先應將空氣制動系統(tǒng)中的“重聯(lián)閥開關”撥置“本機位”，而非本務機車應在“補機位”。兩臺機車都應將“重聯(lián)隔離”開關置“本車正?！蔽唬斨挥幸慌_機車牽引，而另一臺機車未起機或有故障不能投入運用時，應將未起機或有故障機車的“重聯(lián)隔離”開關置“本車故障”位（但應盡量在重聯(lián)機車組都正常的情況下投入使用，以免使用不當，造成故障擴大）。合