北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)需求分析報告

1、2011蘆毅、鄭世玫、葉虹、翁勇南北京地鐵運(yùn)營技術(shù)研發(fā)中心2011-12-11需求分析報告北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)目錄1. 引言11.1 編寫目的11.2 項目風(fēng)險11.3 文檔約定11.4 預(yù)期讀者和閱讀建議21.5 產(chǎn)品范圍21.6 參考文獻(xiàn)32. 系統(tǒng)綜合描述32.1 概述32.2 現(xiàn)狀分析32.3 總體架構(gòu)42.4 功能簡介42.5 運(yùn)行環(huán)境43. 系統(tǒng)功能設(shè)計53.1 系統(tǒng)架構(gòu)53.1.1 系統(tǒng)構(gòu)成與部署53.1.2 系統(tǒng)設(shè)計思想63.2 系統(tǒng)前端設(shè)計73.2.1 前端總體結(jié)構(gòu)73.2.2 前端功能分析73.2.3 輸入輸出數(shù)據(jù)204. 系統(tǒng)非功能需求204.1 性能需

2、求204.1.1 設(shè)計指標(biāo)204.1.2 計算機(jī)硬件配置214.2 安全性需求214.3 可用性需求214.4 用戶文檔224.5 其它需求225. 外部數(shù)據(jù)源分析225.1 分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表225.2 分時進(jìn)出站量統(tǒng)計表245.3 路網(wǎng)斷面客流（30min)255.4 路網(wǎng)換乘站客流（30min)265.5 路網(wǎng)客流信息匯總表285.6 路網(wǎng)客運(yùn)量日報表295.7 一周運(yùn)營情況報表295.8 運(yùn)營生產(chǎn)統(tǒng)計日報325.9 斷面運(yùn)力運(yùn)量345.10 運(yùn)力列車時刻表381. 引言1.1 編寫目的近些年，隨著多條線路的開通運(yùn)營,北京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)已現(xiàn)雛形，其管理也已從單線運(yùn)營轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)運(yùn)營。客

3、流作為城市軌道交通運(yùn)營組織的基礎(chǔ)，是線網(wǎng)運(yùn)營計劃制訂和協(xié)調(diào)的重要依據(jù)。在及時準(zhǔn)確認(rèn)知客流時、空分布的基礎(chǔ)上，才能更好的指導(dǎo)運(yùn)營組織，制訂合理的線網(wǎng)運(yùn)營計劃與合理的運(yùn)力配置方案，從而有效地利用資源，為乘客提供安全、高效、舒適的出行服務(wù)。本文檔詳盡說明了軟件產(chǎn)品的需求和規(guī)格，為北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的設(shè)計、實現(xiàn)、測試以及驗收提供重要依據(jù)，也為評價系統(tǒng)功能和性能提供標(biāo)準(zhǔn)。本文檔可供用戶、項目管理人員、系統(tǒng)分析人員、程序設(shè)計人員以及系統(tǒng)測試人員閱讀和參考。1.2 項目風(fēng)險具體說明本軟件開發(fā)項目的全部風(fēng)險承擔(dān)者，以及各自在本階段所需要承擔(dān)的主要風(fēng)險，首要風(fēng)險承擔(dān)者包括： 任務(wù)提出者：北京

4、地鐵運(yùn)營有限公司運(yùn)營技術(shù)研發(fā)中心； 軟件開發(fā)者：； 產(chǎn)品使用者：北京地鐵運(yùn)營有限公司營銷部。1.3 文檔約定本文檔按以下要求和約定進(jìn)行書寫：（1） 頁面的左邊距為2.5cm，右邊距為2.0cm，裝訂線靠左，行距為最小值20磅。（2） 標(biāo)題最多分三級，分別為黑體小三、黑體四號、黑體小四，標(biāo)題均加粗。（3） 正文字體為宋體小四號，無特殊情況下，字體顏色均采用黑色。（4） 出現(xiàn)序號的段落不采用自動編號功能而采用人工編號，各級別的序號依次為（1）、1）、a)等，特殊情況另作規(guī)定。1.4 預(yù)期讀者和閱讀建議本文檔的主要內(nèi)容共分四部分：綜合描述、系統(tǒng)特性描述、非功能性需求和外部接口描述。綜合描述部分主要對

5、系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了大致的介紹；系統(tǒng)特性部分對系統(tǒng)的功能需求進(jìn)行了詳細(xì)描述，是本文的主要部分；非功能性需求部分對非功能需求進(jìn)行了詳細(xì)的描述；外部接口需求部分對數(shù)據(jù)來源、用戶界面、軟件接口、硬件接口和通訊接口等進(jìn)行了描述。本文檔面向多種讀者對象：（1） 項目組長：項目組長可以根據(jù)該文檔了解預(yù)期產(chǎn)品的功能，并據(jù)此進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計、項目管理。（2） 系統(tǒng)分析和軟件設(shè)計員：對需求進(jìn)行分析，并設(shè)計出系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。（3） 系統(tǒng)開發(fā)員：配合設(shè)計報告，了解系統(tǒng)功能，編寫用戶手冊。（4） 系統(tǒng)測試員：根據(jù)本文檔編寫測試用例，并對軟件產(chǎn)品進(jìn)行功能性測試和非功能性測試。（5） 用戶：了解預(yù)期產(chǎn)品的功能和性能，

6、并與分析人員一起對整個需求進(jìn)行討論和協(xié)商。（6） 其他人員：如部門領(lǐng)導(dǎo)、公司領(lǐng)導(dǎo)等可以據(jù)此了解產(chǎn)品的功能和性能。在閱讀本文檔時，首先要了解產(chǎn)品的功能概貌，然后可以根據(jù)自身的需要對每一功能進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧私狻?.5 產(chǎn)品范圍目前，北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)部門采用Excel表格形式對北京地鐵的運(yùn)營相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計與分析，通過多年的工作已經(jīng)積攢了大量運(yùn)營數(shù)據(jù)和相關(guān)的統(tǒng)計分析經(jīng)驗，這些數(shù)據(jù)及相關(guān)經(jīng)驗將為本項目的實施奠定基礎(chǔ)。本系統(tǒng)是在充分了解了業(yè)務(wù)內(nèi)容的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的，在需求上，充分考慮了具體用戶的實際情況。本系統(tǒng)將主要適用于北京地鐵營銷部的客流統(tǒng)計分析，主要完成客流數(shù)據(jù)導(dǎo)入、客流數(shù)據(jù)管理、客流數(shù)據(jù)匯總、分

7、析與客流數(shù)據(jù)輸出，也可作為研發(fā)中心綜合數(shù)據(jù)分析平臺的一個子模塊。1.6 參考文獻(xiàn)l 北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)研究立項建議書l 軟件需求說明書模版l 軟件項目管理 清華大學(xué)出版社 覃證、徐文華l 北京地鐵司機(jī)職業(yè)心理管理試驗信息系統(tǒng)的研究2. 系統(tǒng)綜合描述2.1 概述本系統(tǒng)將從北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征開展研究，通過對北京地鐵客流數(shù)據(jù)進(jìn)行收集統(tǒng)一整理，建立數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及前端展示系統(tǒng)，在滿足現(xiàn)有客流統(tǒng)計功能基礎(chǔ)上進(jìn)一步對客流數(shù)據(jù)進(jìn)行深入挖掘分析，最終能夠運(yùn)用計算機(jī)自動化手段快速及時地展現(xiàn)客流分布特征、線網(wǎng)運(yùn)力與運(yùn)量的匹配情況及數(shù)據(jù)分析結(jié)果，從而實現(xiàn)對客流數(shù)據(jù)系統(tǒng)化規(guī)模化管理，為優(yōu)化運(yùn)

8、營組織提供依據(jù)。2.2 現(xiàn)狀分析目前，北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)部門采用Excel表格形式對北京地鐵的運(yùn)營相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計與分析。該方式存在統(tǒng)計周期較長、客流分析內(nèi)容較單一、無法快速細(xì)致掌握客流信息并及時有效調(diào)整路網(wǎng)運(yùn)力的弱點(diǎn)。2.3 總體架構(gòu)系統(tǒng)為B/S結(jié)構(gòu)，分為前端網(wǎng)頁展示和后端數(shù)據(jù)庫查詢。系統(tǒng)總體架構(gòu)圖：2.4 功能簡介系統(tǒng)功能分析在系統(tǒng)開發(fā)總體任務(wù)的基礎(chǔ)上完成。主要功能是：客流數(shù)據(jù)和用戶數(shù)據(jù)的管理，添加、修改、刪除等。六張原始表格分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表、分時進(jìn)出站量統(tǒng)計表、路網(wǎng)斷面客流、路網(wǎng)換乘站客流、路網(wǎng)客流信息匯總表、路網(wǎng)客運(yùn)量日報表的導(dǎo)入?？土鲾?shù)據(jù)的查詢、分析、輸出、打印等。統(tǒng)計和匯總功

9、能包括：按線別、按周期、按換乘站、按斷面、按運(yùn)力等方面查詢。分析功能包括：最大斷面客流、同比、環(huán)比、定基比、運(yùn)力運(yùn)量匹配等方面分析。2.5 運(yùn)行環(huán)境系統(tǒng)為B/S三層結(jié)構(gòu)，它的運(yùn)行環(huán)境分客戶端、應(yīng)用服務(wù)器端和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端三部分。以下是系統(tǒng)的軟件環(huán)境：（1）客戶端操作系統(tǒng)：Windows2000 Professional/XP或更新版本。瀏覽器：IE6以上，其它常見瀏覽器。（2）應(yīng)用服務(wù)器端操作系統(tǒng)：Windows2000 Server或更新版本。應(yīng)用服務(wù)器：Tomcat 5.5或更新版本。數(shù)據(jù)庫訪問：JDBC。（3）數(shù)據(jù)庫服務(wù)器端操作系統(tǒng)：Windows2000 Server或更新版本。數(shù)據(jù)庫

10、系統(tǒng)：SQLServer 2000或更新版本。操作系統(tǒng)平臺：Windows xp數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)平臺：Oracle開發(fā)語言：Java開發(fā)工具：Eclipse3.23. 系統(tǒng)功能設(shè)計3.1 系統(tǒng)架構(gòu)3.1.1 系統(tǒng)構(gòu)成與部署前臺表述層：為用戶提供操作接口，用戶可以通過瀏覽器訪問相應(yīng)的頁面，實現(xiàn)對系統(tǒng)的操作；后臺應(yīng)用邏輯層：處理應(yīng)用邏輯，向用戶屏蔽具體的操作細(xì)節(jié)；數(shù)據(jù)庫存儲層：負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)讀取和修改，向應(yīng)用邏輯提供一致的訪問接口；3.1.2 系統(tǒng)設(shè)計思想系統(tǒng)設(shè)置兩種用戶：管理員用戶和普通用戶。用戶登錄系統(tǒng)時，提供用戶名和密碼并選擇用戶身份，隨后程序從已有的系統(tǒng)用戶資料數(shù)據(jù)庫中讀取用戶和密碼，并檢驗該用戶名和

11、密碼與輸入是否匹配，只有用戶名在數(shù)據(jù)庫中存在且密碼正確時，用戶才能進(jìn)入相應(yīng)的系統(tǒng)。系統(tǒng)采用典型的三層架構(gòu)設(shè)計，架構(gòu)的工作原理圖如下：北京地鐵路網(wǎng)日客流分布特征數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)采用瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，即瀏覽器和Web服務(wù)器端（B/S）架構(gòu)。瀏覽器段提供用戶操作界面，接受用戶輸入的各種操作信息，向Web服務(wù)器發(fā)出各種操作命令或數(shù)據(jù)請求，并接收執(zhí)行操作命令后返回的數(shù)據(jù)結(jié)果，根據(jù)業(yè)務(wù)邏輯進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)算，向用戶顯示相應(yīng)的信息。Web服務(wù)器端接收瀏覽器端的數(shù)據(jù)或命令請求，并請求數(shù)據(jù)庫服務(wù)器執(zhí)行數(shù)據(jù)庫操作得到相應(yīng)的數(shù)據(jù)集，對數(shù)據(jù)集進(jìn)行相應(yīng)的處理，然后將數(shù)據(jù)集或處理后的數(shù)據(jù)集返回給瀏覽器。在Web應(yīng)用程序開發(fā)中應(yīng)

12、用了MVC模式。M代表模型Model，V代表視圖View，C代表控制器Controller。MVC模式可以增加代碼的重用性，減少數(shù)據(jù)表達(dá)、數(shù)據(jù)描述和應(yīng)用操作的耦合度。同時也使得軟件可維護(hù)性、可修復(fù)性、可擴(kuò)展性、靈活性以及封裝性大大提高。3.2 系統(tǒng)前端設(shè)計3.2.1 前端總體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)前端主要由兩大功能模塊組成，即客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、匯總和分析功能，用戶數(shù)據(jù)管理和客流數(shù)據(jù)管理功能。3.2.2 前端功能分析客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計功能主要為實現(xiàn)分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表、分時進(jìn)出站量統(tǒng)計表、路網(wǎng)斷面客流（30min)、路網(wǎng)換乘站客流（30min)等相關(guān)報表的查詢?？土鲾?shù)據(jù)的匯總功能主要為實現(xiàn)路網(wǎng)客流信息匯總表、路網(wǎng)客

13、運(yùn)量日報表、一周運(yùn)營情況報表、運(yùn)營生產(chǎn)統(tǒng)計日報等相關(guān)報表的查詢、匯總?？土鲾?shù)據(jù)的分析功能主要為實現(xiàn)最大斷面客流量、同比環(huán)比分析、斷面運(yùn)力運(yùn)量匹配等相關(guān)報表的查詢、匯總和分析，并能夠通過表格、圖形等多種方式表示出來。用戶數(shù)據(jù)管理和客流數(shù)據(jù)管理功能主要為實現(xiàn)用戶的追加、刪除、修改和權(quán)限設(shè)置，原始數(shù)據(jù)的導(dǎo)入導(dǎo)出及追加、刪除、修改，數(shù)據(jù)庫的更新如線路的追加、車站的追加、換乘站的追加、時間的追加等。（1） 客流數(shù)據(jù)統(tǒng)計客流數(shù)據(jù)的統(tǒng)計功能主要以查詢客流數(shù)據(jù)的詳細(xì)記錄為目的，因此選取分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表、分時進(jìn)出站量統(tǒng)計表、路網(wǎng)斷面客流（30min)、路網(wǎng)換乘站客流（30min)等相關(guān)報表作為數(shù)據(jù)源，即通過

14、統(tǒng)計功能可以實現(xiàn)查詢到以上相關(guān)表格中客流數(shù)據(jù)的功能。具體功能包括：功能A. 某日某條線路某一車站的出站票、車站工作票、單程票、定值紀(jì)念票、福利票、一卡通員工卡、一卡通儲值卡等票卡信息功能B. 某日某條線路某一車站的按計費(fèi)性質(zhì)、按票種劃分的票卡信息功能C. 某日某條線路某一車站按票卡信息統(tǒng)計的進(jìn)站量、出站量、進(jìn)出站量及日合計、月累計量功能D. 某日某條線路某一車站按每半小時統(tǒng)計的進(jìn)站量、出站量、進(jìn)出站量及日合計量功能E. 某日某條線路某兩個相鄰車站或某幾個相鄰車站按每半小時統(tǒng)計的斷面客流量功能F. 某日某換乘站按每半小時統(tǒng)計的進(jìn)站量、出站量、換乘量及合計量，換乘量包括上、下行間的交叉換乘量和總換

15、乘量功能G. 某條線路的車次時刻表、車底時刻表、車站時刻表具體實現(xiàn)途徑：途徑a. 按線別優(yōu)先途徑a可實現(xiàn)：功能A、功能B、功能C、功能D途徑b. 按周期優(yōu)先途徑b可實現(xiàn)：功能A、功能B、功能C、功能D途徑c. 按換乘站優(yōu)先途徑c可實現(xiàn)：功能F途徑d. 按斷面優(yōu)先途徑d可實現(xiàn)：功能E途徑e. 按運(yùn)力優(yōu)先途徑e可實現(xiàn)：功能G網(wǎng)頁原型實例：l 按途徑a實現(xiàn)功能Al 按途徑c實現(xiàn)功能F（2） 客流數(shù)據(jù)匯總客流數(shù)據(jù)的匯總功能主要以查詢客流數(shù)據(jù)的匯總記錄為目的，因此選取路網(wǎng)客流信息匯總表、路網(wǎng)客運(yùn)量日報表、一周運(yùn)營情況報表、運(yùn)營生產(chǎn)統(tǒng)計日報等相關(guān)報表作為數(shù)據(jù)源或匯總結(jié)構(gòu)依據(jù)，即通過匯總功能可以實現(xiàn)查詢到以

16、上相關(guān)表格中客流數(shù)據(jù)的功能。具體功能包括：功能A. 某日或全月某條線路的客運(yùn)量匯總，內(nèi)容包括進(jìn)線量、換乘量、客運(yùn)量功能B. 某日某條線路的客運(yùn)量匯總（按本線、其它線進(jìn)出劃分），內(nèi)容包括進(jìn)線量、換乘量、客運(yùn)量、路網(wǎng)客運(yùn)量、月累計客運(yùn)量、年累計客運(yùn)量功能C. 某日某條線路的客運(yùn)量匯總（按付費(fèi)性質(zhì)、票種劃分），內(nèi)容包括進(jìn)線量、換乘量、客運(yùn)量功能D. 某日或全月某條線路的進(jìn)站量和車站工作票匯總，進(jìn)站量包括單程票、儲值票、員工票、福利票、合計功能E. 某周某條線路客運(yùn)量及進(jìn)站量情況分析匯總，內(nèi)容包括客運(yùn)量、普票進(jìn)站量、普卡進(jìn)站量、免費(fèi)進(jìn)站量、比例關(guān)系、一周各日客運(yùn)量分布功能F. 某日某條線路乘客出行特征

17、匯總，內(nèi)容包括平均運(yùn)距、平均乘車站數(shù)、平均乘車時間功能G. 某日某換乘站客運(yùn)量匯總，內(nèi)容包括日換乘總量、小時最大換乘量、對應(yīng)小時段、占全日比例具體實現(xiàn)途徑：途徑a. 按周期優(yōu)先途徑a可實現(xiàn)：功能A、功能B、功能C、功能D、功能E、功能F途徑b. 按線別優(yōu)先途徑b可實現(xiàn)：功能A、功能B、功能C、功能D、功能E、功能F途徑c. 按換乘站優(yōu)先途徑c可實現(xiàn)：功能G（3） 客流數(shù)據(jù)分析客流數(shù)據(jù)的分析功能主要以分析客流數(shù)據(jù)為目的，選取路網(wǎng)斷面客流（30min)、路網(wǎng)客流信息匯總表、一周運(yùn)營情況報表、斷面運(yùn)力運(yùn)量表等相關(guān)報表作為數(shù)據(jù)源或分析依據(jù)，具體功能包括：最大斷面客流分析、客流數(shù)據(jù)的同比、環(huán)比、定基比分

18、析、運(yùn)力運(yùn)量匹配分析、全路網(wǎng)客流狀態(tài)展現(xiàn)等方面，具體展現(xiàn)形式包括表格、Flash圖形等。具體功能包括：功能A. 某日某條線路某斷面客流量匯總，內(nèi)容包括小時最大斷面客流量、對應(yīng)區(qū)間段、時間段、滿載率等功能B. 某周期某條線路某項目的同比分析、環(huán)比分析與定基比分析等。功能C. 某平日、雙休日、節(jié)前、節(jié)日等全天不同時段某條線路某斷面上行（下行）的運(yùn)力運(yùn)量匹配分析等功能D. 某日全路網(wǎng)某客流參數(shù)查詢展示具體實現(xiàn)途徑：途徑a. 按斷面分析途徑a可實現(xiàn)：功能A途徑b. 按比較分析途徑b可實現(xiàn)：功能B途徑c. 按運(yùn)力運(yùn)量匹配分析途徑c可實現(xiàn)：功能C途徑d. 按全路網(wǎng)分析途徑d可實現(xiàn)：功能D網(wǎng)頁原型實例：l

19、按途徑a實現(xiàn)功能A斷面客流量圖：能夠一目了然的看出最大斷面客流量位于哪一區(qū)段，哪一時間段按某一斷面按最大斷面斷面分析操作界面：l 按途徑b實現(xiàn)功能Bl 按途徑c實現(xiàn)功能C某條線路周末運(yùn)力運(yùn)量對比圖：運(yùn)力運(yùn)量匹配分析操作界面：l 按途徑d實現(xiàn)功能D全路網(wǎng)某日某時段運(yùn)力運(yùn)量對比圖：（4） 客流和用戶數(shù)據(jù)管理1) 用戶管理用戶分為普通用戶和系統(tǒng)管理員，普通用戶可以對自己的用戶信息進(jìn)行修改，對客流數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢分析，主要功能分為統(tǒng)計、匯總和分析等；系統(tǒng)管理員除了可以修改用戶信息和查詢客流數(shù)據(jù)，還有管理用戶和管理數(shù)據(jù)的權(quán)限。修改用戶自己信息功能：系統(tǒng)管理員和普通用戶都有修改自己信息的權(quán)限。輸入原用戶名和密

20、碼重復(fù)輸入密碼輸入新用戶名和密碼保存系統(tǒng)管理員的用戶管理功能為：用戶查詢功能、用戶修改功能、用戶刪除功能、增加用戶功能。l 用戶查詢功能：因為用戶眾多，檢索用戶信息時需要通過不同的查詢條件查詢用戶信息，檢索用戶可通過以下方式實現(xiàn)：查詢所有用戶，以列表方式顯示所有用戶信息：包括用戶名、用戶密碼、部門、電話、上次登錄時間；按字母排序，從字母A到Z的順序排序顯示所有用戶；模糊查詢：輸入部分用戶名加上“*”，檢索有此組合的所有用戶名并顯示。l 用戶修改功能：首先檢索要修改的用戶名，檢索的方法可以通過用戶查詢的三種方法檢索，檢索到該用戶后，點(diǎn)擊該用戶選中，然后點(diǎn)擊修改。顯示該用戶所有信息，信息為可修改的

21、，重新輸入修改的內(nèi)容，用戶名和密碼長度均按照系統(tǒng)設(shè)定的格式修改，如果不符系統(tǒng)會自動提示格式不符，要求管理員重新輸入，正確后，確認(rèn)修改，系統(tǒng)會將修改后的信息覆蓋原用戶信息，存入數(shù)據(jù)庫中，并顯示修改成功。l 用戶刪除功能：首先管理員檢索要刪除的用戶，檢索方法使用上述三種查詢方法，檢索到用戶后，點(diǎn)擊該用戶選中，并顯示該用戶信息，操作刪除按鍵，并確認(rèn)一次是否刪除，如果肯定，系統(tǒng)便將該用戶組數(shù)據(jù)表中刪除并刷新該表，顯示刪除用戶成功，如果不肯定刪除，則系統(tǒng)退出用戶修改頁面，返回上一級頁面。選擇刪除的用戶顯示該用戶信息顯示用戶組成員退出確認(rèn)刪除NYl 增加用戶功能：系統(tǒng)只允許管理員增加用戶，用戶不可自己注冊

22、。執(zhí)行增加用戶功能時，顯示要加入的用戶的用戶名、密碼、部門、電話的信息框，填入用戶信息，用戶信息的格式是系統(tǒng)預(yù)先規(guī)定的，如果格式不正確，則系統(tǒng)顯示不正確，需要重填，確認(rèn)信息填入正確后，系統(tǒng)將信息存入用戶組數(shù)據(jù)表中，并顯示該用戶信息，提示添加成功。2) 數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)管理有六個管理功能：數(shù)據(jù)導(dǎo)入功能、數(shù)據(jù)導(dǎo)出功能、數(shù)據(jù)備份功能、數(shù)據(jù)追加功能、數(shù)據(jù)刪除功能、數(shù)據(jù)修改功能。l 數(shù)據(jù)導(dǎo)入：系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)都是以EXCEL表的形式存儲的，為了將數(shù)據(jù)移植到數(shù)據(jù)庫中，我們使用導(dǎo)入功能，它將EXCEL表中的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)庫存儲的格式，以便數(shù)據(jù)查詢操作。系統(tǒng)導(dǎo)入功能中，首先選擇某一目錄下導(dǎo)入的EXCEL表，然后選擇

23、導(dǎo)入的目標(biāo)目錄，輸入導(dǎo)入為數(shù)據(jù)庫的表名，確認(rèn)導(dǎo)入后，系統(tǒng)將EXCEL表形式的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫的形式，并且顯示導(dǎo)入目錄下的文件，提示導(dǎo)入成功。同時顯示導(dǎo)入的表數(shù)據(jù)。選擇導(dǎo)入的EXCEL導(dǎo)入目錄及文件名導(dǎo)入到數(shù)據(jù)庫中顯示導(dǎo)入的文件成功l 數(shù)據(jù)導(dǎo)出：導(dǎo)出將數(shù)據(jù)庫中指定目錄下的數(shù)據(jù)導(dǎo)出成EXCEL表形式到目標(biāo)目錄下。要導(dǎo)出的數(shù)據(jù)可以是經(jīng)過系統(tǒng)條件篩選后形成的新的數(shù)據(jù)表，經(jīng)過篩選的數(shù)據(jù)是基于原始數(shù)據(jù)，以不同的需要提取部分字段的數(shù)據(jù)，或經(jīng)過數(shù)學(xué)計算后所需要的統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，或是經(jīng)過分析后所得結(jié)果的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)導(dǎo)出功能中，首先選擇數(shù)據(jù)庫中某數(shù)據(jù)表，再選擇要導(dǎo)出的目標(biāo)目錄及導(dǎo)出的文件名，確認(rèn)導(dǎo)出后，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)庫文件存

24、入指定目錄下EXCEL形式的文件，并且顯示導(dǎo)出目錄下的文件，提示導(dǎo)出成功，同時顯示EXCEL表。選擇導(dǎo)出的文件名導(dǎo)出目錄及文件名導(dǎo)出到EXCEL表中顯示導(dǎo)出的文件成功l 數(shù)據(jù)復(fù)制：將數(shù)據(jù)庫中的指定的數(shù)據(jù)表以原名或更名復(fù)制到目標(biāo)目錄下，起到數(shù)據(jù)庫備份的功能，以至于在原始文件丟失或者遭到破壞時，備份數(shù)據(jù)及時補(bǔ)充，供系統(tǒng)需要。l 追加功能：對于線路和車站兩個表的記錄追加。例如增加了一條線路，那么數(shù)據(jù)庫里的相應(yīng)表就要追加該線路。如果某條線路增加了車站，數(shù)據(jù)庫里相應(yīng)的表就要追加該車站。l 修改功能：對于線路和車站兩個表的記錄內(nèi)容進(jìn)行修改。l 刪除功能：對于線路和車站兩個表的記錄進(jìn)行刪除。3.2.3 輸入

25、輸出數(shù)據(jù)（1） 系統(tǒng)輸入設(shè)計由于系統(tǒng)數(shù)據(jù)量巨大，輸入數(shù)據(jù)采用通過人工選擇Excel文件直接導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫的方式，對于選擇導(dǎo)入的Excel文件文件名以及Excel文件內(nèi)的數(shù)據(jù)格式都必須嚴(yán)格規(guī)范，否則將不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的成功導(dǎo)入。（2） 系統(tǒng)輸出設(shè)計通過系統(tǒng)生成的表格、文檔或圖形將以Excel文件的形式輸出。4. 系統(tǒng)非功能需求4.1 性能需求4.1.1 設(shè)計指標(biāo)（1） 系統(tǒng)的可靠性該系統(tǒng)要求24小時不間斷工作工作，發(fā)生錯誤的概率低于0.01%。（2） 系統(tǒng)吞吐量要提高系統(tǒng)的吞吐量，就要求使用具有大吞吐量的計算機(jī)。應(yīng)該選擇具有較高性能的計算機(jī)。（3） 系統(tǒng)響應(yīng)時間響應(yīng)時間不超過2秒（4） 系統(tǒng)處理方式該系

26、統(tǒng)采用主機(jī)系統(tǒng)方式。（5） 地域范圍本系統(tǒng)采用廣域網(wǎng)方式。（6） 數(shù)據(jù)管理方式使用IBM DB2數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)4.1.2 計算機(jī)硬件配置計算機(jī)硬件選擇取決于要運(yùn)行的軟件系統(tǒng)，本系統(tǒng)建議最低采取如下配置：內(nèi)存：128MBCPU：奔三1.0GHZ以上硬盤：空余空間4G4.2 安全性需求（1） 權(quán)限控制根據(jù)不同用戶角設(shè)置相應(yīng)權(quán)限，用戶的重要操作都做相應(yīng)的日志記錄以備查看，沒有權(quán)限的用戶禁止使用系統(tǒng)。普通用戶只可查看相應(yīng)的客流信息，管理員用戶可查看、管理客流信息和用戶信息。（2） 重要數(shù)據(jù)加密本系統(tǒng)對一些重要的數(shù)據(jù)按一定的算法進(jìn)行加密，如用戶口令、重要參數(shù)等。（3） 數(shù)據(jù)備份允許用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)的備份和恢復(fù)

27、，以彌補(bǔ)數(shù)據(jù)的破壞和丟失。（4） 記錄日志本系統(tǒng)應(yīng)該能夠記錄系統(tǒng)運(yùn)行時所發(fā)生的所有錯誤，包括本機(jī)錯誤和網(wǎng)絡(luò)錯誤。這些錯誤記錄便于查找錯誤的原因。日志同時記錄用戶的關(guān)鍵性操作信息。4.3 可用性需求（1） 方便操作、操作流程合理盡量從用戶角度出發(fā)，以方便使用本產(chǎn)品。（2） 用戶適用性支持沒有計算機(jī)使用經(jīng)驗、計算機(jī)使用經(jīng)驗較少及有較多計算機(jī)使用經(jīng)驗的用戶均能方便地使用本系統(tǒng)。（3） 控制必錄入項本系統(tǒng)能夠?qū)Ρ仨氫浫氲捻椖窟M(jìn)行控制，使用戶能夠確保信息錄入的完整。同時對必錄入項進(jìn)行有效的統(tǒng)一的提示。（4） 容錯能力系統(tǒng)具有一定的容錯和抗干擾能力，在非硬件故障或非通訊故障時，系統(tǒng)能夠保證正常運(yùn)行，并有足

28、夠的提示信息幫助用戶有效正確地完成任務(wù)。（5） 操作完成時有統(tǒng)一規(guī)范的提示信息例如刪除操作時，系統(tǒng)可提示警示框“您確認(rèn)刪除記錄嗎？操作不可恢復(fù)！”，用戶點(diǎn)擊確認(rèn)后，系統(tǒng)才執(zhí)行刪除操作，刪除后可直接返回相關(guān)頁面。（6） 用戶可自定義為了滿足業(yè)務(wù)的不斷變化，一些重要的參數(shù)應(yīng)該可以靈活設(shè)置。（7） 聯(lián)機(jī)幫助與操作指南4.4 用戶文檔同本軟件一起發(fā)行的用戶文檔包括：（1） 安裝手冊：Word格式文件（2） 用戶手冊：Word格式文件。（3） 在線幫助：HTML Help格式文件，聯(lián)機(jī)式。4.5 其它需求（1） 支持多瀏覽器。（2） 系統(tǒng)安裝方便，易于維護(hù)。5. 外部數(shù)據(jù)源分析系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源為北京市軌道交

29、通指揮中心（TCC）調(diào)度指揮系統(tǒng)和北京地鐵運(yùn)營有限公司客運(yùn)營銷部，主要包括六張基礎(chǔ)表格、三張匯總表格以及根據(jù)運(yùn)行圖生成的列車運(yùn)行表格。5.1 分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表（2） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（3） 每日工作表內(nèi)包括各線的分統(tǒng)計表：1) 從縱向來看：各站、各站日合計（為本日內(nèi)本條線路的總和）、各站月累計（為本條線從1號到本日的加和）情況；每站內(nèi)包括進(jìn)站、出站、進(jìn)出站（進(jìn)站加出站）情況。2) 從橫向來看，具體統(tǒng)計內(nèi)容包括：a) 出站票、車站工作票、單程票、定值紀(jì)念票、福利票、一卡通員工卡、一卡通儲值卡及合計。b) 按計費(fèi)性質(zhì)分：計費(fèi)（出站票、單程票、定值紀(jì)念票、一卡通

30、儲值卡）、非計費(fèi)（車站工作票、福利票、一卡通員工卡）。c) 按票種分：一票通（出站票、車站工作票、單程票、定值紀(jì)念票、福利票）、一卡通（一卡通員工卡、一卡通儲值卡）。d) 月累計：為從1號到本日的加和，即本日的合計加上昨日的月累計。5.2 分時進(jìn)出站量統(tǒng)計表（1） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（2） 每日工作表內(nèi)包括各線的分統(tǒng)計表：1) 從縱向來看：各站、各站日合計（為本日內(nèi)本條線路的總和）情況；每站內(nèi)包括進(jìn)站、出站、進(jìn)出站（進(jìn)站加出站）情況。2) 從橫向來看，統(tǒng)計內(nèi)容為從本日2：00到次日2：00每隔半小時的全票種進(jìn)出站量及合計。合計為分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表中出站票、單程

31、票、定值紀(jì)念票、福利票、一卡通員工卡、一卡通儲值卡的加和，即不包括車站工作票。5.3 路網(wǎng)斷面客流（30min)（1） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（2） 每日工作表內(nèi)包括各線的三個分統(tǒng)計表，分別為分時斷面客流量統(tǒng)計表(上行)、分時斷面客流量統(tǒng)計表(下行)、分時最大斷面客流量統(tǒng)計表：1) 分時斷面客流量統(tǒng)計表(上行)、分時斷面客流量統(tǒng)計表(下行)：縱向為從本日2：00到次日2：00每隔半小時的時間段；橫向為從始發(fā)站到終點(diǎn)站每兩個相鄰車站組成的區(qū)間。2) 分時最大斷面客流量統(tǒng)計表：縱向為從本日2：00到次日2：00每隔半小時的時間段；橫向分為上行和下行，分別統(tǒng)計時間段對應(yīng)的

32、區(qū)間、斷面客流、占該時段全線斷面總和的比例。5.4 路網(wǎng)換乘站客流（30min)（1） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（2） 每日工作表內(nèi)包括各換乘站的分統(tǒng)計表：1) 從縱向來看：換乘站名稱、總進(jìn)站量、總出站量、換乘量、合計（總進(jìn)站量、總出站量和換乘總量之和）；其中換乘量又包括A線至B線的上下行換乘量、A線至B線的總換乘量。2) 從橫向來看，統(tǒng)計內(nèi)容為從本日2：00到次日2：00每隔半小時的換乘量及合計（此換乘量小計不考慮單邊進(jìn)入客流量）。5.5 路網(wǎng)客流信息匯總表（1） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（2） 每日工作表內(nèi)包括四大項內(nèi)容：1) 各條線的客

33、運(yùn)量（人次）：a) 進(jìn)線量：本線進(jìn)出、本線進(jìn)其它線出、小計；b) 換乘量：其它線進(jìn)本線出、途經(jīng)本線、小計；c) 日客運(yùn)量：客運(yùn)量（進(jìn)線量和換乘量的小計之和）、同比上周；d) 路網(wǎng)客運(yùn)量：全市客運(yùn)總量，即包括京港地鐵；e) 月累計客運(yùn)量：客運(yùn)量（本月1號至本日的總和）、同比去年同期；f) 年累計客運(yùn)量：客運(yùn)量（本年1月1號至本日的總和）、同比去年同期。2) 換乘站客運(yùn)量（人次）：a) 換乘站名稱及排序；b) 日換乘總量：此換乘總量相對于路網(wǎng)換乘站客流（30min)表考慮了單邊進(jìn)入客流量；c) 小時最大換乘量、對應(yīng)小時段（精度為5分鐘）及占全日比例。3) 斷面客流量（人次）：a) 線路名稱、上下行

34、；b) 小時最大斷面客流量、對應(yīng)區(qū)間段、時間段及滿載率。4) 各線乘客出行特征：a) 平均運(yùn)距；b) 平均乘車站數(shù)；c) 平均乘車時間。5.6 路網(wǎng)客運(yùn)量日報表（1） 本表為每日一個工作表，每月總表內(nèi)包括每日的工作表。（2） 每日工作表包括各線的總量統(tǒng)計及全路網(wǎng)的總量統(tǒng)計，內(nèi)容主要有：1) 進(jìn)線量、換乘量、客運(yùn)量；2) 分別統(tǒng)計上面三種內(nèi)容的按付費(fèi)性質(zhì)（付費(fèi)、非付費(fèi)）、按票種（一票通、一卡通）及總量（進(jìn)線量、換乘量、客運(yùn)量的總量與路網(wǎng)客流信息匯總表中數(shù)據(jù)一致）的客流數(shù)據(jù)。5.7 一周運(yùn)營情況報表（1） 本表為每周一個工作表，全年總表內(nèi)包括每周的工作表。（2） 每周客運(yùn)量及進(jìn)站量情況分析表主要包

35、括六部分：客運(yùn)量（萬人次）、普票進(jìn)站量（萬人次）、普卡進(jìn)站量（萬人次）、免費(fèi)進(jìn)站量（萬人次）、比例關(guān)系、一周各日客運(yùn)量分布、備注。1) 客運(yùn)量：橫向為各線和全線總和；縱向統(tǒng)計有：合計、日均、比上周、同比，年累計、日均、同比。a) 合計：路網(wǎng)客運(yùn)量日報表一周7天客運(yùn)量小計總和；b) 日均：合計除7；c) 比上周：日均與上周之比減1；d) 同比：日均與去年同一周之比減1；e) 年累計：路網(wǎng)客流信息匯總表中年累計客運(yùn)量；f) 日均：年累計除今年的天數(shù)；g) 同比：年累計與去年同期之比減1。2) 普票進(jìn)站量：與客運(yùn)量相比橫向一樣，縱向不同的有：a) 合計：分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表一周7天車站工作票和單程票的日合計總和；b) 年累計：路網(wǎng)客運(yùn)量日報表中進(jìn)線量按票種一票通的全年累加；c) 年累計的同比為空。3) 普卡進(jìn)站量：與客運(yùn)量相比橫向一樣，縱向不同的有：a) 合計：分票種進(jìn)出站量統(tǒng)計表一周7天一卡通儲值卡的日合計總和；b) 年累計：路網(wǎng)客運(yùn)量日報表中進(jìn)線量按票種一卡通的