排氣系統(tǒng)的組成與檢修

1、課題項(xiàng)目二 排氣系統(tǒng)的組成與檢修教學(xué)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】1了解排氣系統(tǒng)的組成。2掌握排氣系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。教學(xué)重點(diǎn)排氣系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。教學(xué)難點(diǎn)排氣系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第11周）教具準(zhǔn)備消聲器教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】1、電控汽油發(fā)動(dòng)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成有哪些？2、簡(jiǎn)述熱膜式空氣流量計(jì)、進(jìn)氣支管絕對(duì)壓力傳感器、怠速控制閥的安裝位置及功用。 【新課講授】一、排氣系統(tǒng)的作用排氣系統(tǒng)的作用是匯集各汽缸的廢氣，減小排氣噪聲和消除廢氣中的火焰和火星，使廢氣安全地排入大氣，并對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行排放控制。二、汽車排氣系統(tǒng)的組成及類型 （一）汽

2、車排氣系統(tǒng)的組成及原理 1、組成：汽車排氣系統(tǒng)一般由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。如圖512所示。 2、簡(jiǎn)單工作原理汽缸中的廢氣由排氣門排出后，經(jīng)各缸排氣歧管匯至排氣總管，由三元催化轉(zhuǎn)換器凈化處理及消音器消聲后從排氣尾管排出車外。現(xiàn)代汽車為了對(duì)空燃比進(jìn)行反饋控制，在廢氣到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)換器前還需由氧傳感器對(duì)廢氣中氧的含量講行檢測(cè)。 （二）汽車排氣系統(tǒng)類型汽車排氣系統(tǒng)分為單排氣系統(tǒng)及雙排氣系統(tǒng)。1、單排氣系統(tǒng)：只有一套消音、催化轉(zhuǎn)換裝置及一個(gè)排氣尾管。直列式發(fā)動(dòng)機(jī)采用單排氣系統(tǒng)。V型發(fā)動(dòng)機(jī)有兩套排氣壤管，兩套排氣歧管通過(guò)一條叉型管將兩套排氣歧管連接到同一個(gè)排

3、氣管上，這樣的系統(tǒng)仍為單排氣系統(tǒng)。2、雙排氣系統(tǒng)：有兩套消音、催化轉(zhuǎn)換裝置及排氣尾管。有些V型發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙排氣系統(tǒng)，有兩個(gè)排氣支管，各用一套催化轉(zhuǎn)換裝置、消聲器、排氣尾管，車尾可以看到兩個(gè)排氣口。雙排氣系統(tǒng)降低了排氣系統(tǒng)內(nèi)的壓力，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更為順暢，汽缸中殘余的廢氣較少，因而可以充入更多的空氣。如圖513所示。三、排氣系統(tǒng)的組成裝置1、排氣歧管 排氣歧管一般采用價(jià)格便宜、耐高溫的鑄鐵或球墨鑄鐵制造，也有采用不銹鋼管制成。不銹鋼排氣歧管質(zhì)量輕，耐久性好，同時(shí)內(nèi)壁光滑，排氣阻力小。 排氣歧管的形狀十分重要。為了不使各缸排氣相互干擾及不出現(xiàn)排氣倒流現(xiàn)象，并盡可能地利用慣性排氣，應(yīng)該將排氣歧管做得盡

4、可能的長(zhǎng)，而且各缸歧管應(yīng)該相互獨(dú)立、長(zhǎng)度相等，每個(gè)汽缸都有一個(gè)排氣歧管。好的排氣歧管設(shè)計(jì)會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)排氣順暢，功率提高。 2、排氣管從排氣歧管以后的管道，均屬排氣管。共有三段排氣管，中間分別安裝催化轉(zhuǎn)換裝置與消聲器。如圖515所示。2、 消聲器（1）作用降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲，消除廢氣中的火焰和火星。在排氣管出口處裝有消聲器，使廢氣經(jīng)過(guò)消聲后進(jìn)入大氣。一般采取23個(gè)消聲器。（2）結(jié)構(gòu)汽車消聲器用鍍鋁鋼板或不銹鋼制造。通常的消聲器由共振室、膨脹室和一組不同長(zhǎng)度的多孔管構(gòu)成。有的還在消聲器內(nèi)填充耐熱的吸音材料，吸音材料多為玻璃纖維、鋼纖維或石棉。如圖515所示。 如圖517為捷達(dá)轎車采用的消聲器，包括

5、外殼、內(nèi)殼、內(nèi)外夾板和進(jìn)，出管。外殼由雙層鋼板焊合而成。其間有夾層，內(nèi)殼為波紋狀并與外殼的內(nèi)壁形成排氣通道。這種結(jié)構(gòu)有利于聲壓的衰減和聲波的漫射?？梢栽鲞M(jìn)消聲的效果。3、 三元催化轉(zhuǎn)換器 （1）作用：將廢氣中的污染氣體，如一氧化碳、碳?xì)錃怏w及氮氧化合物等，轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害氣體。 （2）安裝位置三元催化轉(zhuǎn)換器一般安裝在排氣總管之后消聲器前面。（3）結(jié)構(gòu)及工作原理三元催化轉(zhuǎn)換器均由金屬外殼和催化轉(zhuǎn)換芯子組成。三元催化轉(zhuǎn)換器中的催化劑(鉑、銠、鈀)涂在整體格柵式載體(陶瓷蜂窩或陶瓷微珠)上，裝在一個(gè)與排氣管連接的套件中。載體上面有許多孔，有害物質(zhì)通過(guò)這些孔時(shí)被凈化。格柵越薄，凈化能力越強(qiáng)。催化劑有助于將一

6、氧化碳轉(zhuǎn)化成二氧化碳，將碳?xì)浠衔镛D(zhuǎn)化成二氧化碳和水。另外，它還可以將氮氧化合物還原為氮?dú)夂脱鯕狻?催化器在空燃比為147：1附近時(shí)轉(zhuǎn)換效率最高，混合氣過(guò)濃或汽油進(jìn)入排氣管，會(huì)導(dǎo)致催化器過(guò)熱而損壞，因此裝有催化器的發(fā)動(dòng)機(jī)必須將空燃比控制在理論空燃比附近。另外，裝備催化器的車輛需要使用無(wú)鉛汽油，因?yàn)楹U汽油中的鉛會(huì)黏附于催化劑的表面，使其失效。 ， ， 催化器過(guò)熱時(shí)，內(nèi)部的格柵式載體變松，甚至塌陷，造成排氣管堵塞。四、排氣系統(tǒng)檢查 1耳聽(tīng)檢查 。 (1)用手錘或木錘輕輕敲擊排氣管和消聲器，發(fā)出清脆的金屬敲擊聲為正常。聲音渾濁說(shuō)明有部件損壞；若有小顆粒掉下的聲音，說(shuō)明消聲器內(nèi)部銹蝕。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)

7、怠速運(yùn)行時(shí)，排氣系統(tǒng)若有“咝咝”聲或爆破聲，說(shuō)明排氣系統(tǒng)開始失效。 2目視檢查 (1)工作燈檢查將車輛舉起，用工作燈從頭到尾對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查。主要檢查外殼是否掉色生銹，是否有撞傷或開口，懸架及夾緊裝置是否擦破或折斷，消聲器是否開裂等。 (2)搖動(dòng)排氣尾管，檢查固定夾是否夾緊。 (3)檢查排氣管是否凹陷彎曲，這些情況會(huì)導(dǎo)致排氣不暢。 (4)檢查排氣管與排氣歧管之間的每一個(gè)連接處的連接螺栓與密封墊片。 3催化器檢查 主要檢查催化器是否過(guò)熱。根據(jù)催化器外殼顏色及其周圍油漆情況進(jìn)行判斷。 【課堂小結(jié)】排氣系統(tǒng)的作用是匯集各汽缸的廢氣，減小排氣噪聲和消除廢氣中的火焰和火星，使廢氣安全地排入大氣，并對(duì)廢氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行排放控制。排氣系統(tǒng)一般由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管。汽車排氣系統(tǒng)類型有單排氣系統(tǒng)和雙排氣系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)檢查有耳聽(tīng)檢查、目視檢查、催化器檢查 【布置作業(yè)】簡(jiǎn)述排氣系統(tǒng)的檢查過(guò)程簡(jiǎn)述排氣系統(tǒng)的作用簡(jiǎn)述單、雙排氣系統(tǒng)的特點(diǎn)簡(jiǎn)述排氣歧管的特點(diǎn)簡(jiǎn)述消聲器的結(jié)構(gòu)及作用