汽車輔助系統(tǒng)教案,輔助故障排除

1、西安技師學(xué)院實(shí)習(xí)課教案2017至2018學(xué)年第一學(xué)期第5周 授課班級(jí)：15汽修一班 課題名稱汽車輔助電氣故障排除工時(shí)48序號(hào)4設(shè)備工具全車電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)、輔助系實(shí)訓(xùn)臺(tái)、實(shí)車實(shí)習(xí)地點(diǎn)學(xué)生人數(shù)汽修實(shí)習(xí)間 人材 料無審批簽字 年 月 日需用儀表量 具萬用表課題訓(xùn)練內(nèi)容1、雨刷電路故障檢測(cè)2、電動(dòng)車窗故障檢測(cè)3、電動(dòng)后視鏡故障排除課題訓(xùn)練目標(biāo)1 了解全車輔助系統(tǒng)工作原理，及電路。2 掌握基本檢測(cè)方法實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師：組織感恩教育一、課題名稱：汽車輔助電氣故障排除二、目的：掌握1、掌握故障檢測(cè)方法 2 對(duì)輔助系統(tǒng)進(jìn)行維修三、工時(shí)：練習(xí)48小時(shí) 四、需用設(shè)備：1、全車電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)、汽車輔助電氣設(shè)備實(shí)訓(xùn)臺(tái)2、

2、萬用表五、材料：無六、功能介紹：對(duì)全車輔助系統(tǒng)進(jìn)行故障檢測(cè)，能獨(dú)立完成故障的維修。 七、安全及注意事項(xiàng)：實(shí)訓(xùn)安全操作規(guī)程（1）實(shí)訓(xùn)學(xué)生必須認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)院有關(guān)實(shí)訓(xùn)安全管理規(guī)定和安全要求的文件。執(zhí)行文件中的規(guī)定。（2）注意安全防火，正確使用滅火器材，不允許帶火種進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室。如果學(xué)生無意將火種帶入實(shí)訓(xùn)室，必須交給實(shí)訓(xùn)老師保管處理。（3）愛護(hù)設(shè)備、儀器、儀表，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，正確合理是使用設(shè)備、儀器和儀表，確保完好無損。(4) 愛護(hù)實(shí)訓(xùn)車輛，學(xué)生在作業(yè)前必須穿上工作服，并在車輛的兩側(cè)葉子板和前臉上面攤上防護(hù)墊，保護(hù)車身漆膜不損傷。（5）在沒有實(shí)訓(xùn)老師同意的情況下，不準(zhǔn)觸摸動(dòng)用交流電源和交流電設(shè)備

3、八、課題練習(xí)：（一）雨刷電路故障檢測(cè)當(dāng)雨刷手柄開關(guān)撥至低檔(LOW)位置時(shí)，低速繼電器常閉觸點(diǎn)b、a斷開，常開觸點(diǎn)c、a接通。這時(shí)電流通路有兩條:雨刷保險(xiǎn)片(+)低速繼電器接柱2低速繼電器常開觸點(diǎn)c、a低速繼電器接柱1高速繼電器接柱1高速繼電器常閉觸點(diǎn)a、b高速繼電器接柱3雨刷電機(jī)接柱1電樞搭鐵。電機(jī)通電，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。雨刷保險(xiǎn)片(+)低速繼電器接柱4控制線圈低速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“LOW”檔搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點(diǎn)b、a斷開，常開觸點(diǎn)c、a接通。當(dāng)雨刷開關(guān)撥至高檔(HIGH)位置時(shí)，低速繼電器常閉觸點(diǎn)b、a斷開，常開觸點(diǎn)c、a接通；高速繼電器常閉觸點(diǎn)a、b斷開，常開觸點(diǎn)a、

4、c接通。這時(shí)電流通路有三條:雨刷保險(xiǎn)片(+)低速繼電器接柱2低速繼電器常開觸點(diǎn)c、a低速繼電器接柱1高速繼電器接柱1高速繼電器常開觸點(diǎn)a、c高速繼電器接柱2雨刷電機(jī)接柱2電樞搭鐵。電機(jī)通電，以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。雨刷保險(xiǎn)片(+)低速繼電器接柱4控制線圈低速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“HIGH”檔搭鐵。低速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點(diǎn)b、a斷開，常開觸點(diǎn)c、a接通。雨刷保險(xiǎn)片(+)高速繼電器接柱4控制線圈高速繼電器接柱5雨刷開關(guān)“HIGH”檔搭鐵。高速繼電器控制線圈通電，將其常閉觸點(diǎn)a、b斷開，常開觸點(diǎn)a、c接通。 （二）卡羅拉1.6L轎車：前乘客側(cè)（右前）電動(dòng)車窗不能升降，其它電動(dòng)車窗工作正常。需要對(duì)電動(dòng)

5、車窗電路進(jìn)行檢測(cè)，確定故障部位并進(jìn)行修理。 (1)（1）拆下前乘客側(cè)（右前）車窗升降器電動(dòng)機(jī)。（2）檢查車窗升降器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。車窗升降器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如果不符合要求，則更換車窗升降器電動(dòng)機(jī)。如果符合要求，則檢查車窗升降器電動(dòng)機(jī)至前乘客側(cè)車窗開關(guān)線路。 車窗升降器電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況： （3）拔下前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭。用萬用表電阻擋檢查車窗升降器電動(dòng)機(jī)至車窗開關(guān)之間線路是否斷路。如果不符合要求，則修理線路。 前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭端子 前乘客側(cè)車窗升降器電動(dòng)機(jī)插頭端子 車窗升降器電動(dòng)機(jī)與車窗開關(guān)之間導(dǎo)線導(dǎo)通性： （4）連接車窗升降器電動(dòng)機(jī)插頭、車窗開關(guān)插頭。檢查車窗升降器電動(dòng)機(jī)是否恢復(fù)正常。如果沒

6、有，則檢查前乘客側(cè)車窗開關(guān)。（5）裝上前乘客側(cè)車窗升降器電動(dòng)機(jī)、前乘客側(cè)車窗開關(guān)。 （1）拆下前乘客側(cè)（右前）車窗開關(guān)。 （2）拔下前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭（H7）。（3）用萬用表電阻擋檢查車窗開關(guān)端子之間導(dǎo)通性。如果不符合要求，則更換前乘客側(cè)車窗開關(guān)。前乘客側(cè)車窗開關(guān)端子 車窗開關(guān)端子之間導(dǎo)通性： （4）打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表電壓擋檢查車窗開關(guān)插頭3端子（H7）有無電壓（蓄電池電壓），如無電壓，說明電源線路斷路，應(yīng)修理線路。用萬用表電壓擋檢查車窗開關(guān)插頭2端子、3端子（H7）與車身搭鐵是否導(dǎo)通，如不導(dǎo)通，說明搭鐵線路斷路，應(yīng)修理搭鐵線。（5）插上前乘客側(cè)車窗開關(guān)插頭。檢查前乘客側(cè)車窗升降是否恢復(fù)

7、正常。（6）裝上前乘客側(cè)車窗開關(guān)。項(xiàng)目考核 序號(hào)項(xiàng)目評(píng)分項(xiàng)目評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分值得分1時(shí)間要求按規(guī)定時(shí)間完成項(xiàng)目作業(yè)酌情扣1-5分102質(zhì)量要求選用工具恰當(dāng)酌情扣1-5分103能正確排除電機(jī)故障操作錯(cuò)誤無分204能正確排除車窗開關(guān)故障不能排除無分205及時(shí)清理工具和工作現(xiàn)場(chǎng)酌情扣1-5分106安全要求遵守安全操作規(guī)程酌情扣1-5分107文明要求按文明生產(chǎn)規(guī)則進(jìn)行操作酌情扣1-5分108環(huán)保要求更換舊件放入規(guī)定回收桶酌情扣1-5分10本項(xiàng)目得分100(三) 電動(dòng)后視鏡故障排除教學(xué)過程：電動(dòng)刮水器結(jié)構(gòu)原理 1)電動(dòng)刮水器的作用 刮水器的作用是在雨雪天氣行車時(shí)，清除擋風(fēng)玻璃上的雨水或積雪，確保駕駛員有良好的

8、視線。 2)電動(dòng)刮水器基本結(jié)構(gòu) 汽車上采用的利水器，根據(jù)其動(dòng)力不同可分為真空式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式三種。由于電動(dòng)刮水器具有動(dòng)力大，工作可靠，容易控制，且不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響等優(yōu)點(diǎn)，目前被廣泛使用。所以，這里我們只介紹電動(dòng)刮水器的結(jié)構(gòu)和工作原理。電動(dòng)刮水器是由微型直流電功機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使擋風(fēng)玻璃外表面的刮水片來回?cái)[動(dòng)，以掃除擋風(fēng)玻璃上的雨水、雪或灰塵。電動(dòng)刮水器的基本結(jié)構(gòu)如圖91所示。其驅(qū)動(dòng)部分是由一個(gè)微型直流電動(dòng)機(jī)3、渦輪箱2與電動(dòng)機(jī)合裝在一起并固定在底板1上，渦輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)曲柄4、6連桿5、7擺桿8、12等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換為柱復(fù)擺動(dòng)，并通過擺臂9、10帶動(dòng)刮水片ll、13做往復(fù)擺動(dòng)，其上的膠

9、皮便清除掉風(fēng)擋玻璃上阻礙視線的雜質(zhì)。近年來在有些車輛上采用了柔性齒條傳動(dòng)刮水器，其結(jié)構(gòu)如圖92所示，柔性齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)具有占用空間小、噪聲低、便于刮水電動(dòng)機(jī)布置等優(yōu)點(diǎn)。可以將電動(dòng)機(jī)裝在維修空間比較大的地方，便于維護(hù)。柔性齒條由套管、芯軸、鋼絲三部分組成。鋼絲以一定的螺距繞在柔性的芯軸上，使芯軸表面形成“齒形”，與齒輪嚙合帶動(dòng)刮水片做往復(fù)擺動(dòng)刮水。3)三刷永磁電動(dòng)機(jī)刮水器電動(dòng)機(jī)按其磁場(chǎng)結(jié)構(gòu)來分，有并激磁式和永磁式兩種。日前采用永磁式電動(dòng)機(jī)較多，因它的磁極為永久磁鐵具有體積小、重量輕、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉等特點(diǎn)因而得到了廣泛使用。 (1)結(jié)構(gòu)：三刷永磁電動(dòng)機(jī)因帶有3個(gè)電刷而得名。由永久磁鐵(磁

10、極)、電樞(轉(zhuǎn)子)、3個(gè)電刷、殼體及驅(qū)動(dòng)端蓋(與減速箱連為一體)等組成見圖93和圖94。磁極一般為鐵氧體材料制成的永久磁鐵，數(shù)量為一對(duì)。電刷C為高速電刷，亦稱為第三電刷，它與電刷B的夾角為30度或60度。搭鐵電刷A可以直接搭鐵，也可以經(jīng)刮水器開關(guān)搭鐵。(2)變速原理：三刷永磁電動(dòng)機(jī)是利用三個(gè)電刷在電路中改變正、負(fù)電刷之間串連的線圈數(shù)目而實(shí)現(xiàn)變速的。電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程，電樞繞組將產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，相當(dāng)于并激直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其方向與電樞電流相反。當(dāng)直流電動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，外加電源電壓應(yīng)等于電樞繞組的電壓降與反電動(dòng)勢(shì)之和。當(dāng)刮水器開關(guān)的L擋閉合時(shí)，電刷B與A通電。兩電刷之間的8個(gè)電樞繞組構(gòu)成兩條

11、并聯(lián)支路，兩個(gè)支路中各繞組的反電動(dòng)勢(shì)相加，兩支路的反電動(dòng)勢(shì)值相等。當(dāng)反電動(dòng)勢(shì)與電機(jī)內(nèi)部電壓降之和與電源電壓相等時(shí)，電機(jī)進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，刮水片每分鐘刮動(dòng)約50次。當(dāng)刮水開關(guān)的H擋閉合時(shí)，電刷C與兩電刷之間的8個(gè)繞組形成不對(duì)稱的兩個(gè)并聯(lián)支路，一路是5個(gè)繞組(6、7、8、1、2繞組)串聯(lián)，另一路是3個(gè)繞組(3、4、5繞組)串聯(lián)。而第一個(gè)支路中繞組1與繞組2的反電動(dòng)勢(shì)方向相反，相互抵消。所以實(shí)際上每支路僅有3個(gè)繞組相串聯(lián)，反電動(dòng)勢(shì)減小。由于電源電壓基本恒定不變，繞組反電動(dòng)勢(shì)與電機(jī)內(nèi)部電壓降之和小于電源電壓，只有提高反電動(dòng)勢(shì)，才能進(jìn)入新的平衡狀態(tài)。而反電動(dòng)勢(shì)與電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，所

12、以電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必將上升，刮水片做高速運(yùn)動(dòng)，每分鐘約70次。這樣，三刷電機(jī)就會(huì)以兩種不同的轉(zhuǎn)速來工作。 4)自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)的工作原理自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)的作用是：當(dāng)駕駛員關(guān)閉刮水器開關(guān)，刮水器停止工作時(shí)，刮水片應(yīng)能回到其行程的末端，而不是在中間位置。為此刮水器中安裝了復(fù)依開關(guān)，圖95為復(fù)位開關(guān)工作原理圖，復(fù)位開關(guān)由刮水電動(dòng)機(jī)的變速器控制，使開關(guān)只在刮水片到達(dá)其行程末端時(shí)才斷外。當(dāng)駕駛員在刮水片處于中間位置斷開控制開關(guān)時(shí)，由于復(fù)位開關(guān)仍閉合，故仍能連續(xù)給電動(dòng)機(jī)電流，直到刮水片到達(dá)下限位置時(shí)凸輪才能將復(fù)位開關(guān)頂開，使電動(dòng)機(jī)停止。但是由于運(yùn)動(dòng)部件的慣件作用，一旦凸輪轉(zhuǎn)過了觸點(diǎn)，電機(jī)還是會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，刮水片往往還是不

13、能準(zhǔn)確的停止在確定的位置。為此，在自動(dòng)停位機(jī)構(gòu)中又增加了電磁制動(dòng)，以解決這個(gè)問題。圖96所示為刮水器自動(dòng)復(fù)位裝置的原理圖，在減速渦輪的端面上，鑲嵌著接觸片2、3，它們隨渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，接觸片2與電機(jī)的外殼連接搭鐵，觸點(diǎn)臂5、7上鉚接著觸點(diǎn)4、6，由于觸點(diǎn)臂的彈性作用，使觸點(diǎn)4、6始終保持與接觸片有很好的接觸。當(dāng)電源開關(guān)11接通，并把刮水器開關(guān)拉到“I”擋時(shí)，其工作電路如下：蓄電池正極開關(guān)11熔斷絲10B3電刷電樞繞組B1電刷接線柱接線柱搭鐵蓄電池負(fù)極，形成回路，此時(shí)刮水電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)駕駛員將刮水器開關(guān)推到“0”檔，欲關(guān)閉刮水器時(shí)，若刮水片不在停止位置，渦輪端面電路的連接如圖96(b)所示，觸

14、點(diǎn)6與接觸片2保持接觸，其工作電路為：蓄電池正極開關(guān)11熔斷絲10電刷B3電樞繞組電刷B1接線柱接線柱接觸臂7觸點(diǎn)6接觸片2搭鐵蓄電池負(fù)極，構(gòu)成回路，這樣電機(jī)會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直至刮水片到達(dá)停止位置，渦輪的端面電路連接如圖96(a)所示，回路中斷。但是由于慣性，電機(jī)還會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電機(jī)的Bl與B3之間會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，由于觸點(diǎn)4、6同時(shí)與接觸片7接觸，這個(gè)感生電動(dòng)勢(shì)也構(gòu)成了回路。其電路為：電機(jī)的電刷B3觸點(diǎn)臂5觸點(diǎn)4觸點(diǎn)6接觸臂7接線柱接線柱電刷B1電動(dòng)機(jī)電樞，在電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電樞上有反向的電流通過其產(chǎn)生的力矩與運(yùn)轉(zhuǎn)的慣性力矩方向相反，會(huì)阻止電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)制動(dòng)回路使電動(dòng)機(jī)快速的停止，刮水片便能夠準(zhǔn)確

15、的停在風(fēng)擋玻璃下端指定的位置上。5)間歇式刮水器汽車在小雨或者霧天行駛時(shí)，刮水器即使以低速擋運(yùn)轉(zhuǎn)，由于水量很少，會(huì)與灰少形成泥水，也不易將車窗刮干凈，而且還會(huì)在風(fēng)擋玻璃上形成些污跡，影響駕駛員的視線，嚴(yán)重時(shí)有可能刮傷玻璃。所以，現(xiàn)代很多汽車的刮水器電路中都采用了電子間歇控制系統(tǒng)，在遇到達(dá)樣的天氣時(shí)，使用間歇擋，刮水片會(huì)間隔212s運(yùn)動(dòng)一次。汽午的間歇式刮水器控制電路有多種形式，按間歇時(shí)間能否調(diào)節(jié)分為可調(diào)節(jié)型和不可調(diào)行型兩種。(1)不可調(diào)間歇控制電路。刮水器間歇機(jī)構(gòu)一般利用電機(jī)的自動(dòng)復(fù)位觸點(diǎn)并利用阻容(R、C)充放電的半導(dǎo)體電路或者集成電路構(gòu)成。圖97所示為互補(bǔ)式間歇振蕩電路圖，其巾K1為常閉觸

16、點(diǎn)，K2為常開觸點(diǎn)，其受繼電器J技制；自動(dòng)停位開關(guān)3有兩個(gè)工作位置，隨刮水器電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而自動(dòng)改變，當(dāng)刮水片處于停止位置時(shí)，開關(guān)3的上位接通，否則開關(guān)3的下位接通。當(dāng)刮水器開關(guān)1置于斷開位置“0”擋，間歇開關(guān)5置于接通位置時(shí)，刮水器間歇運(yùn)動(dòng)的電路被接通。電源先向C充電，當(dāng)C兩端電壓增加到一定值后，T1被導(dǎo)通，T2也隨之導(dǎo)通，繼電器J通電，常閉觸點(diǎn)K1打開，常開觸點(diǎn)K2閉合，刮水器電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。此時(shí)的電路為：蓄電池正極B3B1刮水繼電器J的常開觸點(diǎn)K2搭鐵蓄電池負(fù)極。當(dāng)刮水電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到使自動(dòng)停位開關(guān)3的下位接觸時(shí)，電容器C便通過二極管D迅速放電，使三極管T1基極電位降低，從而T1、T2轉(zhuǎn)為截止?fàn)顟B(tài)，通

17、過繼電器J的電流隨之中斷，常閉觸點(diǎn)K1閉合，但由于此時(shí)自動(dòng)停住開關(guān)3的下位接觸，故刮水電機(jī)仍可繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，直到刮水片擺回原位，自動(dòng)停位開關(guān)3的上位接通為止，電機(jī)才因電樞短路而停止。接著電源又通過自動(dòng)停位開關(guān)3的上位觸點(diǎn)向C充電，重復(fù)上述過程使刮水器橡皮刷間歇?jiǎng)幼?。其停歇時(shí)間長短取決于R1 C電路的充電時(shí)間。由上述工作原理可知，這種電路保證了每個(gè)停歇周期內(nèi)，刮水片貝擺動(dòng)一次。圖98所爾是NE555集成電路織成的振蕩電路。在刮水器運(yùn)轉(zhuǎn)之前，刮水片處于停止位置，并使自動(dòng)停位開關(guān)的觸點(diǎn)S2，處于閉合狀態(tài)。當(dāng)駕駛員操作刮水器開關(guān)在“0”擋，間歇開關(guān)3閉合時(shí)，集成電路NE555的3腳輸出高電位，使繼電器4通

18、電，常開觸點(diǎn)K1閉合，刮水電動(dòng)機(jī)的電極B1經(jīng)刮水開關(guān)2、觸點(diǎn)K1接地構(gòu)成回路，刮水器低速運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過一定時(shí)間后，刮水片離開停止位置，自動(dòng)停位開關(guān)5的觸點(diǎn)S1閉合，同時(shí)集成電路NE555根據(jù)內(nèi)部預(yù)先的設(shè)定，使3腳輸出低電位，繼電器4斷電，常開觸點(diǎn)K1斷開，常閉觸點(diǎn)K2閉合。此時(shí)，刮水電動(dòng)機(jī)的電極B1經(jīng)刮水開關(guān)2、觸點(diǎn)K2、觸點(diǎn)S1接地，刮水電機(jī)繼續(xù)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到自動(dòng)停位開關(guān)5的觸點(diǎn)S2閉合，刮水電動(dòng)機(jī)的電極B1、B3經(jīng)過常閉觸點(diǎn)K2和觸點(diǎn)S2，連接在一起，構(gòu)成自動(dòng)回路，使電機(jī)迅速停止運(yùn)轉(zhuǎn)，刮水片就停在了原始位置，完成了一個(gè)工作循環(huán)。刮水器工作的間歇時(shí)間是由集成電路內(nèi)部設(shè)定的，它決定了下一次運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間間隔，仍然由集成電路的3腳發(fā)出高電位信號(hào)激發(fā)下一個(gè)工作循環(huán)。(2)可調(diào)式間歇按制電路。刮水器控制電路，能使汽車的刮水器按雨量大小自動(dòng)開閉，并自動(dòng)調(diào)節(jié)間歇時(shí)間，稱為可調(diào)式間歇控制電路。圖99所示是刮水器自動(dòng)開閉與調(diào)速控制電