G220國(guó)道填方路基試驗(yàn)段施工方案

1、新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程填方路基試驗(yàn)段施工方案新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程填方路基試驗(yàn)段施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 批： 鄭州市路通公路建設(shè)有限公司2019年10月12目錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、試驗(yàn)段施工目的1四、試驗(yàn)段選定2五、施工方案25.1施工工藝流程25.2試驗(yàn)段路基填筑要求35.3填料來(lái)源的選擇45.4主要人員、機(jī)械4六、施工工藝56.1施工測(cè)量66.2場(chǎng)地清理66.3 填前碾壓66.4 定填土分格網(wǎng)66.5取土66.6運(yùn)、填土76.7 攤鋪整平76.8含水量檢測(cè)76.9 碾壓76.10用壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)

2、86.11確定壓實(shí)速度參數(shù)86.12 試驗(yàn)段路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)8七、施工質(zhì)量、安全控制97.1質(zhì)量控制措施97.2安全保證措施10八、文明施工與環(huán)保措施11一、工程概況新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程，是原S216線的一部分，是“十三五”期間的國(guó)道升級(jí)改建項(xiàng)目。位于信陽(yáng)市南部商城縣長(zhǎng)竹園鄉(xiāng)境內(nèi)，起于長(zhǎng)竹園鄉(xiāng)武畈村（新增G220（原S216）線商城縣城至長(zhǎng)竹園改建工程終點(diǎn)），起點(diǎn)樁號(hào)K61+200，向南經(jīng)肖家畈村、五里山村、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界），終點(diǎn)樁號(hào)K73+575.166,路線全長(zhǎng)12.375km。因后六公里改線，目前僅對(duì)前六公里進(jìn)行施工。起訖

3、樁號(hào)K61+200 K67+200。全線采用60km/h設(shè)計(jì)時(shí)速的兩車(chē)道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基路面寬12 m，車(chē)輛設(shè)計(jì)荷載為公路-級(jí)。主要工程數(shù)量有：路基填方1625528m³，路基挖方1968809m³?，F(xiàn)將K61+620K61+820填方路段作為本合同段路基填筑試驗(yàn)路段。該段長(zhǎng)150m，為整體式路基，路基寬度12m。二、編制依據(jù)（1）新增國(guó)道G220（原S216）線長(zhǎng)竹園至豫鄂交界段改建工程施工設(shè)計(jì)圖； （2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）；（3）公程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007)；（4）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-201

4、7)；（5）總體施工組織設(shè)計(jì)；三、試驗(yàn)段施工目的 通過(guò)試驗(yàn)段路基填筑施工，進(jìn)一步確定填料與最佳含水量的偏差系數(shù)、確定能達(dá)到最大壓實(shí)度的松鋪厚度、松鋪系數(shù)、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)、確定合適的施工工藝，并確定出最佳的施工組織，同時(shí)用以編制試驗(yàn)段施工總結(jié)報(bào)告、報(bào)審總監(jiān)辦監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為全路段填土路基施工依據(jù)，用以指導(dǎo)路基土石方大規(guī)模施工。四、試驗(yàn)段選定我項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)全線現(xiàn)場(chǎng)勘察及本合同段軟基靜力觸探結(jié)果現(xiàn)選定K61+620K61+820段作為試驗(yàn)段施工。本段路基主線較為平緩，路基中心平均填高13m，填方量約7.5萬(wàn)m3。填料來(lái)源于K62+080K62+200段挖方

5、利用土方，運(yùn)距較短，填料材質(zhì)較好，可作為一般路基填料。選用本段作為試驗(yàn)段，其優(yōu)點(diǎn)如下：1）試驗(yàn)段地勢(shì)較平坦，易于大面積填筑施工，施工條件較好。2）填土厚度及長(zhǎng)度滿足規(guī)范要求 (層數(shù)不少于三層，長(zhǎng)度不小于100m) 。3）填料運(yùn)距較近。4）施工便道拓寬整修后能保證填筑材料連續(xù)供應(yīng)，保證試驗(yàn)段正常施工。本段路基具有代表性，能代表本標(biāo)段填方路基的基本情況。通過(guò)本試驗(yàn)路段確定合適的施工工藝，取得真實(shí)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，以總結(jié)路基填筑大面積施工的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。五、施工方案5.1施工工藝流程 施工放樣場(chǎng)地清理填前碾壓檢測(cè)壓實(shí)度定填土分格網(wǎng)運(yùn)、填土攤鋪、平整含水量檢測(cè) (灑水或晾曬)碾壓確定試驗(yàn)

6、參數(shù)檢驗(yàn)編寫(xiě)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告5.2試驗(yàn)段路基填筑要求填土路基必須按路面平行線分層控制填土標(biāo)高；保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度500mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。路基填筑采用機(jī)械化作業(yè)：自卸汽車(chē)運(yùn)料，推土機(jī)初平，平地機(jī)人工配合精平，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。填料填筑厚度及粒徑要求：表1 填土路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑表填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）填料最大粒徑（mm）二級(jí)公路填方路基路床（0-30）6100路床（30-80）4100上路堤（80-150）3150下路堤（150）2150零填及挖方路基路床（0-30）610

7、0路床（30-80）41005.3填料來(lái)源的選擇試驗(yàn)段填料采用從K62+080K62+200段挖方利用土，材質(zhì)較好，運(yùn)距較近。5.4主要人員、機(jī)械通過(guò)路基試驗(yàn)段施工最終確定我標(biāo)段各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)參數(shù)，指導(dǎo)我標(biāo)段路基填筑施工對(duì)我標(biāo)段路基填筑意義重大，為此我標(biāo)段擬投入如下人員（見(jiàn)附表1）與機(jī)械設(shè)備（見(jiàn)附表2）。路基試驗(yàn)段擬投入人員一覽表附表1職務(wù)姓名職稱備注項(xiàng)目經(jīng)理張宏偉高級(jí)工程師項(xiàng)目總工李運(yùn)富高級(jí)工程師安全經(jīng)理孫繼勛工程師項(xiàng)目書(shū)記兼協(xié)調(diào)經(jīng)理張書(shū)軍工程師項(xiàng)目副總工龔文博工程師生產(chǎn)經(jīng)理何永勝工程師工程技術(shù)部長(zhǎng) 王鑫助理工程師材料設(shè)備部長(zhǎng)張海烽質(zhì)檢部長(zhǎng)張海洋試驗(yàn)員馬夢(mèng)飛安全員李海龍工程師安全員王建軍技術(shù)員

8、杜少康技術(shù)員陳帥博測(cè)量員陸文豪測(cè)量員白云霆資料員張御皓路基試驗(yàn)段擬投入機(jī)械一覽表附表2編號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1壓路機(jī)柳工26T臺(tái)1良好2平地機(jī)MG185臺(tái)1良好3裝載機(jī)夏250臺(tái)2良好4推土機(jī)LD160龍工臺(tái)1良好5挖掘機(jī)PC200臺(tái)1良好6挖掘機(jī)PC200臺(tái)1良好7自卸汽車(chē)斯太爾輛6良好六、施工工藝6.1施工測(cè)量采用全站儀和水準(zhǔn)儀，利用加密導(dǎo)線點(diǎn)對(duì)試驗(yàn)段中樁、邊樁及高程進(jìn)行控制，邊樁測(cè)量方法采用漸近法。路基中樁及邊樁測(cè)量放樣并按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬50cm，放樣完畢報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行原地面清表及填前壓實(shí)，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行路基填筑施工。6.2場(chǎng)地清理按照設(shè)計(jì)圖

9、紙及實(shí)地勘察，清表30cm，作成向兩側(cè)4%的橫向排水坡，以利于基底排水。有軟基處，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。對(duì)K62+080K62+200段挖方的利用土方取樣進(jìn)行試驗(yàn)，土壤應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限 、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度(CBR )試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干密度。6.3 填前碾壓場(chǎng)地清理完成后，采用振動(dòng)碾壓的方法處理基底，經(jīng)試驗(yàn)確定達(dá)到90后報(bào)監(jiān)理人員檢查合格進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑。6.4 定填土分格網(wǎng)根據(jù)自卸車(chē)的運(yùn)輸方量即確保填筑時(shí)每一車(chē)傾倒一個(gè)方格，對(duì)試驗(yàn)段表面進(jìn)行分格，用石灰灑出分格線，定出正方塊。6.5取土在K62+080K62+200

10、段挖方取土?xí)r先將所有植被、垃圾、雜物和原地面頂部30cm草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土廢棄。開(kāi)挖時(shí)控制標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前做好截、排水設(shè)施。開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖后以挖掘機(jī)配自卸式汽車(chē)進(jìn)行挖運(yùn)。6.6運(yùn)、填土對(duì)取填土前，試驗(yàn)室會(huì)同監(jiān)理對(duì)取土場(chǎng)的填料進(jìn)行含水量測(cè)驗(yàn)。當(dāng)含水量過(guò)大時(shí)，采用在取土場(chǎng)內(nèi)挖溝拉槽降低水位和用推土機(jī)松土器拉松晾曬相結(jié)合處理。當(dāng)填料的含水量在最佳含水量+2%范圍時(shí)，開(kāi)始采用挖掘機(jī)裝土，汽車(chē)運(yùn)土，卸至路基上（每一正方塊中心卸一車(chē)）。6.7 攤鋪整平根據(jù)邊樁掛線確定攤鋪?lái)斆?，?yán)格控制好松鋪厚度，用直尺結(jié)

11、合水平儀抄平控制并實(shí)測(cè)虛鋪厚度，虛鋪厚度不超過(guò)30cm。填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，對(duì)于局部不平的地方，人工配合機(jī)械進(jìn)行找平和補(bǔ)料。再用平地機(jī)進(jìn)行終平，大面必須保證平整，并作成向兩側(cè)2%的橫向排水坡，防止路基面因下雨或碾壓過(guò)程中灑水時(shí)出現(xiàn)局部積水。6.8含水量檢測(cè) 碾壓前，對(duì)填料進(jìn)行含水量檢測(cè)。當(dāng)含水量在最佳含水量的±2時(shí)開(kāi)始碾壓。如果低于該值，需灑水直到達(dá)到該值后進(jìn)行碾壓；如高于該值需進(jìn)行晾曬處理后再碾壓。6.9 碾壓填料含水量達(dá)到要求后，采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋?5°角進(jìn)行壓邊，先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后

12、快，先靜壓后振動(dòng)最后靜壓的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時(shí)，行間（橫向）重迭0.30.5m，碾壓區(qū)段間（縱向）應(yīng)重疊1m以上，做到無(wú)偏壓、無(wú)死角、碾壓均勻?，F(xiàn)采用柳工26T功率壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)試驗(yàn)。6.10用壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)壓路機(jī)靜壓2遍后振動(dòng)壓1遍、2遍、3遍、4遍、5遍.，每振動(dòng)碾壓一遍采用灌砂法測(cè)出其壓實(shí)度，直達(dá)到合格為此，從而確定壓實(shí)遍數(shù)。每壓一遍并用水準(zhǔn)儀抄平計(jì)算出壓實(shí)厚度，并做好詳細(xì)記錄。6.11確定壓實(shí)速度參數(shù) 初步確定靜壓3km/h，弱振3.5 km/h，強(qiáng)振3km/h。 6.12 試驗(yàn)段路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)分別測(cè)出92區(qū)、94區(qū)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和壓實(shí)遍數(shù),填料材質(zhì)

13、未發(fā)生變化時(shí)即可以用于施工控制。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段路基填筑施工，進(jìn)一步確定土的最佳含水量，壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)、填料的攤鋪系數(shù)。最佳的施工組織，得出相關(guān)的壓實(shí)度、碾壓編數(shù)、含水量，總結(jié)編寫(xiě)試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告。七、施工質(zhì)量、安全控制7.1質(zhì)量控制措施（1）路堤填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整修），拉開(kāi)工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保工程質(zhì)量。（2）對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確定出路基中線、坡腳、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，

14、做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。（3）填土前，檢查清理場(chǎng)地的地面斜坡坡度，陡于1：5時(shí)，將原地面挖成寬度不小于2米的臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成2%的內(nèi)傾斜坡，用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起并分層夯實(shí)。（4）填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果確定，每層松鋪厚度不大于30cm，由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚。（5）路基邊坡每側(cè)保留50cm的超寬寬度，對(duì)可能發(fā)生沉降的路段應(yīng)按其估計(jì)沉降量和邊坡坡度計(jì)算超寬數(shù)量，以保證邊坡能充分壓實(shí)，待路基工程完成后，再按路基寬度邊坡值刷坡整修。（6）填土路堤分段施工時(shí)，其交界處不在

15、同一時(shí)間填筑則先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階，兩端同時(shí)施工時(shí)，則分層相互交銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于2米。（7）結(jié)合面土層表面太干，灑水濕潤(rùn)后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，晾曬，含水量適中后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用平地機(jī)找平（人工配合），然后再壓實(shí)，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)壓不到的地方，采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。7.2安全保證措施（1）會(huì)車(chē)時(shí)輕車(chē)讓重車(chē)，前后兩車(chē)距必須大于5米，下坡時(shí)，間距不小于10米，并嚴(yán)禁車(chē)上乘人，車(chē)道設(shè)專(zhuān)人維修。（2）配合機(jī)械作業(yè)的人工清底、平地、修坡等鋪助工作與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上、機(jī)下人員密切配合，協(xié)同作業(yè)，當(dāng)必須在

16、機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，輔助人員方可進(jìn)入。（3）推土機(jī)上下坡時(shí)，其坡度不得大于30，在橫坡上作業(yè)，其坡度不得大于10，下坡時(shí)，采用后退下行，嚴(yán)禁空檔滑行，必要時(shí)放下刀片作輔助制動(dòng)。 （4）載重汽車(chē)按規(guī)定噸位裝載，不超載、超高，杜絕人貨混載，車(chē)輛裝土平整堅(jiān)實(shí)。 （5）壓路機(jī)作業(yè)操作規(guī)程：在壓路機(jī)前后，左右無(wú)障礙物和人員時(shí)啟動(dòng)，變換壓路機(jī)前進(jìn)后退方向，待滾輪停止后進(jìn)行。嚴(yán)禁利用換向離合器作制動(dòng)用。兩臺(tái)以上壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m。振動(dòng)壓路機(jī)遵守下列規(guī)定：起振和停振必須在壓路機(jī)行走時(shí)進(jìn)行，在堅(jiān)硬路面行走，嚴(yán)禁振動(dòng)。 （6）凡進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員一律佩帶安全帽，不能穿涼鞋或光腳進(jìn)入施工場(chǎng)地，非工作人員禁止進(jìn)入工地。八、文明施工與環(huán)保措施 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)按照施工組織設(shè)計(jì)修建臨時(shí)排水