鋼筋砼防撞護(hù)欄施工方案

1、鋼筋砼防撞護(hù)欄施工方案一、施工準(zhǔn)備(1) 材料要求及機(jī)具：1、鋼筋：鋼筋的級(jí)別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書(shū)及復(fù)試報(bào)告，表面無(wú)老銹和油污； 2 、水 泥：宜用 42.5 號(hào)礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥； 3、砂：用中 砂或粗砂，含泥量不大于 5% ； 4、石子：用卵石或碎石，粒徑應(yīng) 符合設(shè)計(jì)要求，含泥量不大于 2% ； 5、混凝土拌合用水：應(yīng)用自來(lái) 水或不含有害物質(zhì)的潔凈水； 6、外加劑、摻合料，根據(jù)施工需要通 過(guò)試驗(yàn)確定；(2) 機(jī)具設(shè)備：1、主要設(shè)備包括混凝土攪拌機(jī)、翻斗車(chē)、混凝土罐車(chē)、混凝土泵車(chē)和吊車(chē)等； 2、機(jī)具包括：振搗機(jī)、鐵鍬、 鋼板、橡皮錘等二、施工工藝(1) 工藝流程：

2、測(cè)量放線J鋼筋加工及綁扎J模板加工及安裝J澆筑混凝土 J拆模養(yǎng)生、(2) 操作工藝：1、測(cè)量放線(1) 、由測(cè)量人員根據(jù)橋梁控制點(diǎn)放出護(hù)欄的內(nèi)外輪廓線和模板 的檢查線，并用墨線彈在梁板上。 (2) 、每隔 10 米在護(hù)欄預(yù)埋筋上 焊接一根鋼筋， 測(cè)放出護(hù)欄頂面高程線并用紅油漆標(biāo)注在鋼筋上， 作 為鋼筋綁扎時(shí)的高程控制點(diǎn)。2、鋼筋加工及綁扎(1)、嚴(yán)格按技術(shù)交底要求準(zhǔn)確下料、制做，隨時(shí)檢查尺寸大樣 的準(zhǔn)確性。 (2) 、鋼筋安裝前做好除銹工作(包括預(yù)埋鋼筋)對(duì)預(yù)埋 鋼筋位置不準(zhǔn)確的及時(shí)糾正或多加幫條糾偏。 安裝時(shí)注意鋼筋保護(hù)層 預(yù)留準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)綁扎必須掛線施工，嚴(yán)禁鋼筋超出砼頂面高程，鋼筋 綁扎安

3、裝完畢后， 待鋼筋高程及平面位置檢查無(wú)誤后再與防撞墻預(yù)埋 筋焊接。(3) 、拼裝模板前及時(shí)綁扎保護(hù)層墊塊。 (墊塊要求以鋸齒形為宜) 。 施工時(shí)注意墩頂斷縫設(shè)置， 及 N4 筋伸入橋面鋪裝的高度不超出鋪裝 及泄水槽底板的高度，互通區(qū)防撞墻內(nèi)各種預(yù)埋件種類(lèi)及數(shù)量較多。(4) 、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按交底要求準(zhǔn)確定位，若預(yù)埋件與防撞墻鋼筋相 抵觸，可適當(dāng)變動(dòng)鋼筋的位置。安裝過(guò)程中及時(shí)找技術(shù)人員檢查，以 免誤用圖紙?jiān)斐刹槐匾姆倒ぁ?(5) 、鋼筋綁扎和安裝完畢后及時(shí)報(bào) 質(zhì)檢工程師自檢， 自檢合格后由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查， 簽證合格以后 轉(zhuǎn)入下道工序施工。3、模板加工及安裝(1)、定型鋼模安裝時(shí)嚴(yán)格按編號(hào)統(tǒng)一

4、拼裝，要求模板表面光滑 平順、尺寸準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、無(wú)錯(cuò)臺(tái)，具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定 性。 (2) 、內(nèi)模應(yīng)仔細(xì)涂刷脫模劑(脫模劑使用 1：3 的柴機(jī)油)， 要求脫模劑涂刷均勻，即不聚成團(tuán)狀，也不成股下流為宜，以保證澆 筑砼以后護(hù)欄的外觀顏色一致。 (3) 、接縫處理時(shí)縱向模板拼縫兩 側(cè)壓雙面膠，模板與梁頂間縫隙使用砂漿堵塞嚴(yán)密。(4) 、模板調(diào)直宜背槽鋼或在外側(cè)用緊線器之類(lèi) “斜拉斜頂”距離加密的方法進(jìn)行。(5) 、模板拉桿采用統(tǒng)一尺寸的定制拉桿，拉桿外套2 cm硬塑料PVC管，外側(cè)裝夾片，螺絲緊固，間距75 cm布置，以便“對(duì)拉對(duì)項(xiàng)”保證 模板間尺寸為統(tǒng)一數(shù)據(jù)。(6)、墩頂2 cm斷縫采用

5、“雙層三合板夾聚乙烯泡沫”制做，要求輪廓尺寸準(zhǔn)確，且與模板接縫嚴(yán)密，兩邊以 鋼筋網(wǎng)片點(diǎn)焊固定于防撞護(hù)欄鋼筋上， 并仔細(xì)檢查斷縫垂直度。 (7)、 伸縮縫處封頭板采用竹膠板制做，木斜撐固定。(8)、模板安裝完畢后，對(duì)其平面位置、頂部高程、模板接縫、支撐加固、模板線型等 進(jìn)行全面檢查，報(bào)監(jiān)理工程師簽證合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。4、澆筑混凝土 (1)、砼采用拌合站集中拌制，砼罐車(chē)水平運(yùn)輸，前期吊車(chē)垂直 起吊，人工入模，砼澆筑順序按斜向分段、水平分層施工，坍落度控 制在810 cm為宜。(2)、人工入模時(shí)注意減少砼崩濺對(duì)模板的污 染，澆筑速度宜緩，水平厚度控制在15 cm20 cm,以利于引出氣泡

6、。(3) 、斜向分段應(yīng)以 5 米左右為宜。振搗過(guò)程中要求振點(diǎn)均勻，每次 插入下層砼10 cm左右，振搗時(shí)間以砼表面泛漿不再下沉，模板側(cè)邊 無(wú)氣泡冒出為宜。5、拆模養(yǎng)生(1) 、混凝土澆筑完后應(yīng)根據(jù)混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因 拆模而受損壞時(shí)方可拆模,對(duì)護(hù)欄表面和真縫進(jìn)行清理后灑水養(yǎng)生。(2) 、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不少于 7d，也可以根據(jù)氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等,酌情延長(zhǎng)或縮短。(3)、 護(hù)欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時(shí)剔除，清理干凈。冬期施工： (1) 、鋼筋焊接宜在室內(nèi)進(jìn)行。在室外焊接時(shí)，最 低氣溫不宜低于-20 C,且應(yīng)有防雪擋風(fēng)措施。焊接后的接頭嚴(yán)禁立

7、即碰到冰雪。 (2) 、拌制混凝土?xí)r，骨料中不得帶有冰雪及冰團(tuán)， 拌合時(shí)間應(yīng)比常溫規(guī)定時(shí)間延長(zhǎng) 50% 。(3)、基土應(yīng)進(jìn)行保溫， 不得受凍。 (4)、混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)按冬施方案執(zhí)行。三、質(zhì)量保證措施1 、樹(shù)立“開(kāi)工必優(yōu)，一次成優(yōu)”的指導(dǎo)思想，精心組織施工， 合理安排作業(yè)， 開(kāi)工前對(duì)班組加強(qiáng)培訓(xùn)， 確保每道工序處于有效控制 狀態(tài)下。2、防撞護(hù)欄施工質(zhì)量是橋梁施工的重點(diǎn)，應(yīng)引起高度重視。施工過(guò)程中的施工放樣、工序自檢、互檢及監(jiān)理工程師簽證 是工序控制的關(guān)鍵。 3、施工時(shí)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確地彈出模板邊線，鋼 筋制做及安裝嚴(yán)格按技術(shù)交底書(shū)要求施工， 保證模板拼裝接縫及線型 良好，加強(qiáng)各部位高程、平面位置及縱向

8、線型等檢驗(yàn)。4 、砼振搗分層宜薄，內(nèi)側(cè)加強(qiáng)搗固，班組應(yīng)對(duì)個(gè)人制定責(zé)任制。澆筑過(guò)程中 應(yīng)保證砼施工的連續(xù)性， 設(shè)專(zhuān)人檢查模板變形情況， 確保斷縫及伸縮 縫處砼的垂直度。施工中對(duì)砼接縫、拆模后修整、養(yǎng)生作為重點(diǎn)檢查 項(xiàng)目。5、砼澆筑前準(zhǔn)確掌握天氣情況，如遇雨天應(yīng)備好防風(fēng)、防雨設(shè)備，以免剛澆筑砼表面遭雨淋。6、防撞護(hù)攔施工質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分1混凝土強(qiáng)度(MPa )在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)以所取試件為準(zhǔn)352平面偏位(mm )430m或每4節(jié)拉線檢杳203截面尺寸(mm )±5用尺量，每100m每側(cè)3處204豎直度(mm )4用垂線檢杳，每100m每側(cè)3處155護(hù)攔

9、接縫兩側(cè)高差(mm )5用尺量，每100m每側(cè)3處10四、成品保護(hù)1、安裝模板和澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意保護(hù)鋼筋，不得攀踩鋼筋。2、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度一般不小于 40mm。其鋼筋墊塊不得遺 漏。3、冬期施工應(yīng)覆蓋保溫材料，防止混凝土受凍。4、拆模時(shí)應(yīng)避免重撬、硬砸，以免損傷混凝土和鋼模板。五、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題1、蜂窩、露筋：由于模板拼接不嚴(yán)， 混凝土漏漿造成蜂窩； 振搗不按工藝操作，造成振搗不密實(shí)而露筋。 2 、缺棱、掉角，配合 比不準(zhǔn)，攪拌不均勻或拆模過(guò)早，養(yǎng)護(hù)不夠，都會(huì)導(dǎo)致混凝土棱角損 傷。 3、偏差過(guò)大：模板支撐、卡子、拉桿間距過(guò)大或不牢固；混 凝土局部澆筑過(guò)高或振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都會(huì)造成混凝土脹肚、錯(cuò)臺(tái)、傾 斜等缺陷。六、安全保證措施1、樹(shù)立“管生產(chǎn)必須管安全”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“安全生產(chǎn)第 一”的原則。施工前對(duì)各作業(yè)班組進(jìn)行全面安全教育培訓(xùn)，保證現(xiàn)場(chǎng) 文明施工。 2、橋面高空作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁隨手亂扔雜物，謹(jǐn)防人、物 墜落，發(fā)生受傷事故。掛藍(lán)作業(yè)行走要緩慢，并保證另一側(cè)配重，施 工人員必須系安全