京滬高鐵標(biāo)路基質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

1、京滬高速鐵路*路基試驗(yàn)段工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告XXXX監(jiān)理有限公司京滬高速鐵路工程監(jiān)理X標(biāo)XX監(jiān)理組2008年4月工程質(zhì)量評(píng)估報(bào)告1 工程概況京滬高速鐵路CFG樁復(fù)合地基路基試驗(yàn)段，位于河北省境內(nèi)。全長(zhǎng)0.23公里。試驗(yàn)段設(shè)計(jì)布樁形式分為4個(gè)試驗(yàn)區(qū)和南北過(guò)渡段，總共2590根CFG樁，總計(jì)67639延米。有試驗(yàn)帽網(wǎng)結(jié)構(gòu)、筏板結(jié)構(gòu)；有23.35米樁長(zhǎng)和30.35米樁長(zhǎng)，樁身砼為C20級(jí)；有0.4米樁徑和0.5樁徑;樁間距有1.6米、1.7米、1.8米多種形式，分別試驗(yàn)檢測(cè)不同情況下的CFG樁復(fù)合地基對(duì)高速鐵路路基承載效果、樁應(yīng)力及沉降觀測(cè)項(xiàng)目。本段路基填高7.2米，均位于CFG樁復(fù)合地基加固區(qū)上。路基

2、基床表層為0.4米級(jí)配碎石，基床底層為2.3米A、B組填料，基床下路堤為A、B組填料，A、B組填料總計(jì)41022立方米。路堤頂面堆載預(yù)壓土3.50米高，約8500立方米。預(yù)壓時(shí)間按設(shè)計(jì)要求不少于12個(gè)月。上述工程量已于2008年3月底全部完成。該項(xiàng)工程由中鐵*局集團(tuán)京滬高速鐵路CFG樁復(fù)合地基試驗(yàn)段項(xiàng)目經(jīng)理部承攬，歷時(shí)180天基本完成該項(xiàng)目。實(shí)際施工周期比原計(jì)劃工期略有所滯后。該施工項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)點(diǎn)青州鎮(zhèn)*小學(xué)，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)健全，質(zhì)量管理體系完整，有關(guān)管理制度配套建立，主要施工、技術(shù)和管理人員均有相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)或上崗證。配備的施工機(jī)械設(shè)備基本能滿(mǎn)足施工進(jìn)度和質(zhì)量要求，并建設(shè)了自己的基本能滿(mǎn)足生產(chǎn)要

3、求的拌和站和試驗(yàn)室。2 CFG樁施工質(zhì)量評(píng)估 CFG樁混合料，施工中原材料廠家分別為：水泥：德州大壩牌P032.5普通硅酸鹽水泥；粉煤灰：德州華能電力實(shí)業(yè)公司級(jí)粉煤灰；粗骨料：保定滿(mǎn)城李家佐金豐采石廠的石料；細(xì)骨料：石家莊正定浙江公鐵爆破工程有限公司河砂；水：滄州市建設(shè)工程檢測(cè)中心檢測(cè)符合混凝土攪拌用水。以上材料均經(jīng)監(jiān)理工程師審批報(bào)驗(yàn)。 CFG樁施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)樁基軸線、地面標(biāo)高進(jìn)行了復(fù)測(cè)，按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行放線，在樁位用8mm鋼釬豎直打入20cm深孔，在孔內(nèi)灌注石灰粉，并在孔內(nèi)插入標(biāo)記物。施工先進(jìn)行了試驗(yàn)樁取得了參數(shù)。采用螺旋鉆機(jī)成孔。鉆機(jī)就為準(zhǔn)確，勻速鉆進(jìn)，采用鉆機(jī)上掛錘球的方法來(lái)保證CFG

4、樁垂直度，允許偏差不大于1%。鉆機(jī)開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿觸及地面先慢后快，根據(jù)塔身上的進(jìn)尺標(biāo)記，成孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，停止鉆進(jìn)，開(kāi)始泵送混合料，混合料的塌落度控制在160200mm，當(dāng)砼充滿(mǎn)鉆桿后方可開(kāi)始拔管時(shí)鉆桿必須停止轉(zhuǎn)動(dòng)，拔管時(shí)連續(xù)進(jìn)行，泵送砼也連續(xù)進(jìn)行。 CFG樁在施工中樁的數(shù)量，部樁形式，間距尺寸均符合設(shè)計(jì)要求，樁長(zhǎng)、樁頂標(biāo)高級(jí)直徑、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求：在施工中每臺(tái)班均做試件檢查，檢查塌落度、進(jìn)行28天強(qiáng)度報(bào)告。 CFG樁砼強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為C20級(jí)。 CFG樁成樁28天后，由京滬高速鐵路CFG樁質(zhì)量控制體系級(jí)檢測(cè)方法的研究課題組進(jìn)行樁身完整性、復(fù)合地基承載力檢測(cè)。目前，僅剩南北過(guò)渡

5、段因路橋施工而暫未檢測(cè)，其余各段均在前期甘肅*院監(jiān)理有限公司的監(jiān)理下，全部達(dá)到、類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。滿(mǎn)足鐵建設(shè)【2005】160號(hào)客運(yùn)專(zhuān)線鐵路基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)4.14條CFG樁的標(biāo)準(zhǔn)和要求。3 碎石墊層施工質(zhì)量評(píng)估 碎石墊層施工前需對(duì)樁間土進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)系數(shù)需大于90%，如達(dá)不到需進(jìn)行局部換填處理。 碎石采用粒徑2050mm含泥量不大于5%未風(fēng)化干凈的礫石。鋪設(shè)墊層過(guò)程中不得由車(chē)輛進(jìn)入成樁區(qū)，避免損壞樁身質(zhì)量，由人工車(chē)向施工區(qū)倒運(yùn)，墊層用平板振動(dòng)器沿縱橫方向振搗，埋樁、掛線、標(biāo)定鋪設(shè)厚度，每100米抽樣檢查3個(gè)點(diǎn)，路基中間1個(gè)點(diǎn)，兩側(cè)距路基邊緣2m處1點(diǎn)。各報(bào)驗(yàn)檢查鋪設(shè)厚度均達(dá)到設(shè)計(jì)厚度0.15米

6、，頂面高程符合設(shè)計(jì)要求。4 筏板施工質(zhì)量評(píng)估1、筏板鋼筋為首鋼總公司，經(jīng)取樣式樣報(bào)驗(yàn)合格鋼筋。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)集中下料，彎制和焊接，焊條為E5003THJ502型天津大橋焊材集團(tuán)公司合格產(chǎn)品，滿(mǎn)足級(jí)鋼筋焊接質(zhì)量要求。鋼筋焊接采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度滿(mǎn)足了5d要求。焊接接頭按檢驗(yàn)批次取樣試驗(yàn)均達(dá)到規(guī)程要求。鋼筋彎制加工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行彎制、鋼筋綁扎、直徑和間距均符合要求，墊層的支設(shè)、保護(hù)層的厚度，經(jīng)報(bào)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求。2、模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐，接縫嚴(yán)密，模板強(qiáng)度符合要求，模型內(nèi)的雜物清理干凈，經(jīng)報(bào)驗(yàn)驗(yàn)收合格后方進(jìn)行下道工序。3、水泥：鹿泉水泥 P042.5普通硅酸鹽水泥；粉煤灰：德州華能電力實(shí)業(yè)公司級(jí)粉煤灰；粗骨料：保定滿(mǎn)城李家佐金豐采石廠的石料；細(xì)骨料：石家莊正定浙江公鐵爆破工程有限公司河砂；水：滄州市建設(shè)工程檢測(cè)中心檢測(cè)符合混凝土攪拌用水。外加劑：黃藤HZ-4B泵送劑。 砼標(biāo)號(hào)為C30等級(jí)。拌和站設(shè)立鍋爐，采取水加溫的辦法，砼罐車(chē)裝保溫套，保證出罐溫度不小于10，入模溫度不小于5。施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)暖棚，內(nèi)設(shè)火爐生火，大棚內(nèi)的溫度不低于5，采取了冬季施工措施保證砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。 混凝土采用輸送泵，分層連續(xù)進(jìn)行澆筑和振搗。在澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取制作試件，并留置兩組同條件養(yǎng)護(hù)，一組則用來(lái)測(cè)試受凍前的強(qiáng)度、臨界強(qiáng)度；另一組檢驗(yàn)2