橋面鋪裝首件總結(jié)材料

1、南京西部路橋棄團(tuán)有限公司Nanjing l-Veslem RoadAEndge Engineering Group Cd ,Ltd省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程JG-TX-3 標(biāo)段泰興東互通C1匝道橋橋面鋪裝施工總結(jié)西部路橋集團(tuán)江廣高速公路改擴(kuò)建工程JG-TX-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0六年七月泰興東互通C1匝道橋橋面鋪裝首件總結(jié)為加強(qiáng)工程質(zhì)量，立足于“預(yù)防為主，先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，通過(guò)對(duì)首件工程的各 項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)、工藝、技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，指導(dǎo)后續(xù)批量生產(chǎn)，及時(shí)預(yù)防和糾正 批量生產(chǎn)可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。根據(jù)指揮部江廣現(xiàn)場(chǎng)指【2015】13號(hào)文江都至廣陵高速公路工程“首件工程認(rèn)可制”實(shí)施辦法要求，及

2、我標(biāo)段段現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，選 定了泰興東互通C1匝道橋橋面作為我標(biāo)段橋面鋪裝工程的首件工程。一、首件工程簡(jiǎn)述泰興東互通C匝道1號(hào)橋?yàn)?X 20+16+4X 20預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁，下部 結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩、肋板式臺(tái)，鉆孔灌注樁，橋梁全長(zhǎng)182.16m。本橋橋面鋪裝層寬度是6.75mx2,共計(jì)9跨，厚度為10cmC50超鋼纖維混凝土現(xiàn)澆層。全橋橋面現(xiàn)澆 層C10鋼筋33.8t，C50超鋼纖維混凝土 259.1m3,鋼纖維摻量為6kg/m3。通過(guò)此次首件工程的施工，搜索并總結(jié)一套適應(yīng)本標(biāo)段橋面施工的合理組織以及施工機(jī)械、人員的配備方式，明確橋面鋪裝的施工工藝和質(zhì)量通病防治；收集相關(guān)數(shù)據(jù)為后續(xù)全面開(kāi)

3、展橋面施工提供了第一手資料。二、首件工程施工準(zhǔn)備1、人員配備項(xiàng)目部橋梁副經(jīng)理申紅平，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人冬濱，技術(shù)負(fù)責(zé)人建國(guó)，另外配備技術(shù)員2名、鋼筋工4名、電焊工3名、混凝土工8名、吊機(jī)操作手1名、電工1名、雜工10名。2、施工機(jī)械設(shè)備配備設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量備注0 50mm插入式振動(dòng)器4臺(tái)振動(dòng)梁1臺(tái)三滾軸式整平機(jī)1臺(tái)25T汽車(chē)吊1臺(tái)磨光機(jī)2臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)鋼筋彎折機(jī)2臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)高壓水槍2個(gè)電焊機(jī)5臺(tái)空壓機(jī)4臺(tái)水準(zhǔn)儀1臺(tái)全站儀1臺(tái)3、材料準(zhǔn)備根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，C1匝道橋第二聯(lián)右幅橋面鋪裝材料如下表所示:鋼筋（t）混凝土（ m3C10C50超鋼纖維33.8259.13.1鋼筋首件工程鋼筋選用永鋼

4、優(yōu)質(zhì)鋼筋，在鋼筋進(jìn)場(chǎng)前已檢測(cè)合格。按同廠、同爐號(hào)、同級(jí)別、同生產(chǎn)工藝、同進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 60t為一驗(yàn)收批，不足一批按一批進(jìn)行驗(yàn)收。3.2混凝土首件工程混凝土采用自建拌合場(chǎng)拌合， 對(duì)原材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)試驗(yàn)，確認(rèn)各 項(xiàng)性能指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)要求。3.3材料場(chǎng)地所需材料放置在鋼筋加工場(chǎng)的原材堆放區(qū)；鋼筋堆下面用混凝土楞支墊。4、施工平臺(tái)由于本分項(xiàng)工程屬于高空作業(yè)，在 C1匝道橋9#臺(tái)設(shè)置了梯籠供人上下橋面。5、測(cè)量放樣對(duì)高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面鋪裝混凝土標(biāo)高的準(zhǔn)確性和 橋面鋪裝的厚度。為了施工方便，在每個(gè)橋臺(tái)上引出1個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀在每 個(gè)橋臺(tái)上設(shè)2個(gè)中線控制點(diǎn)。根據(jù)中線控制

5、點(diǎn)準(zhǔn)確放出橋面鋪裝混凝土和鋼筋的平面 位置，彈出墨線。頂面標(biāo)高通過(guò)在兩邊設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)控制，標(biāo)準(zhǔn)帶寬30cm標(biāo)準(zhǔn)帶施工前應(yīng)將橋梁兩端封閉，禁止非施工人員及無(wú)關(guān)機(jī)械設(shè)備通過(guò)， 以免污染橋面。標(biāo) 準(zhǔn)帶是控制頂面標(biāo)高和平整度的關(guān)鍵，所以它的平整度、縱坡、鋼筋保護(hù)層厚度直接 影響整個(gè)橋面鋪裝的質(zhì)量，施工時(shí)要格外認(rèn)真。&技術(shù)交底為了讓工人清楚地了解施工中每道工序的施工容和注意事項(xiàng)，項(xiàng)目部于2016年6月10日由總工主持召開(kāi)了技術(shù)交底會(huì)議。技術(shù)主管、工程部全體人員，施工隊(duì)負(fù) 責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工人參加了會(huì)議。會(huì)議上項(xiàng)目總工及主管技術(shù)人員以書(shū)面和口頭講解 的方式，對(duì)施工平臺(tái)搭設(shè)、鋼筋的安裝、模板拼裝、混凝

6、土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等每道工序 進(jìn)行了詳細(xì)交底；同時(shí)和經(jīng)驗(yàn)豐富的施工作業(yè)人員一起針對(duì)現(xiàn)有施工方案進(jìn)行了探 討，并針對(duì)施工過(guò)程中易出現(xiàn)的通病進(jìn)行了認(rèn)真的討論，互相交換了意見(jiàn)，提前制定了預(yù)防措施。三、施工過(guò)程控制橋面鋪裝施工工藝流程圖為確保工程質(zhì)量，借鑒以往成功的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部對(duì)C匝道1號(hào)橋橋面鋪裝的首件 工程的每道工序都進(jìn)行了嚴(yán)格的監(jiān)控，確保了首件工程的質(zhì)量：1、橋面鋪裝混凝土施工前，對(duì)梁板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層混凝土的設(shè)計(jì)厚度，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈。使用鐵 刷清除鉸縫結(jié)合面的浮皮，并對(duì)鉸縫鋼筋進(jìn)行調(diào)直處理。2、鋼筋網(wǎng)片在施工前需根據(jù)圖紙要求綁扎，鋼筋網(wǎng)片底部

7、設(shè)置同強(qiáng)度等級(jí)混凝土墊塊控制保護(hù)層厚度，防止混凝土卸料時(shí)導(dǎo)致網(wǎng)片筋下沉變形。安裝時(shí)必須用梁面預(yù)埋鉤筋將其反扣并點(diǎn)焊連接牢固。在軌道面通過(guò)橫向掛線檢查鋼筋網(wǎng)片的頂面高 程，如有誤差可調(diào)整梁面預(yù)埋筋的高度來(lái)控制鋼筋網(wǎng)片的頂面高程，使其符合實(shí)際要求。施工時(shí)，嚴(yán)禁施工設(shè)備在鋼筋網(wǎng)上行走，以免損壞鋼筋網(wǎng)片。鋼筋網(wǎng)如果與護(hù)欄、 伸縮縫預(yù)埋鋼筋沖突時(shí)，適當(dāng)調(diào)整鋼筋網(wǎng)。3、根據(jù)測(cè)量定出的外模底邊，在翼板外邊緣定位并彈出墨線，用沖擊鉆鉆取深 約8cm的小孔，植入鋼筋。以此作為外模支撐點(diǎn)，同時(shí)也是高程控制點(diǎn)，模板固定牢 靠，模板人工安裝，翼板外邊緣與外模接觸處、每?jī)蓧K模板連接面貼雙面膠，防止漏 漿。4、混凝土澆筑

8、是橋面鋪裝質(zhì)量的關(guān)鍵，項(xiàng)目部安排了業(yè)務(wù)精通的技術(shù)、試驗(yàn)分 管負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)值班旁站，為施工順利提供了有力的技術(shù)保障。(1) 混凝土攤鋪和振搗混凝土澆筑采用泵送澆筑，澆筑過(guò)程中減少集中投料，避免損壞鋼筋網(wǎng)片，澆筑 前用水濕潤(rùn)橋面。橋面現(xiàn)澆層振搗先后采用了兩種工藝：在進(jìn)行C1匝道橋第二聯(lián)右幅橋面鋪裝時(shí)使用了 整平振動(dòng)梁，振搗順序由橋外側(cè) 向橋中線處進(jìn)行。邊角部位先用平板振搗器振搗，然后振搗梁在軌道上勻速振動(dòng)滑行 保證鋪裝混凝土平整、密實(shí)。在施工過(guò)程中人工用鐵鍬補(bǔ)充軌道附近的空隙，靠近軌道的混凝土振搗采用插入式振搗棒進(jìn)行補(bǔ)振(可水平放置振動(dòng))，橋面現(xiàn)澆層要連續(xù)澆 注，中途不得間斷。在進(jìn)行C1匝道橋第二聯(lián)

9、左幅橋面鋪裝時(shí)使用了 三滾軸式整平機(jī)，三滾軸整平機(jī) 共有三個(gè)滾筒，前滾軸是偏心軸，通過(guò)它的高速旋轉(zhuǎn)可產(chǎn)生很大的擊打振動(dòng)力， 起到 振搗提漿作用。通過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員手工操作行進(jìn)、制動(dòng)手柄，整平機(jī)行進(jìn)過(guò)程中要往 返擊打提漿3-4遍。前進(jìn)時(shí)，在前滾軸的擊打振動(dòng)下將留有一定量的水泥砂漿，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)收集用于砼表面料不足部位的填補(bǔ)。在后退擊打振動(dòng)下，將砼表面細(xì)漿提起， 并隨著整平機(jī)的行進(jìn)，細(xì)漿將均勻地分部在砼表面，以利于粗平，精平作業(yè)。(2) 人工刮平及抹面整平壓實(shí)后，人工抹面，保證表面的平整度，同時(shí)對(duì)浮漿進(jìn)行及時(shí)處理以免造成 漏骨現(xiàn)象。刮平后用木抹粗找平，并在混凝土有一定強(qiáng)度后用磨光機(jī)再次抹面， 抹面 過(guò)

10、程中嚴(yán)禁灑水。(3) 橋面拉毛在混凝土表面初凝前，二次抹面后用硬質(zhì)掃帚在表面進(jìn)行橫向拉毛， 拉毛應(yīng)保證 線條順直、均勻，橋面平整，粗糙。5、每道工序及時(shí)報(bào)驗(yàn)，資料齊全，填寫(xiě)準(zhǔn)確，監(jiān)理復(fù)核、抽檢及時(shí)。四、施工過(guò)程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)根據(jù)橋面鋪裝的首件施工，我部總結(jié)如下幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：1、混凝土由泵車(chē)輸送到橋面后，先用人工耙平攤鋪，攤鋪厚度要基本一致，松鋪厚度一般是成型厚度的110%左右。過(guò)程中要盡量做到粗集料均勻，水灰比有較大 差異的混凝土料要進(jìn)行人工調(diào)整。人工耙平后用振搗棒將松鋪的混凝土振搗一遍，振 搗時(shí)注意振搗時(shí)間和振位間距，根據(jù)振搗后情況挖高補(bǔ)低，使混凝土表面基本平整。 在橋面鋪裝施工過(guò)程中混凝土的振搗需由

11、橋外側(cè)向橋中線處振搗，且振搗時(shí)盡量避免振搗棒觸碰鋼筋和模板。2、在檢查橋面鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層墊塊時(shí)應(yīng)逐面檢查，對(duì)綁扎不牢的要采取加固措 施，對(duì)密度和數(shù)量不夠的要補(bǔ)設(shè)到位。3、通過(guò)兩種施工工藝的對(duì)比，整平式振動(dòng)梁操作簡(jiǎn)易，操作者可輕松均勻地控 制其行進(jìn)速度；而三滾軸平整機(jī)操作比較復(fù)雜，在行進(jìn)過(guò)程中一直需要人工控制。4、在整平壓實(shí)后，人工抹面一定要保證表面的平整度，及時(shí)處理以免造成漏骨現(xiàn)象。刮平后用木抹粗找平，并在混凝土有一定強(qiáng)度后用抹光機(jī)再次抹面，抹面過(guò)程中嚴(yán)禁灑水。5、在混凝土澆筑完成后及時(shí)采用土工布對(duì)橋面進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。6在夏季養(yǎng)生時(shí)一定要及時(shí)灑水。7、人員交接班要組織有序，人力資源合理配置。五、

12、存在的不足及改進(jìn)方法1、從鋼筋網(wǎng)片加工成型到混凝土澆筑經(jīng)歷了較長(zhǎng)的時(shí)間，期間還經(jīng)歷雨天，鋼 筋表面有明顯浮銹。優(yōu)化施工組織，做好天氣預(yù)報(bào)與現(xiàn)場(chǎng)組織，鋼筋網(wǎng)片加工后應(yīng)盡快立模澆筑， 減 少鋼筋網(wǎng)片暴露時(shí)間。2、砼表面拉毛太淺。在混凝土表面初凝前，二次抹面后用硬質(zhì)掃帚在表面進(jìn)行橫向拉毛， 拉毛應(yīng)保證 線條順直、均勻，橋面平整，粗糙。3、局部平整度較差。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)帶的平整度、高程嚴(yán)格控制，標(biāo)準(zhǔn)帶的平整度控制在3mm以。以拌合物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限， 不宜過(guò)振，也不宜少 于30S,振搗棒移動(dòng)間距不宜大于50cm,同時(shí)應(yīng)避免碰撞鋼筋，模板。并在后續(xù)施工 中增加滾筒和平板振動(dòng)，提高表面平

13、整度，保證橋面鋪裝外觀質(zhì)量。同時(shí)，因鋼筋網(wǎng)片、橋面連續(xù)鋼筋、鉸縫鋼筋密集處，需加強(qiáng)混凝土澆筑質(zhì)量， 采用人工補(bǔ)料、加強(qiáng)振搗的方式，確?；炷琳w澆筑質(zhì)量。六、質(zhì)量通病及防治措施1、防止砼鋪裝層空鼓（1）鋪裝基層要做到徹底清理鑿毛，防止污染。（2）鋪裝層表面平整度，縱橫坡度必須在施工過(guò)程中加以控制。（3）嚴(yán)格控制混凝土坍落度和水灰比，澆筑過(guò)程要依據(jù)高程控制點(diǎn)標(biāo)志認(rèn)真找平；布料均勻，要振搗密實(shí)、壓平，抹面、收面要適時(shí)，拉毛要粗糙，均勻。（4）混凝土澆筑后，要加強(qiáng)成品保護(hù)，在未達(dá)到強(qiáng)度前不得踩踏和堆壓重物。2、防止鋪裝層表面收縮裂縫措施（1）應(yīng)加強(qiáng)橋面鋪裝層混凝土的振搗、二次抹面工作，并嚴(yán)格覆蓋養(yǎng)生。（2）嚴(yán)格控制橋面鋪裝層保護(hù)層厚度。3、鋼筋保護(hù)層偏差大進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，要搭設(shè)操作支架，不得直接在鋼筋上踩踏，防止鋼筋下沉。4、表層龜裂（1）鋪裝面抹面、收面作業(yè)要及時(shí)，仔細(xì)找平，確?；炷帘砻嫫秸?，避免水 泥漿淤積。（2）根據(jù)天氣情況，適時(shí)覆蓋和養(yǎng)護(hù)。七、綜合評(píng)價(jià)及總結(jié)通過(guò)泰興東互通C1匝道橋橋面鋪裝首件工程施工過(guò)程來(lái)看，我標(biāo)段所確定