看全鋼子午線巨型輪胎問(wèn)世之路

1、看全鋼子午線巨型輪胎問(wèn)世之路     【企業(yè)簡(jiǎn)介】 中國(guó)化工橡膠桂林有限公司（簡(jiǎn)稱中橡桂林公司），是中國(guó)化工集團(tuán)公司旗下中國(guó)化工橡膠總公司的子公司，屬國(guó)有央企地域性集團(tuán)公司，為桂林市最大的國(guó)有大型工業(yè)企業(yè)之一。主營(yíng)巨型工程輪胎、工程輪胎、航空輪胎、全鋼載重子午線輪胎、翻新輪胎、橡膠制品的研發(fā)和生產(chǎn)的一體化企業(yè)集團(tuán)公司。 中橡桂林公司，其前身是原昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司。昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司，是2006年由中國(guó)昊華化工（集團(tuán)）總公司在桂林的直屬企業(yè)桂林橡膠機(jī)械廠和曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院凈資產(chǎn)出資重組，并承債

2、式兼并、重組桂林輪胎廠、桂林乳膠廠、桂林橡膠制品廠而成立的地域性集團(tuán)公司，是集輪胎、橡膠、乳膠、裝備研究設(shè)計(jì)、制造、貿(mào)易于一體門類齊全的橡膠航母。 2008年3月，為進(jìn)一步突出主業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)、規(guī)范化管理，引進(jìn)戰(zhàn)略投資、實(shí)現(xiàn)板塊上市，最終建立基于專業(yè)公司的現(xiàn)代企業(yè)制度和相應(yīng)的公司治理，中國(guó)化工集團(tuán)公司實(shí)行業(yè)務(wù)板塊調(diào)整，桂林橡膠機(jī)械廠從昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)任公司剝離出來(lái)，隸屬于中國(guó)化工集團(tuán)旗下的裝備總公司，昊華南方（桂林）橡膠有限責(zé)公司由桂林輪胎廠、曙光橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)研究院、桂林乳膠廠、上海乳膠廠、桂林橡膠制品廠五個(gè)廠組成，隸屬于中國(guó)化工集團(tuán)旗下的新材料總公司。 2008年

3、10月，中國(guó)化工新材料總公司更名為中國(guó)化工橡膠總公司，2009年，中國(guó)化工集團(tuán)公司又進(jìn)行了一次業(yè)務(wù)板塊調(diào)整，桂林乳膠廠、上海乳膠廠從昊華南方（桂林）公司中剝離出來(lái)，昊華南方（桂林）公司也更名為中國(guó)化工橡膠桂林有限公司。調(diào)整后的中國(guó)化工橡膠桂林有限公司，下屬全剛巨胎廠、工程輪胎廠、全鋼載重子午胎廠、桂林藍(lán)宇航空輪胎發(fā)展公司、翻新輪胎廠、橡膠制品廠六個(gè)企業(yè)。 重組前，中橡桂林公司下屬的這些被重組的企業(yè)地處桂林，是原中國(guó)化工部所布局的幾個(gè)橡膠工業(yè)地域性集群之一，在幾十年的歷史發(fā)展中，企業(yè)各自發(fā)展，集中度不高，資源分散，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，行業(yè)利潤(rùn)薄，一直處于 “散、弱、小”的狀況，處于“散、亂

4、、小”的狀況，有的企業(yè)連年虧損或停產(chǎn)，其中最為典型的是重組前的桂林輪胎廠，該廠連續(xù)11年虧損，兩年停產(chǎn)，數(shù)千職工生活沒有保障，人心渙散，靠政府救濟(jì)度日，廠內(nèi)雜草叢生。重組后，中橡桂林公司根據(jù)其企業(yè)性質(zhì)，針對(duì)重組企業(yè)的文化背景、發(fā)展歷程，針對(duì)老國(guó)企的老觀念，推崇管理和技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)人才強(qiáng)企業(yè)的理念，使企業(yè)在重組后的短短三年多時(shí)間里，各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效益創(chuàng)歷史新高。2006年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1027億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與重組前2005年相比增長(zhǎng)34548萬(wàn)元，增幅5066%；利潤(rùn)總額與2005年相比增長(zhǎng)3472萬(wàn)元，增幅24677%。下屬企業(yè)全部扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)贏利，迎來(lái)組建之年的開門紅。特別是

5、已有40多年歷史的老牌國(guó)有企業(yè)桂林輪胎廠連續(xù)嚴(yán)重虧損10余年，企業(yè)重組后，只用了3個(gè)半月時(shí)間，于2007年的6月就甩掉了連續(xù)135個(gè)月虧損的帽子，實(shí)現(xiàn)當(dāng)月盈利400余萬(wàn)元，全年實(shí)現(xiàn)盈利一千多萬(wàn)元，使整個(gè)公司走向良性發(fā)展的軌道。2008年，中橡桂林公司總資產(chǎn)已達(dá)162億，全年?duì)I業(yè)收入為135億，實(shí)現(xiàn)年凈利潤(rùn)024億。 如今，該公司主營(yíng)的巨型工程輪胎、工程輪胎、航空輪胎、全鋼載重子午線輪胎、翻新輪胎、橡膠制品六大實(shí)體和一個(gè)國(guó)家級(jí)的橡膠研究院，是國(guó)內(nèi)唯一可以同時(shí)為飛機(jī)、大型工程機(jī)械、載重汽車、特種車輛配套的高新技術(shù)企業(yè)，成為了我國(guó)高端輪胎領(lǐng)域的科技型領(lǐng)軍企業(yè)。其研發(fā)的巨型工程機(jī)械輪胎享有“

6、中華第一胎”的美譽(yù)，在此基礎(chǔ)上，公司已研制成33個(gè)巨胎規(guī)格品種，擁有工程機(jī)械輪胎100多個(gè)規(guī)格，是國(guó)內(nèi)工程輪胎生產(chǎn)規(guī)格品種最齊全的廠家之一。特別是2007年底總投資622億元人民幣，第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌的1100R20全鋼子午線巨型工程輪胎的成功問(wèn)世和投產(chǎn)是桂林市有史以來(lái)最大的一個(gè)獲得國(guó)家科技資金資助的創(chuàng)新項(xiàng)目，填補(bǔ)了廣西不能生產(chǎn)全鋼載重子午胎的空白，廣西從此結(jié)束了不能自主研發(fā)、制造全鋼子午線輪胎的歷史，對(duì)完善廣西汽車工業(yè)制造鏈，促進(jìn)廣西汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。同時(shí)，產(chǎn)品百分之八十將遠(yuǎn)銷巴基斯坦、意大利、秘魯、美國(guó)、孟加拉國(guó)、加拿大、洪都拉斯等二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，也打破了

7、國(guó)外行業(yè)巨頭的市場(chǎng)壟斷，改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全部依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面。 2007年公司先后被評(píng)為“中國(guó)化工企業(yè)500強(qiáng)”、“中國(guó)化工分行業(yè)100強(qiáng)”、“廣西企業(yè)100強(qiáng)企業(yè)”、“廣西優(yōu)秀企業(yè)”、“廣西對(duì)外貿(mào)易明星企業(yè)”、“桂林市工業(yè)發(fā)展重點(diǎn)骨干企業(yè)”。先后被授予知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作試點(diǎn)單位，自治區(qū)企業(yè)技術(shù)中心，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，信息化示范企業(yè)，獲得國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)、一等獎(jiǎng)以及神六、神七貢獻(xiàn)獎(jiǎng)等榮譽(yù)。 從2006年到2008年，是什么讓中像桂林公司在組建的短短的三年多時(shí)間里，讓一個(gè)國(guó)有企業(yè)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，是什么促使中橡桂林公司在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中脫穎而出，從瀕危倒閉的邊緣一躍成為

8、了我國(guó)高端輪胎領(lǐng)域的科技型領(lǐng)軍企業(yè)? 【案例材料】 中橡桂林公司，從2006年重組當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈， 2007年又自主研發(fā)出全鋼子午線巨型工程輪胎，2008年，公司全鋼子午巨胎生產(chǎn)線全線打通并具備批量生產(chǎn)能力。從重組到現(xiàn)在短短三年多時(shí)間里，中橡膠桂林公司發(fā)生了翻天覆地的變化，神話一個(gè)接連一個(gè)出現(xiàn)，中橡桂林也從瀕危倒閉的邊緣一躍成為了我國(guó)高端輪胎領(lǐng)域的科技型領(lǐng)軍企業(yè)。為什么會(huì)發(fā)生這樣的奇跡呢?從根本上看，主要由于中橡桂林公司采取了一系列的競(jìng)爭(zhēng)策略：即“握緊一個(gè)拳頭”，發(fā)展高端輪胎產(chǎn)品的產(chǎn)品發(fā)展策略；“追求質(zhì)量符合”，強(qiáng)化精細(xì)化管理的質(zhì)量管理策略； “敬畏客戶”的市場(chǎng)開發(fā)和服

9、務(wù)策略；“事在人為，注重結(jié)果”的企業(yè)文化策略等等，這是改變中橡桂林公司命運(yùn)的取勝之匙，是企業(yè)不斷發(fā)展、壯大的靈魂。 一、“握緊一個(gè)拳頭”，發(fā)展高端輪胎的產(chǎn)品發(fā)展策略 所謂“握緊一個(gè)拳頭”，即握緊巨型輪胎這個(gè)拳頭產(chǎn)品，發(fā)展高端輪胎產(chǎn)品，以高科技，高附加值的巨胎，贏得市場(chǎng)，贏得利潤(rùn)，贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。 中橡桂林公司自2006年組建以來(lái)，公司在分析國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化和需求特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品進(jìn)行了戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整，提出“握緊一個(gè)拳頭”，即握緊巨型輪胎這個(gè)拳頭產(chǎn)品，發(fā)展高端輪胎產(chǎn)品，以高科技，高附加值的巨胎，

10、贏得市場(chǎng)，贏得利潤(rùn)，贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，形成獨(dú)具特色的市場(chǎng)前景非常好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；利用三到五年時(shí)間，把公司打造成以航胎、特胎、巨胎為特色，以子午線胎為方向和規(guī)模，集產(chǎn)品研發(fā)、檢測(cè)、生產(chǎn)和貿(mào)易為一體的具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的綜合性工業(yè)企業(yè)，到2012年，實(shí)現(xiàn)公司總資產(chǎn)超過(guò)50億元、銷售收入達(dá)100億元的目標(biāo)；進(jìn)一步優(yōu)化提升工程輪胎（特別是巨型工程輪胎）、航空輪胎和特種輪胎等高端輪胎產(chǎn)業(yè)，立足于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，追求國(guó)際知名；結(jié)合東南亞、大西南經(jīng)濟(jì)圈（湖南、湖北、江西、云南、海南）和廣西的汽車工業(yè)鏈需求，發(fā)展全鋼載重子午胎和半鋼乘用子午胎等主流輪胎產(chǎn)品，成為在南方市場(chǎng)具有較高市場(chǎng)占有率的綜合性、大型輪胎企業(yè)。把企業(yè)建成世

11、界知名的巨型輪胎、工程機(jī)械輪胎生產(chǎn)銷售基地；中國(guó)最大世界知名的航空輪胎生產(chǎn)銷售基地；國(guó)家級(jí)特種輪胎工程技術(shù)中心和特種輪胎國(guó)家實(shí)驗(yàn)室；中國(guó)知名的翻新輪胎生產(chǎn)基地；南方知名的全鋼子午線輪胎生產(chǎn)基地；天然膠生產(chǎn)加工基地；南方最大的橡膠制品生產(chǎn)銷售基地； 中橡桂林之所以提出以上戰(zhàn)略目標(biāo)和方向，堅(jiān)定地把工程巨胎作為拳頭產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行戰(zhàn)略突破，主要是基于國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化和需求特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)自身的資源優(yōu)勢(shì)確立的。 首先：從國(guó)內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化和需求看，巨型輪胎的需求量也越來(lái)越大。 巨型工程輪胎主要用于重型車和裝載機(jī)，隨著全球?qū)γ禾?/p>

12、、鐵礦等資源需求量的日益劇增，國(guó)內(nèi)外巨胎市場(chǎng)異常火爆，特別是從2004年開始，隨著世界采掘業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展，工程巨胎市場(chǎng)需求激增，異常緊俏，國(guó)內(nèi)外曾一度出現(xiàn)過(guò)采掘機(jī)械車“裸足”出廠的尷尬局面。特別是最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸業(yè)、礦山、煤炭、冶金、水利、電力等大型項(xiàng)目建設(shè)快速發(fā)展，對(duì)重型裝載機(jī)械配套的巨型輪胎特別是大規(guī)格的巨型輪胎、全鋼子午巨胎的需求日益增長(zhǎng)，但國(guó)內(nèi)能生產(chǎn)大規(guī)格的巨胎的企業(yè)只有少數(shù)幾家，而能夠生產(chǎn)全鋼巨胎的企業(yè)在國(guó)內(nèi)還是空白。全鋼子午巨胎在國(guó)外也只有美國(guó)的固特異、法國(guó)的米其林、日本的普利司通及意大利的倍耐力輪胎公司四家能夠生產(chǎn)，我國(guó)目前使用的全鋼巨胎完全依賴進(jìn)口，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)完全被國(guó)外

13、行業(yè)巨頭壟斷，價(jià)格居高不下，嚴(yán)重影響著我國(guó)礦產(chǎn)業(yè)與重型機(jī)械的快速發(fā)展。這就為中橡桂林的巨胎之路提供了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。能不能抓住這次市場(chǎng)機(jī)遇，是決定企業(yè)興衰的關(guān)鍵因素。 其次，從企業(yè)自身來(lái)分析，把工程巨胎作為拳頭產(chǎn)品，發(fā)展高端輪胎產(chǎn)品，可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，充分發(fā)揮企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，抓住廣西發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇。 企業(yè)優(yōu)勢(shì)：中橡桂林公司具有發(fā)展巨胎的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)。第一，技術(shù)優(yōu)勢(shì)：中橡桂林公司下屬的桂林輪胎廠在巨胎生產(chǎn)方面有過(guò)其輝煌歷史。桂林輪胎廠始建于1965年，1969年投產(chǎn)。是國(guó)家大型重點(diǎn)骨干輪胎企業(yè)。1988年首家試制成功被譽(yù)為“中華第一胎”的36005158P

14、R火炬牌斜交巨型工程機(jī)械輪胎，填補(bǔ)了我國(guó)輪胎行業(yè)一項(xiàng)空白，受到當(dāng)時(shí)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的重視。江澤民、朱鎔基、劉華清、鄒家華等曾先后到工廠視察和指導(dǎo)工作。只是多年以來(lái)產(chǎn)能沒形成，市場(chǎng)沒打開，十年只生產(chǎn)出巨胎400條，還因資金不足被迫停產(chǎn)兩年，在輪胎廠員工心中留下很多遺憾。重組后，桂林輪胎廠原有的技術(shù)積累能得以充分發(fā)揮。第二，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。中橡桂林是中國(guó)化工在南方唯一的子公司，公司地處廣西桂林，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。首先公司地處的廣西是我國(guó)與東盟貿(mào)易區(qū)的橋頭堡，國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的我國(guó)和東盟自由貿(mào)易區(qū)正在此處，與越南、泰國(guó)、老撾、柬埔寨、緬甸等國(guó)家有著長(zhǎng)期友好的交往，一方面產(chǎn)品向這些國(guó)家出口十分方便，另一方面，泰國(guó)等是

15、世界上天然橡膠的主產(chǎn)國(guó)，與廣西相鄰的海南、云南省也是我國(guó)天然橡膠主產(chǎn)區(qū)，而天然橡膠是輪胎工業(yè)的必需原料，中橡桂林公司位于此處，可降低天然橡膠運(yùn)輸成本，增強(qiáng)成本優(yōu)勢(shì)。其次，桂林市是我國(guó)規(guī)劃的鐵路南北東西交通樞紐，是中國(guó)東盟貿(mào)易區(qū)我國(guó)境內(nèi)部分通向西南、華南、東南的鐵路、公路、空港的大門戶，交通條件十分便利。第三，品牌優(yōu)勢(shì)：中橡桂林在特種胎、航空胎、工程巨胎等方面具有較好的品牌知名度，1994年公司的航空輪胎獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)書（CTSOA）和美國(guó)航空聯(lián)邦管理局（FAA）頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目批準(zhǔn)書（TSOA），同時(shí)還獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的航空輪胎維修許可證和航空零部件的試驗(yàn)許可證，是

16、全球第四家、我國(guó)唯一取得FAA適航認(rèn)證的企業(yè)，在國(guó)內(nèi)外有著廣泛影響。公司的 “三環(huán)”牌航空胎獲得用戶好評(píng)。“三環(huán)”牌航空胎獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）適航認(rèn)證，并擁有航空輪胎、軍用特種輪胎科研和生產(chǎn)所需的資質(zhì)和證書，每年均為國(guó)內(nèi)航空業(yè)和部隊(duì)生產(chǎn)所需的航空及特種輪胎，在科研、產(chǎn)品銷售等方面得到了這些單位的大力支持，獲得了它們的認(rèn)可。 企業(yè)機(jī)遇：企業(yè)機(jī)遇是廣西自治區(qū)扶持汽車工業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇。汽車工業(yè)是廣西自治區(qū)重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)，廣西政府規(guī)劃以區(qū)內(nèi)四大整車生產(chǎn)企業(yè)為依托，發(fā)展建設(shè)“一大中心、二大基地和三大體系”，突破“四大目標(biāo)”，其中提出“將桂林和玉林分別建成廣西汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的基地”、

17、“區(qū)內(nèi)零部件配套率突破70%”，以到2012年汽車產(chǎn)量達(dá)到135萬(wàn)輛計(jì)，需要配套輪胎超過(guò)675萬(wàn)條，按照70%區(qū)內(nèi)配套，則為中橡桂林提供了470萬(wàn)條以上的市場(chǎng)。除市場(chǎng)外，廣西政府還直接扶持骨干配套企業(yè)，此外，還在稅收、土地使用、貸款等方面提供大量?jī)?yōu)惠政策，為企業(yè)提供了一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境。 盡管，企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和原料供應(yīng)的不確定性以及企業(yè)資金又缺乏、抗風(fēng)險(xiǎn)能力差的問(wèn)題，但是機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)，為了充分發(fā)揮企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)，重組后的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提出了握緊巨胎這個(gè)拳頭產(chǎn)品，發(fā)展高端輪胎產(chǎn)品，以高科技，高附加值的巨胎，贏得市場(chǎng)，贏得利潤(rùn)，贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，把中橡桂林

18、公司發(fā)展成為“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際知名”的高端輪胎生產(chǎn)商。 因此，從2006至今的三年多時(shí)間里，中橡桂林公司主要圍繞“巨胎”這個(gè)拳頭產(chǎn)品來(lái)開發(fā)系列化附加值高的產(chǎn)品。2006年投資7億多元進(jìn)行了以10000條斜交巨胎擴(kuò)能和10000全鋼巨胎建設(shè)為重點(diǎn)的幾大巨胎項(xiàng)目建設(shè)。發(fā)揮原桂林輪胎廠被稱為“中華第一胎”的36005158PR巨型無(wú)內(nèi)胎工程機(jī)械輪胎民族品牌優(yōu)勢(shì)，先后研制成功18個(gè)規(guī)格品種巨胎。2007年，為滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)全鋼子午巨胎的需求，結(jié)合廣西打造中國(guó)第四大汽車產(chǎn)業(yè)基地的契機(jī)，充分發(fā)揮產(chǎn)品、技術(shù)、研發(fā)、地域、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，中橡桂林又加快巨胎項(xiàng)目建設(shè)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，總投資622億元啟動(dòng)全鋼

19、子午巨胎項(xiàng)目的研究開發(fā)。全鋼子午線巨胎生產(chǎn)工藝技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目是我國(guó)輪胎行業(yè)列入“國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目”的第一家，同時(shí)也是廣西壯族自治區(qū)、中國(guó)化工集團(tuán)公司重點(diǎn)項(xiàng)目，是中橡桂林公司精心打造的頭號(hào)重點(diǎn)工程，被譽(yù)為桂林市工業(yè)的“一號(hào)工程”。2007年12月國(guó)內(nèi)首條研發(fā)成功的全鋼子午線巨胎成功下線。目前，公司又全面啟動(dòng)了60萬(wàn)條全鋼子午輪胎的項(xiàng)目建設(shè)，這是中橡公司根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化和輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高盈利能力的又一重大舉措。2008年，圍繞子午線航空輪胎進(jìn)行研究開發(fā)，先后成功研發(fā)出33個(gè)斜交巨胎規(guī)格品種。 二、“追求質(zhì)量符合”，強(qiáng)化精細(xì)化的質(zhì)量管理策略 眾所周知，

20、在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的市場(chǎng)上，質(zhì)量是至勝的法寶，更是品牌的生命，任何企業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中始終保持強(qiáng)大的生命力，持續(xù)不斷的發(fā)展，打造過(guò)硬的產(chǎn)品，追求質(zhì)量至上已逐漸成為企業(yè)生存和發(fā)展的必由之路。 中橡桂林公司重組之初，工程巨胎旺盛的市場(chǎng)需求讓許多國(guó)內(nèi)企業(yè)一涌而上。到2006年初，我國(guó)巨胎項(xiàng)目遍地開花。2007年底，我國(guó)工程巨胎廠家及工程子午線巨胎項(xiàng)目已經(jīng)超過(guò)其它國(guó)家總和，全球巨胎短缺的問(wèn)題得以大大緩解。初步統(tǒng)計(jì)我國(guó)斜交巨胎生產(chǎn)能力達(dá)到20萬(wàn)條，這一數(shù)字超過(guò)了全球巨胎市場(chǎng)需求總和，導(dǎo)致巨胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，由產(chǎn)能比拼轉(zhuǎn)向質(zhì)量、技術(shù)比拼。因此，中橡桂林公司提出了“追求質(zhì)量符合”的理念，把質(zhì)量看作是

21、企業(yè)的生命和品牌的保證，不斷提高輪胎質(zhì)量和產(chǎn)品檔次，使企業(yè)的產(chǎn)品符合市場(chǎng)需求，符合顧客需求，符合企業(yè)提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的需求。 （一）“火燒巨胎”警醒、提高職工追求質(zhì)量符合的質(zhì)量意識(shí) 中橡桂林公司重組后，由于其員工大多是原國(guó)有企業(yè)員工，他們質(zhì)量觀、品牌觀念淡薄，認(rèn)為企業(yè)產(chǎn)品好壞一個(gè)樣， 2006年4月26日，時(shí)任原昊華南方公司總經(jīng)理的李東平為切底改變輪胎廠干部職工的思想觀念，提高員工質(zhì)量意識(shí)，增強(qiáng)執(zhí)行力與責(zé)任感，全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，他緊急召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，將具有代表性的不合格的輪胎產(chǎn)品向干部職工展示，并將三條輪胎現(xiàn)場(chǎng)燒毀，損失由公司及廠級(jí)領(lǐng)導(dǎo)承擔(dān)。正是這個(gè)“火燒巨胎事件”給干部職工極大

22、地震懾，驚醒作用，公司員工的質(zhì)量意識(shí)、品牌意識(shí)有了很大提高。 （二）加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量“3C”認(rèn)證，與國(guó)際接軌 為了提高企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，輪胎廠派出內(nèi)審員參加質(zhì)量管理體系認(rèn)證方面的知識(shí)培訓(xùn)，按ISO9001、2000質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)輪胎廠質(zhì)量管理體系進(jìn)行修訂換版，使之更適合企業(yè)發(fā)展的需要。請(qǐng)來(lái)北京中化聯(lián)合質(zhì)量認(rèn)證有限公司的高層領(lǐng)導(dǎo)、專家到輪胎廠現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)貫標(biāo)工作，提出了質(zhì)量管理體系改善建議，輪胎廠均一一進(jìn)行認(rèn)真整改，并跟蹤驗(yàn)證。 2008年按根據(jù)質(zhì)量管理體系，公司對(duì)28項(xiàng)老產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，特別是斜交巨胎，進(jìn)行了4次較大的技術(shù)改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量較2007年有

23、了明顯提高，有力地促進(jìn)了產(chǎn)品銷售和下半年市場(chǎng)疲軟時(shí)盈利產(chǎn)品銷量的穩(wěn)定。2008年，“3C”年度監(jiān)督審核，以“無(wú)不符合項(xiàng)”通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審核，刷新輪胎廠貫標(biāo)史上的記錄。在取得ISO9001：2000、ISO14001：2004質(zhì)量體系以及3C產(chǎn)品認(rèn)證的基礎(chǔ)上，中橡桂林追求更完善的、與國(guó)際化接軌的產(chǎn)品檢驗(yàn)流程。自2006年以來(lái)與世界三大權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一的TV南德意志集團(tuán)合作，聘請(qǐng)后者以第三方公證機(jī)構(gòu)的身份，派出由認(rèn)證專家和專業(yè)技術(shù)人員組成的工作小組，定期對(duì)巨型OTR輪胎實(shí)施出廠前產(chǎn)品檢驗(yàn)，確保產(chǎn)品質(zhì)量、安全性符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。2009年中橡桂林進(jìn)入TV南德意志集團(tuán)認(rèn)證企業(yè)行列。 （三）通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

24、的精細(xì)化管理，提高產(chǎn)品的質(zhì)量 針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題，技術(shù)人員深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)查找原因，認(rèn)真分析問(wèn)題原因，制定改進(jìn)方案，克服困難，認(rèn)真攻關(guān)，通過(guò)精細(xì)化的管理，解決了一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題，極大提高了產(chǎn)品質(zhì)量。比如： 方塊花，混合花小胎成品出鍋時(shí)極易出現(xiàn)冠中間花紋崩花，毛毛頭易拉斷。技術(shù)人員深入車間，抓住關(guān)鍵，找到了解決問(wèn)題的辦法，提出在模具跑氣根進(jìn)行擴(kuò)孔，問(wèn)題就得到了根治。 小胎成品胎里反映有輕微的露線。經(jīng)采取多項(xiàng)措施，結(jié)構(gòu)上適當(dāng)調(diào)整了油皮膠的厚度，再在配方上進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，工藝上加強(qiáng)了工藝質(zhì)量的監(jiān)控，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)得到解決。 個(gè)別載重胎由于調(diào)整了胎體骨架材料，成品

25、胎圈部產(chǎn)生輕微的上抽。通過(guò)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)多方面查找原因，最后調(diào)整鋼絲圈結(jié)構(gòu)及增加子口包布，問(wèn)題得到了解決。 實(shí)施工程胎水胎提高使用次數(shù)攻關(guān)，改進(jìn)水胎半成品胎體膠片生產(chǎn)工藝，由傳統(tǒng)的壓延法改為用熱煉機(jī)下片的生產(chǎn)工藝，使得水胎成型過(guò)程中減少卷貼層數(shù)，提高成型質(zhì)量和工作效率，同時(shí)減少汽油損耗。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新工程胎平均使用次數(shù)由原來(lái)的10多次，提高到平均30多次。 成品胎的硫化小票號(hào)很容易放歪，壓商標(biāo)，壓字體，長(zhǎng)期得不到解決，直接影響外觀質(zhì)量。經(jīng)過(guò)討論，充分論證，最后由工藝組設(shè)計(jì)出新的方案，加工新式樣的硫化小票，完成了巨胎、工程胎、載重胎、小胎所有模具安裝鋼制硫化小票的工作，新制的硫化

26、小票很規(guī)則、清晰，提高了外觀的質(zhì)量。 技術(shù)人員認(rèn)真對(duì)待產(chǎn)品質(zhì)量，積極探索、分析市場(chǎng)，勤于思考，大膽創(chuàng)新，采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝進(jìn)行了礦區(qū)胎與工程胎配方改進(jìn)，載重胎配方改進(jìn)和輕卡胎配方改進(jìn)以及產(chǎn)品外觀質(zhì)量的攻關(guān)共二十多種均取得了很好的成績(jī)。 此外工廠每年至少進(jìn)行一次管理評(píng)審，半年一次內(nèi)部質(zhì)量體系審核，每月一次專項(xiàng)檢查，尋找差距，扎實(shí)改進(jìn)。 （四）培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，倡導(dǎo)“人才強(qiáng)企”的理念。 培養(yǎng)和造就高素質(zhì)的職工隊(duì)伍是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，保持企業(yè)持續(xù)有效發(fā)展的根本所在。市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，打硬仗要錘煉過(guò)硬作風(fēng)，練技術(shù)就得練出實(shí)招、絕活和戰(zhàn)斗力。為此公司提出了“三

27、高一精”，即高標(biāo)準(zhǔn)，高要求，高收入，打造一支精干的干部員工團(tuán)隊(duì)的要求，培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，倡導(dǎo)“人才強(qiáng)企”的理念。 為了培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，公司既重視員工基礎(chǔ)理論培訓(xùn)、基本知識(shí)學(xué)習(xí)、基本技能操作培訓(xùn)，也重視提高員工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理業(yè)務(wù)水平，做到一般人員普遍培訓(xùn)、骨干人員重點(diǎn)培訓(xùn)、緊缺人員抓緊培訓(xùn)、優(yōu)秀人員獎(jiǎng)勵(lì)培訓(xùn)。公司采取“缺什么補(bǔ)什么，推行什么培訓(xùn)什么”的原則，對(duì)各部門人員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)： 一是對(duì)研發(fā)人員進(jìn)行專業(yè)提高的培訓(xùn)，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的學(xué)者、專家，進(jìn)行子午胎技術(shù)培訓(xùn)，適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子午線的方向； 二是組織推薦技術(shù)骨干參加工程碩士班進(jìn)修，提高基礎(chǔ)理論知識(shí)

28、，為構(gòu)建人才團(tuán)隊(duì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)； 三是對(duì)銷售人員進(jìn)行培訓(xùn)，重點(diǎn)是采取專家授課形式對(duì)銷售隊(duì)伍進(jìn)行全面培訓(xùn)，打造一個(gè)強(qiáng)大的自身銷售團(tuán)隊(duì)； 四是針對(duì)技工、一線工人的培訓(xùn)。對(duì)生產(chǎn)技術(shù)工人，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)和操作技能培訓(xùn)，強(qiáng)化崗位操作人員的技能鑒定培訓(xùn)工作，使參加技能鑒定人員合格率達(dá)到90%以上。 五是有針對(duì)性的加強(qiáng)高層、中層管理人員、一般管理人員的培訓(xùn)力度，提高管理人員業(yè)務(wù)理論水平，拓寬管理業(yè)務(wù)知識(shí)面以適應(yīng)新市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的要求。 六是對(duì)財(cái)務(wù)人員、生產(chǎn)管理人員等各類人員經(jīng)常不定期地進(jìn)行培訓(xùn)； 此外，中橡桂林公司還開展合作培訓(xùn)。每年和金宇公司合力開展長(zhǎng)遠(yuǎn)培訓(xùn)

29、“絲路培訓(xùn)”。從2006年起，已經(jīng)舉辦了三屆，收效良好，2008年共有公司中層以上干部25人參加；與中昊長(zhǎng)榮公司共同舉辦銷售人員營(yíng)銷理論培訓(xùn)，50余人次參加了學(xué)習(xí)；與中昊長(zhǎng)榮公司共同舉辦銷售人員營(yíng)銷理論培訓(xùn)。開展了和國(guó)內(nèi)外同行的各種技術(shù)交流；加強(qiáng) “進(jìn)行財(cái)務(wù)核算，降低成本”的專業(yè)講座和培訓(xùn)。對(duì)參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)的員工公司給予報(bào)銷100%學(xué)費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)。這些措施帶來(lái)了企業(yè)員工素質(zhì)能力的不斷提高。 中橡桂林通過(guò)“火燒巨胎”警醒員工，提高了員工的質(zhì)量意識(shí)；通過(guò)以精細(xì)化的質(zhì)量管理為巨胎產(chǎn)品的升級(jí)保駕護(hù)航，實(shí)現(xiàn)巨胎產(chǎn)品質(zhì)量的三級(jí)跳躍，即從2006年巨胎使用時(shí)間1500小時(shí)向2000小時(shí)再向2008年

30、3000小時(shí)跳躍?，F(xiàn)在，中橡桂林質(zhì)量最好的斜交巨胎能使用7000小時(shí)，接近國(guó)內(nèi)全鋼巨胎的水平。美國(guó)客戶委托的兩家輪胎檢驗(yàn)公司和一家輪胎修補(bǔ)公司，檢驗(yàn)和修補(bǔ)過(guò)許多品牌的巨胎，他們反饋的信息是：中橡桂林輪胎廠生產(chǎn)的巨胎外觀質(zhì)量最好。通過(guò)培養(yǎng)提高職工隊(duì)伍的素質(zhì)，為企業(yè)持續(xù)有效的發(fā)展提供了根本保證。 三、“追求技術(shù)進(jìn)步”的技術(shù)創(chuàng)新管理策略 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的日趨發(fā)展，巨胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，不斷增加的不確定性將對(duì)企業(yè)提出更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。企業(yè)要適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)，就要不斷創(chuàng)新。企業(yè)唯有技術(shù)創(chuàng)新，掌握尖端技術(shù)，走在行業(yè)發(fā)展的前列，才能跳出低層次的價(jià)格大戰(zhàn)，保持和發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的

31、可持續(xù)發(fā)展。因此，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，中橡桂林公司認(rèn)識(shí)到企業(yè)要生存和發(fā)展，“科技創(chuàng)新是橡膠工業(yè)在發(fā)展中不斷獲得新生的唯一法寶，橡膠工業(yè)發(fā)展的根本出路在于創(chuàng)新”；“科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，更是做強(qiáng)做大的重要抓手。沒有科技的創(chuàng)新，一切都是無(wú)源之水，無(wú)本之木?！币虼耍咎岢隽恕白非蠹夹g(shù)進(jìn)步”的技術(shù)創(chuàng)新管理理念。在“追求技術(shù)進(jìn)步”的理念指導(dǎo)下，公司提出了立足于“兩個(gè)提高一個(gè)能力一個(gè)平臺(tái)”的創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)，即：立足提高科研開發(fā)水平、科技自主創(chuàng)新水平、企業(yè)技術(shù)改造持續(xù)能力，加強(qiáng)科技創(chuàng)新政策環(huán)境和開發(fā)平臺(tái)的建設(shè)，不斷調(diào)動(dòng)廣大科技人員的創(chuàng)造熱情，注重技術(shù)創(chuàng)新投入，立足于“新、特、精”上做文章，充分利用公司

32、資源，提高設(shè)備利用率，降低成本消耗和維修費(fèi)用，利用公司技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，創(chuàng)造最佳社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，以科技創(chuàng)新推動(dòng)創(chuàng)新型企業(yè)建設(shè)。企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要圍繞“巨胎”這個(gè)拳頭產(chǎn)品進(jìn)行，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)出一批附加值高的系列化巨胎產(chǎn)品。 首先，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的投入。有投入，技術(shù)研發(fā)才有保障。2007年科技投入超過(guò)一個(gè)億，占總產(chǎn)值收入16億的625%。在全鋼巨胎方面，全年投入經(jīng)費(fèi)4400萬(wàn)元，新產(chǎn)品產(chǎn)值37億元，占全部產(chǎn)值的53%，新產(chǎn)品開發(fā)43個(gè)，其中斜膠巨胎20個(gè)，使巨胎這一贏利產(chǎn)品由去年3個(gè)增加到23個(gè)，僅57系列巨胎全年贏利2000多萬(wàn)元。2008年公司共投入科研經(jīng)費(fèi)約7504萬(wàn)元，研

33、發(fā)費(fèi)用投入達(dá)到銷售收入的56%，共開發(fā)了41個(gè)規(guī)格的新產(chǎn)品，新產(chǎn)品銷售收入占60%以上。 2007年，為擺脫斜交巨胎“紅?！?，公司又把目光投向了技術(shù)要求更復(fù)雜、銷售收入更高、利潤(rùn)率更大的全鋼子午線巨胎的研發(fā)。子午巨胎集輪胎生產(chǎn)工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備配備等方面的尖端技術(shù)于一體，潛在的開發(fā)研制風(fēng)險(xiǎn)巨大。即使是國(guó)際上大公司的研發(fā)也并不都是一帆風(fēng)順的。美國(guó)通用輪胎公司曾于1975年至1985年用10年的時(shí)間搞子午巨胎，最后由于技術(shù)未過(guò)關(guān)不得不放棄，直到2000年德國(guó)大陸收購(gòu)該公司后才重新啟動(dòng)子午巨胎研制項(xiàng)目，且還是小規(guī)格的。在2006年前世界全鋼巨型輪胎由米其林、普利司通、固特異三大輪胎公司壟

34、斷，產(chǎn)量占世界全鋼巨型輪胎95%以上。中橡桂林負(fù)責(zé)子午巨胎項(xiàng)目的副總經(jīng)理孫保燕感慨地說(shuō)：“只有通過(guò)子午巨胎項(xiàng)目運(yùn)作，我們才真正了解到為什么迄今為止只有米其林等極少數(shù)輪胎公司能夠生產(chǎn)子午巨胎。子午巨胎決不是斜交巨胎的翻版，輪胎制作的每一步都會(huì)因?yàn)榫薅呻y關(guān)，光鋼絲簾布反包就要嘗試多種方案?！弊游缇尢ネ瑫r(shí)也是一個(gè)需要巨大投資的項(xiàng)目。工程子午線輪胎的一大特點(diǎn)是規(guī)格多、批量小，有些規(guī)格的輪胎一次訂單不過(guò)幾百條，企業(yè)如果沒有足夠的研發(fā)和銷售能力，發(fā)展巨型工程子午線輪胎是很難的。因此，公司總投資622億元研究、開發(fā)全鋼子午巨型工程輪胎。 通過(guò)企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，企業(yè)開發(fā)出一批附加值高的系列

35、化產(chǎn)品： 2007年12月研發(fā)成功的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3600R51子午線全鋼巨型工程輪胎的下線，打破世界巨頭普利司通、米其林、固特異的技術(shù)壟斷，改變國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全部依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，對(duì)支撐我國(guó)重型車輛工業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的意義。目前該巨胎正在礦山路試，已運(yùn)行超30000公里，2000余小時(shí)，其關(guān)鍵生產(chǎn)工藝技術(shù)及裝備也已通過(guò)區(qū)內(nèi)外專家的驗(yàn)收鑒定。中橡桂林公司的全鋼巨胎正進(jìn)行批量生產(chǎn)，全部完成可達(dá)到年產(chǎn)全鋼子午線巨型工程輪胎1萬(wàn)條能力，年均實(shí)現(xiàn)銷售收入20億元，年均總利潤(rùn)6億元，新增稅金19億元。全鋼巨胎產(chǎn)品受到國(guó)內(nèi)外客戶的青睞，目前已經(jīng)與外商簽訂供貨合同，產(chǎn)品開始走向世界。 發(fā)

36、揮原桂林輪胎廠被稱為“中華第一胎”的6005158PR巨型無(wú)內(nèi)胎工程機(jī)械輪胎民族品牌優(yōu)勢(shì)，成功打響“火炬”品牌輪胎，先后研制成功40005768PR（E4）、7005768PR（E4）、33005158PR（E4）、50/655162PR（L5）、40/653942PR（L5）等18個(gè)規(guī)格品種巨胎，形成年產(chǎn)巨胎10000條，工程胎10萬(wàn)條的能力。并與巴基斯坦、意大利、秘魯、美國(guó)、孟加拉、加拿大、洪都拉斯等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)保持良好的貿(mào)易關(guān)系，打出昊華南方“火炬”工程胎的特色，成為公司重點(diǎn)盈利產(chǎn)業(yè)。 2008年1月，只花國(guó)外企業(yè)1/20的時(shí)間就成功研發(fā)中國(guó)首條子午線航空輪胎，打破西方發(fā)

37、達(dá)國(guó)家長(zhǎng)達(dá)28年來(lái)對(duì)子午線航空輪胎技術(shù)的封鎖，使中國(guó)成為世界上第五個(gè)有能力研發(fā)、制造、試驗(yàn)子午線航空輪胎的國(guó)家。先后成功研發(fā)36005158PR、40005768PR、50/655162PR、40/653942PR、53/806380PR等33個(gè)斜交巨胎規(guī)格品種，滿足國(guó)內(nèi)外客戶的各種需求，遠(yuǎn)銷歐洲、美洲、非洲、亞洲等世界各大礦業(yè)公司。此外，還有參與宇航員艙外服研發(fā)等多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，達(dá)到國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先水平，為我國(guó)神六、神七提供服務(wù)。 第二，建設(shè)公司技術(shù)中心統(tǒng)一平臺(tái)。為了保障技術(shù)創(chuàng)新的順利進(jìn)行，公司于2008年5月份成立技術(shù)中心，集中8個(gè)研究所、1個(gè)檢測(cè)中心、1個(gè)專家組的技術(shù)研究力量，組

38、建公司統(tǒng)一的技術(shù)平臺(tái)，打造公司“人才小高地、研發(fā)項(xiàng)目盆地”。同時(shí)，積極創(chuàng)建國(guó)家工程技術(shù)研究中心、企業(yè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心等，加強(qiáng)與行業(yè)協(xié)會(huì)的聯(lián)絡(luò)與合作，加強(qiáng)技術(shù)中心對(duì)公司主業(yè)的技術(shù)支撐作用，提高公司技術(shù)創(chuàng)新能力。拓寬科技項(xiàng)目申請(qǐng)渠道，圍繞節(jié)能減排、出口產(chǎn)品研發(fā)補(bǔ)貼、專利示范試點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂，整合所屬企業(yè)科技資源，爭(zhēng)取國(guó)家及地方政府科技項(xiàng)目支持。 第三，加強(qiáng)制度管理，激發(fā)科研人員的創(chuàng)造熱情。公司制定頒布頒布了技術(shù)中心薪酬管理辦法、科技、管理成果獎(jiǎng)勵(lì)辦法、科技進(jìn)步管理辦法等科技管理規(guī)定，極大提高了技術(shù)研發(fā)人員的工作積極性和主動(dòng)性。引入項(xiàng)目投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，縮短項(xiàng)目開發(fā)時(shí)間

39、，提高項(xiàng)目開發(fā)質(zhì)量。抓緊落實(shí)計(jì)劃的技改項(xiàng)目，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。 第四，重視保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。公司成立了專利工作委員會(huì)與專利辦公室，構(gòu)建強(qiáng)大的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作體系，本著成熟一項(xiàng)，申報(bào)一項(xiàng)的原則，有效保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不斷獲得具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的專利技術(shù)與產(chǎn)品。到2008年，中橡桂林公司已申請(qǐng)技術(shù)專利140項(xiàng)，其中發(fā)明專利70項(xiàng)，實(shí)用新型專利60項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利10項(xiàng)，2008年獲授權(quán)專利42項(xiàng)。其中僅全鋼巨胎項(xiàng)目所申請(qǐng)的專利就有56項(xiàng)，已授權(quán)21項(xiàng)。獲廣西壯族自治區(qū)2007年專利申請(qǐng)受理總量前三名、發(fā)明專利申請(qǐng)受理量前三名、桂林市企事業(yè)單位專利申請(qǐng)第一名，

40、被確定為第三批全區(qū)企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作試點(diǎn)單位。 四、“敬畏客戶”的市場(chǎng)開發(fā)和服務(wù)策略 在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，客戶是最終的裁判?？蛻魸M意度高低，是影響企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵因素。中橡桂林公司董事長(zhǎng)王繼澤認(rèn)定，高度敬畏客戶體現(xiàn)提高“職業(yè)化素質(zhì)”的要求。優(yōu)秀的企業(yè)之所以優(yōu)秀，是因?yàn)樗麄儼芽蛻舴诺街粮邿o(wú)上的地位。一個(gè)公司之所以不死亡，不是因?yàn)槲覀冏隽耸裁?，而是因?yàn)槲覀兡軌虺掷m(xù)不斷地給客戶提供價(jià)值。 巨胎產(chǎn)品對(duì)于服務(wù)質(zhì)量的要求很高。工程巨胎在礦山應(yīng)用，其氣候條件和輪胎作業(yè)條件異常惡劣并且危險(xiǎn)。如果因設(shè)備故障停機(jī)，損失很大。這就要求生產(chǎn)商有著完善的售后服務(wù)體系。廢舊胎的處理及輪胎的翻新

41、也是生產(chǎn)商必須考慮的問(wèn)題。售后服務(wù)的好壞直接影響礦山機(jī)械用戶對(duì)輪胎的采購(gòu)。但我國(guó)大量新生的工程巨胎生產(chǎn)廠家都沒有巨型輪胎的銷售經(jīng)驗(yàn)，大多沿用重卡和輕卡輪胎的銷售經(jīng)驗(yàn)，即通過(guò)第三方交付到終端用戶的手中，沒有與客戶直接接觸的機(jī)會(huì)。這就屏蔽了大量的終端用戶的使用信息。另外，很少有企業(yè)構(gòu)架輪胎安裝指導(dǎo)、輪胎翻新等增值業(yè)務(wù)體系。我國(guó)工程巨胎全球化售后服務(wù)更是嚴(yán)重滯后。 在這種情況下，中橡桂林提出了 “敬畏客戶，滿意至上”的營(yíng)銷理念：尊敬、滿足客戶，唯客戶需求是瞻，視客戶滿意為工作的最高標(biāo)準(zhǔn)。 （一）以“全面銷售服務(wù)”來(lái)贏得客戶 中橡桂林公司在2007年和美國(guó)ATC公司的業(yè)務(wù)

42、額為50余萬(wàn)美元；而在2008年19月，中橡桂林和該公司的銷售回款額已超過(guò)1000萬(wàn)美元。這個(gè)從50萬(wàn)美元到1000萬(wàn)美元的市場(chǎng)奇跡是靠技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、銷售等部門在各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同努力的全面銷售服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 美國(guó)市場(chǎng)是工程巨胎的重要銷售市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)ATC公司提出的輪胎負(fù)荷和層級(jí)，和中橡桂林的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。中橡銷售公司及時(shí)將客戶的要求轉(zhuǎn)給技術(shù)部門研究。技術(shù)部門研究后認(rèn)為調(diào)整設(shè)計(jì)可以滿足用戶的要求。這樣，中橡桂林以產(chǎn)品的符合性為先導(dǎo)，打破了僵局，奠定了雙邊的合作基礎(chǔ)。在接下來(lái)的商務(wù)談判中，中橡桂林通過(guò)各種方式展示產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，增加客戶對(duì)中橡桂林產(chǎn)品的信心。最后達(dá)成的價(jià)格，比其他客戶最

43、初能接受的價(jià)格高了20%。首戰(zhàn)告捷，中橡桂林銷售公司取得了將近300萬(wàn)美元的53/8063斜交巨胎的試訂單。接著，又把如何落實(shí)、執(zhí)行好試訂單作為重點(diǎn)工作來(lái)抓。按照和客戶達(dá)成的價(jià)格條款，海運(yùn)的事應(yīng)該由客戶自己負(fù)責(zé)。但春節(jié)前，因客戶船代協(xié)調(diào)的問(wèn)題，第一批53/8063輪胎不能趕在節(jié)前裝船發(fā)運(yùn)。中橡桂林頓時(shí)敏銳地認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)急需解決的問(wèn)題，決不能讓船運(yùn)的問(wèn)題影響到中橡桂林的發(fā)貨。是啊，工廠想方設(shè)法搶時(shí)間生產(chǎn)出輪胎，ATC公司也投入大筆資金提前支付貨款，目的就是想讓最終用戶能早日得到輪胎。但船運(yùn)的延遲，使雙方的努力都白費(fèi)了，中橡桂林不能讓船運(yùn)這個(gè)環(huán)節(jié)影響到整個(gè)業(yè)務(wù)的開展！為此，中橡桂林主動(dòng)和ATC聯(lián)

44、系，提供多個(gè)海運(yùn)船代供其選擇，幫助其解決了海運(yùn)這個(gè)瓶頸問(wèn)題，加快了出貨進(jìn)度。幫助了客戶，也就是幫助了自己。中橡桂林真誠(chéng)的合作態(tài)度、高效的運(yùn)作，贏得了客戶。到4月份，ATC公司已將53/8063的訂單金額增加到600萬(wàn)美元，同時(shí)又增加了240035、270049、360051等規(guī)格幾百條輪胎的訂貨。 為了實(shí)現(xiàn)雙邊業(yè)務(wù)的可持續(xù)發(fā)展，減少輪胎可能出現(xiàn)的質(zhì)量隱患，ATC公司根據(jù)中國(guó)輪胎在過(guò)去兩年在北美出現(xiàn)的問(wèn)題，提出了氣密層無(wú)缺陷的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)際檢驗(yàn)公司SGS公司對(duì)中橡桂林巨胎進(jìn)行發(fā)運(yùn)前的第三方檢驗(yàn)。剛開始，不時(shí)出現(xiàn)達(dá)不到其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)而被拒收。公司、工廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)非常重視，組織相關(guān)部門對(duì)53/

45、8063斜交巨胎進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)改進(jìn)，取得了階段性的技術(shù)進(jìn)步。同時(shí)，還派有關(guān)人員到廣州輪胎檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，與SGS公司檢驗(yàn)人員進(jìn)行技術(shù)交流。通過(guò)各方面的工作，輪胎檢驗(yàn)越來(lái)越順利，出貨速度也越來(lái)越快。 2008年6月初，中橡桂林還派人到美國(guó)和ATC公司面談。再次回顧和總結(jié)前幾個(gè)月業(yè)務(wù)往來(lái)中的得失，探討今后的工作重點(diǎn)。通過(guò)和客戶的交流，使客戶進(jìn)一步增強(qiáng)了對(duì)我公司產(chǎn)品符合性的信心。中橡桂林和ATC簽定了框架合作協(xié)議：只要中橡桂林能生產(chǎn)的、價(jià)格與質(zhì)量能被用戶接受的規(guī)格，ATC公司都愿意在該公司訂購(gòu)。 回國(guó)后，中橡桂林狠抓落實(shí)框架協(xié)議。7月份，ATC公司向中橡桂林下了試訂單，訂購(gòu)400057、

46、370057輪胎，實(shí)現(xiàn)了中橡57巨胎出口美國(guó)的零的突破。同時(shí)，53/8063巨胎又獲新訂單。至2008年9月底，中橡桂林和ATC公司的銷售回款額達(dá)到1000余萬(wàn)美元。 （二）以現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)贏得客戶 2008年5月全鋼巨胎首批產(chǎn)品投入國(guó)內(nèi)大型現(xiàn)代化露天礦山進(jìn)行路試。2008年8月5日，中橡桂林的全鋼巨胎開始第二次裝車路試。選擇8月裝車，主要是因?yàn)?月、9月是礦區(qū)當(dāng)?shù)氐母邷睾陀昙緯r(shí)節(jié)，這是對(duì)輪胎最嚴(yán)峻的考驗(yàn)，輪胎的破壞程度、破壞頻率和刺傷磨損程度都會(huì)大幅度增加，路試數(shù)據(jù)和結(jié)果將更有說(shuō)服力。由于是新產(chǎn)品的路試，諸多困難需要克服，技術(shù)質(zhì)量部派駐工程師全程跟蹤、監(jiān)測(cè)輪胎的使用情況，從輪胎

47、的安裝、充氣，到每天進(jìn)行兩次全面翔實(shí)的檢查、測(cè)量、維護(hù)輪胎，所有的情況、細(xì)節(jié)都迅速實(shí)時(shí)的反饋回來(lái)。 礦區(qū)遠(yuǎn)離城市，地處偏僻，環(huán)境比較惡劣，晴天34攝氏度以上的高溫，駐礦工程師每天要步行一個(gè)小時(shí)上、下礦區(qū)，路上塵土飛揚(yáng)，同時(shí)，南北氣候相差很明顯，空氣相當(dāng)干燥，剛?cè)r(shí)，駐礦工程師根本不適應(yīng)，皮膚、嘴唇干裂，鼻子經(jīng)常出血；一旦雨天，滿路幾毫米的泥漿，路面滿是泥濘，氣溫則會(huì)驟降十多度，一下子又冷的直打哆嗦，涼颼颼的大風(fēng)混著沙子吹打臉上，一天下來(lái)，不是一身灰塵，就是滿身泥漿。而且，由于是試驗(yàn)使用，礦區(qū)上的人員會(huì)用各種眼光審視中橡桂林巨胎，有猜疑的，有顧慮的，有旁觀看熱鬧的，有挑三揀四的，甚至吹

48、毛求疵的也不在少數(shù)，技術(shù)質(zhì)量部駐礦工程師既要檢查、測(cè)量、維護(hù)輪胎，還要理順各方關(guān)系，對(duì)輪胎的技術(shù)問(wèn)題解釋要合理，待人接物還要得當(dāng)，路試輪胎偶爾會(huì)有些小問(wèn)題，駐礦工程師必須要處理得當(dāng)，合理解釋，做到各方都信服和滿意，心理壓力也相當(dāng)大，為的就是盡力維護(hù)公司的形象，為輪胎在礦山路試提供一個(gè)有利環(huán)境。有時(shí)為了更準(zhǔn)確的跟蹤輪胎使用情況，零距離的掌握輪胎的路試情況，駐礦工程師經(jīng)常從早上7點(diǎn)半一直忙到下午5點(diǎn)，整天跟車掌握輪胎路試情況。從第二次輪胎裝車路試開始，其中包括中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)等這些國(guó)人很看重的傳統(tǒng)節(jié)假日，技術(shù)質(zhì)量部駐礦工程師都一直堅(jiān)守崗位，沒有一天休息，也沒有漏過(guò)一次監(jiān)測(cè)，收集、記錄了大量的數(shù)據(jù)，為

49、全鋼巨胎的質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)提供了寶貴的原始數(shù)據(jù)。到2009年1月， 3600R51規(guī)格輪胎累計(jì)已行駛4萬(wàn)多公里，3000多個(gè)小時(shí)，各項(xiàng)數(shù)據(jù)正常，目前還在正常運(yùn)行。技術(shù)質(zhì)量部全體工程師的艱辛的努力和熱情地現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，樹立了企業(yè)的良好形象，為企業(yè)贏得了客戶。 五、“事在人為，注重結(jié)果”的文化興企策略 依靠有效的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略，中橡桂林公司獲得了商業(yè)上的巨大成功。但一個(gè)企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)快速的成長(zhǎng)，必然有其內(nèi)在的企業(yè)文化基因。在中橡桂林公司成功的背后，其獨(dú)創(chuàng)的中橡桂林公司文化體系發(fā)揮了巨大的支撐性作用，并且這將成為中橡桂林公司持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)與保障。 中橡桂林公司重組前，各下屬企業(yè)

50、都有自己的企業(yè)文化如曙光院的“家園文化”；制品廠的抓支部，聚人心，戰(zhàn)困難，圖發(fā)展的文化管理理念等，思想文化分散，沒有統(tǒng)一的價(jià)值觀和理念，因此，要對(duì)原有文化進(jìn)行整合和創(chuàng)新，營(yíng)造培育先進(jìn)的企業(yè)文化，積極推進(jìn)“文化興企業(yè)”戰(zhàn)略，提高員工的凝聚力、向心力和創(chuàng)造力，營(yíng)造企業(yè)有生氣、產(chǎn)品有名氣、領(lǐng)導(dǎo)有正氣、職工有士氣的發(fā)展環(huán)境。為此，中橡桂林公司提出了“一心三道”的企業(yè)文化： “一心”即一個(gè)核心理念：即 “事在人為，注重結(jié)果”的核心理念。以此作為公司每個(gè)員工的行為準(zhǔn)則和行動(dòng)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 “三道”即“人之道”精神文化，包括企業(yè)使命、企業(yè)愿景、核心價(jià)值觀、企業(yè)精神、經(jīng)營(yíng)理念和管理風(fēng)格等；“路

51、之道”行為文化，包括職業(yè)道德、團(tuán)隊(duì)行為準(zhǔn)則，員工行為準(zhǔn)則以及規(guī)章制度，員工績(jī)效考核，激勵(lì)機(jī)制等；“物之道”形象（物質(zhì)）文化，包括企業(yè)名稱、標(biāo)志、品牌、廣告包裝、員工服飾、企業(yè)報(bào)刊、網(wǎng)站、對(duì)外宣傳等。 重組之初，國(guó)有企業(yè)員工思想觀念大都停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，還存在著過(guò)去的一些陋習(xí)，比如觀望徘徊、看笑話，等靠要現(xiàn)象，以及不思進(jìn)取，得過(guò)且過(guò)、混日子等陳舊落后的觀念。這種思想觀念根深蒂固，給實(shí)現(xiàn)集團(tuán)重組和發(fā)展帶來(lái)極大的阻力。如今中橡桂林公司的企業(yè)文化建設(shè)結(jié)出了累累碩果。特別是“事在人為，注重結(jié)果”的核心理念對(duì)于企業(yè)員工產(chǎn)生了非常深刻的影響?！笆略谌藶椤斌w現(xiàn)的是一種“世上無(wú)難事，只怕有心人”，“行動(dòng)就是硬道理”的樸素的思想，體現(xiàn)的是一