水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層施工方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工方案一、工程概況：廣州北部地區(qū)（新國際機場）高速公路北段工程ND18標位于花都區(qū)東部，起止里程K39+586.5K41+816.5全長2.23km 。根據(jù)設計，本標段路面結(jié)構(gòu)層分為：1、主線20cm4%水泥穩(wěn)定碎石（底基層）+38cm6%水泥穩(wěn)定碎石（基層）2、匝道26cm 水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層二、主要工程量：名稱單位工程數(shù)量675006550075741042110765備注序號12345三、4%水泥穩(wěn)定碎石底基層6%水泥穩(wěn)定碎石基層26cm 砼面層15cm 貧砼基層25cm 未篩分碎石主要項目施工工藝及施工方法：三1水泥穩(wěn)定碎石

2、施工工藝流程圖施工準備材料配比測量放線材料檢驗拌合混合料路肩護坡混合料運輸攤鋪混合料檢查含水量按碾壓虛鋪高度整型檢測碾壓找補整型檢測找平碾壓測量處理接縫和調(diào)頭處養(yǎng)護驗收三2施工準備工作1、材料及配合比設計（1）水泥：采用32.5普硅水泥，初凝時間在3小時以上，終凝時間6小時以上，本工程采用炭木牌（專用）緩凝水泥，根據(jù)試驗，初凝時間在3.5小時以上，終凝時間在7小時以上。（2）碎石：壓碎值底基層不大于30%，基層不大于26%，針片狀總含量不超過20%，且不得含存粘土塊，腐植物質(zhì)。集料要滿足級配要求，根據(jù)本地區(qū)材料供應情況，選擇3種不同規(guī)格的集料分別篩后，通過計算找出合適的比例，再按此比例組成符合

3、要求的混合集料。（3）配合比設計：按設計圖紙規(guī)定的水泥用量與符合級配要求的集料拌勻后，進行重型擊實，確定最佳含水量的最大干密度，并制作試件進行無側(cè)限抗壓強度試驗，如強度符合設計要求時即指兩項試驗結(jié)果可提出配合比設計報告，如不符合時重做試驗。在混合料配合比設計時，應確定延遲時間對其強度和干密度的影響試驗，確定合適的最大允許延遲時間，并據(jù)此控制施工。2、試驗段。在進行基層、底基層施工前，先做試驗段（1）試驗段長度不少于100m ，規(guī)范要求不少于600；（2）基層、底基層應分別進行試驗；（3）通過試驗檢驗材料配合比、施工機具設備、工藝方法的正確性；（4）通過試驗確定松鋪系數(shù)（通常為1.301.35）

4、，碾壓次數(shù)、碾壓速度、攤鋪進度、每段作業(yè)長度等。（5）試驗時要認真做好記錄，試驗后要對質(zhì)量指標、外觀檢查進行抽檢，并依此寫出試驗報告。（6）本標段的試驗段設在K41+690K41+590左側(cè)面積約1500。3、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，放出水穩(wěn)層施工控制邊線，并在邊線位置打邊樁，邊樁上打點（路稱“紅印”）作為每層水泥穩(wěn)定碎石頂面控制標高。底基層開工前，應對下表面路基進行平整度、密實度及彎沉值進行復測，上有在路訂的平整度、密實度、彎沉值、高程、寬度、橫坡符合文件要求，并沒有松散材料和軟弱點后，才能進行底基層的施工。三3水穩(wěn)層攤鋪及碾壓1、施工放樣復測路控制中線、邊線及標高控制點，

5、放出每板水泥碎石基層施工的控制邊線，并在邊線位置邊樁，邊樁上打點（線?。┳鳛樗嗨槭鶎拥捻斆婵刂茦烁?。2、混合物拌制（1）水泥穩(wěn)定級配碎石我司用集中攪拌法施工，拌和機為400t/h混合料拌合機，自卸車運往現(xiàn)場。（2）拌和前調(diào)試廠設備，使混合料的合理顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，要重新調(diào)試設備。添加水量要根據(jù)混合料的含水量變化及時調(diào)整。（3）為避免拌和及運輸過程中水分損失的影響，拌和時含水量略大于最佳值，使攤鋪時含水量不小于最佳值。3、攤鋪（1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機聯(lián)機同時攤鋪混合料，根據(jù)設計及現(xiàn)場實際情況，我方采用一臺WC-95及WCF-75兩臺攤鋪機一前一后相隔

6、5m 同時攤鋪。（2）拌和機的生產(chǎn)速度與現(xiàn)場攤鋪速度要互相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機停機待料的情況出現(xiàn)。（3）在攤鋪機后面設專人負責粗集料離析的現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除，并用新拌混合料填補。（4）攤鋪混合料時，中間原則不中斷，如因故中斷超過3小時，要設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。（5）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平靠近方木的混合料。（6）方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長，基高度高出方木幾厘米。（7）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除法，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回已壓實層的末斷重新開始攤鋪混合料。（8）如攤鋪中斷后，應天氣原因未能

7、按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時，則將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。4、碾壓（1）碾壓時先用12T 小型壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，再用16T 重型以上振動壓路機繼續(xù)碾壓密實。（2）碾壓分層進行，為保證質(zhì)量每一工作面不低于2臺壓路機，底基層20cm 一次攤鋪碾壓成形，基層38cm 分二次攤鋪成形（按20cm+18cm）。（3）直線和不設超高的平曲線段，由兩側(cè)向中間碾壓；設超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。（4）碾壓時要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。

8、（5）壓路機碾壓68遍，頭兩遍速度采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（6）碾壓過程中，混合料表面要始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，要及時補撒少量的水碾壓。（7）碾壓要在試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到98%以上的密實度，同時沒有明顯的輪跡。5、養(yǎng)生水泥碎石層表面采用灑水車撒水養(yǎng)生，撒水次數(shù)視天氣情況而定，基層表面要保持濕潤。灑水養(yǎng)生7天以上，養(yǎng)生期間除撒水車外，封閉交通。三4未篩分碎石的施工1、概況本工程匝道和收費廣場路面底基層采用25cm 未篩分碎石；K40+531.42和K41+337.355(3改移道路面層采用10cm 泥結(jié)碎石、基層采用15cm 未篩分碎石。2、碎石

9、底基層施工工藝流程圖施工準備施工備料砂、碎石拌和鋪料碾壓驗收檢測3、施工方法（1）準備工作清底放樣、采備碎石和準備施工機具等工作。路基層進行驗收后，方能在上鋪筑不篩分碎石底基層。（2）拌和與整型拌和均勻是修好級配路基的重要關鍵。拌和采用集中拌和，自卸車運往現(xiàn)場。混合料的濕度要均勻，避免大小顆粒分離。在拌和的過程中，必須注意材料的最佳含水量水量，拌和時可比最佳含水量大12個百分點。混合料拌合均勻后，即可將混合料用挖機、平地機攤平并整理成規(guī)定的橫坡。（3）碾壓混合料整型后，應抓緊有利時機立即進行碾壓，可采用15t 以上三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機進行碾壓，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，并必須

10、超過兩面三段的接縫處。后輪墳過路面全寬時，即為1遍，碾壓一直進行到要求的密度為止。一般需碾壓68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.51.7km/h）為宜，以后用2檔（2.02.5km/h）。三5水泥砼及貧砼施工1、概述水泥砼路面主要為匝道，路面基層15cm 貧砼，面怪為26cm 砼，水泥砼路面采用商品砼，采用三滾軸簡易砼攤鋪機進行攤鋪施工方法。根據(jù)設計圖紙。7米寬的砼路面分成二幅，每幅寬3.5米，縮縫切割發(fā)塊長度為4.5米。2、施工方法（一）施工準備（1）我們將在水泥砼路面施工開工前對所有材料按規(guī)定成批檢驗，并將檢驗報告報請監(jiān)理工程師審批，我方也將在開工前做好現(xiàn)場檢驗及材料配合比設計

11、，并把結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。在施工前要安裝調(diào)試好拌和設備并報請監(jiān)理工程師檢查。（2）在開工之前，我們將先鋪100m 長的試驗段，并將其試驗結(jié)果納入該結(jié)構(gòu)層開工報告內(nèi)，報監(jiān)理工程師審批施工。通過試驗段重點解決以下問題。、確定材料的施工配合比。、確定即符合施工規(guī)范要求，又符合實際工藝流程重點環(huán)節(jié)，以及科學的施工方法對原定方案作些調(diào)整。、檢查調(diào)試好的攤鋪機和混凝土拌和設備并確定施工機械的合理配置，經(jīng)濟合理的勞動力組合，以及合理的產(chǎn)量指標和綜合進度指標，必要時對既定方案進行調(diào)整。、制定健全的既能嚴格控制質(zhì)量，又能指導促進施工的質(zhì)量管理體系，掌握快速準確的質(zhì)量檢測方法和手段。（二）施工材料（1）混凝土

12、采用預拌混凝土。（2）混凝土攪拌和養(yǎng)護用水應清潔，宜用飲用水，并符合下列規(guī)定：硫酸鹽含量不超過2700mg/L，含鹽量不超過5000mg/L，PH 值不小于4。（3）鋼筋，采用符合圖紙及規(guī)范的的要求的鋼筋。（三）混合料配合比設計（1）水泥混凝土混合料設計和控制水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范的規(guī)定進行。（2）開工前28天，通過試驗進行混合料組合配合比設計，這些設計應包括材料標準試驗，混凝土抗折和抗壓強度，集料級配、水灰比、坍落度、水泥用量等，并把試驗詳細說明，報監(jiān)理工程師批準。（3）按上述混合料的設計通過砼的試拌，檢驗砼混合料的配比，報監(jiān)理工程師核查。根據(jù)規(guī)范要求，為了確定在整個施工過程中砼、混合

13、料配紙及規(guī)范要求進行7天抗折強度試驗。（4）已批準了的砼生產(chǎn)工藝和方法，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變。（四）基層檢驗與整修在澆筑砼面層支前，應對經(jīng)檢測符合檢評標準各項指標要求的，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可的基層表面上的浮上雜物清除干凈，并進行必要的修整。（五）測量放線首先根據(jù)圖紙放出道路邊緣的線和邊線，在線上每20m 設一樁，由線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁，在相應路邊設一對邊樁，測設臨時水準點于路線兩旁固定臨時水準樁，每隔100m 左右設置一個，以便于施工時就近對路基標高時行復核，根據(jù)放好的中線及邊線，在現(xiàn)場核對施工的圖紙砼分塊線，放樣時保證曲線地段時線內(nèi)外側(cè)車道砼塊有合理劃分，必須保證橫向分塊線和路中心線

14、垂直，對測量結(jié)果放樣經(jīng)常復核，包括在澆搗砼過程中要做到勤測、勤核、勤糾偏。（六）主要施工方法要點（1）砼路面的模板支立模板支立的質(zhì)量和精度直接關系到砼路面的分幅質(zhì)量，共順直度和美觀程度將受到極大的影響。所以，模板的平面定位和高程位置必須準確。施工作業(yè)班組的工序為：放線、支模、調(diào)整、固定、安裝鋼筋。模板支出立固定后應根據(jù)砼的鋪設速度及時地安裝拉接鋼筋并固定好。（2）混凝土的拌和與運輸、砼采用商品砼，拌和中如需加入外加劑時，應對外加劑單獨計量，砼各種材料的計量精度不應超過水和水泥±1%，粗細骨料±3%，外加劑±2%。、運輸：砼運輸當運距較近時，采用自卸汽車，當距離較遠

15、時采用攪拌運輸車運輸，混合料從攪拌機出料后運到鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間應根據(jù)試驗室外比是否要調(diào)整，按圖的水泥初凝時間及施工氣溫確定并符合規(guī)范要求的規(guī)定。裝運混凝土混合料的容器不應漏漿并防止離析，出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m 。（3）砼的攤鋪與振搗、攤鋪應在整個車道寬度上連續(xù)進行，一次攤鋪完成，攤鋪厚度應按模板高度控制（根據(jù)試驗段松鋪系數(shù)）。本方案考慮采用三軸式簡易攤鋪機作業(yè)施工。攤鋪時，一側(cè)（低端）向另一側(cè)攤鋪推進。、振搗砼振搗采用振搗插入式振搗器及梁作業(yè)，主要是使松鋪砼在攤鋪范圍內(nèi)達到正確高度。對混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時間應以混合料的人停止下沉不再冒氣泡為準，并不宜過振

16、，振搗時應輔以人工找平，并隨時檢查模板有無下沉、變形或松動。（4）表面修整對振實后的砼還應進行真空吸水、整平、精光、紋理制作等工序。表面整平時，應選用較細的碎石混合料，嚴禁用純砂漿找平，采用表面修整機作業(yè)整平的捅料向橫坡的一側(cè)，在施工中途有停歇是，整平梁停駐處砼表面常有微小的棱條出現(xiàn)，可輔一體抹面。精光工序是對砼表面進行最后的整細修整，使砼表面更加致密、平整、美觀，這是砼路面外觀質(zhì)量關鍵工序，紋理制作是提高水泥砼路面行車安全重要措施之一，施工采用壓紋機作業(yè)，使砼表面具有一定的抗滑精糙度，紋理制作的平均深度控制在12以內(nèi)，制作時就控制紋理的走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，適宜的紋

17、理制作時砼表面無波紋水跡比較合適，過早過晚都會影響紋理制作質(zhì)量。（5）養(yǎng)生砼表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生，養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場情況和條件選用濕潤養(yǎng)護或噴塑料臘養(yǎng)生劑等方法并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。砼板表面的泌水消失后，可在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生劑應在縱橫方向各灑一次以上，灑面要均勻，用量要足夠，采用灑水進行養(yǎng)生時可用濕草簾或麻袋等覆蓋在砼表面，每天灑水噴濕至少23次，養(yǎng)生時間按強度達到15mpa 以上，使用早強水泥約為7天，使用普通硅酸水泥時間約為14天。模板在澆筑砼60小時以后拆除，但交通車輛不得在砼板上行駛，氣溫不低于10時可縮短到20小時后拆除，溫度低于10時可縮短到36小時后拆除，并不應損壞砼板和模

18、板。（6）接縫施工、縱縫縱縫就按圖紙要求設置采用平縫加拉桿型；平縫施工應根據(jù)設計要求的間距預先在模板制作拉桿置放孔并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑；拉桿應采用14螺紋鋼筋，頂面的縫槽應以切縫機切成深度34，并用填料填滿。對已澆砼板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上，頂面不切縫時，施工時應及時消除已打好面板上的沾漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直美觀。、橫向縮縫縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規(guī)定設置，并設置拉桿縮縫的施工采用切縫法施工，砼結(jié)硬后應適時切縫，施工時應注意：切得過早晨，因砼的強度不足會引起集料從砂漿脫落，而不能切出整齊的縫，切得過早，砼板會在非預定的位置出現(xiàn)早期裂縫，合適的切穎時間應控制在砼

19、獲得足夠的強度而縮應力沒有超出基強度范圍時，一般為10mpa 時比較合適，為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”即：每隔幾塊板切一縫，再逐塊鋸，濃度為板厚的1/31/4。切縫太淺會引起不規(guī)劃斷板。3、橫脹縫橫脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得漏漿，縫隙上部應澆灌填縫料，下部應按圖紙要求設置脹縫板，脹縫傳力桿的活動端可設睦縫的一端，或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于路中心線，誤差不大于5，傳力桿長度的一半固于砼中，另一半應涂瀝表，允許滑動，傳力桿必須與縫壁垂直。4、施工縫每天工作結(jié)束或澆筑砼工序中斷超過30分鐘，砼已初凝時，應設平接施工縫，施工縫的位置應設脹縫或縮縫

20、處，與路面中心線垂直。（7）填縫 1 、 砼面板所有接縫凹槽都應按圖紙規(guī)定用填縫， 填縫材料及方法在施工前報監(jiān)理 工程師批準。 2 、 填縫前縫內(nèi)必須清掃干凈， 并保持干燥， 填縫料應與砼縫壁沾結(jié)緊密， 不滲水， 其灌注深度以 34cm 為宜， 當深度大于 34cm 時， 下部可填入多孔柔性材底材料。 填縫料的灌注高度：夏天應與板面平齊，冬天應稍低于板面，在開放交通前，填 縫料應有充分的時間硬結(jié)。 （8）水泥砼路面施工質(zhì)量受環(huán)境影響較大，對高、低溫季度及雨季施工應考慮其特殊 性，在現(xiàn)場施工根據(jù)具體情況適當?shù)卣{(diào)理施工方案，確保工程質(zhì)量。 （9）取樣和試驗 為了控制混凝土的質(zhì)量，一般應作抗折強度試

21、驗，當監(jiān)理工程師提出要求時，承 包人還應作抗壓強度試驗?？拐蹚姸仍囼灢捎眯×涸嚰椒y定，也可采用圓柱劈裂 強度推算小梁抗折強度。當采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁抗折強度時，應同時 符合規(guī)定的強度要求，混凝土抗菌素折強度應符合以下規(guī)定： 1 2 、應用正在攤鋪的混凝土拌和場制作試件，試件的養(yǎng)護條件與現(xiàn)場相同。 、每天或每鋪筑 200m，應同時制取 2 級試件（每組 3 個） ，齡期分別為 7 天和 28 天。 3 、如試件表明普通水泥砼 7 天的強度達不到 28 天強度 60%，應分析原因，對砼配 合比作出調(diào)整。 4 、澆筑完成的混凝土板，應檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件，進行劈裂試驗，

22、以劈裂強度推算小梁抗折強度。 、試件應以砼 28 天強度為準。 （七）貧砼的施工同砼路面 5 11 三6 工程機械數(shù)量表 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名稱 粒料攤鋪機 粒料攤鋪機 自卸汽車 三滾軸攤鋪機 壓 壓 路 路 機 機 型號及規(guī)格 WTU-95 WTU-75 三菱 ABG423 CZT16 CZT22 單位 臺 臺 臺 臺 臺 臺 臺 16T ZL40 400t/h 臺 臺 套 數(shù)量 1 1 10 1 2 1 3 2 2 1 備注 砼運輸車 吊 鏟 機 車 粒料拌和站 三7 保證工程安全文明環(huán)保的方法及技術措施 1、堅決貫徹“安全第一，預防為主”的方針，并制訂具體可靠的規(guī)則、辦法，切 實予以執(zhí)行。嚴格遵守安全法以及國家、部、省、市頒發(fā)的有關安全生產(chǎn)