純電動(dòng)汽車(chē)使用與維護(hù)-緒論

1、 1.1 1.1 內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)面臨的問(wèn)題內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)面臨的問(wèn)題 1.2 1.2 電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展史電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展史 1.3 1.3 電動(dòng)汽車(chē)的概念電動(dòng)汽車(chē)的概念 1.4 1.4 電動(dòng)汽車(chē)的工程哲學(xué)電動(dòng)汽車(chē)的工程哲學(xué) 1. 1.汽車(chē)的主要燃料汽車(chē)的主要燃料石油，正日益枯竭。石油，正日益枯竭。 2.2.汽車(chē)的排放污染和交通噪聲也日益嚴(yán)重。汽車(chē)的排放污染和交通噪聲也日益嚴(yán)重。 1. 1. 電動(dòng)汽車(chē)的誕生。電動(dòng)汽車(chē)的誕生。 世界上第一部電動(dòng)車(chē)是由蘇格蘭人德文博特世界上第一部電動(dòng)車(chē)是由蘇格蘭人德文博特（Thomas.DavenportThomas.Davenport）于）于18341834年發(fā)明的，這部電動(dòng)車(chē)

2、采用是不可充電的干電池。年發(fā)明的，這部電動(dòng)車(chē)采用是不可充電的干電池。 最早開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)輛的是法國(guó)和英國(guó)。最早開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)輛的是法國(guó)和英國(guó)。 18811881年年 8 8月到月到1111月，在巴黎舉行的國(guó)際電器展覽會(huì)上，法國(guó)人古斯塔夫月，在巴黎舉行的國(guó)際電器展覽會(huì)上，法國(guó)人古斯塔夫特魯夫特魯夫（Gustave. TrouveGustave. Trouve）展出了一輛）展出了一輛電動(dòng)三輪車(chē)電動(dòng)三輪車(chē)，第一次把直流電機(jī)和可充電電池用于，第一次把直流電機(jī)和可充電電池用于私人車(chē)輛。私人車(chē)輛。特魯夫?qū)ι蠄D所示的三輪車(chē)加以改造成為一輛電動(dòng)特魯夫?qū)ι蠄D所示的三輪車(chē)加以改造成為一輛電動(dòng)車(chē)輛車(chē)輛 1882 1882年

3、，英國(guó)的威廉年，英國(guó)的威廉愛(ài)德華愛(ài)德華阿頓（阿頓（William Edward Aytron)William Edward Aytron)和約翰和約翰培里培里(John (John Perry)Perry)合作演示了一輛合作演示了一輛電動(dòng)三輪車(chē)電動(dòng)三輪車(chē)。1882年，年，阿頓和培里合作演示的電動(dòng)三輪車(chē)阿頓和培里合作演示的電動(dòng)三輪車(chē) 美國(guó)直到美國(guó)直到18901890年，才由安德年，才由安德魯魯里克組裝了一輛里克組裝了一輛電動(dòng)三輪車(chē)電動(dòng)三輪車(chē)。這。這輛三輪車(chē)重輛三輪車(chē)重68.1kg68.1kg，平坦路面上時(shí)，平坦路面上時(shí)速速12.9km/h12.9km/h，續(xù)駛里程，續(xù)駛里程48.3km48.3k

4、m。里克組裝的第一輛電動(dòng)三輪車(chē)?yán)锟私M裝的第一輛電動(dòng)三輪車(chē)24節(jié)蓄電池節(jié)蓄電池,重重350kg,112A電流電流,48V電壓電壓,4馬力的電機(jī)馬力的電機(jī)2.2.電動(dòng)車(chē)輛的首次商業(yè)應(yīng)用。電動(dòng)車(chē)輛的首次商業(yè)應(yīng)用。18941894年美國(guó)的亨利年美國(guó)的亨利 莫里斯（莫里斯（Henry.MorrisHenry.Morris）和皮德）和皮德羅羅薩羅姆（薩羅姆（Pedro .SalomPedro .Salom）成立了電動(dòng)客車(chē)和貨車(chē)公司，制造出經(jīng)久耐用的車(chē)輛，）成立了電動(dòng)客車(chē)和貨車(chē)公司，制造出經(jīng)久耐用的車(chē)輛，并在紐約創(chuàng)建了第一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛出租車(chē)隊(duì)。并在紐約創(chuàng)建了第一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛出租車(chē)隊(duì)。莫里斯和薩羅姆的第一個(gè)電動(dòng)車(chē)

5、輛莫里斯和薩羅姆的第一個(gè)電動(dòng)車(chē)輛18971897年英國(guó)倫敦用的電動(dòng)出租車(chē)年英國(guó)倫敦用的電動(dòng)出租車(chē)3. 3. 電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。 18951895年到年到19051905年是早期電動(dòng)車(chē)黃金時(shí)代。當(dāng)時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)年是早期電動(dòng)車(chē)黃金時(shí)代。當(dāng)時(shí)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于擴(kuò)張時(shí)期，急需尋找新型工業(yè)來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一部發(fā)展。電動(dòng)車(chē)正是在這樣正處于擴(kuò)張時(shí)期，急需尋找新型工業(yè)來(lái)刺激經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一部發(fā)展。電動(dòng)車(chē)正是在這樣的形勢(shì)下發(fā)展起來(lái)的。在這個(gè)時(shí)期，電動(dòng)車(chē)占領(lǐng)了美國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)的主要市場(chǎng)。的形勢(shì)下發(fā)展起來(lái)的。在這個(gè)時(shí)期，電動(dòng)車(chē)占領(lǐng)了美國(guó)私人機(jī)動(dòng)車(chē)的主要市場(chǎng)。 這個(gè)時(shí)期的電動(dòng)車(chē)輛都裝有鋼絲輻條車(chē)輪、充氣輪胎和

6、舒適的座椅，能以這個(gè)時(shí)期的電動(dòng)車(chē)輛都裝有鋼絲輻條車(chē)輪、充氣輪胎和舒適的座椅，能以25km/h25km/h的速度行駛?？梢粤⒓雌饎?dòng)、加速并且?guī)缀鯖](méi)有噪音。的速度行駛?？梢粤⒓雌饎?dòng)、加速并且?guī)缀鯖](méi)有噪音。1919世紀(jì)末世紀(jì)末2020世紀(jì)初的電動(dòng)旅行車(chē)世紀(jì)初的電動(dòng)旅行車(chē) 1900 1900年，在法國(guó)巴黎到第絨的一條道路上，一輛電動(dòng)汽車(chē)一次充電后，以年，在法國(guó)巴黎到第絨的一條道路上，一輛電動(dòng)汽車(chē)一次充電后，以16.09km/h16.09km/h的平均車(chē)速行駛了的平均車(chē)速行駛了264km264km。該車(chē)整備質(zhì)量為。該車(chē)整備質(zhì)量為2297kg2297kg，電池重，電池重1257kg1257kg，電壓，電壓

7、88V88V，容量，容量320Ah320Ah，按能量等效原則，油耗為，按能量等效原則，油耗為6464。7km/l7km/l，而當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車(chē)僅能達(dá)到，而當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車(chē)僅能達(dá)到2.1km/l2.1km/l，汽油機(jī)汽車(chē)也只能達(dá)到，汽油機(jī)汽車(chē)也只能達(dá)到4.2km/l4.2km/l。 由于蒸汽汽車(chē)受到寒冷天氣的影響，生產(chǎn)蒸汽的過(guò)程非常緩慢，并且每加一次水由于蒸汽汽車(chē)受到寒冷天氣的影響，生產(chǎn)蒸汽的過(guò)程非常緩慢，并且每加一次水后的續(xù)駛里程沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)。后的續(xù)駛里程沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)。 汽油機(jī)汽車(chē)也有許多缺點(diǎn)，如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能不好，特別是在寒冷季節(jié)要排汽油機(jī)汽車(chē)也有許多缺點(diǎn)，如汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能不好，特別

8、是在寒冷季節(jié)要排出水箱中的冷卻水，另外，由于沒(méi)有消音器，汽車(chē)的噪音很大。出水箱中的冷卻水，另外，由于沒(méi)有消音器，汽車(chē)的噪音很大。4.4.電動(dòng)汽車(chē)的衰落。電動(dòng)汽車(chē)的衰落。19121912年，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)達(dá)到了頂峰，自此以后，每況愈下，以年，電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)達(dá)到了頂峰，自此以后，每況愈下，以致于銷(xiāo)聲匿跡。致于銷(xiāo)聲匿跡。 城市道路的改善，人們開(kāi)始追求高速和續(xù)駛里程的延長(zhǎng)。城市道路的改善，人們開(kāi)始追求高速和續(xù)駛里程的延長(zhǎng)。 美國(guó)人美國(guó)人C.KetteringC.Kettering發(fā)明燃油汽車(chē)電起動(dòng)器。發(fā)明燃油汽車(chē)電起動(dòng)器。 電動(dòng)車(chē)無(wú)法進(jìn)入鄉(xiāng)村地區(qū)，因?yàn)槟菚r(shí)美國(guó)的大部分鄉(xiāng)村地區(qū)沒(méi)有電力供應(yīng)。電動(dòng)車(chē)無(wú)法進(jìn)

9、入鄉(xiāng)村地區(qū)，因?yàn)槟菚r(shí)美國(guó)的大部分鄉(xiāng)村地區(qū)沒(méi)有電力供應(yīng)。 汽油價(jià)格的低廉。汽油價(jià)格的低廉。5. 5. 電動(dòng)汽車(chē)的復(fù)蘇。電動(dòng)汽車(chē)的復(fù)蘇。 在在19241924年的全美汽車(chē)展中，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)聲匿跡了，燃油汽車(chē)迎來(lái)年的全美汽車(chē)展中，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)聲匿跡了，燃油汽車(chē)迎來(lái)了一個(gè)黃金時(shí)代。然而，燃油汽車(chē)的發(fā)展也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題。了一個(gè)黃金時(shí)代。然而，燃油汽車(chē)的發(fā)展也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題。7070年代的一場(chǎng)石油危年代的一場(chǎng)石油危機(jī)對(duì)美國(guó)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的震撼，在這樣的背景下，電動(dòng)汽車(chē)重新獲得生機(jī)機(jī)對(duì)美國(guó)產(chǎn)生了強(qiáng)烈的震撼，在這樣的背景下，電動(dòng)汽車(chē)重新獲得生機(jī) 。 汽車(chē)造成的空氣污染日益嚴(yán)重。美國(guó)加利福尼亞州州政府試圖通過(guò)立法來(lái)

10、強(qiáng)制增加汽車(chē)造成的空氣污染日益嚴(yán)重。美國(guó)加利福尼亞州州政府試圖通過(guò)立法來(lái)強(qiáng)制增加電動(dòng)車(chē)在該州的銷(xiāo)售。這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。電動(dòng)車(chē)在該州的銷(xiāo)售。這對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)產(chǎn)生了巨大的影響。9090年代，在能源和環(huán)年代，在能源和環(huán)境的雙重壓力下，電動(dòng)車(chē)的研究開(kāi)發(fā)再次進(jìn)入一個(gè)活躍期。境的雙重壓力下，電動(dòng)車(chē)的研究開(kāi)發(fā)再次進(jìn)入一個(gè)活躍期。 雪鐵龍汽車(chē)公司、菲亞特汽車(chē)公司、通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、尼桑汽車(chē)公司、雪鐵龍汽車(chē)公司、菲亞特汽車(chē)公司、通用汽車(chē)公司、福特汽車(chē)公司、尼桑汽車(chē)公司、豐田汽車(chē)公司等開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)或涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。豐田汽車(chē)公司等開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)或涉及電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。 1987

11、 1987年，美國(guó)能源部提出開(kāi)發(fā)大客車(chē)用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目。年，美國(guó)能源部提出開(kāi)發(fā)大客車(chē)用燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)項(xiàng)目。19891989年，克萊斯勒年，克萊斯勒- -彭塔電子公司制造了一輛燃料電池彭塔電子公司制造了一輛燃料電池- -鉛酸電池混合電源的電動(dòng)公共汽車(chē)。鉛酸電池混合電源的電動(dòng)公共汽車(chē)。 其中質(zhì)子交換膜燃料電池具有比功率大，起動(dòng)快、壽命長(zhǎng)、體積小工作溫度低、能其中質(zhì)子交換膜燃料電池具有比功率大，起動(dòng)快、壽命長(zhǎng)、體積小工作溫度低、能耗少的特點(diǎn)，特別適用于電動(dòng)大客車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)有希望成為耗少的特點(diǎn)，特別適用于電動(dòng)大客車(chē)。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)有希望成為2121世紀(jì)電動(dòng)汽車(chē)的世紀(jì)電動(dòng)汽車(chē)的主力軍。

12、主力軍。 1991 1991年，大眾汽車(chē)公司推出年，大眾汽車(chē)公司推出ChicoChico牌混合動(dòng)力電動(dòng)微型轎車(chē)，采用一臺(tái)三缸汽油機(jī)和牌混合動(dòng)力電動(dòng)微型轎車(chē)，采用一臺(tái)三缸汽油機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 在找到理想的高比能量和高比功率的車(chē)載電源前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是一種很好的在找到理想的高比能量和高比功率的車(chē)載電源前，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)是一種很好的選擇，由于可以充分利用內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝和加油站等后勤服務(wù)體系，選擇，由于可以充分利用內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝和加油站等后勤服務(wù)體系，2020世紀(jì)世紀(jì)9090年代掀起了研究開(kāi)發(fā)的熱潮。年代掀起了研

13、究開(kāi)發(fā)的熱潮。 日本開(kāi)展了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研究。日本開(kāi)展了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的研究。 混合動(dòng)力電動(dòng)轎車(chē)多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車(chē)的結(jié)混合動(dòng)力電動(dòng)轎車(chē)多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車(chē)的結(jié)構(gòu)型式以串聯(lián)為主。構(gòu)型式以串聯(lián)為主。 日本在大阪建立了日本在大阪建立了EVEV和和HEVHEV的試驗(yàn)示范區(qū)。的試驗(yàn)示范區(qū)。 19971997年，豐田首先在日本市場(chǎng)上推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)年，豐田首先在日本市場(chǎng)上推出了世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)“PRIUSPRIUS”，該轎車(chē)于，該轎車(chē)于20002000年開(kāi)始出口北美和歐洲。現(xiàn)在已經(jīng)在全世界年開(kāi)

14、始出口北美和歐洲。現(xiàn)在已經(jīng)在全世界2020多個(gè)國(guó)家上市銷(xiāo)多個(gè)國(guó)家上市銷(xiāo)售。為適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的需求，豐田公司已推出第二代售。為適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的需求，豐田公司已推出第二代PRIUSPRIUS，20002000年年1111月底前已售出月底前已售出5 5萬(wàn)萬(wàn)輛輛 。 2001 2001年，豐田公司相繼推出了年，豐田公司相繼推出了“ESTIMAESTIMA”混合動(dòng)力汽車(chē)和搭載軟混合動(dòng)力系統(tǒng)（混合動(dòng)力汽車(chē)和搭載軟混合動(dòng)力系統(tǒng)（MILD MILD HYBRIDHYBRID）的）的“皇冠（皇冠（CROWNCROWN）”轎車(chē)。轎車(chē)。 截止到截止到20022002年年3 3月底，豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)在日本國(guó)內(nèi)

15、和海外的累計(jì)銷(xiāo)量月底，豐田汽車(chē)公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)在日本國(guó)內(nèi)和海外的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)分別突破了已經(jīng)分別突破了1010萬(wàn)萬(wàn)3 3千輛和千輛和1010萬(wàn)輛。萬(wàn)輛。 本田公司開(kāi)發(fā)的本田公司開(kāi)發(fā)的InsightInsight兩種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已開(kāi)始投放市場(chǎng)，在美國(guó)市場(chǎng)上去年兩種混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)已開(kāi)始投放市場(chǎng)，在美國(guó)市場(chǎng)上去年也已售出也已售出35003500輛，供不應(yīng)求。輛，供不應(yīng)求。20022002年年4 4月本田公司在美國(guó)市場(chǎng)上投放了月本田公司在美國(guó)市場(chǎng)上投放了CivicCivic混合動(dòng)力汽混合動(dòng)力汽車(chē)，當(dāng)時(shí)估計(jì)每月的銷(xiāo)量為車(chē)，當(dāng)時(shí)估計(jì)每月的銷(xiāo)量為20002000輛輛 。同時(shí)計(jì)劃在。同時(shí)計(jì)劃在2003

16、2003年進(jìn)行燃料電池汽車(chē)的小規(guī)模商業(yè)年進(jìn)行燃料電池汽車(chē)的小規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)。化生產(chǎn)。 美國(guó)三大汽車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面比之來(lái)自日本的同行遜色不少，美國(guó)三大汽車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化方面比之來(lái)自日本的同行遜色不少，三大汽車(chē)三大汽車(chē)公司僅在公司僅在1990199020002000年期間，小批量生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)，而混合動(dòng)力和燃料電池年期間，小批量生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)，而混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)目前還未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。汽車(chē)目前還未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。 法國(guó)擁有歐洲最大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)之一法國(guó)擁有歐洲最大的電動(dòng)車(chē)隊(duì)之一。與法國(guó)的。與法國(guó)的3 3千千4 4百萬(wàn)道路車(chē)輛相比，電動(dòng)汽車(chē)仍百萬(wàn)道路車(chē)輛相比

17、，電動(dòng)汽車(chē)仍然是較小的一部分。在法國(guó)電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛已成為電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人然是較小的一部分。在法國(guó)電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)輛已成為電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)發(fā)展方向。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在巴黎乘坐在巴黎乘坐EVEV上班。拉羅歇爾市成為第一個(gè)設(shè)置上班。拉羅歇爾市成為第一個(gè)設(shè)置EVEV系統(tǒng)工程的城市。系統(tǒng)工程的城市。 國(guó)內(nèi)，在汕頭市南澳島設(shè)立了示范區(qū)。國(guó)內(nèi)，在汕頭市南澳島設(shè)立了示范區(qū)。 20012001年年9 9月，國(guó)家科技部在月，國(guó)家科技部在“十五十五”期間的期間的國(guó)家國(guó)家“863863”計(jì)劃中特別設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)。計(jì)劃中特別設(shè)立了電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)。第一汽車(chē)集團(tuán)公司、清華大學(xué)、北京第一汽車(chē)集團(tuán)公司、清華大學(xué)、北

18、京理工科凌電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛理工科凌電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司、東風(fēng)電動(dòng)車(chē)輛股份有限公司、長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司等正股份有限公司、長(zhǎng)安汽車(chē)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司等正在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)或關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究。在進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的整車(chē)或關(guān)鍵技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研究。 已研制出已研制出EQ7200HEVEQ7200HEV混合動(dòng)力轎車(chē)混合動(dòng)力轎車(chē) 、EQ6110 HEVEQ6110 HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 、紅旗牌混合動(dòng)、紅旗牌混合動(dòng)力轎車(chē)力轎車(chē) 、解放牌

19、混合動(dòng)力轎車(chē)、長(zhǎng)安、解放牌混合動(dòng)力轎車(chē)、長(zhǎng)安ISGISG混合動(dòng)力轎車(chē)、奇瑞純電動(dòng)轎車(chē)混合動(dòng)力轎車(chē)、奇瑞純電動(dòng)轎車(chē) 。 電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通，安全法電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通，安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。包括：規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。包括：蓄電池電動(dòng)汽車(chē)（蓄電池電動(dòng)汽車(chē)（Electric VehicleElectric Vehicle）混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle Hybrid Electric Vehicle ）燃料電池汽車(chē)（燃料電池汽車(chē)（Fuel Cell Vehic

20、leFuel Cell Vehicle） 蓄電池電動(dòng)汽車(chē)蓄電池電動(dòng)汽車(chē) （EVEV）一般以各種不同的蓄電池組成動(dòng)力電池組儲(chǔ)存的電能作一般以各種不同的蓄電池組成動(dòng)力電池組儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力源，用周期性的充電來(lái)補(bǔ)充電能，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。為動(dòng)力源，用周期性的充電來(lái)補(bǔ)充電能，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) （HEVHEV）能根據(jù)特定行駛要求，從兩種或兩種以上的能量源，能根據(jù)特定行駛要求，從兩種或兩種以上的能量源，能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器獲取驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)，在運(yùn)行中至少有一種能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器直接能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器獲取驅(qū)動(dòng)力的汽車(chē)，在運(yùn)行中至少有一種能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，并且至

21、少有一種能量源，能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器能夠傳遞電能。如內(nèi)燃機(jī)與蓄驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，并且至少有一種能量源，能量?jī)?chǔ)存器或轉(zhuǎn)化器能夠傳遞電能。如內(nèi)燃機(jī)與蓄電池混合，蓄電池與燃料電池混合，蓄電池與超大容量電容混合，蓄電池與超高速飛輪電池混合，蓄電池與燃料電池混合，蓄電池與超大容量電容混合，蓄電池與超高速飛輪混合等?；旌系?。 一般指采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。一般指采用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成混合動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛。 燃料電池汽車(chē)（燃料電池汽車(chē)（FCVFCV）以燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)。大體上來(lái)講，燃料電池以燃料電池作為動(dòng)力系統(tǒng)的汽車(chē)。大體上來(lái)講，燃料電池運(yùn)轉(zhuǎn)像電池。不同于電池的是燃料電池不會(huì)

22、用完且不需要充電。只要燃料被供應(yīng)，它就運(yùn)轉(zhuǎn)像電池。不同于電池的是燃料電池不會(huì)用完且不需要充電。只要燃料被供應(yīng)，它就會(huì)在電和熱的形式中產(chǎn)生能量。一個(gè)燃料電池由兩個(gè)電極夾在一個(gè)電解液中組合而成。會(huì)在電和熱的形式中產(chǎn)生能量。一個(gè)燃料電池由兩個(gè)電極夾在一個(gè)電解液中組合而成。氧氣將一個(gè)電極和氫氣傳遞給另一個(gè)電極，同時(shí)產(chǎn)生電，水和熱量。氧氣將一個(gè)電極和氫氣傳遞給另一個(gè)電極，同時(shí)產(chǎn)生電，水和熱量。 電動(dòng)汽車(chē)是一門(mén)涉及汽車(chē)，電氣，電子，機(jī)械和化學(xué)等多學(xué)科的工程問(wèn)題?，F(xiàn)代電電動(dòng)汽車(chē)是一門(mén)涉及汽車(chē)，電氣，電子，機(jī)械和化學(xué)等多學(xué)科的工程問(wèn)題?，F(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)工程的主要問(wèn)題，是要將汽車(chē)工程、電氣、電子工程以及化學(xué)工程中最新的技術(shù)動(dòng)汽車(chē)工程的主要問(wèn)題，是要將汽車(chē)工程、電氣、電