地鐵車站基坑施工技術(shù)ppt課件

1、地鐵車站基坑施工技術(shù) 1一、 深基坑開挖與支護概述建造埋置深度大的基礎(chǔ)或地下工程時，往往需要進行深度大的土方開挖。這個由地面向下開挖的地下空間稱為基坑。在建筑物的地下室或深基礎(chǔ)、地鐵、市政工程、地下空間開發(fā)利用等工程均涉及深基坑的開挖。21、深基坑開挖支護的特點w基坑向大深度方向發(fā)展；w 基坑開挖面積大，給支撐系統(tǒng)帶來較大的難度；w 開挖產(chǎn)生的位移和沉降，對周圍建筑物、地下管線等造成影響；w 深基坑施工工期長、場地狹窄、降雨、重物堆放等對基坑穩(wěn)定性不利；w 場地的施工中，打樁、降水、挖土及基礎(chǔ)澆 注混凝土等工序會相互制約與影響，加大了協(xié)調(diào)的難度。3基坑支護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)及施工的關(guān)聯(lián)基坑工程包括

2、支護體系的設(shè)置和土方開挖兩個方面。土方開挖的施工組織是否合理對支護體系是否成功產(chǎn)生重要影響。不合理的土方開挖方式、步驟和速度有可能導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)變位、支護結(jié)構(gòu)變形過大、甚至引起支護體系崩潰。4環(huán)境保護及處理相鄰關(guān)系的要求1. 控制支護結(jié)構(gòu)位移和坑底隆起對環(huán)境的影響 2. 控制降低地下水位對環(huán)境的影響 3. 控制土錨對相鄰場地的影響5技術(shù)難點：面臨土力學(xué)的強度、變形、滲透三大課題；施工因素的影響既巨大而又具有非常大的不確定性；同時，需考慮支護結(jié)構(gòu)與主體結(jié)構(gòu)之間的相互關(guān)系；各種破壞模式相互交叉，互為因果， 設(shè)計計算模式的不清晰性；6二、基坑開挖支護形式的分類和特點1、放坡開挖2、擋土支護開挖（

3、1）水泥土墻支護（2）排樁、地下連續(xù)墻（3）土釘墻支護（噴錨支護）71、放坡開挖8特點： 最經(jīng)濟，條件滿足時宜優(yōu)先采用。適用： 硬質(zhì)、可塑性粘土和良好砂性土 場地足夠放坡，有時對坡面采取措施 邊坡高度一般36m，否則分段開挖9放 坡 開 挖102、擋土支護開挖為了保證基坑周圍的建筑物、構(gòu)筑物以及市政設(shè)施安全，又或者為了滿足無水條件下施工，需要設(shè)置擋土和截水結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)稱為支護（圍護）結(jié)構(gòu)?；庸こ贪ㄖёo體系的設(shè)置和土方開挖兩個方面。土方開挖的施工組織是否合理對圍護體系是否成功產(chǎn)生重要影響。不合理的土方開挖方式、步驟和速度有可能導(dǎo)致主體結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)變位、圍護結(jié)構(gòu)變形過大、甚至引起圍護體系圍護體

4、系崩潰。11（1）水泥土墻支護水泥土攪拌樁是一種具有一定剛性的脆水泥土攪拌樁是一種具有一定剛性的脆性材料所構(gòu)成，抗壓強度遠大于抗拉強性材料所構(gòu)成，抗壓強度遠大于抗拉強度。一般采用水泥土攪拌樁作圍護結(jié)構(gòu)度。一般采用水泥土攪拌樁作圍護結(jié)構(gòu)以以“重力式重力式”擋墻為宜。擋墻為宜。12131415粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土淤泥質(zhì)土粗砂粉砂粘土淤泥雜填土ZK8微風(fēng)化粉砂巖(Q )ml(Q )al(Q )al(Q )al(Q )al(Q )al(Q )al(Q )el(K )1不 透 水 層3-3區(qū)段剖面圖16水泥攪拌樁(九排)格柵搭接布置大樣17水泥土墻支護的特點 適宜于加固軟土地基，如淤泥，淤泥質(zhì)土等。同時具有

5、擋土和隔水帷幕作用，無需支撐和拉錨，施工簡單，無排污，噪聲和振動小等優(yōu)點。 墻厚則造價較貴，工期較長。 一般應(yīng)用于深度不很深的深基坑中。18（2）排樁、地下連續(xù)墻特點： 排樁支護適用于不能放坡或由于場地限制不能采用攪拌樁支護的基坑 。排樁支護可以采用鉆孔灌注樁、旋挖樁、人工挖孔樁等 。 地下連續(xù)墻是用機械施工方法成槽澆灌鋼筋混凝土形成的地下墻體 。其整體性、剛度和防水抗?jié)B性能好，但造價較高。 可兼作地下室外墻，二墻合一。19202122232425262728293031323334 （3）土釘墻支護的特點土釘墻支護的特點1）形成土釘墻復(fù)合體，提高邊坡整體穩(wěn)定性； 2）施工設(shè)備簡單、無需單獨占

6、用場地，施工噪音和振動小；3）隨基坑開挖逐次分段作業(yè)，少占單獨作業(yè)時間，施工效 率高； 4）土釘墻的變形較剛性支護結(jié)構(gòu)大，應(yīng)注意對鄰近環(huán)境的影響； 5）土釘墻適宜于地下水位以上或經(jīng)降水措施后的雜填土、 普通粘土或非松散性的砂土。否則，需要采取超前支護 等措施；6) 基坑開挖深度不宜大于12m。35363738394041三、基坑常見問題錨頭質(zhì)量不好，無法緊固；未及時清孔注漿，錨固力不足；支撐節(jié)點強度不足；角撐節(jié)點抗剪能力不足；嵌固深度不足；止水措施失效；兩側(cè)荷載不對稱，或高度不同時采用分離計算。42四、地鐵車站基坑施工較多采用地下連續(xù)墻（支護樁）+內(nèi)支撐型式常用的支撐系統(tǒng)按其材料分可以有鋼筋混凝土支撐和鋼支撐等種類。 一般首層支撐為鋼筋混凝土支撐43北京地鐵施工44深圳地鐵施工45寶峨成槽機寶峨成槽機 46鋼筋籠吊運時變形破壞鋼筋籠吊運時變形破壞地下連續(xù)墻筋籠在吊裝時的變形地下連續(xù)墻筋籠在吊裝時的變形47基坑開挖的時空效應(yīng)基坑開挖的時空效應(yīng)48五、地鐵車站基