擋墻拆除專(zhuān)項(xiàng)方案

1、臨近既有線擋墻局部拆除方案一、編制依據(jù) 昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線 施工管理辦法新建棚洞工程施工設(shè)計(jì)圖紙 及相關(guān)技術(shù)要求。 國(guó)家現(xiàn)行鐵路施工 規(guī)范、規(guī)則和技術(shù)要求。 現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采 集。二、編制原則積極響應(yīng)和遵守合同 約定的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、文 明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同、施工合同協(xié)議條款內(nèi)容。突出重點(diǎn)項(xiàng)目 和關(guān)鍵工序。本方案以段新建棚洞施工為 重點(diǎn)，整個(gè)工程統(tǒng)籌組織，超前計(jì)劃，合 理安排工序銜接，確保各節(jié)點(diǎn)工期及總工期。質(zhì)量合格、安全無(wú)事故，遵守國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量第一，保證行車(chē)和施工人 員人身安全。堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)化作業(yè)與綜合管 理相結(jié)合。充分發(fā)揮專(zhuān)業(yè)人員和專(zhuān)用設(shè)備安全質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行

2、GB/T19001的優(yōu)勢(shì)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，綜合管理， 合理調(diào)配，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排各項(xiàng) 施工程序，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序地 施工，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。以采用成熟的施工技術(shù)、先進(jìn)的施工機(jī)械、完善的施工工藝為原則，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料以確保工程質(zhì)量。重視環(huán)保，珍 理體系，施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-1996 環(huán)境管態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。有效保護(hù)鐵路沿線地下管線和既有構(gòu)筑物，減少擾民、做好 公共交通配合，切實(shí)維護(hù)建設(shè)單位及地方群眾的利益，創(chuàng)建文明標(biāo)準(zhǔn)工地。執(zhí)行GB/T28001-2001職業(yè)健康安全管理體系,關(guān)心職

3、工生活，維護(hù)職業(yè)健康安全。-2 -三、工程概況1、工程簡(jiǎn)介2、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量孔樁中心位于擋墻坡腳?？讟冻叽?.5米*1.5米，孔樁一半嵌入既有擋墻內(nèi)。2.運(yùn)營(yíng)線情況 既有線是電氣化單線，以貨運(yùn)為主，允許行車(chē)速度為60km/h,影響段內(nèi)線路為無(wú)縫線路，鋼軌為 P60,軌枕為混凝土枕。四、主要施工工序施工準(zhǔn)備-測(cè)量 放線-搭設(shè)施工平臺(tái)-埋設(shè)位移觀測(cè)樁-人 工鑿除擋墻-位移測(cè)量觀測(cè)-施做混凝土鎖 口-安裝臨時(shí)橫撐-人工鑿除下一環(huán) 1、施工準(zhǔn)備 （1）.人員培訓(xùn)組織 本工程為臨近既有線的施工，施工負(fù)責(zé)人和駐站及現(xiàn)場(chǎng) 防護(hù)人員必須經(jīng)過(guò)昆明鐵路局的既有線施 工安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格取得相關(guān)合格 證書(shū)。根據(jù)本工程

4、實(shí)際工作內(nèi)容和工作量， 合理確定施工隊(duì)伍和勞力，所有施工人員 必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部安全培訓(xùn)并經(jīng)安全考試合 格后方可持證上崗。（2）.物資設(shè)備準(zhǔn)備在施工前，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械、施工現(xiàn)場(chǎng) 用電、搭設(shè)施工平臺(tái)的材料、施工現(xiàn)場(chǎng)用 具，確定材料供應(yīng)方式，保證本工程進(jìn)展 的需要。同時(shí)根據(jù)雨季的施工要求，提前完成防洪物資和設(shè)備的配置。（3）.施工技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)本工程具體情況，在施工前 要針對(duì)鄰近既有線施工的各關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)進(jìn)行施工工藝和操作規(guī)程交底，確保施工中列車(chē)運(yùn)行安全和人身安全。擋墻拆除前前由技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)提前對(duì)樁 位置進(jìn)行定位放線，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，合理布設(shè)路基、線路和墻體的位移沉降觀測(cè)樁位，并做好記錄。（4）.現(xiàn)

5、場(chǎng)調(diào)查經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，在挖孔樁平面位置正好位于有既有水溝，擋墻拆除施工前應(yīng)對(duì)水溝進(jìn)行改移，做好抽水準(zhǔn)備，避免既有隧五、道水灌入孔樁內(nèi)。 （5）.其它準(zhǔn)備 根據(jù)設(shè)計(jì)資料及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查資 料，明確施工影響范圍、做好技術(shù)交底，確保施工安全。主要工序施工方案 a.改移既有水溝排水設(shè)施。b.做好抽水準(zhǔn)備工作。工工藝流程圖放線-4 -搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái)C.靠擋墻側(cè)挖孔樁施施工準(zhǔn)備測(cè)量埋設(shè)沉降位移觀測(cè)樁人工鑿除既有擋墻進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)數(shù)據(jù)分析，符合要求進(jìn)行鎖口護(hù)壁施工施加臨時(shí)支撐進(jìn)行沉降、位移觀測(cè)，數(shù)據(jù)分析 進(jìn)行下環(huán)擋墻鑿除、測(cè)量放線1依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，確定樁位軸線、進(jìn)行測(cè)量放樣并在既有擋墻上用墨線彈出人工鑿除的

6、輪廓線，以利在施 工過(guò)程中及時(shí)進(jìn)行樁基中心的檢查和復(fù)核。2、搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái) 考慮到施工過(guò)程中便 于施工操作和安全，在臨近既有擋墻搭設(shè) 施工作業(yè)平臺(tái)，施工作業(yè)平臺(tái)靠近線路側(cè) 距離線路中心距離要保證 3米以上，以保 證鐵路限界。具體搭設(shè)形式見(jiàn)附圖3、埋設(shè) 沉降位移觀測(cè)樁在既有擋墻拆除以前要在 線路、擋墻上設(shè)置沉降觀測(cè)樁，并采集原 始數(shù)據(jù)。4、人工鑿除擋墻按照事先畫(huà)好 的鑿除范圍，人工用鋼釬進(jìn)行鑿除既有擋墻，鑿除擋墻時(shí)有專(zhuān)人做好觀察記錄，在 鑿除的過(guò)程中一定要觀測(cè)既有擋墻的砌筑 質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際的砌筑質(zhì)量和觀測(cè)數(shù)據(jù)確 定一次的拆除高度，鑿除的高度最高不大 于1米。擋墻拆除后，拆除的擋墻應(yīng)該當(dāng) 天進(jìn)行

7、鋼筋混凝土支護(hù)封閉，如未拆除的 墻體不穩(wěn)固或墻體后有松散物，應(yīng)及時(shí)將 松散面用20厘米厚混凝土回填加固，必要 時(shí)適當(dāng)摻加速凝劑。5、進(jìn)行沉降和位移觀 測(cè)人工鑿除完畢以后，進(jìn)行沉降和位移觀 測(cè)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分析當(dāng)前的沉降和位移 情況，根據(jù)數(shù)據(jù)確認(rèn)安全后方可進(jìn)行混凝 土鎖口施工。6、進(jìn)行鎖口施工 擋墻沉 降和位移數(shù)據(jù)穩(wěn)定以后，方可進(jìn)行鎖口施 工，鎖口的結(jié)構(gòu)尺寸、混凝土標(biāo)號(hào)和鋼筋配筋采用K49工點(diǎn)施工圖中的1.5米*1.5 .6 -米孔樁鎖口的施工圖進(jìn)行施工7、施加臨時(shí)支撐在施做挖孔樁鎖口時(shí)，要在靠近線路一側(cè)每50厘米高度施加一道臨時(shí)支 撐，臨時(shí)支撐采用150mm*150mm 和 1.5*2.0米方

8、木，以防止既有擋墻發(fā)生位移和坍塌。8、進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)每次在進(jìn)行下一節(jié)擋墻拆除前都要進(jìn)行沉降和位 移觀測(cè)，通過(guò)測(cè)量數(shù)據(jù)分析，安全方可進(jìn) 行下一環(huán)的拆除，否則立即停止施工，討 論加固方案。9、進(jìn)行下一節(jié)擋墻施工通過(guò)分析測(cè)量數(shù)據(jù)，測(cè)量數(shù)據(jù)合格以后方 可進(jìn)行下一節(jié)擋墻拆除。六、人、料、機(jī)侵限預(yù)案1、既有線路旁施工有可能造成人、 機(jī)、料侵限事件的發(fā)生，影響到列車(chē)的正 常運(yùn)行，人、料、機(jī)侵限的突發(fā)事件，應(yīng) 立即通報(bào)安全防護(hù)人員，安全防護(hù)人員應(yīng) 根據(jù)事態(tài)的情況，立即向列車(chē)發(fā)出慢行或 停車(chē)信號(hào)。2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織現(xiàn)場(chǎng) 人員將侵限的機(jī)械或材料及時(shí)排除，若不 能及時(shí)排除造成列車(chē)停車(chē)的或者行車(chē)事故， 應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。公安、安全環(huán)保 部門(mén)及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，做好安全保衛(wèi)工作。對(duì)外聯(lián)絡(luò)組與設(shè)備管理單位聯(lián)系。3、領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，疏散人員，禁 止外來(lái)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，組織救護(hù)人員進(jìn)入