道路停車位和道路標(biāo)線技術(shù)文件

1、技術(shù)文件（一）、 概況* 停車位標(biāo)線及相關(guān)道路標(biāo)線項(xiàng)目包括 ：停車位 ：* ：900 個(gè)；* ：837 個(gè)；* ：1070 個(gè)；* ：300 個(gè)。人和路標(biāo)線 （冷噴)：路口斑馬線 ： 240 平米；車道分道線 （白色 ）： 180 平米；單虛黃線 ： 90 平米。清除老舊停車位 ：399 個(gè) 。（二）、 編制依據(jù)1、招標(biāo)文件 、投標(biāo)文件 、施工合同 、施工設(shè)計(jì)圖等 。2、我公司施工類似工程所積累的工法成果 、 工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備 。3、 國(guó)家相關(guān)法律 、 法規(guī)及以及國(guó)家交通部 、 建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 。城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ37-90）；

2、城 市道 路 和 建 筑 物 無 障 礙 設(shè)計(jì) 規(guī) 范 （ JGJ50-2001 、J114-2001 ）；中 華 人 民 共 和 國(guó) 國(guó) 家 標(biāo) 準(zhǔn) 交 通 標(biāo) 志 與 標(biāo) 線 （GB5768-1999 ）；中 華 人 民 共 和 國(guó) 交 通 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 路 面 標(biāo) 線 用玻 璃 珠 （JT/T446-2001 ）；中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件 （JT/T279-1995 ）；中 華 人 民 共 和 國(guó) 交 通 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 路 面 標(biāo) 線 涂 料 （JT/T280-1995 ）。（三）、 施工準(zhǔn)備I. 人員準(zhǔn)備本工程工期為 30 個(gè)日歷天 。若我公司中標(biāo) ，我公

3、司將會(huì)在接到中標(biāo)通知書后馬上展開進(jìn)場(chǎng)前預(yù)備工作 。在接到* 或其代表的進(jìn)場(chǎng)指令后 ，我公司將迅速進(jìn)場(chǎng) 。1、 項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理 ：項(xiàng)目經(jīng)理 1 名 ，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名 、施工負(fù)責(zé)人 1 名 、測(cè)量員 1 名、 材料員 2 名、試驗(yàn) 、質(zhì)檢員 1 名 、安全員1名 、資料員 1 名 ，工長(zhǎng) 2 名項(xiàng)目管理人員共 11 人， 施工人員 20 人。2、本工程分按停車位和畫道路標(biāo)志標(biāo)線分兩部分同時(shí)施工以縮短工期 。其中 ：停車位設(shè)置 18 人， 畫道路標(biāo)志標(biāo)線 13 人。II. 設(shè)備 、人員 、主要材料進(jìn)場(chǎng)方案1、 從業(yè)主發(fā)出通知之日起 ，并在工程項(xiàng)目開工前 3 天內(nèi) ，陸續(xù)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ，準(zhǔn)備材料購置

4、 。2、 接到通知后 ， 前期施工人員先期到場(chǎng) ， 保證按時(shí)開工 。III. 勞動(dòng)力需用量計(jì)劃（1）、 針對(duì)每個(gè)分項(xiàng)工程挑選熟練的施工隊(duì)伍 ，并保證施工操作的人數(shù) 。（2）、 施工人員都提前進(jìn)場(chǎng) ，熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)的情況 ，需工人 20人。IV. 機(jī) 械設(shè)備需用計(jì)劃該工程擬投入的施工機(jī)械 、 設(shè)備如下表 :數(shù)量設(shè)備名稱 設(shè)備型號(hào) 技術(shù)情況 擬用何處 備注計(jì)劃 實(shí)際雙桿液壓傳動(dòng)熱熔 HC160*2A 2 臺(tái) 2 臺(tái) 正常 公路標(biāo)線釜下涂劑噴XT-55 1 臺(tái) 1 臺(tái) 正常 公路標(biāo)線 涂機(jī)自走式振ZY-R1 1 臺(tái) 1 臺(tái) 正常 公路標(biāo)線 動(dòng)雨線機(jī)熱熔手推PB150(200) 2 臺(tái) 2 臺(tái) 正常 公

5、路標(biāo)線 畫線車手推式冷TT-100 1 臺(tái) 1 臺(tái) 正常 公路標(biāo)線 噴劃線機(jī)雙組份刮TG-1 型 1 臺(tái) 1 臺(tái) 正常 公路標(biāo)線 涂機(jī)汽車 東風(fēng) 2 輛 2 輛 5T 涂料運(yùn)送（四）、施工方案I. 施工內(nèi)容根據(jù)道路工程施工特點(diǎn) ，施工前的準(zhǔn)備工作較多 ， 主要有標(biāo)線位置的復(fù)測(cè) 、定點(diǎn) 、定線 、效樣 、路面清理 、標(biāo)線涂敷及交通標(biāo)志的樁號(hào)位置復(fù)核 ，基坑開挖 、基層鋪筑 、基礎(chǔ)鋼筋綁扎 、基礎(chǔ)澆筑 、標(biāo)志牌安裝 。II. 施工方案1、 標(biāo)線作業(yè)正式開始前 ， 我方將自選作業(yè)路面作驗(yàn)路段或由* 驗(yàn)收組制定的路面 ，用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備涂敷試驗(yàn)標(biāo)線 ，并請(qǐng)驗(yàn)收組現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢測(cè)試驗(yàn)質(zhì)量 。2、 與

6、本項(xiàng)目建立測(cè)量工程師聯(lián)系 ，進(jìn)行技術(shù)交底 ， 施工隊(duì)到路面復(fù)測(cè)地定點(diǎn) 、放線 、效樣 、清理路面 ；做到清潔干凈無松散顆粒 、泥沙等堆積物及其他有害物質(zhì) 。3、根據(jù)實(shí)際考察情況 ， 按圖紙要求測(cè)量 。 放樣工序完成后 ，請(qǐng)驗(yàn)收組到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核數(shù)據(jù) ， 并填表 ，草圖使出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)簽字 。4、 在取得驗(yàn)收組批準(zhǔn)施工后 ， 停車位 、 標(biāo)線施工作業(yè)正式開始 ，標(biāo)線涂敷的設(shè)備由專人操作 ，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范數(shù)據(jù)進(jìn)行涂敷 。5、 在施工過程前后 ，如材料 、圖紙有變更的及時(shí)找 * 相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商并呈報(bào)變更報(bào)告審批 。6、 所有標(biāo)線均符合中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 交通標(biāo)志與標(biāo)線 （GB5768-1999

7、） 及公路技術(shù)規(guī)范 ，并按其實(shí)施 ；（ 五 ）、 主要施工管理措施I. 技術(shù)管理措施1、技術(shù)交底制度 ： 技術(shù)交底要明確 、準(zhǔn)確，制定、下發(fā)及時(shí) 。2、材料管理使用制度 ：（1） 準(zhǔn)確做好進(jìn)場(chǎng)材料計(jì)劃 ， 應(yīng)盡量做到工完料清 。（2） 待用材料分類放置 ， 碼放整齊 ， 掛牌標(biāo)示 。 需要防水的材料 ，作好防水 、防潮、防雨措施 。（3） 嚴(yán)格材料出入庫的管理 ， 對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料 、構(gòu)配件的數(shù)量 、型號(hào) 、批號(hào) 、生產(chǎn)日期做詳細(xì)記錄 。 現(xiàn)場(chǎng)材料 ， 構(gòu)配件的出入庫采取入庫登記簽名 ，出庫清點(diǎn)檢查 。II. 資料管理制度技術(shù)資料的內(nèi)容執(zhí)行技術(shù)資料編制文件 ， 技術(shù)資料的管理執(zhí)行文件控制程序 、記錄

8、控制程序 。勞務(wù)管理 、材料管理執(zhí)行 采購控制程序 、標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序 、產(chǎn)品監(jiān)視與測(cè)量控制程序、不合格品控制程序 。設(shè)備管理執(zhí)行 基礎(chǔ)設(shè)施 、 設(shè)備控制程序、標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序 、過程 、產(chǎn)品監(jiān)視和測(cè)量控制程序。III. 成品與半成品保護(hù)措施施工作業(yè)前應(yīng)熟悉施工路段 ，制訂多工種交叉作業(yè)計(jì)劃 ， 既要考慮在時(shí)間上保證工程進(jìn)度順利進(jìn)行 ， 又要考慮保證交叉施工不產(chǎn)生相互干擾 ，防止盲目施工和不合理趕工期而造成的互相損壞 、 反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生 。 提高成品質(zhì)量保護(hù)意識(shí) ， 以合同 、 協(xié)議等形式明確各工種對(duì)上道工序質(zhì)量的保護(hù)責(zé)任及本工序工程的防護(hù) ， 提高產(chǎn)品保護(hù)的責(zé)任心 。 材料

9、質(zhì)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或合同的規(guī)定 ，并有出廠合格證書 ，材料進(jìn)場(chǎng)要進(jìn)行驗(yàn)收 ，材料堆放 、保管及運(yùn)輸應(yīng)有防止損壞的措施 。上道工序與下道工序應(yīng)辦理必要的交接手續(xù) ， 以明確各方的責(zé)任 。尤其是收尾階段 ， 應(yīng)有專人分片看管 ， 以防產(chǎn)品損壞 。IV. 安 全保證技術(shù)組織措施和保證體系 ：1、 安全生產(chǎn)目標(biāo) ：生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)為零 ；無重、特大事故 、無瞞報(bào) 、謊報(bào)、遲報(bào)事故 ；重傷 、輕傷事故率為 0.4；職責(zé)范圍內(nèi)火災(zāi)事故死亡人數(shù)為零 ；職責(zé)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)損失事故一萬元 （含一萬元 ）以上為零 ；職責(zé)范圍內(nèi)道路交通事故死亡人數(shù)為零 。2、 安全保證體系 ：（1） 認(rèn)真貫徹安全制度 ，建立完善安全體

10、系為保證安全施工 ，開工后迅速組建項(xiàng)目部并迅速建立完善安全保證體系 ，定期進(jìn)行安全檢查 、 召開安全分析會(huì)議 、 分析安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 ， 研究改進(jìn)措施 ， 積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面安全管理工作的深入開展 。（2） 建立健全自檢制度為了確保安全施工 ，項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)安全管理體系 ， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全組 ， 配專職安全員 ， 施工隊(duì)設(shè)專職安檢員 ， 班組設(shè)兼職安全巡視員 ， 安全檢查工程師直接對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé) ， 行使監(jiān)督權(quán) ， 檢查權(quán)和安全檢查否決權(quán) 。（ 六 ）、 工程施工進(jìn)度計(jì)劃及保證措施本項(xiàng)目的施工工期目標(biāo) ： 我們確保該工程按期竣工 ，工程計(jì)劃開工日期

11、2017 年 10 月 01 日 ，計(jì)劃竣工日期 2017 年10 月30 日。I. 施工進(jìn)度安排 （ 詳見進(jìn)度圖 ）為加快施工進(jìn)度 ，必須晝夜施工 ，根據(jù)工期安排 ， 施工現(xiàn)場(chǎng)必須晝夜施工 ，夜間照明設(shè)施落實(shí)到位 ， 同時(shí)合理組織施工 ，由于本工程工期緊 ，我單位夜間施工配備足夠的人員 、機(jī)械 、 材料以滿足進(jìn)度要求。本項(xiàng)目工期安排如下 ：II. 管理措施針對(duì)該工程的開竣工時(shí)間及工程特點(diǎn)和要求 ， 制定出具體的施工進(jìn)度計(jì)劃及進(jìn)度保證措施 。1、 做好施工前準(zhǔn)備工作 ，做好機(jī)械設(shè)備完好 ， 工作狀態(tài)正常 ；做好充分的材料儲(chǔ)備和進(jìn)場(chǎng)前的質(zhì)量檢驗(yàn)工作 ，確保合格產(chǎn)品按工程進(jìn)度按時(shí)進(jìn)場(chǎng) ；保證所有管

12、理人員及技術(shù)人員按時(shí)進(jìn)場(chǎng) ，落實(shí)崗位職責(zé)制 。 為保證工期合理安排施工進(jìn)度 ，并相應(yīng)配備足夠的人力 、機(jī)械。2、 加強(qiáng)質(zhì)檢力度 ，實(shí)行“三檢 ”制度，提高質(zhì)檢頻率 ， 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān) ， 將質(zhì)量問題和事故消滅在萌芽狀態(tài) ， 避免工程返工延誤工期 。3、 在施工過程中 , 嚴(yán)格按業(yè)主要求施工和施工規(guī)范施工 。以施工計(jì)劃為龍頭 ， 切實(shí)加強(qiáng)計(jì)劃管理 ， 采用分段流水施工作業(yè) ， 保證整體計(jì)劃按進(jìn)度完工 。 作好成品保護(hù) ， 以避免損失造成返工延誤工期 。4、 加強(qiáng)業(yè)主 、 施工單位等協(xié)調(diào)合作 ， 服從業(yè)主領(lǐng)導(dǎo) , 對(duì)施工中存在的問題及時(shí)進(jìn)行協(xié)商解決 ， 以保證工程按期完成 。5、 精選施工隊(duì)伍及管理干

13、部 ，組成施工項(xiàng)目部 ， 確保在施工過程中的協(xié)調(diào)一致 。III. 實(shí)施方案1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立 ， 及時(shí)到位為加快工程的建設(shè) ，我方已成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu) ， 對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn) ，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò) 。2、施工力量迅速進(jìn)點(diǎn)實(shí)施本合同的施工隊(duì)伍已選定 ， 若我公司中標(biāo) ，我公司將會(huì)在接到中標(biāo)通知書后馬上展開進(jìn)場(chǎng)前預(yù)備工作 。在接到發(fā)包方或其代表的進(jìn)場(chǎng)指令后 ，我公司將迅速進(jìn)場(chǎng) ，展開一切工作的準(zhǔn)備實(shí)施 。 開工即可迅速進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工準(zhǔn)備 。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng) ，確保工程按時(shí)開工 。3、施工組織不斷優(yōu)化以施工組織進(jìn)度和工期為依據(jù) ， 及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) ，落實(shí)施工

14、方案 ， 根據(jù)施工情況變化 ， 不斷進(jìn)行改進(jìn) 、優(yōu)化 ， 使工序銜接 ，勞動(dòng)力組織 、機(jī)具設(shè)備 、工期安排等更趨合理和完善 。4、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)建立從經(jīng)理部到各施工單位的調(diào)度指揮系統(tǒng) ， 全面及時(shí)掌握并迅速 、 準(zhǔn)確處理影響施工進(jìn)度的各種問題 ， 對(duì)工程交叉施工和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào) ，對(duì)重大關(guān)鍵問題超前研究 ，制定措施 ，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人 、財(cái) 、物 、機(jī) ， 保證工程的連續(xù)性和均衡性 。5、優(yōu)化施工管理 ，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律 ， 對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理 ，優(yōu)化組合 ， 使作業(yè)專業(yè)化 、正規(guī)化 。6、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理 ，切實(shí)做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作 ，配齊維修人員 ， 配足常用配件

15、， 確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn) ，儲(chǔ)備一定數(shù)量的備用機(jī)械 。7、勞力充足 、高效 。根據(jù)工程需要 ，配備充足的技術(shù)人員并采取各項(xiàng)措施 ， 提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和工作效率 。8、合理安排施工工序的銜接 ， 不能有窩工現(xiàn)象 。合理計(jì)劃人工用量 ，不能有怠工現(xiàn)象 。9、充分利用分段流水施工作業(yè) ， 保證分段施工計(jì)劃按期完工從而保證整體計(jì)劃按進(jìn)度完工 。10、 確立進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查制度 ，由項(xiàng)目部每周對(duì)各分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度進(jìn)行檢查 ，檢查采用計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)行比較的方法 。 對(duì)存在延誤工期的情況進(jìn)行調(diào)查 ，如果是施工隊(duì)伍的原因?qū)⑦M(jìn)行處罰 ，要求其在后續(xù)作業(yè)中爭(zhēng)取趕回工期 。11、 進(jìn)度自檢制度 ， 各個(gè)分項(xiàng)工程的施工進(jìn)

16、度每周 、 每天進(jìn)行自檢 ，發(fā)現(xiàn)延后即時(shí)糾正 。IV. 工 序及工藝安排道路交通標(biāo)線 、停車位標(biāo)線及指示箭頭等采用專用標(biāo)線涂料 （分為熱熔和常溫冷涂 ）。熱熔標(biāo)線1、漆膜厚:1.21.5mm; 不粘胎干燥時(shí)間 :5min;2、外觀涂層清白鮮明耐日曬溫差不變色夜間反光度強(qiáng) 。3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線 、箭頭 、文字 、 立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的安全設(shè)施 ， 作用是管制和引導(dǎo)交通 。冷涂標(biāo)線1、漆膜厚度:0.120.15mm; 不粘胎干燥時(shí)間 :30min;2、 外觀噴涂厚度均勻 、 色澤清晰耐日曬溫差不變色 ；3、交通標(biāo)線是由路面標(biāo)線 、箭頭 、文字 、 立面標(biāo)記和路邊線輪廓標(biāo)等構(gòu)成的安全

17、設(shè)施 ， 作用是管制和引導(dǎo)交通 。一般停車場(chǎng)車設(shè)有停車位線 、 導(dǎo)向箭頭 、 通道邊緣線及禁停黃線區(qū)。1、停車位線 ：規(guī)格為 2500X5000mm ，線寬 150mm ，顏色為白色；2、導(dǎo)向箭頭 ：長(zhǎng)度為 3000mm ，顏色為白色 ；3、 通道邊緣線 ：規(guī)格為單實(shí)線和單虛線 ，線寬 150mm ， 顏色為白色或黃色 ；4、 禁停黃線區(qū) ：線寬 150mm, 顏色為黃色 。標(biāo)線采用進(jìn)口劃線機(jī)進(jìn)行敷設(shè) ， 熱熔標(biāo)線敷設(shè)前應(yīng)先進(jìn)行施工放樣 、 路面清掃 、底油噴涂等 ， 底油噴完畢至少 15 分鐘后方能進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè) ， 敷設(shè)標(biāo)線的同時(shí)劃線車自動(dòng)噴灑反光玻璃珠 。停車位 、標(biāo)線施工 熱熔車位 、標(biāo)

18、線施工工序?yàn)?：a. 放線 ， 在業(yè)主提供的工作面上 ， 依據(jù)施工圖紙 ， 根據(jù)道路中心線 ， 使用專用車載水線車進(jìn)行水線敷設(shè)工作 ， 同時(shí)對(duì)車的行進(jìn)路線及水線位臵進(jìn)行清除障礙及污物 ，防止行駛車輛跳動(dòng)影響水線質(zhì)量 。在工期等有關(guān)條件允許的情況下 ， 盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工，減少水線的斷線和搭接以保證整體線形。對(duì)于互通立交的放線則結(jié)合施工圖與工地實(shí)際，控制好斑馬線和匝道出入口的角度、幾何尺寸與整體效果的協(xié)調(diào) 。b. 清掃， 在放好水線的地方 ， 依據(jù)規(guī)范要求清除標(biāo)線附著面及其邊緣外5cm 范圍的泥砂 、 灰塵等污物 ，以確保標(biāo)線附著牢固 。同時(shí)將劃線車的行駛路線清掃干凈以

19、保證劃線車能平穩(wěn)勻速前進(jìn)。c. 敷設(shè)底油 ，在清掃后的工作面上 ， 敷設(shè)底油 ，底油的敷設(shè)范圍要求適當(dāng)超出標(biāo)線邊緣 0.51cm， 底油噴吐要均勻 、適量 ， 每平料底油控制在0.150.2KG之間。d. 燒料 ， 涂料投入熱熔釜中 ，燒至 180220，并不斷攪拌 ，使之充分熔化 。 燒料人員要時(shí)刻注意熱熔釜上的溫度表 ， 同時(shí)要使用溫度計(jì)進(jìn)行測(cè)溫， 保證熔化涂料溫度 。 在料溫穩(wěn)定在 210五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓娇赏度胧┕?。e. 標(biāo)線敷設(shè)和面撒玻璃珠 ， 底油經(jīng)過 10 分鐘左右完全干燥 ，進(jìn)行標(biāo)線敷設(shè) ， 同時(shí)劃線車自行撒布玻璃珠 ，在實(shí)施這一工序時(shí) ，要用鋼卷尺對(duì)水線尺寸進(jìn)行復(fù)

20、合 ，涂料的敷設(shè)濕度應(yīng)控制在 190左右 ，同時(shí)利用線繩調(diào)整水線 ，使標(biāo)線線型順暢 。在標(biāo)線敷設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制劃線車平穩(wěn) 、勻速 （按 1km/h 的速度 ）前進(jìn)以保證標(biāo)線厚度均勻 、外觀符合要求 。施工時(shí)經(jīng)常觀測(cè)玻璃珠的撒布情況 ， 確保每平米玻璃珠在標(biāo)準(zhǔn) 0.360.4KG之間 、涂料在 4.25.0KG之間 ，保證反光均勻及標(biāo)線的厚度 。 冷標(biāo)標(biāo)線施工工序?yàn)?：a.劃線前地面必須清理干凈 （無塵 、無污跡 ），且地面不潮濕 ；b.地面風(fēng)干 （表面干燥 ）；c.放線 ：按照施工圖布置標(biāo)線 ， 用滾筒涂上一層底漆定位 ，等10分鐘底漆干后即可劃線 ；d.養(yǎng)護(hù) ：冷標(biāo)線自然風(fēng)干養(yǎng)護(hù) 24-48 小

21、時(shí)，方可使用 。文字 、斑馬線 、箭頭的施工應(yīng)先用墨線定出標(biāo)線敷設(shè)的位臵 ，再在標(biāo)線的輪廓外沿粘貼牛皮膠紙以保證其尺寸準(zhǔn)確 、 線條均勻并不致產(chǎn)生毛邊 。（ 七 ）、 質(zhì)量管理和保證措施I. 工程質(zhì)量管理1、質(zhì)量目標(biāo)及保證體系本工程質(zhì)量要求為合格 ，工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率 100%。本工程中 ， 為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行 ，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo) 。迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部 ，項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組 ， 項(xiàng)目經(jīng)理及組長(zhǎng) ，成員由施工組 、材料組 、質(zhì)檢組 、安全組 、測(cè)量組 、試驗(yàn)組 、資料組等人員組成 ，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作 。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)本工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任 ，施工員對(duì)施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任 ，

22、 并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制 ， 質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查 ， 如開質(zhì)量分析會(huì)議 ，分析質(zhì)量保證計(jì)劃的執(zhí)行情況 ，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題 ， 研究改進(jìn)措施 ， 積極推動(dòng)項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展 。2、質(zhì)量控制要點(diǎn)建立健全自檢制度為了確保工程質(zhì)量 ，項(xiàng)目經(jīng)理部建立二級(jí)質(zhì)量管理體系 ，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)量組 ，配專職質(zhì)量管理工程師 ，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員 ，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員 ， 在施工過程中自下而上按照 “跟蹤檢查 、復(fù)檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)任務(wù) 。 配齊人員做到職能相符 ， 在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、專檢 、交接檢 ”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上 ， 認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理 ，

23、 接受社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督 ， 并自始至終密切配合 ，嚴(yán)格服從 。II. 質(zhì)量保證措施我們?cè)诒竟こ痰氖┕ぶ?， 將對(duì)工程進(jìn)行全面的質(zhì)量管理 ， 建立健全完善的質(zhì)量保證體系與質(zhì)量信息反饋體系 ， 保證全面創(chuàng)優(yōu) 。1、 在施工中一定要高標(biāo)準(zhǔn) 、嚴(yán)要求 ，加強(qiáng)質(zhì)量管理工作 ，認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程 ，認(rèn)真執(zhí)行工程師及業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量提出的意見 ，充分發(fā)揮專職人員的作用 ，認(rèn)真執(zhí)行自檢 、互檢 、專檢制度 ，完善交接手續(xù) ， 提高質(zhì)量的綜合控制能力 ，把全優(yōu)規(guī)劃層層分解 、層層落實(shí) 。落實(shí)各級(jí)人員崗位責(zé)任制 ，責(zé)任到班組和個(gè)人 。2、 嚴(yán)格執(zhí)行材料驗(yàn)收制度 ， 對(duì)原材料 、 成品及半成品進(jìn)場(chǎng)進(jìn)

24、行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收 ，對(duì)工程所用材料必須遵守先檢后用的原則 ， 杜絕先用后檢 、邊用邊檢和漏檢錯(cuò)檢現(xiàn)象 ， 保證原材料合格率達(dá) 100%。3、 工程檢查驗(yàn)收工作 ， 及時(shí)進(jìn)行各道工序驗(yàn)收簽證手續(xù) ，定期或不定期檢查工程質(zhì)量 ， 保證資料及時(shí)收集 、簽證 、整理 、審核 、 歸檔 ，必須保證實(shí)測(cè) 、 外觀 、 資料全部達(dá)優(yōu) 。4、 在施工全程中 ，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn) ，強(qiáng)化項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理 ，保證工程質(zhì)量 。5、 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢工作 ， 強(qiáng)化一級(jí)質(zhì)量檢查制度 ， 項(xiàng)目部為二級(jí)質(zhì)量管理部門 ，總公司質(zhì)量安全部為三級(jí)質(zhì)量管理部門 ， 一級(jí)保一級(jí) ，各負(fù)其責(zé) ，實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管

25、理體制 。所有隱蔽工程 ， 均按規(guī)定逐級(jí)驗(yàn)收簽證 ， 確保工程總體質(zhì)量 ， 達(dá)到國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 。6、各種材料進(jìn)場(chǎng)均需符合設(shè)計(jì)和國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) ， 有產(chǎn)品質(zhì)量保證文件 。7、 為確保工程質(zhì)量 ，在施工過程中我們將建立以下各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量管理 。III. 制度與措施1、技術(shù) 、 質(zhì)量交底制度技術(shù) 、 質(zhì)量的交底內(nèi)容必須采用書面形式 。施工員對(duì)每個(gè)工種 、每道工序施工前編制技術(shù)交底 ，向操作勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行工程技術(shù)質(zhì)量交底 ，并在具體施工過程中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) ， 完工后要進(jìn)行檢查 。技術(shù)質(zhì)量交底要有技術(shù)負(fù)責(zé)人 、施工員 、質(zhì)檢員 、接受交底人的簽字 ， 必須做到交底不明確不上崗 ， 不簽字不上崗 。2、三檢制度每道工序完工后 ，由該道工序的施工勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)自檢 ， 專職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)專職檢查 ，合格后該道工序勞務(wù)隊(duì)辦理交接檢查 ，以保證工序操作符合技術(shù)交底要求 ， 并填寫交接記錄 。3、技術(shù)復(fù)核 、隱蔽檢查制度技術(shù)復(fù)核由技術(shù)負(fù)責(zé)人組織施工員 、 質(zhì)檢員按技術(shù)資料編制文件所要求的內(nèi)容辦理 。技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫工程技術(shù)復(fù)核記錄 ，