淺論物流的電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r

1、畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 淺析物流的電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r 教學(xué)站點(diǎn) 中南民族大學(xué) 學(xué)生 王 莉 萍 學(xué) 號(hào) 406204012 專 業(yè) 工商管理 年 級(jí) 2005 指導(dǎo)教師 俊 萍 完成日期 2009 年 07 月 01 日中南民族大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院學(xué)生畢業(yè)論文評(píng)定表學(xué) 院中南民族大學(xué)繼續(xù)教育專 業(yè)工商管理年 級(jí)2005論文題目淺析物流的電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r學(xué) 生王莉萍指導(dǎo)教師俊萍論文容提要本文通過(guò)對(duì)物流理論的理解，進(jìn)一步論述了電子商務(wù)與物流的理論與相互的作用和影響。以戴爾的成功經(jīng)驗(yàn)為例，證明了電子商務(wù)對(duì)物流的巨大促進(jìn)作用。最后介紹了我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，提出了自已的一些對(duì)策。在我國(guó)，

2、電子商務(wù)基本還處于起步階段，要在短時(shí)間全面解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的。但是，電子商務(wù)物流在我國(guó)具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢(shì)很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情，制定可行措施和有力對(duì)策，大膽探索，就能加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距。指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)指導(dǎo)教師簽名：年 月 日評(píng)分審定意見中南民族大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院論文答辯評(píng)審表學(xué)生王莉萍年級(jí)班別2005學(xué)號(hào)406204012畢業(yè)論文題 目淺析物流的電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r論文答辯委員答 辯委 員姓 名職 稱專 業(yè)學(xué) 歷單位主持人委 員委 員答辯組評(píng)語(yǔ)：答辯成績(jī)：答辯委員簽名：綜合成績(jī)：答辯主持人簽字： 年 月 日 目 錄

3、2（五）戴爾公司電子商務(wù)化物流的啟示淺析物流的電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r摘要 ：本文通過(guò)對(duì)物流理論的理解，進(jìn)一步論述了電子商務(wù)與物流的理論與相互的作用和影響。以戴爾的成功經(jīng)驗(yàn)為例，證明了電子商務(wù)對(duì)物流的巨大促進(jìn)作用。最后介紹了我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，提出了自已的一些對(duì)策。在我國(guó)，電子商務(wù)基本還處于起步階段，要在短時(shí)間全面解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題是不現(xiàn)實(shí)的。但是，電子商務(wù)物流在我國(guó)具有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢(shì)很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國(guó)國(guó)情，制定可行措施和有力對(duì)策，大膽探索，就能加快我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)之間的差距。關(guān)鍵詞： 物流 電子商務(wù)化 發(fā)展?fàn)顩r前

4、言電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、化的產(chǎn)物，由于其自身特點(diǎn)已引起了人們的廣泛注意。電子商務(wù)的出現(xiàn)，不僅改變了傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)模式，而且對(duì)產(chǎn)業(yè)間的融合與結(jié)構(gòu)調(diào)整產(chǎn)生著積極的影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，越來(lái)越多的傳統(tǒng)開始介入電子商務(wù)領(lǐng)域，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到，物流己成為電子商務(wù)是否順利進(jìn)行和發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素，如果沒(méi)有一個(gè)高效、合理、暢通的物流系統(tǒng)，電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢(shì)就難以得到有效的發(fā)揮。按華中理工大學(xué)王槐林教授的看法，產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，實(shí)際上使得社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)只剩下二個(gè)行業(yè)，一個(gè)是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)。一個(gè)是虛業(yè)，就是信息業(yè)，包括廣告。訂貨、服務(wù)、支付和信息處理業(yè)等公共數(shù)據(jù)中心，在統(tǒng)一、安全、高效的計(jì)算機(jī)平臺(tái)上

5、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換，使口岸行政管理和執(zhí)法部門可以進(jìn)行跨部門、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)交換和聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)核查，企業(yè)可以在網(wǎng)上辦理報(bào)關(guān)、報(bào)倉(cāng)、結(jié)付匯核銷、出口退稅等各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)。在我國(guó)，物流起步晚、水平低，在電子商務(wù)時(shí)代的今天，能夠支持電子商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問(wèn)題。為此，本文闡述了物流在電子商務(wù)化下，對(duì)于發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行淺析。、物流的相關(guān)理論（一）物流的相關(guān)概念物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品與相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。（二）物流發(fā)展的特點(diǎn)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展

6、階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說(shuō)明我國(guó)物流活動(dòng)的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)部物流管理仍然是全社會(huì)物流活動(dòng)的重點(diǎn)；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。走出以企業(yè)自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式，發(fā)展第三方物流，己是中國(guó)物流業(yè)發(fā)展當(dāng)務(wù)之急。二、物流的電子商務(wù)化 （一）物流的電子商務(wù)化理論物流業(yè)電子商務(wù)化是指：利用Internet等現(xiàn)代信息傳遞技術(shù)和處理工具，以物流過(guò)程的信息流為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，同時(shí)大規(guī)模集成信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本的同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正

7、意義上的即時(shí)化。物流業(yè)作為傳統(tǒng)商務(wù)領(lǐng)域中的一個(gè)行業(yè)，是整個(gè)電子商務(wù)實(shí)施的重要組成部分，其自身的運(yùn)作過(guò)程又有許多方面可以利用電子商務(wù)來(lái)解決傳統(tǒng)物流業(yè)存在的諸多問(wèn)題。(二)電子商務(wù)對(duì)物流的影響、電子商務(wù)改變傳統(tǒng)觀念 傳統(tǒng)的物流和配送企業(yè)需要置備大面積的倉(cāng)庫(kù)，而電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的、分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配，服務(wù)半徑和貨物集散空間都放大了。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流和配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。 電子商務(wù)作為一新興的商務(wù)活動(dòng)，為物流創(chuàng)造了虛擬的運(yùn)動(dòng)空間。可以通

8、過(guò)各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。 、電子商務(wù)改變物流的運(yùn)作方式 傳統(tǒng)的物流和配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的，受人為因素和時(shí)間影響很大。網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，而且這種物流的實(shí)時(shí)控制是以整體物流來(lái)進(jìn)行的。新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。當(dāng)系統(tǒng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)收到一個(gè)需求信息時(shí)，該系統(tǒng)都可以在極短的時(shí)間作出反應(yīng)，并擬定詳細(xì)的配送計(jì)劃，通知各相關(guān)環(huán)節(jié)開始工作。這一切工作都是由計(jì)算機(jī)根據(jù)人們事先設(shè)計(jì)好的程序自動(dòng)完成的。 物流和配送的持續(xù)時(shí)間在電子商務(wù)環(huán)境下會(huì)大大縮短，對(duì)物流和配送速度提出

9、了更高的要求。傳統(tǒng)物流和配送的環(huán)節(jié)極為繁瑣，在網(wǎng)絡(luò)化的新型物流配送中心里可以大大縮短這一過(guò)程。 、電子商務(wù)改變物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng) 首先，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)對(duì)物流的組織和管理。其次，電子商務(wù)將改變物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。、電子商務(wù)促進(jìn)物流改善和提高 首先，電子商務(wù)將促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善。其次，電子商務(wù)將促進(jìn)物流技術(shù)的進(jìn)步。物流技術(shù)主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)。物流硬技術(shù)是指在組織物流過(guò)程中所需的各種材料、機(jī)械和設(shè)施等；物流軟技術(shù)是指組織高效率的物流所需的計(jì)劃、管理、評(píng)價(jià)等方面的技術(shù)和管理方法。物流技術(shù)水平的高低是實(shí)現(xiàn)物流效率高低的一個(gè)重要因素。 第三，電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高。物流管理水平的

10、高低直接決定和影響著物流效率的高低，也影響著電子商務(wù)高效率優(yōu)勢(shì)的實(shí)現(xiàn)。(三)物流對(duì)電子商務(wù)的作用物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證，電子商務(wù)的任何一筆完整交易，都包含著幾種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流。信息流，是指商品信息的提供、商業(yè)單證的轉(zhuǎn)移、技術(shù)支持等容。商流是指商品交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。資金流是指付款、轉(zhuǎn)賬等資金的轉(zhuǎn)移過(guò)程。物流則是指物質(zhì)實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，如商品的儲(chǔ)存、保管、配送、運(yùn)輸、信息管理等活動(dòng)。無(wú)論信息流、資金流都隨著INTERNET的普與會(huì)有很好的解決，而物流的功能是實(shí)現(xiàn)實(shí)體的轉(zhuǎn)移，因此造成了電子商務(wù)的瓶頸問(wèn)題，因此他們是相輔相成的關(guān)系。這也是許多

11、電子商務(wù)公司在經(jīng)過(guò)多年的探索之后得出來(lái)的結(jié)論。三、“戴爾”公司的物流電子商務(wù)化發(fā)展?fàn)顩r的案例（一）簡(jiǎn)介戴爾在全球的產(chǎn)品銷量高于任一家計(jì)算機(jī)廠商，并因此在財(cái)富500強(qiáng)中名列第25位。 戴爾之所以能夠不斷鞏固其市場(chǎng)領(lǐng)先地位，是因其一貫堅(jiān)持直接銷售基于標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算產(chǎn)品和服務(wù)， 并提供最佳的客戶體驗(yàn)。在過(guò)去的四個(gè)財(cái)季中，公司營(yíng)業(yè)額達(dá)到了574億美元。（二）“戴爾”公司的物流電子商務(wù)化戴爾公司是商用桌面PC市場(chǎng)的第二大供應(yīng)商，其銷售額每年以40%的增長(zhǎng)率遞增，是該行業(yè)平均增長(zhǎng)率的兩倍。年?duì)I業(yè)收入達(dá)100億美元的業(yè)績(jī)，戴爾公司每天通過(guò)網(wǎng)絡(luò)售出的電腦系統(tǒng)價(jià)值逾1200萬(wàn)美元，面對(duì)驕人的業(yè)績(jī)，總裁邁克爾

12、3;戴爾簡(jiǎn)言地說(shuō)，這歸因于物流電子商務(wù)化的巧妙運(yùn)用。 （三）戴爾公司電子商務(wù)化物流取得的效果 戴爾公司的日銷量超過(guò)1200萬(wàn)美元，但其銷售全是通過(guò)國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)部網(wǎng)進(jìn)行的。在日常的經(jīng)營(yíng)中戴爾公司僅保持兩個(gè)星期的庫(kù)存（行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是剛超過(guò)60天），存貨一年周轉(zhuǎn)30次以上?；谶@些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是21%和106%。（四）戴爾公司電子商務(wù)化物流的八個(gè)步驟  1.戴爾的電子商務(wù)銷售有八個(gè)步驟：  訂單處理。戴爾要接收消費(fèi)者的訂單，消費(fèi)者可以撥打800免費(fèi)叫通戴爾的網(wǎng)上商店進(jìn)行網(wǎng)上訂貨，也可以通過(guò)瀏覽戴爾的網(wǎng)上商店進(jìn)行預(yù)生產(chǎn)。從接收訂單到正式開始生產(chǎn)之前，有一

13、段等特零部件到貨的時(shí)間，這段時(shí)間叫做預(yù)生產(chǎn)。訂貨確認(rèn)一般通過(guò)兩種方式，即或電子。  .配件準(zhǔn)備。當(dāng)訂單轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門時(shí)，所需的零部件清單也就自動(dòng)產(chǎn)生，相關(guān)人員將零部件備齊傳送到裝配線上。  .配置。組裝人員將裝配線上傳來(lái)的零部件組裝成計(jì)算機(jī)，然后進(jìn)入測(cè)試過(guò)程。  .測(cè)試。檢測(cè)部門對(duì)組裝好的計(jì)算機(jī)用特制的測(cè)試軟件進(jìn)行測(cè)試，通過(guò)測(cè)試的機(jī)器被送到包裝間。  .裝箱。測(cè)試完后的計(jì)算機(jī)被放到包裝箱中，同時(shí)要將鼠標(biāo)、鍵盤、電源線、說(shuō)明書與其他文檔一同裝入相應(yīng)的卡車運(yùn)送給顧客。  .配送準(zhǔn)備。一般在生產(chǎn)過(guò)程結(jié)束的次日完成送貨準(zhǔn)備，但大訂單與需要特殊裝運(yùn)作業(yè)的訂

14、單可能花的時(shí)間要長(zhǎng)些。  .發(fā)運(yùn)。將顧客所訂貨物發(fā)出，并按訂單上的日期送到指定的地點(diǎn)。戴爾設(shè)計(jì)了幾種不同的送貨方式，由顧客訂貨時(shí)選擇。一般情況下，訂貨將在25個(gè)工作日送到訂單上的指定地點(diǎn)，即送貨上門，同時(shí)提供免費(fèi)安裝和測(cè)試服務(wù)。  2.戴爾的物流從確認(rèn)訂貨開始確認(rèn)訂貨是以收到貨款為標(biāo)志的，在收到用戶的貨款之前，物流過(guò)程并沒(méi)有開始，收到貨款之后需要2天時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)、測(cè)試、包裝、發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備等。戴爾在我國(guó)的設(shè)廠，其產(chǎn)品的銷售物流委托國(guó)的一家貨運(yùn)公司承擔(dān)。由于用戶分布面廣，戴爾向貨運(yùn)公司發(fā)出的發(fā)貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后25天送貨上門，同時(shí)，在中國(guó)對(duì)某些偏

15、遠(yuǎn)地區(qū)的用戶每臺(tái)計(jì)算機(jī)還加收200300元的運(yùn)費(fèi)。  （五）戴爾公司電子商務(wù)化物流的啟示戴爾公司給我們提供了電子商務(wù)化物流的先河，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化物流是目前企業(yè)所面臨的問(wèn)題，而能否提供電子商務(wù)化物流增值服務(wù)現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)企業(yè)物流是否真正具有競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)準(zhǔn)。四、我國(guó)電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀 (一)電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展尚處初級(jí)階段，正在向規(guī)、務(wù)實(shí)方向推進(jìn)。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過(guò)程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。由于

16、我國(guó)物流業(yè)的專業(yè)化、社會(huì)化程度較低，物流時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、物流成本過(guò)高已成為電子商務(wù)發(fā)展的主要制約因素，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個(gè)方面。電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確與時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。（二）電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題雖然就目前來(lái)看，我國(guó)的物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是其發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：1、物流業(yè)發(fā)展緩慢，難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和電子商務(wù)的需要。物流觀念舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。2、商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專業(yè)物流代理服務(wù)得不到充分利用；同時(shí)條塊分割的

17、管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。3、物流企業(yè)信息化程度不高，物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。4、物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。5、物流方面專業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。 (三)我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策 1.提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)物流的認(rèn)識(shí) 加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研究，吸收國(guó)外的先進(jìn)的思想

18、、理論和技術(shù)，加快我國(guó)電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。同時(shí)把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一起進(jìn)行宣傳，電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域的一次革命，把物流提升到競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的地位，把發(fā)展社會(huì)電子物流系統(tǒng)安排到日程上來(lái)。 2.加強(qiáng)政府宏觀指導(dǎo)和政策調(diào)控 電子商務(wù)的興起對(duì)物流業(yè)提出了更高的要求：快捷的物流速度，廣闊的配送圍，較強(qiáng)的反應(yīng)能力,更高的服務(wù)水平。物流正在向自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化和柔性化的方向發(fā)展。政府在 TPL發(fā)展過(guò)程中將扮演著十分重要的角色，對(duì)TPL的發(fā)展有著舉足輕重的影響。作為發(fā)展中國(guó)家,我國(guó)的物流業(yè)起點(diǎn)低、發(fā)展慢,政府應(yīng)盡早構(gòu)建順暢的物流體系,出臺(tái)物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)與相關(guān)政策,必要時(shí)給予一定的資金支持,包括政

19、府直接投資、政府優(yōu)惠貸款等。從而促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)、尤其是TPL的快速發(fā)展。改革物流體制的障礙,建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機(jī)制，頒發(fā)相應(yīng)的物流法規(guī),打破目前的條塊分割狀態(tài)，由政府綜合管理部門牽頭,相關(guān)政府部門和行業(yè)社團(tuán)組織參加,吸收有關(guān)專家學(xué)者,組成促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)委員會(huì),負(fù)責(zé)研究、制定和協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的相關(guān)政策措施,按照“大物流”的思路，制定全國(guó)性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃,并將其納入國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的總體規(guī)劃。 3.加強(qiáng)人才培養(yǎng) 目前國(guó)已有不少部門和大專院校設(shè)立了專門的商務(wù)與物流研究機(jī)構(gòu)或科研項(xiàng)目，但這些工作大都是分散的、獨(dú)立的。物流業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，只有在統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃的指導(dǎo)下，按照

20、系統(tǒng)的要求開展技術(shù)、和管理等專業(yè)化的研究，才能使我國(guó)物流業(yè)發(fā)展走向健康軌道，為此政府部門要做好組織工作。以大專院校為基地，加大物流管理技術(shù)知識(shí)的普與、宣傳和，同時(shí)要采取多種形式，加速人力資源的開發(fā)和培養(yǎng)，把學(xué)校培養(yǎng)和在職培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)，把長(zhǎng)期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)結(jié)合起來(lái)。要積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，加強(qiáng)國(guó)際間的交流和合作，定期舉辦國(guó)際性的物流研討會(huì)，促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 4.加快物流信息系統(tǒng)建設(shè) 物流業(yè)離不開現(xiàn)代信息技術(shù)。信息技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。要舍得在采用信息技術(shù)方面的投入，真正使信息成為企業(yè)物流管理和經(jīng)營(yíng)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。 5.大力發(fā)展第三方物流 電子商務(wù)有多種物流模式可供選擇，企業(yè)必須根據(jù)自身情況選擇合適的模式方可發(fā)揮最佳作用。大力發(fā)展第三方物流，提高物流的社會(huì)化、專業(yè)化程度。第三方物流是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)分工的結(jié)果，是專業(yè)化和規(guī)?；l(fā)展的在要求。大力發(fā)展第三方物流可使企業(yè)將有限的人力、物力和財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。發(fā)展第三方物流，提高物流的社會(huì)化