簡(jiǎn)述現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)1

1、簡(jiǎn)述現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)作者：范超軍（馬鞍山長江公路大橋MQ-11標(biāo)） 我單位的馬鞍山長江公路大橋南互通工程合同段，主線橋全部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑組合為（4×45）m+(40+2×60+40)m+(3×30)m+(7×30)m+(2×40+30)m，計(jì)五聯(lián)?；ネ▍^(qū)共有匝道橋4座，全部為等截面支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，其中B匝道橋?yàn)?×20+4×20+4×20 米，C匝道橋?yàn)?×25+3×25+（35+40+35）米，D匝道橋?yàn)?×20米普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+4×

2、25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，E匝道橋?yàn)?×25+5×25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。目前下部結(jié)構(gòu)均已基本完成，主要剩余現(xiàn)澆箱梁的施工?，F(xiàn)分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)、四個(gè)作業(yè)點(diǎn)同時(shí)施工，主線橋已完成4跨箱梁，匝道橋已完成2聯(lián)8跨箱梁。目前箱梁的施工正如火如荼地進(jìn)行中，計(jì)劃2012年10月完成上部結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)過在馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目8個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)，針對(duì)現(xiàn)澆箱梁的施工，本人總結(jié)了幾點(diǎn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵工序的施工要求和方法，結(jié)合施工實(shí)際情況和工序的報(bào)檢驗(yàn)收方面，主要涉及支架搭設(shè)、鋼筋安裝和澆筑混凝土三個(gè)方面，供大家討論交流，一起學(xué)習(xí)一線現(xiàn)場(chǎng)的箱梁施工。1、 碗扣支架的搭設(shè)本工程現(xiàn)澆連續(xù)梁采用

3、碗扣式鋼管滿堂支架。支架施工順序?yàn)椋旱鼗幚?、支架搭設(shè)、支架驗(yàn)收、支架預(yù)壓、沉降觀測(cè)、卸載、拆除支架。1、 地基處理為提高地基承載力及避免地基不均勻沉降，確保箱梁支撐體系穩(wěn)定，需要對(duì)支架搭設(shè)范圍內(nèi)地基進(jìn)行加固處理，處理范圍為箱梁投影線向外不少于1.5m，對(duì)于跨河段地基處理范圍不少于箱梁投影線外5m。地基基礎(chǔ)清淤后全部采用碎磚渣回填，分層填筑，分層碾壓，以壓路機(jī)或挖掘機(jī)行走無明顯輪跡為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，待壓實(shí)度滿足要求后填筑10cm級(jí)配碎石，基礎(chǔ)面層為不小于10cm的C25普通混凝土。同時(shí)在基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置滿足需要的縱向排水溝，排水溝要求線型順直、溝內(nèi)無雜物、排水順暢。必要時(shí)可以在場(chǎng)地低處設(shè)置距離基礎(chǔ)邊緣不

4、小于2m的積水坑，通過水泵及時(shí)將水排出。2、 支架搭設(shè)支架采用48×3.1mm碗扣式鋼管滿堂支架，鋼管壁厚不得小于3.1 -0.025mm。支架從上至下依次采用厚1.5cm的竹膠板+橫向方木（10×10cm）+縱向方木（10×10cm）+碗扣支架。配以腳手鋼管和扣件作剪刀撐輔助支撐，剪刀撐每360cm設(shè)置一道，與地面傾斜角成45°到60°之間，剪刀撐的接長采用搭接接長。（1） 腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于3m，底層水平框架的縱向直線度應(yīng)L/200,；橫桿間水平度應(yīng)L/400。（2） 腳手架全高的垂直度應(yīng)小于L

5、/500；最大允許偏差應(yīng)小于100mm。（3） 在碗扣節(jié)點(diǎn)上同時(shí)安裝14個(gè)橫桿，上碗扣均應(yīng)能鎖緊。（4） 支架搭設(shè)前，應(yīng)根據(jù)施工方案中的支架縱、橫步距在砼基礎(chǔ)上彈出墨線，不得隨意搭設(shè)。 （5）底托與砼基礎(chǔ)結(jié)合面必須用黃砂找平，并在無荷載情況下逐個(gè)地檢查立桿底座有否松動(dòng)或空浮情況。可調(diào)底座及可調(diào)托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。（6） 支架與每根墩柱應(yīng)設(shè)置不少于2層的鋼管連接，以加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性。3、 支架預(yù)壓預(yù)壓材料采用沙袋或砼預(yù)制塊均可。預(yù)壓前，應(yīng)對(duì)預(yù)壓材料的單位重量進(jìn)行稱量，并由現(xiàn)場(chǎng)專監(jiān)確認(rèn)。壓載總重量為梁體自重的120%，腹板、底板分區(qū)堆載。堆載

6、后宜用彩條布及時(shí)覆蓋，防止因雨水浸入，意外增加支架的預(yù)壓荷載。堆載平均分四級(jí)施加，每級(jí)加載間隔時(shí)間不小于8小時(shí)。 在每孔箱梁兩端、1/4跨、1/2跨各設(shè)5個(gè)觀測(cè)斷面，在每個(gè)斷面設(shè)5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別是底板邊線、中線和翼板邊線。堆載前測(cè)一次，每加載一級(jí)觀測(cè)一次，加載完成后，每天觀測(cè)兩次，觀測(cè)時(shí)間盡量選在同一時(shí)間段。加載完成后預(yù)壓時(shí)間不少于7天，連續(xù)觀測(cè)，要求3天累計(jì)沉降小于3mm方可卸載。根據(jù)沉降觀測(cè)點(diǎn)在支架基礎(chǔ)頂面設(shè)置數(shù)量相同、位置對(duì)應(yīng)的地基觀測(cè)點(diǎn)，在支架沉降觀測(cè)時(shí)對(duì)地基進(jìn)行同步觀測(cè)。4、 支架拆除4.1支架的拆除順序與搭設(shè)順序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。碗扣式支模架的拆除順序?yàn)椋核蓜?dòng)頂撐立桿上

7、方木模板頂撐橫桿立桿斜撐立桿底座。拆除順序應(yīng)“從一端走向另一端、先上后下、先外后里”逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上、下同時(shí)作業(yè)。4.2拆除支架前，清除支架上的材料、工具和雜物，并在周邊設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。4.3支架分段、分片拆除高度不應(yīng)大于兩步；拆除人員必須站在臨時(shí)設(shè)置的腳手板上進(jìn)行拆除作業(yè)，并按規(guī)定使用安全防護(hù)用品。4.4拆除工作中，嚴(yán)禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖；拆下的配件、鋼管、扣件、腳手片應(yīng)逐一遞接至地面，并人工搬運(yùn)至指定場(chǎng)所分類堆放整齊，嚴(yán)禁拋擲。4.5在拆除過程中，支模架的自由懸臂高度不得超過兩步，當(dāng)必須超過兩步時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉結(jié)。通長水平桿和剪刀撐等，必須在支模

8、架拆卸到相關(guān)的門架時(shí)方可拆除。 2、 鋼筋安裝混凝土結(jié)構(gòu)中受力鋼筋的位置是否準(zhǔn)確，直接關(guān)系到混凝土結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性。鋼筋安裝主要控制是否按照?qǐng)D紙要求設(shè)置鋼筋、縱橫鋼筋的間距、箍筋間距和鋼筋保護(hù)層厚度，其中鋼筋保護(hù)層厚度的控制是重中之重，也是施工難點(diǎn)?；炷帘Ｗo(hù)層厚度大，構(gòu)件的受力鋼筋粘結(jié)錨固性能、耐久性和防火性能越好。但是，過大的保護(hù)層厚度會(huì)使構(gòu)件受力后產(chǎn)生的裂縫寬度過大，就會(huì)影響其使用性能。鋼筋保護(hù)層厚度過小，容易造成鋼筋露筋或表面混凝土剝落，從而導(dǎo)致鋼筋銹蝕，斷面減小，結(jié)構(gòu)構(gòu)件整體性受到破壞?？刂其摻畋Ｗo(hù)層厚度的源頭在于鋼筋成品的加工、下料，特別是腹板處的箍筋，箍筋尺寸不符合圖紙要求，

9、直接影響到腹板的鋼筋保護(hù)層厚度。鋼筋保護(hù)層厚度的控制可分為事前控制、事中控制和事后檢查。1、 事前控制：熟悉圖紙和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求加工鋼筋成品，明確各部位鋼筋保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)，充分認(rèn)識(shí)鋼筋保護(hù)層控制的技術(shù)要求，對(duì)施工班組以及工作人員落實(shí)技術(shù)交底，特別是腹板箍筋的加工，偏差嚴(yán)格控制在10mm之內(nèi)。2、 事中控制：對(duì)鋼筋保護(hù)層控制，一般在施工過程中采用“墊、卡、撐”形式進(jìn)行控制。 （1）墊：根據(jù)不同鋼筋保護(hù)層厚度要求，采用不同型號(hào)的混凝土墊塊，墊塊材料為高強(qiáng)砂漿混凝土，強(qiáng)度不低于同構(gòu)件混凝土強(qiáng)度，墊塊按梅花形布置，每平米范圍不少于5個(gè)墊塊，局部地方加密布置，并用預(yù)埋在墊塊中的鐵絲綁扎在鋼筋

10、上，以免澆筑混凝土?xí)r發(fā)生位移。 （2）卡：采用木條、木楔、短鋼筋等材料對(duì)豎向鋼筋骨架在中上部限位固定，前兩種須在混凝土成型前拆卸移除，起到暫時(shí)控制的作用，后一種可直接澆筑在混凝土中，防止?jié)仓^程中造成鋼筋移位。 （3）撐：為防止受力鋼筋移位、變形，可采用鋼筋凳、短鋼筋等材料對(duì)兩層以上鋼筋之間進(jìn)行支撐限位。3、 事后檢查：鋼筋安裝完成后，在驗(yàn)收中檢測(cè)把關(guān)，在混凝土澆筑過程中，應(yīng)按規(guī)范操作，搭設(shè)走道板施工，防止施工人員隨意踩踏鋼筋，造成鋼筋局部變形下彎，保護(hù)層墊塊被踩壞，同時(shí)施工人員在澆筑過程中隨時(shí)檢查，對(duì)有問題的部位及時(shí)處理。 鋼筋安裝位置允許偏差： 兩排以上受力鋼筋的鋼筋間距：±5m

11、m； 同一排受力鋼筋的鋼筋間距：±10mm； 鋼筋彎起點(diǎn)位置：±20mm； 箍筋、橫向筋、拉筋間距：±20mm； 保護(hù)層厚度：±5mm。3、 混凝土澆筑本項(xiàng)目箱梁采用兩次澆筑方案，第一次澆筑至腹板上倒角下方10cm位置，第二次澆筑至頂板。澆筑順序從一端向另一端逐步推進(jìn)，按照先腹板后底板再腹板兩側(cè)平衡下料的順序進(jìn)行澆筑。箱梁腹板混凝土下料時(shí)按每層30cm左右分層，澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇時(shí)間不得超過2.5小時(shí)，腹板澆筑長度10m左右或者時(shí)間間隔30分鐘后，在底板中心線附近開始底板澆筑，然后自開始澆筑的腹板上開始進(jìn)行腹板的全面澆筑。箱梁底板混凝土澆筑時(shí)先從腹板下

12、料，并通過腹板和底板對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于30cm并確認(rèn)振搗密實(shí)后，停止腹板振搗，再直接對(duì)箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆筑完成。橫梁部位的鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道比較密集，可用小型插入式振搗器振搗，尤其是支座上方及錨具位置，應(yīng)反復(fù)加強(qiáng)振搗，確?；炷恋拿軐?shí)度?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振動(dòng)棒移動(dòng)間距不大于作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度以50-100mm為宜。振搗時(shí)應(yīng)“快插慢拔”，振搗連續(xù)時(shí)間宜為20s左右，以混凝土不在下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為宜?；炷猎谡駬v平整后，可用人工粗略整平，然后用振動(dòng)梁提漿抹面。當(dāng)混凝土坍落度較

13、大時(shí)，會(huì)在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生裂縫。為防止出現(xiàn)這種裂縫，可在混凝土初凝前進(jìn)行二次抹面，抹面時(shí)不得灑水?；炷脸跄螅捎猛凉げ几采w混凝土表面，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天，防止由于混凝土養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，產(chǎn)生裂縫。混凝土澆筑施工注意事項(xiàng)：1、 混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)均勻、連續(xù)下料，不可對(duì)同一部位集中下料，控制混凝土入模速度，減小沖擊力。2、 應(yīng)分區(qū)專人進(jìn)行振搗，防止發(fā)生漏振、過振情況，振動(dòng)棒不得直接接觸波紋管。3、 施工中要隨時(shí)檢查鋼筋模板、預(yù)埋件和預(yù)留孔的位置，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。4、 澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)注意觀察模板、支架有無異樣，地基基礎(chǔ)是否有開裂現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形

14、時(shí)立即停止?jié)仓?，并采取措施加固?、 澆筑混凝土?xí)r發(fā)現(xiàn)鋼筋保護(hù)層墊塊移動(dòng)、脫落，不能保證受力鋼筋保護(hù)層厚度要求時(shí)，應(yīng)立即整改。 2011年12月29日后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量問題的原因分析作者：范超軍（馬鞍山長江公路大橋MQ-11標(biāo)）    預(yù)應(yīng)力混凝土是在外荷載作用前，預(yù)先建立起有效壓應(yīng)力的混凝土，與普通混凝土比較，具有結(jié)構(gòu)截面小，自重輕，剛度大，抗裂度高，耐久性好，材料省等優(yōu)點(diǎn)，在大型現(xiàn)澆和預(yù)制箱梁中得到廣泛應(yīng)用。預(yù)應(yīng)力鋼絞線是預(yù)應(yīng)力混凝土工程的生命線，其施工質(zhì)量的好壞，直接影響構(gòu)件的安全性，在保證鋼絞線材料質(zhì)量的前提下，鋼絞線的定位尤其重要。一般箱梁的預(yù)應(yīng)力

15、分為腹板束、底板束、頂板束、橋面橫向束和墩頂橫梁束。腹板束主要起抗剪作用，頂板束主要抵抗在支座處由于支座兩端梁的下沉在梁的頂部產(chǎn)生的負(fù)彎矩，實(shí)際施工中宜做成凸曲線；底板束是在壓力作用下，抵抗在梁的下部產(chǎn)生的正彎矩，宜做成凹曲線；橋面橫向束宜做成凸曲線，特別是在腹板位置，應(yīng)盡量安裝高一點(diǎn)，在端部居中為宜。我單位的馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目，現(xiàn)已完成部分預(yù)應(yīng)力張拉施工，在張拉施工過程中遇到的問題主要有鋼絞線伸長量超標(biāo)，斷絲和滑絲，由此直接影響到結(jié)構(gòu)內(nèi)有效預(yù)應(yīng)力的建立和箱梁質(zhì)量。1、鋼絞線伸長量超標(biāo)問題。根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核，實(shí)際伸長量和理論伸

16、長量的差值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉”。然而在實(shí)際施工中，難免會(huì)出現(xiàn)伸長量過大或者過小的情況，原因有以下幾個(gè)方面：（1）鋼絞線理論伸長量的計(jì)算是否有誤；在計(jì)算理論伸長量時(shí)，各取值是否符合要求，主要是彈模Ep，孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)k和預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的摩擦系數(shù)；不同的管道取值各不相同，例如我們馬鞍山長江公路大橋項(xiàng)目，按照設(shè)計(jì)圖紙給出的彈模Ep=1.95×105MPa，但實(shí)際鋼絞線經(jīng)檢測(cè)確定，匝道橋使用的鋼絞線彈模Ep=1.96×105MPa，主線橋彈模Ep=2.02&

17、#215;105MPa。同時(shí)塑料波紋管和鐵皮波紋管k和的取值也不同，計(jì)算時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工情況確定取值。（2）張拉應(yīng)力及油表讀數(shù)的計(jì)算是否有誤；油表讀數(shù)計(jì)算錯(cuò)誤會(huì)直接導(dǎo)致鋼絞線張拉應(yīng)力的錯(cuò)誤，而油表讀數(shù)的計(jì)算直接依據(jù)千斤頂與對(duì)應(yīng)油表所建立的線性回歸方程，所以首先應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)臋z測(cè)報(bào)告確定現(xiàn)場(chǎng)千斤頂與油表是否一一對(duì)應(yīng)的配套關(guān)系。（3）波紋管定位不準(zhǔn)確；在實(shí)際施工中，施工隊(duì)對(duì)波紋管的定位工作并不重視，一般情況下并不會(huì)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行定位，同時(shí)遇到波紋管和鋼筋沖突的地方，雖然原則上是調(diào)整普通鋼筋，但也會(huì)影響波紋管的準(zhǔn)確定位，特別是在腹板變寬段位置。（4）鋼絞線之間相互絞纏；目前施工中仍有采用人

18、工進(jìn)行穿束的情況，容易使鋼絞線相互纏繞，使張拉時(shí)各根鋼絞線的受力不均勻，增加了鋼絞線之間的摩阻力和應(yīng)力損失，甚至改變彈模Ep，因此應(yīng)改用卷揚(yáng)機(jī)或者其他設(shè)備整束穿鋼絞線可以降低相互纏繞的幾率。（5）波紋管內(nèi)漏漿或者澆筑砼過程中波紋管被破壞；特別是塑料波紋管，由于脆性較大，安裝鋼筋和波紋管定位時(shí)，鋼筋頭容易捅破波紋管，雖然用膠布密封嚴(yán)實(shí)，但在混凝土振搗過程中膠布容易脫落，導(dǎo)致波紋管內(nèi)漏漿，應(yīng)力損失太大，從而使結(jié)構(gòu)體在這段范圍內(nèi)變成沒有預(yù)應(yīng)力的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力變小。2、鋼絞線出現(xiàn)滑絲情況。在施工規(guī)范中要求，每束鋼絞線最多只允許出現(xiàn)一絲滑絲。現(xiàn)場(chǎng)許多因素都會(huì)導(dǎo)致夾片的滑絲。（1）夾片硬度低：當(dāng)夾片硬度低于鋼絞線硬度時(shí)，夾片就無法在鋼絞線表面形成刻痕，咬不住鋼絞線，當(dāng)千斤頂回頂時(shí)，鋼絞線跟著回縮，形成斷絲。（2）張拉千斤頂與錨具不同心，沒有平行密貼，當(dāng)其不同心時(shí)會(huì)造成張拉時(shí)一邊的夾片刮傷鋼絞線，造成滑絲。（3）限位板磨損，隨著使用次數(shù)的增多，在壓力作用下，限位板的支撐部分會(huì)被壓下去，造成限位尺寸變小。張拉鋼絞線向后移動(dòng)時(shí)，夾片內(nèi)孔打不開，小于鋼絞線的直徑，當(dāng)千斤頂帶著鋼絞線強(qiáng)行向后移動(dòng)時(shí)，夾片會(huì)刮傷鋼絞線外表，產(chǎn)生滑絲。3、當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制