萬買奔馳4款豪華品牌低價車逐一點評

1、· 正文 · 我來說兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復制鏈接· 打印· 大中小在汽車領域，奔馳、寶馬、奧迪這三個名字應該算是家喻戶曉的豪車品牌，無論是汽車品質還是品牌價值都做到了極致，曾幾何時，多少人甚至都懷揣著"開寶馬，坐奔馳"的宏偉藍圖作為人生目標去奮斗，此時早已脫離了對車的狹義定論，而是一種成功的標志，一種身份的象征。更多精彩導購內容 請進入導購首頁 >>>不過隨著經濟水平日新月異，奔馳、寶馬或是奧迪，早已不是遙不可及的奢侈品，就連日豐田旗下的豪

2、車品牌雷克薩斯（前中文名：凌志）也放下了身段，飛入尋常百姓家。現在就為大家盤點一下這幾個豪車品牌中的低價車型，看看花多少錢就可以實現你觸手可及的"豪車"之夢：奔馳A系2011款A160（進口）指導價格：23.8萬（降幅7-8萬左右，視當地經銷商為準）點評：很難想象一款奔馳進口車，我們可以花十幾萬元就可以買到，當然SMART不算，連起碼的星徽車標都沒有。這里我們推薦的就是奔馳的進口小型車A160，這可能是有史以來最便宜的奔馳，盡管它沒有高檔的配置，強勁的動力總成或是夸張的尺寸，但傳承了奔馳造車的精髓與理念，A160不是一個享受樂趣的“玩具”，完全可以滿足人們最樸實的家用需求，

3、甚至會成為年輕家庭選擇的第一臺車，同時我們得到了進口奔馳的品質感、優(yōu)雅感與安全感，甚至在細節(jié)方面與高端奔馳并無差別，但這里還是需要提醒，奔馳進口的保養(yǎng)價格不菲，購買要慎重。  奔馳A級排量又能節(jié)省你的用車成本。奔馳A160具備了如同奔馳B級車一樣的中控臺造型，當然在工藝和水準上絲毫沒有怠慢，只不過它更為緊湊。由于結構設計的巧妙，奔馳A級車駕駛姿勢更高，其車身高度也給了內部足夠的空間。奔馳將車輪設計在車廂的四角，最大限度的擴充了轎廂內部的空間，也對前后排腿部空間和橫向寬度起到了彌補的作用，所以它比同級車看起來內部的空間更加寬闊、舒適。  低價并不等于低質，奔馳A160呈現出來

4、的是一款高品質的家用車。簡單到塑料件的質感，它可以不具備金屬鑲邊的裝飾，但不能缺少精細的質感和精良的裝配，它的裝配標準幾乎與奔馳的豪華車型并無兩樣，無論是用料、做工還是細節(jié)方面都處理得非常到位。奔馳A160乘坐空間最明顯的就是頭部的充?？臻g了。無論是前排還是后排，1.80米的乘客坐在車內，仍然能有著良好的頭部活動空間，并不因為車型小而委屈到后排乘客的脖子。另一方面看，后排座椅靠背距離車頂也有著更大的空間，自然也證明了奔馳A級車后排頭部空間的充裕。在國內市場奔馳A級發(fā)動機的A160發(fā)動機的奔馳A180。與之搭配的CVT變速器帶來了平順的加速感，但發(fā)動機轉速上升到最高轉速的過程需要一定時間，盡管它

5、仍能讓你獲得較高的行駛速度，但是在高速行駛下的再加速能力就相對平淡了下來。16萬買奔馳！4款豪華品牌低價車逐一點評· 正文 · 我來說兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復制鏈接· 打印· 大中小寶馬1系2012款（進口）指導價格：24.2萬-37.5萬（降幅5萬左右，視當地經銷商為準）點評：雖然是寶馬最便宜的車型，同樣是進口版，但在技術上的發(fā)展我們毋庸置疑，即使是當家的緊湊車身上，我們依舊看到了豪車上的裝備，特別是8AT+電子檔桿的變速箱（低配手動擋為6MT），通常我們印象中，曾經只有寶馬5

6、系以上才具備，如今也飛入尋常百姓家，外加兩種調校的1.6T雙渦管增壓發(fā)動機，也在動力輸出上最高達到125千瓦，這幾乎接近了自然吸氣2.4L排量的水平。此外品質與操控同樣如同奔馳A系一樣傳承下來，惠后低配手動擋的價格有望達到20萬左右，這對于想擁有一臺寶馬的消費者來說，誘惑力不言而喻。  寶馬1系的受關注度非常高，除了價格因素之外，操控與品質同樣出色，確切的說，寶馬一直以來都憑借出色的操控性占據著轎車的主導地位，而神奇的操控感和夸張的外觀都讓這款寶馬1系更加吸引鐘愛速度、熱情、外向的消費者。  對于車輛的全新面孔，極具張力的設計手法讓這款車型給人的第一印象都是難以接受。但內飾

7、部分卻與之恰恰相反，中控臺的布局很清晰，層次感很強，其用料大家也并不需要擔心。在A級轎車中，寶馬1系應該算是品牌優(yōu)勢比較大且知名度比較高的車型，相對來說，偏高的價格也使該車更適合于一些多金人士選擇。全新寶馬1系相比老款車型來說，有了整體表現上的改進，軸距增加30毫米的事實讓我們無疑不對該車的車內空間充滿了猜測，但很遺憾，尤其是車輛的后排空間依然顯得有些狹小。所以說，該車比較適合獨自駕駛和成雙入對的年輕人過二人世界寶馬1系作為家族中最便宜緊湊型運動車，依舊表現出了不錯的操控性，1.6T和2.0T兩種動力上的選擇方式為消費者滿足更多駕駛需求。被首次運用到寶馬1系發(fā)動機經過不同調校分別搭載到116i

8、和118i車型，最大輸出功率分別為100千瓦和125千瓦，最大扭矩分別為220牛米和250牛米，加上渦輪增壓，動力輸出更強，加速表現更好。與此同時，全新寶馬1系還提供了8速手自一體變速器，在保證擁有足夠駕駛樂趣的同時，燃油經濟性也非常出色。此外，最低配的手動擋車型采用6速變速箱。16萬買奔馳！4款豪華品牌低價車逐一點評· 正文 · 我來說兩句(2048人參與)2013年01月05日08:09來源：搜狐汽車 作者：張柏松 · 復制鏈接· 打印· 大中小奧迪A12011款（進口）指導價格：22.48萬-28.98萬（降幅4-6萬，視當地經銷商為準）

9、點評：上面介紹的奔馳A級與寶馬1系為我們呈現了同一種風格那就是品質，放在奧迪A1身上同樣適用，豪華但卻十足運動靈活且個性，三門的設計個性有余實用不足，但是選購此款車型的人真在乎實用性么？答案是否定的。對于這樣一款個性的小型車進口車來說，惠后17,8萬的價格，喜愛的說物超所值，不愛的說可以夠買B級車了，同樣是奧迪旗下入門車型，四個圈的誘惑并不是每個消費者可以拒絕的，何況1.4T直噴+7速雙離合的動力總成，儼然踏入了入門小小鋼炮的行列，很難想象奧迪這樣莊重商務為主的品牌也進入這個領域，那么我們有理由多看看這個叫奧迪A1的小車。 包圍式貫穿腰線設計以及充滿科技感的多邊形立體LED尾燈，使奧

10、迪A1散發(fā)時尚的氣息，同時外凸的輪拱配合運動型大輪轂讓極具活力的A1又添上了恰到好處的運動感。不錯的外形讓奧迪在進軍小型車市場上增添了信心。與MINI不同的是，奧迪A1是將前衛(wèi)和家族式風格完美融合。 奧迪A1的內飾絕不會有MINI那么突出的風格，依然保持奧迪風格著，但細節(jié)還是很運動，強烈并且精致的旋鈕，還有烤漆空調出風口以及軟質材料，做工絕對超過主要競品MINI。奧迪是一直以強調創(chuàng)新和科技著稱，不論從時尚的整體外觀、還是細節(jié)設計上都堪稱亮點，而一貫保守嚴謹的內飾設計這次也在堅持原有品質的前提下著重突出運動感，這一點很不容易。我們不需要過多的去挑剔奧迪A1的空間表現，雖然它擁有4座的設計，但實質這是一款為兩人使用的個性化小型車。運動化的座椅給前排乘客提供了相對寬裕的空間，但后排的空間僅僅用于前排乘客放置行李所