公路工程隧道二襯專項施工方案

1、隧道工程二襯專項施工方案編 制：審 核：審 批：xxxxxxxxxx公路工程x標段項目部2012年6月14日目錄一、編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則1二、工程概況1設(shè)計概況1水文地質(zhì)概要2人員組織概況2三、總體施工方案23.1 總體施工安排23.2 二襯施工順序33.3施工進度及計劃33.3.1工期安排原則43.3.2 總體工期安排43.4主要施工進度指標4四、施工工藝、方法、技術(shù)措施44.1 施工工藝流程44.2 施工方法及技術(shù)措施54.2.1 隧道初支斷面凈空測量64.2.2 清底和基面處理6仰拱及仰拱填充施工方案6邊頂拱施工7防排水施工11鋼筋施工15砼施工技術(shù)措施18

2、五、質(zhì)量保證措施20技術(shù)保證措施20制度保證措施21六、工器具、設(shè)備投入21七、施工安全保證措施21八、環(huán)境保護、水土保持保證體系23環(huán)境保護措施23水土保持措施23九、文明施工保證體系及保證措施23文明施工目標23文明施工保證體系24一、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、xxxxxx公路工程施工招標文件及招標補遺文件；2、xxxxxx公路工程施工圖設(shè)計文件；3、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ F60-2009）；4、公路隧道施工技術(shù)細則(JTGT F60-2009)；5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004)。1.2 編制原則本施工方案以“說明詳細、簡單易懂、易被接受，保安全

3、，保質(zhì)量”為工作重點，按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進、施工組織合理、措施得當，保障有力”的指導思想，遵循下列原則編制本施工方案：(1)工期保障原則根據(jù)進度要求，科學組織施工，合理配置資源，使該工程各工序施工銜接有序，資源利用充分，確保各關(guān)鍵節(jié)點工期和總工期。(2)技術(shù)措施更優(yōu)原則制定切實可行的技術(shù)措施，采用新技術(shù)、新工藝，確保該項工程安全、質(zhì)量達到優(yōu)良標準。(3)經(jīng)濟合理性原則針對工程的實際情況，本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則比選施工方案，并配備充足的資源，施工過程實施動態(tài)管理，從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標。(4)環(huán)保原則在施工場地的布置、施工機械的配備、施工方案的選擇方面必須與環(huán)保要求

4、相結(jié)合，確保施工過程不對自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞，實施文明施工，保護周邊環(huán)境。二、工程概況設(shè)計概況xxxxxx隧道位于xxxxxx內(nèi)，是公路設(shè)計方案上的唯一一條隧道。隧道軸線方向22°，長度205m，進口位于xxxxxx現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路右側(cè)一地形較平緩的坡地，樁號為Kx+xxx，路面高程xxxxxm；出口通往現(xiàn)有鄉(xiāng)村公路右側(cè)山坡，樁號為Kx+xxx，路面高程xxxxm。隧道區(qū)山頂高程xxxxxxm，進、出口地形坡度均較陡，約x°x°。洞室埋深一般在xxmxxm，最大埋深xxm。隧道穿過一條山脊，山體較單薄，無大的沖溝切割。1、隧道平、縱斷面設(shè)計xxxxxx隧道設(shè)平曲

5、線x個，彎道半徑為xxxm，無豎曲線?？v向坡度為-xxx%。 2、隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道按新奧法原理設(shè)計，結(jié)構(gòu)采用錨、網(wǎng)、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結(jié)合的復合式襯砌型式；拱墻、仰拱二襯均采用C25鋼筋砼，A、B型斷面厚60CM，C型斷面厚40CM。隧道輪廓采用四心圓、曲邊墻形式；隧道采用R-cm、R-cm、R-、R-100cm的四心圓凈空斷面形式。邊頂拱采用1.2mm厚自粘式HDPE復合式防水卷材。隧道凈寬m，凈高m。2.2水文地質(zhì)概要隧洞沿線無大型沖溝切割，埋深一般在20m30m，最大埋深44m。圍巖巖性為(j1lna)的角巖巖層產(chǎn)狀70°90°/NW40°

6、，巖層走向與洞軸線方向夾角較大，產(chǎn)狀對洞室圍巖穩(wěn)定有利。沿線未見大規(guī)模斷裂構(gòu)造發(fā)育，主要結(jié)構(gòu)面有層面和節(jié)理裂隙。進、出口段巖石為全風化強風化，全、強風化巖體水平風化深度在7m10m和20m40m左右，深部圍巖為中等至微風化巖。根據(jù)公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTGD70-2004)隧洞圍巖類型劃分標準，該隧洞進口段全風化巖體為級；強風化角巖、節(jié)理較發(fā)育的中等風化角巖一般為級，中等微風化角巖段為級。人員組織概況隧道二襯施工擬投入管理和施工人員84人，其中管理人員10人、防水層施工12人、鋼筋及預埋件兩個班組共22人、仰拱二襯及回填15人、邊頂拱二襯17人。詳見下表隧道二襯管理、施工人員配置表序 號工程名稱

7、人員數(shù)量（人）合計技工機械檢驗運輸管理輔助其它1管理人員2410測量2人2防水層作業(yè)班1個48包括預埋件3鋼筋制安作業(yè)班2個6216包括電焊4仰拱砼作業(yè)班1個5285邊頂拱二襯砼作業(yè)班1個548合計2010241040286備注：輔助人員為臨時聘用人員，技工和輔助人員將根據(jù)現(xiàn)場實際情況配置。除邊頂拱二初砼施工受臺車的限制，其它班組可視實際施工情況增加人員及設(shè)備，以確保邊頂拱二襯砼施工不受影響。三、總體施工方案3.1 總體施工安排模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長6m。臺車搭接10cm。每一循環(huán)臺車襯砌長度為5.9m。隧道環(huán)向施工縫為5.9m一道。水平施工縫與仰拱調(diào)平砼齊平。隧道防水施

8、工：利用現(xiàn)有的開挖臺架鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：鋼筋加工廠位于K4+280路的右側(cè)與砼攪拌站相鄰，二襯鋼筋集中在加工廠加工，再用汽車運輸至隧道二襯鋼筋施工部位， 利用現(xiàn)有的開挖臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼澆筑以自密實為主，拱部以下采用人工震搗棒震搗，拱部采用附著式震搗器震搗（附著式震搗器布置見后文）。3.2 二襯施工順序二次襯砌施工順序：1、首先確認初襯后凈空是否符合設(shè)計要求（對侵限部分進行鑿除）從K4+340明洞仰拱開始施工（包括仰拱、C15砼回填，仰拱超前二襯30m）邊頂拱防水卷材、鋼筋、預埋件施工二襯臺車就位從K4+340明

9、洞開始進行邊頂拱襯砌施工（包括施工縫、沉降縫施工）脫模進行混凝土養(yǎng)護及鋼模臺車維護（進行凈空測量）。以上五步施工作業(yè)平行向前推進如圖3-1所示圖3-1 隧道二次襯砌施工示意圖2、首先進行仰拱二襯施工，之后進行仰拱C15砼回填施工，再進行邊頂拱襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施工，最后施工邊溝、電纜溝及路面、照明與裝飾。洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見圖4-2。圖3-2洞內(nèi)混凝土襯砌順序圖3.3施工進度及計劃3.3.1工期安排原則在保證進度的同時，確保施工安全、工程質(zhì)量及環(huán)保、文明施工目標等全面實現(xiàn)；施工組織科學，工序安排合理，最大限度地減少施工相互干擾；盡可能開展平行流水作業(yè)，以減少施工投入、縮短施工工期，盡

10、量做到主要工序均衡生產(chǎn)。1、進度安排上嚴格按照有關(guān)要求進行。2、合理安排施工順序，盡可能展開平行、交叉作業(yè)。3.3.2二襯工期安排隧道二襯、路面及照明和裝飾施工從明洞一直往大樁號方向施工，主要項目進度安排如下。2012年7月1日至9月5日：仰拱二襯、C15砼回填工程完成；2012年7月7日至9月9日：邊頂拱防水層、二襯鋼筋、預埋件工程完成；2012年8月11日至8月31日：C斷面鋪底砼施工；2012年7月9日至9月20日：邊頂拱二襯工程完成；2012年7月18日至9月30日：路面、及照明和裝飾工程完成；詳見附件：隧道二襯主要施工項目計劃橫道圖3.4 主要施工進度指標主體結(jié)構(gòu)施工主要工程項目每段

11、所需時間見下表：主體結(jié)構(gòu)施工主要工程項目施工進度指標表 序號工程項目進度指標每段長度備注1仰拱施工2天/段可根據(jù)實際情況進行人員、設(shè)備調(diào)整，以確保邊頂拱二襯砼施工不受影響2防水施工2天/段3邊頂拱砼澆筑2天/段砼輸送泵最大輸送量90m3/hSY5123THB90-12-165四、施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1 施工工藝流程施工工藝流程圖4-1所示襯砌臺車就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺車移位強制拌合砼砼輸送仰拱關(guān)模仰拱砼澆注填充砼澆注邊頂拱防水及鋼筋綁扎進入下一循環(huán)測量放樣及斷面檢查仰拱防水層撿底及超欠挖處理強制拌合砼砼輸送仰拱鋼筋綁扎仰拱施工放樣圖4-1 施工工藝流程

12、圖4.2 施工方法及技術(shù)措施xxxxxx隧道以采用復合式襯砌為主，IV級圍巖及V級圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作；III級圍巖采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水卷材，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體澆筑施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬?，混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，拱部以下采用人工震搗棒震搗，拱部采用附著式震搗器震搗（附著式震搗器布

13、置見后文）。 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進行測量，對隧道凈空進行檢查，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進行處理，處理完成后進行復測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進行下一道工序。 清底和基面處理1) 清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應(yīng)注意對隧道初支的保護。2) 對初支基面集中漏水部位進行處理，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。3)自拱頂向兩側(cè)采用角向磨光機將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除磨平，不得出現(xiàn)尖銳物。4) 對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順。5) 基面處理完，

14、并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。仰拱及仰拱填充施工方案仰拱與仰拱填充混凝土分段澆筑，超前二次襯砌30m左右，仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，一次澆筑長度與邊頂拱（臺車）澆筑長度一致，以確保施工縫和沉降縫在同一樁號。仰拱C15回填澆筑時兩邊預留邊溝槽。、級圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑；級圍巖包括鋪底混凝土的澆筑。其工序框圖分別見圖4-4、圖4-5。仰拱部位開挖仰拱部清基安裝仰拱鋼架，進行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼立模，進行仰拱上填充層施工圖4-4仰拱施工工序框清 底排水管立模，澆筑鋪底砼養(yǎng) 護圖4-5鋪底施工工序框（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)

15、邊墻處打設(shè)導放點，導放點每5m打設(shè)一組，標高與該里程仰拱回填標高一致，再根據(jù)設(shè)計圖進行放樣開挖。（2）仰拱開挖應(yīng)符合以下規(guī)定根據(jù)測量放樣進行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計要求。隧底范圍石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每1m2不大于2）侵入襯砌應(yīng)小于5cm。（3）在仰拱混凝土澆筑前基底應(yīng)做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風水對基面進行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計有初期支護時，澆筑混凝土前必須對初支面采用高壓風水進行沖冼。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)

16、，擬將仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計要求。（6）仰拱填充混凝土強度達到5MPa方可行人，強度達到70%強度后方可通行車輛。4.2.4邊頂拱砼施工（1）拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應(yīng)進行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準儀在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標出模板臺車就位標高，使用全站儀在防水卷材標出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以5.90m（6m長臺車）為準，預留10cm的模板搭接

17、長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。（2）拱墻施工方案隧道在開挖、支護后，圍巖變形達到收斂，即不變形、不沉降后即可進行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進行檢查，欠挖部分進行處理，保證不侵入設(shè)計要求凈空。同時對噴砼進行基層處理。正洞襯砌段落邊拱模采用定制6米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位?；炷翝仓ㄟ^澆筑窗口（澆筑窗口詳見附圖），自下而上，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過30cm，垂直自由下落高度控制不超過2m。襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝，液壓襯砌臺車見附件鋼模臺車設(shè)計圖。（3）

18、邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進行沖洗，待水干后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時用水清洗，理順止水帶。（4）臺車就位立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，K4+330布置好臺車軌道，自行式臺車安裝并調(diào)試完成，自行移動到K4+340-346明洞段后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可澆筑邊拱混凝土。1、臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工

19、需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。2、臺車就位前，對模板臺車模板進行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，脫模劑的涂刷一定要均勻（購買合格的脫模劑），不得漏涂。3、臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走，同時要用鋼楔卡住臺車輪，保證臺車在澆注中不位移。4、對有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設(shè)計保護層等厚的高標號砂漿墊塊，以確保鋼筋保護層符合設(shè)計要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。5、臺車就位以測量組放樣點位為標

20、準，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。6、臺車就位完畢后，對臺車進行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表4-1序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程±15尺量2起拱線高程±103拱頂高程+10、0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差±10尺量7、檢查完畢符合設(shè)計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝，預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用U形鋼筋盤條固定在擋頭模板上,一半鑲?cè)肽０?另一半需在擋頭模板.并用鋼筋進行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預

21、留安裝槽。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工，止水帶與支護面之間采用不等寬度模板組合而成。（5）砼澆筑1、準備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵、備用電發(fā)機是否完好，砼拌合站運轉(zhuǎn)情況是否正常，砼攪拌車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機具（搗固器等）是否準備好，是否能用，保證設(shè)備完好率100%，。2、砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細檢查臺車模板表面的平整度，整潔情況。澆筑邊拱混凝土時，應(yīng)由下向上對稱澆筑，兩側(cè)同時或交替進行，拱部采用壓入式封頂，搗固頂拱以下采用插入式振搗器振搗，頂拱采用附著式振搗器振搗。上部頂拱砼按臺車兩側(cè)上部窗口外側(cè)寬度計算，立方，C型斷面

22、為立方，澆筑時由專人負責，在澆筑至上部窗口并振搗完畢后關(guān)閉窗口，現(xiàn)場負責人員應(yīng)根據(jù)工程量進行估算，在混凝土將澆筑滿時緩慢澆筑，并密切注意臺車模板及端頭模板的震動，在端頭模板頂部縫隙出水或出漿時應(yīng)停止?jié)仓??；炷翝仓仨氝B續(xù)進行，因故不能連續(xù)澆筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定以施工縫處理，（收面，并在初凝后清除混凝土表層乳皮，二次澆筑前用不低于二初砼標號的砂漿鋪底）。3、縫處理：施工縫及沉降穎嚴格按設(shè)計要求處理。4、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼不小于設(shè)計要求等級，達到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標準，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進行控制。、襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對模板

23、架立位置進行測量放樣。模板架立位置比設(shè)計位置凈空大3cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進行檢查，對模板進行調(diào)整，加固。、砼質(zhì)量控制施工中嚴格按經(jīng)監(jiān)理審批同意使用的配合比準確計量，嚴格按配合比拌制砼，必須采用自動計量攪拌站拌和，采用重量法計量；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時間必須經(jīng)試驗確保砼強度達到5MPa以上后才能脫模，脫模后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施泵送混凝土入倉自下而上，從已澆筑段接頭處向未澆筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，（三層窗口每邊各六個詳見附件鋼模臺車設(shè)計圖）分層對稱澆

24、注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不能超過2米，當超過時，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。附著式振搗器按規(guī)范每5平米一個，臺車拱部共約平米，布置6個，備用2個。詳見圖4-6：圖4-6上拱部附著式振搗器布置示意圖B.澆筑過程中派專人負責振搗，保證砼的密實，封頂前準確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。、拆模和養(yǎng)護砼拆模拱墻模板在砼強度達到5Mpa后方可拆模，拆模后進行灑水養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護期齡為14天。、其它技術(shù)措施A嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h

25、，雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。B.拆模養(yǎng)護：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進行維護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。當邊、拱混凝土強度達到5MPa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。C.襯砌厚度、密實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合全站儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計要求。其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強度試驗。襯砌厚度采用二襯前、后凈空測量數(shù)據(jù)進行計算。防排水施工隧道拱墻背后設(shè)置單面自粘式HDPE復合防水卷材，防水卷材厚度不小于1.2mm。隧

26、道沉降縫采用橡膠止水帶止水，隧道施工縫采用膨脹橡膠止水條止水。.1基面處理基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。1、對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物進行切除（采用角向磨光機）。2、對初期支護表面凸凹不平處用砂漿抹平處理，使混凝土表面平順。3、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用全站儀進行，檢查支護斷面是否滿足設(shè)計尺寸，每20米檢測一個斷面，并對侵限部分進行鑿除處理。.2隧道防排水施工工藝流程見圖4-7基面檢查處理（檢查凈空及初期支護表面處理）環(huán)、縱向排水盲管安裝沉降縫、施工縫止水條安裝防水卷材鋪設(shè)防水卷材原材料檢驗隱蔽檢查進入下一循環(huán)隱蔽檢查修補不合格

27、不合格合格圖4-7隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝流程.3排水盲管施工橫向排水盲管是連接縱向排水管與側(cè)排水溝的水力通道，通常采用硬質(zhì)塑料管，其設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，施工中先在縱向盲管上預留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接長至側(cè)排水溝。排水盲管包括環(huán)向排水盲管、縱向集水盲管、橫向排水盲管，三者采用三通連為一體，形成完整的排水系統(tǒng)。布設(shè)施工先在噴射混凝土面上定位劃線，線位布設(shè)原則上按設(shè)計進行，但根據(jù)洞壁實際滲水情況作適當調(diào)整，盡可能通過噴射層面的低凹處和有出水點的地方。1、施作步驟與方法按規(guī)定劃線，以使盲管位置準確合理。 排水盲管緊貼初砌砼面，然后按設(shè)計用無紡布覆蓋后用射釘槍固定初襯砼面上。對環(huán)、縱向排水

28、盲管采用三通相連。排水盲管布設(shè)完成后，進行HDPE自粘膠膜防水卷材的鋪設(shè)。3、施工控制要點劃線時注意盲管盡可能走基面的低凹處和有出水點的地方。排水盲管按設(shè)計用無紡布，防止泥砂、噴混凝土料或雜物進入堵塞管道?？v向盲管用防水卷材半裹，使從上部下流之水在縱向盲管位置盡量流入管內(nèi)。4、排水盲管安裝質(zhì)量檢查盲管盡量與初襯砼面緊貼。施工中三通管留設(shè)位置準確，接頭應(yīng)牢固。盲管無泥砂、噴混凝土料或雜物堵塞，泄水孔通暢。4.2.5.4防水卷材鋪設(shè)1、施工工藝流程防水材料鋪設(shè)包括鋪設(shè)準備、HDPE自粘膠膜式防水卷材固定等環(huán)節(jié)。施工工藝流程如下圖4-11。2、施作步驟與方法、鋪設(shè)準備洞外檢查、檢驗防水卷材質(zhì)量，對檢

29、查合格的防水卷材，按每循環(huán)設(shè)計長度截取，對稱卷起備用；洞內(nèi)在鋪設(shè)基面標出拱頂中線，畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。質(zhì)量檢查洞 內(nèi)1.防水卷材檢查、檢驗；2.畫搭接線；3.防水卷材截取。1.工作平臺就位；2.畫出隧道中線第一環(huán)及垂直隧道中線的橫斷面線。鋪設(shè)準備防水卷材固定移工作平臺下一循環(huán)防水卷材鋪設(shè)洞 外圖4-11防水層施工工藝流程、防水卷材鋪設(shè)防水卷材鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工1224m，二襯鋼筋施工時設(shè)臨時擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水卷材，鋪設(shè)前進行精確放樣，彈出標準線進行試鋪后確定防水卷材一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭；采用從上向下的順序鋪設(shè)，下部防水卷材應(yīng)壓住上部防水卷材，松緊應(yīng)

30、適度并留有余量（按1.08考慮），保證防水卷材全部面積均能抵到圍巖；防水卷材長邊之間搭接按設(shè)墳采用自粘搭接，接縫的搭接寬度不應(yīng)小于設(shè)計（70mm），短邊采用不小于80mm寬的膠粘帶搭接。 、防水卷材固定采用熱風焊槍或熱合器，使防水卷材其融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。在凸凹較大的基面上，在斷面變化處增加固定點，保證其與混凝土表面密貼；3、施工控制要點防水卷材應(yīng)存放在干燥、無火源、自然通風要好庫房，并應(yīng)遠離高溫熱源及油脂等污物；安裝墊圈要嚴格控制方向和排列距離，避免安裝時搭接困難；擋頭板的支撐物在接觸到塑料防水卷材處必須加設(shè)橡皮墊層；綁扎鋼筋和安裝模板及襯砌臺車就位時，在鋼筋保護層墊塊外包土工布防止碰撞

31、和刮破防水卷材；澆筑混凝土時，應(yīng)防止碰擊防水卷材，二次襯砌中埋設(shè)的管料與防水卷材間距不小于5cm，以防止破損塑料防水卷材，澆筑時應(yīng)有專人觀察，發(fā)現(xiàn)損傷應(yīng)立即修補。 4、防水卷材施工質(zhì)量檢查采用目測檢驗，用手將已固定好的防水卷材上托或擠壓，檢查其與噴射砼面的密貼程度及預留量，檢查防水卷材有無破損，搭接長度是否符合設(shè)計，表面是否平整光滑，有無波形斷面。 4.2.5.5止水帶安裝嚴格按設(shè)計、規(guī)范要求施作沉降縫、施工縫。沉降縫的設(shè)置位置，必須使拱圈、邊墻和仰拱在同一里程上貫通。1、襯砌模板臺車各項準備工作就緒后，沿襯砌設(shè)計軸線每間隔在擋頭板上鉆一12鋼筋孔，然后將加工成形的8鋼筋卡由待模注混凝土一側(cè)向

32、另一側(cè)穿入，鋼筋卡內(nèi)側(cè)卡緊一半止水帶，待模注混凝土凝固后拆除擋頭板，彎曲8鋼筋卡套上止水帶的另一半，模注下一循環(huán)混凝土。2、澆筑二次襯砌砼時，加強砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結(jié)合。3、止水帶施工控制要點止水帶埋設(shè)位置應(yīng)準確，其中間空心圓環(huán)應(yīng)與變形縫重合。中埋式止水帶應(yīng)固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應(yīng)用箱型模板保護，固定時只能在止水帶的允許部位上穿孔打洞，不得損壞止水帶本體部分；固定止水帶時，應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。止水帶定位時，應(yīng)使其在界面部位保持平展，不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時進行調(diào)正。止水帶接頭，應(yīng)滿

33、足下圖4-12要求：圖4-12止水帶常用接頭形式示意、止水帶粘接前應(yīng)做好接頭表面的清刷與打毛，粘接采用冷接法，用專用止水橡膠粘接劑粘接的方法，搭接長度不得小于20cm。、在澆搗靠近止水帶附近的混凝土時，應(yīng)嚴格控制澆搗的沖擊力，避免力量過大而刺破橡膠止水帶，同時還必須充分震搗，保證混凝土與橡膠止水帶的緊密結(jié)合，施工中如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時修補。、襯砌脫模后，若檢查發(fā)現(xiàn)施工中有走?，F(xiàn)象發(fā)生，致使止水帶過分偏離中心，則應(yīng)適當鑿除或填補部分混凝土，對止水帶進行糾偏。止水帶安裝檢查、止水帶安裝的橫向位置，用鋼卷尺量測內(nèi)模到止水帶的距離，與設(shè)計位置相比，偏差不應(yīng)超過5cm。、止水帶安裝的縱向位置，通常止水

34、帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱，用鋼卷尺檢查，要求止水帶偏離中心不能超過3cm。、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交，否則會降低止水帶的有效長度。、止水帶接頭的檢查：檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向，此方向應(yīng)以排水暢通、將水外引為正確方向，即上部止水帶靠近圍巖，下部止水帶靠近隧道襯砌。接頭強度檢查：用手輕撕接頭。觀察接頭強度和表面打毛情況，接頭外觀應(yīng)平整光潔?？估鞆姸炔坏陀谀覆牡?0%；不合格時重新焊接或粘接。鋼筋施工鋼筋加工與綁扎鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎。根據(jù)測量控制點先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎

35、完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，砂漿執(zhí)塊強度大于或等于二襯砼強度，以確保砼澆筑后鋼筋保護層厚度。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水卷材，鋼筋焊接時，用防火板對防水卷材進行遮攔，以防燒傷防水卷材。復檢鋼筋臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護層漿墊塊，只有符合要求后才能進行臺車就位。.1鋼筋接頭1、鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應(yīng)作成彼此

36、相對的180度彎鉤，帶肋鋼筋應(yīng)作成彼此相對的90度彎鉤。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應(yīng)符合下表4-3規(guī)定：序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應(yīng)符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。2、鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求：、鋼筋電弧焊接頭類型應(yīng)符合下表4-4規(guī)定：序號接頭類型接頭間圖適用范圍鋼筋類別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊級鋼筋10-402單面焊縫幫條焊級鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊級鋼筋1

37、0-404單面焊接搭接焊級鋼筋10-40注：在無條件進行序號1、3的雙面焊縫電弧焊時，可采用2、4的單面焊電弧焊。、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：搭接接頭的長度、幫條的長度和焊接的總長度應(yīng)符合表4-5的規(guī)定：序號類別項目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移搭接焊接彎折角4°偏移3mm焊縫高度+0.05d0焊縫寬度+0.1d0焊縫長度咬肉深度在2d長的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個面積6m22閃光對焊接頭接頭處鋼筋軸線彎折角4°偏移2mm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位為mm。A、鋼筋搭接接頭的搭接部位應(yīng)預彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。B

38、、幫條采用與被焊鋼筋同級別、同直徑的鋼筋；當采用同級別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為I級鋼筋時，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于被焊鋼筋的0.8d，當被焊鋼筋與幫條鋼筋為、級鋼筋時，兩幫條鋼筋的直徑應(yīng)大于或等于0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。C、焊接高度h應(yīng)等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0.7d，并不得小于8mm。D、鋼筋與鋼板進行搭接焊時，搭接長度應(yīng)大于或等于鋼筋直徑的3倍（I級鋼筋）或5倍（級鋼筋）。E、焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接寬度b應(yīng)等于或大于0.5d，并不得小于6mm。.2鋼筋加工1、受拉熱軋光圓鋼

39、筋的末端應(yīng)作180度彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應(yīng)留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。3、彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。4、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)作不小于90度的彎鉤，有抗震等特殊要求結(jié)構(gòu)應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。.3鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏

40、差和檢驗方法應(yīng)符合下表4-6序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1主筋間距（mm）±10尺量：每20m檢查5個點2兩層鋼筋間距（mm）±5尺量：每20m檢查5個點3箍筋間距（mm）±20 尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉級鋼筋30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼筋35d受壓級鋼筋20d級鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10,+5尺量:每20m檢查2根.4鋼筋接頭設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，必須符合下列規(guī)定：1、焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受

41、拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。2、在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于50%。3、鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。4、在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑35倍范圍且不小于500mm500mm以內(nèi)均視為“同一截面”。.5外觀質(zhì)量鋼筋外觀應(yīng)平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，不得少于4個/m2。.6鋼筋規(guī)格鋼筋的級別、種種類和直徑應(yīng)按設(shè)計要求采用，當需要代換時，應(yīng)征得設(shè)計單位的同意

42、。.7鋼筋焊接鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須持證上崗。砼施工技術(shù)措施.1混凝土的拌制1、混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細骨料、水、外加劑等）必須經(jīng)檢測合格后方可使用。嚴禁使用未經(jīng)檢測或檢測不合格的原材；2、每次混凝土施工時拌合司機要提前對計量設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。拌制混凝土的自動計量裝置應(yīng)定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。3、嚴格按照試驗室出具的配合比進行計量，按重量投料。計量精度必須滿足驗標要求，即粗、細骨料計量偏差控制在2%以內(nèi)，水泥、外加劑、水計量偏差控制在1%以內(nèi)。4、粗細骨料含水率應(yīng)經(jīng)常測定，雨天施工時應(yīng)增加測定次數(shù)，根據(jù)工地實際情況及時調(diào)整配合

43、比。5、砼攪拌時間不得少于2min，攪拌時間也不宜過長。.2混凝土的運輸二襯澆筑采用混凝土攪拌車運輸混凝土，在運輸已拌制好的混凝土時，以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動，嚴禁高速旋轉(zhuǎn)。卸料前應(yīng)以常速再次攪拌；車體內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完畢后應(yīng)清洗粘附的混凝土。.3混凝土的澆注1、在澆筑混凝土前，確認基底無虛碴、積水及其他雜物（當有鋼筋時還要檢查鋼筋情況）。并應(yīng)采取防、排水措施。2、澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等加以檢查。當發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查的主要內(nèi)容包括下列各項：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度；預埋件的安裝位置和高程；

44、鋼筋的安裝位置；脫模劑涂刷情況。3、混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m，當大于2m時，應(yīng)采用接軟管等方式澆筑。4、澆筑混凝土應(yīng)分層進行，其分層厚度（指搗實后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長度的1.25倍，控制在30cm左右。.4混凝土的振搗1、用插入式振搗器振搗混凝土時，應(yīng)符合下列規(guī)定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應(yīng)盡可能垂直地插入混凝土中。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于45°振搗棒搗固時應(yīng)快插、慢拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準。一般為

45、1030s；振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋管件，距模板的垂直距離，不應(yīng)小于振搗器有效半徑的1/2；混凝土必須振搗密實，無漏振及過振現(xiàn)象。2、在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負責，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。3、混凝土澆筑應(yīng)盡量連續(xù)進行。4、混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不應(yīng)超過混凝土的初凝時間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應(yīng)按施工縫處理。當允許間歇時間已超過時，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時應(yīng)留置施工縫。施工縫處應(yīng)埋入適量的片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。5、在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土時，應(yīng)符合下列規(guī)定：前層混凝土的強度不得小于1.2MPa；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動

46、石子或松弱混凝土層應(yīng)鑿除，并應(yīng)用水沖凈、濕潤，使其表面形成一個新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工縫處可刷一層水灰比為0.3左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土；施工縫處的新層混凝土應(yīng)振搗密實。.5混凝土養(yǎng)護1、混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應(yīng)覆蓋和灑水。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷；2、當工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時，采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30時，應(yīng)采取夏期施工措施；3、混凝土養(yǎng)護

47、時間不宜少于14d，灑水次數(shù)應(yīng)以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度；4、養(yǎng)護用水與拌制用水相同。.6拆模1、混凝土拆模時的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，側(cè)模應(yīng)在混凝土強度達到5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；2、拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。五、質(zhì)量保證措施混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。為減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014mm的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。1、二次襯砌應(yīng)達到結(jié)構(gòu)密實、表面平整光滑、曲線圓順。2、混凝土襯砌施工前應(yīng)對水泥

48、、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻合料等原材料進行檢驗，必須使用檢驗合格的原材料。3、 混凝土生產(chǎn)應(yīng)采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。4、嚴格按照設(shè)計圖紙及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求控制鋼筋制安質(zhì)量及鋼筋砼保護層厚度控制。5、混凝土澆注前需要經(jīng)過測量組的復核，需要仔細檢查預埋件，確保沒有錯漏時才允許混凝土的澆注；6、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。標準斷面應(yīng)采用移動式模板臺車，墻、拱整體澆筑；7、澆筑前，應(yīng)清除防水層表面灰粉并灑水潤濕；8、模板臺車走行軌道的中線和軌面標高誤差應(yīng)不大于±10mm

49、，臺車就位后啟動微調(diào)機構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車；9、混凝土應(yīng)對稱、分層澆筑，分層搗固，連續(xù)澆筑。10、二次襯砌拆模時間一般情況下混凝土強度應(yīng)達到5.0Mpa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應(yīng)達到設(shè)計強度的70以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間；11、襯砌臺車表面每次脫模后必須進行清洗，必須刷脫模劑，嚴禁使用廢機油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷；5.2制度保證措施執(zhí)行嚴格的報檢制度和試驗人員旁站制度。砼澆筑前要符合以下條件：模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢。模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗收合格。技術(shù)復核、隱蔽工程驗收已確認簽

50、證。施工范圍內(nèi)安全設(shè)計落實。施工機具準備就緒且能正常運轉(zhuǎn)。材料供應(yīng)準備完畢。原材料及施工配合比經(jīng)監(jiān)理及施工方共同檢查合格。六、機械設(shè)備投入機械設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量備注1裝載機ZLC50C12砼運輸車9m323砼攪拌站全自動計量14砼輸送泵SY5123THB90-12-1651最大砼輸送量90m3/h5發(fā)電機250KW16電焊機47鋼模臺車6m18多功能作業(yè)臺架（利用現(xiàn)有開挖臺架）1基面處理、鋪掛防水卷材、砼面處理、養(yǎng)護臺架9插入式搗固棒30mm8七、施工安全保證措施1、鋼筋操作應(yīng)戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時，褲腳應(yīng)用帶子扎緊。2、人工剁斷鋼筋時，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應(yīng)該成斜角，打錘時要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時，應(yīng)設(shè)有簡易防護罩，以防崩出傷人。3、使用機械切斷鋼筋時，鋼筋應(yīng)安穩(wěn)在切口間，并用手握住未端以防搖擺，切斷短料時需用鉗子夾料，不得用手直接把料，以防意外傷人。4、人工鋸斷鋼筋時，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷人。5、鋼筋切斷機和彎曲機的皮帶輪和傳動齒輪應(yīng)設(shè)有防護罩，機器開啟后達到正常轉(zhuǎn)數(shù)時，再開始工作。6、鋼筋機械要有專人操作，使用前