車輛拆解定損處理規(guī)范

1、車輛拆解定損處理規(guī)范為規(guī)范車險(xiǎn)重案人員在確定車輛損失時(shí)的工作，合理有效的對(duì)事故車輛進(jìn)行拆解定損，維護(hù)客戶和公司的利益，特制定本規(guī)范。一、拆解工作的整體要求（一） 拆解前要確認(rèn)可行性（除第5條外，需遵照核賠規(guī)范的具體要求操作）因?yàn)檐囕v拆解具有不可逆性，一旦拆解將可能無法恢復(fù)原貌，所以拆解前必須要確定事故屬保險(xiǎn)責(zé)任并不涉及證據(jù)保全問題，被保險(xiǎn)人和三者車主已同意拆解(被保險(xiǎn)人需到拆解現(xiàn)場(chǎng)或提供書面手續(xù)確認(rèn)同意拆解)，拆解可以解決損失確認(rèn)的問題，不涉及全損和推定全損的車輛殘值減值和拆解費(fèi)用問題等情況。下列情況不可以對(duì)損失車輛進(jìn)行拆解：1 前期查勘調(diào)查工作未完成、保險(xiǎn)責(zé)任未確定，例如：疑似碰撞痕跡全部或

2、部分不符、油底損失可能存在擴(kuò)大損失未對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行免責(zé)情況告知的、存在保險(xiǎn)責(zé)任免除或免責(zé)事由可能等情況；2 被保險(xiǎn)人未同意拆解標(biāo)的車輛，被保險(xiǎn)人和三者車主未同時(shí)同意拆解三者車輛；3 涉及全損和推定全損、未對(duì)殘值和拆解費(fèi)用明確約定；4 拆解并不能解決損失確認(rèn)問題，例如：電器元件無明顯碰撞痕跡、懷疑是由于線路短路造成損失，本身總成件拆解后無法重新組裝，機(jī)件出現(xiàn)的故障現(xiàn)象無法判斷是機(jī)械故障還是事故原因造成等情況；5 其它涉及證據(jù)保全和需要進(jìn)行相關(guān)鑒定后再拆解等情況。（二）拆解前要確認(rèn)拆解是否有必要車輛拆解的目的是為了正確反映車損，只要能正確反映車損就應(yīng)當(dāng)盡量少拆解或不拆解。下列情況可以不進(jìn)行拆解工作

3、：1、通過舉升車輛變換拍攝角度，完全可以利用外觀照片正確反映車損，即能夠在車上進(jìn)行拍照就不用再通過拆解進(jìn)行拍照，例如：大燈固定爪斷、水箱固定爪斷、玻璃鋼材質(zhì)的水箱框架斷裂、通過舉升車輛可以拍到杠鐵變形等情況；2、通過外觀照片對(duì)變形量的反映和具體測(cè)量完全可以確認(rèn)損壞的配件，可以不拆解，采取先定損以收回舊件進(jìn)行拍照補(bǔ)充的方法進(jìn)行，例如：車門變形嚴(yán)重完全可以體現(xiàn)其內(nèi)部的玻璃升降器損壞等情況；3、車上設(shè)備確認(rèn)必須成套更換，無須對(duì)其全部配件進(jìn)行拍照，例如：安全氣囊彈出后，氣囊電腦和線圈完全可以不用拆解。（三）拆解工作要具有透明性事故車輛的拆解工作要全透明，拆解要以定損的需要為主導(dǎo)，定損人員要掌握主動(dòng)，確

4、定拆解的項(xiàng)目、方式、程度，指導(dǎo)修理人員進(jìn)行拆解；同時(shí)拆解工作必須在定損人員的親自監(jiān)督下進(jìn)行。定損人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不但可以避免偷梁換柱的道德風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)可以隨拆解隨拍照隨定損，以照片形式正確反映拆解過程，保證車損證據(jù)的連貫性。（四）拆解工作要具有層次性事故車輛拆解要分層次，對(duì)于較大車損案件尤為重要，定損人員對(duì)同一拆解層面的主要損失確認(rèn)后，對(duì)于此層面的“修理需要”的拆解可以不做現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，待下一層面開始時(shí)繼續(xù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，但要求定損人員對(duì)拆解層次的確認(rèn)和關(guān)鍵點(diǎn)的把握一定要準(zhǔn)確，告知手續(xù)要做完善。具體可按以下流程進(jìn)行：1 、拆解前的確認(rèn)要對(duì)車輛受損情況進(jìn)行全面的觀察拍照紀(jì)錄，通過舉升車輛變換拍攝角度、初步測(cè)量等

5、形式對(duì)車輛可能受損的各部件（無論是否接觸和變形破損）進(jìn)行全面觀察拍照，所拍照片能證明發(fā)生接觸的作為拆解過程的證據(jù)連貫記錄，能證明未發(fā)生接觸的作為遏制偷梁換柱的手段，能證明配件損壞的作為車損照片使用。2 、對(duì)拆解層次關(guān)鍵點(diǎn)（即分層標(biāo)志）的確認(rèn)（1）以下分層標(biāo)志出現(xiàn)，可以將此部分的拆解檢測(cè)確認(rèn)為第二拆解層次：拆下正時(shí)罩確認(rèn)配氣正時(shí)出現(xiàn)問題，是需要進(jìn)一步揭缸蓋確認(rèn)是否頂氣門的標(biāo)志；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體出現(xiàn)裂痕或固定機(jī)爪斷裂，是需要進(jìn)一步摘下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行檢查的標(biāo)志；防火墻和車前底板嚴(yán)重變形、儀表臺(tái)和馬鞍中控臺(tái)出現(xiàn)位移，是需要進(jìn)一步摘下儀表臺(tái)對(duì)蒸發(fā)箱和暖風(fēng)箱進(jìn)行損失確認(rèn)的標(biāo)志。 （2）以下分層標(biāo)

6、志出現(xiàn)，可以將此部分的拆解檢測(cè)確認(rèn)為第三拆解層次：目測(cè)出現(xiàn)車輪傾斜、測(cè)量輪距和軸距出現(xiàn)變化，但各部件無明顯的變形或涉及多個(gè)配件無法確認(rèn)哪個(gè)變形，是需要進(jìn)一步對(duì)懸掛部件進(jìn)行檢測(cè)和測(cè)試以確認(rèn)損失的標(biāo)志。（3）部分總成配件確認(rèn)受到碰撞、存在碰撞痕跡，但通過目測(cè)、測(cè)量、拆下手工運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試等方式無法確定其是否可以繼續(xù)使用的，是需要進(jìn)一步裝車運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試以確認(rèn)損失的標(biāo)志。以上關(guān)鍵點(diǎn)（分層標(biāo)志）必須清晰拍照和詳細(xì)描述。3、各拆解層次的查勘工作要求依據(jù)拆解層次的劃分，拆解定損工作可以分為一次查勘、二次查勘、三次查勘并按順序進(jìn)行；拆解監(jiān)督也分三段進(jìn)行，無需對(duì)由于修理需要而進(jìn)行的拆解進(jìn)行監(jiān)督，只對(duì)關(guān)鍵過程進(jìn)行監(jiān)督即可。

7、一次查勘需將所有關(guān)鍵點(diǎn)（分層標(biāo)志）進(jìn)行確認(rèn)紀(jì)錄并拍照，同時(shí)約定待檢項(xiàng)目和相應(yīng)的拆解時(shí)間（如：發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱總體拆下后通知定損人員到場(chǎng)，缸蓋揭開時(shí)刻必須定損人員在現(xiàn)場(chǎng)，儀表臺(tái)殼完全取下時(shí)刻必須定損人員在場(chǎng)等），除涉及到第二拆解層次發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱儀表臺(tái)內(nèi)部損失、第三層次需裝車運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)測(cè)試的，須對(duì)車輛其它部分的損失情況進(jìn)行全部確認(rèn)。二次查勘在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱儀表臺(tái)整體拆下后需對(duì)約定待檢的內(nèi)部損失全部確認(rèn)，之后車輛可以開始動(dòng)工修理。三次查勘在漆工作業(yè)前，鈑金主體完工機(jī)修可以對(duì)懸掛部分進(jìn)行測(cè)試、部分總成件裝車測(cè)試的時(shí)候，將懸掛部分和部分總成件待查項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試確認(rèn)，并同時(shí)完成對(duì)其它已更換配件的查驗(yàn)拍照、舊件回收的

8、查驗(yàn)拍照，定損全部完畢。以上損失確認(rèn)拍照應(yīng)體現(xiàn)拆解過程，隨拆隨拍隨定，損失配件必須在裝車狀態(tài)下拍照并反映碰撞痕跡和損失情況，如實(shí)在無法體現(xiàn)損失情況必須書面說明。（五）其他要求1、外地查勘的所有拆解定損必須由查勘定損員對(duì)全過程進(jìn)行監(jiān)督，并在2個(gè)工作日內(nèi)完成全部定損工作，不允許約定待查；部分懸掛和需裝車測(cè)試的配件、無法確認(rèn)損失的，應(yīng)以協(xié)商的方式完成。2、簡(jiǎn)單車型的拆解定損工作應(yīng)該一次性完成。二、具體拆解過程和要求描述拆解工作根據(jù)車損部位分為前部損失、后部損失、側(cè)面損失、底部損失四類，具體工作要求包括拆解前確認(rèn)、關(guān)鍵點(diǎn)（分層標(biāo)志）把握、拆解層次分開、檢測(cè)手段、判定標(biāo)準(zhǔn)、拍照要求等內(nèi)容。（一）前部損失

9、1、整車外觀未拆解拍照要求需入卷照片：損失嚴(yán)重一側(cè)前45度遠(yuǎn)距近距各一張（如兩側(cè)均嚴(yán)重兩側(cè)均要，體現(xiàn)損傷部位概況和與整車的關(guān)系，要有人、車、車牌等信息）；車架號(hào)照片一張（核對(duì)標(biāo)的）；對(duì)角后部45度遠(yuǎn)距一張（體現(xiàn)整車無其它碰撞痕跡和損失，如有其它碰撞痕跡需近距拍攝一張）；近距前正面一張（主要體現(xiàn)碰撞區(qū)域、痕跡）；損失嚴(yán)重一側(cè)側(cè)面近距一張（如兩側(cè)均嚴(yán)重兩側(cè)均要，體現(xiàn)前部變形的縱向深度和碰撞區(qū)域的高度）；前部局部出現(xiàn)縱向凹進(jìn)變形的從上向下拍攝一張（體現(xiàn)局部凹陷變形量和碰撞凹陷區(qū)域的形狀）；體現(xiàn)明顯碰撞痕跡對(duì)應(yīng)點(diǎn)局部照片；反映車損的局部照片。2、拆解前確認(rèn)車輛外觀和駕駛室內(nèi)部直觀可見配件的確認(rèn)不做詳述

10、（如大燈、氣囊、安全帶等）。通過打開前機(jī)蓋從上部及將車輛舉升從下部進(jìn)行以下觀察：（1）確認(rèn)水箱框架水箱下橫梁后移變形量，是否后移與發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件或其它高價(jià)值機(jī)件接觸，尤其縱向布置發(fā)動(dòng)機(jī)的一定要仔細(xì)觀察正時(shí)罩、曲軸皮帶盤是否接觸，是否與發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵、助力泵、ABS泵、渦輪增壓器等接觸，一般車型均可以看到）；（2）如接觸繼續(xù)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)后部與防火墻是否接觸，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)是否后移；（3）如后移應(yīng)檢查確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是機(jī)爪和機(jī)膠斷裂還是殼體損壞（一般車型均可以直接看到）；（4）如發(fā)動(dòng)機(jī)后移量較大，導(dǎo)致防火墻或車底板變形應(yīng)進(jìn)入駕駛室觀察儀表臺(tái)、馬鞍中控臺(tái)是否變形位移；（5）觀察兩側(cè)縱梁是否變形，縱梁縱向

11、變形主要觀察元寶梁位置變形量（主要指口字梁）是否導(dǎo)致元寶梁位移或變形；縱梁橫向變形（尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)橫向布置的）主要觀察是否與正時(shí)罩、曲軸皮帶盤是否接觸，是否與發(fā)電機(jī)、空調(diào)泵、助力泵、ABS泵、渦輪增壓器等接觸，一般車型均可以看到；（6）觀察兩側(cè)輪旋是否變形，主要觀察是否影響到減震安裝位置，影響到懸掛；前部受損嚴(yán)重的（尤其追撞大車尾部的）要觀察A柱和車頂是否變形，是否影響到天窗；（7）觀察前機(jī)蓋后移是否接觸前風(fēng)檔，是否造成風(fēng)檔和儀表臺(tái)前部損傷。以上觀察和確認(rèn)項(xiàng)目的拍照要求和目的：無論是否接觸和變形破損均要拍照留存，證明發(fā)生接觸的作為拆解過程照入卷保持證據(jù)連貫，未發(fā)生接觸的留存作為遏制偷梁換柱的手段

12、，直接證明配件損壞的作為車損照片入卷使用。3、根據(jù)以上的觀察確定拆解方案、層次和監(jiān)督耗時(shí)（由輕到重）（1）水箱框架變形但未接觸發(fā)動(dòng)機(jī)，只需簡(jiǎn)單拆解前部確認(rèn)水箱和冷凝器損失情況的，拆解一次性完成，耗時(shí)一般不超過半小時(shí)。（2）水箱框架變形嚴(yán)重或接觸發(fā)動(dòng)機(jī)前部，一般此種情況水箱冷凝器均以損壞，所以可以采取在不損壞其它無損配件的情況下直接將水箱框架向前拉，將發(fā)動(dòng)機(jī)前部露出就可以進(jìn)一步確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的損壞情況；同時(shí)拆下正時(shí)罩檢查正時(shí)輪、正時(shí)皮帶是否損壞、是否跳牙，配氣相位是否準(zhǔn)確，從而確定是否需揭缸蓋檢查。如配氣正時(shí)沒問題，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)附件解除傳動(dòng)后手工盤動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試（車輛發(fā)生側(cè)翻和進(jìn)水的除外，應(yīng)先

13、排水排油清洗潤(rùn)滑），運(yùn)轉(zhuǎn)正常排除頂氣門的可能、無需揭缸蓋的，一次即可完成，耗時(shí)一般不超過1小時(shí)。如配氣正時(shí)出現(xiàn)問題，首先需確認(rèn)此車型是否存在頂氣門的可能（有些車輛不會(huì)出現(xiàn)頂氣門現(xiàn)象），如存在此可能、需揭缸蓋的，一般車型可以一次完成，耗時(shí)增加一小時(shí)；如拆解較為復(fù)雜的，可以不等待拆解，確認(rèn)完其它損失后告知修理廠可以對(duì)揭缸蓋的關(guān)聯(lián)無損部分自行拆解，到最后拆缸蓋螺絲的時(shí)候提前通知定損人員到場(chǎng)，在監(jiān)督下進(jìn)行拆解，二次查勘耗時(shí)不超過半小時(shí)。（3）確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)后移，機(jī)爪機(jī)膠斷裂但發(fā)動(dòng)機(jī)缸體變速箱殼體未損傷，防火墻未受損，一次性完成，耗時(shí)不超過1小時(shí)。如出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱殼體破裂，無法在裝車狀態(tài)下拍攝清晰的

14、，可以對(duì)損傷部位做標(biāo)記，然后在修理廠將發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱拆下后進(jìn)行二次查勘補(bǔ)拍，增加耗時(shí)不超過半小時(shí)。視發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱損失程度判斷是否涉及內(nèi)部機(jī)件損傷，并確定是否監(jiān)督拆解發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。如需確定內(nèi)部損失，一般車型需增加耗時(shí)3小時(shí)。（4）確認(rèn)防火墻變形、底板變形、儀表臺(tái)或馬鞍中控臺(tái)位移，需增加拆儀表臺(tái)、進(jìn)一步確認(rèn)蒸發(fā)箱暖風(fēng)箱損失的，一般車型增加耗時(shí)兩小時(shí)或采取二次查勘，要求修理廠在完全拆下儀表臺(tái)殼時(shí)通知定損人員，在監(jiān)督下進(jìn)行內(nèi)部損失確認(rèn)，二次查勘需增加耗時(shí)不超過半小時(shí)。（5）如空調(diào)泵、發(fā)電機(jī)、助力泵等配件確認(rèn)受到碰撞、存在碰撞痕跡，但通過目測(cè)、測(cè)量、手工運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試等無法確定其是否可以繼續(xù)使用的，轉(zhuǎn)為三次

15、查勘，在漆工作業(yè)前，鈑金主體完工機(jī)修可以對(duì)其裝車狀態(tài)下測(cè)試的時(shí)候進(jìn)行確認(rèn)（此種情況的配件拆下檢查無實(shí)際意義），并同時(shí)完成對(duì)其它已更換配件的查驗(yàn)拍照和舊件回收的查驗(yàn)拍照，三次查勘需增加耗時(shí)不超過半小時(shí)。（6）同時(shí)存在其它底部及側(cè)面損失的在描述底部和側(cè)面損失時(shí)說明。以上損失確認(rèn)的拍照要求：應(yīng)體現(xiàn)拆解過程，隨拆隨拍隨定，損失配件必須在裝車狀態(tài)下拍照并反映碰撞痕跡和損失情況，如實(shí)在無法體現(xiàn)損失情況必須書面說明。（二） 底部損失1、整車外觀未拆解拍照要求：需入卷照片：一側(cè)45度遠(yuǎn)距一張（要有人、車、車牌等信息，盡量能體現(xiàn)前部可見的碰撞痕跡）；車架號(hào)照片（核實(shí)標(biāo)的）；對(duì)角后部45度遠(yuǎn)距一張（體現(xiàn)整車無其它

16、碰撞痕跡和損失，如有其它碰撞痕跡需近距拍攝一張）；近距正面一到兩張（主要體現(xiàn)碰撞區(qū)域、痕跡及車牌，可以將車舉升后拍攝）；如可見單輪明顯傾斜的，要在落地的情況下對(duì)其進(jìn)行拍攝一到兩張（可與未傾斜的另一側(cè)對(duì)比照）；車輛舉升后從前向后和從后向前分別對(duì)車輛底部進(jìn)行概覽拍照（要體現(xiàn)車輛底部的總體情況，碰撞痕跡的走向）；體現(xiàn)碰撞痕跡的照片（各接觸點(diǎn)均拍照，拍照的順序與碰撞痕跡形成前后的順序一致）；反映車損的局部照片（拍照的順序與碰撞痕跡形成前后的順序一致）。2、拆解前確認(rèn)底部損失（除發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底）的觀察和確認(rèn)均應(yīng)在配件在裝狀態(tài)下進(jìn)行，無需拆解。明顯變形的或斷裂的一次查勘完全確認(rèn)；存在碰撞痕跡的、出現(xiàn)位移

17、的、懷疑輕微變形等無法確認(rèn)是否可以繼續(xù)使用的，均應(yīng)在已確認(rèn)的配件更換后再對(duì)待查的配件進(jìn)行測(cè)試確認(rèn)。（1）觀察四輪懸掛，各支臂和減震是否變形或斷裂（尤其是下支臂，一般情況下懸掛變形首先反映在下支臂上），對(duì)輪距和軸距進(jìn)行測(cè)量紀(jì)錄。如下支臂無明顯變形，輪距軸距正常，懸掛部分基本可以確認(rèn)無異常（具備條件也可以直接進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，并將結(jié)果紀(jì)錄）；如懸掛有明顯變形或斷裂部件，先將此部分配件確認(rèn)，其余無明顯變形配件待已確認(rèn)配件更換后再進(jìn)行檢測(cè)確認(rèn)。具體車型的懸掛形式不同，定位數(shù)據(jù)不同，可調(diào)的傾角不同，一要確定是否可調(diào)，二要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督定位檢測(cè)過程，隨測(cè)隨調(diào)，只要堅(jiān)持多調(diào)幾次，多數(shù)都會(huì)有減損效果。確實(shí)無法調(diào)整的

18、，采用逐一更換排查的方法確認(rèn)。（2）觀察元寶梁是否有明顯變形。無明顯變形的觀察元寶梁固定螺絲和安裝下支臂的固定螺絲位置是否出現(xiàn)位移，全部正?；究梢源_認(rèn)無異常。如出現(xiàn)位移現(xiàn)象可以恢復(fù)位置后進(jìn)一步測(cè)量測(cè)試確認(rèn)。一般輕微變形會(huì)導(dǎo)致變形部位的漆皮爆裂，注意仔細(xì)觀察。（3）觀察后橋是否有明顯變形。無明顯變形的觀察后橋固定螺絲安裝位置是否出現(xiàn)位移，獨(dú)立懸掛的可以觀察各支臂的安裝位置是否出現(xiàn)位移，后輪定位不可調(diào)的，通過定位數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)其輕微變形，并且一般輕微變形會(huì)導(dǎo)致變形部位的漆皮爆裂，注意仔細(xì)觀察。以上均正?；究梢源_定后橋無異常。出現(xiàn)位移的可以先恢復(fù)后再進(jìn)一步進(jìn)行測(cè)量測(cè)試確認(rèn)。（4）觀察轉(zhuǎn)向機(jī)是否受到

19、撞擊和擠壓，是否有明顯的變形和斷裂。如無明顯變形的可以通過拆下兩側(cè)轉(zhuǎn)向拉桿進(jìn)行無負(fù)荷打方向測(cè)試和運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)帶助力裝轉(zhuǎn)向拉桿有負(fù)荷測(cè)試（車輪要著地）。轉(zhuǎn)向拉桿和前輪懸掛以及助力系統(tǒng)有問題的，要先解決后再進(jìn)行轉(zhuǎn)向機(jī)的測(cè)試（助力系統(tǒng)一定要排氣完畢）。（5）觀察發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱油底是否有明顯變形，變形程度是否可以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部損壞（凡出現(xiàn)漏油比較嚴(yán)重的均應(yīng)提前對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行擴(kuò)大損失免責(zé)的告知），必須在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督拆下油底確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱內(nèi)部是否受損。（6）觀察排氣管是否有明顯變形，三元催化和消聲器輕微變形的一定要進(jìn)行著車測(cè)試，無排氣異響建議繼續(xù)使用。以上敘述是按底部幾個(gè)主要部分進(jìn)行的，在實(shí)際工作中

20、的具體觀察和確認(rèn)順序要按實(shí)際碰撞位置安排。以上觀察和確認(rèn)項(xiàng)目的拍照要求：無論是否接觸和變形破損均要拍照留存，碰撞痕跡照片、拆解過程照片、直接證明配件損壞的車損照片均要入卷，同時(shí)損失配件必須在裝車狀態(tài)下拍照并反映碰撞痕跡和損失情況，如實(shí)在無法體現(xiàn)損失情況必須書面說明并附檢測(cè)報(bào)告。（三） 側(cè)面損失1、整車外觀未拆解觀察和拍照要求：需入卷照片：損失一側(cè)前45度遠(yuǎn)距近距各一張（如兩側(cè)均有損兩側(cè)均要，體現(xiàn)損傷部位概況和與整車的關(guān)系，照片要有人、車、車牌等信息）；車架號(hào)照片一張（核對(duì)標(biāo)的）；對(duì)角后部45度遠(yuǎn)距一張（體現(xiàn)整車無其它碰撞痕跡和損失，如有其它碰撞痕跡需近距拍攝一張）；遠(yuǎn)距90度側(cè)面全景一張（主要

21、體現(xiàn)碰撞區(qū)域、痕跡）；近距側(cè)面從前到后分三段進(jìn)行拍攝（體現(xiàn)具體損傷和碰撞痕跡）；前部正面和后部正面以側(cè)圍為照片中心線各一張（主要體現(xiàn)側(cè)圍橫向的變形量和車頂?shù)淖冃瘟浚?；如?cè)圍變形嚴(yán)重的，需增加以前后風(fēng)檔框?yàn)榕臄z中心的照片（主要體現(xiàn)兩側(cè)圍和車頂?shù)恼w變形情況）；車門葉子板和兩側(cè)底邊橫向變形量較大的，及橫向變形凹進(jìn)形成明顯碰撞痕跡的，增加由上向下和由下向上角度拍攝（體現(xiàn)變形量和痕跡形狀）；車內(nèi)概覽全景照片（以座椅靠背為分界前后分開拍照）；側(cè)圍與儀表臺(tái)、前座椅、后座椅、三處可能發(fā)生擠壓的位置進(jìn)行拍攝（反映座椅和儀表臺(tái)是否可能受損）；對(duì)車頂內(nèi)飾和天窗進(jìn)行拍攝；涉及懸掛受損和底板受損的，按底部損失的要求拍攝；體現(xiàn)明顯碰撞痕跡對(duì)應(yīng)點(diǎn)局部照片（進(jìn)行痕跡比對(duì)的基礎(chǔ)照片）；反映車損的局部照片。2、拆解分層和補(bǔ)充拍照要求：涉及以下分層標(biāo)志的，如：儀表臺(tái)內(nèi)部損失、車門拆解困難、內(nèi)部配件價(jià)值較高等，可以增加二次查勘；涉及以下分層標(biāo)志的，如：懸掛損失、玻璃升降器無明顯變形