瀝青路面病害原因分析及預(yù)防措施

1、瀝青路面病害原因分析及預(yù)防措施一、裂縫出現(xiàn)原因與預(yù)防裂縫是瀝青路面的主要病害之一。通過(guò)調(diào)查研究，針對(duì)其病害狀況和原因分別 處理。1、在高溫季節(jié)全部或大部分可愈合的輕微裂縫,可不加處理。在高溫季節(jié)不 能愈合的輕微裂縫，可采用以下兩種方法進(jìn)行處治:將有裂縫的路段清掃干凈并均 勻噴灑少量瀝青（在低溫、潮濕季節(jié)宜噴灑乳化瀝青），再勻撤一層2-5mm的干燥潔 凈石屑或粗砂，最后用輕型壓路機(jī)將礦料碾壓。沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝 青。2、因半剛性基層干縮、冷縮引起的縱、橫裂縫，視縫寬按以下步驟分別處 治:縫寬在5mm以內(nèi)：清除縫中雜物及塵土，將稠度較低的熱瀝青（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采 用乳化瀝青）灌入縫內(nèi)，灌入深

2、度約為縫深的2/3,填入干凈石屑或粗砂并搗實(shí)，將溢 出縫外的瀝青及石屑、砂清除。縫寬在5mm以上:除去已松動(dòng)的裂縫邊緣,用熱拌 瀝青混合料填入縫中搗實(shí)（縫內(nèi)潮濕時(shí)應(yīng)采用乳化瀝青混合料）。3、因?yàn)r青性能不好、或路面設(shè)計(jì)使用年限較長(zhǎng)、油層老化等原因出現(xiàn)的大面 積裂縫（包括網(wǎng)裂）基層強(qiáng)度尚好時(shí)，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，可選用下列維修方法:乳 化瀝青稀漿封層,封層厚度宜為36mm。加鋪瀝青混合料上封層,或先鋪設(shè)土工 合成材料后，再在其上加鋪瀝青混合料上封層。改性瀝青薄層罩面。單層瀝青 表處。4、山于土基、基層強(qiáng)度不足或路基翻漿等引起的嚴(yán)重龜裂，應(yīng)先處治好基層 或土基，然后再重做面層。二、擁包出現(xiàn)原因與預(yù)防1

3、、屬于施工時(shí)操作不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可。2、已趨于穩(wěn)定的輕微擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械刨削或人匸挖除。如果除去擁包 后，路表不平整，應(yīng)找補(bǔ)平順，再用熱烙鐵烙平。3、因面層瀝青用量過(guò)多或細(xì)料集中而產(chǎn)生較嚴(yán)重?fù)戆?或路面連續(xù)多次出現(xiàn) 擁包且面積較大，但路面基層仍屬穩(wěn)定，則應(yīng)將擁包全部除去，并低于路表面約 10mm。掃盡碎屑、雜物及粉塵后用熱瀝青混合料重做面層。4、因基層局部含水量過(guò)大,使面層與基層間結(jié)合不良而被推移變形造成的擁 包,應(yīng)把擁包連同面層挖除,將水分晾曬干，或用水穩(wěn)定性較好的材料更換已變形的 基層,再重做面層。5、山于基層局部強(qiáng)度不足或水穩(wěn)性不好，使基層松軟而導(dǎo)致的擁

4、包，應(yīng)將面層 和基層完全挖除。如土基中含有淤泥，還應(yīng)將淤泥徹底挖除，換填新料并夯實(shí)。在地 下水位較高的潮濕路段，應(yīng)采取措施引出地下水并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的 材料，然后重做面層。三、沉陷出現(xiàn)原因與預(yù)防1、因路基不均勻沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基層已經(jīng)密實(shí)穩(wěn)定，不 再繼續(xù)下沉，可只修補(bǔ)面層。2、因土基或基層結(jié)構(gòu)遭到破壞而引起路面沉陷,應(yīng)參照上述的要求處治好基 層后再重做面層。3、橋涵臺(tái)背因填土不實(shí)出現(xiàn)不均勻沉降的,可視悄況選擇以下處理方法:挖 除瀝青面層，在沉陷的部分加鋪基層后重做面層。對(duì)于臺(tái)背填土密實(shí)度不夠的，應(yīng) 重新做壓實(shí)處理，臺(tái)背死角處的壓實(shí)宜采用夯實(shí)機(jī)械。采用注漿加固處理。

5、四、車徹出現(xiàn)原因與預(yù)防1、車道表面因車輛行駛推移而產(chǎn)生的車徹，應(yīng)將出現(xiàn)車徹的面層切削或銃刨 清除,然后重鋪瀝青面層。在高速公路及一級(jí)公路上可采用瀝青瑪蹄脂碎石混合料 或改性瀝青混合料來(lái)修補(bǔ)車轍。2、路面受橫向推擠形成的橫向波形車轍,如果已經(jīng)穩(wěn)定，可將凸出的部分削除, 在波谷部分噴灑粘結(jié)瀝青并填補(bǔ)瀝青混合料找平、壓實(shí)。3、因面層與基層間有不穩(wěn)定的夾層而形成的車轍，應(yīng)將面層挖除,清除夾層后, 重做面層。4、山于基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車徹,應(yīng)先處 治基層，再修復(fù)面層。五、波浪與搓板出現(xiàn)原因與預(yù)防1、屬于面層原因形成的波浪或搓板可按下述方法進(jìn)行維修:路面僅有輕微 波浪或搓板

6、，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)粒徑的礦料,找平后壓實(shí)。波浪 （搓板）的波峰與波谷起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼箤绮糠帚|創(chuàng)削平,并低于路表面 約lOmmo削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，找平并壓實(shí)。 嚴(yán)重的、大面積波浪或搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。2、因面層與基層之間存在不穩(wěn)定的夾層,面層在行車荷載的作用下推移變形 而形成波浪（搓板），應(yīng)挖除面層，清除不穩(wěn)定的夾層后，噴灑粘結(jié)瀝青，重鋪面層。3、因基層局部強(qiáng)度不足，或穩(wěn)定性差等原因造成的波浪（搓板），應(yīng)先對(duì)基層進(jìn) 行處治，再重鋪面層。六、凍脹和翻漿出現(xiàn)原因與預(yù)防1、因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時(shí)，應(yīng)

7、將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。2、因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)根據(jù)惜況 采用以下方法處理:換填砂粒。局部發(fā)生翻漿的路段，可采用打石灰梅花樁或水 泥砂礫樁的辦法予以改善。加深邊溝，并在翻漿路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開(kāi)挖寬為 30-40cm的橫溝，其間距為35m,溝底縱坡不小于3%,溝深應(yīng)根據(jù)解凍惜況，逐漸 加深,直至路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)重,除挖橫 溝外,還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量較小的路段也可挖成明溝。但翻漿 停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀。3、因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過(guò)大造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟

8、 的部分。將基層材料晾曬干，并適當(dāng)增加新的硬粒料（有條件時(shí)應(yīng)換填透水性良好的 砂礫或工業(yè)廢渣等）。分層（每層不超過(guò)15cm）填補(bǔ)并壓實(shí)，最后恢復(fù)面層。4、低溫季節(jié)施匸的石灰穩(wěn)定類基層，在板體強(qiáng)度未形成時(shí)雨水滲入，其上層發(fā) 生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分挖除，重做石灰穩(wěn)定基層或換用其它材料子以填補(bǔ)，然后重做面層。七、坑槽出現(xiàn)原因與預(yù)防1、路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的維修:按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的 原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。沿所劃輪廓線開(kāi)鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不 得小于原坑槽的最大深度。清除槽底、槽壁的松動(dòng)部分及粉塵、雜物，并涂刷粘 層瀝青。填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節(jié)，宜采用乳化瀝青拌制的混合料）并 整平。用小型壓實(shí)機(jī)具或鐵制手夯將填補(bǔ)好的部分壓（夯）實(shí)。新填補(bǔ)的部分應(yīng)略 高于原路面。較深（7cm以上）的坑槽，應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)。 熱補(bǔ)法修補(bǔ):采用熱修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)車，將加熱板加熱坑槽處路面，翻松被加熱軟化鋪裝 層,噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料,然后攪拌攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)成型。2、對(duì)交通量較小的路段在低溫寒冷或陰雨連綿的季節(jié)，無(wú)法采用常規(guī)方法，也 無(wú)條件采用合適的材料修補(bǔ)坑槽時(shí)，為防止坑槽面積的擴(kuò)大，可采取臨時(shí)