杭甬高速連接線南段總體施工組織設(shè)計(jì)1

1、目錄1 編制說明72 編制依據(jù)73 工程概況7工程簡介7設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)84 前期總體施工組織部署及規(guī)劃8綜述9承建本工程的目標(biāo)9質(zhì)量目標(biāo)9工期目標(biāo)9安全目標(biāo)9環(huán)保目標(biāo)9文明施工標(biāo)準(zhǔn)9設(shè)備、人員動員周期9設(shè)備10人員105 施工條件105.1 自然條件10、氣象10、水文、泥沙特性116 施工總體部署136.1 總體設(shè)想與原則136.2 組織結(jié)構(gòu)及任務(wù)劃分146.3 施工隊(duì)伍落實(shí)147 施工總體進(jìn)度計(jì)劃147.1 編制說明14總體計(jì)劃15、施工準(zhǔn)備15、主橋施工15、引橋施工158 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃168.1 技術(shù)準(zhǔn)備168.2 人力資源準(zhǔn)備168.3 材料、機(jī)械準(zhǔn)備178.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備188

2、.5 財(cái)務(wù)資金計(jì)劃及保障189 主要分部分項(xiàng)工程施工方法簡述19大橋總體施工順序199.2 水上鉆孔樁施工順序209.3 水上承臺的施工順序20施工平臺搭設(shè)順序209.5 水中、引橋墩身施工順序20引橋T梁施工順序219.7 掛籃懸澆施工順序21橋面鋪裝施工順序2110 主要施工技術(shù)措施方案2110.1 施工控制測量21適用范圍21測量人員的配置和原則21測量儀器的配置和原則22首級控制、加密網(wǎng)的復(fù)測及一、二級加密網(wǎng)建立2210.1.5 施工測量的主要內(nèi)容2310.2 便道、便橋施工24、便道、便橋總體布置24、便道、便橋結(jié)構(gòu)形式24、鋼便橋結(jié)構(gòu)形式2510.3 樁基施工2710.3.1 工程

3、概況2710.3.2 鉆孔平臺施工2810.3.3 施工工藝流程3110.3.4 施工工藝31承臺施工41工程概況4110.5.2 承臺施工41、施工方案44墩柱施工55蓋梁施工5710.8 30MT梁的預(yù)制、安裝6010.8.1 概況6010.8.2 30MT梁的預(yù)制6010.8.3 30MT梁的架設(shè)6310.8.4 濕接縫、濕接頭、負(fù)彎矩張拉及體系轉(zhuǎn)換64現(xiàn)澆箱梁掛籃懸灌施工64概況64墩頂 0號塊、1號段施工64懸臂掛籃混凝土施工72邊跨現(xiàn)澆段施工74合攏段施工7610.9.6 邊跨合攏段施工7710.9.7 中跨合攏段施工80為保證合攏段砼的質(zhì)量，采取下列措施80合攏段施工中的其它事項(xiàng)

4、8210.9.10 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿8310.9.11 施工的測量控制及施工控制方法9010.10 橋面系施工9110.10.1 概述9110.10.2 橋面鋪裝混凝土施工9110.10.3 防撞護(hù)欄施工9210.10.4 排水設(shè)施安裝94伸縮縫施工9410.10.6支座安裝工藝及注意事項(xiàng)9511 質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)方案97質(zhì)量保證措施9711.2 創(chuàng)優(yōu)方案9912 季節(jié)性施工方案99雨季施工的技術(shù)組織保證措施99汛期施工的技術(shù)組織保證措施101、度汛期施工進(jìn)度安排101、工程導(dǎo)流方式：101、水上施工作業(yè)方案施工方案101、安全度汛101、防汛應(yīng)急預(yù)案101、超標(biāo)準(zhǔn)洪水應(yīng)急搶險(xiǎn)102、安全度

5、汛預(yù)案102凌汛期施工的技術(shù)組織保證措施105冬季施工方案及技術(shù)組織保證措施105冬季施工特點(diǎn)106冬季施工準(zhǔn)備106砼的冬季施工107砼的拌制107鋼筋冬季施工10913安全生產(chǎn)技術(shù)措施11013.1 組織保障11013.2安全保障體系11013.2 危險(xiǎn)性較大工程安全保證措施11213、本項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源11213、職業(yè)健康安全管理目標(biāo)11313、安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置11413、措施計(jì)劃11413、船舶安全管理預(yù)案11613.3 其他安全措施11814應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案措施12014.1、總則12014.2、主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所12014.3、主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所安全管理職責(zé)：120、應(yīng)急救援組織人員

6、及職責(zé)12114.5、救援搶險(xiǎn)裝備與設(shè)施12114.6、典型災(zāi)害與應(yīng)急處理12216 職業(yè)健康、環(huán)保保護(hù)及現(xiàn)場文明施工措施12415.1 文明樣板工地施工12415.1.1 努力實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化12415.1.2 現(xiàn)場文明衛(wèi)生管理12415物料堆放、標(biāo)識12515施工現(xiàn)場掛牌12515住宿、食堂及公共衛(wèi)生區(qū)12515現(xiàn)場防火工作12615現(xiàn)場治安保衛(wèi)12615.2 職業(yè)健康12615.2.1 職業(yè)健康安全保護(hù)措施12615.3 環(huán)境保護(hù)12915.3.1 水土保持和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目標(biāo)12915、環(huán)境保護(hù)的具體措施13015、防止空氣污染和噪聲污染13116進(jìn)度保證措施13216.1總體進(jìn)

7、度計(jì)劃13216.2 主要工期控制點(diǎn)13216.3施工進(jìn)度管理制度13216、各部門職責(zé)13216、進(jìn)度控制措施13416、進(jìn)度檢查13417勞動力、材料、機(jī)械用量計(jì)劃及保證措施13517.1施工機(jī)械計(jì)劃13517擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表13517.2 項(xiàng)目主要人員資質(zhì)13617.3勞動投入計(jì)劃13718其他組織措施13918.1工程成本降低措施13918.2 農(nóng)忙季節(jié)施工13918.3 廉政建設(shè)1401 編制說明本施工組織設(shè)計(jì)是杭甬高速連接線（南段）二合同主橋及匝道的實(shí)施性施工文件，通過實(shí)地現(xiàn)場考察，廣泛收集有關(guān)資料、認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件和現(xiàn)有的圖紙按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上

8、，結(jié)合我局的資源情況，投入先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，組織精英團(tuán)隊(duì)高效、高標(biāo)準(zhǔn)的指揮機(jī)構(gòu)和專業(yè)化施工隊(duì)伍施工。通過編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對各重要的單位、分部、分項(xiàng)工程，尚應(yīng)遵照本施工組織設(shè)計(jì)確定的原則，進(jìn)一步優(yōu)化方案，編制更詳細(xì)的專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)施工方案，用于具體指導(dǎo)工程的各項(xiàng)施工，以確保工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)?？紤]當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)κ┕さ挠绊?，合理安排施工，以“保安全、控質(zhì)量、守誠信、創(chuàng)品牌”為目標(biāo)編制此施工組織設(shè)計(jì)。2 編制依據(jù)有關(guān)文件1） 根據(jù)杭甬高速連接線（南段）二合同主橋和匝道現(xiàn)場地質(zhì)、水文、地形、環(huán)境等現(xiàn)場考察資料。2） 根據(jù)相關(guān)招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、合同文件。3

9、） 根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)圖紙。 4）中交第一公路工程局有限公司擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)水平及多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。2.3相關(guān)技術(shù)規(guī)范1） 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)程（CJJ2-2008）2） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ024-85）3） 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-97）4） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD62-2004）5） 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2004）6） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）7） 公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2002）8）內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB50139-2004）9）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木

10、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）10）工程測量規(guī)范（GB50026-2007）11）公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ004-89）12）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）13）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）14）工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）15）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50205-2001）2.4有關(guān)國家、部、行業(yè)最新規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)等。3 編制原則1) 響應(yīng)公司創(chuàng)品牌的號召，強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，創(chuàng)品牌工程。2) 滿足業(yè)主的工期要求。我們將完全按照業(yè)主對工期的要求利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃

11、，搞好工序銜接，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。3) 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。我們將選派優(yōu)秀的技術(shù)和管理人員成立項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)本合同工程的全過程和全方位管理，充分利用我單位豐富的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)，投入與本合同工程相適應(yīng)的精良裝備，組織規(guī)范化的平行流水作業(yè)。4) 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本；強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。5) 重視生態(tài)環(huán)境、強(qiáng)化環(huán)保意識，并做好環(huán)境保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化文明施工。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)厝嗣窳?xí)慣和風(fēng)土民情，保障施工人員及周圍群眾人身和財(cái)產(chǎn)不因施工而受到損害。6) 項(xiàng)目部分人員進(jìn)場后，我公司迅速組織了有豐富經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員對線路

12、的地形、水文情況作進(jìn)一步調(diào)查，結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，指導(dǎo)本項(xiàng)目施工。4工程概況4.1工程項(xiàng)目的主要情況4.1.1 工程性質(zhì)與建設(shè)意義杭甬高速公路至寧波沿海北線余姚連接線工程，即肖東樞紐互通段，是浙江省、寧波市發(fā)展計(jì)劃改革中重要的一部分。杭甬高速連接線（南段）二合同是大型互通式樞紐，往南與杭甬高速連接，往北跨越杭甬運(yùn)河，完善了國家高速公路網(wǎng)，構(gòu)建長三角地區(qū)大路網(wǎng)交通，加強(qiáng)了環(huán)杭州灣通道路網(wǎng)輻射功能；提升了浙江省中東部地區(qū)與杭州灣北部跨海交通，充分發(fā)揮杭州灣跨海大橋運(yùn)輸功能，加強(qiáng)了寧波區(qū)域高速公路網(wǎng)互通互連；對助推杭州灣新區(qū)騰飛，促進(jìn)寧波區(qū)域城市群發(fā)展，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，帶動

13、余姚周邊區(qū)域發(fā)展，都具有極其重要的意義；也將促進(jìn)沿線旅游休閑業(yè)的發(fā)展。 4.1.2 工程位置和工程規(guī)模1） 工程位置杭甬高速連接線（南段）二合同位于余姚市肖東鎮(zhèn)，南臨杭甬高速北跨姚江。地理位置見下圖。杭甬高速連接線（南段）二合同主橋和匝道地理位置圖杭甬高速肖東樞紐互通(二合同）平面圖2） 工程規(guī)模杭甬高速連接線（南段）二合同主線橋里程樁號為，橋梁全長690m，主線橋標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m（匝道分叉處變寬段除外），分成上、下獨(dú)立的兩幅橋，主線跨姚江考慮到通航采用55m+90m+55m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面箱梁橋，上下獨(dú)立的兩幅橋，箱梁頂寬，箱梁底寬；主線橋在與D匝道的分叉處由于每一跨的橋?qū)捵兓^大，采

14、用三跨20m一聯(lián)的現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土等高度變寬度的連續(xù)箱梁；B匝道長（）與主線重合，D匝道長（DK0+899.65DK1+201.34)，單向雙車道寬，E匝道長（），單向單車道寬，F(xiàn)匝道長180m（），單向單車道8.5m寬。4.1.3 橋跨布置及結(jié)構(gòu)形式橋梁結(jié)構(gòu)形象布置圖1801） 主線橋主線橋在與D匝道的分叉處（右幅3335跨）由于每一跨的橋?qū)捵兓^大，采用三跨20m一聯(lián)的現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土等高度變寬度的連續(xù)箱梁，施工采用滿堂支架現(xiàn)澆方案。主線橋在跨越杭甬運(yùn)河時采用55m+90m+55m三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，上下獨(dú)立的兩幅橋，箱梁頂寬，箱梁底寬，施工采用掛籃懸臂澆筑方案。其構(gòu)造見下

15、圖。 55m+90m+55m三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁圖3，樁基為樁孔灌注樁，設(shè)計(jì)為摩擦樁，直徑1.5m，樁長35m，C30混凝土，每個承臺8根樁，其構(gòu)造見下圖。3，樁基為樁孔灌注樁，設(shè)計(jì)為摩擦樁，直徑1.5m，樁長35m，C30混凝土，每個承臺6根樁，其構(gòu)造見下圖。三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋中跨和邊跨下部圖主線其余都為先簡支后連續(xù)的裝配式20m、25m箱梁，匝道為現(xiàn)澆箱梁，下部構(gòu)造如下圖4.設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）公路等級：高速公路。2）主線設(shè)計(jì)車速：80km/h，匝道設(shè)計(jì)車速：4060km/h3）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年 4）設(shè)計(jì)寬度： 主線橋橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為26m（匝道分叉處的變截面段除外）

16、，分成上、下行獨(dú)立的兩幅橋，左右幅橋中央分隔帶空隙寬；每幅橋?qū)?2.75m(標(biāo)準(zhǔn)段），其中車行道寬，內(nèi)側(cè)波形護(hù)欄基座寬，外側(cè)防撞護(hù)欄寬。B匝道按單向單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，與主線重合。D匝道橋按單向雙車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。匝道橋梁寬，其中車行道凈寬，兩側(cè)各設(shè)的鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。 E、F匝道橋按單向單車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。橋梁全寬，其中車行道凈寬，兩側(cè)各設(shè)的鋼筋混凝土防撞護(hù)欄。5）荷載標(biāo)準(zhǔn)：公路-I級。 6）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：基本烈度6度。7）坐標(biāo)及高程系統(tǒng)：高程采用1985年國家黃?；鶞?zhǔn)。4.總工期及合同額合同工期為36個月，計(jì)劃工期為24個月合同額：115232397萬4.主要工程數(shù)量主要材料表 表3-3 主要工程數(shù)

17、量表 表3-2序號工程名稱單位數(shù) 量備 注一主線橋m/座以雙幅計(jì)算1根1612承臺個48只有4個方形，其余為啞鈴形3墩柱根1214蓋梁個38525m箱梁片135620m箱梁片69二匝道橋m/座匝道與主線重合部分沒計(jì)這里1根66平均長度56m2承臺個29有方形有啞鈴形3墩柱根424墩臺帽及蓋梁個101個蓋梁，1個臺帽，8個墩帽5橋臺個1施工條件.1 自然條件1） 地形地貌橋位區(qū)地處浙江東部，寧波西部，地市類型以平原為主，場地類型復(fù)雜，地勢相對較低緩。人口密集，居民、廠房分布集中、密度大。線路所經(jīng)區(qū)域地勢平躺，南邊跨越100m左右的姚江。受現(xiàn)有杭甬高速路、現(xiàn)有建筑物、現(xiàn)有道路、和10根110kv高

18、壓線的影響非常大，施工場地非常緊張。 2）水文地質(zhì)橋位地區(qū)為第四系沉積物，屬海積、沖積平原，濱海相軟土。50年一遇或歷史最高洪水淹沒深度小于1米，地基承載力較高，淤質(zhì)粘土和淤埋藏較淺且厚度較大地區(qū)。城區(qū)周圍殘丘，一般高程在100米以下，坡度較緩，巖石承載力較高。據(jù)中國地震基本烈度區(qū)劃圖，余姚屬六度區(qū)，從整體上講，擬建場地內(nèi)構(gòu)造穩(wěn)定，地層沉積簡單，有規(guī)律，未發(fā)現(xiàn)明顯影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)現(xiàn)象。 3）氣象余姚地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，陽光充沛，雨量豐富，溫暖濕潤，四季分明。多年平均日照小時，年日照率47%。多年平均氣溫,常年最冷1、2月，常年最熱7、8月。境內(nèi)氣溫垂直變化明顯，從山麓到山頂氣溫逐漸降

19、低。 1、氣溫年平均氣溫1617年最低氣溫-22、 降水多年平均降水量12001500毫米，年際變化較大，一年中雨量的分布也不均勻。雨量集中在36月的梅雨季節(jié)和89月的臺風(fēng)季節(jié)，易發(fā)生洪澇?？傆耆?40170天，冬季雨量較小。 3、風(fēng)況本流域89月的臺風(fēng)季節(jié)，微風(fēng)。4） 環(huán)境處于村莊范圍內(nèi)，應(yīng)充分注重環(huán)境、文明施工、以及噪音污染等有效控制措施。.2社會技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件1) 當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)條件水泥和碎石當(dāng)?shù)鼗灸軡M足，鋼材也能滿足，當(dāng)?shù)厝⊥岭y。2) 交通運(yùn)輸條件由于有姚江把此地分成南北兩城，工地附近沒有通往對岸的便利交通，影響了周邊區(qū)域的發(fā)展，由于地理?xiàng)l件的影響，交通有些差，對材料和混凝土運(yùn)送帶來不便

20、。3) 水電供應(yīng)條件供水條件：工地附近的村莊有自來水供應(yīng)，但僅能滿足生活用水需要，施工現(xiàn)場用水可引用旁邊的姚江水。施工用電：從附近電網(wǎng)接入，能滿足生活和生產(chǎn)所需，再配備幾臺備用發(fā)電機(jī)。4) 通訊 當(dāng)?shù)氐耐ㄓ崡l件良好，所有移動電話均可滿足日常工作的需要，并可從距駐地不遠(yuǎn)處架設(shè)光纖與互聯(lián)網(wǎng)連通。與公司之間通過OA辦公系統(tǒng)，騰訊通下載相關(guān)文件、資料學(xué)習(xí)并執(zhí)行。工程施工主要特點(diǎn)分析.1工程難度本橋主要難點(diǎn)是掛籃施工比較復(fù)雜，存在承臺和橋墩大體積混凝土澆筑，由于跨越杭甬運(yùn)河，作業(yè)空間和作業(yè)面受限；整個工程所處地理環(huán)境復(fù)雜，沒有足夠的臨建和施工作業(yè)場地。.2工期的影響本工程工期過長，征地難以滿足工程施工進(jìn)

21、度，征地拆遷進(jìn)度無保證，給施工帶來很多不便，以及不可預(yù)知的自然災(zāi)害的影響。.3不良地質(zhì) 本工程處于淤質(zhì)粘土和淤埋藏較淺且厚度較大地區(qū)，地下水位高，這些都將對基礎(chǔ)施工產(chǎn)生不利影響。.4施工季節(jié)影響雨量集中在36月的梅雨季節(jié)和89月的臺風(fēng)季節(jié)，易發(fā)生洪澇，可能會影響施工。.5大體積混凝土三跨混凝土預(yù)應(yīng)力變截面箱梁橋中承臺和墩柱為大體積混凝土結(jié)構(gòu)，必須采取措施，防止溫度應(yīng)力裂縫。承臺體積較大，且位于江邊，基坑圍堰施工難度亦較大。.6施工精度要求本工程為橋梁工程，鋼筋的加工、安裝定位以及合攏溫度的控制需要較高精度。.7雨季施工特點(diǎn)每年雨量集中在36月的梅雨季節(jié)和89月的臺風(fēng)季節(jié)，易發(fā)生洪澇，根據(jù)進(jìn)度要

22、求，所有下部結(jié)構(gòu)將在此期間施工，因此，需要制定詳細(xì)計(jì)劃，特別是施工便道，和施工排水等方面要采取措施，確保施工能正常進(jìn)行。.8冬季施工特點(diǎn)根據(jù)工期安排，變截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋可能進(jìn)行冬季施工，因此，要提前考慮冬季施工的各項(xiàng)措施，以確保工程質(zhì)量。5工程項(xiàng)目劃分劃分的依據(jù)與原則工程項(xiàng)目主要依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）的規(guī)定，以及建設(shè)任務(wù)和施工管理的實(shí)際需要進(jìn)行劃分。劃分的原則是既方便管理、又能對工程實(shí)施有效的控制和質(zhì)量的檢驗(yàn)評定。單位、分部、分項(xiàng)工程項(xiàng)目劃分本工程是肖東樞紐項(xiàng)目中的一部分，具有獨(dú)立的施工條件，因此主線橋和匝道橋?qū)儆趩挝还こ?。分部工程是單位工程的組成部分

23、，按基礎(chǔ)及下部構(gòu)造、上部構(gòu)造、橋面系及附屬工程三大部分，其中基礎(chǔ)及下部以每墩、臺為單元。分項(xiàng)工程是分部工程的組成部分，均按檢評標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合本工程的實(shí)際情況劃。6 施工總體部署6.1 總體設(shè)想與原則本工程總體設(shè)想與原則是：先水中、后陸上；先主墩、后懸澆；先主體、后附屬；保主跨、促引橋。充分考慮本工程的特點(diǎn)，工期短，冬季時間長、溫度低，采取全面施工、流水作業(yè)，有序的生產(chǎn)。橋梁樁基、掛籃懸澆、主墩是本工程的重點(diǎn)，因此，必須確保主橋的施工進(jìn)度，才能使全橋按預(yù)期目標(biāo)完成施工任務(wù)。整體工程安排按五部分考慮：水中樁基、水中承臺、主墩施工、上部懸澆以及引橋工程。6.2 組織結(jié)構(gòu)及任務(wù)劃分1、經(jīng)理部下設(shè)七部兩室一隊(duì)

24、，即工程部、安保部、經(jīng)營部、物設(shè)部、財(cái)務(wù)部、測量隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室、綜合辦公室。2、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)分工項(xiàng)目經(jīng)理：全面主持項(xiàng)目生產(chǎn)、經(jīng)營工作，確保項(xiàng)目工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、成本等目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)；項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：主管項(xiàng)目規(guī)范化管理，在項(xiàng)目經(jīng)理不在崗的情況下履行項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)；總工程師：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)、技術(shù)安全、環(huán)保、質(zhì)量工作，分管工程部試驗(yàn)室、測量隊(duì)和安保部；項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的具體生產(chǎn)工作，對所負(fù)責(zé)管段的質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工負(fù)責(zé)；總會計(jì)師：負(fù)責(zé)項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作。以上分工堅(jiān)持“誰主管誰負(fù)責(zé)”的原則，在各自分工范圍內(nèi)行使職權(quán)，承擔(dān)責(zé)任，維護(hù)和健全正常的工作秩序。6.3 施工隊(duì)伍落實(shí)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)

25、分布特點(diǎn)，分南岸和北岸2個作業(yè)區(qū)，整個項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)分為：引橋下部施工作業(yè)隊(duì)、混凝土拌合作業(yè)隊(duì)、三個鋼筋加工作業(yè)隊(duì)，T梁預(yù)制安裝作業(yè)隊(duì)，主橋每個墩各設(shè)一個作業(yè)隊(duì)、橋面系施工作業(yè)隊(duì)。組織實(shí)力強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)作業(yè)隊(duì)施工。7 施工總體進(jìn)度計(jì)劃7.1 編制說明本工程合同工期為2010年05月01日-2011年09月30日，計(jì)17個月。由于工程所在地冬季較長，氣溫較低，有效施工期較短，近年氣候變化較大，在工期編制中按常規(guī)考慮，需實(shí)際采取有效冬季低溫措施，進(jìn)行必要調(diào)整。該工程水中施工及懸澆施工量較大，施工工期較短，工期按排調(diào)節(jié)空間較小，施工組織落實(shí)非常重要。項(xiàng)目在施工中，認(rèn)真研究、倒排工期、超前規(guī)劃、超前預(yù)測，配備

26、優(yōu)勢資源，確保按要求完成本工程的建設(shè)任務(wù)。本計(jì)劃編制考慮了工程地質(zhì)、水文、地形及社會環(huán)境的因素，尤其氣候汛期對施工的影響和安全隱患排除。本編制說明在認(rèn)真分析工程技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，確定了以主橋的施工為關(guān)鍵路線，一切現(xiàn)場工作均以主墩施工為重點(diǎn)，引橋穿插進(jìn)行?？傮w計(jì)劃、施工準(zhǔn)備1、人員： 5月31日，項(xiàng)目部全部施工管理人員到場，并具備大面積開工條件。2、項(xiàng)目部建設(shè)：5月25日建設(shè)基本完成，并開始陸續(xù)進(jìn)駐。、主橋施工1、棧橋：5月20日開始施工，到7月15日完成。2、鉆孔平臺：5月26日開始搭設(shè)鉆孔平臺，7月25日最后一個鉆孔平臺搭設(shè)完畢。3、樁基：6月5日開始鉆孔，8月30日完成。4、鋼板樁圍堰：8

27、月1日開始，10月5日完成最后一個。5、承臺：8月10日開始，10月15日完成。6、墩身：8月15日開始，10月25日完成。7、0號塊和1號塊：9月1日開始，12月10日完成。8、2號塊到9號塊：2011年4月5日開始，2011年7月5日完成。9、合攏：2011年6月15日開始，2011年7月30日完成。10、橋面及附屬工程（含鋪瀝青路面）：2011年8月1日開始，2011年9月20日完成。、引橋施工1、預(yù)制場：2010年6月1日開始建設(shè)，2010年8月1日開始生產(chǎn)，2011年6月完成預(yù)制梁，不考慮冬季施工。2、引橋樁基：2010年5月20日開始，2010年8月30日完成。3、引橋承臺：201

28、0年8月1日開始，2010年10月30日完成。4、引橋墩身及蓋梁：2010年9月1日開始，2011年6月30日完成。5、T梁安裝：2010年10月1日開始，2011年7月10日完成。6、橋面及附屬工程：2011年6月1日開始，2011年9月15日完成。引橋的施工計(jì)劃空間大，可自由支配時間多，所以在引橋和主橋施工發(fā)生沖突時，以主橋施工為主。8 施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃8.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容：組織全體技術(shù)人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、合同條款和技術(shù)規(guī)范，了解其主要內(nèi)容和要求。對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行審核、研究和校對，了解領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)要求。根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求，收集、購置并整理所涉及到的各種

29、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)圖紙及工具書等。詳細(xì)進(jìn)行現(xiàn)場各項(xiàng)條件的調(diào)查，取得詳細(xì)準(zhǔn)確的氣象、水文等資料，了解當(dāng)?shù)攸S砂、碎石、水泥、鋼材等主要資源供應(yīng)、水電供應(yīng)、通訊網(wǎng)絡(luò)、交通運(yùn)輸?shù)壬鐣?jīng)濟(jì)條件，為編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)提供依據(jù)。選擇施工方案，確定施工方法，進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工標(biāo)后預(yù)算，作為項(xiàng)目實(shí)施過程中的指導(dǎo)文件。8.1.6根據(jù)施工項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)際特點(diǎn)，編寫本項(xiàng)目的作業(yè)指導(dǎo)書和操作規(guī)程，對技術(shù)人員和施工隊(duì)伍進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底工作，以避免施工的盲目性。8.1.7協(xié)調(diào)與業(yè)主和監(jiān)理以及地方政府各職能部門的的關(guān)系，了解監(jiān)理流程和報(bào)驗(yàn)程序，以及與相關(guān)方溝通的渠道，以便順利開展各

30、項(xiàng)工作。8.2 人力資源準(zhǔn)備8.2.1 施工力量的集結(jié)進(jìn)場和培訓(xùn)按照總體進(jìn)度計(jì)劃的要求，每一施工階段開工之前，及時組織施工力量進(jìn)場，人員進(jìn)場后，要進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容主要有：技術(shù)培訓(xùn)、質(zhì)量教育、安全教育等。進(jìn)行各項(xiàng)方案策劃對總體方案、重大專項(xiàng)方案、安全措施、文明施工、大型臨時工程進(jìn)行策劃，不斷優(yōu)化，各級評審，從而指導(dǎo)施工。進(jìn)行設(shè)備選型、材料準(zhǔn)備等充分前期各項(xiàng)輔助工作提供依據(jù)。制定各項(xiàng)工藝流程、質(zhì)量控制措施標(biāo)準(zhǔn)，明確質(zhì)量檢測控制策劃。制定測量、線型控制策劃書，從而做好測量監(jiān)測工作。技術(shù)交底除工程開工前需對全體技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底外，每一個分部分項(xiàng)開工前，都要進(jìn)行施工技術(shù)及安全交底。交底實(shí)行

31、二級交底制度，即：首先由項(xiàng)目總工程師對技術(shù)人員進(jìn)行交底，然后由技術(shù)人員針對某一工序和分項(xiàng)工程對施工作業(yè)班組和操作工人進(jìn)行交底，交底均應(yīng)留有書面的交底內(nèi)容及人員簽名等記錄。建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度對各個崗位、各工種要建立崗位責(zé)任制，現(xiàn)場要建立現(xiàn)場管理制度，各種規(guī)定和制度應(yīng)明確、有針對性，并能切實(shí)得到執(zhí)行。8.3 材料、機(jī)械準(zhǔn)備前期準(zhǔn)備工作根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙和施工預(yù)算，編制詳細(xì)的材料、機(jī)械設(shè)備需要量計(jì)劃；簽定材料供應(yīng)合同；確定材料運(yùn)輸方案和計(jì)劃；組織材料按計(jì)劃進(jìn)場和保管；工程材料：普通鋼材、鋼塔結(jié)構(gòu)鋼材、預(yù)應(yīng)力材料、木材、水泥、砂石料等資源的準(zhǔn)備；預(yù)制構(gòu)件和制品的加工準(zhǔn)備；施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備；各種施工

32、周轉(zhuǎn)材料的準(zhǔn)備；各種工具和配件的準(zhǔn)備。根據(jù)分部分項(xiàng)工程的施工方法和施工進(jìn)度安排制定資源需要量計(jì)劃。了解當(dāng)?shù)匚镔Y資源市場情況，進(jìn)行施工材料的料源調(diào)查，確認(rèn)材料質(zhì)量，確定施工用材。聯(lián)系當(dāng)?shù)厣a(chǎn)商和運(yùn)輸商，了解物資供應(yīng)渠道和方式，大宗材料通過招標(biāo)方式確定供應(yīng)商，并簽訂供貨合同。擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案。8.3.5 根據(jù)施工進(jìn)度要求以及總平面圖布置情況，組織物資按計(jì)劃時間進(jìn)場，在指定地點(diǎn)按規(guī)定方式進(jìn)行儲存、堆放和保管，隨時提供給工程使用。了解當(dāng)?shù)鼗蚋浇鼨C(jī)械設(shè)備租賃市場行情，比較機(jī)械設(shè)備租賃價(jià)格與新購機(jī)械設(shè)備臺班價(jià)格的高低差別，簽訂機(jī)械設(shè)備租賃合同，組織所租賃的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。8.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)單

33、位現(xiàn)場交樁的結(jié)果，做好測量控制網(wǎng)的復(fù)測工作。并按照施工的實(shí)際需要，補(bǔ)充加密控制網(wǎng)的點(diǎn)位，建立能滿足施工精度要求的平面測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)，并采取措施妥善保護(hù)各控制點(diǎn)標(biāo)樁。按業(yè)主要求和相關(guān)規(guī)定，建立工地試驗(yàn)室，開展原材料檢測和施工配合比確定等工作。配合業(yè)主，積極與地方政府聯(lián)系、協(xié)商和溝通，開展工程施工所需的臨時征地工作。平整場地，修建工地臨時道路。積極與地方主管部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，接通施工臨時供水供電管線及通訊網(wǎng)絡(luò)線路等。按施工總平面圖的布置，建造三區(qū)分離的生產(chǎn)、生活、辦公和儲存等臨時房屋，以及施工便道、便橋、混凝土攪拌站、砂石料堆放場地和鋼筋加工場地等大型生產(chǎn)臨時設(shè)施。根據(jù)施工機(jī)械需要量計(jì)劃

34、，組織前期機(jī)械進(jìn)場，主要有鉆孔機(jī)械、混凝土攪拌站、混凝土泵、發(fā)電機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、吊車、挖掘機(jī)、自卸車等，按施工總平面圖規(guī)定的地點(diǎn)和指定方式停放或安裝就位，并進(jìn)行調(diào)試。按主要材料需要量計(jì)劃，組織原材料的進(jìn)場，并按施工總平面圖規(guī)定的地點(diǎn)和指定方式進(jìn)行儲存和堆放，及時提供原材料的試驗(yàn)申請計(jì)劃。8.4.9 按施工組織設(shè)計(jì)要求和施工總平面圖的布置，建立消防、保安等組織機(jī)構(gòu)及有關(guān)規(guī)章制度，布置好消防、保安設(shè)施。8.5 財(cái)務(wù)資金計(jì)劃及保障說明由于本工程具有施工難度大、工期短、技術(shù)含量高等特點(diǎn)，為保證工程的質(zhì)量、安全和進(jìn)度，施工前加大了機(jī)械設(shè)備的投入，因此前期資金需要量較大。同時水中施工棧橋、鉆孔樁鋼管平臺

35、、施工掛籃、支架等輔助施工材料用量和占用資金比例較大。投入施工機(jī)械、人員較多，相關(guān)前期成本較大，而當(dāng)前國內(nèi)各鋼廠的橋梁鋼價(jià)格上揚(yáng)，居高不下，形成賣方市場，購買材料必須先支付廠方現(xiàn)金，而且在支付現(xiàn)金的前提下，因此大大增加了周轉(zhuǎn)資金。開工前期即資金需要量最大。資金的保障措施做好資金使用計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，從施工準(zhǔn)備階段開始分別以年度、季度、月度為單位作出資金使用計(jì)劃，提前準(zhǔn)備，保證供應(yīng)，使現(xiàn)金流能滿足工程的需求，以保證工程施工的順利進(jìn)行。嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。在做好資金使用計(jì)劃的同時，要建立健全財(cái)務(wù)管理制度，并建立成本核算體系，對工程成本進(jìn)行控制。嚴(yán)格控制成本支出，防止浪費(fèi)。杜絕資金的流出，一切用

36、在工程成本支付上。積極尋求上級財(cái)務(wù)的流動資金的支持，保證項(xiàng)目工程在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。充分利用供應(yīng)商的資金墊付，緩解項(xiàng)目的資金壓力。購買大型機(jī)械設(shè)備和大宗施工材料時，可在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行資金的運(yùn)作，避免由于資金短缺延誤施工準(zhǔn)備工作。實(shí)行財(cái)務(wù)總監(jiān)委派制度，采用網(wǎng)上銀行的方式，增加資金使用的透明度，對工程款進(jìn)行監(jiān)督使用。9 主要分部分項(xiàng)工程施工方法簡述大橋總體施工順序大橋由水中主橋和水中引橋組成，同時進(jìn)行施工。主橋部分：施工準(zhǔn)備 測量放樣棧橋施工鋼管平臺樁基礎(chǔ)工程 鋼板樁圍堰承臺施工墩身施工0#、1#塊施工掛籃懸澆現(xiàn)澆段施工 濕接縫橋面鋪裝及附屬工程引橋部分：施工準(zhǔn)備測量放樣吹沙便道樁基礎(chǔ)工程鋼板樁圍堰承臺

37、施工 墩身施工 T梁預(yù)制、安裝 橋面鋪裝 附屬工程9.2 水上鉆孔樁施工順序施工準(zhǔn)備測量放樣 棧橋（便道）鋼管平臺（筑島平臺）鋼護(hù)筒沉放鉆機(jī)鉆孔鋼筋籠加工安裝樁身砼澆筑 成樁檢測 中期交工9.3 水上承臺的施工順序鋼板樁運(yùn)輸、安裝打插鋼板樁鋼樁合攏封底砼澆筑駁船吸泥開挖 樁頭鑿毛處理 測量放樣鋼筋加工安裝 模板加工安裝 砼澆筑 養(yǎng)護(hù) 中期交工施工平臺搭設(shè)順序測量放樣搭設(shè)輔助平臺（與棧橋聯(lián)系） 安裝塔吊（或其中設(shè)備） 下放鋼護(hù)筒安裝龍門架 搭設(shè)鉆孔區(qū)平臺9.5 水中、引橋墩身施工順序承臺部位鑿毛測量放樣鋼筋加工安裝模板加工安裝砼分節(jié)澆筑養(yǎng)護(hù) 中期交工引橋T梁施工順序場地處理底座制作底板、腹板鋼筋

38、綁扎安裝調(diào)節(jié)模板砼澆筑 養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力張拉 孔道灌漿封錨移梁運(yùn)輸架橋機(jī)安裝預(yù)應(yīng)力體系施工濕接縫橋面及附屬施工9.7 掛籃懸澆施工順序支架拼裝、荷載試驗(yàn)測量、監(jiān)控0#、1#塊施工（模板、鋼筋綁扎、澆筑混凝土、預(yù)應(yīng)力張拉、養(yǎng)生）掛籃拼裝掛籃錨固、底籃提升、管道壓漿立底模、外側(cè)模底板、腹板鋼筋綁扎內(nèi)模加工安裝箱梁砼澆筑養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉孔道灌漿封錨掛籃前移現(xiàn)澆段支架施工邊孔合攏逐孔合攏橋面系通車加載實(shí)驗(yàn)橋面鋪裝施工順序施工準(zhǔn)備機(jī)械鑿毛綁扎鋼筋測量放樣導(dǎo)軌安設(shè)混凝土澆筑養(yǎng)生護(hù)欄鋼筋綁扎護(hù)欄模板安裝護(hù)欄混凝土澆筑橋面防水層橋面瀝青混凝土鋪裝方鋼護(hù)欄安裝附屬設(shè)施安裝10 主要施工技術(shù)措施方案10.1 施工控制測

39、量10.1.1適用范圍本施工測量方案適用于松花江公路大橋擴(kuò)建工程施工測量作業(yè)，是松花江公路大橋擴(kuò)建工程施工測量、控制測量的實(shí)施依據(jù)。10.1.2測量人員的配置和原則本段擬投入測量工程師1人，測量工2人組成測量組負(fù)責(zé)全作業(yè)區(qū)的測量工作。測量人員應(yīng)具備以下基本條件：（1）熟悉有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。（2）熟悉測量儀器的性能、使用方法及操作規(guī)程。（3）熟悉本橋的相關(guān)設(shè)計(jì)及施工要求。（4）具有懸澆橋的施工測量經(jīng)驗(yàn)，掌握懸澆橋的施工測量質(zhì)量控制點(diǎn)。10.1.3測量儀器的配置和原則1）、本項(xiàng)目配備一臺瑞士徠卡TC1202，一臺高精度的天寶DiNi03型電子水準(zhǔn)儀測量工作基本思路是：全站儀幾何水準(zhǔn)測量（電子水準(zhǔn)

40、儀）。2）、全站儀TC1202全站儀測量是目前工程測量的主要手段，亦是本工程測量工作應(yīng)用的主要方法。其精度穩(wěn)定可靠，目前最高測角可達(dá)1秒、測距±（），坐標(biāo)法、三角高程測量及多種放樣模式，作業(yè)方式靈活。全站儀具有雙軸補(bǔ)償裝置，具有可達(dá)1的豎盤歸零和橫軸置平精度，因此對大高度角目標(biāo)的水平角觀測以及豎直方向投點(diǎn)具有較高精度。3）、水準(zhǔn)儀（1）光學(xué)水準(zhǔn)儀常規(guī)的光學(xué)水準(zhǔn)儀，主要用來進(jìn)行一般結(jié)構(gòu)物的高程放樣，對批量點(diǎn)位的高程測量十分方便。（2）電子水準(zhǔn)儀精密電子水準(zhǔn)儀，實(shí)現(xiàn)觀測、讀數(shù)、記錄、計(jì)算、校核自動化，其作業(yè)效率和可靠性大大提高，主要用來加密控制點(diǎn)的高程測量，主墩基礎(chǔ)的沉降觀測。10.1.

41、4首級控制、加密網(wǎng)的復(fù)測及一、二級加密網(wǎng)建立為保證各工序施工放樣的精度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范及本工程的特殊要求，確保工程質(zhì)量，施工過程中必須接受大橋各測控中心和監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行控制和放樣。1）、一、二級加密控制網(wǎng)建立及施測（1）一、二級施工控制網(wǎng)加密的一般原則施工控制網(wǎng)的加密由施工精度及測量方法來確定，由于橋梁各部位放樣精度要求不一樣，對于精度要求高的部位施工放樣以常規(guī)方法為主。施工中根據(jù)需要對控制網(wǎng)進(jìn)行加密。在進(jìn)行承臺、墩身測量時，精度要求相對較高，需在測量點(diǎn)附近加密控制點(diǎn)。進(jìn)行主梁施工測量時，精度要求較高，需要在承臺上布設(shè)一、二級加密控制點(diǎn)，以便用全站儀三維坐標(biāo)法

42、等常規(guī)方法進(jìn)行放樣。加密點(diǎn)要做成穩(wěn)固的強(qiáng)制歸心裝置的觀測墩。（2）一、二級施工控制網(wǎng)加密及復(fù)測的方法當(dāng)一、二級施工控制網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)好后，即進(jìn)行對控制點(diǎn)的測設(shè)。其高程精度為：每公里全中誤差±6mm（三等）；平面施測精度為：最弱相鄰點(diǎn)點(diǎn)位中誤差應(yīng)小于±5mm，最弱相鄰點(diǎn)相對點(diǎn)位中誤差不得大于±3mm，最弱相鄰點(diǎn)邊長相對中誤差不得大于1/7000（三等、四等）。2）高程控制測量松花江大橋按國家二等水準(zhǔn)測量的精度和要求建立了本工程的首級、首級加密控制高程基準(zhǔn)。我項(xiàng)目高程控制測量應(yīng)按三等水準(zhǔn)測量實(shí)施。在進(jìn)行平面位置測設(shè)同時，還應(yīng)進(jìn)行各加密點(diǎn)高程測設(shè)。由于本工程大橋施工前要先進(jìn)行

43、棧橋搭建后進(jìn)行主橋施工，而棧橋建成只需2個月，棧橋施工高程精度要求較低，為了減少測繪工作量，加快施工進(jìn)度，因此本次高程測量先對控制網(wǎng)在南岸方向進(jìn)行二等水準(zhǔn)測量與平差，在北岸方向進(jìn)行二等水準(zhǔn)測量，而等棧橋建成后，進(jìn)行跨河水準(zhǔn)聯(lián)測后進(jìn)行整體平差。鑒于此情況，我項(xiàng)目先對首級、首級加密高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測，并按三等水準(zhǔn)要求加密復(fù)測部分高程控制點(diǎn)。由于精密數(shù)字水準(zhǔn)儀具有測量速度快，測量精度高，可以自動測量、自動存儲和處理測量數(shù)據(jù)等顯著優(yōu)點(diǎn)，因此本次外業(yè)觀測采用精密數(shù)字式水準(zhǔn)儀和條紋編碼水準(zhǔn)尺進(jìn)行施測。3）、控制點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)的平差計(jì)算嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行平差計(jì)算，對超過規(guī)范的地方要分析原因，該重測的地方要重測直

44、到達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范為準(zhǔn)。4）、控制點(diǎn)復(fù)測結(jié)果匯總本次復(fù)測結(jié)果與前次的復(fù)測結(jié)果差值要列表對比出來。對出入比較大的點(diǎn)位要分析原因并注明現(xiàn)場控制時現(xiàn)在所用的數(shù)值。5）、控制點(diǎn)的位置現(xiàn)場進(jìn)行注明標(biāo)記這樣防止點(diǎn)號記不準(zhǔn)而出現(xiàn)錯誤，最后把點(diǎn)號、位置及平差數(shù)值在一一交接給現(xiàn)場技術(shù)員。10.1.5施工測量的主要內(nèi)容松花江大橋主要的測量內(nèi)容包括以下幾方面：（1）測量控制網(wǎng)的復(fù)測和加密及日常檢測。（2）關(guān)鍵施工階段主橋橋軸線的貫通聯(lián)測及偏差調(diào)整（包括平面和高程）。（3）基礎(chǔ)鉆孔樁施工測量，包括基樁鉆孔樁中心、基樁鉆孔樁鋼護(hù)筒的放樣，承臺的測量放樣。（4）主橋墩身的施工放樣，關(guān)鍵構(gòu)件的安裝定位。主要包括模板、鋼筋、勁性

45、骨架的安裝定位。（5）現(xiàn)澆箱梁的線形及標(biāo)高控制。（6）施工監(jiān)測，主要包括各墩基礎(chǔ)的沉降監(jiān)測，主梁施工過程中的線形監(jiān)測。（7）竣工測量。10.2便道、便橋施工、便道、便橋總體布置松花江大橋擴(kuò)建工程便道、便橋沿?cái)U(kuò)建大橋方向平行修建，距離承臺4米，便道、便橋?qū)?米，每100米設(shè)置一個會車道，在每個主墩位置設(shè)置一個會車道。218號墩水深較淺，在2m左右，采用吹砂筑島便道，每150米設(shè)置一道8米泄流槽，在泄流槽位置搭建貝雷梁通過，筑島便道長630米。1821號墩采用鋼便橋作為施工便道，在16號墩處與筑島便道相連接。在2122號墩設(shè)置70米通航孔，以保證施工期間正常通航。22號墩至南岸搭設(shè)鋼便橋作為施工主

46、便道，鋼便橋頂寬6米，鋼便橋長447米。、便道、便橋結(jié)構(gòu)形式便道結(jié)構(gòu)形式如吹砂便道橫斷面圖所示： 便道頂面高程119m，頂面寬度6m，采用吹砂筑島，邊坡采用土工布及砂袋防護(hù)，路面用30cm碎石土硬化處理。、鋼便橋結(jié)構(gòu)形式結(jié)構(gòu)如鋼便橋橫斷面圖所示：鋼便橋樁基采用鋼管樁，鋼管樁入河床底深度不小于14m，根據(jù)地質(zhì)情況的不同，調(diào)整入土深度，單樁承載力48T，樁頂橫梁采用工字鋼，縱梁采用三組貝雷梁?？v梁頂面采用工字鋼作分配梁，橋面采用專用防滑橋面鋼板，兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄。橋面寬度6m，頂面高程120m，單孔跨徑12m，設(shè)計(jì)行車荷載60T，限速15km/h。3、水上作業(yè)的安全管理1）進(jìn)入水上作業(yè)現(xiàn)場，必須穿好

47、救生衣，正確佩戴好安全帽。2）水上作業(yè)嚴(yán)禁單人操作，作業(yè)中必須注意自我保護(hù)和相互監(jiān)護(hù)。必須嚴(yán)格控制動用明火作業(yè)。3）水上作業(yè)平臺嚴(yán)禁有油污等易滑物，平臺周圍必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄。4）乘船必須等待交通船停穩(wěn)后，才能從指定的通道碼頭上下船。上下船時必須集中注意力，以防踏空落水。5）交通船必須配置救生和消防設(shè)備（救生衣或救生圈、滅火器）；交通船行駛時，乘員嚴(yán)禁在船頭和船舷聚集和走動；乘員未入艙，交通船嚴(yán)禁啟動行駛；惡劣氣候條件下，乘員嚴(yán)禁違章指揮開船。6）水上作業(yè)需要移動行走時，必須從設(shè)有安全設(shè)施的地方通過。從事懸空安裝時，必須系用、拴掛安全帶。7）水上進(jìn)行振樁、吊裝、澆注砼等各項(xiàng)作業(yè)時，必須嚴(yán)格遵

48、守施工工藝和工序，必須有專人指揮。主墩施工的上下通道必須每天進(jìn)行檢查，以防松動或斷裂。13.3其他安全措施1、個人安全防護(hù)進(jìn)入施工現(xiàn)場所有人員戴好安全帽，凡從事H>2米以上的無法采取可靠防護(hù)設(shè)施的高處作業(yè)人員必須系好安全帶，從事電氣焊作業(yè)人員要使用面罩或護(hù)目鏡，特殊作業(yè)人員持證上崗，并佩戴相應(yīng)的勞動保護(hù)用品。2、電器設(shè)備的安全措施a、對電器設(shè)備外殼進(jìn)行防護(hù)性接地，接零或絕緣。b、派專人負(fù)責(zé)電器安全工作。c、進(jìn)行用電安全知識教育，定期檢查檢修電器設(shè)備。3、特殊作業(yè)人員的保健措施為保證高空施工人員的身體健康，定期或不定期的對人員進(jìn)行體格檢查，重要場地作業(yè)時，醫(yī)務(wù)人員堅(jiān)持崗位，隨時服務(wù)。4、冬

49、季及夜間施工a、冬季施工，溫度較低，按勞動保護(hù)規(guī)定做好防凍措施。b、夜間施工時，現(xiàn)場設(shè)置符合操作要求的照明設(shè)備；施工駐地設(shè)置路燈。5、防火災(zāi)措施控制火源、易燃物及助燃物，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源。施工現(xiàn)場配備滅火器材，同地方消防部門聯(lián)系，加強(qiáng)安全防護(hù)工作。6、在危險(xiǎn)點(diǎn)樹立醒目標(biāo)志，采取必要的安全防護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)安全措施。7、各工種技術(shù)工人，上崗前進(jìn)行人體檢查和技術(shù)考核，合格后持證操作，定人定崗，嚴(yán)禁無證操作和違章作業(yè)。14應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案措施、總則為了保障工程施工的順利進(jìn)行，保證從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，保護(hù)施工江域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境，最大限度地控制危險(xiǎn)源和不良環(huán)境因素，盡可能地減少事

50、故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，遏止環(huán)境污染和資源浪費(fèi)，認(rèn)真落實(shí)國家、地方安全/環(huán)保法律法規(guī)以及相關(guān)方要求，特制定本事故應(yīng)急救援預(yù)案。（1）本預(yù)案是作為本項(xiàng)目發(fā)生生產(chǎn)安全事故進(jìn)行救援活動的行動指南。以努力保護(hù)人身安全為第一目的，并注重設(shè)備和環(huán)境的保護(hù)，避免或減少因?yàn)?zāi)害和施工過程中發(fā)生的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。（2）本預(yù)案是通過對保障本工程重大危險(xiǎn)源的潛在事故和后果進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上編制的。（3）本預(yù)案適用于本工程施工可能造成的本項(xiàng)目本系統(tǒng)人員傷亡、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性事故。、主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所（1）平臺搭設(shè)、鉆孔施工：由于受地域的影響，在平臺搭設(shè)、鉆孔施工的移位就位、吊裝起重過程和插打過程中

51、，可能發(fā)生人身傷亡和設(shè)備損壞的生產(chǎn)事故。（2）庫房及生活區(qū)、辦公區(qū)庫房：氧氣、乙炔瓶、油料的儲存，可能發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。電源：施工及生活用電，若超負(fù)荷短路可能發(fā)生火災(zāi)。、主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所安全管理職責(zé)：（1）項(xiàng)目部經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對項(xiàng)目的主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所負(fù)全面管理責(zé)任；（2）項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理是項(xiàng)目安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人，對項(xiàng)目主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所負(fù)直接管理責(zé)任；（3）項(xiàng)目副經(jīng)理對項(xiàng)目的主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所負(fù)具體管理責(zé)任。（4）項(xiàng)目各職能部門負(fù)責(zé)人，按項(xiàng)目安全管理實(shí)施細(xì)則規(guī)定，對各自管轄范圍內(nèi)的主要危險(xiǎn)源和危險(xiǎn)場所，負(fù)直接管理責(zé)任。、應(yīng)急救援組織人員及職責(zé)（1）現(xiàn)場分片指揮分工：b.

52、施工區(qū)域由主管安全、生產(chǎn)的副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)c.生活、辦公區(qū)由辦公室主任主要負(fù)責(zé)。（2）各級小組責(zé)任及人員分工： a.應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目突發(fā)性事故搶險(xiǎn)救援決策、指揮、協(xié)調(diào)工作，指揮中心設(shè)在生產(chǎn)機(jī)械安全部； b.聯(lián)絡(luò)調(diào)度組：負(fù)責(zé)所需搶險(xiǎn)人員、船機(jī)設(shè)備的調(diào)配、協(xié)調(diào)，重大危險(xiǎn)源的監(jiān)控、分析、災(zāi)害性氣象的收集、反饋和對內(nèi)對外的聯(lián)絡(luò)。c.搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍共編制四個義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)。第一隊(duì)：負(fù)責(zé)江上船舶突發(fā)事件的搶險(xiǎn)；第二隊(duì)：負(fù)責(zé)辦公區(qū)、生活區(qū)住房加固及搶險(xiǎn)；第三隊(duì)：負(fù)責(zé)江上施工區(qū)域人員、機(jī)械設(shè)備的搶險(xiǎn)；第四隊(duì)：負(fù)責(zé)陸地施工區(qū)內(nèi)所有人員、機(jī)械設(shè)備的搶險(xiǎn)。各搶險(xiǎn)隊(duì)隊(duì)員均挑選年齡在20至35歲之間，身體健康，有

53、較高的政治素質(zhì)和安全意識，并且熟知水性的人員組成，各組均編制515人。d.醫(yī)療搶險(xiǎn)組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場受傷人員的搶救，對傷員的臨時處理；對于傷勢嚴(yán)的重員工在不中斷搶救的情況下送往其它醫(yī)療條件更好的醫(yī)院救治。e.警戒保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場警戒、標(biāo)示、疏通交通秩序等。f.后勤保障組：負(fù)責(zé)救援搶險(xiǎn)所需材料、物資的調(diào)配以及各類應(yīng)急資源籌備（包括員工轉(zhuǎn)移住所、交通車輛、食物、飲料等等事務(wù)安排）。g.調(diào)查取證組：負(fù)責(zé)事件原因調(diào)查，現(xiàn)場取證等。h.善后工作組：負(fù)責(zé)事故期間親屬探視傷亡人員的接待和事故善后處理期間的家屬接待、安撫工作。、救援搶險(xiǎn)裝備與設(shè)施（1）水上救援搶險(xiǎn)：購置足夠的救生衣，滿足搶險(xiǎn)隊(duì)員和施工人員配

54、戴。防船舶泄油圍囹一套，海綿若干；（2）并配置與海事部門通訊設(shè)備，特殊情況下由海事駐施工區(qū)值班艇協(xié)助。（3）與地方氣象服務(wù)單位簽定信息溝通協(xié)議，做好季節(jié)性和異常氣候的收集、跟蹤、反饋。（4）購置“自動蘇生器”一臺，用于淹溺、胸外傷、觸電等假死狀況傷員的急救。（5）配置車輛3輛，特殊情況下待令值班。（6）購置一定數(shù)量的干粉和泡沫滅火器，用于消防滅火。（7）做好與地方防災(zāi)專職機(jī)構(gòu)、水文、醫(yī)院、交通、消防等部門的聯(lián)系，特殊情況下請求有關(guān)部門支援搶險(xiǎn)。 、典型災(zāi)害與應(yīng)急處理（1）工傷事故。凡發(fā)生員工傷亡事故，按以下程序進(jìn)行：a.應(yīng)急指揮中心在接到事故報(bào)告后，立即通知醫(yī)療救護(hù)組、相關(guān)搶險(xiǎn)組以及相關(guān)人員與現(xiàn)場指揮立即趕赴現(xiàn)場；b.保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷員（因搶救傷員需要破壞現(xiàn)場