高中物理高考專題復(fù)習(xí)力與運(yùn)動(dòng)

1、知識(shí)梳理一切物體總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改變這種狀態(tài)為止。1理解要點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)是物體的一種屬性，物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來維持。它定性地揭示了運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，是使物體產(chǎn)生加速度的原因。第一定律是牛頓以伽俐略的理想斜面實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，總結(jié)前人的研究成果加以豐富的想象而提出來的；定律成立的條件是物體不受外力，不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證。牛頓第一定律是牛頓第二定律的基礎(chǔ)，不能認(rèn)為它是牛頓第二定律合外力為零時(shí)的特例，第一定律定性地給出了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，第二定律定量地給出力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。2慣性：物體保持原來的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。慣性是物體的固有屬性，

2、與物體的受力情況及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。質(zhì)量是物體慣性大小的量度。由牛頓第二定律定義的慣性質(zhì)量m=F/a和由萬有引力定律定義的引力質(zhì)量嚴(yán)格相等。慣性不是力，慣性是物體具有的保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)、力是物體對(duì)物體的作用，慣性和力是兩個(gè)不同的概念。 例題評(píng)析【例1】火車在長直水平軌道上勻速行駛，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一個(gè)人向上跳起，發(fā)現(xiàn)仍落回到車上原處，這是因?yàn)?A人跳起后，廂內(nèi)空氣給他以向前的力，帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng) B人跳起的瞬間，車廂的地板給他一個(gè)向前的力，推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng) C人跳起后，車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以人落下后必定偏后一些，只是由于時(shí)間很短，偏后距離太小，不明顯而已 D人

3、跳起后直到落地，在水平方向上人和車具有相同的速度 能力訓(xùn)練1 1交通法規(guī)規(guī)定，坐在小汽車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)在胸前系上安全帶，這主要是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人造成的傷害？（ ） A車速太快 B車速太慢 C緊急剎車 D突然啟動(dòng)2在一列火車的車廂里，有一個(gè)自來水龍頭，第一段時(shí)間內(nèi)，水滴落在水龍頭的正下方A點(diǎn)，第二段時(shí)間內(nèi)，水滴落在A點(diǎn)的右方B點(diǎn)，那么火車的運(yùn)動(dòng)可能是：（ ）A.先靜止，后向右做加速運(yùn)動(dòng)。 B.先做勻速運(yùn)動(dòng)，后做加速運(yùn)動(dòng)。C.先做勻速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)。 D.上述三種情況都有可能發(fā)生。3火車在平直軌道上勻速行駛, 門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起, 發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處, 這

4、是因?yàn)椋?） A、人跳起后, 車廂內(nèi)空氣給他以向前的力, 帶著他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)B、人跳起的瞬間, 車廂地板給他一個(gè)向前的力, 推動(dòng)他隨同火車一起向前運(yùn)動(dòng)C、人跳起后, 車在繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng), 所以人落下后必定偏后一些, 只是由于時(shí)間很短, 偏后距離太小, 不明顯而已D、人跳起后直到落地, 在水平方向上人和車始終有相同的速度4下列關(guān)于慣性的說法正確的是（ ）A一個(gè)同學(xué)看見某人推不動(dòng)原來靜止的小車，于是他說，這是因?yàn)樾≤嚨膽T性太大的緣故B一個(gè)物體原來以速度運(yùn)動(dòng)，后來速度變?yōu)椋瑒t其慣性變大了C 知月球上的重力加速度是地球上的，所以將一個(gè)物體從地球移到月球，其慣性減小為D 在宇宙飛船內(nèi)的物體具有慣性

5、5摩托車做飛越障礙物的表演時(shí)為了減少向前翻車的危險(xiǎn)，下列說法正確的是：（ ）A.應(yīng)該前輪先著地。 B.應(yīng)該后輪先著地。 C.應(yīng)該前后輪同時(shí)著地。 D.哪個(gè)車輪先著地與翻車危險(xiǎn)無關(guān)。6如圖所示，一個(gè)劈形物體A，各面均光滑，放在固定斜面上，上面成水平，水平面上放一光滑小球B，劈形物體從靜止開始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是7做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果下落過程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況是：（ ）A 懸浮在空中不動(dòng)。 B.速度逐漸減小。 C.保持一定速度向下勻速直線運(yùn)動(dòng)。 D.無法判斷。8如圖所示，運(yùn)輸液體的槽車的液面上有氣泡，當(dāng)車在水平直路上由靜止啟動(dòng)時(shí)，氣泡將相對(duì)車向運(yùn)動(dòng)；剎車時(shí)，

6、氣泡將相對(duì)車向運(yùn)動(dòng)。9火車在長直水平軌道上勻速行駛在火車的天花板上用軟質(zhì)電線掛一電燈，怎樣由電燈的位置來判斷火車是在勻速行駛中？為什么？若突然加速或減速呢？10一個(gè)在日本的旅游者，想來中國他設(shè)想將自己懸掛在空中的大氣球中，由于地球的自轉(zhuǎn)，只要在空中停留幾個(gè)小時(shí)，就可以到達(dá)中國，您認(rèn)為這有能否實(shí)現(xiàn)_，原因是_專題二、牛頓第二定律（實(shí)驗(yàn)定律） 知識(shí)梳理1. 定律內(nèi)容物體的加速度a跟物體所受的合外力成正比，跟物體的質(zhì)量m成反比。 2. 公式：理解要點(diǎn)：因果性：是產(chǎn)生加速度a的原因，它們同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)存在，同時(shí)消失；方向性：a與都是矢量,，方向嚴(yán)格相同；瞬時(shí)性和對(duì)應(yīng)性：a為某時(shí)刻物體的加速度

7、，是該時(shí)刻作用在該物體上的合外力。牛頓第二定律適用于宏觀, 低速運(yùn)動(dòng)的情況。例題評(píng)析【例2】如圖，自由下落的小球下落一段時(shí)間后，與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，小球的速度、加速度、合外力的變化情況是怎樣的?【例3】 如圖所示，一質(zhì)量為m的物體系于長度分別為L1L2的兩根細(xì)線上，L1的一端懸掛在天花板上，與豎直方向夾角為，L2水平拉直，物體處于平衡狀態(tài)，現(xiàn)將L2線剪斷，求剪斷瞬時(shí)物體的加速度。 (2)若將圖中的細(xì)線L1，改變?yōu)殚L度相同、質(zhì)量不計(jì)的輕彈簧，如圖所示，其他條件不變，求解的步驟和結(jié)果與例3相同嗎？【說明】 (1)牛頓第二定律是力的瞬時(shí)作用規(guī)律，加速度和力同時(shí)產(chǎn)生

8、，同時(shí)變化，同時(shí)消失，分析物體在某一時(shí)刻的瞬時(shí)加速度，關(guān)鍵是分析瞬時(shí)前后的受力情況及其變化。 (2)明確兩種基本模型的特點(diǎn)。 A輕繩不需要形變恢復(fù)時(shí)間、在瞬時(shí)問題中，其彈力可以突變，成為零或者別的值。 B輕彈簧(或橡皮繩)需要較長的形變恢復(fù)時(shí)間，在瞬時(shí)問題中，其彈力不能突變，大小方向均不變。【例4】 將金屬塊用壓縮的輕彈簧卡在一個(gè)矩形的箱中，如圖所示，在箱的上頂板和下頂板安有壓力傳感器，箱可以沿豎直軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)箱以a=2.0m/s2的加速度作豎直向上的勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，上頂板的傳感器顯示的壓力為6.ON，下頂板的傳感器顯示的壓力為10.ON，g取10m/s2 (1)若上頂板的傳感器的示數(shù)是下頂板的

9、傳感器示數(shù)的一半，試判斷箱的運(yùn)動(dòng)情況。 (2)要使上頂板傳感器的示數(shù)為O，箱沿豎直方向的運(yùn)動(dòng)可能是怎樣的?【例5】 如圖所示，質(zhì)量為m的入站在自動(dòng)扶梯上，扶梯正以加速度a向上做減速運(yùn)動(dòng)，a與水平方向的夾角為求人受的支持力和摩擦力?！纠?】如圖1所示，在原來靜止的木箱內(nèi)，放有A物體，A被一伸長的彈簧拉住且恰好靜止，現(xiàn)突然發(fā)現(xiàn)A被彈簧拉動(dòng)，則木箱的運(yùn)動(dòng)情況可能是（） A. 加速下降B. 減速上升 C. 勻速向右運(yùn)動(dòng)D. 加速向左運(yùn)動(dòng)總結(jié).應(yīng)用牛頓第二定律解題的步驟 (1)選取研究對(duì)象：根據(jù)題意，研究對(duì)象可以是單一物體，也可以是幾個(gè)物體組成的物體系統(tǒng)。 (2)分析物體的受力情況 (3)建立坐標(biāo): 若

10、物體所受外力在一條直線上，可建立直線坐標(biāo)。若物體所受外力不在一直線上，應(yīng)建立直角坐標(biāo)，通常以加速度的方向?yàn)橐蛔鴺?biāo)軸，然后向兩軸方向正交分解外力。 (4)列出第二定律方程 (5)解方程，得出結(jié)果 能力訓(xùn)練21一個(gè)質(zhì)量為2kg的物體，在5個(gè)共點(diǎn)力作用下保持平衡，現(xiàn)同時(shí)撤消大小分別是15N和10N的兩個(gè)力，其余的力保持不變，此時(shí)物體加速度大小可能是： A2m/s2 B3m/s2 C12m/s2 D15m/s22如圖所示，小車上有一彎折硬桿，桿下端固定一質(zhì)量為m的小球。當(dāng)小車向左加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列關(guān)于桿對(duì)球的作用力方向的說法中正確的是 A可能豎直向上 B可能水平向左 C可能沿桿向上 D一定沿桿向上3如圖

11、所示，有一箱裝得很滿的土豆，以一定的初速在動(dòng)摩擦因數(shù)為的水平地面上做勻減速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)其它外力及空氣阻力，則其中一個(gè)質(zhì)量為m的土豆A受其它土豆對(duì)它的總作用力大小應(yīng)是 4一個(gè)物塊與豎直墻壁接觸，受到水平推力F的作用。力F隨時(shí)間變化的規(guī)律為（常量k>0）。設(shè)物塊從時(shí)刻起由靜止開始沿墻壁豎直向下滑動(dòng)，物塊與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，得到物塊與豎直墻壁間的摩擦力f隨時(shí)間t變化的圖象，如圖所示，從圖線可以得出 A. 在時(shí)間內(nèi)，物塊在豎直方向做勻速直線運(yùn)動(dòng) B. 在時(shí)間內(nèi)，物塊在豎直方向做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動(dòng) C. 物塊的重力等于a D. 物塊受到的最大靜摩擦力總等于b5如圖4所示，幾個(gè)傾角不同的光滑

12、斜面具有共同的底邊AB，當(dāng)物體由靜止沿不同的傾角從頂端滑到底端，下面哪些說法是正確的？ A. 傾角為30°時(shí)所需時(shí)間最短 B. 傾角為45°所需時(shí)間最短 C. 傾角為60°所需時(shí)間最短 D. 所需時(shí)間均相等6質(zhì)量的物體在拉力F作用下沿傾角為30°的斜面斜向上勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度的大小為，力F的方向沿斜面向上，大小為10N。運(yùn)動(dòng)過程中，若突然撤去拉力F，在撤去拉力F的瞬間物體的加速度的大小是_；方向是_。7如圖所示，傳送帶AB段是水平的，長20 m，傳送帶上各點(diǎn)相對(duì)地面的速度大小是2 m/s，某物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。現(xiàn)將該物塊輕輕地放在傳送帶上的A點(diǎn)

13、后，經(jīng)過多長時(shí)間到達(dá)B點(diǎn)？（g?。?知識(shí)梳理. (1)物體系中各物體的加速度相同，這類問題稱為連接體問題。這類問題由于物體系中的各物體加速度相同，可將它們看作一個(gè)整體，分析整體的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況，可以根據(jù)牛頓第二定律，求出整體的外力中的未知力或加速度。若要求物體系中兩個(gè)物體間的相互作用力，則應(yīng)采用隔離法。將其中某一物體從物體系中隔離出來，進(jìn)行受力分析，應(yīng)用第二定律，相互作用的某一未知力求出，這類問題，應(yīng)是整體法和隔離法交替運(yùn)用，來解決問題的。 (2)物體系中某一物體作勻變速運(yùn)動(dòng)，另一物體處于平衡狀態(tài)，兩物體在相互作用，這類問題應(yīng)采用牛頓第二定律和平衡條件聯(lián)立來解決。應(yīng)用隔離法，通過對(duì)某一物體

14、受力分析應(yīng)用第二定律(或平衡條件)，求出兩物體間的相互作用，再過渡到另一物體，應(yīng)用平衡條件(或第二定律)求出最后的未知量。2臨界問題 某種物理現(xiàn)象轉(zhuǎn)化為另一種物理現(xiàn)象的轉(zhuǎn)折狀態(tài)叫做臨界狀態(tài)。臨界狀態(tài)又可理解為“恰好出現(xiàn)”與“恰好不出現(xiàn)”的交界狀態(tài)。 處理臨界狀態(tài)的基本方法和步驟是：分析兩種物理現(xiàn)象及其與臨界值相關(guān)的條件；用假設(shè)法求出臨界值；比較所給條件與臨界值的關(guān)系，確定物理現(xiàn)象，然后求解 例題評(píng)析【例7】 如圖所示，光滑的水平桌面上放著一個(gè)長為L的均勻直棒，用水平向左的拉力F作用在棒的左端。則棒的各部分相互作用的力沿棒長向左的變化規(guī)律是_?！纠?】如圖，質(zhì)量M的小車停放在光滑水平面上，在小車

15、右端施加一水平恒力F=8N。當(dāng)小車向右運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到3m/s時(shí)，在小車的右端輕放一質(zhì)量m=2kg的小物塊，物塊與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)，假定小車足夠長，問：（1）經(jīng)過多長時(shí)間物塊停止與小車間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)？（2）小物塊從放在車上開始經(jīng)過所通過的位移是多少？（g?。纠?】如圖所示，一個(gè)彈簧臺(tái)秤的秤盤和彈簧質(zhì)量均不計(jì)，盤內(nèi)放一個(gè)質(zhì)量的靜止物體P，彈簧的勁度系數(shù)?，F(xiàn)施加給P一個(gè)豎直向上的拉力F，使P從靜止開始向上做勻加速運(yùn)動(dòng)。已知在頭內(nèi)F是變力，在以后，F(xiàn)是恒力，取，求拉力F的最大值和最小值?！纠?0】 將質(zhì)量為m的小球用輕質(zhì)細(xì)繩拴在質(zhì)量為M的傾角為的楔形木塊B上，如圖所示。已知B的傾斜面是光滑的，底面與水

16、平地面之間的摩擦因數(shù)為。 (1)若對(duì)B施加向右的水平拉力，使B向右運(yùn)動(dòng)，而A不離開B的斜面，這個(gè)拉力不得超過多少? (2)若對(duì)B施以向左的水平推力，使B向左運(yùn)動(dòng)，而A不致在B上移動(dòng)，這個(gè)推力不得超過多少? 能力訓(xùn)練3 1.如圖所示，質(zhì)量為M的木板，上表面水平，放在水平桌面上，木板上面有一質(zhì)量為m的物塊，物塊與木板及木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，若要以水平外力F將木板抽出，則力F的大小至少為 A. B. C. D. 2. 如圖6所示，傾斜的索道與水平方向的夾角為37°，當(dāng)載物車廂加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物對(duì)車廂底板的壓力為物重的倍，這時(shí)物與車廂仍然相對(duì)靜止，則車廂對(duì)物的摩擦力的大小是物重的_倍

17、。3. 如圖8所示，A、B兩個(gè)物體靠在一起放在光滑水平面上，它們的質(zhì)量分別為。今用水平力推A，用水平力拉B，和隨時(shí)間變化的關(guān)系是。求從t=0到A、B脫離，它們的位移是多少？4.如圖所示，傾角為300的傳送皮帶以恒定的速度2m/s運(yùn)動(dòng)，皮帶AB長5m，將1Kg的物體放在A點(diǎn)，經(jīng)2.9s到達(dá)B點(diǎn)，求物體和皮帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?若增加皮帶的速度，則物體從A到B的最短時(shí)間是多少?5如圖所示為一平直傳送帶，A、B兩處問的距離為L，傳送帶的運(yùn)動(dòng)速率為V,今將一工件無初速的放在A處，已知工件與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,及當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萭，且認(rèn)為傳送帶的形狀及速率不受影響，求傳送帶將該工件由A處傳送到B

18、處可能的時(shí)間間隔t及相應(yīng)的條件(即題中給出量之間應(yīng)滿足的關(guān)系)。6如圖，水平傳送帶兩端間距 L=2m，工作時(shí)皮帶的傳送速度恒為V=2m/s，上皮帶離水平地面高為H，現(xiàn)將質(zhì)量 m=5kg的物體(可視為質(zhì)點(diǎn))輕輕放在A端(對(duì)地面速度為零)，結(jié)果當(dāng)時(shí)間t=2.2s時(shí)落至地面C點(diǎn)，設(shè)物體與皮帶間的運(yùn)動(dòng)摩擦因數(shù)為=O.5(g取10m/s2，輪軸半徑很小)。求(1)上皮帶距地面高度H。(2)設(shè)其它條件不變，僅改變傳送帶的傳送速度，求物體在地面上的落點(diǎn)距B端的最大水平距離。專題四動(dòng)力學(xué)的兩類基本問題 知識(shí)梳理應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解的問題主要有兩類：一類是已知受力情況求運(yùn)動(dòng)情況；另一類是已知運(yùn)動(dòng)情況求受力情況.

19、在這兩類問題中，加速度是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁，受力分析是解決問題的關(guān)鍵.例題評(píng)析【例11】 質(zhì)量為m=2 kg的木塊原來靜止在粗糙水平地面上，現(xiàn)在第1、3、5奇數(shù)秒內(nèi)給物體施加方向向右、大小為F1=6 N的水平推力，在第2、4、6偶數(shù)秒內(nèi)給物體施加方向仍向右、大小為F2=0.1，取g=10 m/s2，問：（1）木塊在奇數(shù)秒和偶數(shù)秒內(nèi)各做什么運(yùn)動(dòng)?（2）經(jīng)過多長時(shí)間，木塊位移的大小等于40.25 m?【例12】 如圖所示，在傾角=37°的足夠長的固定的斜面上，有一質(zhì)量m=1 kg的物體，物體與斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2，物體受到沿平行于斜面向上的輕細(xì)線的拉力F=9.6 N的作用，從靜止開始

20、運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2 s繩子突然斷了，求繩斷后多長時(shí)間物體速度大小達(dá)到22 m/s.（sin37°=0.6，g取10 m/s2）【例13】 如圖 所示，光滑水平面上靜止放著長L=1.6 m、質(zhì)量為M=3 kgm=1 kg的小物體放在木板的最右端，m與M之間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.1，今對(duì)木板施加一水平向右的拉力F.（1）施力F后，要想把木板從物體m的下方抽出來，求力F的大小應(yīng)滿足的條件；（2）如果所施力F=10 N，為了把木板從m的下方抽出來，此力的作用時(shí)間不得少于多少?（g取10 m/s2）【例14】 如圖所示，傳輸帶與水平面間的傾角為=37°，皮帶以10 m/s的速率運(yùn)行，在傳輸帶上端

21、A處無初速地放上質(zhì)量為0.5 kgA到B的長度為16 m，則物體從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為多少？ 能力訓(xùn)練41如圖所示，一根輕彈簧的一端系著一個(gè)物體，手拉彈簧的另一端，使彈簧和物體一起在光滑水平面上向右做勻加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)手突然停止運(yùn)動(dòng)后的短時(shí)間內(nèi)，物體可能 2放在光滑水平面上的物體受三個(gè)平行于水平面的共點(diǎn)力作用而處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知F2垂直于F3.若三個(gè)力中去掉F1，物體產(chǎn)生的加速度為2.5 m/s2；若去掉F2，物體產(chǎn)生的加速度為1.5 m/s2；若去掉F3，則物體的加速度大小為A. m/s2B.2.0 m/s2 C.2.5 m/s2D.4.0 m/s23小磁鐵A重10 N，吸在一塊水平放置的固定鐵板

22、BA拉下來，至少要用15 N的力，若A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3，現(xiàn)用5 N的水平力推A時(shí)，A的加速度大小是_m/s2.（g取10 m/s2）v1F1，汽車整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程所受阻力恒為F2（大小不變），則F1F2為 45.機(jī)車牽引力一定，在平直軌道上以a1=1 m/s2的加速度行駛，因若干節(jié)車廂脫鉤，加速度變?yōu)閍2=2 m/s2，設(shè)所受阻力為車重的0.1倍，則脫落車廂的質(zhì)量與原機(jī)車總質(zhì)量之比等于_.108 km/h，乘客的質(zhì)量為60 kg，當(dāng)汽車遇到緊急情況時(shí)，在2 s內(nèi)停下來，試通過計(jì)算說明系安全帶的必要性.2 kg，在水平恒力F推動(dòng)下開始運(yùn)動(dòng)，4 s末它的速度達(dá)到4 m/s，此時(shí)將F撤去，又經(jīng)

23、6 s物體停下來，如果物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)不變，求F的大小.專題五.牛頓第三定律、超重和失重 知識(shí)梳理(1).作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)的力，而平衡力不一定； (2)作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，而一對(duì)平衡力作用在一個(gè)物體上(3)作用力和反作用力同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)變化、同時(shí)消失；而對(duì)于一對(duì)平衡力，其中一個(gè)力變化不一定引起另外一個(gè)力變化兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上，公式可寫為。作用力與反作用力的二力平衡的區(qū)別內(nèi)容作用力和反作用力二力平衡受力物體作用在兩個(gè)相互作用的物體上作用在同一物體上依賴關(guān)系同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失相互依存，不可單獨(dú)存在無依賴關(guān)系，撤除

24、一個(gè)、另一個(gè)可依然存在，只是不再平衡疊加性兩力作用效果不可抵消，不可疊加，不可求合力兩力運(yùn)動(dòng)效果可相互抵消，可疊加，可求合力，合力為零；形變效果不能抵消力的性質(zhì)一定是同性質(zhì)的力可以是同性質(zhì)的力也可以不是同性質(zhì)的力超重現(xiàn)象是指：N>G或 T>G； 加速度a向上； 失重現(xiàn)象是指：G>N或 G>T； 加速度a向下； 完全失重是指：T=0或N=0； 加速度a向下；大小a= g3.力學(xué)基本單位制：（在國際制單位中）基本單位和導(dǎo)出單位構(gòu)成單位制.a：長度的單位米； b：時(shí)間的單位秒； c：質(zhì)量的單位千克4.牛頓運(yùn)動(dòng)定律只適應(yīng)于宏觀低速，且只適應(yīng)于慣性參照系。 例題評(píng)析【例15】彈簧

25、下端掛一個(gè)質(zhì)量m=1kg的物體，彈簧拉著物體在下列各種情況下，彈簧的示數(shù)：(g=10m/s2) （1）、彈簧秤以5m/s的速度勻速上升或下降時(shí)，示數(shù)為。 （2）、彈簧秤以5m/s2的加速度勻加速上升時(shí)，示數(shù)為。 （3）、彈簧秤以5m/s2的加速度勻加速下降時(shí)，示數(shù)為。 （4）、彈簧秤以5m/s2的加速度勻減速上升時(shí)，示數(shù)為。 （5）、彈簧秤以5m/s2的加速度勻減速下降時(shí)，示數(shù)為?！纠?6】如圖所示，浸在液體中的小球固定在輕彈簧的一端，彈簧另一端固定在容器底部，已知小球密度，液體密度為1(<1)，體積為V，彈簧勁度系數(shù)為K，求下列兩種情況下彈簧的形變量：(1)整個(gè)系統(tǒng)勻速上升；(2)整個(gè)

26、系統(tǒng)自由下落?！纠?7】電梯地板上有一個(gè)質(zhì)量為200 kg的物體，它對(duì)地板的壓力隨時(shí)間變化的圖象如圖所示.則電梯從靜止開始向上運(yùn)動(dòng)，在7 s內(nèi)上升的高度為多少？ 能力訓(xùn)練51某同學(xué)要在升降機(jī)內(nèi)用天平來稱量質(zhì)量，下列哪些情況可以實(shí)現(xiàn)? A升降機(jī)勻速下降 B升降機(jī)減速下降 C升降機(jī)做自由落體運(yùn)動(dòng) D升降機(jī)減速上升，但加速度數(shù)值小于重力加速度2如圖所示，一根細(xì)線一端固定在容器的底部，另一端系一木球，木塊浸沒在水中，整個(gè)裝置在臺(tái)秤上，現(xiàn)將細(xì)線割斷，在木球上浮的過程中不計(jì)水的阻力，則臺(tái)秤上的示數(shù)： A增大 B減小 C不變 D無法確定3如圖，在傾角為的斜面上，放置質(zhì)量為2m和m兩木塊，中間連一尚未發(fā)生形變

27、的輕彈簧，兩木塊同時(shí)由靜止釋放，在斜面光滑和不光滑兩種情況下，彈簧(兩木塊與斜面的摩擦因數(shù)相同)A均被壓縮 B均被拉長 C前者保持原長，后者被壓縮 D均保持原長60 kg的重物，當(dāng)此人站在以5 m/s2的加速度加速上升的升降機(jī)中，最多能舉起多少千克的重物?（g取10 m/s2） 76 m，當(dāng)落到離地面28 m5 kg的鉛球進(jìn)行這個(gè)游戲，問：（1）當(dāng)座艙落到離地高度40 m左右的位置時(shí)，托著鉛球的手感覺如何？（2）當(dāng)座艙落到離地高度15 m左右的位置時(shí)，手要用多大的力才能托住鉛球？（g取10 m/s2） 模擬測試一、選擇題1.牛頓是物理學(xué)史上最偉大的科學(xué)家，他的一生對(duì)物理學(xué)產(chǎn)生了巨大的貢獻(xiàn)，但他

28、還是虛心地說“我之所以比別人看得遠(yuǎn)些，是因?yàn)槲艺驹诹司奕说募缟?。”牛頓所說的巨人是指（A）亞里士多德； （B）伽利略； （C）笛卡爾； （D）法拉第。2.意大利的物理學(xué)家伽利略提出“著名的斜面試驗(yàn)”，逐漸增大斜面傾角并由此推理得出的結(jié)論是 A自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng) B無論物體是否運(yùn)動(dòng)，都具有慣性 C力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因 D力是使物體產(chǎn)生加速度的原因3.在人類登上月球之前，科學(xué)家曾經(jīng)擔(dān)心人類踏上月球表面的時(shí)候，會(huì)使月面上的灰塵揚(yáng)起來淹沒宇航員，塵土長時(shí)間內(nèi)不會(huì)沉下來，科學(xué)家的擔(dān)心是因?yàn)榭紤]到 A. 月球上的重力加速度較小. B. 月球上沒有水. C. 月球上沒有空氣. D. 月球上

29、的溫差太大.4.如圖所示，小車內(nèi)有一個(gè)光滑的斜面，當(dāng)小車在水平軌道上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，小物塊A恰好能與斜面保持相對(duì)靜止在小車運(yùn)動(dòng)過程中的某時(shí)刻，突然使小車停止，則物體A的運(yùn)動(dòng)可能 A（A）沿斜面加速下滑 （B）沿斜面減速上滑（C）仍與斜面保持相對(duì)靜止 （D）離開斜面做平拋運(yùn)動(dòng)cdabR5.如圖所示，ab、cd是豎直平面內(nèi)兩根固定的細(xì)桿，a、b、c、d位于同一圓周上，圓周半徑為R，b點(diǎn)為圓周的最低點(diǎn)，c點(diǎn)為圓周的最高點(diǎn)?，F(xiàn)有兩個(gè)小滑環(huán)A、B分別從a、c處由靜止釋放，滑環(huán)A經(jīng)時(shí)間t1從a點(diǎn)到達(dá)b點(diǎn)，滑環(huán)B經(jīng)時(shí)間t2從c點(diǎn)到達(dá)d點(diǎn)；另有一小球C從b點(diǎn)以初速度v0沿bc連線豎直上拋，到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)間為

30、t3，不計(jì)一切阻力與摩擦，且A、B、C都可視為質(zhì)點(diǎn)，則t1、t2、t3的大小關(guān)系為（A）t1t2t3 （B）t1t2t3（C）t2t1t3 （D）A、B、C三物體的質(zhì)量未知，因此無法比較6.如圖所示，在空雪碧瓶底四周鉆幾個(gè)小孔，盛滿水后，讓盛滿水的雪碧瓶自由下落，則下落過程中不可能出現(xiàn)的圖是 A B C D7.豎直向上射出的子彈，達(dá)到最高點(diǎn)后又返回原處，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，子彈受到的阻力與速度的大小成正比，則整個(gè)過程中，加速度大小的變化是A始終變大 B始終變小 C先變大后變小 D先變小后變大8質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)物體，由靜止開始從同一高度下落，運(yùn)動(dòng)中所受阻力分別為f1和f2，如果物體m1先落在地面，那是因?yàn)椋ǎ〢. m1 >m2 B. f1 <f2C. D.9如圖所示，物體靜止于光滑水平面M