景婺黃高速公路A段高駐辦工程監(jiān)理狀況匯報(bào)材料

1、景婺黃（常）高速公路 A 段高駐辦工程監(jiān)理狀況匯報(bào)材料一、A段工程情況及施工監(jiān)理特點(diǎn)1、工程概況景婺黃（常）高速公路 A段高駐辦于2004年11月9日進(jìn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)塔嶺至 高砂段（設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱 A段）主線全長(zhǎng)43.085公里工程施工監(jiān)理任務(wù)，其中路基土 石方 829.88 萬方，防護(hù)排水工程 25.6097 萬方，特大橋一座單幅 2058.24 延米， 大橋36座雙幅 8920延米，中小橋 18座雙幅1062座；特長(zhǎng)隧道 1座雙幅3639 延米，江西鏡內(nèi) 1980 延米，中隧道 6 座單幅 5073 延米，短隧道 2 座單幅 870 米， 互通立交 2 處，連接線 2.44 公里。本監(jiān)理合同段為全封閉

2、、全立交、雙向四車 道高速公路，瀝青混凝土上、中、下路面，采用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)計(jì)時(shí)速為 80公 里，路基寬24.5米；汽車荷載等級(jí)：公路I級(jí)。全線設(shè)置隔離柵、防撞欄、標(biāo) 志、標(biāo)線與通信、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)等。2、工程施工環(huán)境及施工監(jiān)理難點(diǎn) 本段地形地貌復(fù)雜，不良地質(zhì)路段較多，橋隧結(jié)構(gòu)物多且類型多變，工程特點(diǎn)為：（1）路基特點(diǎn)：深挖、高填、特殊路基處理 半填半挖多，軟基處理、地下 水豐富、填料含水量大，三背（臺(tái)背、涵背、墻背） 工程量大，施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地 狹窄；要求監(jiān)理對(duì)路基施工控制點(diǎn)較多，全程旁站率高；（ 2）橋梁特點(diǎn)：地勢(shì)狹窄， 依山傍水；無預(yù)制場(chǎng)地，現(xiàn)澆箱梁多占大橋 60% 以上、曲線半徑?。皇┕す?/p>

3、藝多變且復(fù)雜；樁基施工困難；環(huán)保要求高；（ 3）隧道特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)多變，地質(zhì)條件復(fù)雜、地勘及設(shè)計(jì)深度不足，地下水 豐富，棄渣場(chǎng)難選擇；（ 4）環(huán)保及綠化要求高：根據(jù)新理念設(shè)計(jì)，采取規(guī)范化管理，推行環(huán)保型 施工，確保優(yōu)良的品質(zhì)。具體就是在確保質(zhì)量的前提下，以路基邊坡、隧道進(jìn)出 口、互通立交、服務(wù)區(qū)生態(tài)防護(hù)、 環(huán)保景觀設(shè)計(jì)及綠化施工為重點(diǎn)， 以體現(xiàn)自然， 減少人工痕跡為主題， 營(yíng)造各具特色又與沿線自然及人文環(huán)境與諧統(tǒng)一的公路景 觀。成為全國(guó)一流的高速公路的典型示范工程項(xiàng)目。5）工期緊、任務(wù)重（本項(xiàng)目交通部批準(zhǔn)三年完成，省委、省政府要求二 年建成通車）；（6）施工便道長(zhǎng)且難以維修，特別是汪中線，途經(jīng)風(fēng)景

4、名勝旅游區(qū)曉起、 江嶺，交通量大，道路狹窄，晴天揚(yáng)塵，雨天泥濘，給施工運(yùn)輸帶來巨大困難。（7）A段所處標(biāo)段由于山高、水急（頻發(fā)洪水）、谷深、多雨、施工難度大、 施工氣候條件變化多。二、工程質(zhì)量監(jiān)理狀況1、 本高駐辦共監(jiān)理84個(gè)單位工程；640個(gè)分部工程；6036個(gè)分項(xiàng)工程。2、各類單位工程質(zhì)量監(jiān)理情況：（1）路基單位工程情況：9個(gè)路基單位工程評(píng)分均為95分以上；66個(gè)分部 工程評(píng)為均為95.1以上；1097個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)分都在94.4分以上；（2）橋梁?jiǎn)挝还こ糖闆r：48個(gè)橋梁?jiǎn)挝还こ淘u(píng)分均為94.4分以上；768個(gè) 分部工程評(píng)為均為95以上；4213個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)分都在94.2分以上；（3） 隧道

5、單位工程情況：9個(gè)隧道單位工程評(píng)分均為95.8分以上；81個(gè)分 部工程評(píng)為均為93.8以上；930個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)分都在92.9分以上；（4）路面單位工程情況：2個(gè)單位工程不能評(píng)定，20個(gè)分部工程不能評(píng)定， 目前已施工45個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)為都在95分以上；（5）環(huán)保單位工程情況：8個(gè)單位工程不能評(píng)定，36個(gè)分部工程不能評(píng)定， 目前已施工20個(gè)分項(xiàng)工程評(píng)為都在95分以上；3、已完工程質(zhì)量評(píng)估：合格率100%綜合評(píng)分95分。目前，我辦所轄標(biāo)段二階段目標(biāo)管理任務(wù)已盡尾聲，工程進(jìn)展迅速，為了確 保工程質(zhì)量，我辦重申：當(dāng)工程進(jìn)度與工程質(zhì)量發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)以工程質(zhì)量為準(zhǔn)， “百年大計(jì)、質(zhì)量第一”。四、工程質(zhì)量管理措

6、施、手段及方法：（一）強(qiáng)化工程管理手段（1）成立路基、涵洞、橋梁、隧道缺陷工程調(diào)查小組，具體負(fù)責(zé)缺陷工程 維修處理工作，對(duì)工程質(zhì)量缺陷進(jìn)行記錄， 并督促承包人及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。加強(qiáng)現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)控，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視，現(xiàn)場(chǎng)檢查，在確保質(zhì)量到位的同時(shí)，督促承包人及時(shí)辦理交工資料。（2）成立清理面層碎石材料質(zhì)量控制領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對(duì)路面集料的檢測(cè)工 作，努力從源頭上認(rèn)真負(fù)責(zé)把好片石進(jìn)場(chǎng)關(guān)，材料破碎關(guān)及路面集料水洗關(guān)，努 力確保路面集料加工質(zhì)量符合規(guī)范要求。 抓好路面場(chǎng)站建設(shè)， 做好路面油面層攤 鋪工作，努力確保路面施工質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范要求。（3）進(jìn)一步嚴(yán)肅合同管理，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)運(yùn)用“合同條款”及“違規(guī)作 業(yè)處罰辦法”

7、處罰。對(duì)不作為及不履約的行為要加大打擊力度，從嚴(yán)懲處。認(rèn)真 做好計(jì)量支付工作， 既要做到嚴(yán)格管理又要做到區(qū)別對(duì)待。 嚴(yán)格控制超計(jì)量支付， 對(duì)于計(jì)量支付不到位的單位， 既要熱情服務(wù)又要加快審批簽認(rèn)速度。 要求施工單 位要合理使用本項(xiàng)目支付的計(jì)量資金，未經(jīng)許可，不準(zhǔn)挪用與轉(zhuǎn)移。（4）明確各級(jí)監(jiān)理人員的職責(zé)范圍，分工明確，責(zé)任到人，加強(qiáng)監(jiān)理人員 的工作責(zé)任心，嚴(yán)肅監(jiān)理人員的工作紀(jì)律， 強(qiáng)化在崗考勤與請(qǐng)假制度， 對(duì)于違反 工作紀(jì)律與考勤制度的人與事一經(jīng)查實(shí)從嚴(yán)懲處。（5）認(rèn)真按照典型示范工程要求，抓好項(xiàng)目形象工作，加快綠化防護(hù)工程、 河道清理工作、接水接路工作、廢渣清除工作，場(chǎng)地整治工作，園林造景工作

8、施 工進(jìn)度，確保項(xiàng)目形象工程在五月份全面竣工。（6）堅(jiān)持以人為本工作思路， 努力提高監(jiān)理人員素質(zhì) , 我辦通過組織業(yè)務(wù)學(xué) 習(xí)提高監(jiān)理人員一素質(zhì)， 并多方聘請(qǐng)學(xué)者、 專家或自家專業(yè)水平較高的同志進(jìn)行 講課，聯(lián)系實(shí)際互相交流，進(jìn)行集體學(xué)習(xí)，不僅提高了文化知識(shí)水平，而且解決 了施工中不少技術(shù)難題， 通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)， 促使了監(jiān)理人員的整體素質(zhì)有了普遍的（7）認(rèn)真實(shí)行有效監(jiān)理，嚴(yán)格督促施工單位重視施工質(zhì)量，我辦在“堅(jiān)持 以人為本，實(shí)行有效監(jiān)理，打先造優(yōu)質(zhì)工程”的思路下，注重實(shí)際、講究效果， 抓住主線，始終牢記總體目標(biāo)管理任務(wù)，全面實(shí)行合同管理，抓住重點(diǎn)、抓好亮 點(diǎn)，與施工單位一道齊抓共管，團(tuán)結(jié)拼搏、努力工

9、作。（8）加大工地巡視檢查力度，實(shí)施對(duì)施工單位施工項(xiàng)目“全天候，全過程， 全方位”的監(jiān)督檢查。 依靠與發(fā)揮駐地辦的作用， 要求各級(jí)監(jiān)理人員在工地巡視 檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，對(duì)于違反合同條款及技術(shù)規(guī)范，設(shè)計(jì)圖紙要求，偷 工減料，盲目施工的單位，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，毫不手軟，嚴(yán)格按照合同條款處以罰款， 情節(jié)嚴(yán)重的，追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。截至目前為止，我辦按照項(xiàng)目關(guān)于現(xiàn)場(chǎng) 施工違約作業(yè)問題處辦法 ，通過監(jiān)理工作指令及工作聯(lián)系單，工地巡查意見通 知單對(duì)違規(guī)作業(yè)的施工單位與監(jiān)理人員脫崗， 不負(fù)責(zé)任的行為， 進(jìn)行了有力的遏 制，迄今為止，對(duì)施工單位進(jìn)行了違規(guī)罰款 2728500 元，為保質(zhì)保量完成總體目 標(biāo)管理

10、任務(wù)，從施工監(jiān)管上提供了有力的保障。（9）強(qiáng)化工程計(jì)劃管理工作，嚴(yán)格計(jì)劃管理程序。我辦按照一階段目標(biāo)管 理總工期的要求，合理編制月度計(jì)劃， 對(duì)于起控制作用的關(guān)健工程項(xiàng)目， 如橋涵、 隧道、路基交驗(yàn)，還分別按工期要求倒排工期，分單項(xiàng)編制了一涵、一橋、一隧 計(jì)劃，制定了具體的施工方案與施工方法，為了發(fā)現(xiàn)問題，檢查與布置工作，我 辦一共召開了二十三次監(jiān)理工作例會(huì)， 召開了二十三次施工監(jiān)理調(diào)度會(huì)議， 對(duì)確 保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，起了一定的推進(jìn)作用。我辦還多次組織工程部、測(cè) 試部及駐地辦各部室主要負(fù)責(zé)人員下工地進(jìn)行督促檢查， 及時(shí)幫助施工單位解決 施工質(zhì)量延誤工期的因素與制訂解決問題的措施， 為確保

11、總體目標(biāo)管理任務(wù)如期 完成提供了保障。（10）運(yùn)用工程檢測(cè)手段，全面推進(jìn)工程質(zhì)量 景婺黃（常）高速公路是交通部確定的首批部、 省聯(lián)合組織實(shí)施的全國(guó)十 二個(gè)公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一， 建設(shè)任務(wù)繁重，工期要求很緊，質(zhì)量要求 也高，意義十分重大。但由于我辦所處 A 段地質(zhì)條件很差，橋梁隧道居多，加之 施工隊(duì)伍素質(zhì)相對(duì)偏低，同樣加大了我辦完成總體施工任務(wù)施工監(jiān)理的艱難程 度。我辦認(rèn)為：工程質(zhì)量是工程的生命， “百年大計(jì)，質(zhì)量第一” ，我們只有在確 保質(zhì)量的前提下， 通過最大程度的努力去追求與加快施工進(jìn)度， 萬不可放松質(zhì)量。a、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，明確本項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)，明確質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量保 證措施。

12、 在施工過程中， 我辦要求監(jiān)理人員對(duì)施工全過程進(jìn)行監(jiān)督與檢查， 制止 影響工程質(zhì)量的各種不利因素， 使承包人提交的工程項(xiàng)目符合合同圖紙， 技術(shù)規(guī) 范，使用要求與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；使本項(xiàng)目建設(shè)成為“理念新，質(zhì)量?jī)?yōu)，環(huán)境美，特色 強(qiáng)”的一流高速公路。b、建立健全的質(zhì)量保證體系。我辦為了創(chuàng)建一流的高速公路，建立與健全 了自上而下的質(zhì)量保證體系，高駐辦成立了一個(gè)中心試驗(yàn)室、三個(gè)工地試驗(yàn)室， 各施工單位也成立了與之相適應(yīng)的工地試驗(yàn)室， 通過試驗(yàn)檢測(cè)手段， 保證與完善 對(duì)所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的質(zhì)量控制。 截至目前為止， 我辦配備了 5個(gè)試驗(yàn)工程 師，配備了 4個(gè)測(cè)量工程師，配備了 5 個(gè)計(jì)量工程師以及試驗(yàn)監(jiān)理員

13、19 個(gè)，職 責(zé)到位，分工明確， 為全面把好質(zhì)量關(guān)做了大量工作， 制訂了各項(xiàng)測(cè)試工作流程 及相關(guān)的質(zhì)量控制程序，跟蹤施工工序?qū)嵭腥^程監(jiān)理，監(jiān)督承包人做好自檢、 自查工作，認(rèn)真做好平行檢測(cè)及質(zhì)量抽檢工作， 整理與完善了質(zhì)保資料， 保證了 抽檢頻率符合規(guī)范要求。C、組織專項(xiàng)檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控：為確保各專項(xiàng)工程施工質(zhì)量， 我辦多次組織工程部、 測(cè)試部成立專項(xiàng)工程檢 查組，分別對(duì)路床工程施工、橋梁工程施工、臺(tái)背回填施工、防護(hù)工程施工與隧 道工程施工反復(fù)進(jìn)行了專項(xiàng)檢查， 依照檢測(cè)試驗(yàn)手段進(jìn)行了工地進(jìn)場(chǎng)材料與成品 驗(yàn)證試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)及中間交工驗(yàn)收檢驗(yàn)。通過組織專項(xiàng) 檢查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

14、， 為普遍推進(jìn)與提高工程質(zhì)量提供了保障。 在實(shí)施專項(xiàng)工程 檢查過程中，發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求的，我辦按照“三不放過”的原則進(jìn) 行了通報(bào)，有的要求施工單位推倒重來， 并按合同條款的要求進(jìn)行罰款， 直到追 究相關(guān)責(zé)任。在專項(xiàng)檢查中，我辦堅(jiān)決打擊欺詐行為，對(duì)偷工減料，嚴(yán)重違反操 作規(guī)程的盲目施工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，一律從嚴(yán)從重懲處。d、提高辦事效率，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)：為了督促我辦全體監(jiān)理人員提高工作效率， 強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)， 更好地完成一階 段目標(biāo)管理任務(wù)，我辦制訂了月度考勤及月度考核檢查評(píng)比辦法，按日考勤， 按 月考核， 不斷督促與檢查全體監(jiān)理人員， 嚴(yán)格按合同條款的要求， 規(guī)范自己的工 作行為，使施工監(jiān)理工

15、作上水平、上臺(tái)階，為打造與提升企業(yè)形象提供了保證。 2005年7月18日，隨著A段工程建設(shè)難度大，技術(shù)含量高，建設(shè)工期緊，全體 監(jiān)理人員雖然通過努力拼搏，取得了一定的成績(jī)，但與上級(jí)要求相去甚遠(yuǎn)， 有部 份監(jiān)理人員工作松弛， 不能立足本職做好工作， 給監(jiān)理形象帶來一定的負(fù)面影響， 我辦為了扭轉(zhuǎn)這種不良傾向，通過考評(píng)考核對(duì)A段全體監(jiān)理人員的從業(yè)進(jìn)行了一 次全面檢查，為了揚(yáng)先懲后，獎(jiǎng)勤罰懶，我辦對(duì)朱運(yùn)華為首的 46 人分別頒發(fā)了 200 元1000元的考核獎(jiǎng)，對(duì)李紅雨等 1 5人分別處以 200元1000元的罰款。 通過考評(píng)，表彰了工作兢兢業(yè)業(yè)，埋頭苦干，表現(xiàn)突出的同志，弘揚(yáng)了對(duì)工作一 絲不茍，勤學(xué)

16、敬業(yè)，持之以恒的工作態(tài)度。通過評(píng)定，也對(duì)高駐辦指令性文件置 之不理， 工作效率低， 服務(wù)態(tài)度不端正的監(jiān)理人員嚴(yán)厲進(jìn)行了批評(píng)， 并處以不同 等級(jí)的經(jīng)濟(jì)處罰，起到了懲前毖后的作用。（二）提升工程施工質(zhì)量（1）全面提升質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控力度；（2）認(rèn)真做好路基與路面施工轉(zhuǎn)序工作，全面整頓生產(chǎn)秩序，加大人力， 物力，財(cái)力的投入， 切實(shí)把路基施工的重心向路面攤鋪轉(zhuǎn)移， 認(rèn)真把好路基工序 交驗(yàn)關(guān)與路面攤鋪質(zhì)量關(guān)；加強(qiáng)路基缺陷工程排查力度，重點(diǎn)排查涵背、墻背、 臺(tái)背回填質(zhì)量及便道、半填增挖、 質(zhì)量控制中屢屢違規(guī)的路段， 并負(fù)責(zé)在路面攤 鋪前返修整改到位。（3）路面工程從整頓路面工程生產(chǎn)秩序入手， 加強(qiáng)路

17、面質(zhì)量監(jiān)控力度。 路面施工一個(gè)標(biāo)只 留一個(gè)口子，其余路口全部封閉，路口要設(shè)卡加強(qiáng)交通管制，防止路面污染；對(duì) 于上基層的攤鋪，要求施工單位采用兩臺(tái)ABG組成梯隊(duì)攤鋪，雙輪壓路機(jī)進(jìn)行 輾壓，凡沒有配備以上設(shè)備的不準(zhǔn)施工， 以保證上基層輾壓平整度與密實(shí)度達(dá)標(biāo)， 為全段提升路面工程質(zhì)量提供了保障。（4）橋梁工程抓好橋面鋪裝及防撞欄的施工內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量， 對(duì)已完工的橋梁工程要 認(rèn)真做好檢查驗(yàn)收工作，發(fā)現(xiàn)缺陷， 應(yīng)及時(shí)下指令整改并跟蹤落實(shí)到位。 加強(qiáng)監(jiān) 控橋梁工程的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形象， 重點(diǎn)要確保防撞欄的外觀線型達(dá)標(biāo)， 發(fā)現(xiàn)缺 陷要責(zé)令施工單位返工檢修，要確保橋梁工程施工出形象、保質(zhì)量、見成效；（5）

18、隧道工程認(rèn)真把好隧道工程二襯施工質(zhì)量關(guān)，重點(diǎn)是要加強(qiáng)對(duì)A4標(biāo)上坦隧道與A8標(biāo) 姚村坦隧道的質(zhì)量監(jiān)控工作， 對(duì)于隧道工程的缺陷維修工作也要及時(shí)督促落實(shí)到 位，與此同時(shí)， 在確保質(zhì)量的前提下要加快隧道砼路面的施工速度， 并認(rèn)真做好 隧道洞門及綠化施工工作。隧道工程二襯處理要到位，重點(diǎn)檢查防水層處理， 要 認(rèn)真處理好沉降縫的切割及拱頂壓漿施工， 防火材料要達(dá)標(biāo)， 不達(dá)標(biāo)的要返工處 理；（6）綠化及防護(hù)工程認(rèn)真做好綠化工程與防護(hù)工程的掃尾工作， 加快框格錨桿與綠化工作進(jìn)程的 基礎(chǔ)上， 全力做好園林景觀與上、 下邊坡的全面綠化工作； 加大對(duì)防護(hù)工程的監(jiān) 管力度，嚴(yán)格工序檢驗(yàn)，督促施工隊(duì)按圖施工并全面完成

19、綠化及防護(hù)工作任務(wù)。五、加強(qiáng)工藝試驗(yàn)， 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、 壓實(shí)度試驗(yàn)及砼試驗(yàn)力度： （截止目前為止， 累計(jì)完成如下試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目）1、工藝試驗(yàn)完成：液塑限 693 組、顆粒分析 688組、承載比 224組、水泥 五大指標(biāo) 716組、鋼材物理試驗(yàn) 1407組、原材料抽檢 1759 次。2、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)完成：路基填料擊實(shí)試驗(yàn) 471 次、混凝土配合比試驗(yàn) 296 組。3、壓實(shí)度試驗(yàn)完成：壓實(shí)度抽檢 12189 個(gè)點(diǎn)，合格率為 100%。4、混凝土試驗(yàn)完成：水泥砼抗壓強(qiáng)度 13889組、砂漿抗壓強(qiáng)度 1929 組、砼 抗?jié)B試驗(yàn) 227 次、砂漿抗壓強(qiáng)度 1929 組、底基層水泥穩(wěn)定層配合比平行試驗(yàn) 次。六、工程

20、進(jìn)度狀況各標(biāo)段工程進(jìn)度情況 ：A1 標(biāo)主體工程及附屬工程予計(jì)要在 8 月中旬全部完工并撤場(chǎng)；A2 標(biāo)除上溪頭特大橋外，其它工程已經(jīng)完工；特大橋目前余有七跨未完成， 防撞欄滑模推進(jìn)速度正常， 橋面鋪裝同步跟進(jìn)， 予計(jì)要到八月底方能完工； 其它 缺陷工程正在修復(fù)與完善中；A3標(biāo)：自從凌省長(zhǎng)視察后，A3標(biāo)基本處于停頓狀況，主體工程已基本完工， 但存在一些收尾工程與缺陷卻無人處理與修復(fù)；主要是橋頭搭板過渡段未施工， 路基不均勻下沉的裂縫壓漿與橋臺(tái)臺(tái)背壓漿固結(jié)工作至今無人處理， 防護(hù)、排水 工程缺陷及防撞欄外觀質(zhì)量缺陷也無人修復(fù)， 橋梁洪水孔及汪中線改線工程的油 面層，上城口大橋橋頭錐坡未施工；A4 標(biāo)

21、：主體工程已完工，缺陷正在修復(fù)，但進(jìn)度緩慢，棄渣場(chǎng)的綠化與隧道 明洞洞頂?shù)木G化工作未實(shí)施；A5 標(biāo)：除下坦一橋右幅橋面鋪裝、曉起一橋左、右幅橋面鋪裝外，曉起二橋 右幅橋面鋪裝還有三跨， 其它主體工程已經(jīng)完工； 但也有不少收尾及缺陷工程未 進(jìn)行有效處理，主要是橋臺(tái)臺(tái)背回填及半橋半路段的壓漿固結(jié)工作仍未有實(shí)質(zhì)性的進(jìn)尺， 橋下及風(fēng)景區(qū)內(nèi)邊坡的綠化、 美化工作量很大且未引起承包人的 重視；A6 標(biāo)：主體工程已完工，但橋梁泄水孔的安裝、盲溝的設(shè)置及防撞欄線形不順暢的缺陷處理；路基及防護(hù)、排水的缺陷尤其是江灣互通區(qū)的； 汪中線改路工 程的油面施工未實(shí)施；A7、A9 A10均有部分路基缺陷正在處理；A8標(biāo)祥

22、云隧道出口邊、仰坡的處理及拱頂壓漿處理均未到位，邊、仰坡處理 是因?yàn)楣こ套兏桨肝催x定，洞內(nèi)是承包人有意拖延；其它缺陷正在處理；AP2標(biāo)施工進(jìn)度正常，路面中面層可在 8月1號(hào)全部完成；AP1標(biāo)自6月26日整頓以來，至今已逾一個(gè)月，雖然項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)人已換， 但由於管理思想與中南市政的管理機(jī)制仍然存在的問題，無論是工程進(jìn)度還是工程管理上均未有較大的起色；目前油面層攤鋪：下面層只完成了65%中面層剛做完試驗(yàn)段，上基層單幅還有5km未做，且已施工的工程沒有一個(gè)規(guī)范的，經(jīng)常 出次品。七、合同管理：加強(qiáng)工程監(jiān)理管理力度，為確保二階段目標(biāo)管理任務(wù)順利完成與樹立本項(xiàng) 目的良好形象，一年多來 A段高駐辦做出了

23、不懈的努力：工程監(jiān)理管理（1）高駐辦、駐地辦組織召開工地例會(huì) 206次，主要解決了施工中難度較大 局部難以協(xié)調(diào)的問題；（2）下發(fā)工程管理性文件219篇，解決工程計(jì)量、分部工程交驗(yàn)、各期施工 等問題；行政性文件80篇，通報(bào)個(gè)別施工單位有不履行合同的行為；（3）逐路、逐橋、逐隧制定了剩余工程倒排工期施工計(jì)劃，分別制定了各分 項(xiàng)工程責(zé)任人，實(shí)行了 “三天一調(diào)度，一天一天匯報(bào)”的工作思路；（4）合同履約檢查43次，主要查處擅自離崗的主要管理人員、 技術(shù)人員與民 工工資發(fā)放情況；（5）工程協(xié)調(diào)172次，主要解決施工人員短缺，模板、設(shè)備的租借、引導(dǎo)等 局部難以協(xié)調(diào)的問題；（6）合同計(jì)量12家，解決周轉(zhuǎn)資金困難等問題；（7）安全生產(chǎn)檢查80次，督促各經(jīng)理部與現(xiàn)場(chǎng)施工人員注意施工安全與進(jìn)行 安全防患；（8）高級(jí)駐地、副高級(jí)駐地巡視工地 620次，及時(shí)解決問題256次;(9) 高駐辦各部室巡視1526次，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)問題444次;(10) 駐地工程師巡視1053次，及時(shí)解決問題421次。依據(jù)合同管理，我辦對(duì)承包人的違規(guī)作業(yè)及項(xiàng)目辦的 違規(guī)作業(yè)處罰辦法 與 合同專用條款15.1、15.2款及63.1款給予承包人的不履約行為予以通報(bào)項(xiàng)目辦 與處罰，但項(xiàng)目辦至今未實(shí)施。此也是我辦無法嚴(yán)肅合同管理的客觀事實(shí)；也減弱了我辦接合同管理，遵章辦事的能力與力度，直接影響了承包人