施工現(xiàn)場交通管理措施

1、施工現(xiàn)場交通安全管理措施一、交通安全管制措施為了確保工程安全順利，保障職工和沿線村民生命安全，及過往車輛 的行車安全，特制定本方案措施：1、封閉原則施工區(qū)域施工車流量大，建筑工人和當(dāng)?shù)鼐用癯鲂袚頂D，施工交 通管理疏導(dǎo)差，為了確保施工期間車輛和行人的交通安全， 該路段實 行全封閉施工，預(yù)留道口。施工地段與通車道路之間用高左右的彩鋼 板封閉，彩鋼板上貼反光膜，夜間設(shè)置警示紅燈，確保交通的正常通 行和施工正常有序的進(jìn)行。2、交通管制人員配備項目部將設(shè)專職安全員兩名，另配備十名交通指揮人員，一天兩 班，白班五人，夜班五人。在值班期間，交通指揮人員必須穿著反光 標(biāo)志服，配合交警、路政部門進(jìn)行交通管理，確

2、保行車的安全通暢。3、施工地段標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置(1)施工路段兩端緩沖區(qū)均設(shè)置“施工”、“慢”、“限速20”、“禁 止超車”、“雙向通行”等標(biāo)志牌。(2)施工區(qū)與通車區(qū)用彩鋼板隔離，彩鋼板前設(shè)置“施工”、“禁止駛?cè)搿?、“?dǎo)向”、“道路封閉”，隔離處中央分隔帶內(nèi)設(shè)導(dǎo)向標(biāo)志 夜間設(shè)置警示紅燈。4、安全保障措施(1)加強(qiáng)安全宣傳教育，施工前對每一名施工人員進(jìn)行安全技 術(shù)交底，加強(qiáng)施工人員的自我保護(hù)、自我防范意識。(2)施工過程中，施工人員必須穿著反光標(biāo)志服等勞動保護(hù)用 品在施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，堅守崗位，不得在通車路面上亂穿，影響正常 的交通流通。(3)嚴(yán)格加強(qiáng)對施工運輸車輛的管理，防止因施工運輸車輛而 引起的

3、交通堵塞。(4)各種材料、物品、設(shè)備分類存放，界限清楚，不能占用通 車路面，對于灑落在通車路面上的物料，要及時清理，確保通車路面 安全、暢通。(5)配備必要的滅火器材，防止因失火而造成交通堵塞。(6)加強(qiáng)對全線的安全檢查，確保安全設(shè)施齊全、有效。(7)現(xiàn)場交通管制人員必須認(rèn)真履行自身的安全職責(zé)，不得隨 息離岡。二、交通指揮措施在全部的施工期間，需要安排足夠的人員對過往車輛進(jìn)行指揮，對安全設(shè)施進(jìn)行清洗保養(yǎng)，對損壞的設(shè)施進(jìn)行修復(fù)，對丟失的設(shè)施進(jìn) 行補(bǔ)充。在值勤人員上崗前，請專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)交通法規(guī)、 指揮動作和方法，配備紅旗、紅燈、口哨等必要的指揮工具，統(tǒng)一作 裝，提高交通管理水平，保證車輛

4、快速通過，增加道路通行能力。施 工中主要注意以下的幾個方面：1、施工區(qū)域隔離及標(biāo)志標(biāo)牌的維護(hù)： 全線安排10名值勤人員分 兩班對施工區(qū)域的設(shè)施進(jìn)行巡查維護(hù)，發(fā)現(xiàn)硬隔離設(shè)施或標(biāo)牌傾斜的 及時扶正，安全錐離位的及時就位，損壞的更換，彩旗繩斷掉的重新 設(shè)置，標(biāo)牌和安全錐灰塵太多的及時清洗， 同時加強(qiáng)對警示紅燈和閃 光燈的維修和保護(hù)，防止被偷盜。2、作業(yè)點的維護(hù)：在每個作業(yè)點，安排 2名值勤人員指揮過往 車輛和施工用的運輸車輛，施工車輛盡量從施工隔離區(qū)范圍內(nèi)通行， 在運輸車輛必須進(jìn)出通行半幅道路時，值勤人員負(fù)責(zé)臨時欄停兩側(cè)通 行車輛，在施工車輛轉(zhuǎn)上道路后及時放行過往車輛。3、安全人員每天對分流點和管制

5、點進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)標(biāo)牌損壞或 遺失及時更換補(bǔ)充，并根據(jù)工程進(jìn)展情況對管制點進(jìn)行調(diào)整。4、在施工期間，如發(fā)生通行半幅道路發(fā)生堵車情況，及時協(xié)助 交警疏導(dǎo)；如有車輛壞在通行的道路上，在征得車主的同意后可以協(xié) 助拖離車道；車主不同意或無法拖移時，在施工半幅提供臨時通道， 保證減輕交通壓力。三、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組 1、為確保安全生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行，項目部特成立交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組。交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組框圖如下：2、交通管制領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)(1)組長是項目工程生產(chǎn)經(jīng)營過程中的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé) 項目的安全生產(chǎn)工作。(2)副組長對交通管制中得安全生產(chǎn)負(fù)安全技術(shù)責(zé)任，并定期 對交通管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對交通管制中存在的

6、不安全因素， 從 技術(shù)方面提出整改意見予以消除事故隱患。(3)各組員負(fù)責(zé)督促、檢查、匯總交通管制情況，定時對交通 管制現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，對查出的隱患問題，有權(quán)限期整改，有權(quán)制 止違章作業(yè)，有權(quán)糾正違章指揮，經(jīng)常性的深入交通管制現(xiàn)場。(4)專職安全員負(fù)責(zé)交通管制工作，負(fù)責(zé)交通的疏導(dǎo)工作，負(fù) 責(zé)現(xiàn)場安全設(shè)施的設(shè)置、維護(hù)工作。四、應(yīng)急預(yù)案本次施工地段交通壓力較大，存在很多不確定因素。為了認(rèn)真貫 徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，有效地控制危險源點, 積極預(yù)防事故的發(fā)生，同時一旦發(fā)生意外事故能隨即做到聯(lián)系通暢, 指揮有序，施救及時，最低限度的降低事故損失，特制訂本預(yù)案。1、成立應(yīng)急救援小組應(yīng)急救援小組接受交警、路政部門的監(jiān)督，出現(xiàn)事故立即向交警 報告，并提出對策及建議，出現(xiàn)人員傷亡立即撥打120急救點火，及 時趕赴事故現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)及救援。2、配備應(yīng)急救援車輛兩臺專門配備兩臺應(yīng)急救援車輛和司機(jī)。3、應(yīng)急響應(yīng)交通事故發(fā)生后，現(xiàn)場安全員應(yīng)立即撥打 110、120報警，保護(hù) 事故現(xiàn)場，如有受傷人員應(yīng)迅速送就近醫(yī)