工程制圖課程論文

1、學(xué)院_信息與電氣工程學(xué)院_專業(yè)_電子信息科學(xué)類_本專 學(xué)號_姓名_ 密封線 學(xué)生須將文字寫在此線以下魯東大學(xué)信息與電氣工程學(xué)院20122013學(xué)年第 一 學(xué)期 工程制圖 課程論文課程號：220621060 任課教師 成績 論文題目：1.詳述用AUTOCAD繪制下圖的過程。2. 敘述繪圖過程中的體會；3. 工程制圖在社會及工程中的應(yīng)用。論文要求： （不少于3000字）教師評語： 教師簽字： 年 月 日 正文 1. 繪圖過程：（1） 打開autoCAD繪圖軟件，新建圖形。（2） 打開圖層管理器，新建以下圖層：1） 粗實線層，線寬設(shè)置為0.5mm，線型默認(rèn)；2） 細(xì)實線層，線寬設(shè)置為0.25mm,線

2、型默認(rèn)；3） 細(xì)虛線層，線寬設(shè)置為0.25mm，線型選擇為虛線；4） 細(xì)點畫線層，線寬設(shè)為0.25mm,線型選為點畫線。（3） 將細(xì)點畫線圖層設(shè)為當(dāng)前使用圖層；（4） 輸入l按回車，在適當(dāng)位置處畫出一條長點畫線，作為主視圖和左視圖孔的豎直位置定位軸線，暫稱為1線；（5） 輸入l按回車，在靠近水平定位周線左端點畫一條豎直點畫線，作為主視圖孔的水平位置定位線以及俯視圖的中心線暫稱為2線；（6） 將粗實線層作為當(dāng)前使用圖層。輸入C按回車，選擇圓心為以上兩條線的交點，半徑輸入25，按回車，暫稱為1圓；（7） 輸入C按回車，選擇圓心為上一個圓的圓心，半徑輸入為13，按回車，暫稱為2圓；（8） 輸入o按回

3、車，輸入60，選擇對象為第一條水平長點畫線，偏移方向向下，新產(chǎn)生的線命為3線。（9） 輸入l按回車，第一點選為3線和2線的交點，按F8開啟正交，方向往左，輸入長度45。刪除3線，新產(chǎn)生的線暫稱為4線。（10） 輸入o按回車，輸入14，選擇對象為4線，向上偏移，產(chǎn)生新線暫稱為5線；（11） 按F8,關(guān)閉正交模式。輸入l，選擇起點為5線左端點，輸入tan，將光標(biāo)靠近1圓，出現(xiàn)相切點捕捉標(biāo)記時，選擇相切點，暫稱為6線。（12） 輸入l按回車，起點選擇為5線左端點，終點選為4線左端點。（13） 輸入l按回車，選5線左端點為起點，垂直向上作線，長度為16，暫稱為7線；（14） 輸入M按回車，選擇7線，選

4、擇下端點作為移動基點，向左移動，移動距離為39mm；（15） 輸入l按回車，起點選擇7線上端點，向右作線，長度為6；將7線上端點延伸至1圓；（16） 輸入o按回車，輸入90，選擇對象為4線，向上偏移，新線暫稱為8線。1（17） 輸入l按回車，起點選為8線和1線的交點，向做作線，長度為13，再向下作線，與1圓相交。（18） 輸入mi，選擇對象為除了兩個圓之外的所有粗實線，按回車，選擇對稱線第一端點為2線上端點，第二端點為2線下端點，按回車，主視圖基本完成。（19） 將細(xì)點畫線層設(shè)為當(dāng)前使用圖層，輸入l按回車，在2線適當(dāng)位置畫一條橫線，作為孔2的豎直方向的定位線，暫稱為9線。（20） 將粗實線層設(shè)

5、為當(dāng)前圖層，輸入C按回車，圓心選為2線和9線的交點，半徑輸入為7，暫稱為圓3（21） 輸入C按回車，圓心選為2線和9線的交點，半徑輸入為13，暫稱為圓4（22） 輸入o按回車，輸入距離為26，選擇對象為9線，向上偏移，產(chǎn)生的新線暫稱為10線。（23） 輸入l按回車，起點選為10線與2線的交點，向左作水平線，長度為25，暫稱為11線，再向下作線，長度為50，暫稱為待裁剪線1，再向右作水平線，長度為25,暫稱為相鄰線1。（24） 分別過5線的左右端點和6線與1圓的切點作豎直構(gòu)造線，依次暫稱為12線，13線，14線。（25） 輸入l按回車，起點選為11線的下端點作垂直于14的線，垂足在14線上，然后

6、將左端點延伸至12線上，暫稱為15線。（26） 輸入o按回車，輸偏移距離為12.選擇對象為15線，向下偏移，新線暫稱為16線。（27） 輸入l按回車，過15線左端點豎直向下作線段，長度為60，暫稱為17線。繼續(xù)向右作水平線，長度為45暫稱為18線。.（28） 輸入l按回車，起點選擇為相鄰線右端點，終點在18線上，為垂足，暫稱為19線。（29） 輸入M按回車，選擇對象為19線，基點選為19線下端點，向右水平移動，移動距離為6。（30） 輸入o，選擇偏移距離為29，選擇對象為線2，向左偏移，新線暫稱為20線。（31） 輸入o，選擇偏移距離44，偏移對象為線15，向下偏移，新線暫稱為21線。（32）

7、 輸入C按回車，圓心為20和21線的交點，半徑為9，暫稱為圓5。（33） 修剪線1和相鄰線之間的圓5的較短的圓弧部分。（34） 輸入TR,選擇對象為待修剪線和15、16線，按回車，修剪掉修剪線1的15、16線之間的部分。（35） 刪除掉20、21線以及目前所有出現(xiàn)的構(gòu)造線。（36） 輸入mi，選擇俯視圖中所有除去圓的粗實線，按回車，以線2為對稱線，按回車，俯視圖基本完成。（37） 做出一對正交線，作為三視圖投影面的代表線。分別作出各輪廓邊緣的輪廓線，即可做出左視圖。（38） 做出相應(yīng)的虛線，并完成標(biāo)注2、感受：Cad繪圖應(yīng)該盡量規(guī)范，提高準(zhǔn)確率，繪圖之前應(yīng)該對所要繪制的圖形有個大致的分析，了解

8、其結(jié)構(gòu)，了解其定位線，基準(zhǔn)線等，并首先將他們畫出來。為了提高繪圖效率，還可以在選項里設(shè)置一些操作習(xí)慣，如自定義右鍵功能位重復(fù)上一個命令等。此外，掌握一些常用的命令，用鍵盤輸入也會提速不少。層次要分明,圖層就像是透明的覆蓋圖，運用它可以很好地組織不同類型的圖形信息。嚴(yán)格做到層次分明，規(guī)范作圖。我的體會是：養(yǎng)成良好的習(xí)慣，受益匪淺。粗細(xì)要清楚,使用線寬，可以用粗線和細(xì)線清楚地展現(xiàn)出部件的截面，標(biāo)高的深度，尺寸線以及不同的對象厚度。寫文字要規(guī)范,文字是工程圖中不可缺少的一部分，比如：尺寸標(biāo)注文字、圖紙說明，注釋、標(biāo)題等，文字和圖形一起表達(dá)完整的設(shè)計思想。盡管AutoCAD 提供了很強的文字處理功能，

9、但符合工程制圖規(guī)范的文字，并沒有直接提供。因此要學(xué)會設(shè)置“長仿宋體”這一規(guī)范文字。具體操作的簡要步驟是，打開“文字樣式”對話框，新建一個樣式，可取名為“長仿宋體”，對話框中字體名改為選用“仿宋體GB-2312”，寬度比例也要改為0.67。尺寸標(biāo)注的文字可改為“italic.shx”代替“仿宋體GB-2312”。3、工程制圖在社會及工程中的應(yīng)用CAD是一個包括范圍很廣的概念，概括來說，CAD的設(shè)計對象有兩大類，一類是機械、電氣、電子、輕工和紡織產(chǎn)品；另一類是工程設(shè)計產(chǎn)品，即工程建筑，而如今，CAD技術(shù)的應(yīng)用范圍已經(jīng)延伸到藝術(shù)、電影、動畫、廣告和娛樂等領(lǐng)域，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)及社會效益，有著廣泛的應(yīng)

10、用前景。 CAD在機械制造行業(yè)的應(yīng)用最早，也最為廣泛，但經(jīng)一系列的開發(fā)和拓展，CAD技術(shù)現(xiàn)今在建筑方面也得到了普遍的應(yīng)用。計算機輔助建筑設(shè)計就是CAD中專門為建筑設(shè)計開發(fā)的，它的出現(xiàn)為建筑設(shè)計帶來了一場真正的革命。隨著CAAD軟件從最初的二維通用繪圖軟件發(fā)展到如今的三維建筑模型軟件，CAAD技術(shù)已開始被廣為采用，這不但可以提高設(shè)計質(zhì)量，縮短工程周期，還可以節(jié)約2%至5%的建設(shè)投資，而近幾年來我國每年的基本建設(shè)投資都有幾千億元之多，如果全國大小近萬個工程設(shè)計單位都采用CAD技術(shù)，則可以大大提高基本建設(shè)的投資效益。 傳統(tǒng)的CAD繪圖軟件都是用固定的尺寸值定義幾何元素，要進(jìn)行圖面修改只有刪除原有的線

11、條后重畫，而新產(chǎn)品的打樣設(shè)計不可避免的要進(jìn)行多次的修改，進(jìn)行零件形狀和尺寸的綜合協(xié)調(diào)、優(yōu)化，而且大多數(shù)設(shè)計工作都是在原有設(shè)計基礎(chǔ)上的改進(jìn)。因此，新的CAD系統(tǒng)都增加了參數(shù)化和變量化設(shè)計模塊，使得產(chǎn)品的設(shè)計圖可以隨著某些結(jié)構(gòu)尺寸的修改和使用環(huán)境的變化而自動修改圖形，這可以減少大量的重復(fù)勞動，減輕設(shè)計工作量。 以前，CAD通常只在工作站才能更好的得到使用，因為個人計算機和工作站相比在計算、圖形、網(wǎng)絡(luò)及并行處理等方面差別較大，個人計算機上運行的DOS及Windows等系統(tǒng)軟件在可靠性、安全性及效率等方面也不如工作站上的系統(tǒng)軟件。然而，隨著計算機硬件技術(shù)的飛速發(fā)展，個人計算機的計算能力、圖形處理能力的

12、不斷提高和操作系統(tǒng)的逐漸完善，使個人計算機在性能上完全具備了與中低檔工作站競爭的實力，加之個人計算機價格低廉，這使其在普及CAD應(yīng)用中起到了工作站所不能代替的作用。 特征造型是CAD建模方法的一個新里程碑，它是在CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用達(dá)到一定的水平，要求進(jìn)一步提高生產(chǎn)組織的集成化和自動化程度的歷史進(jìn)程中孕育成長起來的。過去的CAD技術(shù)從二維繪圖起步，經(jīng)歷了三維線框、曲面和實體造型發(fā)展階段，都是著眼于完善產(chǎn)品的幾何描述能力，亦即只描述了產(chǎn)品的幾何信息；而特征造型則是著眼于更好地表達(dá)產(chǎn)品完整的功能和生產(chǎn)管理信息，為建立產(chǎn)品的集成信息模型服務(wù)。特征(feature)在這里作為一個專業(yè)術(shù)語，兼

13、有形狀和功能兩種屬性，它包括產(chǎn)品的特定幾何形狀、拓?fù)潢P(guān)系、典型功能、繪圖表示方法、制造技術(shù)和公差要求。特征造型技術(shù)使得產(chǎn)品的設(shè)計工作在更高的層次上進(jìn)行，設(shè)計人員的操作對象不再是原始的線條和體素，而是產(chǎn)品的功能要素。特征的引用直接體現(xiàn)了設(shè)計意圖，使得建立的產(chǎn)品模型更容易為人理解和組織生產(chǎn)，為開發(fā)新一代的基于統(tǒng)一產(chǎn)品信息模型的CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)創(chuàng)造了前提。 C AD技術(shù)目前已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個方面。其主要的應(yīng)用領(lǐng)域有以下幾個方面 ：（1）制造業(yè)中的應(yīng)用 C A D技術(shù)已在制造業(yè)中廣泛應(yīng)用。其中以機床、汽車、飛機 、船舶、航天器等制造業(yè)應(yīng)用最為廣泛、深入。 （2）工程設(shè)計中的應(yīng)用

14、 C A D技術(shù)在工程領(lǐng)域中的應(yīng)用有以下幾個方面： ( 1 ) 建筑設(shè)計，包括方案設(shè)計、三維造型、建筑渲染圖設(shè)計、平面布景、建筑構(gòu)造設(shè)計、小區(qū)規(guī)劃、日照分析、室內(nèi)裝潢等各類C AD應(yīng)用軟件。 ( 2 ) 結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括有限元分析、結(jié)構(gòu)平面設(shè)計、框排架結(jié) 構(gòu)計算和分析、高層結(jié)構(gòu)分析、地基及基礎(chǔ)設(shè)計、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計與加工等 。 ( 3 ) 設(shè)備設(shè)計。包括水、電、暖各種設(shè)備及管道設(shè)計。( 4) 城市規(guī)劃、城市交通設(shè)計，如城市道路、高架、輕軌、地鐵等市政工程設(shè)計 ( 5 ) 市政管線設(shè)計，如自來水、污水排放、煤氣、電力、暖氣、 通信(包括電話、有線電視、 數(shù)據(jù)通信等) 各類市政管道線路設(shè) 計 。 ( 6 ) 交通工程設(shè)計 ， 如公路 、 橋梁 、 鐵路 、 航空 、 機場 、 港 口、 碼 頭等 。 ( 7 ) 水利工程設(shè)計 ， 如大壩 、 水渠 、 河海工程等。 ( 8 ) 其