南寧客站路基施工方案

1、目錄1.編制依據(jù)及原則41.1.編制依據(jù)41.2.編制原則41.3.編制范圍52.工程概況52.1.工程簡(jiǎn)介52.2.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)72.3.自然特征72.4.交通運(yùn)輸條件82.5.施工用水條件82.6主要工程數(shù)量82.7工程特點(diǎn)，難點(diǎn)93.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)93.1.施工組織機(jī)構(gòu)93.2.施工隊(duì)伍配置104.總體施工方案114.1.施工準(zhǔn)備114.2.施工布置124.3.土石方調(diào)配計(jì)劃124.4.主要施工機(jī)械配備134.5.施工順序135.施工方案及方法145.1.路基填料選擇、鑒定與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)145.2.高壓旋噴樁地基處理155.3.路基填筑施工225.4.漿砌片石施工295.5.液壓噴播植草305

2、.6.種植灌木施工315.7.電纜槽施工316.路基工程施工技術(shù)措施336.1.達(dá)到路基填筑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施336.2.達(dá)到路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施346.3.達(dá)到工程沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施356.4.不損壞或危及路基安全的技術(shù)措施376.5.路基變形監(jiān)測(cè)376.6.過(guò)渡段差異沉降及低矮路堤不均勻沉降的監(jiān)測(cè)與監(jiān)控427.機(jī)械設(shè)備安排計(jì)劃437.1.機(jī)械設(shè)備配備原則437.2.主要機(jī)械作業(yè)線設(shè)備配備437.3.主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃438.施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)448.1.開(kāi)竣工日期448.2.總體施工安排448.3分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排449.確保工期的措施449.1.工期目標(biāo)459.2.工期保證體系4

3、59.3.工期保證措施469.4.雨季施工措施489.5.防臺(tái)風(fēng)措施5010. 質(zhì)量目標(biāo)和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施5110.1.質(zhì)量目標(biāo)和保證措施5110.2.已完工程和設(shè)備的保護(hù)措施6211. 安全目標(biāo)和安全保證體系及措施6311.1安全目標(biāo)6311.2.安全管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)6311.3安全保證措施6612. 文明施工7412.1.文明施工目標(biāo)7412.2.文明施工措施7413. 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施7713.1.環(huán)保、水保目標(biāo)7713.2.環(huán)境保護(hù)控制措施7713.3.水土保持措施791. 編制依據(jù)及原則1.1. 編制依據(jù) 湘桂鐵路柳州至南寧段擴(kuò)能改造工程南寧客站施工圖（ S

4、N-3 標(biāo)）（柳南施站 -08 ）； 湘桂鐵路柳州至南寧段擴(kuò)能改造工程施工圖路基工程設(shè)計(jì)專用圖(柳南施路專 )；鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10414-2003 ）；客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008 ）；高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)【 2010 】241 號(hào)）； 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2009J944-2009 ）；鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB10302-2009 J945-2009）；鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10001-2005）；1.2.編制原則遵循指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的原則。按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)要求的工期、質(zhì)量、

5、安全等目標(biāo)編制我標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保證。遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。遵循“安全第一、預(yù)防為主”的原則。嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源的原則。遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.3.編制范圍南寧客站K787+400 K790+350 ，其中還包括：凍肉專用線JK0+120

6、JK0+320 ； 石 油專用 線SK0+260 SK0+400 ； 機(jī)務(wù)段JDK0+257 JDK0+756 。2. 工程概況2.1.工程簡(jiǎn)介 柳南、南廣及云桂、南憑線分別從東側(cè)和西側(cè)按線路分別引入南寧站。南廣線和云桂線貫通，柳南線和南憑線貫通。南寧至北湖客車車底取送線外包柳南接入車站。昆明端咽喉結(jié)合云桂線、南憑線按四線一次改造，南憑線土建工程和云桂線一并實(shí)施，其余緩上。 車站設(shè)到發(fā)線 13 條（含正線 4 條，均靠站臺(tái)）、到發(fā)線有線長(zhǎng)按650m 設(shè)計(jì)，機(jī)車走行線 1 條，機(jī)待線 4 條，（其中貫通式 2 條、盡頭式 2 條），站臺(tái) 7 座（含基本站臺(tái) 1 座）。 正線及緊靠正線而沒(méi)有溝槽或

7、站臺(tái)隔開(kāi)的到發(fā)線路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)同區(qū)間正線，其余到發(fā)線及場(chǎng)、段、所線路基、站臺(tái)、場(chǎng)填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)。 路基基床：K787+400-K788+265段柳南側(cè)基床采用1.9mA 、B 組填料+0.6mA 組填料填筑，南廣側(cè)采用0.5mA 組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜。K788+265-K788+503正線采用 0.5mA 組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜， 到發(fā)線采用 0.2mA 組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜。K788+503+K789+053正線采用 0.5mA 、 B 組填料 +0.5mA組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜，到發(fā)線采用 0.

8、3mA 、B組填料 +0.2m 水泥穩(wěn)定碎石 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜。K789+053-K790+350 正線采用 0.5mA 組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜， 到發(fā)線采用 0.2mA 組填料 +0.1m 中粗砂夾一層復(fù)合土工膜。 本段路基采用高壓旋噴樁加固，范圍：南寧站K788+005 K788+110 ；機(jī)務(wù)段JDK0+367 JDK0+417 。旋噴樁直徑為60cm ，樁間距 1.4m 及 1.5m ，采用正三角形及正方形布置。樁頂鋪設(shè) 0.6m 碎石墊層，并于其中鋪設(shè)兩層雙向土工格柵。一般地段的截水骨架內(nèi)撒草料間種灌木。主骨架凈距3m，采用C25 混凝土砌筑，骨

9、架內(nèi)采用灌草防防。沿線路方向每隔5080m 設(shè)置一道檢查踏步。 正線路堤與橋臺(tái)、路堤與路塹連接處、路堤與涵洞等橫向結(jié)構(gòu)均設(shè)過(guò)渡段。受框架橋影響的道岔區(qū)過(guò)渡段范圍以外的鐵路路基，路基本體填料及壓實(shí)度同基床底層要求，均采用AB 填料填筑。 側(cè)溝、排水溝、天溝采用C25 砌筑，側(cè)溝壁厚均采用0.4m ,排水溝壁厚 0.1m ，溝深大于 1.2m 時(shí)溝底加寬至 0.6m ?？v、槽向蓋板排水槽圖號(hào)采用貳站（ 01 ）8011 。靠近 A 組填料及中粗砂換填的溝槽最小溝深度為換填厚度加0.2m 。其中正線完枕地段溝槽最小深度為復(fù)合土工膜設(shè)置位置加0.2m 。線間排水設(shè)施應(yīng)結(jié)合接觸網(wǎng)支柱一并實(shí)施。2.2.主

10、要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表2-1 。表 2-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1鐵路等級(jí)級(jí)2正線數(shù)目四線3速度目標(biāo)值160km/h2.3.自然特征2.3.1.工程地質(zhì)特征2.3.1.1 地形地貌該地段屬波狀丘微波地貌，地形起伏不大，丘坡上地形較平緩，為既有站場(chǎng)改造。2.3.1.2 地層巖性雜填土： =18kN/m 3、 =120kPa；粉質(zhì)黏土： =18.5kN/m 3 、 =150kPa； 松軟土： =19.5kN/m 3 、C=15kPa 、?=10 、 =120kPa； 黏土： =19.5kN/m 3、C=35kPa 、?=18 、 =150kPa； 粉質(zhì)黏土： =19.5kN/m 3、C=

11、30kPa 、?=15 、 =150kPa；粉質(zhì)黏土： =19.5kN/m 3 、?=40 、 =220kPa；2.3.2 水文地質(zhì)特征本段地下水在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境及氯鹽環(huán)境時(shí)，水中+-Mg2 、Cl 對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性，PH值對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)侵蝕等級(jí)這H2 ，-2SO4 對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕等級(jí)這H1。2.3.3 地震動(dòng)參數(shù)本地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度小于0.05g ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s 。2.4.交通運(yùn)輸條件本段線路位于南寧市內(nèi)， 工程機(jī)械利用北湖南路、 唐山路、友愛(ài)路、北大路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。2.5.施工用水條件本段路基工程位于既有有南寧車站、車輛段、機(jī)務(wù)段內(nèi)，施工用水量小，直

12、接站內(nèi)生活及洗車用水。2.6 主要工程數(shù)量本段主要工程數(shù)量見(jiàn)表2-2表 2-2主要工程量序號(hào)項(xiàng)目名單位數(shù)量稱A 組62169土填方A、B組m3559151石填土96798方挖方土方199695合計(jì)414577開(kāi)挖排水溝、槽土方m386532圬工M7.5 漿砌片石190C25 混凝土4501邊C25 混凝土m355153坡液壓噴坡植草m217981防灌木株19801護(hù)基床加中粗砂m38490固復(fù)合土工膜m2183518過(guò)渡段C25 護(hù)肩m31852A組填料4556排水槽m86862.7 工程特點(diǎn)，難點(diǎn)本段路基工程位于城市主干道，交通擁堵，白天進(jìn)料困難，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。處于市內(nèi)居民區(qū)，文明施工和

13、環(huán)境保護(hù)要求高，應(yīng)積極與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)調(diào)。施工期間必須嚴(yán)格按照南寧市環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求執(zhí)行，制定詳盡細(xì)致的文明施工措施和環(huán)境保護(hù)措施并落實(shí)到施工過(guò)程的每一環(huán)節(jié)，做到控制噪聲、粉塵污染，確保周圍環(huán)境質(zhì)量，并制定安全高效的施工進(jìn)度計(jì)劃，盡早完成該工程施工。本工程在既有線旁施工，需與鐵路運(yùn)輸管理部門及設(shè)備管理單位密切配合，減少對(duì)運(yùn)營(yíng)干擾，確保既有線行車安全及正常的運(yùn)營(yíng)施工，是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵。區(qū)段內(nèi)有軟弱地基段，在施工中采用預(yù)應(yīng)力管樁進(jìn)行地基處理。新舊路基銜接應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階與外側(cè)新填部分路基需同時(shí)碾壓。3. 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)3.1.施工組織機(jī)構(gòu)本著精干、高效的原則和創(chuàng)精品工程的目標(biāo)，選擇有

14、能力、有經(jīng)驗(yàn)、懂業(yè)務(wù)的骨干人員，在中鐵二十五局南寧樞紐標(biāo)工程指揮部領(lǐng)導(dǎo)下組建第二項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門組成，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1 人、副經(jīng)理 1 人、總工程師1 人。職能部門共七個(gè)，即工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合管理部、財(cái)務(wù)部、試驗(yàn)室。根據(jù)工程的特點(diǎn)，為方便管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部下路基架子隊(duì)負(fù)責(zé)日常施工管理。由架子隊(duì)各班組負(fù)責(zé)施工。 詳見(jiàn)施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖 。項(xiàng)目經(jīng)理劉德成項(xiàng)目副經(jīng)理朱友良項(xiàng)目總工賈曉楠工安物計(jì)綜程全資劃合財(cái)試管質(zhì)設(shè)合管務(wù)驗(yàn)理量備同理部室部部部部部路基架子隊(duì)圖 3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖3.2.施工隊(duì)伍配置在綜合考慮工期要求、現(xiàn)場(chǎng)條件和工程特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，為

15、便于施工組織管理，本段由路基4 隊(duì)進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇合適的施工機(jī)具并組織好機(jī)具的調(diào)用工作。主要管理人員配置見(jiàn)表3-1 ；施工隊(duì)伍配置見(jiàn)表3-2 。表 3-1主要管理人員配置表序號(hào)職務(wù)姓名1架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)朱友良2技術(shù)負(fù)責(zé)人錢 文3技術(shù)主管任浩熙4施工負(fù)責(zé)人謝墾誠(chéng)表 3-2施工隊(duì)伍配置隊(duì)伍配置人數(shù)主要設(shè)備配置路基工程作業(yè)班組 1 個(gè)15挖掘機(jī) 2 臺(tái)，推土機(jī) 1 臺(tái)，壓路機(jī) 1路基作臺(tái)，平地機(jī) 1 臺(tái)，運(yùn)輸車輛10 臺(tái)業(yè)隊(duì)路基附屬工程作業(yè)班組60砂漿攪拌機(jī) 3 臺(tái)，旋噴樁機(jī)2 臺(tái)3 個(gè)4.總體施工方案4.1.施工準(zhǔn)備審核設(shè)計(jì)圖紙和文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對(duì)地形及地質(zhì)資料，如發(fā)現(xiàn)誤差，應(yīng)與設(shè)計(jì)

16、人員聯(lián)系，更正設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。審核后的設(shè)計(jì)文件，應(yīng)作審核記錄，并由審核人簽字。需辦理變更設(shè)計(jì)手續(xù)的，須立即辦理完善。及時(shí)完成征地拆遷工作，查明地表、地下障礙物及地下管線等，并事先清除或保護(hù)。人員機(jī)械到位后，做好施工場(chǎng)地內(nèi)的三通一平工作。修筑好施工便道，施工用水、用電、通訊接入施工現(xiàn)場(chǎng)。建筑生產(chǎn)與生活用房屋，修建機(jī)械停放場(chǎng)與料庫(kù)。選定混凝土、砂漿配合比，料場(chǎng)及拌合場(chǎng)地面用砼硬化。砂、石、水泥原材料按要求進(jìn)場(chǎng)，經(jīng)檢驗(yàn)合格并分類堆放，對(duì)水泥，鋼筋這二類材料搭設(shè)材料庫(kù)儲(chǔ)存。技術(shù)準(zhǔn)備工作：制定切實(shí)可行的實(shí)施性施組，有效的安全保證措施，與各設(shè)備管理單位簽訂相關(guān)安全協(xié)議，嚴(yán)格按審批的方案施工，嚴(yán)禁超范圍進(jìn)行施工。

17、所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后需加緊檢修調(diào)試，機(jī)械設(shè)備、材料及人員進(jìn)場(chǎng)后需報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后方可使用或進(jìn)場(chǎng)。4.2.施工布置4.2.1. 施工總體平面布置圖見(jiàn)附圖4.2.2. 生活區(qū)、模板、鋼筋加工場(chǎng)、周轉(zhuǎn)材料堆放場(chǎng)在 K789+200 柳南線 X 右側(cè)布置生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、模板加工場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、周轉(zhuǎn)材料堆放場(chǎng)，具體布置見(jiàn)總平面布置圖。4.3.土石方調(diào)配計(jì)劃本段路基填挖的土石方調(diào)配將按設(shè)計(jì)調(diào)配要求，采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料不得在同一層混填”的規(guī)定來(lái)進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。路基基床表層 A 組填料從武鳴縣石場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)，共計(jì)62169m 3，其中北場(chǎng)改造約 35000 m 3，運(yùn)距約

18、 40km 。路基基床底層采用鳳嶺取土場(chǎng)中的A、B 組填料填筑，共計(jì) 55915m3，其中北場(chǎng)改造約 27500 m 3，運(yùn)距約 20km 。路堤基床以下采用合格土進(jìn)行填筑，取自鳳嶺取土場(chǎng)共計(jì)96798m 3，其中北場(chǎng)改造約46400 m 3，運(yùn)距約20km 。路塹挖方挖除軟土1870方，挖除普通土197825方（其中北場(chǎng)改造約103600 m 3，運(yùn)往昆侖大道棄土場(chǎng)，運(yùn)距約15km 。4.4.主要施工機(jī)械配備本段路基工程配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備。配備機(jī)械設(shè)備型號(hào)及數(shù)量見(jiàn)機(jī)械設(shè)備表。機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)CAT320臺(tái)42自卸汽車東風(fēng)臺(tái)10

19、3推土機(jī)山推 160臺(tái)34平地機(jī)小松 GD705R-1A臺(tái)25壓路機(jī)英格索蘭（ 22T ）臺(tái)24.5.施工順序施工順序上，充分利用路基施工的最佳季節(jié)，組織施工力量，統(tǒng)籌安排土石方調(diào)配，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓、檢等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工相互干擾。為確保路基工程按時(shí)完成，為橋梁架設(shè)等后續(xù)施工和路基沉降創(chuàng)造條件，本段路基工程施工順序安排以平行流水作業(yè)為基本形式。本段路基分段施工。每一段地基處理結(jié)束后，即進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)和荷載試驗(yàn)，并進(jìn)行路堤地基條件評(píng)估，埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備。路基施工完后立即進(jìn)行路基沉降觀測(cè)，對(duì)路基進(jìn)行沉降估算分析，路基工后沉降

20、滿足設(shè)計(jì)要求后，方可進(jìn)行下一步的施工。過(guò)渡段的施工與路基本體同步進(jìn)行，在構(gòu)筑物施工完成并達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。路堤坡腳排水溝等排水設(shè)施應(yīng)超前施工，盡早配套完善。路塹邊坡防護(hù)、與路基土石方同步施工，同步完成；路堤邊坡防護(hù)待路堤成型穩(wěn)定后及時(shí)安排施工；電纜槽待基床表層施工完成后，及時(shí)切割施工。5. 施工方案及方法5.1. 路基填料選擇、鑒定與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)5.1.1.路基填料選擇路基填料按設(shè)計(jì)指定的取土區(qū)和土方調(diào)配方案進(jìn)行取土。路基填筑前先對(duì)選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn)，檢測(cè)填料的種類、含水量等指標(biāo)，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑。5.1.2.路基填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)5.1.2.1. 路堤基床基床表層填料的選用應(yīng)符合下

21、列要求：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，路基基床表層采用A組填料。根據(jù)鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （TB10001-2005）及鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10414-2003) ，基床表層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)A 組填料應(yīng)采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)。并應(yīng)符合表5-1 的規(guī)定。表 5-1 基床表層 A組填料填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)地基系數(shù) K30孔隙率 n（ MPa/m）A 組填料15028A 組填料12033基床底層填料的選用應(yīng)符合下列要求：根據(jù)設(shè)計(jì)確定基床底層填料選用A、B 組填料。基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：對(duì)細(xì)粒土、粉砂應(yīng)采用壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)；對(duì)砂類土（粉砂除外）應(yīng)采用相對(duì)密度和地基系數(shù)作為控

22、制指標(biāo)；對(duì)礫石類、碎石類應(yīng)采用地基系數(shù)和孔隙率作為控制指標(biāo)；對(duì)塊石類應(yīng)采用地基系數(shù)作為控制指標(biāo)。并應(yīng)符合表5-2 的規(guī)定。表 5-2 基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料鐵路等地基系數(shù) K30孔隙率 n級(jí)（ MPa/m）AB組填料12033AB組填料100355.1.2.2. 路堤基床以下填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路堤基床以下采用路塹挖方中的合格土填筑，壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標(biāo)應(yīng)符合表5-3 的規(guī)定。表 5-3 路堤基床以下部位填料的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料鐵路等地基系數(shù) K30壓實(shí)系數(shù)h級(jí)（ MPa/m）KC組填料900.91C組填料800.95.2. 高壓旋噴樁地基處理5.2.1施工工藝1. 場(chǎng)地三通一

23、平施工前應(yīng)保證場(chǎng)地的三通一平，確保用電安全。2. 樁位測(cè)設(shè)樁位應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)測(cè)設(shè)，偏差不得大于50mm 。3. 鉆機(jī)就位鉆機(jī)安放在設(shè)計(jì)的孔位上并應(yīng)保持垂直，施工時(shí)旋噴管的允許傾斜度不得大于 1.5% 。4. 鉆孔單管旋噴常使用 50 型旋轉(zhuǎn)振動(dòng)鉆機(jī)，鉆進(jìn)深度可達(dá) 30m 以上，適用于標(biāo)準(zhǔn)貫入度小于 40 的砂土和粘性土層，當(dāng)遇到比較堅(jiān)硬的地層時(shí)宜用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔。鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不大于50mm。5. 插管插管是將噴管插入地層預(yù)定的深度。使用 50 型振動(dòng)鉆機(jī)鉆孔時(shí)， 插管與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時(shí)插管作業(yè)同時(shí)完成。如使用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔完畢，必須拔出巖芯管并換上旋噴管插入到預(yù)

24、定深度。在插管過(guò)程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，可邊射水、邊插管，水壓力一般不超過(guò) 1 MPa ，若壓力過(guò)高，則易將孔壁射塌。6. 噴射作業(yè)當(dāng)噴管插入預(yù)定深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)，技術(shù)人員必須時(shí)刻注意檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，并隨時(shí)做好記錄，繪制作業(yè)過(guò)程曲線。當(dāng)漿液初凝時(shí)間超過(guò)一定時(shí)間后應(yīng)停止使用該水泥漿液。7. 沖洗噴射施工完畢后，應(yīng)把注漿管等機(jī)具設(shè)備沖洗干凈，管內(nèi)機(jī)內(nèi)不得殘存水泥漿。通常把漿液換成水，在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內(nèi)的漿液全部排除。8. 移動(dòng)機(jī)具將鉆機(jī)等機(jī)具設(shè)備移到新孔位上。9 、施工工藝流程圖：（如圖1）圖 1高壓旋噴樁工藝流

25、程圖測(cè)量定位鉆機(jī)就位漿液配制鉆進(jìn)造孔廢漿排放沉淀池高噴臺(tái)車就位廢水排放、沉渣外運(yùn)下管噴射水泥漿配制漿液噴射廢漿沉淀旋擺提升硬化、外運(yùn)成樁移機(jī)至下一孔位5.2.2質(zhì)量控制1. 樁位偏差 5cm ，鉆孔垂自度 1.5%H ，樁徑偏差 -5cm ，樁長(zhǎng)允許偏差在 0+10cm 。2. 鉆桿要進(jìn)行量測(cè)，并作記錄，經(jīng)常檢查孔深，保證孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比拌制水泥漿液，拌制好的水泥漿液超過(guò)2 小時(shí)不能使用。4. 旋噴樁施工中，嚴(yán)格控制注漿流量、送漿泵的壓力及提升噴漿速度。5. 提升過(guò)程中，拆卸鉆桿后，繼續(xù)旋噴施工時(shí)，保持鉆桿有不小于10cm的搭接長(zhǎng)度。6. 經(jīng)常檢查高壓系統(tǒng)、管道系統(tǒng)、使

26、壓力、流量能夠達(dá)到規(guī)范要求以保證樁徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求。5.2.3質(zhì)量檢查檢驗(yàn)項(xiàng)質(zhì)量要求檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法目檢驗(yàn)項(xiàng)質(zhì)量要求目品種、規(guī)水泥和格及質(zhì)量外加劑應(yīng)符合施工圖要求符合漿液施工圖要的拌制求布樁數(shù)符合量、形 施工圖要式求符 合長(zhǎng)度 施工圖要求完整性符均勻性合無(wú)側(cè)限施工圖要抗壓強(qiáng)求度復(fù)合地滿足基承載 施工圖要力求樁位（縱橫50mm向）樁體垂1.5%直度不小于樁體有施工圖標(biāo)效直徑示值5.2.4注意事項(xiàng)檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號(hào)的水泥和外加劑，袋裝水泥每 200t 為一批，當(dāng)檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明袋裝水泥及外加劑不足文件及抽樣檢驗(yàn)200t 或散裝水泥不足 500時(shí)也按一批計(jì)每根樁施工過(guò)程中抽樣檢

27、觀察并用漿液驗(yàn) 2 次比重計(jì)檢測(cè)漿液密度全部檢驗(yàn)觀察、現(xiàn)場(chǎng)清點(diǎn)測(cè)量鉆桿長(zhǎng)度，并在施工中每根樁檢驗(yàn)檢查是否達(dá)到目的設(shè)計(jì)深度標(biāo)志。檢查施工記錄旋噴樁完工后 28d，在每根檢測(cè)樁樁徑方向 1/4 處、樁長(zhǎng)范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯， 觀總數(shù)的 3%，且不少于 3 根察其完整性、均勻性，拍攝取出芯樣的照片，取不同深度的 3 個(gè)試樣作無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。鉆芯后的孔洞采用水泥砂漿灌筑封閉總樁數(shù)的 2%，平板載荷試驗(yàn)且每檢驗(yàn)批不少于 3 根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量按成樁總數(shù)的 10%抽樣檢經(jīng)緯儀或吊線驗(yàn)，且每檢驗(yàn)批不少于 5測(cè)鉆桿傾斜度根開(kāi)挖 50100cm深后，鋼尺丈量1. 在旋噴樁施工區(qū)最外圍的一排樁采用 1 ， 5

28、， 9 ，間隔跳打的方法進(jìn)行施工，圍內(nèi)部采用不跳樁按次序施工。2. 鉆機(jī)或旋噴機(jī)就位時(shí)機(jī)座要平穩(wěn)，立軸或轉(zhuǎn)盤要與孔位對(duì)正，傾角與設(shè)計(jì)誤差一般不得大于 0.5 °。3. 噴射注漿前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)。設(shè)備的壓力和排量必須滿足設(shè)計(jì)要求，管路系統(tǒng)的密封圈必須良好，各通道和噴嘴內(nèi)不得有雜物。4. 噴射注漿作業(yè)后，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，使固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴， 所以應(yīng)及時(shí)用水灰比為 0.6 的水泥漿進(jìn)行補(bǔ)灌，并要預(yù)防其它鉆孔排出的泥上或雜物進(jìn)入。5. 為了加強(qiáng)固結(jié)體尺寸，同時(shí)也為了避免固結(jié)體尺寸減小，可以采用提高噴射壓力、泵量或降低回轉(zhuǎn)與提升速度等措施，也可以采用復(fù)噴工藝

29、：第一次噴射（初噴）時(shí)，不注水泥漿液，初噴完畢后，將注漿管邊送水邊下降至初噴開(kāi)始的孔深，再抽送水泥漿，自下而上進(jìn)行第一次噴射（復(fù)噴）。6. 在噴射注漿過(guò)程中，應(yīng)觀察冒漿的情況，以及時(shí)了解土層情況，噴射注漿的大致效果和噴射參數(shù)是否合理。采用單管法噴射注漿時(shí)，冒漿量小于注漿量 20% 為正?，F(xiàn)象，超過(guò) 20% 或完全不冒漿時(shí)，應(yīng)查明原因并采取相應(yīng)的措施。若系地層中有較大空隙引起的不冒漿，可在漿液中摻加適量速凝劑或增大注漿量，如冒漿過(guò)大，可減少注漿量或加快提升和回轉(zhuǎn)速度，也可縮小噴嘴直徑，提高噴射壓力。7. 對(duì)冒漿應(yīng)妥善處理，及時(shí)清除沉淀的泥渣。在砂層中用單管注漿旋噴時(shí)，可以利用冒漿進(jìn)行補(bǔ)灌樁孔。但

30、在粘土層、淤泥層旋噴時(shí)，因冒漿中摻入粘上或清水，故不宜利用冒漿回灌8. 在軟弱地層旋噴時(shí)，固結(jié)體強(qiáng)度低?？梢栽谛龂姾笥蒙皾{泵注入M15 砂漿來(lái)提高固結(jié)體的強(qiáng)度。9. 在濕陷性地層進(jìn)行高壓噴射注漿成孔時(shí)，如用清水或普通泥漿作沖洗液，會(huì)加劇沉降，此時(shí)宜用空氣洗孔。10. 在砂層尤其是干砂層中旋噴時(shí)， 噴頭的外徑不宜大于注漿管， 否則易夾鉆。11. 在開(kāi)鉆前根據(jù)管線圖摸清管線位置及走向， 遇有不明管線應(yīng)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。5.2.5施工安全保證措施1. 噴嘴或管路被堵，表上的壓力驟然上升，預(yù)防措施：（1）在高壓注漿泵的吸水管進(jìn)口和水泥漿儲(chǔ)備箱中都設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，并經(jīng)常清理，篩網(wǎng)的面積不要過(guò)小。（2）若系噴射

31、過(guò)程中出現(xiàn)水泥漿供不應(yīng)求時(shí)，應(yīng)將注漿管上提一段距離，抽送清水將管路中的水泥漿頂出噴頭后再停泵。（3）噴射作業(yè)結(jié)束后，按要求做好各系統(tǒng)的清理工作。2. 高壓泵注漿管壓力或排量達(dá)不到要求時(shí)，處理方法：（1）檢查閥芯、閥座、活塞、等零件，磨損大的及時(shí)更換，有雜物影響閥芯、閥座的關(guān)啟時(shí)要及時(shí)清理。（2）檢查吸漿管道是否暢通，避免空氣吸入，盡量減少吸漿管的流動(dòng)阻力。（3）檢查活塞每分鐘的往復(fù)次數(shù)是否達(dá)到要求，盡量減少吸漿管的流動(dòng)阻力。（4）檢查安全閥及高壓管路，消除泄漏。（5）檢查噴嘴直徑是否符合要求，更換過(guò)分磨損的噴嘴。3. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工前安全交底及施工現(xiàn)場(chǎng)安全施工。4. 電器系統(tǒng)設(shè)專人

32、負(fù)責(zé)，配備電器保護(hù)裝置，隨時(shí)檢查。5. 設(shè)備定期檢修，施工機(jī)具設(shè)備必須由專職人員按操作規(guī)程操作。6. 施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。7. 施工前對(duì)施工人員進(jìn)行專項(xiàng)交底。5.3. 路基填筑施工5.4.1 基床以下路堤施工路堤填筑前應(yīng)選擇在地質(zhì)條件斷面形式均具有代表性的地段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、松鋪厚度和相應(yīng)碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織。試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于 100m ，壓實(shí)機(jī)械宜選用重型振動(dòng)壓路機(jī)。 施工方法合格土由自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)精平。 施工工藝合格土工藝流程見(jiàn)圖5.1 。基床以下路堤填筑填筑工藝流程準(zhǔn)備階

33、段施工階段整修驗(yàn)收階段填平碾檢土整壓測(cè)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分?jǐn)倿⒛霗z路工底層鋪水壓驗(yàn)基準(zhǔn)處填精晾夯簽整備理筑平曬實(shí)證修圖 5.1 改良土填筑工藝流程框圖基床以下路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般宜在200 米以上或構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路基應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑，當(dāng)原地面高低不平時(shí)，應(yīng)先從最低處開(kāi)始分層填筑，由兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度為 50cm, 竣工時(shí)應(yīng)刷坡整平。分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。采用塊石類填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚

34、度不應(yīng)大于 60cm ；碎石類填料填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm ；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm 。分層填筑的最小分層不宜小于10cm 。不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于 50cm 。填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面目視平順，并應(yīng)做成向兩側(cè)不小于 2%的橫向排水坡。用改良細(xì)粒土或細(xì)粒成分較多的粗粒土填料填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制其含水率在工藝試驗(yàn)確定的允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施，灑水可采取取土場(chǎng)內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)攪拌的方法。填料

35、含水率過(guò)大時(shí)，宜采用取土場(chǎng)內(nèi)開(kāi)挖溝槽降低水位和用機(jī)械翻松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。壓實(shí)順序應(yīng)按“先兩側(cè)、后中間”進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過(guò) 4km/h 。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不宜小于 2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于 40cm ，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。路堤各段不能同步填筑時(shí)，縱向接頭應(yīng)處在已填筑路堤段挖出硬質(zhì)臺(tái)階，臺(tái)階寬度不宜小于 2m，高度同填筑層厚度。細(xì)粒土、粉砂采用壓實(shí)系數(shù) K 和地基系數(shù) K30 作為控制指標(biāo)，對(duì)砂類土（粉砂除外）應(yīng)采用相對(duì)密度 Dr 和地基系數(shù) K30 作為控制指標(biāo)，對(duì)礫石類、碎石類應(yīng)

36、才用地基系數(shù) K30 和孔隙率 n 作為控制指標(biāo)，塊石類采用地基系數(shù) K30作為控制指標(biāo)?；惨韵侣返烫钪膲簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5-3 中的規(guī)定。5.4.2 路堤基床底層施工基床底層路堤填筑工藝流程見(jiàn)圖5-2?；驳讓勇返烫钪に嚵鞒虦?zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填平碾檢土整壓測(cè)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分?jǐn)倿⒛霗z路工底層鋪水壓驗(yàn)基準(zhǔn)處填平晾夯簽整備理筑整曬實(shí)證修圖 5.2基床底層路堤填筑工藝流程框圖路堤基床底層施工工藝與基床以下路堤填筑施工工藝基本相同?；驳讓犹钪皯?yīng)根據(jù)所選的機(jī)械及計(jì)劃使用的填料種類進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)段長(zhǎng)度不宜小于100m?；驳讓犹钪?yīng)符合下列要求：采用碎石類和礫石類填

37、筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm.采用砂土類和改良細(xì)粒土填筑時(shí)， 分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于10cm。基床底層填筑施工控制：檢查核對(duì)填料的實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)另取樣進(jìn)行土工試驗(yàn)鑒定。在每一層的填筑過(guò)程中，應(yīng)確認(rèn)填料質(zhì)量、含水率、松鋪厚度、填料表面平整度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，再進(jìn)行碾壓。 已填筑好的底層應(yīng)控制車輛通行。對(duì)砂類土（粉砂除外）應(yīng)采用相對(duì)密度Dr 和地基系數(shù)K30 作為控制指標(biāo)，對(duì)礫石類、碎石類應(yīng)才用地基系數(shù)K30 和孔隙率 n 作為控制指標(biāo)，對(duì)塊石類應(yīng)采用地基系數(shù)K30 作為控制指標(biāo)。基床底層路堤填筑的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符

38、合表5-2 中的規(guī)定。5.4.3. 路基基床表層 A 組填料施工工藝和方法基床表層填筑前應(yīng)對(duì)基床底層進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求?；脖韺邮┕ぐ础叭A段、四區(qū)段、六流程”組織作業(yè)，各區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行，并設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)?；脖韺邮┕すに嚵鞒倘鐖D5-3：基床表層填筑工藝流程準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段上平碾檢料整壓測(cè)區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段填料填整碾檢整拌修合養(yǎng)運(yùn)筑平壓驗(yàn)護(hù)輸圖 5-3 基床表層施工工藝流程基床表層級(jí)配碎石或級(jí)配砂礫石應(yīng)分層填筑，每層的最大填筑壓實(shí)厚度不得大于 30cm ，最小填筑壓實(shí)厚度不得小于15cm ?；脖韺蛹?jí)配碎石或級(jí)配砂礫石的攤鋪可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行。每層的攤鋪厚

39、度應(yīng)按照工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)嚴(yán)格控制。用平地機(jī)攤鋪時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向間距不宜大于10m ，橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)方格網(wǎng)樁。用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，應(yīng)根據(jù)攤鋪機(jī)的攤鋪能力配置運(yùn)輸車輛，減少停機(jī)待料時(shí)間。攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪后應(yīng)由人工及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。整形后，當(dāng)表面尚處濕潤(rùn)狀態(tài)時(shí)應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)攤鋪的地段，應(yīng)用輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機(jī)整平。碾壓時(shí)，應(yīng)采用“先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振”的方式，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓；曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路

40、肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實(shí)不應(yīng)小于40cm ，各區(qū)段交接處， 縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不應(yīng)小于 2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于 3m。橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并與新鋪的填料混合均勻后在進(jìn)行碾壓，注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。碾壓后的基床表層質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整出應(yīng)補(bǔ)平并碾壓。已完成的基床表層應(yīng)采取措施控制車輛通行，并做好基床表層的保護(hù)工作。嚴(yán)禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車?；脖韺硬捎眉?jí)配碎石或級(jí)配砂礫石應(yīng)分層填筑，采用地基系數(shù) K30和孔隙率 n 作為控制指標(biāo)。細(xì)粒土、粉砂、改良土采用壓實(shí)系數(shù)K 和地基系數(shù) K30作為控制指標(biāo)，對(duì)砂類土（粉砂除

41、外）應(yīng)采用相對(duì)密度Dr 和地基系數(shù) K30 作為控制指標(biāo)，對(duì)礫石類、碎石類應(yīng)才用地基系數(shù)K30 和孔隙率 n 作為控制指標(biāo)?；脖韺勇返烫钪膲簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 5-1 中的規(guī)定。5.4.4. 路基施工的質(zhì)量檢測(cè)路基填筑壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨碾壓施工分層檢測(cè)。其中細(xì)粒土壓實(shí)檢測(cè)采用 K30承載板試驗(yàn)方法及灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)，。粗粒土、碎石土的壓實(shí)質(zhì)量采用孔隙率、 K30承載板試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)， 對(duì)于細(xì)粒土填土壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)外，同時(shí)進(jìn)行K30 試驗(yàn)。路基面的排水橫坡，平整度，邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于加寬部分在整修階段用人工掛線清刷夯拍。路基整修檢驗(yàn)路基高程、中線至邊緣距離、寬

42、度、橫坡及路基平整度等采用水平儀、鋼尺及水平尺進(jìn)行檢驗(yàn)。5.4.5. 過(guò)渡段填筑施工按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，在路堤與橫向結(jié)構(gòu)物、路堤與橋臺(tái)、路堤與路塹連接處設(shè)置過(guò)渡段，本段段路基內(nèi)設(shè)置路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（唐山路框架橋、友愛(ài)路框架橋、行包地道、旅客地道等）設(shè)置過(guò)渡段。過(guò)渡段路堤與橋臺(tái)椎體和相鄰路堤同步填筑。臺(tái)后 2m 范圍外大型壓路機(jī)能碾壓到的部位，其填筑施工應(yīng)符合路堤填筑施工的有關(guān)規(guī)定。大型壓路機(jī)碾壓不到的部位及在臺(tái)后 2m 范圍內(nèi)，應(yīng)用小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓， 填料的松鋪厚度不宜大于 20cm ，具體的攤鋪厚度計(jì)碾壓遍數(shù)應(yīng)通過(guò)工藝試驗(yàn)確定。5.4. 漿砌片石施工施工前取地表水和地下水進(jìn)行化驗(yàn)，

43、當(dāng)水質(zhì)具有侵蝕性時(shí)，圬工材料按相關(guān)規(guī)范要求，采取抗腐蝕性措施?；硬捎脵C(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖，人工配合修整?；A(chǔ)埋置深度在可靠巖層上，地基軟弱時(shí)采取加固措施。當(dāng)漿片結(jié)構(gòu)物基底為巖層時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；當(dāng)基底為土質(zhì)時(shí)，直接坐漿砌筑。砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。砌筑時(shí)自下而上進(jìn)行，灰縫飽滿密實(shí)，外露面整齊平順，泄水孔0.5×0.5m 范圍內(nèi)設(shè)置反濾層，以防止淤塞。分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，砌石圬工外露面的片石鑿面，勾凹縫。漿片護(hù)坡及護(hù)墻當(dāng)路基邊坡面有滑坍、剝落、流失等現(xiàn)象時(shí)，將松動(dòng)的浮土及石塊清除，局部超挖或凹陷處挖成臺(tái)階后用墻身相同的材料砌平。骨架護(hù)坡在路堤填土沉降已趨穩(wěn)定后施工，在坡面上按骨架寬度