SS1型電力機(jī)車

1、SS1型電力機(jī)車一、SS1型主要電氣部分第一塊、主斷路器：TDZIA-10/25型空氣主斷路器、BVAC.N99真空斷路器TDZIA-10/25型空氣主斷路器主要電氣結(jié)構(gòu)：電氣高壓部分、電氣低壓部分（略）電氣高壓部分：滅弧室、非線性電阻隔離開關(guān)滅弧室：真空滅弧室的基本知識(shí)1什么是真空真空是指在給定的空間內(nèi)，遠(yuǎn)低于一個(gè)環(huán)境大氣壓的氣體狀態(tài)。真空狀態(tài)下氣體的稀薄程度通常用真空度來描述，以壓強(qiáng)值來表示。l大氣壓=760mmHg14mm主觸指超程23mm聯(lián)鎖觸頭額定電壓DC110V聯(lián)鎖觸頭額定電流DC10A傳動(dòng)氣缸額定風(fēng)壓490kPa傳動(dòng)氣缸工作風(fēng)壓氣缸活塞行程375650kPa(441)mm1底板；

2、2支柱；3牽引制動(dòng)鼓；4反向鼓；5觸指桿；6面板；7傳動(dòng)氣缸;8撥叉；9銷；10電空閥；11環(huán)氧玻璃布管；12凸輪；13聯(lián)鎖觸頭；14槽鋼；15尼龍軸套。(2)牽引制動(dòng)轉(zhuǎn)換原理rb)4、司機(jī)室電器司機(jī)控制器是電力機(jī)車司機(jī)用來操縱機(jī)車運(yùn)行的主令電器，它通過控制電力機(jī)車控制電路中的電器，間接控制主電路的電氣設(shè)備，使司機(jī)能安全、方便地操縱機(jī)車。轉(zhuǎn)換開關(guān)借助電空閥控制壓縮空氣，帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸、靜觸指構(gòu)成不同電路，改變機(jī)車主電路。(1)換向原理動(dòng)觸片動(dòng)作，利用動(dòng)觸片在不同的位置與b1手輪；2手柄；3凸輪；4凸輪；5定位凸輪；6凸輪架；7凸輪塊；8-輔助觸頭盒;TKS14B型主司機(jī)控制器I I9電位器；10插座

3、；11主軸；12轉(zhuǎn)換軸；13鎖柱。第七塊勵(lì)磁柜第八塊平波電抗器平波電抗器是串接在牽引電動(dòng)機(jī)回路中的電感裝置，可用來減小整流電流的脈動(dòng)，以改善牽引電動(dòng)機(jī)的換回和限制過高的溫升LdId要求平波電抗器的電感一電流特性曲線在工作范圍內(nèi)為一條雙曲線即平波電抗器電感量 L 與流過平波電抗器的整流電流平均值通常，為使平波電抗器在大電流下仍具有一定數(shù)量的電感，便在磁路高飽和時(shí)，磁化曲線仍具有較大的斜率。這樣,值小很多，故電流脈動(dòng)系數(shù)可能超過 30%。二、平波電抗器的結(jié)構(gòu).TXP7 型平波電抗器的結(jié)構(gòu)TXP7 型平波電抗器由鐵心組裝、繞組、引線、油道隔板組等 4 部分組成(1)鐵心組裝鐵心采用 0.5mm 厚的

4、電工鋼片疊成平波電抗器鐵心柱截面近似圓形上。 下鐵軻采用穿心螺桿拉緊夾件夾緊；鐵心餅采用穿心螺桿拉緊夾板絕緣夾緊(2)繞組平波電抗器的每個(gè)鐵心柱上套有一個(gè)繞組。每個(gè)繞組由 4 組構(gòu)成，兩鐵心柱上相同位置的各組線圈通過聯(lián)線彼此井聯(lián)，構(gòu)成 4 組電感線圈。每組電感線圈和一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)串聯(lián)。繞組采用連續(xù)式，兩鐵心柱上的繞組繞制方向相反。繞組要經(jīng)過浸漆處理，一般浸 1032 醇酸樹脂漆。繞組浸漆可以增加機(jī)械強(qiáng)度，但是降低了耐電強(qiáng)度和散熱能力。由于平波電抗器額定電流較大，而電壓等級(jí)并不太高，因此通過浸漆可進(jìn)一步獲取抗短路能力和過載能力引線在平波電抗器繞組外部，連接繞組各引出端和油箱上出線端子的導(dǎo)線稱為引

5、線。引線將電感線圈串接在電機(jī)回路。TXP7 型平波電抗器的銅排和油箱出線裝置之間的連接采用軟編織線結(jié)構(gòu)。(4)油道隔板組TXP7 型平波電抗器設(shè)有繞組上部的上隔板，繞組前部的前隔板，繞組兩側(cè)的彎隔板和繞組下部的下隔板，油流導(dǎo)向措施較好，冷卻效果也比較理想。.TXP8型平波電抗器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)TXP8 型平波電抗器充分吸收了 TXP7 型的優(yōu)點(diǎn)，鐵心結(jié)構(gòu)為單相二柱分段式疊鐵心，其結(jié)構(gòu)尺寸略有不同。鐵心柱的中間部分是分段的，每柱有 12 段鐵心餅，有 13 個(gè)氣隙，最上和最下的氣隙為 14mm,其余為 16mm 氣隙。兩鐵心往氣隙總長(zhǎng)為 408mmo 每個(gè)鐵心柱上套有一個(gè)繞組。每個(gè)繞組由 4 組電感繞組構(gòu)成。每組電感繞組和一臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)串聯(lián)。同一鐵心柱上的 4 組電感繞組彼此間有 10mm 的油道。每組的線段之間的油道高為 4.5mm。兩柱繞組之間的間隙為 15mm，間隙間有一根長(zhǎng)撐條，以保證兩繞組間的絕緣距離。長(zhǎng)撐條同時(shí)起著油流導(dǎo)向作用。繞組出線通過釬焊焊在