機(jī)械能、內(nèi)能和轉(zhuǎn)化_第1頁(yè)
機(jī)械能、內(nèi)能和轉(zhuǎn)化_第2頁(yè)
機(jī)械能、內(nèi)能和轉(zhuǎn)化_第3頁(yè)
免費(fèi)預(yù)覽已結(jié)束,剩余1頁(yè)可下載查看

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、第十章機(jī)械能和內(nèi)能一、機(jī)械能1. 能量:定義:物體能夠?qū)ν庾龉?,我們就說(shuō)這個(gè)物體具有能量。單位:焦耳(J)。能量是表示物體對(duì)外做功本領(lǐng)大小的物理量,所以能量與功的單位相同。理解:一個(gè)物體“能夠做功”并不一定“要做功”,也不是“正在做功”或者“已經(jīng)做功”。2. 動(dòng)能:定義:物體由于運(yùn)動(dòng)而具有的能量。影響因素:物體的速度與質(zhì)量(Ek= -mv2)2探究方法:控制變量法和轉(zhuǎn)換法。結(jié)論:物體的速度越大、質(zhì)量越大,動(dòng)能就越大。3. 勢(shì)能:分類:重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能(1)重力勢(shì)能:定義:物體由于被舉高所具有的能量。影響因素:物體的相對(duì)高度和質(zhì)量(Ep= mgh )。探究方法:控制變量法和轉(zhuǎn)換法。結(jié)論:物體的

2、質(zhì)量越大位置越高,重力勢(shì)能越大。注意:一個(gè)物體重力勢(shì)能的多少取決于零勢(shì)能面的選取,物體的位置高度是指物體相對(duì)于零勢(shì)能 面的高度。(2)彈性勢(shì)能:定義:物體由于發(fā)生彈性形變而具有的能量。影響因素:物體的彈性形變程度與材料(材料的彈性)。探究方法:控制變量法和轉(zhuǎn)換法。結(jié)論:物體的彈性越好、彈性形變?cè)酱螅瑥椥詣?shì)能越大。4. 機(jī)械能:定義:動(dòng)能與勢(shì)能的總和稱為機(jī)械能。機(jī)械能守恒定律:內(nèi)容:一個(gè)物體只有重力或彈力做功時(shí),只會(huì)發(fā)生動(dòng)能與勢(shì)能之間的轉(zhuǎn)化,機(jī) 械能的總量保持不變,我們就說(shuō)機(jī)械能守恒。例:質(zhì)量一定的物體,如果從高處加速下落時(shí),只受重力作用,不受空氣阻力,則動(dòng)能越來(lái)越大, 重力勢(shì)能減小,整個(gè)過(guò)程中

3、,重力勢(shì)能逐漸轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,機(jī)械能守恒;若下落過(guò)程中有空氣阻力, 則除了重力做功外還有其它力做功,部分重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,但還有部分重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為物體 的內(nèi)能(摩擦生熱),機(jī)械能不守恒。二、內(nèi)能1. 分子動(dòng)理論:(1)物質(zhì)組成:一切物體都是由分子和原子組成;(2)分子熱運(yùn)動(dòng):分子在不停的做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng);學(xué)習(xí)參考(3)相互作用力:分子間存在著相互作用的引力和斥力2. 擴(kuò)散現(xiàn)象:不同的物質(zhì)接觸時(shí),彼此進(jìn)入對(duì)方的現(xiàn)象。3. 擴(kuò)散現(xiàn)象表明分子在運(yùn)動(dòng)和分子間存在間隙。4. 溫度反映了構(gòu)成物質(zhì)的大量分子做無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)的劇烈程度,即溫度越高,分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)越劇烈; 大量分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)叫熱運(yùn)動(dòng)。5. 分子動(dòng)能:

4、定義:分子由于無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)而具有的能量。影響因素:物體溫度和分子質(zhì)量。結(jié)論:物體溫度越高、構(gòu)成物體的分子質(zhì)量越大,分子動(dòng)能越大。6. 分子勢(shì)能:定義:由于分子間的相互作用力而具有的能量。影響因素:分子質(zhì)量與分子間距(物體的狀態(tài))。7. 內(nèi)能:物體內(nèi)部所有的分子具有的分子動(dòng)能和分子勢(shì)能的總和稱之為內(nèi)能。影響因素:物體的質(zhì)量(分子個(gè)數(shù))、溫度和狀態(tài)。結(jié)論:同種物質(zhì)質(zhì)量越大,溫度越高,內(nèi)能越大。8. 改變內(nèi)能的方式:(1)做功(摩擦、撞擊、壓縮、膨脹等);外界對(duì)物體做功,物體內(nèi)能增大;物體對(duì)外界做功,物體內(nèi)能減少;做功的本質(zhì)是不同種類的能量的轉(zhuǎn)化。(2)熱傳遞(熱輻射、熱傳導(dǎo)、對(duì)流等);本質(zhì)是同種能量

5、的轉(zhuǎn)移,總是從高溫物體傳遞到低溫物體,當(dāng)溫度相同時(shí)(熱平衡),熱傳遞結(jié)束。9. 溫度、內(nèi)能、熱量的區(qū)別與聯(lián)系(1)區(qū)別從分子動(dòng)理論看概念表達(dá)方式存在形式單位溫度分子熱運(yùn)動(dòng)劇烈程度的標(biāo)志物體的冷熱程度不能說(shuō)“傳遞”和“轉(zhuǎn) 移”,只能說(shuō)“是多少”狀態(tài)量攝氏度C)內(nèi)能物體內(nèi)所有分子的分子動(dòng)能和分子勢(shì)能的總和能量的一種形式“具有”狀態(tài)量焦耳(J)熱量在熱傳遞過(guò)程中內(nèi)能轉(zhuǎn)移的數(shù)量在熱傳遞過(guò)程中, 傳遞內(nèi)能多少的量度不能說(shuō)“具有”,只能 說(shuō)“吸收”或“放出”過(guò)程量焦耳(J)(2)聯(lián)系:溫度的變化,可以改變一個(gè)物體的內(nèi)能。傳遞熱量的多少可以量度內(nèi)能轉(zhuǎn)移的多少。物體只吸收或放出熱量,他的內(nèi)能發(fā)生改變,但溫度不

6、一定改變。如晶體在融化(或凝固)時(shí)要不斷地吸收 (或放出)熱量,內(nèi)能要增加(或減少),但溫度不變。三、物質(zhì)的比熱容1. 比熱容:定義:某種物質(zhì)溫度升高(或降低)所吸收(或放出)的熱量與其質(zhì)量和溫度變化量乘積的比,叫做這種物質(zhì)的比熱容(c=)。mA t單位:焦耳每千克攝氏度J/(kg?C)物理意義:表示物質(zhì)吸熱(或放熱)能力的物理量。探究方法:控制變量法(控制質(zhì)量和溫度變化量一樣)和轉(zhuǎn)換法(以加熱時(shí)間的多少表示吸 收熱量的多少)。當(dāng)不計(jì)熱量損失時(shí),Q吸二Q放注意:比熱容是物質(zhì)的一種特性。它的大小與物質(zhì)的種類與狀態(tài)有關(guān),與質(zhì)量、體積、溫度、密度、形狀等無(wú)關(guān)。c水 = 4.2x103J/(kg? C

7、),因水的比熱容較大,所以水可以用來(lái)調(diào)節(jié)氣溫、 取暖、作冷卻劑等。2. 導(dǎo)出公式:3. 熱平衡方程:吸 放(不計(jì)熱量損失)、放 吸 損(計(jì)熱量損失);在一般題型中,若不計(jì)熱量損失,則在熱傳遞過(guò)程中,吸收的熱量等于放出的熱量。若有熱量損失,則放出的熱量等于 吸收的熱量與損失的熱量之和。四、機(jī)械能與內(nèi)能的轉(zhuǎn)化1. 熱值:定義:某種燃料完全燃燒放出的熱量與其質(zhì)量之比叫做這種燃料的熱值。-(或 -)單位:焦耳每千克(J/kg )或焦耳每立方米(J/m3)2. 熱機(jī):定義:把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)械叫熱機(jī)。3. 內(nèi)燃機(jī):分類:汽油機(jī)和柴油機(jī)。工作過(guò)程:(1)吸氣沖程:進(jìn)氣門打開,排氣門關(guān)閉,活塞由汽缸最上

8、端向下運(yùn)動(dòng);(2)壓縮沖程:進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉,活塞由汽缸最下端向上運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)溫度 升高,氣壓增大,機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;(3)做功沖程:進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉,活塞由汽缸最上端向下運(yùn)動(dòng),汽缸內(nèi)溫度 降低,氣壓減少,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;(4)排氣沖程:進(jìn)氣門關(guān)閉,排氣門打開,活塞由汽缸最下端向上運(yùn)動(dòng)。汽油機(jī)與柴油機(jī)的區(qū)別:(1)構(gòu)造:在汽缸頂部汽油機(jī)是火花塞,柴油機(jī)是噴油嘴;學(xué)習(xí)參考(2)吸氣沖程:汽油機(jī)吸入的是汽油與空氣的混合物,柴油機(jī)吸入 的是空氣;(3)點(diǎn)火方式:汽油機(jī)是點(diǎn)燃式,柴油機(jī)是壓燃式(柴油機(jī)將空氣吸入汽缸后,在壓縮沖程將空氣壓縮成高溫(溫度超過(guò)柴油的可燃 點(diǎn))高壓的氣體,再將柴油通過(guò)噴

9、油嘴噴入汽缸,柴油遇到高溫氣 體發(fā)生自燃)。(4)柴油機(jī)比汽油機(jī)笨重、效率高、功率大;柴油機(jī)一般應(yīng)用于需要 較大動(dòng)力的機(jī)器中,如拖拉機(jī)、坦克、輪船、載重汽車等;汽油機(jī) 一般應(yīng)用于小型轎車、摩托車等。數(shù)量關(guān)系:沖程數(shù)=2倍曲軸轉(zhuǎn)數(shù)=2倍飛輪轉(zhuǎn)數(shù)=4倍工作循環(huán)=4倍做功次數(shù)4. 火箭:結(jié)構(gòu):火箭主要由燃料箱、氧化劑箱、輸送裝置、燃燒室和尾部噴口。原理:火箭使用的是噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī),噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料在燃燒室內(nèi)燃燒產(chǎn)生高溫、高壓的氣 體,這種氣體從發(fā)動(dòng)機(jī)尾部以極高的速度噴出,同時(shí)產(chǎn)生很大的反沖推力,推動(dòng)機(jī)身向前 運(yùn)動(dòng)。噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)種類:(1)空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī):只攜帶燃料,利用外界空氣助燃;(2)火前噴氣發(fā)動(dòng)機(jī):本身攜帶燃料和氧化

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫(kù)網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論