緊急電話及隧道廣播方案

1、界阜蚌高速公路蒙城至蚌埠段公路監(jiān)控、通信系統(tǒng)投標(biāo)文件 技術(shù)方案（TS300 通信系統(tǒng)）300-1緊急電話系統(tǒng)和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)建議書北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司2009 年 6 月北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案目錄目錄1 概述概述.111 工程范圍.112 系統(tǒng)構(gòu)成.12 緊急電話系統(tǒng)功能緊急電話系統(tǒng)功能.22.1 控制臺(tái)功能.22.2 緊急電話分機(jī)功能.33 緊急電話系統(tǒng)設(shè)備選型緊急電話系統(tǒng)設(shè)備選型.43.1 主控構(gòu)成主控構(gòu)成.43.2 緊急電話分機(jī)構(gòu)成緊急電話分機(jī)構(gòu)成.53.3 技術(shù)指標(biāo).54 緊急電話計(jì)算機(jī)緊急電話計(jì)算機(jī).6第二章第二

2、章 有線廣播系統(tǒng)有線廣播系統(tǒng) .71.概述概述.72.2.有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成.73.3.有線廣播系統(tǒng)功能有線廣播系統(tǒng)功能.84.4.有線廣播系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)有線廣播系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo).9北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案1第一章第一章 緊急電話系統(tǒng)緊急電話系統(tǒng)1 1 概述概述緊急電話系統(tǒng)是為求救者提供緊急救援的專用系統(tǒng)，在隧道發(fā)生事故或車輛拋錨時(shí)能提供公路緊急通信業(yè)務(wù)。同時(shí)也是監(jiān)控系統(tǒng)收集道路上車輛故障及事故信息、監(jiān)控道路運(yùn)行情況的主要工具。緊急電話是隧道運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中信息采集的主要構(gòu)成部份，在隧道內(nèi)若發(fā)生交通異常和重大事故，行車人員可通過(guò)緊急

3、電話迅速通知隧道管理人員，請(qǐng)求救援，從而快速進(jìn)行排障行動(dòng)。為了提高系統(tǒng)可靠性，本系統(tǒng)采用光纖傳輸。將緊急電話系統(tǒng)和隧道廣播系統(tǒng)合并為一套系統(tǒng)，共用一套主控機(jī)，共用傳輸光纜。1 11 1 工程范圍工程范圍1)緊急電話控制臺(tái)。2)緊急電話分機(jī)。3)安裝緊急電話系統(tǒng)所需的光纜、控制電纜及電力電纜。4)規(guī)范中沒(méi)有明確表示的但對(duì)完成工程必須的配件、材料及工作。1 12 2 系統(tǒng)系統(tǒng)構(gòu)成構(gòu)成本項(xiàng)目在隧道內(nèi)大約每隔 200 米設(shè)置一臺(tái)（左右線）緊急電話。在隧道管理所設(shè)緊急電話控制臺(tái)，管理所屬的緊急電話分機(jī)。緊急電話系統(tǒng)采用光纖緊急電話系統(tǒng)。系統(tǒng)由緊急電話控制臺(tái)（包括控制計(jì)算機(jī)、集中控制器、值班話機(jī)等）、傳輸

4、光纜、緊急電話分機(jī)構(gòu)成。集中控制器是控制計(jì)算機(jī)與分機(jī)之間的橋梁，分機(jī)發(fā)來(lái)的各種信息是由它送往控制計(jì)算機(jī)的，而控制計(jì)算機(jī)給各分機(jī)的命令也是通過(guò)它發(fā)送的，集中控制器通過(guò)配線箱分線端子和通信電纜、光纖通信系統(tǒng)與緊急電話分機(jī)連接。并通過(guò) RS232 口與控制計(jì)算機(jī)相連。北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案2傳輸介質(zhì)采用 G.652 單模光纜，光纜采用管道敷設(shè)方式。本工程采用緊急電話系統(tǒng)與隧道廣播系統(tǒng)合用的綜合利用系統(tǒng)，共用集中控制器、網(wǎng)管和系統(tǒng)軟件。隧道左洞和右洞內(nèi)緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)的傳輸共用 4 芯光纖。隧道左洞和右洞內(nèi)的緊急電話以及隧道口的緊急電話均

5、安裝主機(jī)型緊急電話。詳見(jiàn)緊急電話及隧道廣播系統(tǒng)構(gòu)成圖本系統(tǒng)采用北京公科飛達(dá)的 ET-FIA 型光纖緊急電話系統(tǒng)，系統(tǒng)由監(jiān)控中心設(shè)備、ET-FIA 型路側(cè)話機(jī)、通信光纜中 4 芯光纖組成，其中通信光纜由通信系統(tǒng)提供。2 2 緊急電話緊急電話系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能2.12.1 控制臺(tái)功能控制臺(tái)功能1) 緊急電話控制中心與緊急電話分機(jī)的通話是全雙工的。2) 呼叫顯示和語(yǔ)音提示：當(dāng)按下緊急電話機(jī)的按鈕時(shí)，接受路側(cè)話機(jī)的呼叫，在監(jiān)控分中心和監(jiān)控中心可以及時(shí)顯示路側(cè)緊急電話的呼叫信息，如路段樁號(hào)、名稱、上下行方向。并進(jìn)行語(yǔ)音提示。3)建立控制中心值班員與緊急電話機(jī)之間的通話聯(lián)系。操作員可以呼叫任意一個(gè)路側(cè)話機(jī)。

6、4) 排隊(duì)和呼叫轉(zhuǎn)移：當(dāng)多個(gè)路側(cè)話機(jī)呼叫同時(shí)發(fā)生時(shí)，可以自動(dòng)按先到先處理原則進(jìn)行排隊(duì)，控制中心給出提示；若控制中心無(wú)人值守或久不應(yīng)答，可以選擇讓該呼叫轉(zhuǎn)移至另一部電話機(jī)上。5)具有自動(dòng)數(shù)字化錄音功能。在路側(cè)分機(jī)與控制中心建立雙工通話時(shí)自動(dòng)開(kāi)始錄音，在通話結(jié)束時(shí)結(jié)束錄音。可對(duì)錄音文件進(jìn)行查詢、回放、轉(zhuǎn)存等操作?？刂朴?jì)算機(jī)可提供 2000 小時(shí)以上的數(shù)字錄音存儲(chǔ)能力。6)整個(gè)界面使用中文圖形界面，界面菜單主要內(nèi)容可以設(shè)為：信號(hào)區(qū)段樁號(hào)信號(hào)發(fā)送時(shí)間事故類型幫助內(nèi)容服務(wù)項(xiàng)目信息北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案3操作員可用鍵盤或鼠標(biāo)器輸入信息7) 查詢、統(tǒng)

7、計(jì)和報(bào)表輸出：可對(duì)交通事故報(bào)警、設(shè)備故障等按時(shí)間、地點(diǎn)、人工號(hào)、樁號(hào)、車輛類型、事故類型等單一條件或組合條件進(jìn)行分類查詢。統(tǒng)計(jì)匯總各種事故記錄，并能打印輸出。8) 遠(yuǎn)程維護(hù)：在控制中心操作員可以隨時(shí)或定時(shí)對(duì)路側(cè)話機(jī)進(jìn)行各種性能檢測(cè)，包括自動(dòng)巡檢和個(gè)別抽檢，可以主動(dòng)對(duì)緊急電話機(jī)進(jìn)行呼叫，檢測(cè)內(nèi)容包括：路側(cè)話機(jī)線路故障、門非法開(kāi)啟、電池欠壓等，并能及時(shí)顯示、打印檢測(cè)結(jié)果。9) 具有可擴(kuò)充性，在軟件不做調(diào)整的情況下，通過(guò)菜單設(shè)置或界面操作可以直接增減緊急電話的數(shù)量和廣播單元數(shù)量，并保證系統(tǒng)正常的運(yùn)行。同時(shí)具有安全機(jī)制，可以設(shè)置不同的安全級(jí)別，如系統(tǒng)管理員、操作員、維護(hù)員、一般用戶等權(quán)限。10) 軟件

8、具有升級(jí)和擴(kuò)展的功能，同時(shí)可根據(jù)提供的接口程序進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。11) 控制臺(tái)通過(guò)局域網(wǎng)向監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器提供路側(cè)話機(jī)狀態(tài)信息，如故障信息、接警處理記錄等，并可提供具體故障信息和呼叫信息等12) 當(dāng)操作管理計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)能夠維持基本通話功能，并存儲(chǔ)此時(shí)發(fā)生的呼叫信息。13) 操作管理計(jì)算機(jī)設(shè)置了二級(jí)口令管理，操作員級(jí)和維護(hù)員級(jí)。能夠有效的防止誤操作而破壞數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。14) 主控機(jī)具有對(duì)外自動(dòng)撥號(hào)功能，用于聯(lián)系排障、路政、交警、醫(yī)院等部門（需提供電話外線）。15) 具備系統(tǒng)信息輸出功能，可將緊急電話狀態(tài)、廣播系統(tǒng)狀態(tài)輸出給監(jiān)控系統(tǒng)。通信協(xié)議開(kāi)放。通信接口可選以太網(wǎng)或串行口。2.22.2 緊急電

9、話分機(jī)功能緊急電話分機(jī)功能1) 緊急電話用戶可直接與緊急電話控制臺(tái)的話務(wù)員進(jìn)行通信聯(lián)系?？焖夙憫?yīng)控制中心啟動(dòng)的測(cè)試命令與遠(yuǎn)端控制。2) 分機(jī)呼叫時(shí)，自動(dòng)向使用者輸出中文語(yǔ)音提示，報(bào)告系統(tǒng)工作狀態(tài)，語(yǔ)音提示可以由業(yè)主提前兩個(gè)月通知供貨商按要求更改。3) 分機(jī)通話時(shí)語(yǔ)音清晰，響亮，無(wú)回音嘯叫。話機(jī)音頻還設(shè)計(jì)有背景噪音抑制電路，可大大降低通話時(shí)的背景噪音。4) 當(dāng)分機(jī)發(fā)生故障時(shí)，話機(jī)自動(dòng)發(fā)出故障報(bào)警信息，如電池欠壓、線路故障、門非法北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案4開(kāi)啟等；路側(cè)話機(jī)接收到集中控制器發(fā)出的檢測(cè)指令后，把檢測(cè)結(jié)果上傳至控制中心；5) 能夠自

10、動(dòng)定時(shí)檢測(cè)緊急電話的狀態(tài)，并自動(dòng)生成故障分析報(bào)告。6) 路側(cè)話機(jī)可接收控制中心發(fā)出的各種呼叫，并能夠在掛機(jī)后自動(dòng)釋放電路，恢復(fù)待機(jī)狀態(tài)。7) 路側(cè)分機(jī)在無(wú)呼叫時(shí)可自動(dòng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，話機(jī)待機(jī)功率0.5W，當(dāng)有按鍵操作或控制中心呼叫時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，通話時(shí)功率不超過(guò) 5W。8) 緊急電話用戶可以直接與緊急電話控制臺(tái)的話務(wù)員進(jìn)行通信聯(lián)系。9) 緊急電話設(shè)有特定的編號(hào)，按下緊急電話的按鈕時(shí)，用戶即可以向控制臺(tái)發(fā)出呼叫。10) 緊急電話收到話務(wù)員建立接續(xù)的命令便可進(jìn)行通話，用戶和話務(wù)員的通話是全雙工的。11) 任何 1 部或多部緊急電話失效或受損，不影響其它緊急電話與控制臺(tái)的通話。12)分機(jī)采用采

11、用免維護(hù)蓄電池對(duì)分機(jī)供電，由廣播功放單元的充電輸出作為浮充電源的供電方式，待機(jī)功率0.5W，通話時(shí)功率不超過(guò) 5W，可保證連續(xù)交流斷電情況下30 天以上不間斷工作。13)可接入 ETGB-IA 型廣播功放單元3 3 緊急電話系統(tǒng)設(shè)備選型緊急電話系統(tǒng)設(shè)備選型3.13.1 主控構(gòu)成主控構(gòu)成1) 緊急電話控制主機(jī)2) 一臺(tái)計(jì)算機(jī)及其外設(shè)（管理終端）3) 兩部值班話機(jī)4) 一臺(tái)激光打印機(jī) (可選)5) ET-FIA 集中控制器：是分機(jī)與主控計(jì)算機(jī)之間的橋梁，分機(jī)發(fā)來(lái)的各種信息是由它送往上位機(jī)的，而上位機(jī)給各分機(jī)的命令也是通過(guò)它發(fā)送的。集中控制器通過(guò)光纖與緊急電話分機(jī)連接。并通過(guò) RS232 口與緊急電

12、話主控計(jì)算機(jī)相連。6) 數(shù)字錄音：值班員摘機(jī)開(kāi)始錄音，通話結(jié)束后由值班員決定是否保存錄音；提供2000 小時(shí)以上通話記錄存儲(chǔ)能力；錄音質(zhì)量好，回放無(wú)損耗；與通話記錄相對(duì)應(yīng)，根據(jù)條件查詢快速定位、回放； 回放時(shí)可選擇 由電話機(jī)或音箱放音。北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案57) 麥克風(fēng)、前置放大器（隧道廣播用）3.23.2 緊急電話分機(jī)構(gòu)成緊急電話分機(jī)構(gòu)成1) 緊急電話分機(jī)主要由送話器、喇叭、報(bào)警按鈕、主控制板、門開(kāi)啟傳感器、免維護(hù)電池和光纜終端盒等。2) 緊急電話分機(jī)類型有壁掛形（隧道內(nèi)）或立柱（路側(cè)或橋上）3) 緊急電話分機(jī)采用免維護(hù)蓄電池對(duì)分機(jī)

13、供電，由廣播功放單元的充電輸出作為浮充電源。3.33.3 技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)1) 光接口特性：工作波長(zhǎng)：1310nm/1550nm；發(fā)光功率：-6dBm；光接受靈敏度：-36 dBm (BER10-10)。2) 傳輸距離：50 公里3) 語(yǔ)音頻帶：3003400Hz4) 非線性失真：3%5) 光連接器： SC；6) 音頻接口：VF2/4W 符合 GB6879-86 要求。7) 單主機(jī)系統(tǒng)控制容量：100 對(duì)分機(jī)8) 數(shù)據(jù)接口：RS232C/RS422/RJ459) 分機(jī)聲壓級(jí)強(qiáng)度：在緊急電話前 40cm 處，額定聲壓90dB（A）。10) 緊急電話有避雷設(shè)備。11) 防雷接地電阻：10。12)

14、防護(hù)等級(jí)：IP65。13) 環(huán)境溫度：-20+60。14) 濕度：10%95%。15) 平均無(wú)故障時(shí)間：100000 小時(shí)（蓄電池除外）。16) 所有緊急電話呼叫緊急電話控制臺(tái)，可無(wú)阻塞通話。17) 緊急電話分機(jī)機(jī)箱洞外采用立柱式，洞內(nèi)采用壁掛式。18) 機(jī)箱采用冷軋鋼板結(jié)構(gòu)，表面處理采用先鍍鋅后噴塑的長(zhǎng)效復(fù)合腐蝕防護(hù)工藝，機(jī)箱顏色為鉬紅色。北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案619) 送話器、受話器距地面 1450mm20mm 處。20) 在迎車和送車方向有表示緊急電話的定向反光標(biāo)志，標(biāo)志的圖案和顏色應(yīng)符合GB5768-99 的要求。電話機(jī)外殼的上

15、部應(yīng)有顯目的電話機(jī)編號(hào)標(biāo)志。4 4 緊急電話計(jì)算機(jī)緊急電話計(jì)算機(jī)1) 緊急電話控制計(jì)算機(jī)：aCPU： Intel P4 b主頻2.4GHz；c內(nèi)存：256MB DDR SDRAM， d硬盤：80GB e顯示器：彩色顯示器f集成 10/100M 以太網(wǎng)卡；g標(biāo)準(zhǔn) PS/2 接口鍵盤、鼠標(biāo)、串口、并口；2) 主控制器a. 光接口特性：工作波長(zhǎng)：1310nm/1550nm；發(fā)光功率：-10dBm；光接受靈敏度：-30dBm。b. 光連接器：FC/PC；c. 音頻接口：2 路，VF2/4W （符合 GB6879-86）。d. 數(shù)據(jù)接口：RS232C/RS485。e. 電源： AC220V（+10% -

16、15%），50Hz2Hzf. 數(shù)字錄音時(shí)長(zhǎng)：2000H （滿后自動(dòng)覆蓋）g. 與監(jiān)控系統(tǒng)接口： RS232/422/RJ45h. 系統(tǒng)接地： 43) 中繼器光接口特性：工作波長(zhǎng)：1310nm/1550nm；發(fā)光功率：-10dBm；光接受靈敏度：-30dBm。光連接器：FC/PC；4) 管理軟件緊急電話控制計(jì)算機(jī)的人機(jī)界面要求為中文，并按道路實(shí)況顯示隧道線形，從北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案7而準(zhǔn)確確定呼叫者所在位置。第二章第二章 有線廣播系統(tǒng)有線廣播系統(tǒng)1.1. 概述概述隧道有線廣播系統(tǒng)采用隧道廣播和緊急電話綜合利用系統(tǒng)，即用同一個(gè)控制臺(tái)，同一

17、根通信電纜實(shí)現(xiàn)兩個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)一控制；隧道內(nèi)緊急電話既可向隧道監(jiān)控所通報(bào)緊急事件信息，又可監(jiān)聽(tīng)隧道內(nèi)隧道廣播效果。廣播系統(tǒng)使用時(shí)不影響緊急電話的正常使用，隧道分機(jī)報(bào)警時(shí)，廣播系統(tǒng)可以同時(shí)工作。本工程包括隧道有線廣播各項(xiàng)內(nèi)容的設(shè)備采購(gòu)、運(yùn)輸、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行及缺陷責(zé)任期運(yùn)行中的以下各項(xiàng)：1)有線廣播控制臺(tái)。2)洞內(nèi)廣播功率放大器；3)洞內(nèi)外揚(yáng)聲器；4)安裝有線廣播系統(tǒng)所需的設(shè)備安裝支架、光纜、控制電纜及電力電纜。5)規(guī)范中沒(méi)有明確表示的但對(duì)完成工程必須的配件、材料及工作。2.2. 有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成有線廣播系統(tǒng)構(gòu)成根據(jù)本項(xiàng)目隧道情況，在隧道內(nèi)左右線每 200 米設(shè)置 1 個(gè)功率放大器；每個(gè)功率放大器

18、驅(qū)動(dòng) 4 個(gè) 15W 號(hào)角揚(yáng)聲器，覆蓋隧道約 200 米長(zhǎng)度。隧道口各一對(duì) 30W 揚(yáng)聲器。本工程選用北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司的 ETGB-IA 型廣播設(shè)備。采用隧道廣播和緊急電話綜合利用系統(tǒng)，即隧道廣播系統(tǒng)和緊急電話系統(tǒng)共用一個(gè)控制主機(jī)，共用同一軟件平臺(tái)；綜合利用同一根傳輸光纜作為傳輸媒質(zhì)；隧道內(nèi)緊急電話既可向監(jiān)控分中心通報(bào)緊急事件信息，又可監(jiān)聽(tīng)隧道內(nèi)隧道廣播效果。廣播系統(tǒng)使用時(shí)不影響緊急電話的正常使用。根據(jù)我們多年的施工經(jīng)驗(yàn)，帶給業(yè)主和總包一個(gè)優(yōu)化的解決方案，即將緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)合二為一，在工程上采用緊急電話系統(tǒng)與隧道廣播系統(tǒng)合并設(shè)置的綜合利用系統(tǒng)，共用集中控制器、系統(tǒng)軟件和

19、傳輸介質(zhì)。即將緊急電話系統(tǒng)與隧道廣播系統(tǒng)的主控制臺(tái)合并，系統(tǒng)在分中心設(shè)置一臺(tái)主控機(jī)，管理全線緊急電話和廣播系統(tǒng)。這樣隧道內(nèi)、北京公科飛達(dá)交通工程發(fā)展有限公司 諸暨繞城高速公路緊急電話和隧道廣播系統(tǒng)技術(shù)方案8外緊急電話和廣播可由分中心的主控機(jī)統(tǒng)一管理，系統(tǒng)集成度高，便于管理和維護(hù)，同時(shí)節(jié)省成本。揚(yáng)聲器的功率放大器及遠(yuǎn)程控制模塊設(shè)置在隧道洞內(nèi)，利用隧道內(nèi)交流電源（220V）供電。隧道廣播、隧道緊急電話綜合系統(tǒng)由控制臺(tái)（控制主機(jī)等）、功放設(shè)備、遠(yuǎn)程控制模塊、揚(yáng)聲器、廣播電纜和隧道緊急電話等組成?？刂婆_(tái)包括集中控制器、控制主機(jī)、播音設(shè)備、錄音設(shè)備和控制設(shè)備等。主要是進(jìn)行播音、錄音、緊急電話處理、系統(tǒng)控

20、制和檢測(cè)等。功放設(shè)備和遠(yuǎn)程控制模塊設(shè)置在隧道內(nèi)，利用隧道內(nèi)的交流電源（220V）供電，通過(guò)電纜就近接入到隧道緊急電話分機(jī)內(nèi)。揚(yáng)聲器：采用強(qiáng)指向號(hào)角揚(yáng)聲器。隧道廣播系統(tǒng)廣播功放功率 100W。廣播電纜用于連接揚(yáng)聲器和功放設(shè)備。揚(yáng)聲器、功放（遠(yuǎn)端控制模塊）設(shè)備與緊急電話系統(tǒng)的連接方式如下：a隧道內(nèi)和隧道口的揚(yáng)聲器、功放（遠(yuǎn)端控制模塊）設(shè)備連接至就近一臺(tái)緊急電話；b若附近沒(méi)有緊急電話，功放（遠(yuǎn)端控制模塊）設(shè)備連接至各通信站的 OLT、ONU設(shè)備，即由 OLT、ONU 設(shè)備配置音頻接口和 RS-232 接口。在分中心（OLT 設(shè)備）將上述信號(hào)連接至緊急電話和隧道廣播控制臺(tái)。c廣播功放和揚(yáng)聲器之間采用 21.5 廣播電纜連接。安裝方式廣播功放設(shè)在在隧道緊急電話機(jī)機(jī)箱上部，廣播功放就地取用隧道內(nèi)交流電源供電隧道內(nèi)為 15W 揚(yáng)聲器；隧道口為 30W 揚(yáng)聲器3.3. 有線廣播系統(tǒng)功能有線廣播系統(tǒng)功能隧道廣播系統(tǒng)的用途是，當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生交通阻塞、交通事故或火災(zāi)等緊急情況時(shí)，監(jiān)控分中心可通過(guò)本系統(tǒng)對(duì)隧道洞內(nèi)外進(jìn)行廣播，指揮調(diào)度、疏導(dǎo)交通和組織救援等。1)音區(qū)多路切換選擇廣播功能，可進(jìn)行單音區(qū)、多音區(qū)廣