車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體與外觀質(zhì)量控制

1、青島地鐵一期工程（3）號(hào)線火車北站車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體與外觀質(zhì)量控制QC小組活動(dòng)成果報(bào)告中鐵二局二公司青島地鐵火車北站施工項(xiàng)目部二一一年七月車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體與外觀質(zhì)量控制一、 小組概況表1、小組概況表小組名稱中鐵二局二公司青島北客站地鐵施工項(xiàng)目部QC小組成立時(shí)間2011年6月1日格言追求卓越，勇于跨越課題名稱車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體與外觀質(zhì)量控制小組類型現(xiàn)場(chǎng)型組長劉明忠活動(dòng)日期2011.6.1至2011.7.30課題注冊(cè)小組成員9人注冊(cè)編號(hào)活動(dòng)頻次7次，出勤率100%QC教育時(shí)間50小時(shí)以上小組成員簡介序號(hào)姓名性別年齡文化程度職務(wù)小組分工1劉明忠男34本科總工程師QC方案策劃2李業(yè)波男28本科副總工程師方案編制

2、3殷小亮男29本科工程部長方案實(shí)施4葉云金男26本科技術(shù)主管技術(shù)控制5黃杰男25本科質(zhì)檢員安質(zhì)控制6朱彬男24本科技術(shù)員試驗(yàn)控制7吳剛男34本科物資部長材料控制8劉林男45中專領(lǐng)工員協(xié)作實(shí)施9魏學(xué)斌男40中專班組長協(xié)作實(shí)施青島北客站車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體與外觀質(zhì)量控制QC小組于2011年6月1日成立，小組成員9名，組長：劉明忠，發(fā)布人：黃杰，職務(wù)有總工程師、副總工程師、技術(shù)主管、質(zhì)檢員、技術(shù)員、領(lǐng)工及其他相關(guān)人員；小組成員平均年齡31.7歲，文化程度包括本科、大專等2個(gè)層次，人均接受TQC教育時(shí)間50個(gè)小時(shí),小組成立以來，共進(jìn)行了7次活動(dòng)，出勤率100%。二、 選題理由 青島地鐵火車北站為青島市標(biāo)志性

3、建筑，也是青島地鐵首批重點(diǎn)工程，為青島地鐵對(duì)外樹立形象的關(guān)鍵工程，受地鐵公司及外界媒體關(guān)注度高，結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量和外觀質(zhì)量要求高。 火車北站為公司重點(diǎn)項(xiàng)目，是規(guī)劃創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”項(xiàng)目，也是公司進(jìn)軍青島并進(jìn)一步擴(kuò)大青島市場(chǎng)的重要基礎(chǔ)項(xiàng)目，工程質(zhì)量的好壞對(duì)公司形象的建立及后續(xù)投標(biāo)有著舉足輕重的作用。 火車北站為我部創(chuàng)“青島杯”優(yōu)質(zhì)工程，尤其A區(qū)結(jié)構(gòu)為國鐵、地鐵公共部分，受業(yè)主及外部各方關(guān)注度高，同時(shí)本混凝土為我標(biāo)段施工以來的首段結(jié)構(gòu)，克服質(zhì)量通病，減少砼表面及結(jié)構(gòu)裂縫等質(zhì)量缺陷，是建立項(xiàng)目良好形象，展示我部施工水平并最終確?；疖嚤闭緞?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的關(guān)鍵。 根據(jù)2011年6月第六結(jié)構(gòu)段底板混凝土澆筑情況，外觀和

4、實(shí)體質(zhì)量存在較多缺陷和隱患，對(duì)工程質(zhì)量與公司形象造成了一定的不良影響。車站結(jié)構(gòu)砼實(shí)體和外觀質(zhì)量控制業(yè)主要求公司要求項(xiàng)目要求現(xiàn)狀問題點(diǎn)選定課題三、現(xiàn)狀調(diào)查1、工程概況：青島地鐵火車北站A區(qū)（即地鐵3、8號(hào)線車站西段）位于鐵路青島北客站下方，與國鐵站房出站通道重合（地鐵軸線號(hào)1軸42軸，國鐵軸線號(hào)1/K1/A）?；娱L度285.6m，寬度44.5m，根據(jù)后澆帶和變形縫位置共劃分為9個(gè)結(jié)構(gòu)段進(jìn)行施工。2、人、機(jī)、料情況：（1）人員情況：共有2個(gè)施工班組，班組下分為鋼筋班、模板班、砼班。以上班組及工班由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理，項(xiàng)目部設(shè)技術(shù)主管現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)、試驗(yàn)專工進(jìn)行鋼筋原材料及砼質(zhì)量控制，機(jī)電專工、

5、領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械、道路、協(xié)調(diào)等方面的工作，人員全部具備混凝土結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，但對(duì)此類大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)較少；施工班組也均是曾多次參與混凝土結(jié)構(gòu)施工的人員，但對(duì)這樣的大跨度、大體積混凝土施工的鋼筋、砼施工的接觸較為陌生，首段結(jié)構(gòu)砼施工效果并不理想。（2）機(jī)械設(shè)備情況：本工程混凝土由中鐵二局青島北客站工程指揮部砼拌和站拌制并運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)汽車泵3臺(tái)，砼運(yùn)輸車6輛、搗固棒18個(gè)，龍門吊3臺(tái)，混凝土抹面機(jī)3臺(tái)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)2臺(tái)。（3）物資材料情況：鋼筋由中鐵二局青島北客站指揮部統(tǒng)一采購并檢查驗(yàn)收合格，鋼筋連接、焊接等質(zhì)量檢驗(yàn)有中心試驗(yàn)室委外檢測(cè)，全部合格；混凝土質(zhì)量由中心試驗(yàn)室控制，其余用于砼澆

6、筑、養(yǎng)護(hù)等材料均由正規(guī)途徑進(jìn)場(chǎng)，質(zhì)量全部合格；3、現(xiàn)狀問題點(diǎn)：主要實(shí)體質(zhì)量問題如下：接縫防水質(zhì)量差；局部搗鼓不密實(shí)；鋼筋保護(hù)層厚度不足或過大；砼強(qiáng)度不足。（二）主要外觀質(zhì)量問題如下蜂窩或露筋；（漏振）麻面和氣泡、水泡現(xiàn)象（模板）；施工縫錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象明顯。混凝土表面顏色不均勻、不光結(jié)；混凝土結(jié)構(gòu)幾何尺寸不一三、 活動(dòng)目標(biāo)通過運(yùn)用TQC方法，解決A區(qū)結(jié)構(gòu)混凝土外觀和實(shí)體質(zhì)量差的兩個(gè)問題：1、實(shí)體質(zhì)量問題，如砼強(qiáng)度不足，鋼筋保護(hù)層厚度不滿足要求等； 2、外觀質(zhì)量差，如表面蜂窩、麻面或露筋等。四、基本做法：（一）第一次PDCA循環(huán)活動(dòng)時(shí)間：2011年6月1日-2011年6月30日活動(dòng)目標(biāo)：控制砼實(shí)體質(zhì)量1

7、、P1-計(jì)劃階段（2011年6月1日-6月10日）（1）發(fā)現(xiàn)的混凝土實(shí)體質(zhì)量問題 表2、混凝土實(shí)體質(zhì)量問題序號(hào)項(xiàng) 目頻數(shù)（次）累計(jì)頻數(shù)（次）累計(jì)百分比1接縫防水質(zhì)量差101045%2 鋼筋保護(hù)層過小或過大71777%3局部振搗不密實(shí)32091%4砼強(qiáng)度不足222100%合 計(jì)：22 檢查人：葉云金 記錄人：黃杰圖1、砼實(shí)體質(zhì)量問題排列圖由上圖可以發(fā)現(xiàn)施工縫防水質(zhì)量和鋼筋保護(hù)層厚度是A區(qū)結(jié)構(gòu)施工中最容易出現(xiàn)的問題，針對(duì)以上問題原因分析如下：（1）砼強(qiáng)度不足：混凝土養(yǎng)護(hù)不到位；對(duì)于晝夜溫差大的現(xiàn)象未采取措施；（2）保護(hù)層厚度不足或過大：對(duì)鋼筋綁扎過程管理缺乏管理力度，鋼筋彎曲、下料長度不一等原因?qū)?/p>

8、致保護(hù)層厚度控制不嚴(yán)；（3）局部振搗不密實(shí)：對(duì)搗固工培訓(xùn)不完善，現(xiàn)場(chǎng)缺乏有搗固經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)；分布鋼筋太密，導(dǎo)致混凝土離析，導(dǎo)致?lián)v固不密實(shí)；（4）施工縫防水較差：施工縫未完全按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行鋪設(shè)和搭接，質(zhì)量意識(shí)淡薄。2、D1 實(shí)施階段（2011年6月11日-6月30日）（1）因果分析：根據(jù)下因果分析圖，結(jié)合A區(qū)主體結(jié)構(gòu)施工的特點(diǎn)，對(duì)主要影響質(zhì)量的因素制定了以下措施：根據(jù)以上分析和下列因果分析圖如下圖2、因果分析圖（2）可行性論證青島地鐵火車北站是山東省及鐵道部重點(diǎn)工程，A區(qū)又是青島火車北站控制性工程，局計(jì)劃創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”工程項(xiàng)目。公司從各地抽多年從事地鐵施工有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員

9、。各班組也是選派的公司在其他地鐵項(xiàng)目施工能力較強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)伍。公司還為此項(xiàng)目購置3臺(tái)大型龍門吊、配套租賃長臂挖機(jī)、履帶吊等大型設(shè)備8臺(tái)。建設(shè)單位保障對(duì)本工程資金投入，確保A區(qū)安全、保質(zhì)、按期完成。本小組管理隊(duì)伍主要人員都是從事過北京地鐵、杭州地鐵施工，具有豐富的地鐵深大基坑的開挖經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)組織其他新進(jìn)人員到杭州地鐵火車東站去觀摩、學(xué)習(xí)大體積混凝土施工經(jīng)驗(yàn)。施工方案經(jīng)公司審定，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批通過，獲得設(shè)計(jì)單位認(rèn)可，并經(jīng)專家評(píng)審?fù)ㄟ^，技術(shù)措施可行。通過前期發(fā)現(xiàn)問題，操作經(jīng)驗(yàn)不足和方案實(shí)施力度不足是最大問題，只要嚴(yán)格控制每個(gè)工序按照方案及交底施作，加強(qiáng)作業(yè)人員的安全質(zhì)量意識(shí)，就能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。（2

10、）要因確認(rèn)表3、要因確認(rèn)表序 號(hào)末端因素原因分析要因確認(rèn)1質(zhì)量管理力度不足部分管理人員在施工中不明確自己的崗位職責(zé)分工，不清楚施工中安全、質(zhì)量責(zé)任；施工班組未嚴(yán)格按照方案施工，施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)作業(yè)檢查不到位；施工班組鋼筋工、搗固工的培訓(xùn)環(huán)節(jié)等做的不夠細(xì)致。 是2施工人員經(jīng)驗(yàn)不足大部分施工管理人員和操作人員對(duì)大體積混凝土的施工缺乏經(jīng)驗(yàn)。是3測(cè)量放線未進(jìn)行有效復(fù)核由于測(cè)量人員較少，施工工點(diǎn)多（A、B、C三個(gè)施工區(qū)域），為對(duì)模板、限界邊線等進(jìn)行有效的復(fù)核，導(dǎo)致混凝土外觀尺寸偏差否4原材料質(zhì)量存在問題砼原材料顆粒級(jí)配不滿足要求；混凝土拌制好后塌落度、和易性都存在不同程度問題。是5機(jī)械設(shè)備不足主要存在兩個(gè)問

11、題，一是砼罐車數(shù)量較為不足；二是臨時(shí)備用設(shè)備無法滿足大體積混凝土長期長效施工。否6施工環(huán)境惡劣鋼支撐太密集，作業(yè)面狹窄，施工人員圖方便，鋼筋綁扎、砼澆筑時(shí)不按要求進(jìn)行；雨季施工導(dǎo)致基坑內(nèi)積水過多，受工期影響在雨水未清理干凈就澆筑混凝土，影響施工質(zhì)量。是（3）制定對(duì)策表4、混凝土實(shí)體質(zhì)量問題對(duì)策表序 號(hào)原 因?qū)?策目 標(biāo)措 施要因確認(rèn)地點(diǎn)時(shí) 間負(fù)責(zé)人1質(zhì)量管理力度不足加強(qiáng)管理人員質(zhì)量管理力度讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員都具備較強(qiáng)的專業(yè)水平，合理地指導(dǎo)施工制定質(zhì)量保證措施，保證責(zé)任落實(shí)到人工程部至劉明忠、李業(yè)波2施工人員經(jīng)驗(yàn)不足加強(qiáng)施工人員操作水平保證全部施工人員對(duì)大體積砼施工水平有較大提高認(rèn)識(shí)進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，

12、并細(xì)化技術(shù)交底工程部至葉云金3材料質(zhì)量存在問題對(duì)原材料進(jìn)行深入檢測(cè)，確保合格杜絕因材料問題出現(xiàn)無法彌補(bǔ)的實(shí)體質(zhì)量問題嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，對(duì)不合格原材料堅(jiān)決清出場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土嚴(yán)格把關(guān)砼質(zhì)量物資部、試驗(yàn)室至朱彬4施工環(huán)境惡劣全員統(tǒng)一協(xié)調(diào)，改善施工環(huán)境保證施工場(chǎng)地干燥，鋼支撐施工完畢后及時(shí)拆除，保證場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員負(fù)責(zé)進(jìn)行抽水和指揮，確保施工場(chǎng)地滿足安全質(zhì)量要求工程部至劉林質(zhì)量培訓(xùn) 制定質(zhì)量管理制度3、C1(檢測(cè)階段)基坑及時(shí)抽水3、C1（檢測(cè)階段）根據(jù)對(duì)策表制定的措施，QC小組領(lǐng)導(dǎo)和成員對(duì)各項(xiàng)措施的落實(shí)情況進(jìn)行抽查，對(duì)沒達(dá)到目標(biāo)的影響環(huán)節(jié)加強(qiáng)技術(shù)保證措施和獎(jiǎng)懲措施，到6月30日，我隊(duì)QC小組對(duì)混凝土外觀

13、缺陷質(zhì)量進(jìn)行了跟蹤抽測(cè)，抽測(cè)結(jié)果如表2-4，并以80%的合格率作為是否轉(zhuǎn)入下一PDCA循環(huán)的判斷準(zhǔn)則，合格率在80%以下，則該項(xiàng)目轉(zhuǎn)入下一個(gè)PDCA循環(huán)，合格率80%95%，則該項(xiàng)目只在今后施工中采取鞏固措施，以保證施工質(zhì)量穩(wěn)定中有進(jìn)步，直至合格率100%。對(duì)策實(shí)施前后對(duì)比質(zhì)量管理力度不足:經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理部制定了質(zhì)量管理制度，責(zé)任落實(shí)到人，有效的調(diào)動(dòng)了管理人員的質(zhì)量管理積極性，提高了質(zhì)量意識(shí)，對(duì)A區(qū)結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理上了一個(gè)臺(tái)階；施工人員經(jīng)驗(yàn)不足：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工班組進(jìn)行了質(zhì)量培訓(xùn)，并細(xì)化了技術(shù)交底。工人操作水平有了明顯提高；材料質(zhì)量存在問題：實(shí)施對(duì)策前，砼原材料合格率只有70%；對(duì)策實(shí)施后，原

14、材料和混凝土的抽查合格率達(dá)到了95%以上，原材料的合格性隨著責(zé)任落實(shí)情況逐步提高，達(dá)到要求；基坑內(nèi)積水過多：經(jīng)過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)專人負(fù)責(zé)抽水?；顒?dòng)前坑內(nèi)積水最多時(shí)達(dá)1m，經(jīng)過有效對(duì)策實(shí)施后，坑內(nèi)屋積水，基面干燥，鋼筋保護(hù)良好，無積水、銹蝕現(xiàn)象出現(xiàn)。表5、檢測(cè)表問題抽檢次數(shù)合格次數(shù)合格率率是否轉(zhuǎn)入嚇到PDCA循環(huán)合格/不合格砼強(qiáng)度1010100%否合格鋼筋保護(hù)層201785%否合格局部振搗不密實(shí)10990%否合格施工防水質(zhì)量88100%否合格檢查人：葉云金 記錄人:黃杰 4、A1（總結(jié)階段）在本階段的PDCA循環(huán)中，基本解決了北站砼結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量問題，對(duì)外觀質(zhì)量也有了較大改善。我們通過組織生產(chǎn)工人學(xué)

15、習(xí)，提高生產(chǎn)工人的實(shí)際操作技能，制定一系列操作規(guī)程，并對(duì)關(guān)鍵工序組織專人把關(guān)等，從而克服了外觀及實(shí)體質(zhì)量缺陷。從總體上說本階段PDCA是成功的，它很好地解決了主體結(jié)構(gòu)砼外觀及實(shí)體質(zhì)量的問題，為B區(qū)、C區(qū)主體結(jié)構(gòu)混凝土施工提供了良好的開端，為青島北客站爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)及青島杯優(yōu)質(zhì)工程提供了實(shí)體質(zhì)量上的先行條件。（二）第二次PDCA循環(huán)活動(dòng)時(shí)間：2011年7月1日-2011年7月30日活動(dòng)目標(biāo)：控制砼外觀質(zhì)量1、P2循環(huán)-計(jì)劃階段（1）發(fā)現(xiàn)問題：從2011年7月1日至2011年7月7日，小組對(duì)我A區(qū)施工的主體結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，墩臺(tái)身砼表面蜂窩，麻面，水泡，氣泡，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)砼外觀，質(zhì)量缺陷統(tǒng)計(jì)如下表

16、：（1） 發(fā)現(xiàn)的混凝土外觀質(zhì)量問題表6、同外觀質(zhì)量問題表序號(hào)項(xiàng) 目頻數(shù)（次）累計(jì)頻數(shù)（次）累計(jì)百分比1蜂窩和漏筋101045%2 麻面和氣泡、水泡現(xiàn)象71777%3施工縫錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象明顯21991%4混凝土表面顏色不均勻、不光結(jié)22196%5混凝土結(jié)構(gòu)幾何尺寸不一122100%合 計(jì)：22檢測(cè)人：葉云金 記錄人：黃杰 2011-7-10圖3、砼外觀質(zhì)量問題排列圖（2）發(fā)現(xiàn)問題的分析 由上圖表得出：蜂窩及漏筋，麻面及氣泡、色澤外觀差、施工縫錯(cuò)臺(tái)錯(cuò)位是嚴(yán)重影響混凝土外觀質(zhì)量的項(xiàng)目。（3）針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題擬定措施：采用大塊模板，好的面板材料，這是好的砼外觀質(zhì)量的首要保證措施，沒有好的模板就不可能澆出好的砼

17、外觀質(zhì)量來，大塊模板具有減少塊間接縫數(shù)量，增強(qiáng)模板整體效果，能有效消除模板支撐加固各點(diǎn)的受力差異，便于安拆，有利于工程進(jìn)度。大塊最好采用定型鋼模板，如選用組合鋼模板時(shí)，必須采用較新的、面板完好的較大塊度的進(jìn)行組拼，縱橫圍囹，采用腳手架鋼鋼管的燕形卡連接好后，全部進(jìn)行點(diǎn)焊，使其固定牢固，嚴(yán)格檢查表面平整度，對(duì)塊間錯(cuò)臺(tái)，不平整部位采用打磨、矯正等措施使其達(dá)到要求，對(duì)于塊間縫子采用原子灰填塞、刮平，待其有一定強(qiáng)度后再采用角磨機(jī)打磨平整。好的面板材料在剛度和材質(zhì)方面有較高的要求。面板材料的剛度必須滿足砼澆筑過程的最大側(cè)壓力，以防止其變形影響砼的表面平整度；材質(zhì)至少必須是正規(guī)廠家生產(chǎn)的符合國家標(biāo)準(zhǔn)的熱軋

18、A3鋼板，其具有在不銹蝕的情況下越周轉(zhuǎn)表面光潔度越好，采用新鮮的清機(jī)油作脫模劑，涂刷適量均勻，即可澆出外觀明亮如鏡、手感光滑的砼。加強(qiáng)模板支撐加固，模板一次成型，砼澆筑一氣溫呵成。在模板加固上，采用傳統(tǒng)的支、拉方案，但支撐材料必須有一定的剛度、強(qiáng)度要求，拉不能采用變形量大的鐵絲，而采用直徑810mm的鋼絲繩，設(shè)置適當(dāng)?shù)牡劐^，以緊線器、花蘭螺絲來調(diào)整力量；拉點(diǎn)布局合理，均勻，對(duì)稱。一根柱子、一節(jié)段底板，一段邊墻模板均一次成型，砼連續(xù)澆筑不間斷，這樣有效地消除了因冷縫而造成的錯(cuò)臺(tái)、顏色不一等外觀缺陷。嚴(yán)格控制原材料及成品材料的有關(guān)指標(biāo)。對(duì)于同一次成型的結(jié)構(gòu)砼，采用同一規(guī)格批號(hào)的水泥材料，同一料場(chǎng)的

19、砂、石材料，這些都是形成砼外觀顏色的重要因素，砼拌合質(zhì)量必須穩(wěn)定，坍落度一般控制在35cm之間，對(duì)于不合格的砼不得進(jìn)入倉面。嚴(yán)格控制砼入倉方法及振搗工藝。砼入倉必須確保砼不離析，如發(fā)生有石子被彈至模板附近或貼在模板上采用人工撿拾，清理遠(yuǎn)離模板，以便振搗時(shí)有充足的砂漿提出模板附著。振搗工必須有一定經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，振搗細(xì)致、認(rèn)真，而且能夠掌握根據(jù)振搗提漿反映的情況差別振搗實(shí)心密實(shí)程度，任何過振和漏振都是造成砼外觀缺陷的主要因素。5、掌握適宜的拆模時(shí)間，采用有效的養(yǎng)護(hù)措施。拆模時(shí)間也同樣影響到砼的外觀質(zhì)量，拆模早了，易于造成砼粘模，晚了易于形成砼外觀顏色泛白等缺陷。一般根據(jù)氣溫情況，依據(jù)有關(guān)規(guī)范要求

20、都是可行的。 當(dāng)出現(xiàn)露筋現(xiàn)象時(shí)，先鑿出周邊松散混凝土和突出顆粒，清理干凈后采用同強(qiáng)度等級(jí)的細(xì)石混凝土填充密實(shí)。選用中、低熱礦渣硅酸鹽水泥，同時(shí)優(yōu)化配合比，加適量外加劑和摻合料，減小水灰比；控制混凝土入模溫度在810攝氏度，入泵前坍落度控制為160±20mm。并分層澆筑混凝土，每層厚度450500mm，采取合理的保溫保濕養(yǎng)護(hù)方法，并及時(shí)根據(jù)混凝土養(yǎng)護(hù)期間測(cè)溫記錄，合理調(diào)整養(yǎng)護(hù)措施；按設(shè)計(jì)要求并結(jié)合實(shí)際施工需要，設(shè)置施工縫、變形縫和后澆帶，同時(shí)對(duì)于大體積混凝土，在混凝土收面時(shí)壓入細(xì)而密的鋼絲網(wǎng)片，抑制表面裂縫產(chǎn)生。 2、D2循環(huán)-實(shí)施階段根據(jù)目前施工情況，列出以下影響混凝土外觀及實(shí)體質(zhì)量

21、的因素，并安排專人實(shí)施。（1）要因確認(rèn)表表7、要因確認(rèn)表序 號(hào)末端因素原因分析要因確認(rèn)1質(zhì)量管理力度不足部分管理人員在施工中不明確自己的崗位職責(zé)分工，不清楚施工中安全、質(zhì)量責(zé)任；施工班組未嚴(yán)格按照方案施工，施工現(xiàn)場(chǎng)違規(guī)作業(yè)檢查不到位；施工班組鋼筋工、搗固工的培訓(xùn)環(huán)節(jié)等做的不夠細(xì)致。 是2施工人員經(jīng)驗(yàn)不足大部分施工管理人員和操作人員對(duì)大體積混凝土的施工缺乏經(jīng)驗(yàn)。是3測(cè)量放線未進(jìn)行有效復(fù)核由于測(cè)量人員較少，施工工點(diǎn)多（A、B、C三個(gè)施工區(qū)域），為對(duì)模板、限界邊線等進(jìn)行有效的復(fù)核，導(dǎo)致混凝土外觀尺寸偏差是4原材料質(zhì)量存在問題砼原材料顆粒級(jí)配不滿足要求；混凝土拌制好后塌落度、和易性都存在不同程度問題；

22、模板打磨不均勻是5機(jī)械設(shè)備問題主要存在兩個(gè)問題，一是砼罐車數(shù)量較為不足；二是臨時(shí)備用設(shè)備無法滿足大體積混凝土長期長效施工。否6施工環(huán)境惡劣鋼支撐太密集，作業(yè)面狹窄，施工人員圖方便，鋼筋綁扎、砼澆筑時(shí)不按要求進(jìn)行；雨季施工導(dǎo)致基坑內(nèi)積水過多，受工期影響在雨水未清理干凈就澆筑混凝土，影響施工質(zhì)量。否制表人：葉云金（2）制定對(duì)策表8、混凝土實(shí)體質(zhì)量問題對(duì)策表序 號(hào)原 因?qū)?策目 標(biāo)措 施要因確認(rèn)地點(diǎn)時(shí) 間負(fù)責(zé)人1質(zhì)量管理力度不足加強(qiáng)管理人員質(zhì)量管理力度讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員都具備較強(qiáng)的專業(yè)水平，合理地指導(dǎo)施工嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)，對(duì)不合格原材料堅(jiān)決清出場(chǎng)；現(xiàn)場(chǎng)澆注混凝土嚴(yán)格把關(guān)砼質(zhì)量中心試驗(yàn)室、工程部2011.7.

23、11至2011.7.30劉明忠、李業(yè)波2施工人員經(jīng)驗(yàn)不足進(jìn)行全方位的質(zhì)量培訓(xùn)和詳細(xì)的技術(shù)交底保證砼結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量合格進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，并細(xì)化技術(shù)交底工程部2011.7.11至2011.7.30黃杰3測(cè)量放線未進(jìn)行有效復(fù)核增加測(cè)量人員，及時(shí)對(duì)標(biāo)高、邊界等進(jìn)行測(cè)量復(fù)核確保模板尺寸不偏差，限界均符合設(shè)計(jì)要求堅(jiān)持貫徹測(cè)量復(fù)核制度工程部2011.7.11至2011.7.30殷小亮4原材料質(zhì)量存在問題對(duì)材料、機(jī)具進(jìn)行工序把關(guān)杜絕因材料問題、模板問題造成的外觀色澤等問題出現(xiàn)對(duì)模板進(jìn)行打磨，對(duì)生銹的鋼筋進(jìn)行除銹工程部2011.7.11至2011.7.30朱彬制表人：葉云金3、C2循環(huán)-檢驗(yàn)階段對(duì)策實(shí)施前后對(duì)比質(zhì)量管

24、理力度不足:經(jīng)過項(xiàng)目經(jīng)理部制定了質(zhì)量管理制度，責(zé)任落實(shí)到人，有效的調(diào)動(dòng)了管理人員的質(zhì)量管理積極性，提高了質(zhì)量意識(shí)，對(duì)A區(qū)結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量管理上了一個(gè)臺(tái)階；施工人員經(jīng)驗(yàn)不足：項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工班組進(jìn)行了質(zhì)量培訓(xùn)，并細(xì)化了技術(shù)交底。工人操作水平有了明顯提高；材料質(zhì)量存在問題：實(shí)施對(duì)策前，砼原材料合格率只有70%；對(duì)策實(shí)施后，原材料和混凝土的抽查合格率達(dá)到了95%以上，原材料的合格性隨著責(zé)任落實(shí)情況逐步提高，達(dá)到要求；測(cè)量放線未復(fù)核，模板未打磨：經(jīng)測(cè)量組現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)性復(fù)核，第五結(jié)構(gòu)段發(fā)現(xiàn)標(biāo)高錯(cuò)誤3處，模板誤差超出規(guī)范要求的5處；在對(duì)策實(shí)施前，模板打磨情況很差，按要求涂刷了脫模劑并打磨干凈的模板和除銹鋼筋占總

25、數(shù)的40%以上；對(duì)策制定后，責(zé)任人對(duì)模板進(jìn)行逐個(gè)驗(yàn)收，合格率幾達(dá)100%，達(dá)到了預(yù)期效果。表9、砼外觀質(zhì)量檢查表 序 號(hào)項(xiàng) 目抽測(cè)點(diǎn)數(shù)合格項(xiàng)合格率是否合格1蜂窩和漏筋161487.5是2麻面及汽水泡66100%是3施工縫錯(cuò)臺(tái)1010100%是4砼表面色澤及光潔度504180%是5結(jié)構(gòu)砼幾何尺寸5480%是4、A2循環(huán)-總結(jié)階段通過本次PDCA循環(huán)，基本解決A區(qū)主體結(jié)構(gòu)砼實(shí)體質(zhì)量的問題，為整個(gè)A區(qū)結(jié)構(gòu)工程的推進(jìn)提供了先決保證。對(duì)外觀質(zhì)量的缺陷也有了較大改善。在澆筑A區(qū)大體積混凝土施工時(shí)應(yīng)遵守以下原則：（1）保證混凝土原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格，按砼砌體施工規(guī)范嚴(yán)格選用和控制原材料，粗骨料的針、片狀顆粒不

26、宜大于10%，細(xì)骨料宜用中砂，其通過0.315mm篩孔的顆粒含量應(yīng)不少于15%，粗、細(xì)骨料存放時(shí)應(yīng)保持清潔，不要混入塑料、布片或其他纖維狀物混凝土；（2）拌制好后拉往現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)逐車檢驗(yàn)，對(duì)和易性差、配合比不當(dāng)?shù)幕炷翍?yīng)重新拌制，不得用以澆筑；（3）必須選用合格并符合設(shè)計(jì)規(guī)范的模板，模板安裝前必須打磨干凈，并均勻涂抹脫模劑，同時(shí)避免污染；模板安裝時(shí)必須有專人檢查安裝情況，保證不錯(cuò)臺(tái)，線型平直，連接牢靠。（4）混凝土搗固工應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑時(shí)應(yīng)有專人控制，確?；炷翐v固密實(shí)、充分。四、主要成果（一）技術(shù)效益：經(jīng)過兩次PDCA循環(huán)，全體施工人員掌握了大體積結(jié)構(gòu)砼外觀及質(zhì)量控制方法，在后續(xù)結(jié)構(gòu)段施工中基本控制了砼施工質(zhì)量；為以后B、C區(qū)結(jié)構(gòu)砼施工提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持，為推動(dòng)整個(gè)青島北客站的質(zhì)量管理做出了較大貢獻(xiàn)；（二）社會(huì)效益：本次QC成果得到了青島地鐵公司的認(rèn)可和表彰，為中鐵二局在青島的開路先鋒形象得到了提升。（三）經(jīng)濟(jì)效益：改進(jìn)了施工方法，節(jié)約了成本，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。 總共9個(gè)結(jié)構(gòu)段，按原先每個(gè)結(jié)構(gòu)段可能出現(xiàn)問題進(jìn)行了成本分析：1、 實(shí)體質(zhì)量控制后節(jié)約成本估算（1） 施工縫防水處理：平均每個(gè)結(jié)構(gòu)段出現(xiàn)10處，每處修補(bǔ)約2m2，包括涂抹防水砂漿、重新鋪設(shè)防水卷材，按每平米造價(jià)75.5元計(jì)算，總共節(jié)約M1=9*10*2*75.5=1