風電場道路工程施工組織設計

1、風電場道路工程施工組織設計第一章編制依據(jù)一、*場內(nèi)主干道#6B標段工程施工招標文件。二、本工程工程量清單。三、本工程施工圖紙四、通過現(xiàn)場實地考察所得資料信息：（1）現(xiàn)場“三通一平”情況；（2）現(xiàn)場地質(zhì)、水文情況；（3）現(xiàn)場施工環(huán)境情況。五、我公司技術(shù)力量、施工能力、施工經(jīng)驗、機械設備狀況及自有的技術(shù)資料等。六、相關(guān)法律、法規(guī)。七、國家、地方及行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及圖集。序號名稱1公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0342公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0413公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-4公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ 0335廠礦道路設計規(guī)范GBJ226電力建設工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)

2、定（2002年版）7建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JBJ808建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ339建筑施工安全檢查標準JGJ5910施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 JGJ4611公路工程集料試驗規(guī)程JTG E4212工程測量規(guī)范及條文說明GB5002613砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB5020314電力建設施工及驗收規(guī)范建筑工程篇 SDJ69第二章工程概況、工程簡介序號項目內(nèi)容1工程名稱*（150MW）工程場內(nèi)主干道路B標（#6標段）2建設地點*與*交界的八面山林場和月溪林場3招標范圍新建和改建場內(nèi)G、H、L、I、J、0、K主干道道路20公里， 包括道路及配套的涵洞、涵管、基礎(chǔ)擋墻、護坡工程、截排

3、水溝、施工臨時便道工程；5質(zhì)量等級工程質(zhì)量為合同約定的工程施工質(zhì)量檢驗及評定標準規(guī)定 的合格條件。6要求工期本工程日歷工期為120天，計劃于2013年11月10日開工，2014年3月10日竣工二、工程概況（一）地理位置：*（150MW）工程，位于*位于湖南省*與*交 界的八面山林場和月溪林場，距*城區(qū)約43km距*城區(qū)約33km, *位于湖南省*與*交界的八面山林場和月溪林場，地處雪峰山中段，四周環(huán)山，溝壑縱橫；本風電場主要利用山上高臺錯落布置風機。 風電場工程設計安裝75臺單機容量為2000kW的風力發(fā)電機組， 總裝機規(guī)模為150MW*場址屬中低山區(qū)，高程 1350m 1934m風電場址區(qū)地

4、殼強烈 間歇性上升，同時遭受長期剝蝕和侵蝕切割作用而形成的地貌單元， 主要表現(xiàn)為構(gòu)造侵蝕中山陡坡及緩坡地形。山脈走向多呈北東南西向，部分北西南東向，山體渾厚，山頂多呈尖頂狀，部分平頂狀， 山體坡度25°40°,局部達45°55°。場址整體地形呈中南部 高、東西兩側(cè)稍低地勢。場址區(qū)溝谷較發(fā)育，主要為上部寬闊的“V字型谷，少數(shù)為狹窄“ V型谷。場址距*城區(qū)約43km距*城區(qū)約 33km本次施工的項目為*場內(nèi)主干道工程B標（6#標段）工程。（二）交通條件1、場外交通條件：本期工程場址位于湖南省 *與*交界的八面 山林場和月溪林場，山下有國道 G320和邵懷高速

5、公路相連。2、進場交通條件：G60滬昆高速公路雪峰山隧道在場址以北地下通過；國道G320公路自北西向南東沿風電場址外北東側(cè)通過。場 址內(nèi)有羅翁至蘇寶頂?shù)炔糠至謪^(qū)簡易道路，進場交通條件較好。各項設備、建筑材料、油料可通過汽車直接運抵場區(qū)。3、場內(nèi)交通條件：由于現(xiàn)有公路只能到達新建公路的一點，大 多風機位置處無道路可用，需要新建施工便道才能通行。（四）工程設計1、工程范圍： 本工程施工范圍包括八面山林場和月溪林場新改 建主干道路共計七條道路、和工程配套的涵洞、涵管、基礎(chǔ)擋墻、護 坡工程、截排水溝、施工臨時便道、路面標志牌線（若需要） 、路緣 石（若需要）、綠化恢復等輔助工程；2、設計要點： 為節(jié)約

6、工程投資，設計文件將施工道路與場內(nèi)檢 修道綜合考慮，前期作為臨時安裝施工道路，后期作為檢修道路。風電場施工檢修道路從蘇寶頂附近的進場道路引接，分別向西北、 西南、東南方向的風機點位延伸， 最后接至各風機點的施工安裝平臺。 施工檢修道路 （主路）需利用部分林場森林防火通道及 110kV 升壓站 進站道路。風場內(nèi)道路為滿足施工運輸設備通行、風機安裝和各風機之間 運行維護通道，路面為泥結(jié)碎石，局部路面為砼，道路必須滿足超長 件和超重件的運輸。道路結(jié)構(gòu)必須滿足下列要求：路面平整，道路上方凈高不小于5m縱坡不大于8%道路轉(zhuǎn)彎處外側(cè)10m不得有不可移動的障礙物。 公路設計等級為山區(qū)四級公路，路基寬度為6m

7、,路面寬為5m，路面采用泥結(jié)碎石，結(jié)構(gòu)層厚度為 18cm面層為10cm厚泥結(jié)碎石， 基層為8cm厚級配碎石；道路路基壓實度不小于 94%路面基層和面 層壓實度不小于 96%；級配碎石集料必須清潔、不含有機物及其他有 害物質(zhì)，碎石的壓碎值w 30%級配要求滿足公路瀝青路面設計規(guī) 范（JTGD50-2006中的相關(guān)規(guī)定。級配碎石混合料采用重型擊實方 法進行設計，確定最佳含水量級配碎石的壓實度96% CBR直80%在路基工程施工期間，應保持施工場地處于良好的排水狀態(tài)。臨 時排水設施應與永久性排水設施相結(jié)合。 施工場地流水不得排入電站 水庫或污染自然水源，也不應引起淤積、阻塞和沖刷。在整個施工期間，應

8、做到各施工層表面不積水，始終保證路基排 水暢通，如因排水不當而造成工程損壞時，應立即進行修補。3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱及規(guī)范單位數(shù)量備注1路基土方開挖m3332128.002路基石方爆破m3498192.003土石方回填m3224310.00410c m厚泥結(jié)碎石面層m298400.0058cm厚級配碎石m2118080.006漿砌片石擋土墻m31698.007DN1000!岡筋砼圓管涵m405.008漿砌片石墻式護欄m31887.009漿砌片石排水溝m33664.0010砼路面（15cm厚）m29048.0011護坡m2143338.004、工程特點及施工難點（1）本標段為

9、場內(nèi)主干道路，地質(zhì)情況復雜，深切高填地段多， 施工難度大；（2）進場道路和風電場位于林區(qū)，防火和環(huán)境保護工作極為重要；（3）進場主干道路正在修建還未完成，施工干擾大，設備、材料 進場困難。（4）工期緊，且為冬季施工，施工區(qū)平均海拔為 1800m左右，陰 雨天氣多，氣溫低，施工安全防護工作量大，勞務保護任務重。第三章施工部署一、工程目標1、質(zhì)量目標：合格2、工期目標：120天，做到按時進場、按計劃施工、按期完工；3、安全目標：安全管理、設施、措施和費用到位，施工過程無 安全責任事故。4、文明施工目標：規(guī)范化施工，文明施工、環(huán)境保護好。二、施工準備（一）技術(shù)準備1、技術(shù)、經(jīng)濟資料的調(diào)查 收集工程前

10、期設計、招標資料包括：工程特點、工期要求、質(zhì)量 要求、技術(shù)的難點資料，為制定施工方案及現(xiàn)場布置做好準備。對工程的地形與環(huán)境條件、地下障礙物、工程水文、地質(zhì)條件、 氣候條件、資源狀況、交通運輸條件、水電供應條件進行調(diào)查。接收業(yè)主提供的場地紅線樁及標準水準點， 進入現(xiàn)場后及時了解 并掌握現(xiàn)場情況，緊密配合建設單位做好水準點和紅線的移交。2、深化對圖紙，規(guī)范、圖集的學習（1）圖紙會審：在工程開工前組織各專業(yè)工程技術(shù)人員熟悉、 審閱圖紙，將看圖過程中發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的遺漏、相互矛盾、實際施 工可能遇到的問題及存在疑問等整理匯總， 在設計交底會上與設計單 位協(xié)商解決，經(jīng)其確認后下發(fā)至有關(guān)施工技術(shù)人員并整理

11、存檔。（2）規(guī)范、圖集學習 將工程所需的各種規(guī)范、圖集、標準、法規(guī)及新工藝等在開工前 準備齊全，組織有關(guān)工程技術(shù)人員學習、掌握。3、施工組織設計、方案編制計劃： 在工程開工前，由項目經(jīng)理牽頭，技術(shù)負責人具體負責，組織相 關(guān)人員根據(jù)施工圖紙、現(xiàn)場實際情況、規(guī)范、圖集、標準、法規(guī)等編 制工程實施性施工組織設計及有施工方案， 經(jīng)公司總工進行審批， 上 報監(jiān)理工程審批后認真貫徹執(zhí)行，作為指導現(xiàn)場實際施工的依據(jù)。4、技術(shù)交底：根據(jù)本工程的特點和難點，施工前安排各專業(yè)工 程技術(shù)人員對技術(shù)工人做詳細的技術(shù)交底、 工程內(nèi)容交底、 工藝流程 交底，并對施工人員進行針對性培訓， 使所有人員在施工前做到心中 有數(shù)。

12、（二）生產(chǎn)準備1、人員準備：（1）施工隊伍的選擇根據(jù)業(yè)主安排，我公司將于 2013年11月 5日前組織勞力進場， 按照工程招投標要求， 確定以張?zhí)┘覟轫椖拷?jīng)理， 以黃彥達同志為工 程現(xiàn)場負責人， 以李四海同志為工程技術(shù)負責人的現(xiàn)場管理班子； 選 用參加過類似工程施工、 具有較強實力的勞務施工隊伍， 合理布置勞 動力，并經(jīng)過優(yōu)化組合，加強人員管理，使人力資源得到充分、合理 的運用，以充分保證工程工期及工程質(zhì)量。（2）勞動力管理根據(jù)有關(guān)要求及行業(yè)規(guī)定嚴格執(zhí)行施工人員管理制度， 與所參施 工隊伍簽訂勞務合同，加強勞務管理、明確人員分工，做到有計劃、 有落實、有檢查。所有工人在進場前必須嚴格進行 “三

13、級 ”教育，考核并頒發(fā)上崗 證。組織上崗培訓， 包括規(guī)章制度、 安全施工、 基本操作技術(shù)等方面。落實施工計劃和技術(shù)責任制， 施工前對施工人員按管理系統(tǒng)逐級 進行交底，交底內(nèi)容包括：各項安全技術(shù)措施，質(zhì)量保證措施；質(zhì)量 標準和驗收規(guī)范要求； 以及設計變更和技術(shù)核定事項等， 必要時進行 現(xiàn)場示范。2、材料準備（ 1）建立材料管理體系，從材料計劃、貨源選擇、材料送批、 訂貨、運輸、驗收檢驗做到三級審核，保證材料規(guī)格、型號、性能等 技術(shù)指標明確、數(shù)量準確。（2）施工前認真核實施工圖紙、 設計說明及設計變更洽商文件， 根據(jù)施工進度計劃編制材料需用量計劃，提出構(gòu)件、成品，半成品及 材料的加工訂貨數(shù)量、 規(guī)

14、格、和所需要的時間， 為制定材料采購計劃、 施工備料、確定倉庫和料場面積以及組織運輸提供依據(jù)。（3）根據(jù)材料計劃，考察供貨廠家，與甲方、監(jiān)理共同評價及 選擇合格的材料供料方， 確保所選拔的生產(chǎn)廠家信譽好， 能保證資源 充足、供貨及時、質(zhì)量好、價格合理。要合理安排施工計劃，制定詳細的構(gòu)件、材料運輸計劃，靈活調(diào) 撥、保障各種材料能分期、分批到場，減少現(xiàn)場占用率，滿足施工需 要。各種材料標識明顯，并且建立臺賬，完善進出庫手續(xù)。3、機械準備（1）根據(jù)工程施工部署總體要求，我們將選用先進的施工機械 設備投入本工程（詳見附后） ，以節(jié)約人力，加快施工進度，滿足施 工需要。（2）制定機械設備進出場計劃根據(jù)現(xiàn)

15、場施工進度， 制定機械設備用量及進場計劃， 詳細說明機 械設備的型號、用量、進出場時間，以保證機械順利進場。（3）機械使用管理由丁鏡元專職機械管理員負責管理協(xié)調(diào)， 并配備合格的機械維修 人員及專門維修工具， 保證設備場內(nèi)維修； 各種機械設備在使用期間 及時作好保養(yǎng)，對于易發(fā)生故障的機械，要作好備用機械，并作好備 用件的準備工作。（4）進場檢驗、驗收 施工機械設備應按施工機械設備計劃要求時間組織進場安裝， 并 完成必要的進廠檢驗和驗收手續(xù)，符合相關(guān)標準后方可正式使用。4、現(xiàn)場準備開工前嚴格按現(xiàn)場平面布置圖的要求， 山上布設 300 平米活動板 房，設立油料供應點、配備一臺農(nóng)用手拖專門送油，搭設停

16、機棚、添 置施工照明柴油發(fā)電機組，臨時水電設施等。三、設備、人員動員周期和設備、人員進駐現(xiàn)場的方法1、按照工程進度計劃，施工隊伍于開工前 2 日內(nèi)進場，進場以 后，首先進行進場教育及技術(shù)培訓。2、工程所需主要機械設備采用平板車運輸，入場時間按照施工 總體計劃安排。3、主要施工材料的采購運輸：本工程所用材料主要從周邊縣城 購進，汽車運輸?shù)綀?。本著符合技術(shù)要求的材料就近采購，汽車運輸 到場。四、施工組織管理機構(gòu) 為了確保上述各項目標的實現(xiàn)，我單位將把本工程列為重點工程，成立“ *場內(nèi)主干道路B標（#6標段）工程項目部”，配備強有力的管理班子，施工管理人員選用政治素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務能力強、 有豐富的施

17、工和管理協(xié)調(diào)經(jīng)驗的人員組成。制定嚴格的崗位責任制， 落實到人，各負其責。項目經(jīng)理為國家一級建造師，主持過此類工程 施工，具有現(xiàn)代化施工管理水平，能夠為甲方提供全方位，高品質(zhì)的 服務。擬為本合同工程設立的施工組織機構(gòu)框圖如下 :五、主要施工方案選擇1、土方工程：路基土石方開挖采用反鏟挖土機械進行挖土，人工配合清底修 槽，具體根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況再行調(diào)整2、水泥石灰土墊層采用路拌方法進行； 砂礫石墊層采用從料場 , 用自卸汽車將集料運至施工現(xiàn)場， 人工配合裝載機整平， 適量灑水初 壓后，碾平至規(guī)定壓實度。3、泥結(jié)碎石路面采用灌漿法進行施工。六、施工流水段劃分本工程施工組織主導思想是： 依據(jù)場內(nèi)主干道設

18、計圖和風機的分 布，考慮到工期緊、土石方開挖工程量較大，道路運輸不便，線路分 布廣、場地狹窄等特點，施工時采取 “平面分區(qū)， 區(qū)內(nèi)分段流水” 的 原則。進場后，根據(jù)七條基線相對位置和現(xiàn)有道路路況，施工時分為 三大施工區(qū)域，項目經(jīng)理部配備三套人馬同步進行三個區(qū)域的施工， 各區(qū)內(nèi)分別組織路基、 排水、圓管涵、防護、擋墻工程穿插與流水施 工。同時，考慮到本工程碎石需求量較大，充分利用路基爆破開挖出 來的巖石破碎后作路面工程基層及泥結(jié)碎石面層用料，不足部分利 用周邊我們現(xiàn)有的采石場供應工程所用石料，減少材料運輸壓力和 降低施工成本。第四章 主要工程項目的施工方法及技術(shù)措施一、定位和測量放線1、施工測量

19、準備工作1.1 、人員的配備在工地技術(shù)部門的領(lǐng)導下組成測量組：下設 3名放線工， 2名輔助 工。由于時間緊，任務重地形復雜，天氣影響等原因，開工前視工程 測量進度情況，適時聘請 * 國土局測量隊人員予以協(xié)助。1.2 、儀器的準備：根據(jù)工程量及施工區(qū)域的劃分情況，進行測 量儀器準備，并保證儀器的完好及精準。2、工程定位定位條件： 根據(jù)最終施工總平面圖， 選取一點和一方向作為定位 條件。 本工程定位為相對位置定位。 即根據(jù)甲方所確定的放線依據(jù)和 設計圖紙確定的定位條件使用 GPS儀來校核導線點的坐標是否正確， 同時確認定位條件是否滿足四周邊界尺寸不矛盾、且唯一。3、平面控制測量 放線依據(jù)：本工程的

20、起算導線點為建設單位提供的導線點。定位條件： 根據(jù)最終施工總平面圖， 選取一點和一方向作為定位 條件。校核：根據(jù)甲方所確定的放線依據(jù)和設計圖紙確定的定位條件使 用全站儀來校核導線點的坐標是否正確， 同時確認定位條件是否滿足 四周邊界尺寸不矛盾、且唯一。4、高程控制測量根據(jù)甲方提供的水準點，用 S1水準儀附合測法進行校測，檢查 高程是否正確。高程控制網(wǎng)的布設： 水準點的高程校測合格后， 使用附合測法把 高程引測到各主干路設立的臨時水準基點上， 以便工程施工和驗收之 用。5、施工測量首先使用全站儀校測建筑物的平面控制網(wǎng)樁位， 經(jīng)過校測無誤后 方可投測， 接下來用全站儀投測主要軸線控制線， 再用全站

21、儀對所投 測的控制線校測。最后請業(yè)主和監(jiān)理驗線，合格后進行下一道工序。二、土方工程1 、路基土石方開挖：挖方路基用挖掘機開挖， 人工配合。開挖土方由上至下順序進行。 挖至設計高程后，推土機找平，壓路機碾壓成形。經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗 合格后，進行下道工序施工。多余土方及時外運至指定棄土地點，可 利用土方就近運至回填段。2、路基土方回填：1、回填土采用挖方段開挖土方分層回填，每層虛鋪厚度不超過 30cm自卸汽車運輸，推土機攤平，壓路機壓實。2、填筑前清除路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、腐植土、雜草及原 地面以下至少100mnr 200mm內(nèi)的草皮的根系，然后碾壓達到要求的 密實即可填筑路基土石方。3、路基填

22、料要求和路基壓實標準： 路基壓實度應達到規(guī)范要求， 路基填土要求按最佳含水量分層碾壓， 填土的土質(zhì)嚴格按設計和規(guī)范 要求采用， 路基填料強度嚴格按 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 執(zhí)行4、對地形起伏較大路段根據(jù)地形和地勢情況，寬度不滿足要求 的低洼地段進行填方、碾壓和必要的護坡等，地勢高處采用挖方，確 保路面平整。對填方的路面坡度陡于 1：5 以上的在填土之前，要將 坡面挖成臺階， 分層進土，公層碾壓，填筑材料應滿足在最佳含水量， 使壓實度達到設計要求， 路基單元完成后申請甲方和監(jiān)理人的驗收后 方可開展下道工序。三、水泥石灰土墊層施工（一）施工準備1、對驗收合格的路槽，表面應平整、堅實，且具有規(guī)定的

23、路拱， 沒有任何松散和軟弱點， 邊沿直順。 如土較濕、 發(fā)生翻漿、 軟彈現(xiàn)象， 要采用挖開晾曬、換土等措施處理。2、在土路基上恢復中線，并在兩側(cè)路肩邊緣處設指示樁。進行 水平測量， 檢查每個斷面的路槽標高， 在兩側(cè)指示樁上明顯標記標出 水泥石灰土基層邊緣的設計高。 3、現(xiàn)場取土、石灰、水泥試樣，送至中心試驗室做原材料試驗及水泥石灰穩(wěn)定土配合比、最大干密度和最佳含水量（二）備料1、土質(zhì)：塑性指數(shù)為 1520 的粘性土以及含有一定粘性土的中 粒土。塑性指數(shù)偏大的粘性土，要加粉碎，粉碎后土塊最大尺寸不應 大于 40mm。2、根據(jù)施工進度，將石灰和土堆放在路槽內(nèi)，石灰堆放在臨近 水源處。若預計石灰堆放

24、時間較長時，用土將石灰覆蓋。3、生石灰塊在使用前 710 天充分消解。 每噸石灰消解需用水量 為500800kg，使石灰含水量控制在 35%40%,消解后的石灰應保 持稍濕的顆粒狀，而不飛揚為宜。4、根據(jù)各路段水泥石灰穩(wěn)定土層的寬度、 厚度及預定的干密度， 計算各路段需要的干混合料重量。 根據(jù)混合料配合比、 材料的含水量 及所用的運料車輛的噸位，計算出材料每車料的堆放距離和虛鋪厚 度。（三）、備土、鋪土1、用于水泥石灰土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹皮、草根 等雜物。備土前用土培好路肩，路肩同結(jié)構(gòu)層等厚。2、備、鋪土：按照每平方米的松土用量及每車的運土量， 用石灰粉標出每車的 卸土位置（劃出方格

25、） ，直接整齊地卸土于路槽，但須注意備土時縱 向必須成行， 每車的運土量要基本一致。 同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻 一致。該方法有利于機械化施工， 但備土數(shù)量不易準確控制。 鋪土時， 先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整 平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。3、備土時在備土位置用石灰粉標出兩條標線（碼條的邊沿），保證備土順直，碼條應均勻、數(shù)量準確。鋪土時可直接用平地機均 勻地將土鋪開， 保證表面平整、 厚度一致。 此備土法數(shù)量控制準確、 攤土方便。根據(jù)經(jīng)驗值求出松鋪系數(shù)控制厚度。（四）備石灰、鋪石灰1、備石灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓 12 遍，保證備灰時 不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)

26、調(diào)頭。2、備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及 石灰土最大干容重計算每延米的石灰數(shù)量。 石灰應有一定濕度， 避免 飛揚與過濕成團。3、鋪灰前在灰土的邊沿打出標線，然后用石灰均勻地鋪撒在 標線范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。（五）拌和1、用灰土拌和機拌和第一遍。拌和時指派專人跟機進行檢驗， 每間隔 510 米挖驗一處，檢查拌和是否到底，對于拌和不到底的 段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和。2、拌和深度要達到穩(wěn)定層底并侵入路基1cm 左右，以利上下層粘結(jié)。3、若土的塑性指數(shù)高，土塊不易拌碎，應增加拌和遍數(shù)，以 達到拌和均勻，滿足規(guī)范要求。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度 不小于10cm。拌

27、和后先自檢灰劑量合格后由監(jiān)理抽檢。（六）粗平用平地機，結(jié)合少量人工。1 、灰土拌和符合要求后，用履帶式推土機排壓，用水平儀放 樣，石灰粉作出標記。2、用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等， 使表面大致平整。3、用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓12 遍4、平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行整平。5、灰土接頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應用人工 完成清理， 平整工作。6、整平時多作的灰土不準廢棄于邊坡上。（七）鋪撒水泥1、根據(jù)各路段寬度、厚度及水泥含量，計算每一平方米水泥 用量和每延米用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。2、將水泥從料場送到現(xiàn)場，卸在做標記的地點，并檢查有無 遺漏和多余。3、用刮

28、板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相 等。水泥攤鋪完后。表面應沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的 地點。（八）、拌和同第 5 項。（九）精平1、拌和均勻后先用履帶式推土機排壓一遍，按照履帶式推土 機及平地機走壓后的壓實系數(shù)，測量水平高程，并有白灰做標記。2、然后用平地機刮平，直線段，由兩側(cè)向中心進行刮平，平 曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。3、對于局部低洼處，用齒耙將其表層 5cm以上的底基層耙松， 并用新拌的混合料進行找補平整。4、再用平地機帶土整型一次。5、每次整型按規(guī)定的坡度和路拱進行，并應特別注意接縫處 的整平，必須保證接縫處平整。6、在整型過程中，嚴禁任何車輛通行。（十）碾壓

29、碾壓采用振動式壓路機和三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。1、整平完成后，先用振動壓路機由路邊沿向路中心靜壓一遍， 有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓。碾壓采用大擺軸法即全輪錯位， 搭接1520cm用此法振壓68遍，下層壓實度滿足要求后，改用 三輪壓路機低速 1/2 錯輪碾壓 23 遍，消除輪跡，達到表面平整、 光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。2、要點提示 碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，壓路機要足量，以減少碾 壓成型時間，合理配備為振動壓路機 13臺，碾壓過程中應行走順 直，低速行駛。橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。全部作業(yè)時間要在 水泥終凝前完成。（十一）檢驗1 、完成碾壓遍數(shù)后，試驗員應立即取樣檢驗

30、壓實度（要及時 拿出試驗結(jié)果） ，壓實不足要立即補壓，直到滿足壓實要求為止。2、成型后的兩日內(nèi)，完成平整度、標高橫坡度、厚度檢驗， 檢驗不合格要求采取措施予以處理。3、要點提示 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，應徹底處理。標高與設計標高不符的，高出部分用 平地機刮除，低下的部分不準貼補，標高合格率不低于85%，實行左中右三條線控制標高。（十二）接頭處理1 、碾壓完畢的水泥石灰土的端頭立即將拌和不均，或標高誤 差大，或平整度不好的部分掛線垂直切除，保持接頭處順直整齊。2、下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應空出 2 米，待整平 時再按松鋪厚度整平。（十三）養(yǎng)生不

31、能及時覆蓋上層基層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水 養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通， 除灑水車外禁止一切車輛通行。四、天然砂礫石墊層（一）準備下承層1、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進行高 程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。2、采用20t壓路機進行碾壓檢驗（壓34遍）在碾壓過程中， 如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象 采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。（二）施工放樣1、在下承層上恢復中線 10 米設一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.5 米設指示樁。2、進行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標記標出底基層邊緣 的設計高

32、。（三）計算材量用量。1、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確 定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。2、施工時應灑水加濕，控制好含水量。（四）運輸和攤鋪1、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。2、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠到近將料按計算的距離卸置 于下承層上，嚴格掌握卸料距離避免料不夠或過多。3、料堆每隔一定距離留一卸口4、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜 提前二天。5、通過試驗確定松鋪系數(shù)。6、用裝載機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，檢查含水量補充 灑水，使含水量達到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同 時攤鋪路肩用料。（五）穩(wěn)壓整型1、用壓

33、路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不 平整。2、再用人工整平和整型。（六）碾壓1、整型后，當集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用 此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進行碾壓。 直線段， 由外側(cè)向路中 心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊 1/2 輪寬； 后輪必須超過兩段的接縫處。 碾壓一直進行到要求的密實度為 止。碾壓速度頭兩遍采用 1.51.7km/h，以后用22.5km/h。2、路面的兩側(cè)應多壓23遍。3、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。（七）橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應搭接，第一段攤鋪后，留5m不進行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與

34、第二段一起整平后進行碾壓。五、泥結(jié)碎石路面施工施工流程：測量放樣-布置料堆-攤鋪碎石-穩(wěn)壓-澆灌泥漿- 碾壓t鋪圭寸層。（一）堆料及攤鋪作業(yè)段劃分：攤鋪作業(yè)時間，每個流水段可按 80-100m為一段, 根據(jù)攤鋪用料石量計算卸料車數(shù)。 卸料后用推土機整平。 碎石層虛鋪 厚度應為設計厚度乘以壓實系數(shù)的松鋪厚度壓實系數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗 段確定。攤鋪：碎石料卸料后， 應及時推平。應最大限度使用推土機初平， 路寬不能滿足推土機操作寬度情況下， 使用人工攤平。 現(xiàn)場施工人員 應根據(jù)放線標高及虛鋪厚度， 用白灰標出明顯標志， 為推土機指示推 平高度， 以便推土機按準確高度和橫坡推平， 為下一步穩(wěn)壓創(chuàng)造良好 條件

35、。人工配合機械施工：施工時，設專人指揮卸料，要求布料均勻， 布料量適當。布料過多或過少時，會造成推土機或人工工作量過大， 延長工作時間。在路床表面灑水，灑水車應由專人指揮，應參照作業(yè) 時的氣候條件控制灑水量， 以最佳含水量為標準調(diào)整現(xiàn)場灑水量。 各 類機械施工必須至始至終由專人指揮，不要多頭指揮，各行其事。應 配備足夠的平整、修邊人員，對機械不能修整到的邊角部位進行修補， 同時測量攤鋪層的寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪面合格。（二）穩(wěn)壓 穩(wěn)壓宜用壓路機自兩側(cè)向路中慢速穩(wěn)壓兩遍，使碎石各就各位， 穿插緊密，初步形成平面。穩(wěn)壓兩遍后即灑水， 用水量約 2-2.5kg/m2， 以后隨壓隨灑水花，

36、用量約1kg/m2，保持石料濕潤，減少摩阻力。（三）灌泥漿 碎石層經(jīng)穩(wěn)壓后，隨即進行灌泥漿，灌漿時要澆灌得均勻，并且 灌滿碎石間的空隙。 泥漿的表面應與碎石齊平， 碎石的棱角應露出泥 漿之上。灌漿時必須使泥漿灌到碎石層的底部，灌漿后一至二小時， 當泥漿下沉， 空隙中空氣溢出后， 在未干的碎石層表面上撒石屑嵌縫 料，用以填塞碎石層表面的空隙。（四）碾壓灌漿完成后， 待路面表面已干但內(nèi)部泥漿尚處于半濕狀態(tài)時， 應 立即用壓路機在路基全寬內(nèi)進行壓實， 由兩側(cè)向中心碾壓， 先壓路邊 二三遍后逐漸移向中心。 從穩(wěn)定到碾壓全過程都應隨壓隨灑水花效果 較好。碾壓至表面平整， 無明顯輪跡，壓實密度大于或等于設

37、計要求。 碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，應立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后 再壓，若出現(xiàn)推移應適量灑水，整平壓實。（五）養(yǎng)護 經(jīng)常對路面進行保養(yǎng)和維護，保持路面平整完好，路面整潔，橫 坡適度，對出現(xiàn)的問題及時分析和修補。由于路面滲析力低， 降雨極易形成路面徑流， 沖刷的泥砂淤積路 邊的排水邊溝， 而引起路面積水橫溢， 沖毀路基， 影響道路使用壽命， 因此應對路面適時進行養(yǎng)護，保持路面橫向排水通暢。（六）磨耗層將磨耗層石料與20%-30%勺粘土先干拌2遍，將拌和好的混合 料攤鋪在路面上（采用路拌法），用1012t壓路機碾壓23遍。同 時做好路肩的培墊和整理。路面橫向坡比為中間向兩邊 2%。磨耗層 灑

38、水濕潤后，將粒徑25mm勺粗砂均勻鋪上一層即可。六、排水防護工程：（一）土質(zhì)邊溝采用小型挖掘機開挖，人工配合清底、修整。（二）排水混凝土管道制安：管道制作在專門預制工廠生產(chǎn)， 管道安裝嚴格按照工程設計事先 對管座進行砼進行澆筑， 管道安裝時采用人工配合吊車對管。 用吊車 直接將管節(jié)吊至對口位置，底部離基礎(chǔ)約1cm左右，在管的插口端套 上橡膠圈，涂上潤滑劑，再用手葫蘆拉入承口中。利用經(jīng)緯儀控制中 線，使管道中線符合設計要求。 然后對管道進行水泥砂漿勾縫、 包帶。 填土、夯壓，砌筑進出口端墻和八字。（三）擋墻砌筑：1、基礎(chǔ)開挖溝槽開挖以機械為主， 人工為輔的方式進行， 并按規(guī)范規(guī)定預 留工作寬度。

39、 人工配合挖掘機開挖基礎(chǔ)溝槽。 為防止超挖擾動或破 壞槽底結(jié)構(gòu)，挖掘機挖溝槽土方至設計槽底以上 20cm其余土方 由人工清挖至槽底。 隨時測點， 槽底高程允許偏差控制在規(guī)范規(guī)定 范圍內(nèi)，不得超挖?；子脵C械夯實。溝槽開挖完工后就地整平。2、材料要求： 石料：石料就地取材，選用未風化新鮮巖石，不得夾帶泥土 污物。石塊應略呈立方體，不得使用有尖角或片狀的石料，石料塊重 量大于25kg，中厚大于20cm用做外露面的片石要選表面較平整， 對尺寸較大者，要稍加修正。 砂：砂料含泥量符合規(guī)范要求，經(jīng)試驗合格并經(jīng)監(jiān)理同意后 采用。3、砂漿攪拌：砂漿的強度等級符合設計規(guī)定， 配合比經(jīng)試驗確定。 采用灰漿攪 拌

40、機進行拌和，裝載機運輸。砂漿拌和要均勻。4、砌筑： 砌筑及加高順壩時采用雙排腳手架， 腳手架搭設應滿足規(guī)范要 求，確保搭設牢固，滿足施工要求。 測定砌筑體，并立好線桿掛線，砌墻要兩面掛線，內(nèi)外線要直 順、整齊，保證砌體符合設計結(jié)構(gòu)物斷面尺寸要求。砌筑中應經(jīng)常校 正線桿減少偏差。 砌石前， 應將石料上的泥垢沖洗干凈， 砌筑時保持砌石表面濕 潤。砌體的第一層要用較大較平整的石頭砌筑，在砌筑第一層時，要 將大面向下。 采用坐漿法分層砌筑。鋪漿厚度 35cm隨鋪漿隨砌石。砌 縫用砂漿填充飽滿， 不得無漿直接貼靠。 砌縫內(nèi)砂漿采用扁鐵插搗密 實，嚴禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫。 上下層砌石應錯縫砌筑， 砌體

41、外露面平整美觀， 外露面上的砌 縫預留4cm深的空隙，以備勾平縫處理。水平縫寬不大于 2.5cm，豎 縫寬不大于4cm。勾縫砂漿采用中細砂配制，水泥與砂的配比為1:2。 砌筑時要分層臥砌大面向下或上下錯縫， 內(nèi)外搭砌，每0.7 m2 墻內(nèi)應設拉結(jié)石一塊， 在同層內(nèi)的拉結(jié)石中距不應大于 2米，不得采 用外面?zhèn)攘⑹?、中間填心的砌筑方法，不得有空縫。 砌筑外邊時應選擇有平面的石塊， 使砌體表面整齊， 不得用小 石塊鑲砌，砌體中的石塊要大小搭配，相互錯疊，咬接密實，較大石 塊要寬面朝下。 砌筑因故停工，砂漿已超過初凝時間，應待砂漿強度達到2.5MP 后方可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，將原砌體表面的浮渣清除

42、；砌筑時 避免振動下層砌體。5、勾縫及養(yǎng)護 砌石時應留有4cm深的空隙不填砂漿，砌筑12日內(nèi)應用水泥 砂漿勾縫。 清除砌體表面粘結(jié)的砂漿， 灰塵和雜物， 并將砌體表面灑水濕 潤。瞎縫或縫寬尺寸不足者，均要鑿開、鑿寬，清剔腳手架眼，用與 原砌體相同的材料堵砌嚴密。 勾縫前必須清縫，清除砌體表面粘結(jié)的砂漿，灰塵和雜物，用 水沖凈并保持縫槽內(nèi)濕潤 ,并將砌體表面灑水濕潤。勾縫要橫平豎直， 深淺一致，不得有瞎縫，丟縫，裂縫和粘接不牢現(xiàn)象。 勾縫砂漿采用中細砂配制，水泥與砂的配比為1: 2。嚴禁勾假縫、凸縫。 在砌筑或勾縫砂漿初凝后，就立即覆蓋灑水，濕潤養(yǎng)生 7天。 壩后回填采用挖溝機甩土，人工整平、修

43、坡，用小型夯實機具 夯實，達到設計要求。根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況及壓實機具，確定每層攤鋪 厚度；通過實驗確定最佳含水量及最大干密度。 每完成一層回填必須 經(jīng)自檢合格后報監(jiān)理驗收合格后進行下一層施工。 回填土壓實度符合 設計及相關(guān)范要求。第五章 施工進度計劃及工期保證措施 我公司根據(jù)自身的綜合實力，同時參考本公司類似工程施工積累 的經(jīng)驗，從人、機、料、法等各項生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合、施工過程控 制、多專業(yè)施工配合、 進度計劃控制、 與各方的協(xié)調(diào)等方面管理出發(fā)， 發(fā)揮我公司綜合實力，統(tǒng)籌考慮，總體部署，以確保工期目標的順利 實現(xiàn)。1、從健全的組織結(jié)構(gòu)上保證 在公司內(nèi)組織具有同類工程施工經(jīng)驗的的項目經(jīng)理部 （具

44、體的管 理人員詳見附表），在該項目經(jīng)理部基礎(chǔ)上，在總公司范圍內(nèi)精心挑 選一批現(xiàn)場施工經(jīng)驗豐富， 并具有中高級職稱的管理人員， 充實該項 目部。對影響工期因素進行分析， 對工期影響較大的因素， 由施工經(jīng)驗 豐富的人員負責，并制定出相應的控制預案。2、從合理的施工組織上保證根據(jù)本工程平面的特點， 采用平面分區(qū)， 區(qū)內(nèi)分段流水施工的方 法，施工隊伍之間相互進行勞動競賽，加快施工進度。3、從材料計劃的準確性上保證 通過現(xiàn)場考察擇優(yōu)選擇合格材料供應商及成品、半成品供貨商，嚴格考察其生產(chǎn)能力、供貨能力、技術(shù)實力。提前做好材料、成品、 半成品翻樣、提料及委托加工。加強對材料的入場檢驗，嚴禁不符合 要求的材料

45、應用于工程。 加強進場材料的管理， 合理規(guī)劃存放場地及 調(diào)劑材料使用。4、從勞動力投入上保證嚴格審查勞務隊伍資質(zhì)及施工能力、 技術(shù)實力， 優(yōu)選有類似工程 施工經(jīng)驗、技術(shù)水平高、善于吃苦、打硬仗的施工人員。加強對勞務 隊技術(shù)骨干的崗前培訓、班前教育，使其了解本工程相關(guān)技術(shù)難點， 掌握施工技能及規(guī)范要求， 確保技術(shù)嫻熟、 施工熟練；根據(jù)計劃安排， 合理調(diào)配勞動力，避免勞力不足或窩工浪費。由于本工程工期較緊、項目部必須提前編制網(wǎng)絡進度控制計劃， 不僅要有整體施工進度控制計劃，還要將總進度計劃進行分解到月、 旬、周計劃，并根據(jù)施工預算將每道工序工程量及工作量進行統(tǒng)計匯 總，計算出所每天所需的工人數(shù)，提

46、前計劃配足勞動力。在施工中及時進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時分析、反饋、修正 或給出進度控制建議。5、從施工技術(shù)上保證采用先進的技術(shù)工藝，提高生產(chǎn)效率。編制出針對性強 , 切實可行的季節(jié)性施工方案 , 減少惡劣天氣的 影響, 保證施工的連續(xù)性。6、從機械設備投入上保證 配備足夠的施工機械，根據(jù)分區(qū)情況配備挖掘機、裝載機、平 地機、壓路機等各種施工機械。7、從資金投入上保證資金使用計劃： 編制資金使用計劃， 資金的使用計劃要保證各階 段施工需要，合理分配。?？顚Ｓ茫罕竟こ虉?zhí)行?？顚Ｓ弥贫纫员苊馐┕ぶ幸蛸Y金問題而 影響工程進展，保證勞動力、機械的充足配備，材料的及時進場及時兌現(xiàn)民工工資： 隨著工程階

47、段關(guān)鍵日期的完成， 及時兌現(xiàn)各 專業(yè)隊伍的勞務費用， 這樣既能充分調(diào)動他們的積極性， 也使各勞務 作業(yè)隊為本工程安排充足的作業(yè)人員提供保證。獎罰措施：以工期、質(zhì)量為主要考核項目，上至項目經(jīng)理部，下 至各施工班組，層層簽訂風險責任狀，開展作業(yè)區(qū)之間、班組之間的 勞動競賽。根據(jù)考核項目的評分結(jié)果，獎優(yōu)罰劣。8、通過經(jīng)濟措施來保證 工程資金?？顚Ｓ?，嚴禁挪作他用，確保工程資金的及時到位。 通過工期獎的獎罰措施來激勵勞務分包、 專業(yè)分包隊伍對進度控 制的積極性。9、加強與社會相關(guān)方聯(lián)系減少人為影響 在施工過程中，影響進度的因素很多，項目部將加強與甲方、周 邊社會各方、治安、交通、水政、供電、環(huán)保等單位

48、的協(xié)調(diào)，進一步 保證工程施工的正常進行。四、施工進度計劃橫道圖第六章 施工現(xiàn)場總體平面布置一、施工現(xiàn)場總體平面布置及說明根據(jù)工程特點和各種影響因素 , 以方便、合理、經(jīng)濟、施工總體要求和適合施工需要為原則，進行施工區(qū)域劃分和施工現(xiàn)場總體布 置。布置的主要臨時設施包括路、 水、電、生活區(qū)、辦公區(qū)、 材料場、 機械停放場、工地試驗室等。二、施工總平面布置圖 工程項目經(jīng)理部考慮便于與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)系，考慮工程資料、文 秘辦公、信息網(wǎng)線開通方便， 確定部署在 *江口鎮(zhèn)靠近雪峰山腳一農(nóng) 戶家里；施工現(xiàn)場確定一區(qū)L線、二區(qū)I線、三區(qū)J交界處設立工地 營房，項目部工程施工員、測量員、機械管理員、專職安全員、特

49、種 機械操作員和工程現(xiàn)場負責人常駐在此。同時在此處，建立建材、油 料供應倉庫。具體詳見施工總平面圖。三、施工現(xiàn)場臨時工程布置1、現(xiàn)場材料、施工工藝質(zhì)量檢測 由于砼、砌方工程量不大和現(xiàn)場作業(yè)條件，工地不便建立現(xiàn)場試驗室。我公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，確定所有建材試驗和土工試驗，委 托懷化市道路橋梁工程質(zhì)量檢測中心檢測。2、施工用電因各道路施工現(xiàn)場不具備供電條件，故擬采用柴油發(fā)電機的方式 保證現(xiàn)場施工用電。3、施工用水由于施工現(xiàn)場無水源，故只能采取供水車從場外拉水的方式解決 水源，向各用水點供水， 提供生產(chǎn)、 生活用水。 現(xiàn)場備用一臺灑水車， 以備急用。4、生產(chǎn)、生活設施 施工現(xiàn)場搭設臨時房屋，主要用作

50、現(xiàn)場辦公及庫房、生活住房，包括宿舍、食堂等。砂石材料在現(xiàn)場堆放，根據(jù)工程進度安排提前進料。水泥、白灰 現(xiàn)場在進行存放密閉存放，防止日曬、雨淋停止施工時機械在各區(qū)域現(xiàn)場集中停放，并派專人看護。5、通訊設施 為便于聯(lián)系方便，現(xiàn)場施工人員和機械操作員人手配備對講設備 進行通訊。6、交通設施為了便于山上與山下人員交通方便， 項目部安排越野車 3 臺、工 具車 1 臺，手拖送油車 1 臺。第七章 質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量保證體系我單位依據(jù) GB/T19001 質(zhì)量管理體系，建立規(guī)格化的質(zhì)量體系， 確保我單位的質(zhì)量保證能力滿足質(zhì)量管理和甲方的要求。二、質(zhì)量保證措施（一）組織保證措施建立高資質(zhì)、 強有力的

51、項目經(jīng)理班子。 我公司將選派有豐富的施 工經(jīng)驗及較強組織協(xié)調(diào)能力的人員組成項目班子， 為實現(xiàn)質(zhì)量目標提 供有力的組織保證。公司各部門將對項目經(jīng)理部提供資金、 技術(shù)、人員等方面的支持。 對項目經(jīng)理的工作進行固定連續(xù)的檢查督促。 協(xié)調(diào)項目經(jīng)理部進行企 業(yè)內(nèi)部的各種協(xié)調(diào)工作。項目質(zhì)量控制應堅持“質(zhì)量第一，預防為主”的方針，不斷改進 過程控制，并根據(jù)專業(yè)特點制定本工程的質(zhì)量管理重點，建立 QC 小 組，對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題， 進行原因分析， 指定出預防措施， 把質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)。項目經(jīng)理部建立項目質(zhì)量責任制和考核評價方法。 項目經(jīng)理應對 項目質(zhì)量控制負責。 過程質(zhì)量控制應由每一道工序和崗位

52、的質(zhì)量負責 人負責。建立動態(tài)質(zhì)量控制體系， 及時測定分析工程當前的質(zhì)量動態(tài)， 分 析原因并采取有效對策，以隨時、全面地控制工程質(zhì)量，實行一個中 心、二勤、三不放過、四個百分之百。一個中心，以人為中心，加強對人的質(zhì)量教育和管理，充分發(fā)揮 人的積極性。二勤：指揮人員、管理人員、質(zhì)檢人員、操作人員對質(zhì)量工作做 到勤看、勤管。三不放過：質(zhì)量管理過程中，問題原因查不清不放過，責任者未 受到教育不放過，沒有防范措施不放過。四個百分之百： 對于各個分項工程的質(zhì)量工作施工前百分之百交 底，施工中百分之百跟蹤，施工材料、施工完畢百分之百檢查，發(fā)現(xiàn) 問題百分之百糾正。（二）管理保證措施1、全面質(zhì)量管理：（ 1）以

53、質(zhì)量目標為核心，建立健全“全面施工質(zhì)量管理”領(lǐng)導 機構(gòu)和配備各級質(zhì)量管理人員， 堅持持證上崗制度。 在施工前對施工 人員進行上崗培訓并進行考核， 不合格不能上崗。 實行責任到人的管 理辦法。（ 2）推行工程師質(zhì)量負責制度，健全工程質(zhì)量控制體系。嚴格 把關(guān)，不合格產(chǎn)品不轉(zhuǎn)入下一道工序。（3）加強“工法”管理，以 “規(guī)范”、“標準”為準則，加強 質(zhì)量意識教育，遵守各項質(zhì)量管理制度；以提高技術(shù)素質(zhì)為中心，強 化質(zhì)量意識，確保工程質(zhì)量。（4）為了增強各管理人員、項目部質(zhì)量人員及各作業(yè)班組的創(chuàng) 優(yōu)意識及精品意識，制定專門的管理辦法，對重點部位、重點工序?qū)?行獎優(yōu)罰劣制度。2、施工組織設計、施工方案編制及

54、審批制度（1）在整個工程開始施工前，結(jié)合工程實際情況，在項目經(jīng)理 領(lǐng)導下由項目總工負責編寫工程施工組織設計。該設計必須技術(shù)可 行、經(jīng)濟合理、工藝先進，有利于施工操作、提高質(zhì)量、加快進度、 降低成本。 該施工組織設計編制完成后， 分別經(jīng)我公司總工及監(jiān)理工 程師代表審批， 并報業(yè)主備案。 審批通過后的施工組織設計即成為指 導整個工程施工的綱領(lǐng)性文件。（2）在每個單位工程施工開始前，由項目技術(shù)負責人主持編寫 單位工程施工方案。 施工方案編寫完成后， 分別報總工和監(jiān)理工程師 審批。審批通過后的施工方案即成為該單位工程施工的指導文件。3、優(yōu)選施工機械設備 施工機械設備是工程建設中必不可少的設備， 對工程

55、項目的施工 進度和質(zhì)量均有直接影響， 因此在工程實施前， 從保證施工質(zhì)量的角 度出發(fā)，本著因地制宜、因工程制宜，技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理、生 產(chǎn)上適用、性能上可靠、操作維修方便等原則，選擇施工機械設備， 使其滿足工程施工需求，保證工程質(zhì)量的可靠性。4、材料質(zhì)量制度：工程所需的原材料、成品、半成品等是工程施工的組成部分，材 料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)， 對所用材料、 物資進行嚴格的質(zhì)量檢驗和 控制，加強對現(xiàn)場材料的管理， 從以下幾個方面提高材料的質(zhì)量保障：（ 1）掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家。采購物資時，須在確定合 格的、有信譽的廠家采購，所采購的材料或設備必須有出場合格證、 材質(zhì)證明和使用說明書，對材

56、料、設備有疑問的禁止進貨。（2）合理組織材料供應，保質(zhì)、按量、如期滿足工程需求，確 保施工正常進行。3）合理組織材料使用，加強運輸、倉庫、保管工作，避免材 料變質(zhì)，減少材料損失，確保材料質(zhì)量。（4）嚴格控制、采購材料的質(zhì)量；加強材料檢查、驗收，嚴把 材料質(zhì)量關(guān)。 各類材料到場后必須組織有關(guān)人員進行抽樣檢查， 發(fā)現(xiàn) 問題立即與供貨商聯(lián)系，不合格者堅決退貨。（5）搞好材料復試取樣、送驗工作。采購物資根據(jù)國家、當?shù)?政府主管部門規(guī)定、 標準、規(guī)范或合同規(guī)定要求及按批準的質(zhì)量計劃 要求抽樣檢驗和試驗，并做好標記，確保材料質(zhì)量。（6）根據(jù)施工進度計劃，合理安排材料、存放空間和順序，各 種不同類型、不同型號的材料分類堆放整齊。水泥、白灰等在運輸、 存放時需保留標牌，按批量分類。5、測量復核制度：（1）在施工組織設計中編制測量復核計劃，明確復核內(nèi)容、部 位、復核人員及復核方法，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。（2）加強對各施工工序的測量控制，達到有關(guān)規(guī)范的要求。（3）施工過程中，未經(jīng)復核或復核不合格的均不得進行下道工 序施工。6、人員培訓制度 全體施工人員在施工開始前先經(jīng)技術(shù)素質(zhì)和質(zhì)量意