中級(jí)物流師復(fù)習(xí)資料

1、物流師復(fù)習(xí)串講資料一、運(yùn)輸決策1、湘潭某港口運(yùn)輸物流中心根據(jù)過(guò)去的幾年?duì)I運(yùn)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定運(yùn)輸單位變動(dòng)本錢(qián)為200元/千噸·公里，月平均固定本錢(qián)400000元，公司的營(yíng)業(yè)稅率為3%，預(yù)計(jì)2006年12月貨物周轉(zhuǎn)量為10000千噸·公里，單位運(yùn)輸價(jià)格為250元/千噸·公里，請(qǐng)計(jì)算：1、物流中心2006年12月貨物周轉(zhuǎn)量為多少時(shí)，中心才不虧損？2、如果2006年12月物流中心預(yù)計(jì)的運(yùn)輸任務(wù)能全部完成，中心可實(shí)現(xiàn)多少利潤(rùn)？3、如2007年1月中心的營(yíng)運(yùn)變動(dòng)本錢(qián)、固定本錢(qián)、稅率不變，而中心運(yùn)輸單價(jià)下調(diào)到220元、目標(biāo)理論確定為50000元，中心應(yīng)完成多少運(yùn)輸任務(wù)量才

2、能實(shí)現(xiàn)本月的目標(biāo)利潤(rùn)？1、(250-200)*X-250*x*0.03-400000=0 42.5*x=400000 X=9411.8(千噸·公里)2、250-200-250*0.03*10000-400000=25000元3、220-200-220*0.03*y-400000=50000 Y=450000/13.4=33582.1(千噸·公里)2、某印刷廠有43200冊(cè)教科書(shū)從長(zhǎng)沙東站運(yùn)往北京豐臺(tái)西站，其運(yùn)價(jià)里程為1578公里，每箱書(shū)48冊(cè)，每箱計(jì)重40kg，規(guī)格600mm×400mm×500mm，決定采用鐵路運(yùn)輸，現(xiàn)需要在零擔(dān)、整車(chē)、集裝箱三種辦理方

3、式種選擇。如采用整車(chē)運(yùn)輸，可選用載重為60噸的棚車(chē)，其內(nèi)部尺寸為15470mm×2830mm×2750m，如采用20英尺集裝箱，其內(nèi)部尺寸長(zhǎng)×寬×高為5917mm×2336mm×2249mm，標(biāo)記載重為24噸，其中自重1.86噸；三種裝運(yùn)方式發(fā)到基價(jià)和運(yùn)行基價(jià)如表4-1所示，請(qǐng)根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和運(yùn)費(fèi)的計(jì)算來(lái)決定采用哪種裝運(yùn)方式。表4-1鐵路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)率表辦理類別運(yùn)價(jià)號(hào)發(fā)到基價(jià)運(yùn)行基價(jià)單位標(biāo)準(zhǔn)單位標(biāo)準(zhǔn)零擔(dān)21元/10千克0.105元/10千克公里0.00045整車(chē)2元/噸6.1元/噸公里0.031集裝箱20英尺箱元/箱161元/箱公

4、里0.73040鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)即鐵路貨物運(yùn)輸費(fèi)用是對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)所提供的各項(xiàng)生產(chǎn)效勞消耗的補(bǔ)償, 包括車(chē)站費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、效勞費(fèi)用和額外占用鐵路設(shè)備的費(fèi)用等等。 鐵路運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算？ 在鐵路貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)核收工作中, 鐵路工作人員按以下步驟操作得到最終運(yùn)費(fèi)： 1按?貨物運(yùn)價(jià)里程表?計(jì)算出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。 2根據(jù)貨物運(yùn)單上填寫(xiě)的貨物名稱查找?鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表?、?鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表?，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。 3整車(chē)、零擔(dān)貨物按貨物適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車(chē)貨物根據(jù)車(chē)種分別在“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表中查出適用的運(yùn)價(jià)率即基價(jià)1和基價(jià)2，以下同。 4貨物適用的基價(jià)1加上基價(jià)2與貨物的運(yùn)

5、價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)那么確定的計(jì)費(fèi)重量集裝箱為箱數(shù)相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。 綜上得出鐵路貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為：(基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程) ×(1+加減成率) ×計(jì)費(fèi)重量整車(chē)貨物每噸運(yùn)價(jià)基價(jià)1基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程 零擔(dān)貨物每10千克運(yùn)價(jià)基價(jià)1基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程 集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)基價(jià)1基價(jià)2×運(yùn)價(jià)里程1、整車(chē) 每噸運(yùn)價(jià)：6.1+0.031*1578=55.018 總運(yùn)價(jià)：55.018*36=1980.648(元)2、零擔(dān) 每10千克運(yùn)價(jià)：0.105+0.00045*1578=0.8151 總運(yùn)價(jià)：0.8151*3600=2934.363、集

6、裝箱 每箱運(yùn)價(jià)：161+0.73040*1578=1313.5712元 總運(yùn)價(jià)：1313.5712*5=6567.856二、物流信息系統(tǒng)分析2002年11月，聯(lián)華超市與光明乳業(yè)之間建立了自動(dòng)要貨系統(tǒng)。聯(lián)華各門(mén)店在每天晚上12點(diǎn)之前匯總當(dāng)天光明乳業(yè)的牛奶銷(xiāo)售和庫(kù)存信息，并在次日9點(diǎn)前將該數(shù)據(jù)傳送至聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI，這些數(shù)據(jù)處理后在當(dāng)天12點(diǎn)加載到光明乳業(yè)有效客戶反響系統(tǒng)ECR。光明乳業(yè)受到數(shù)據(jù)后，根據(jù)天氣、銷(xiāo)售、促銷(xiāo)指標(biāo)等因素進(jìn)行訂單預(yù)測(cè)，經(jīng)預(yù)測(cè)的訂單產(chǎn)生后，該公司開(kāi)始做發(fā)貨準(zhǔn)備，并將訂單數(shù)據(jù)發(fā)送到聯(lián)華總部電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，聯(lián)華門(mén)店當(dāng)日晚上9點(diǎn)前將收到收貨信息，光明乳業(yè)在第三天上午

7、6點(diǎn)半以前將所訂的牛奶送到聯(lián)華各門(mén)店。聯(lián)華門(mén)店在收到貨物后，除了在收貨單據(jù)上簽收外，還必須在當(dāng)日中午12點(diǎn)之前將收貨信息自動(dòng)導(dǎo)入管理信息系統(tǒng)MIS。自動(dòng)訂貨系統(tǒng)的推行，使牛奶這一冷飲商品在門(mén)店銷(xiāo)售中既保證了鮮度又?jǐn)U大了銷(xiāo)售。用這樣的方式是“個(gè)性生鮮的特點(diǎn)逐步在聯(lián)華扎根生長(zhǎng)。（1） 什么是EDI系統(tǒng)？結(jié)合聯(lián)華超市與光明乳業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)，EDI系統(tǒng)能給企業(yè)帶來(lái)哪些受益？答：EDI (Electronic Data Interchange)是指通過(guò)電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。 EDI系統(tǒng)，就是要把買(mǎi)賣(mài)雙方在貿(mào)易處理過(guò)程中的所有紙面單證由EDI通信網(wǎng)來(lái)傳送，并由計(jì)

8、算機(jī)自動(dòng)完成全部或大局部處理過(guò)程。具體為：企業(yè)收到一份EDI訂單，那么系統(tǒng)自動(dòng)處理該訂單，檢查訂單是否符合要求；然后通知企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)安排生產(chǎn)；向零配件供銷(xiāo)商訂購(gòu)零配件等；有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)進(jìn)出口許可證；通知銀行并給訂貨方開(kāi)出EDI發(fā)票；向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)保險(xiǎn)單等。從而使整個(gè)商貿(mào)活動(dòng)過(guò)程在最短時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確地完成。一個(gè)真正的EDI系統(tǒng)是將訂單、發(fā)貨、報(bào)關(guān)、商檢和銀行結(jié)算合成一體，從而大大加速了貿(mào)易的全過(guò)程。因此，EDI對(duì)企業(yè)文化、業(yè)務(wù)流程和組織機(jī)構(gòu)的影響是巨大的。作用：使用EDI可以改良企業(yè)間的通訊，更快地處理問(wèn)題，減少紙面單證，降低本錢(qián)。通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行電子式的記錄可以減少錯(cuò)誤，提高總體質(zhì)量，降低數(shù)據(jù)對(duì)人

9、的依賴性，減少無(wú)意義的處理時(shí)間。 減少庫(kù)存。EDI能更快、更精確地填寫(xiě)定單，以便減少庫(kù)存，到達(dá)庫(kù)存管理的優(yōu)化。 降低本錢(qián)。 改善客戶效勞。 節(jié)約時(shí)間和降低本錢(qián)：由于單證在貿(mào)易伙伴之間的傳遞是完全自動(dòng)，所以不再需要重復(fù)輸入、 和 通知等重復(fù)性的工作。從而可以極大地提高企業(yè)的工作效率的降低運(yùn)作本錢(qián)，使溝通更快更準(zhǔn)。 提高管理和效勞質(zhì)量的手段之一：將EDI技術(shù)與企業(yè)內(nèi)部的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)等企業(yè)MIS系統(tǒng)集成使用之后，可以實(shí)現(xiàn)商業(yè)單證快速交換和自動(dòng)處理，簡(jiǎn)化采購(gòu)程序、減低營(yíng)運(yùn)資金及存貨量、改善現(xiàn)金流動(dòng)情況等。也使企業(yè)可以更快地對(duì)客戶的需求進(jìn)行響應(yīng)。 2結(jié)合信息處理過(guò)程，請(qǐng)繪出上

10、述案例的作業(yè)流程圖。三、采購(gòu)與庫(kù)存1、2006年12月某公司根據(jù)產(chǎn)品銷(xiāo)售預(yù)測(cè)，估計(jì)2007年全年需用輔助材料銅棒材300噸，目前公司已與供給商簽訂購(gòu)銷(xiāo)合作協(xié)議，銅棒材供貨單價(jià)為9000元/噸由供給商配送，財(cái)務(wù)部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)與采購(gòu)部門(mén)也根據(jù)2006年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以測(cè)算出此運(yùn)輸、驗(yàn)收、生產(chǎn)準(zhǔn)備需花費(fèi)時(shí)間，公司確定銅棒材的補(bǔ)庫(kù)訂貨提前期為12天，另也統(tǒng)計(jì)得出2006年棒材經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)藏平均天數(shù)為30天，到貨延期情況如表1所示，現(xiàn)公司的有效工作日300天。請(qǐng)計(jì)算：2006年××××公司銅棒到貨情況一覽表月份123456789101112延期天數(shù)040080058003

11、延期交貨數(shù)量噸060002100153000201、2007年公司銅棒材的經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)藏批量應(yīng)為多少噸？2、2007年公司銅棒材的保險(xiǎn)儲(chǔ)藏天數(shù)為多少天？3、2007年公司銅棒材的保險(xiǎn)儲(chǔ)藏定額應(yīng)設(shè)定為多少？4、2007年公司銅棒材的存貨水平為多少時(shí)應(yīng)補(bǔ)充訂貨即設(shè)定訂貨點(diǎn)？5、2007年公司財(cái)務(wù)應(yīng)為銅棒材庫(kù)存準(zhǔn)備多少存貨儲(chǔ)藏資金？6、2007年公司銅棒材的可能支付的存貨總本錢(qián)為多少？ 1、公司銅棒的消耗量 ，1×30=30噸2、3012=18天3、1×18=18噸 4、訂貨點(diǎn)30噸 5、18×9000=162000元 6、12+18×9000=270000元2計(jì)算

12、：某配送中心配送某種貨物，自車(chē)配送本錢(qián)與外車(chē)配送本錢(qián)之和為100，000元，每車(chē)次配送本錢(qián)500元。配送延遲車(chē)次數(shù)為50次。求配送延遲率。解：由題條件得配送總車(chē)次=100000/500=2000次配送延遲率=配送延遲車(chē)次數(shù)/配送總車(chē)次 =50/2000=0.0252.5%的延遲率四、供給商選擇與評(píng)估1、某單位方案期需要采購(gòu)某種物資200噸，甲、乙兩個(gè)供給商供給的物資質(zhì)量均符合企業(yè)的要求，信譽(yù)也比擬好。距企業(yè)比擬近的甲供給商的報(bào)價(jià)為320元噸，運(yùn)費(fèi)為5元噸，訂購(gòu)費(fèi)用采購(gòu)中的固定費(fèi)用支出為200元；距企業(yè)比擬遠(yuǎn)的乙供給商的報(bào)價(jià)為300元噸，運(yùn)費(fèi)為30元噸，訂購(gòu)費(fèi)用采購(gòu)中的固定費(fèi)用支出為500元。請(qǐng)

13、判斷，應(yīng)如何選擇該物資采購(gòu)的供給商？解： 甲供給商：200噸×320元/噸+200噸×5元/噸+20065200元乙供給商：200噸×300元/噸+200噸×30元/噸+50066500元甲供給商的采購(gòu)本錢(qián)比乙供給商的采購(gòu)本錢(qián)低1300元6650065200，在交貨時(shí)間與質(zhì)量都能滿足企業(yè)需求的情況下，甲供給商為適宜的供給商。2、某工廠決定采用線性權(quán)重法來(lái)考評(píng)某物料供給商，希望能給供給商分為ABCD四個(gè)等級(jí)，A等為優(yōu)秀供給商；B等為合格供給商；C等為輔導(dǎo)供給商；D等為不合格供給商。供給商考核表中需要考核的內(nèi)容有產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、合同完成率、準(zhǔn)時(shí)交貨率等幾項(xiàng)指

14、標(biāo)，每項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重依次為0.3，0.3，0.2，0.2。公司規(guī)定，得分在90100分為優(yōu)秀，得分在8089分為良好，得分在6079分為根本合格，得分在60以下為不合格。現(xiàn)該物料四個(gè)供給商上期統(tǒng)計(jì)資料表見(jiàn)下表，請(qǐng)對(duì)四個(gè)供給商進(jìn)行等級(jí)分類，并確定相應(yīng)的策略。供給商供給次數(shù)完成合同次數(shù)準(zhǔn)時(shí)交貨次數(shù)收到的商品數(shù)量驗(yàn)收合格數(shù)量單價(jià)甲53/53/545004100/450075/85乙43/44/438003650/380075/80丙43/43/430002900/300075/75丁33/32/325002450/250075/82解：1、產(chǎn)品質(zhì)量甲：4100÷4500×3027.

15、33乙：3650÷3800×3028.82丙：2900÷3000×3029?。?450÷2500×3029.42、價(jià)格甲：75÷85×3026.47乙：75÷80×3028.13丙：75÷75×3030?。?5÷82×3027.443、合同完成率：甲：3÷5×2012乙：3÷4×2015丙：3÷4×2015?。?÷3×20204、準(zhǔn)時(shí)交貨甲：3÷5×20乙：

16、4÷4×20丙：3÷4×20?。?÷3×20供給商產(chǎn)品質(zhì)量?jī)r(jià)格合同完成率準(zhǔn)時(shí)交貨總分甲27.3326.47122085.8乙28.8228.131526.6798.62丙2930152094丁29.427.442013.3390.17策略：五、選址現(xiàn)假設(shè)有五個(gè)工廠，坐標(biāo)分別為P1(1，2)，P2(7，4)，P3(3，1)，P4(5，5)，P5(2，6)?，F(xiàn)要建立一個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)為五個(gè)工廠效勞。工廠到中心倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸由載貨汽車(chē)來(lái)完成，運(yùn)量按車(chē)次計(jì)算，分別為每天3，5，2，1，6次。求這個(gè)中心倉(cāng)庫(kù)的位置。解：設(shè)中心倉(cāng)庫(kù)位置為0點(diǎn)X坐標(biāo)為1

17、15;3+7×5+3×2+5×1+2×6÷3+5+2+1+63.59Y坐標(biāo)為2×3+4×5+1×2+5×1+6×6÷3+5+2+1+64.06故中心倉(cāng)庫(kù)的坐標(biāo)為3.59，4.06六、生產(chǎn)管理物料需求方案圖為A產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖，第9周要生產(chǎn)出50件A產(chǎn)品，生產(chǎn)訂購(gòu)期見(jiàn)下表： 產(chǎn) 品項(xiàng) 目ABCDE生產(chǎn)訂購(gòu)周期周12324E產(chǎn)品外購(gòu)，考慮到本錢(qián)因素，每次只能按照最正確經(jīng)濟(jì)批量去采購(gòu)，預(yù)測(cè)該年度E的需求量是10000件，每件20元，保管費(fèi)用為存貨價(jià)值的10%，訂購(gòu)本錢(qián)100元/批。請(qǐng)完成MRP邏輯

18、運(yùn)算。 A1 0層 B2 C1 D2 1層E1 C2 E2 B1 2層123456789A毛需求量50方案訂單下達(dá)50B毛需求量100100方案訂單下達(dá)100100C毛需求量20050方案訂單下達(dá)200D毛需求量100方案訂單下達(dá)100E毛需求量100+200庫(kù)存量700700700700凈需求量100+200方案訂單下達(dá)1000(EOQ) A1 0層 B2 C1 D2 1層E1 C2 E2 B1 2層123456789A毛需求量50方案訂單下達(dá)50B毛需求量100100方案訂單下達(dá)100100C毛需求量20050方案訂單下達(dá)20050D毛需求量100方案訂單下達(dá)100E毛需求量300庫(kù)存量?jī)?/p>

19、需求量300方案訂單下達(dá)1000 1、 需求量計(jì)算 A需求量50 B需求量：50×2+50×2×1=200 C需求量：50×2×2+50×1=250 D需求量：50×2=100 E需求量：50×2×1+50×2×2=3002、 毛需求的時(shí)間計(jì)算 A、第9周50件 B、第8周100件，第6周100件 C、第8周50件，第6周200件 D、第8周100件 E、第6周300件3、 方案下單計(jì)算 A、第8周50件 B、第6周100件，第4周100件 C、第5周50件，第3周200件 D、第6周

20、100件 E、產(chǎn)品計(jì)算 設(shè)訂貨批量偉Q，那么 3、下列圖為A產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖，第9周要生產(chǎn)出500件A產(chǎn)品，設(shè)當(dāng)前庫(kù)存和方案入庫(kù)量都是0，生產(chǎn)訂購(gòu)期見(jiàn)表l，請(qǐng)將每一個(gè)部件的毛需求量和汁劃訂單下達(dá)量按相應(yīng)時(shí)間填入表格。表1 生產(chǎn)訂購(gòu)期A B C D E 生產(chǎn)訂購(gòu)周期周1 2 3 2 2 A(1) 0層 B(2) C(1) D(2) 1層E(1) C(2) E(2) B(1) 2層 A產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖123456789A毛需求量方案訂單下達(dá)B毛需求量方案訂單下達(dá)C毛需求量方案訂單下達(dá)D毛需求量方案訂單下達(dá)E毛需求量方案訂單下達(dá)七、國(guó)際貨運(yùn)1、出口商品劍科威特2000箱，每箱體積為40 *30 *30立方厘

21、米，毛重為30千克，如查船運(yùn)公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M/W，等級(jí)為10，查中國(guó)至科威特為海灣航線1 0級(jí)商品按每公噸收費(fèi)200港元；燃油附加費(fèi)lO%，問(wèn)該批商品運(yùn)費(fèi)多少？解：按題意M /W是按重量或體積收費(fèi)，即在重量或體積之間，按較高的一種收費(fèi)計(jì)算。商品重量=2000*0.03=60噸商品總體積=2000*(0.4*0.3*0.3)=72立方米根據(jù)公式：運(yùn)費(fèi)=重量噸(或尺碼噸)*等級(jí)運(yùn)費(fèi)率*(1+附加費(fèi)率) 運(yùn)費(fèi)=72*200*(1+10%)= (港元)我公司出商品100箱，每箱體積60×30×25CM，毛重35千克。該商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為M/W,每運(yùn)費(fèi)噸的根本費(fèi)率為25

22、0港元，另收燃料附加費(fèi)10。請(qǐng)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)為962.5港元，計(jì)算過(guò)程如下：1、首先計(jì)算體積重量：60*30*25/6000=7.5公斤；2、比擬體積重量和毛重的大小，取毛重35公斤/件；3、計(jì)算運(yùn)費(fèi):100*35/1000*250*1.1=962.5港元。2、從我國(guó)鹽田港運(yùn)往國(guó)外某港口一批中藥材，重量6M/T，體積18 m3。箱裝、包裝各一半。根據(jù)運(yùn)費(fèi)表的規(guī)定：箱裝按體積計(jì)算M，根本運(yùn)價(jià)52HKD/m3；包裝按重量，根本運(yùn)費(fèi)HKD64/M/T，燃油附加費(fèi)20%。問(wèn)該批商品運(yùn)費(fèi)多少？解：公噸(Metric Ton MT) 按照國(guó)際慣例，計(jì)重貨物是指每公噸的體積小于11328m3(40ft3)的

23、貨物：而我國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)價(jià)表中那么將每公噸的體積小于1m3的貨物定為計(jì)重貨物。 八、庫(kù)存管理1、某生產(chǎn)制造企業(yè)需采購(gòu)某物資，前期該物資的使用情況如下表：第一次第二次第三次第四次第五次采購(gòu)數(shù)噸70噸60噸60噸70噸60噸使用天數(shù)8天8天7天10天7天該物資每噸50元，保管費(fèi)用為存貨價(jià)值的20%，訂購(gòu)本錢(qián)100元批，訂購(gòu)提前期為5天，該物資的平安儲(chǔ)藏為40噸。求：1、最正確訂購(gòu)批量一年按360天計(jì)算2、求訂購(gòu)點(diǎn)的庫(kù)存。3、最小的TC。4、存貨平均占用多少資金？長(zhǎng)沙某機(jī)械廠每年需要A4低碳圓鋼的數(shù)量為6000噸，并且生產(chǎn)需求均勻。通過(guò)采購(gòu)部門(mén)對(duì)物資供給資源市場(chǎng)的詳細(xì)調(diào)查與企業(yè)招標(biāo)，供給商確定為湘潭鋼

24、鐵公司。關(guān)鍵是如何確定采購(gòu)量問(wèn)題?，F(xiàn)采購(gòu)部門(mén)通過(guò)周密的計(jì)算分析，得知向該湘潭鋼鐵公司訂貨，每次訂貨費(fèi)為300元。該鋼材到貨后，由于機(jī)械廠庫(kù)房緊張，該機(jī)械廠只能租用W物流公司倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，通過(guò)與W物流公司協(xié)商，W物流公司收取的單位貨物儲(chǔ)存租金定為貨物單價(jià)的25%。根據(jù)機(jī)械廠采購(gòu)部門(mén)與湘潭鋼鐵公司簽訂的采購(gòu)合同，該A4低碳圓鋼的供貨價(jià)格如下：采購(gòu)批量小于300噸，供貨單價(jià)為100元/噸；采購(gòu)批量小于400噸并大于或等于300噸，供貨價(jià)為90元/噸；采購(gòu)批量小于500噸并大于或等于400噸時(shí)，供貨價(jià)格為80元噸；采購(gòu)批量大于或等于500噸時(shí)，供貨價(jià)格為60元噸。問(wèn)題：1、如果請(qǐng)您為該公司采購(gòu)決策，應(yīng)采用

25、多大的訂貨批量最經(jīng)濟(jì)？2、求出最正確訂貨批量方案下的購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)。1、購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)=訂貨費(fèi) + 儲(chǔ)存費(fèi) + 貨物本錢(qián) 采購(gòu)批量為300噸時(shí) 購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)= =6000+3375+540000 = 549375元 采購(gòu)批量為400噸時(shí) 購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)= =4500+4000+480000 =488500元 采購(gòu)批量為500噸時(shí) 購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)= =3600+3750+360000 =367350元由以上計(jì)算的結(jié)果可知，采購(gòu)批量偉500噸時(shí)的購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)最小，因此 Q=500噸時(shí)的訂貨批量最經(jīng)濟(jì)。2、 最正確訂貨批量Q=500噸下的購(gòu)儲(chǔ)總本錢(qián)為367350元。九、運(yùn)輸決策商品的產(chǎn)地和銷(xiāo)地位于呈環(huán)狀的交通線路上。各

26、產(chǎn)地的產(chǎn)量、銷(xiāo)地的銷(xiāo)量以及它們的相對(duì)位置如下列圖所示。問(wèn)：如何規(guī)劃運(yùn)輸方案，才能使運(yùn)輸噸公里最??？A1B3100 20 130 90B1 A3200 +260 130A2B2 300100 240十、某企業(yè)準(zhǔn)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù)，其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為600噸，倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為90噸，貨架長(zhǎng)10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，假設(shè)面積利用系數(shù)為0.4，那么該倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為多少平方米？解：就地堆碼所需要面積為600/3=200，每個(gè)貨架存放貨物重=貨架容積×單位容積存放貨物重

27、量×貨架容積充滿系數(shù)=10×2 ×3 ×0.2 ×0.6=7.2噸90噸貨物所需貨架=90/7.2=12.5個(gè)，實(shí)際所需13個(gè)。13個(gè)貨架所需面積=2× 10 ×13=260實(shí)際堆放所需面積=200+260=460。在利用系數(shù)為0.4時(shí)，所需倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)有效面積S：S=460/0.4=1150十一、案例分析1、誠(chéng)信體系今天的Huier物流已經(jīng)開(kāi)展成國(guó)內(nèi)物流百?gòu)?qiáng)、民營(yíng)物流10強(qiáng)之一，并成為雀巢中國(guó)、百事可樂(lè)、上海家華、來(lái)實(shí)、美建、妮維婭、白安居等眾多世界500強(qiáng)和國(guó)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)的物流供給商。然而十年前，Huier物流只是一個(gè)小型運(yùn)輸

28、公司，光陰荏苒，今天的Huier已經(jīng)脫胎換骨。一家民營(yíng)企業(yè)能取得今天的成就，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、至誠(chéng)效勞是Huier物流成功的奧秘。Huier物流認(rèn)為誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)包括對(duì)客戶誠(chéng)信、對(duì)職工誠(chéng)信和對(duì)社會(huì)的誠(chéng)信三個(gè)方面。對(duì)客戶“誠(chéng)信始終浸透在Huier物流的血液中，早在1996年，Huier物流在行業(yè)開(kāi)展極不標(biāo)準(zhǔn)的情況下，針對(duì)許多貨運(yùn)公司言行不一、不守承諾的情況，打破常規(guī)率先在行業(yè)提出人性化、無(wú)憂化的效勞模式，那就是“未操作、先保證、“先操作、后定價(jià)，獲得客戶的一致認(rèn)可，在整個(gè)物流行業(yè)中刮起了一股新風(fēng)。喔喔食品、聯(lián)合利華等大型客戶紛紛跟Huier合作，并建立了長(zhǎng)久的合作關(guān)系。在物流效勞當(dāng)中，難免會(huì)發(fā)生一些突發(fā)事件，

29、Huier物流無(wú)法保證該運(yùn)輸和配送的過(guò)程中不發(fā)生任何問(wèn)題，關(guān)鍵是解決問(wèn)題的態(tài)度和方法。早在1996年，Huier物流在為喔喔集團(tuán)承運(yùn)的整車(chē)糖果在發(fā)運(yùn)的途中意外失竊，貨值30萬(wàn)元，當(dāng)時(shí)的Huier物流剛剛起步，對(duì)公司來(lái)講是一次巨大的考驗(yàn)，是信守諾言照價(jià)賠歸還是討價(jià)還價(jià)抑或一走了之，董事長(zhǎng)余海峰沒(méi)有絲毫退縮，他當(dāng)機(jī)立斷全額賠償喔喔集團(tuán)，寧愿從頭再來(lái)也不能失信于客戶，Huier物流守承諾將誠(chéng)信的作風(fēng)贏得了客戶的交口稱贊。大施淫威的臺(tái)風(fēng)“麥莎，是全國(guó)絕大局部的公路和鐵路運(yùn)輸受到了不同程度的影響。在為電子巨頭明基集團(tuán)效勞的過(guò)程中，Huier物流承運(yùn)的局部高附加值的電子產(chǎn)品如液晶顯示器、MP3等產(chǎn)品通過(guò)公

30、路運(yùn)輸不能及時(shí)運(yùn)達(dá)明基的經(jīng)銷(xiāo)商手中。由于明基的電子產(chǎn)品交付時(shí)間非常短，容不得耽誤，Huier物流果斷要求運(yùn)作部門(mén)不惜代價(jià)走航空運(yùn)輸，即使虧本也要信守對(duì)客戶的諾言。在日常的客戶效勞中，Huier物流對(duì)客戶的承諾會(huì)堅(jiān)決執(zhí)行，想客戶之所想，急客戶之所急，可謂一諾千金，類似這樣的例子不勝枚舉。一方面Huier物流直面風(fēng)險(xiǎn)勇?lián)鷵p失的座位贏得了客戶的信任，另一方面也催促了Huier物流吸取教訓(xùn)不斷健全內(nèi)部管理、提高運(yùn)作水平，特別是風(fēng)險(xiǎn)控制能力，使Huier物流能夠踏平坎坷并高速開(kāi)展。對(duì)職工誠(chéng)信方面，Huier物流十分注重職工的培養(yǎng)與成長(zhǎng)，為職工的開(kāi)展提供各種時(shí)機(jī)，多年來(lái)培養(yǎng)了一大批精于業(yè)務(wù)的骨干人才。對(duì)社

31、會(huì)誠(chéng)信方面，Huier物流始終認(rèn)為應(yīng)該積極回報(bào)社會(huì)，承當(dāng)對(duì)社區(qū)和社會(huì)的責(zé)任，十年來(lái)對(duì)解決職工就業(yè)、積極納稅、社會(huì)救濟(jì)方面做了大量的工作。Huier物流誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)有口皆碑，被上海市工商行政管理局特別授予守合同重信用AAA級(jí)最高級(jí)稱號(hào)，并被評(píng)為上海市金山區(qū)“納稅先進(jìn)企業(yè)稱號(hào)，為所在地的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展作出了積極的奉獻(xiàn)。在維護(hù)誠(chéng)信品牌時(shí)間同時(shí)，Huier物流業(yè)采取法律措施來(lái)維護(hù)正當(dāng)權(quán)益和誠(chéng)信品牌，建立起“誠(chéng)信品牌的保障機(jī)制。公司不僅內(nèi)部聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的法律專家，在工作流程上確保Huier物流的一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是符合法律規(guī)定的企業(yè)行為。同時(shí)還建立了公司包含信用案件在內(nèi)的年度案件分析報(bào)告制度。通過(guò)對(duì)信用案件整體情況的

32、回憶，具體技術(shù)層面的分析，特點(diǎn)與成因的透視，尋求思路，提出決策，對(duì)把握公司信用案件整體態(tài)勢(shì)，正確評(píng)價(jià)公司所處的法治環(huán)境和信用環(huán)境。實(shí)踐證明，依法深化治企、打造企業(yè)誠(chéng)信品牌，有力地促進(jìn)和保障了Huier物流的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。通過(guò)企業(yè)法治和信用建設(shè)，塑造了Huier物流的誠(chéng)信形象，贏得了客戶和供給商的尊重，這是企業(yè)一筆巨大的無(wú)形資產(chǎn)。1、 Huier物流成功的奧秘是什么？2、 Huier物流誠(chéng)信內(nèi)涵要表達(dá)在那幾個(gè)方面？獲得了什么效果？3、 Huier物流是如何構(gòu)筑其誠(chéng)信管理體系的？4、 你認(rèn)為物流企業(yè)可以從哪些方面構(gòu)筑企業(yè)誠(chéng)信體系？1、Huier物流成功的奧秘：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、至誠(chéng)效勞2、Huier物流誠(chéng)信內(nèi)

33、涵表達(dá)在： 對(duì)客戶誠(chéng)信需要展開(kāi)闡述 對(duì)職工誠(chéng)信需要展開(kāi)闡述 對(duì)社會(huì)誠(chéng)信需要展開(kāi)闡述3、 誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容包括客戶誠(chéng)信、對(duì)職工誠(chéng)信、對(duì)社會(huì)誠(chéng)信 具體做法：針對(duì)題目中最后一段內(nèi)容展開(kāi)闡述4、 略2、業(yè)務(wù)外包與第三方物流通用汽車(chē)公司通過(guò)采用業(yè)務(wù)外包策略給理斯維公司。理斯維公司負(fù)責(zé)通用汽車(chē)公司的零部件到31個(gè)北美組裝廠的運(yùn)輸工作，通用汽車(chē)公司那么集中力量開(kāi)展其核心業(yè)務(wù)，制造轎車(chē)和載貨汽車(chē)。始于1991年的合作節(jié)約了大約10%的運(yùn)輸本錢(qián)，縮短了18%的運(yùn)輸時(shí)間，裁減了一些不必要的物流職能部門(mén)，減少了整條供給鏈的庫(kù)存，并且在供給鏈運(yùn)作中保持了高效的反響能力。理斯維在克力夫蘭設(shè)有一個(gè)分銷(xiāo)中心處理交叉復(fù)雜的跟蹤

34、裝運(yùn)情況，并且根據(jù)實(shí)際需求實(shí)現(xiàn)JIT方式的運(yùn)輸。理斯維的衛(wèi)星系統(tǒng)可以保證運(yùn)輸線路的柔性化，迅速的調(diào)整運(yùn)輸線路的組合。請(qǐng)答：1結(jié)合案例，談?wù)勅绾卫斫獾谌轿锪鞯淖饔茫?從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看，請(qǐng)問(wèn)：業(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？3從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認(rèn)為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？1結(jié)合案例，談?wù)勅绾卫斫獾谌轿锪鞯淖饔茫?解答：(1)集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，開(kāi)展根本技術(shù)，努力開(kāi)發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。  (2)節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。  (3)減少庫(kù)存。 (4)簡(jiǎn)化交易。很明顯，

35、第三方物流的存在大大簡(jiǎn)化了交易結(jié)構(gòu)和過(guò)程。  (5)降低本錢(qián)，提高效率。第三方物流不僅可以提供更專業(yè)的效勞，還可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)所帶來(lái)的低本錢(qián)和高效率。  (6)提高效勞水平。第三方物流可以更好地滿足消費(fèi)者的需求，減少缺貨概率，與營(yíng)銷(xiāo)有效配合，提供更加專業(yè)化的物流效勞。  (7)提升企業(yè)形象2從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)外包模式看，請(qǐng)問(wèn)：業(yè)務(wù)外包為什么能提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力？解答：要想獲得整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就必須挖掘供給鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)獨(dú)特的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并使每個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)充分利用其特有的知識(shí)和資源，有效地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和專長(zhǎng)。 業(yè)務(wù)外包正是順應(yīng)供給鏈環(huán)境下的競(jìng)爭(zhēng)而產(chǎn)生的，是供給

36、鏈管理中的重要內(nèi)容，強(qiáng)調(diào)企業(yè)將主要精力集中于關(guān)鍵的業(yè)務(wù)(企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力)上，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)和專長(zhǎng)，而將企業(yè)中非核心業(yè)務(wù)交給合作企業(yè)某領(lǐng)域的“專家完成。把多家企業(yè)的優(yōu)秀人才集中起來(lái)為我所用的概念正是業(yè)務(wù)外包的核心，其結(jié)果是使現(xiàn)代商業(yè)機(jī)構(gòu)發(fā)生了根本性變化。企業(yè)內(nèi)向配置的核心業(yè)務(wù)與外向配置的業(yè)務(wù)緊密相聯(lián)，形成一個(gè)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，即供給鏈。企業(yè)運(yùn)作與管理由“控制導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)系導(dǎo)向。 3從通用汽車(chē)公司的運(yùn)輸外包業(yè)務(wù)獲得啟發(fā)，你認(rèn)為業(yè)務(wù)外包策略有哪些作用？ 解答：1、可以分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)可以通過(guò)外向配置分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)本身的資源、能力是有限的，通過(guò)資源外向配置，與外部合作伙伴分

37、擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，即可變得更柔性，更具抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。 2、 加速業(yè)務(wù)重構(gòu)。企業(yè)業(yè)務(wù)重構(gòu)需要花費(fèi)大量的時(shí)間，并且獲得效益也要很長(zhǎng)的時(shí)間。通過(guò)業(yè)務(wù)外包，既能減少新業(yè)務(wù)重構(gòu)所帶來(lái)的固定資產(chǎn)投入，防止在設(shè)備、技術(shù)、研發(fā)開(kāi)發(fā)上的大額投資，又能使企業(yè)很快地進(jìn)入到新業(yè)務(wù)領(lǐng)域中，實(shí)現(xiàn)低本錢(qián)快速運(yùn)作。 3、 提高生產(chǎn)效率，優(yōu)化配置資源。企業(yè)可以將內(nèi)部運(yùn)行效率不高或輔助的業(yè)務(wù)外包出去，尋找在這些業(yè)務(wù)方面有專長(zhǎng)的合作伙伴打理。而將主要精力和資源運(yùn)用到核心主業(yè)上，提高資源利用率和生產(chǎn)效率。 3、 物流信息天津港作為打造北方國(guó)際航運(yùn)中心和國(guó)際物流中心的核心載體，是世界十強(qiáng)之一的港口，是中國(guó)北方唯一的2億噸大港。區(qū)域合作的增強(qiáng)、經(jīng)

38、濟(jì)開(kāi)展的互動(dòng)、建設(shè)國(guó)際物流中心的目標(biāo)要求天津港的現(xiàn)代物流信息化建設(shè)必須向最高層次的物流中心邁進(jìn)，堅(jiān)持用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促進(jìn)港口現(xiàn)代化管理，提高港口的綜合能力和國(guó)際、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)能力，構(gòu)建融商流、物流、信息流、資金流的流通功能為一體，并配備高效、便捷、完善效勞的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)。目前，天津港已建成內(nèi)部的信息化辦公系統(tǒng)，可進(jìn)行快速統(tǒng)計(jì)、庫(kù)場(chǎng)圖形化、GPS/GIS定位；EDI中心，可與船代、船公司、碼頭和海關(guān)、商檢等政府監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；外部的門(mén)戶網(wǎng)站，可以進(jìn)行信息發(fā)布、宣傳、以及各種港口業(yè)務(wù)信息查詢。但是，天津港港口物流效勞尚處于開(kāi)展初期階段，還缺乏能適應(yīng)航運(yùn)交易、貨品交易、金融結(jié)算、數(shù)據(jù)傳輸、

39、文件傳送等社會(huì)化信息效勞要求的信息網(wǎng)絡(luò)；缺乏具有較強(qiáng)組織協(xié)調(diào)能力和相當(dāng)效勞規(guī)模的經(jīng)營(yíng)主體及大規(guī)模、集中開(kāi)展相關(guān)物流業(yè)的合理空間；現(xiàn)有相關(guān)系統(tǒng)功能單一、規(guī)模偏小、效勞層次較低、系統(tǒng)化的物流效勞能力欠缺。根據(jù)天津港、保稅區(qū)和電子口岸等物流基地建設(shè)及其外部信息交換效勞的需要，運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代物流技術(shù)，優(yōu)化和整合港口、船公司、箱站、船代、檢驗(yàn)檢疫局、海關(guān)、海事局等用戶的信息資源，為用戶提供信息互動(dòng)和信息共享的公共應(yīng)用平臺(tái)，即天津港數(shù)字物流信息系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)電子報(bào)關(guān)、網(wǎng)上托管、國(guó)際中轉(zhuǎn)審批等一系列功能。天津港現(xiàn)代物流信息平臺(tái)的建設(shè)已成當(dāng)務(wù)之急。請(qǐng)答：1簡(jiǎn)述物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的含義與建設(shè)意義？2你認(rèn)為天津港物流

40、信息平臺(tái)應(yīng)由哪幾局部構(gòu)成？各構(gòu)成局部有何作用，應(yīng)具備哪些根本功能？3物流信息平臺(tái)的建設(shè)將對(duì)天津港物流開(kāi)展起到哪些重要作用？1簡(jiǎn)述物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的含義與建設(shè)意義？ 解答： 含義：物流信息平臺(tái)的主要形態(tài)有兩種：一是封閉式的平臺(tái)系統(tǒng)，二是公共物流信息門(mén)戶。 封閉式平臺(tái)系統(tǒng)產(chǎn)生于不同組織內(nèi)部，其投資取決于所依附的線下實(shí)體，因此具有很強(qiáng)的個(gè)性化特征，并擁有穩(wěn)定的收入來(lái)源。而公共物流信息門(mén)戶那么具有更高的開(kāi)放性，為組織效勞，事后如來(lái)源具有多樣化特征。 建設(shè)意義：物流信息化的主要作用有以下幾方面：一是整合資源，可以不依賴資產(chǎn)的收購(gòu)、兼并等方式，而是采用信息系統(tǒng)的共享來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等物流資源的整合，提高效

41、率；二是利用信息系統(tǒng)固化標(biāo)準(zhǔn)的管理和流程，防止管理的隨意性或暗箱操作造成效益“跑冒滴漏；三是提高決策水平，優(yōu)化戰(zhàn)略布局；四是支持業(yè)務(wù)創(chuàng)新，新業(yè)務(wù)的出現(xiàn)創(chuàng)造了新的利潤(rùn)源。 2你認(rèn)為天津港物流信息平臺(tái)應(yīng)由哪幾局部構(gòu)成？各構(gòu)成局部有何作用，應(yīng)具備哪些根本功能？解答：構(gòu)成：物流信息平臺(tái)體系結(jié)構(gòu)由三個(gè)層次構(gòu)成。底層是公共通信根底設(shè)施，中層是提供物流信息的公共效勞平臺(tái)，頂層是各類企業(yè)物流信息處理系統(tǒng)。作用：一物流信息平臺(tái)的底層通信根底設(shè)施建設(shè) 主要是指電信公用通信網(wǎng)、Internet網(wǎng)和城域網(wǎng)，為物流信息系統(tǒng)提供通信支撐平臺(tái)。 二物流信息平臺(tái)的中層物流信息公共效勞平臺(tái)建設(shè) 從功能設(shè)計(jì)上，可將其劃分為兩個(gè)平

42、臺(tái):物流信息交換平臺(tái)、物流信息管理平臺(tái)。 1物流信息交換平臺(tái)的建設(shè)。以口岸物流網(wǎng)為根底，將海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、鐵路、航空、管道等物流信息整合集成起來(lái)，建立統(tǒng)一的基于互聯(lián)網(wǎng)與EDI的數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，充分實(shí)現(xiàn)信息的聯(lián)網(wǎng)共享。2物流信息管理平臺(tái)的建設(shè)。該平臺(tái)的建設(shè)，應(yīng)與物流信息交換平臺(tái)同步進(jìn)行。主要功能是對(duì)流經(jīng)物流信息交換平臺(tái)的信息，以及物流活動(dòng)中產(chǎn)生的各類業(yè)務(wù)信息(物流的載體、流量、流向、流程、方式等)進(jìn)行提取、收集和綜合加工，形成更高層次、更有價(jià)值的管理信息。為政府管理、決策、跟蹤效勞提供可靠依據(jù)，為社會(huì)各界和企業(yè)提供物流信息增值效勞。三物流信息平臺(tái)的頂層各行業(yè)、企業(yè)及專業(yè)物流信息處理系統(tǒng)的建設(shè) 在上述統(tǒng)一平臺(tái)的根底上，建立與完善行業(yè)、企業(yè)、專業(yè)(集裝箱、糧食、建材、汽車(chē)、石油及化工產(chǎn)品、水產(chǎn)品、木材等)、物流園區(qū)的物流信息處理系統(tǒng)與物流信息網(wǎng)站。這些信息系統(tǒng)與網(wǎng)站群，既是物流信息公共效勞平臺(tái)的信息源泉，也是信息消費(fèi)的主體。 功能：數(shù)據(jù)交換功能、信息發(fā)布功能、會(huì)員效勞功能、在線交易功能、智能配送功能、貨物跟蹤功能、庫(kù)存管理功能、決策分析功能、金融效勞功能、系統(tǒng)管理3物流信