南京地鐵小行車輛段主要設(shè)計(jì)原則及要求

1、文章編號 ! " #$%& #$($# *#%#+&%#$南 京 地 鐵 小 行 車 輛 段 主 要 設(shè) 計(jì) 原 則 及 要 求李 勇(南京市地下鐵道總公司 總工程師辦公室 , 江蘇 南京 -. /-0 中圖分類號 ! 1-2. 342文獻(xiàn)標(biāo)識碼 ! 5南京 地 鐵 南 北 線 (一 號 線 一 期 工 程 線 路 全 長 為 . 647789, 其中地上線路長 642:89, 占全線總長度的 2:;<地下線路長 . /46-89=全線共設(shè)車站 . 2座 , 其 中高架車站 >座 , 地下車站 ? 座 =在地鐵一號線的起點(diǎn) 站小行車站附近設(shè)小行車輛段 .

2、座 =該 工 程初期 需 要 車輛 . /-輛 (采用 0動 -拖 A 六 節(jié)編組方式 維持運(yùn)營 , 近期需 -20輛 B 遠(yuǎn)期需 226輛 車 =整個工 程 項(xiàng) 目 將 于 -/年 底 開 工 , -/>年 底 建 成 =計(jì)劃于 -/6年初正式開通交付運(yùn)營 =" 車輛檢修的目的收稿日期 ! -/C />C ->作者簡介 ! 李 勇 (. 760D , 男 , 高級工程師 =在地鐵一號線的南端起點(diǎn)小行車站附近 , 設(shè)小行 車輛段 (含綜合維修中心和材料總庫 =其主要任務(wù)是 承擔(dān)全線地鐵車輛的架修 B 定修和本線大部分配屬車 輛的停放 B 運(yùn)用 B 列檢 B 列車整備

3、和月修等工作任務(wù) , 其 占地面積 0. 萬 9-=地鐵車輛作為城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)輸工具 , 與 其他機(jī)電設(shè)備一樣在運(yùn)用中不可避免會發(fā)生損傷需要 維修 =車輛檢修將充分保證列車安全的運(yùn)輸秩序 , 充分 發(fā)揮車輛的使用效率 , 提高車輛的利用率和運(yùn)行質(zhì)量 , 使地鐵列車的壽命周期費(fèi)用得到最佳利用 =$綜合維修中心和材料總庫綜合維修中心主要承擔(dān)南北線范圍內(nèi)的機(jī)電 B 通地 鐵 車 輛 鐵道車輛 第 2? 卷增刊 -/年 . -月信 ! 信號 ! 工務(wù) ! 建筑等維修工作 " 其占地面積 #$%&萬 &(材料總庫設(shè)在小行站以南寧蕪鐵路的東南側(cè) " 該 處有利于地

4、鐵與鐵路專用線的連接 " 主要承擔(dān)全線各 專業(yè)所需機(jī)電設(shè)備 ! 機(jī)具 ! 材料 ! 勞保用品的存放和發(fā) 放工作 " 其占地面積 $*+萬 &(車輛段內(nèi)各功能區(qū)域在小行站附近按地形條件分 散設(shè)置 " 使各單元既能保證各自完整 " 又能保持其相互 間的緊密聯(lián)系 " 以充分發(fā)揮各自的作用 (, 車輛檢修制度車輛段工藝設(shè)計(jì)年限分為近期和遠(yuǎn)期 " 近期為交 付運(yùn)營后第 -%. " 遠(yuǎn)期為交付運(yùn)營后第 &/. (為減少投 資 " 車輛檢修工藝設(shè)計(jì)按近期規(guī)模實(shí)施 " 按遠(yuǎn)期規(guī)模控 制用地 "

5、按批準(zhǔn)的可行性研究報告選定的位置開展設(shè) 計(jì)工作 (車輛的各級定檢周期 " 遵照 0城市快速軌道交通工 程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1" 并根據(jù)車輛的技術(shù)性能情況 " 確定 為廠修 2%萬 3 ! 架修 #/萬 3 ! 定修 -/萬 3 (其中 " 車輛廠修內(nèi)容 " 根據(jù)工程可行性研究報告的評估意見 " 為節(jié)省初期投資 " 提高車輛大修質(zhì)量 " 將在南京浦鎮(zhèn)車 輛廠進(jìn)行 (車輛段的建設(shè)規(guī)模根據(jù)任務(wù)分工的范圍 ! 線路長 度 ! 車輛年走行公里 ! 檢修周期 ! 停修時間等主要資料 計(jì)算確定 (表 -為檢修周期和檢修停留時間情況

6、(表 4車輛修理檢修周期和停修時間表項(xiàng) 目 廠 修 架 修 定 修 月 修 檢修周期 5萬 3 2%#/-/-$/停修時間 56#%&7-+&庫停時間 56 %-+2&8主要設(shè)計(jì)原則9-:小行車輛段的設(shè) 計(jì) " 應(yīng) 積極 推 廣 采用 行 之有 效的新技術(shù) ! 新工藝 ! 新材料和新設(shè)備 ; 并應(yīng)推行設(shè)備 國產(chǎn)化 " 有選擇地引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備 ; 選用 機(jī)具設(shè)備時 " 宜采用國家標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品 ; 選用專用設(shè)備 時 " 宜采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備或成熟的非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備 " 其中涉及人 身 ! 行 車 安 全 的 " 要

7、 謹(jǐn) 慎 采 用 (車 輛 段 的 設(shè) 計(jì) 要 符 合 <=/%-/*>-22&?地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范 的有關(guān)規(guī)定 " 并 同時遵守國家相關(guān)專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范 (9&:車輛段要以車輛檢修為主體 " 充分考慮綜合 維修中心 ! 材料總庫和其他設(shè)備 ! 設(shè)施的功能要求和性 質(zhì) " 根據(jù)有利生產(chǎn) ! 有利安全 ! 方便管理 ! 方便生活的原 則進(jìn)行統(tǒng)籌安排 (各項(xiàng)設(shè)備 ! 設(shè)施宜分區(qū)布置 " 并應(yīng)充 分考慮遠(yuǎn)期的發(fā)展條件 (9 :車輛段的線路 ! 房屋 ! 設(shè)備和設(shè)施的布置要根 據(jù)生產(chǎn)性質(zhì) ! 作業(yè)要求 " 并結(jié)合地形 ! 地質(zhì) !

8、 水文和氣象 條件 " 充分考慮消防 ! 衛(wèi)生 ! 通風(fēng) ! 采光 ! 綠化 ! 環(huán)境保護(hù) 和城市規(guī)劃等方面的要求 " 力求布置緊湊 ! 整齊 ! 經(jīng)濟(jì) ! 合理 (9#:車輛段的工藝布置要根據(jù)車輛運(yùn)用和檢修的 生產(chǎn)特點(diǎn)及要求 " 力求順暢 " 作業(yè)方便 (各項(xiàng)生產(chǎn)設(shè)施 圍繞車輛段運(yùn)用 ! 檢修兩大功能分區(qū)組合布置 (要充分 考慮到與地面鐵路專用線的接軌 " 方便車輛的進(jìn)出 (A 車輛段的主要設(shè)備為保證地鐵車輛檢修 ! 運(yùn)用和試驗(yàn)的需要 " 車輛段 需配置大量的機(jī)械加工 ! 起重 ! 動力 ! 清洗 ! 測試 ! 調(diào)車 等設(shè)備 &qu

9、ot; 其中有很多是非標(biāo)準(zhǔn)專用設(shè)備 (車輛段的所有 檢修設(shè)備大體上可以分為以下 +類 B9-:各種車輛及起重設(shè)備 B 包括接觸網(wǎng)架線作業(yè) 車 ! 接觸網(wǎng)檢測車 ! 軌道平板車 ! 起重機(jī) ! 電動葫蘆 ! 地 下及移動式架車機(jī) ! 調(diào)車機(jī)車等 (9&:移動檢修設(shè)備 B 包括列車自動清洗機(jī) ! 轉(zhuǎn)向架 清洗機(jī) ! 直流高壓試驗(yàn)器 ! 線路故障檢測儀 ! 高壓絕緣 電阻測試儀等 (9 :檢修 設(shè) 備 B 包 括 不 落 輪 鏇 床 ! 電 磁 探 傷 裝 置 ! 遠(yuǎn)紅外線干燥箱 ! 耐壓試驗(yàn)裝置 ! 轉(zhuǎn)向架電動轉(zhuǎn)盤 ! 輪 軸熒光磁粉探傷機(jī) ! 車床 ! 鉆床 ! 電焊機(jī) ! 牽引電機(jī)檢測 裝置等 (9#:電子設(shè)備 B 包括儀表校驗(yàn)臺 ! 晶體管特性圖式 儀 ! 交直流電源 ! 電纜檢測設(shè)備 ! 電子交流穩(wěn)壓器 ! 電監(jiān) 控系統(tǒng)檢測設(shè)備等 (9/:儀器儀表 B 包括雙線示波器 ! 攜帶式直流電位 差計(jì) ! 直流穩(wěn)壓電源 ! 數(shù)字萬用表 ! 直流穩(wěn)壓發(fā)生器等 (9+:生產(chǎn) 工 具 臺 柜 B 包 括 焊 接 工 作 臺 ! 儀 表 柜 ! 鉗 工臺 ! 工具臺等 (9編輯 B 彭穎煒