基于購物班車探討城市規(guī)劃應(yīng)對策略

1、基于免費購物班車討論城市規(guī)劃應(yīng)對策略摘要：免費購物班車的出現(xiàn)，可通過城市購物出行的特點來探尋其原因。免費班車的出現(xiàn)給市民提供便利的同時也帶來了交通的問題。本文分析了免費班車出現(xiàn)的原因、運行特點以及對城市的影響，并從商業(yè)空間的布局與城市交通管理等方面提出詳細(xì)措施，以使得城市安康開展。關(guān)鍵詞 ：城市交通管理；免費購物班車；商業(yè)空間布局隨著經(jīng)濟的開展以及科技的進步，城市交通的壓力越來越大，這部分壓力主要來自娛樂休閑與購物等消費性出行。為解決因為購物而造成的交通壓力，各大超市、商廈紛紛推出免費購物班車，在給超市、商廈等帶來壓力的同時，免費購物班車也暴漏出假設(shè)干問題。在免費購物班車日益成為人們購物出行的

2、主要方式的情況下，對免費購物班車的運行的研究就顯得非常重要。1、超市、商廈推出免費購物班車的原因免費購物班車可以說是我國創(chuàng)造，因為在國外并不存在這樣的先例。它的出現(xiàn)是基于我國的詳細(xì)國情，屬于城市各類“綜合力作用的結(jié)果。免費購物班車的出現(xiàn)一方面為超市等大賣場帶來利潤，另一方面也是我國城市開展的一個縮影。免費購物班車出現(xiàn)是城市商業(yè)空間布局、交通工具變革、居民購物行為以及商業(yè)經(jīng)營形式轉(zhuǎn)變等方面綜合的結(jié)果，詳細(xì)原因如下所述。1. 1郊區(qū)商業(yè)效勞質(zhì)量低郊區(qū)因為間隔 繁榮市中心較遠(yuǎn)，享受到的效勞自量低，詳細(xì)表如今效勞設(shè)施配套不齊全。郊區(qū)的商業(yè)效勞設(shè)施落后，而自身的開展成熟又需要一定的時間，現(xiàn)有的商業(yè)規(guī)模與

3、人民日益增長的購物需求的矛盾促使了免費購物班車的出現(xiàn)。郊區(qū)的居民多數(shù)是些經(jīng)濟并不太富裕的，因此僅有很少的人有自己的交通工具。郊區(qū)居民的出行多是通過公交車，而交通線路以及時間的限制，影響這居民的購物。免費購物班車的出現(xiàn)一個是交通不變居民的要求，同時也超市等大賣場不想放棄郊區(qū)客源的表現(xiàn)，這也是免費購物班車出現(xiàn)的原因。1.3居民居住集中化隨著大量進市務(wù)工人員的流入以及城市的開展，在郊區(qū)形成了很多居住區(qū)。尤其是近幾年國家推出的保障性住房政策的推動，大量的居民被集中化了，集中化的郊區(qū)居民增加了購物潛力，這也是免費購物班車出現(xiàn)的主要因素。2、對免費購物車的調(diào)研本文以武漢作為免費班車調(diào)研的對象，武漢是一座典

4、型的大都市，它的大賣場多大80家，其中有將近30家的大賣場開通了免費班車業(yè)務(wù)。調(diào)查選取的區(qū)域是武漢市一環(huán)內(nèi)的大潤發(fā)以及二環(huán)內(nèi)的家樂福建立店，再有就是三環(huán)內(nèi)的中商平價大賣場，這些大賣場免費購物班車的運行情況如下表1所示。表1 大賣場免費購物班車的運行情況信息表區(qū)位超市最遠(yuǎn)行駛間隔 /km免費班車道路一環(huán)以內(nèi)大潤發(fā)12.112二環(huán)以內(nèi)10.88三環(huán)以內(nèi)6.332. 1消費者人群2.2免費班車進步了效勞范圍2.3消費人群的組成調(diào)研結(jié)果顯示，乘坐免費購物班車主要是4464歲的人群，其中5564歲的人數(shù)占主要，占到總?cè)藬?shù)的37.9%，這部分主要是一些中低收入的人群，購置的物品多數(shù)日日常生活必須品。免費購

5、物班車的出現(xiàn)降低了這部分人的購物本錢，此外還方便了這部分人群購物的出行。但因為免費購物班車屬于大賣場，班車提供的效勞不完善。3、免費購物班車對城市開展的影響3.1增加了交通流量雖然免費購物車同現(xiàn)有的公交系統(tǒng)重合，但因其只承載特定人群，因此并不能取代現(xiàn)有的公交系統(tǒng)。而不同的大賣場的免費購物班車的道路可能存在一樣的道路，這就在一定程度的上增加了城市的交通壓力。調(diào)研發(fā)現(xiàn)開往擺百步亭的免費購物班車就有4個大賣場的，這就帶來了資源消耗以及交通問題，需要建立有效的管理機制，來實現(xiàn)資源的有效的配置并減輕交通壓力。3.2缺乏相應(yīng)的管理機制因為免費購物班車是城市競爭機制中產(chǎn)生，屬于市場運作的產(chǎn)物，因此缺乏相應(yīng)的

6、管理機制。并且在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，有些店家為了降低運行免費購物班車的本錢，往往采置二手車，而且免費購物班車在客流頂峰時存在超載的現(xiàn)象，這就引其對平安的問題的考慮。3.3影響城市購物空間的布局根據(jù)調(diào)研的結(jié)果免費購物車效勞的范圍一般以大賣場為中心的4km到10km的范圍內(nèi)，效勞的對象主要是那些間隔 市中心較遠(yuǎn)的郊區(qū)人群。雖然免費購物班車的出現(xiàn)進步可中心商業(yè)設(shè)計的應(yīng)用率，彌補了近郊效勞設(shè)施不完善的問題，但也使得城市的中心化程度，不利于近郊商業(yè)的開展，這就需要合理的規(guī)劃城市策略來應(yīng)對。4、城市規(guī)劃應(yīng)對措施首先可以把免費購物班車納入城市公共交通管理體系，并為其劃定合理的道路。設(shè)立免費購物班車相應(yīng)的制度，嚴(yán)格審查各賣場班車的平安性，對于存在平安問題的免費購物班車及時處理，同時要求賣家嚴(yán)格選定班車司機，并遵循交通規(guī)那么。最后在城市規(guī)劃層面，充分發(fā)揮公共設(shè)施來對城市的空間開展的導(dǎo)向作用，進步效勞設(shè)施的利用率，加強城市空間的集約化程度。同時借助免費購物班車與公交來進步郊區(qū)尤其是遠(yuǎn)郊的效勞質(zhì)量。5、 總結(jié)免費購物班車進步了對郊區(qū)商業(yè)效勞的質(zhì)量，彌補了郊區(qū)效勞設(shè)施缺乏、公交系統(tǒng)不健全的問題，并且出行方式也符合建立生態(tài)文明，低態(tài)出行的宗旨，有利于促進社會的和諧與開展。但為了防止市場失靈現(xiàn)象的出現(xiàn)，城市空間規(guī)劃與交通管理