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文檔簡介
1、廠區(qū)道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化摘要:為提高以后工程的設(shè)計效率,對廠區(qū)路面結(jié)構(gòu)、道路寬度等根據(jù)車流量的不同提出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化,提出各種車流量道路結(jié)構(gòu)層的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。1.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.1設(shè)計荷載:BZZ-1001.2設(shè)計速度:15km/h1.3道路橫坡:1.51.4 橋涵、溝道荷載標(biāo)準(zhǔn):汽-超20,掛-120或公路級2.廠區(qū)道路的主要技術(shù)指標(biāo) 廠區(qū)道路的主要技術(shù)指標(biāo) 表3-1路面寬度m主干道次干道支 道引 道人行道7.0或9.06.0-7.03.5-4.0注61.0-2.0最小轉(zhuǎn)彎半徑m受場地限制時(如升壓站內(nèi))行駛單輛汽車(4t-8t)行駛單輛汽車(10t-15t)單輛4t-8t汽車拖帶一輛2t-3t掛車載重15
2、t-25t平板掛車載重40t-60t平板掛車6.09.012.012.015.018.0最大縱坡主干道次干道支 道、引 道6.08.09.0計算行車速度km/h主干道次干道15最小計算視距m會車視距停車視距交叉口停車視距301520注1:主干道生產(chǎn)區(qū)主要入口通往主廠房或辦公樓的入廠主要道路,運煤道路;注2:次干道連接各生產(chǎn)區(qū)的道路及主廠房四周之環(huán)行道路;注3:支道車輛和行人都較少的道路以及消防道路等;注4:引道車間、倉庫等出入口于主、干道或支道相連接的道路;注5:人行道只有行人來往的道路;注6:車間引道寬度應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng),轉(zhuǎn)彎半徑不小于6m;注7:在場地困難時,次干道最大縱坡可增加1%
3、;主干道、支道、引道可增加2,但在海拔2000m以上地區(qū)不得增加;在寒冷、冰凍、積雪地區(qū)不應(yīng)大于8。3.路面結(jié)構(gòu)的選用步驟3.1水泥混凝土路面的選用步驟3.1.1確定道路的類型;3.1.2確定土基回彈橫量;.1.3依據(jù)使用要求、自然條件、材料供應(yīng)、施工能力等,綜合確定面層類型;3.1.4選用水泥混凝土路面板厚度,選用基層結(jié)構(gòu)與厚度;3.1.5進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較,確定所采用的路面結(jié)構(gòu)方案;3.1.6選用附屬部位(如路緣石等)的構(gòu)造;3.1.7確定路面板的平面尺寸,選用接縫構(gòu)造。3.2瀝青路面的選用步驟3.2.1確定道路的類型;3.2.2確定各土基回彈橫量;3.2.3依據(jù)使用要求、自然條件、材料供應(yīng)
4、、施工能力等,綜合確定面層類型;3.2.4選用路面結(jié)構(gòu)與厚度;3.2.5進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟比較,且定所采用的路面結(jié)構(gòu)方案;3.2.6選用附屬部位(如路緣石等)的構(gòu)造。 4.土基回彈模量的確定4.1土基回彈模量推薦參考值. 見表6.1-1 中濕路基路床上回彈摸量經(jīng)驗參考值(MPa) 表6.1-1土組公路自然區(qū)劃土質(zhì)砂26-4240-5039-5035-6050-60粘質(zhì)土25-4530-4025-4530-4530-45粉質(zhì)土22-4632-5430-5027-4330-455.2 路面設(shè)計對路基的要求5.2.1 對路基回彈摸量的要求本標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)對應(yīng)的路基回彈摸量的最低值為20MPa,因此,對潮濕、
5、過潮濕狀態(tài),軟土路基應(yīng)進(jìn)行必要的處理,以滿足要求.6.施工要求6.1 面層6.1.1 水泥混凝土面層6.1.1.1 水泥混凝土抗折強度不低于4.5MPa。6.1.1.2 材料(1)水泥:采用425#硅酸鹽水泥(即普通水泥)或礦渣水泥;采用325#普通水泥時,應(yīng)采用摻加劑、干硬性混凝土或真空吸水等措施。出廠期超過三個月或受潮水泥,應(yīng)按試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。不得使用結(jié)塊變質(zhì)的水泥。(2)砂:采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂。當(dāng)無法取得粗、中砂時,經(jīng)配合比試驗可行后,可用泥土雜物含量小于3%的細(xì)沙。(3)碎石(礫石):采用質(zhì)地堅硬,石料強度等級不低于三級,最大粒
6、徑不大于40mm(圓孔篩),針片狀顆粒含量不大于15%,并應(yīng)符合規(guī)定的級配要求。(4)水:拌合用水應(yīng)清潔,宜用飲用水;采用非飲用水時,應(yīng)按施工規(guī)范規(guī)定控制硫酸鹽含量,含鹽量以及PH值。(5)鋼筋:使用的鋼筋品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求;鋼筋應(yīng)順直,不得有裂縫、刻痕、斷傷等;表面油污與銹蝕應(yīng)予清除。(6)其他:水泥混凝土可摻用減水劑、緩凝劑、早強劑、引氣劑等外加劑,但應(yīng)經(jīng)試驗后放可使用。6.1.1.2 水泥混凝土的配合比水泥混凝土的最大水灰比不應(yīng)大于0.50;冰凍地區(qū)冬季施工時不應(yīng)大于0.45?;炷恋膯挝挥盟浚垂橇戏N類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等,通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40
7、mm,粗,細(xì)骨料均干燥時,混凝土的單位用水量,對碎石為150-170kg/m3 , 對礫石為140-160kg/m3 ;摻用外加劑或摻合料時,應(yīng)相應(yīng)增減用水量?;炷恋膯挝凰嘤昧?,應(yīng)根據(jù)選用的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/m3?;炷恋纳奥?,應(yīng)按碎(礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定。當(dāng)水灰比為0.5時,碎(礫)石的最大粒徑為40mm,砂率對碎石可選為30%-35%,對礫石可選為28%-33%。水泥混凝土的材料要求,配合比,拌合物的攪拌、運輸與澆筑,板面的拉毛與壓槽,接縫的施工,混凝土板的養(yǎng)護(hù),夏季施工與冬季施工的注意事項,質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)等,均
8、按公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F30-2003)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.1.2 瀝青混凝土面層6.1.2.1瀝青混凝土的瀝青標(biāo)號為AH90,瀝青面層所用的石料應(yīng)為抗滑、耐磨石料,其石料磨光值應(yīng)大于42,瀝青路面抗滑標(biāo)準(zhǔn)為:橫向力系數(shù)54擺值45,構(gòu)造深度0.55;瀝青混合料的壓實度應(yīng)達(dá)到95%。6.1.2.2熱料瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo):擊實次數(shù)兩面75穩(wěn)定度>7.5I型流值2040I型空隙率36I型瀝青飽和度7085I型6.1.2.3瀝青路面類型:上面層AC13;下面層:AC20。6.1.2.4瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格和用量:用途液體石油瀝青規(guī)格用量(L/M2)透層AL
9、(M)1或者20.6-1.0粘層AL(R)1或者20.3-0.56.1.2.5路面容許彎沉值:58 1/100mm。石料等級的劃分,碎石、砂、石屑、礦粉的質(zhì)量要求,碎石的粒徑規(guī)格,瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),瀝青路面的施工氣候分區(qū),不同地帶,不同瀝青面層瀝青標(biāo)號的選用,瀝青混合料的級配組成,配比計算示例,施工方法,質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn),瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等,均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2 基層6.2.1 水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)基層 水泥水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)配合比(參考值):水泥:碎石(砂礫):砂(5:40:55),水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)基層壓實度0.98(重型壓
10、實標(biāo)準(zhǔn)),水泥標(biāo)號425#,抗壓強度2.0MPa(7d,25條件下濕養(yǎng)6d,浸水1d,齡期的無側(cè)限抗壓強度)。碎石的最大粒徑不應(yīng)大于30mm,顆粒組成宜有一定級配,且不含雜質(zhì)。水泥穩(wěn)定碎石(砂礫)的抗壓強度要求,水泥劑量的控制,集料的級配組成范圍,混合料的設(shè)計步驟,施工季節(jié),施工方法,質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)等,均按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2.2石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土中,石灰的等級不應(yīng)低于級。石灰的用量應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r通過試驗確定。石灰用量以全部粗粒土顆粒(即碎礫石、砂礫、粉粒和粘粒)干重的百分比表示。石灰土中石灰的用量約為10%-12%。石灰適宜穩(wěn)定
11、性粘土(中液限粘土)以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土(如砂礫土、碎石土、級配碎礫石和泥結(jié)碎礫石等)。石灰土及石灰土粒料不宜在雨天施工,當(dāng)日平均氣溫低于5,應(yīng)停止施工,并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強度。石灰土及石灰土粒料混合料施工中的有關(guān)問題,如材料要求、混合料的組成設(shè)計、施工季節(jié)、施工方法、質(zhì)量管理與驗收等,均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2.3級配碎石基層級配碎石采用未篩分碎石與石屑配置而成。石屑是指碎石場的細(xì)篩余料,粒徑0-10mm,并具有良好的級配。級配碎石中,碎石的石料等級不宜低于三級,也可用滿足強度要求的分級礦渣、煤矸石代替。碎石的最大粒
12、徑不應(yīng)大于50mm(圓孔篩,相當(dāng)于方孔篩40mm)。碎石中,扁平、長顆粒的總含量不應(yīng)超過20%(重量比)。級配碎石的施工方法、質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn),均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.2.4 石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣基層工業(yè)廢渣包括粉煤灰、煤渣、煤矸石等。集成料為土、砂礫、碎礫石等。石灰工業(yè)礦渣可分為兩大類:1.石灰粉煤灰類,包括石灰粉煤灰、石灰粉煤灰土、石灰粉煤灰砂、石灰粉煤灰砂礫、石灰粉煤灰碎礫石、石灰粉煤灰煤矸石等。2.石灰煤渣類,包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣沙礫、石灰煤渣碎石、石灰煤渣碎石土等。石灰工業(yè)礦渣混合料采用的石灰不應(yīng)低于級。在石灰粉煤灰
13、中,石灰與粉煤灰的比例為1:3-1:9(此對硅鋁粉煤灰;對高鈣粉煤灰,石灰用量往往較少)。在石灰粉煤灰土中,石灰與粉煤灰的比例為1:2-1:4(對粉土,以1:2為宜),石灰粉煤灰與細(xì)粒土的比例為3:7-9:1。(采用前者時,石灰與粉煤灰之比宜為1:2-1:3)。在石灰粉煤灰粒料中,石灰與粉煤灰之比宜為1:2-1:4,石灰粉煤灰與級配粒料(中粒土和粗粒土)的比為1:6-1:4(密實型)或1:1-1:2(懸浮型)。石灰工業(yè)廢渣混合料施工中的有關(guān)問題,如混合料中粒料的級配組成、混合料的設(shè)計步驟、施工季節(jié)、施工方法、質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)等,均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)的有
14、關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.3 天然砂礫墊層礫石的最大粒徑以不大于60mm為宜,以利輾壓;小于0.074mm的粉料含量不應(yīng)大于5%,以利隔水,防凍;同時,應(yīng)按路基于濕類型適當(dāng)控制0.5mm以下細(xì)料的含量,以利穩(wěn)定。天然砂礫墊層的粒料可用煤渣、礦渣、煤矸石代替。采用煤渣時,大于50mm的顆粒需打碎,小于2mm的粒料量不宜大于20%。天然砂礫墊層的施工方法,質(zhì)量管理與驗收標(biāo)準(zhǔn)等,均按現(xiàn)行公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 034-2000)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.4 路基6.4.1填方路基宜先用級配較好的粗粒土作為填料,礫(角礫)土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料,用不同填料填筑路基時,應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采用同類
15、填料,路基填料最小強度和最大粒徑要求:路面底面以下深度填料最小強度CBR(%)填料最大粒徑(CM)030610308041080150315零填及路塹路床0306106.4.2 路基壓實度依填挖類型、土層深度及壓實標(biāo)準(zhǔn)等按表7.4.2-1選用。 路基最小壓實度(采用輕型壓實標(biāo)準(zhǔn)) 表7.4.2-1填挖類別深度(cm)路基最小壓實度填方0-80>0.98>80>0.95低填方、零填及挖方0-30>0.98注1: 低填方系指低于30cm的填方;注2: 低填方深度由原地面算起,其他深度均由路槽底算起;注3: 低填方應(yīng)符合填方0cm-80cm深度的壓實系數(shù),還應(yīng)符合由原地面算起0cm-30cm深度的壓實壓要求;注4: 干旱地區(qū)或潮濕地區(qū)的路基最小壓實度.可減少0.02-0.03.6.4.3路堤基底范
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