城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和要點(diǎn)探討

1、城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則和要點(diǎn)探討文祖永昶 樹愛兵 指路標(biāo)志是道路交通標(biāo)志的一種，通過顏色、形狀、字符、圖形向交通參與者傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息，是駕駛?cè)四軌蝽樌竭_(dá)目的地的重要保障。其設(shè)置方法和反映的信息，與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路等級(jí)、交通管理措施有著緊密關(guān)系。本文在總結(jié)目前指路系統(tǒng)設(shè)置和設(shè)計(jì)上存在的主要問題的基礎(chǔ)上，對(duì)指路標(biāo)志系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，并通過在合肥市城市道路指路系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中的應(yīng)用，證明此設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)要點(diǎn)是可行的，對(duì)指路標(biāo)志系統(tǒng)的改善有一定的作用。 一、目前指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置中存在的主要問題（一）指路標(biāo)志系統(tǒng)的信息完整性差 指路標(biāo)志的信息應(yīng)該包含前方將到達(dá)的重要道

2、路或區(qū)域信息、所在地信息、行駛方向信息、確認(rèn)所選擇方向是否正確的信息等，即所謂的預(yù)告信息、交叉口指路信息、確認(rèn)信息，它們共同構(gòu)成了完整的指路信息。目前在各地的實(shí)際應(yīng)用中，預(yù)告信息、確認(rèn)信息往往被忽略，造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藷o法對(duì)前方將到達(dá)的區(qū)域和當(dāng)前行駛路線進(jìn)行確認(rèn)，出現(xiàn)駕駛?cè)俗咤e(cuò)路或在路口處遲疑緩行等現(xiàn)象。 （二）指路標(biāo)志系統(tǒng)的信息選取方法和更新速度不能適應(yīng)路網(wǎng)發(fā)展 隨著城市建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市路網(wǎng)逐漸完善，且基本成型。由于缺乏與路網(wǎng)配套的信息選取原則，當(dāng)前指路標(biāo)志系統(tǒng)的信息發(fā)布仍采用傳統(tǒng)方式，即只針對(duì)單條道路發(fā)布當(dāng)前所在地點(diǎn)的交通信息，存在信息量不足、重要交通信息遺漏等問題，不能有效地引導(dǎo)駕

3、駛?cè)顺浞掷矛F(xiàn)有路網(wǎng)，進(jìn)而無法發(fā)揮指路標(biāo)志系統(tǒng)均衡路網(wǎng)交通流量的作用。 （三）指路標(biāo)志版面樣式不統(tǒng)一，視認(rèn)性差 國標(biāo)CB5768道路交通標(biāo)志和標(biāo)線基于車輛在公路上行駛的特性，對(duì)指路標(biāo)志視認(rèn)性提出了要求，在版面上做了原則性規(guī)定。但城市道路的交通特性與公路的交通特性存在差異，部分城市交通管理部門沒有根據(jù)自身城市的交通特點(diǎn)對(duì)國標(biāo)的規(guī)定和要求進(jìn)行細(xì)化，且有很多城市出現(xiàn)指路標(biāo)志字體大小、顏色不符合國標(biāo)要求，或是標(biāo)志版面不統(tǒng)一、多樣化等現(xiàn)象。 （四）指路標(biāo)志設(shè)置隨意性大一條道路上何處需要向駕駛?cè)藗鬟f交通信息，傳遞何種交通信息，設(shè)計(jì)者需根據(jù)交通環(huán)境進(jìn)行綜合考慮，并由此確定指路標(biāo)志種類和數(shù)量。但在現(xiàn)狀設(shè)計(jì)過程

4、中，多數(shù)設(shè)計(jì)人員、施工人員未能從實(shí)際需求和交通參與者心理角度來合理設(shè)置指路標(biāo)志，而是憑借個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，或機(jī)械地按照常規(guī)來進(jìn)行標(biāo)志設(shè)置，認(rèn)為設(shè)置多塊指路標(biāo)志就可以向交通參與者傳達(dá)完整交通信息，忽視了駕駛?cè)嗽诟咚傩旭傊杏邢薜男畔@取能力。在這種情況下駕駛?cè)瞬粌H不能準(zhǔn)確及時(shí)接受到所需交通信息，而且會(huì)因?yàn)樾枰档蛙囁俸头稚⒕碜R(shí)別過多指路標(biāo)志，影響了道路通行能力，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。二、指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則要解決現(xiàn)狀指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置中存在的問題，需要進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)。為確保指路信息清晰、明確，在指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)置的規(guī)劃設(shè)計(jì)中應(yīng)遵循以下原則： （一）連續(xù)性 在城市道路復(fù)雜的路網(wǎng)中，特別是當(dāng)駕駛?cè)颂幱谀?/p>

5、生路網(wǎng)中，交通參與者最為期盼的是通過指路系統(tǒng)反映的交通信息，尋找到連貫的通行線路，順利到達(dá)目的地。因此，在指路標(biāo)志設(shè)置的空間、時(shí)間順序上，使交通參與者能夠在知覺上形成連續(xù)性、預(yù)期感和一定的感知深度，有利于減少和避免交通參與者出現(xiàn)辨認(rèn)的錯(cuò)誤和在陌生環(huán)境中的緊張心理。 （二）協(xié)調(diào)性 指路標(biāo)志應(yīng)該與其他的信息相互協(xié)調(diào)，不能相互矛盾，要能夠真實(shí)地反應(yīng)出道路的交通環(huán)境，如要與交通組織協(xié)調(diào)、與地圖的路名信息一致等。 （三）規(guī)范性 指路標(biāo)志是公眾信息的一種載體，其科學(xué)性、規(guī)范性直接決定了使用者能否迅速反應(yīng)并獲得必要的道路信息，以正確地判斷道路位置和行進(jìn)方向。對(duì)同一個(gè)城市來說，應(yīng)盡可能保證指路標(biāo)志風(fēng)格的統(tǒng)一性

6、。否則，五花八門的標(biāo)志樣式將影響駕駛?cè)藢?duì)指路信息的識(shí)別，過多的變化也容易使駕駛?cè)水a(chǎn)生煩躁、焦慮情緒，給駕駛安全帶來隱患。 （四）易辨別性 指路標(biāo)志設(shè)置是以人短時(shí)記憶和即時(shí)知覺反應(yīng)為基礎(chǔ)，因此，在揩路標(biāo)志的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)該體現(xiàn)快速準(zhǔn)確向交通參與者傳遞交通信息的意圖，要求隨著交通參與者的行進(jìn)及交通環(huán)境的變化，指路標(biāo)志有規(guī)律地出現(xiàn)，交通信息有層次地遞進(jìn)，使交通參與者在最短時(shí)間內(nèi)識(shí)別指路信息、判斷行進(jìn)方向。 三、指路標(biāo)志系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn) 指路標(biāo)志系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，在遵循上述原則的同時(shí)，還要注重以下設(shè)計(jì)要點(diǎn)： （一）點(diǎn)面結(jié)合來考慮標(biāo)志設(shè)置 指路標(biāo)志系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)以路網(wǎng)為基準(zhǔn)點(diǎn)，采取面線點(diǎn)（即路網(wǎng)道路路口）

7、漸進(jìn)模式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)路網(wǎng)指路標(biāo)志系統(tǒng)的連續(xù)貫通。首先，通盤考慮整個(gè)路網(wǎng)（面）的交通流流量、流向，按照路網(wǎng)功能劃分指路節(jié)點(diǎn)，研究不同交通流條件下、不同用地布局下駕駛?cè)藢?duì)標(biāo)志信息的需求，設(shè)置相應(yīng)的指路標(biāo)志，將交通流在大范圍內(nèi)進(jìn)行合理分流與控制，使之在整個(gè)路網(wǎng)上達(dá)到均衡；然后，對(duì)各條道路上指路標(biāo)志的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性進(jìn)行考慮，確保信息不中斷，并與其他信息相互協(xié)調(diào)；最后，從協(xié)調(diào)性、易辨別性上對(duì)每個(gè)路口的指路標(biāo)志進(jìn)行檢查，進(jìn)一步完善指路標(biāo)志設(shè)置點(diǎn)位。 （二）信息選擇應(yīng)注重層次性 指路標(biāo)志版面是有限的，而且駕駛?cè)嗽诙虝旱臅r(shí)間內(nèi)對(duì)信息接受能力也是有限的，所以對(duì)指路標(biāo)志反映的信息要有一定取舍。首先，應(yīng)對(duì)城市的交通信

8、息進(jìn)行劃分，構(gòu)建交通信息分級(jí)體系；其次，根據(jù)道路級(jí)別相相交道路的級(jí)別，在交通信息分級(jí)體系中選取相關(guān)的交通信息。交通信息主要可以分為三類：第一類以高速公路、國省道路、快速路、重要區(qū)域、行政區(qū)域、大型交通樞紐等為重點(diǎn)；第二類以交通性主干道、次干道、重要交通結(jié)點(diǎn)（如立交、大型橋梁）等為重點(diǎn)；第三類以支路信息為主。一般來說，在信息的選取上，快速路上設(shè)置的指路標(biāo)志主要反映第一、二類交通信息，主干道、次干道上設(shè)置的指路標(biāo)志以反映第二類交通信息為主，支路上的指路標(biāo)志的信息則以第三類信息為主。 四、結(jié)束語 與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、道路功能等級(jí)、交通管理措施相協(xié)調(diào)的城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)，不僅可以滿足駕駛?cè)藢?duì)引導(dǎo)信息的需求，還可以保證交通管理措施的實(shí)施效率與效果，引導(dǎo)車輛高效、安全、順利地在城市路網(wǎng)中行駛，充分發(fā)揮城市路網(wǎng)通行效率。在合肥市城市道路指路標(biāo)志系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目中，我們依據(jù)本文論述的原則和要點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，統(tǒng)一了全市指路標(biāo)志版面，并根據(jù)道路等級(jí)確定了不同等級(jí)道路的指路標(biāo)志種類和所需反映的交通信息，增加了確認(rèn)行駛方向、所在位置的確認(rèn)信息和預(yù)告信息，使合肥市指路標(biāo)志連續(xù)性、規(guī)范性、協(xié)調(diào)性都有了很大的改善。在實(shí)際運(yùn)用后發(fā)現(xiàn)，新的指路標(biāo)志