看圖講解半掛車(chē)主要結(jié)構(gòu)

1、    看完分類(lèi)，我們?cè)賹?duì)掛車(chē)進(jìn)行一次解剖，詳細(xì)為大家介紹一下掛車(chē)的各個(gè)組成部分,上圖是普通欄板半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，從圖中我們可以看到掛車(chē)的主要組成部分及位置，下面就是對(duì)這些部位的詳細(xì)解析。      車(chē)架主要由大梁-焊接工字鋼、支撐橫梁、連接橫梁、邊梁、鎖頭、牽引銷(xiāo)連接裝置、面板等組成。    邊梁一般都是槽鋼或者折彎件，目前大多掛車(chē)都用槽鋼，輕體掛折彎件邊梁會(huì)多些，因?yàn)閷?duì)強(qiáng)度的要求不是太大。支撐橫梁就是貫穿梁，現(xiàn)在大多都是W梁了（上圖就是W梁做貫穿梁），重貨時(shí)才用10#以上的槽鋼。&

2、#160;       對(duì)欄板車(chē)而言，上裝部分指欄板、龍門(mén)架等。欄板又分平板和豎瓦楞板，豎瓦楞板是典型用板，強(qiáng)度會(huì)高些。 龍門(mén)架                          欄板    龍門(mén)架也可以叫做“前擋”，一般不是特別要求的話廠家都會(huì)活式可拆卸的，

3、所以常拉重貨且易滑動(dòng)的貨物一定要把龍門(mén)架做焊死的基礎(chǔ)上再加兩道斜拉。        牽引銷(xiāo)是半掛車(chē)與牽引車(chē)連接并承受牽引力的重要構(gòu)件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結(jié)構(gòu)的鋼鍛制而成。    對(duì)于不同的載貨噸位有50#牽引銷(xiāo)、 90#牽引銷(xiāo)之分。一般以50T掛車(chē)及貨物總重為限，50T以下用50#銷(xiāo)，50T以上是90#，90T以上的話保險(xiǎn)起見(jiàn)會(huì)用90#牽引銷(xiāo)了。       一般的半掛車(chē)懸掛都是采用非獨(dú)立鋼板沖壓式剛性懸掛，有串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組

4、成，用來(lái)支撐載荷，減緩車(chē)貨動(dòng)載的沖擊。串接式鋼板簧平衡懸架 單點(diǎn)懸架                空氣懸架剛性懸架（一線兩軸）    因?qū)Ｓ密?chē)使用用途不同，對(duì)懸掛的設(shè)計(jì)也有不同的要求，懸掛常用的有4種：串接式鋼板簧平衡懸架、單點(diǎn)懸車(chē)橋    半掛車(chē)車(chē)橋?yàn)橹螛颍瑖?guó)內(nèi)主要是廣東富華橋、BPW橋、約克橋、安橋，其中廣東富華橋最受歡迎，車(chē)橋通過(guò)板簧和拉桿與懸掛裝置與車(chē)架相連用以在車(chē)

5、架和車(chē)輪之間支撐和傳遞載荷的作用力。鋼圈輪胎    鋼圈和輪胎就相當(dāng)于人走路的鞋了，鋼圈與輪胎應(yīng)該按照標(biāo)準(zhǔn)匹配。      掛車(chē)的電氣系統(tǒng)由七芯插座、電纜、氣路、各種燈具等組成，用于照明、安全警示以及為剎車(chē)供氣等。一般看電氣路接線的規(guī)整與否就基本知道這廠子的質(zhì)量怎么樣了，這個(gè)就是以小見(jiàn)大。        掛車(chē)的支撐裝置主要是用于脫掛時(shí)支撐掛車(chē)的，由支腿、連接支架等組成。品牌很多，約克、派斯馬克 、富華、約斯特等都是很好的支腿，看不出來(lái)品牌的也有很多，因?yàn)檫@

6、東西太好制造太簡(jiǎn)單了，一般還不會(huì)壞！        掛車(chē)防護(hù)裝置由側(cè)防護(hù)、后防護(hù)組成，保護(hù)行人及其他車(chē)輛不會(huì)鉆入半掛車(chē)下。這東西做好了也省油呢，降低風(fēng)阻做的好了就叫側(cè)裙板了，在國(guó)外可以做到這樣，在國(guó)內(nèi)要是做成側(cè)裙板就叫“改型”會(huì)被罰的。        半掛車(chē)上其他附件包括有工具箱、備胎架、龍門(mén)架、插樁等。還有些小配件如緊繩器、繩勾這類(lèi)功能性很強(qiáng)的配件，就要根據(jù)自己的貨物種類(lèi)選裝了。  結(jié)束語(yǔ)    看似簡(jiǎn)單的掛車(chē)其實(shí)也是由這么多個(gè)部分組成的，對(duì)于一輛合格的半掛車(chē)，這些部分也是一個(gè)都不能少。本文是以結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的