水泥混凝土路面病害處治

1、水泥混凝土路面病害處治2情景六水泥混凝土路面病害處治認(rèn)識水泥路認(rèn)識水泥路面各種病害面各種病害會(huì)編寫水泥會(huì)編寫水泥路面病害處路面病害處治方案治方案掌握水泥掌握水泥路面各種路面各種病害處治病害處治方法方法學(xué)學(xué) 習(xí)習(xí) 目目 標(biāo)標(biāo)3學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)任務(wù)任務(wù)任務(wù)任務(wù)6.16.1水泥混凝土路面病害類型認(rèn)知水泥混凝土路面病害類型認(rèn)知任務(wù)任務(wù)6.26.2水泥混凝土路面病害處理措施和方法水泥混凝土路面病害處理措施和方法任務(wù)任務(wù)6.36.3編寫水泥混凝土路面病害處治的施工組織設(shè)計(jì)編寫水泥混凝土路面病害處治的施工組織設(shè)計(jì)案例案例學(xué)習(xí)情境6水泥混凝土路面病害處治任務(wù)任務(wù)6.16.1水泥混凝土路面病害類型認(rèn)知水泥混凝土路面病害

2、類型認(rèn)知知識目標(biāo)知識目標(biāo)掌握水泥混凝土路面病害類型及分級；熟悉水泥混凝土路面病害類型的判別，熟悉水泥混凝土路面病害調(diào)查及評定方法。能力目標(biāo)能力目標(biāo)能判別水泥混凝土路面病害類型，能進(jìn)行水泥混凝土路面病害調(diào)查。學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)水泥混凝土路面病害類型；水泥混凝土路面路況檢測調(diào)查和評定任務(wù)任務(wù)6.16.1水泥混凝土路面病害類型認(rèn)知水泥混凝土路面病害類型認(rèn)知主要內(nèi)容主要內(nèi)容v【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)1 1】認(rèn)識水泥混凝土路面病害類型，掌握各類病害的特點(diǎn)及分級方法。6.1.1 水泥混凝土路面病害類型四、水泥混凝土路面表層類病害四、水泥混凝土路面表層類病害一、水泥混凝土路面斷裂類病害一、水泥混凝土路面斷裂類病害

3、二、水泥混凝土路面豎向位移類病害二、水泥混凝土路面豎向位移類病害三、水泥混凝土路面接縫類病害三、水泥混凝土路面接縫類病害v1縱向、橫向或斜向裂縫和角隅斷裂病害按裂縫縫隙邊緣碎裂程度和縫隙寬度，可分為下列3個(gè)輕重程度等級：v(1)輕微縫隙邊緣無碎裂或錯(cuò)臺；v(2)中等縫隙邊緣中等碎裂或錯(cuò)臺；v(3)嚴(yán)重縫隙邊緣嚴(yán)重碎裂或錯(cuò)臺大于10mm。v2交叉裂縫和斷裂板病害v按裂縫等級和板斷裂的塊數(shù)可分為下列3個(gè)輕重程度等級：v(1)輕微板被輕微裂縫分割成23塊。v(2)中等板被中等裂縫分割成34塊，或被輕微裂縫分割成5塊以上。v(3)嚴(yán)重板被嚴(yán)重裂縫分割成45塊，或被中等裂縫分割成5塊以上。一、水泥混凝土

4、路面斷裂類病害一、水泥混凝土路面斷裂類病害v路面出現(xiàn)較大的豎向位移，影響行車的舒適和安全，這類病害主要按其對行車舒適性和安全性的影響劃分為三個(gè)輕重程度等級：v1.輕微車輛以限速駛過時(shí)僅引起無不舒適感的輕微跳動(dòng)。v2.中等車輛駛過時(shí)有產(chǎn)生不舒適感的較大跳動(dòng)。v3.嚴(yán)重車輛駛過時(shí)產(chǎn)生過大的跳動(dòng)，引起嚴(yán)重不舒適或不安全。二、水泥混凝土路面豎向位移類二、水泥混凝土路面豎向位移類病害病害v由于施工不當(dāng)(接縫筑做，傳力桿設(shè)置)或養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，而出現(xiàn)唧泥、錯(cuò)臺、拱起、接縫碎裂、填縫料失效等病害。v分為下列6種：接縫填縫料損壞；縱向接縫張開；唧泥和板底脫空；錯(cuò)臺；接縫碎裂；拱起。三、水泥混凝土路面接縫類病害三、

5、水泥混凝土路面接縫類病害v水泥混凝土路面表層類病害，包括磨損和露骨、紋裂或網(wǎng)裂和起皮、活性集料反應(yīng)、粗集料凍融裂紋，以及坑洞。四、水泥混凝土路面表層類病害v【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)2 2】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面路況調(diào)查知識，掌握水泥混凝土路面檢驗(yàn)評定。能進(jìn)行路況調(diào)查，填寫路況調(diào)查表，完成路面評定。6.1.2 水泥混凝土路面路況檢測調(diào)查和評定一、水泥混凝土路面路況檢測調(diào)查一、水泥混凝土路面路況檢測調(diào)查二、水泥混凝土路面使用性能（二、水泥混凝土路面使用性能（PQI）v路面狀況調(diào)查和評定包含路面破損狀況、結(jié)構(gòu)承載能力、行使質(zhì)量、抗滑能力、交通狀況、路基和路面排水狀況、路面修建和養(yǎng)護(hù)歷史等7個(gè)方面內(nèi)容。一、水

6、泥混凝土路面路況檢測調(diào)查一、水泥混凝土路面路況檢測調(diào)查v水泥混凝土路面使用性能評價(jià)包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項(xiàng)技術(shù)內(nèi)容。二、水泥混凝土路面使用性能（PQI）任務(wù)任務(wù)6.26.2水泥混凝土路面病害處理措施和方法水泥混凝土路面病害處理措施和方法知識目標(biāo)知識目標(biāo)掌握水泥混凝土路面病害處理措施和方法；熟悉常見水泥混凝土路面病害處治方法，熟悉水泥混凝土路面再生利用的方法。能力目標(biāo)能力目標(biāo)能合理選擇水泥混凝土路面病害處治措施，并完成常見水泥混凝土路面病害處治。學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)水泥混凝土路面破損處治；水泥混凝土路面板下封堵；水泥混凝土路面表面功能修復(fù)；水泥混凝土路面整修；舊水泥混凝土路面再生利用任務(wù)任

7、務(wù)6.26.2水泥混凝土路面病害處理措施和方法水泥混凝土路面病害處理措施和方法主要內(nèi)容主要內(nèi)容6.2.1水泥混凝土路面局部破損處治【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)3 3】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面破損處治方法，掌握水泥混凝土路面局部破損處治要點(diǎn)。一、水泥混凝土路面裂縫維修二、水泥混凝土路面板邊、板角修補(bǔ)三、水泥混凝土路面錯(cuò)臺處治四、水泥混凝土路面沉陷處治五、水泥混凝土路面拱起處治六、水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)七、水泥混凝土路面接縫維修八、表面類病害處治九、路肩損壞病害處治一、水泥混凝土路面裂縫維修 1裂縫的成因水泥混凝土路面的裂縫情況比較復(fù)雜，產(chǎn)生的主要原因有：(1)路基基層承載力不足或基層強(qiáng)度不均勻；(2)接縫設(shè)置

8、不當(dāng)；(3)混凝土板設(shè)計(jì)厚度不足或基層平整度較差，使混凝土板厚不均勻；(4)地基不均勻沉降；(5)混凝土質(zhì)量不佳等 2裂縫的處理方法(1)擴(kuò)縫灌漿法對于寬度小于3mm且無剝落的輕微裂縫，未裂通時(shí)一般可不予處理。寬度小于3mm的表面裂縫，可采取擴(kuò)縫灌漿法。(2)直接灌漿法 對寬度大于3mm且沒有碎裂的裂縫，可采取直接灌漿法。 (3)條帶罩面補(bǔ)縫 對貫穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂縫，宜采取條帶罩面進(jìn)行補(bǔ)縫。 (4)集料嵌鎖法 (5)刨挖法 (6)設(shè)置傳力桿法一、水泥混凝土路面裂縫維修 二、水泥混凝土路面板邊、板角修補(bǔ) 1路面板邊剝落，板角斷裂的成因 (1)接縫或縱橫縫交叉處，水的浸入易產(chǎn)

9、生唧泥、脫空、導(dǎo)致板邊或角隅應(yīng)力增大，產(chǎn)生破損或斷裂。(2)接縫處缺乏傳荷能力或面板塊邊緣附近的傳力桿失效。(3)路面基層在荷載和水的作用下，逐漸產(chǎn)生塑性變形，使板邊、板角應(yīng)力增大，產(chǎn)生剝落和斷裂。(4)面板邊緣的接縫中嵌入硬物等。 2路面板邊剝落、板角斷裂修補(bǔ)方法 (1)板邊修補(bǔ)(2)板角修補(bǔ)二、水泥混凝土路面板邊、板角修補(bǔ) 三、水泥混凝土路面錯(cuò)臺處治 1路面錯(cuò)臺產(chǎn)生的主要原因 (1)路面基層碾壓不密實(shí)，強(qiáng)度不足。(2)局部地基不均勻下沉或采空區(qū)地基大面積沉陷。(3)水浸入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象。(4)傳力桿、拉桿功能不完善或失效。 2路面輕微錯(cuò)臺處治方法 (1)人工鑿平法(2)

10、機(jī)械磨平法 (3)人工配合機(jī)械處治法 3路面嚴(yán)重錯(cuò)臺處治方法(1)瀝青砂填補(bǔ)法。(2)路面修補(bǔ)法三、水泥混凝土路面錯(cuò)臺處治 四、水泥混凝土路面沉陷處治 1路面沉陷的主要原因(1)路面基層穩(wěn)定性不夠，強(qiáng)度不均勻，造成混凝土板塊不均勻下沉。(2)排水設(shè)施不完善，地面水滲入基層，導(dǎo)致基層強(qiáng)度減弱，唧泥、板嚴(yán)重破碎造成面板沉陷。 2在路面邊緣設(shè)置排水設(shè)施 四、水泥混凝土路面沉陷處治 3水泥混凝土路面板塊頂升法4路面板沉陷破碎處治五、水泥混凝土路面拱起處治 1路面拱起的主要原因(1)非高溫季節(jié)施工時(shí)，脹縫設(shè)置間距過長或失效。(2)接縫內(nèi)嵌入硬物。(3)夏季連續(xù)高溫，使板體熱脹。2路面拱起的處理方法(1)

11、板端拱起但路面完好時(shí)，應(yīng)根據(jù)拱起高低程度，計(jì)算多余板的長度，將拱起板塊兩側(cè)附近12條橫縫切寬，待應(yīng)力充分釋放后切除拱起端，逐漸使板塊恢復(fù)原位。圖6-11水泥混凝土路面板體拱起修復(fù)1-拱起板；2-切除部分(2)將橫縫和其他接縫的雜物、灰塵 用空氣壓縮機(jī)清除干凈，并灌入填縫料。 五、水泥混凝土路面拱起處治 六、水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ) 水泥混凝土路面坑洞的產(chǎn)生，主要是粗集料脫落或局部振搗不密實(shí)等原因所致。發(fā)生坑洞面積不等，有的在一塊板或多塊板上出現(xiàn)?？佣幢M管對行車影響不大，但對路面的外觀和表面功能都有較大影響，因此，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施進(jìn)行修補(bǔ)。七、水泥混凝土路面接縫維修 1 路面板接縫病害產(chǎn)

12、生的主要原因(1)接縫材料的老化、脫落、軟化和溢出；(2)墊料的老化、變形、脫落；(3)接縫結(jié)構(gòu)、機(jī)能不完善；(4)接縫內(nèi)嵌入硬物會(huì)造成接縫處剝落或脹裂；(5)填縫材料和接縫板質(zhì)量欠佳。接縫板邊出現(xiàn)碎裂時(shí)接縫的修復(fù)(1)在破碎部位邊緣，用切割機(jī)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直板面，底面宜為平面；(2)清除混凝土碎塊，吹凈灰塵雜物，并保持干燥狀態(tài)；(3)用高模量補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行填充，修補(bǔ)混凝土達(dá)到通車強(qiáng)度后，方可開放交通。七、水泥混凝土路面接縫維修 八、表面類病害處治表面類病害指表面起皮(剝落、露骨)等病害，其處治應(yīng)根據(jù)公路等級和表面破損程度，采取不同的材料和施工方法進(jìn)行1.一般公路水泥混凝土板表

13、面起皮宜采用稀漿封層加以處理。2.對于面積較大的水泥混凝土面板表面起皮(剝落、露骨)宜采取稀漿封層或?yàn)r青混凝土罩面加以處理。 3.高速公路水泥混凝土板表面起皮(剝落、露骨)，宜采用改性瀝青稀漿封層或?yàn)r青混凝土加以處理。九、路肩損壞病害處治水泥混凝土路肩發(fā)生的除開裂、斷角、輕度破碎等嚴(yán)重破碎外的各種病害為路肩輕度損壞，一般不需處理。當(dāng)路肩呈嚴(yán)重破碎時(shí)，應(yīng)換板或翻修。v【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)4 4】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面板下封堵處治方法，掌握水泥混凝土路面板下封堵處治流程及要點(diǎn)。v一、板塊脫空判定v二、灌漿機(jī)具配備v三、灌漿材料v四、 板下脫空處治6.2.2水泥混凝土路面板下封堵一、板塊脫空判定一般可以

14、通過現(xiàn)場破損調(diào)查、接縫彎沉差測試、落錘式彎沉儀FWD檢測與探地雷達(dá)檢測相結(jié)合的方式確定。完好無斷裂破碎的板塊，板底也可能存在脫空，這種類型的脫空難以判斷。二、灌漿機(jī)具配備水泥混凝土路面板下封堵的灌漿設(shè)備，主要由壓漿泵、灰漿攪拌機(jī)、脹卡頭、水箱和30KW發(fā)電機(jī)組等組成。三、灌漿材料1路面板下灌漿材料應(yīng)具有的性能(1)早期強(qiáng)度高(2)流動(dòng)性好(3)無離析、無泌水(4)收縮小四、 板下脫空處治1準(zhǔn)備2鉆孔作業(yè)3砂漿制備4灌漿作業(yè)(1)灌漿時(shí)，應(yīng)先灌注面板邊緣的孔，再灌注面板中間的孔；(2)將灌漿機(jī)的噴嘴插入孔中，并壓緊以防漿體由孔中流出；(3)啟動(dòng)灌漿機(jī)，進(jìn)行灌漿；(4) 灌滿板下空隙立即用木塞塞孔

15、，防止?jié){體溢出，至漿體初凝，撥出木塞，用高標(biāo)號砂漿封孔、抹平；(5)關(guān)閉壓力泵，將灌漿機(jī)移到下一個(gè)孔繼續(xù)灌漿，待一塊板灌漿完畢后，再移至其他板塊灌漿；(6)灌漿區(qū)板下的漿體達(dá)到通車強(qiáng)度即可開放交通。v【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)5 5】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面修復(fù)的方法，掌握水泥混凝土路面罩面技術(shù)（如薄層水泥砂漿罩面、瀝青磨耗層罩面）、稀漿封層技術(shù)和刻槽的方法來改善和恢復(fù)水泥混凝土路面表面功能修復(fù)處治流程及要點(diǎn)。v一、薄層水泥砂漿罩面v二、瀝青磨耗層罩面v三、稀漿封層v四、刻 槽6.2.3水泥混凝土路面表面功能修復(fù)6.2.4水泥混凝土路面整修【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)6 6】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面整修的方法，掌握水泥

16、混凝土路面加鋪技術(shù)方法流程及要點(diǎn)。一、整塊水泥混凝土路面板翻修二、瀝青磨耗層罩面三、稀漿封層四、刻 槽一、整塊水泥混凝土路面板翻修當(dāng)路面產(chǎn)生嚴(yán)重的沉陷或嚴(yán)重的破碎板等病害，而且集中于一塊板內(nèi)時(shí)，正常的養(yǎng)護(hù)手段無濟(jì)于事，只能通過整塊面板的翻修，才能恢復(fù)其使用功能。1清除混凝土碎塊 2處治基層3排水處理4水泥混凝土翻修工藝二、水泥混凝土路面部分路段修復(fù) 水泥混凝土路面部分路段損壞，一般是由于設(shè)計(jì)、施工、材料、工藝、交通量、超載、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐?，?yán)重影響行車安全，對水泥混凝土路面損壞路段，必須進(jìn)行徹底修復(fù)。三、加鋪新水泥混凝土面層1普通混凝土加鋪處治方式(1)結(jié)合式加鋪層 (2)直接式加鋪層(3

17、)分離式加鋪層2鋼筋混凝土加鋪處治方式3連續(xù)配筋混凝土加鋪處治方式4鋼纖維混凝土加鋪處治方式四、加鋪瀝青混凝土面層由于瀝青混凝土加鋪層能有效地改善舊水泥路面的使用性能，同時(shí)能充分利用舊水泥路面，造價(jià)低，施工方便，且對交通及環(huán)境的影響小，因此，在國內(nèi)外舊水泥路面改造工程中應(yīng)用最多。v【學(xué)習(xí)任務(wù)【學(xué)習(xí)任務(wù)7 7】學(xué)習(xí)水泥混凝土路面再生利用的方法，掌握水泥混凝土路面再生利用技術(shù)方法。v一、再生水泥混凝土路面一、再生水泥混凝土路面v二、石灰、粉煤灰二、石灰、粉煤灰( (以下簡稱二灰以下簡稱二灰) )穩(wěn)定舊混凝土集料穩(wěn)定舊混凝土集料v三、水泥穩(wěn)定舊混凝土集料三、水泥穩(wěn)定舊混凝土集料v四、舊水泥混凝土碎塊

18、墊層四、舊水泥混凝土碎塊墊層v五、舊水泥混凝土碎石化技術(shù)五、舊水泥混凝土碎石化技術(shù)6.2.5舊水泥混凝土路面再生利用一、再生水泥混凝土路面對于大面積破損的舊水泥混凝土路面，通常將舊路面水泥混凝土回收，當(dāng)舊水泥混凝土板塊強(qiáng)度達(dá)到石料二級標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可用作新的水泥混凝土集料。二、石灰、粉煤灰(以下簡稱二灰)穩(wěn)定舊混凝土集料 使用石灰、粉煤灰(以下簡稱二灰)穩(wěn)定舊混凝土集料技術(shù)要求和施工，簡述如下：1舊水泥混凝土集料強(qiáng)度要求水泥石強(qiáng)度達(dá)到三級標(biāo)準(zhǔn)，可作為基層集料。2舊水泥混凝土用作集料粒徑要求集料的最大粒徑不超過30mrn，壓碎值30石灰粉煤灰穩(wěn)定舊混凝土集料的施工與二灰碎石施工工藝基本相同。三、水泥穩(wěn)

19、定舊混凝土集料 水泥穩(wěn)定舊混凝土集料的技術(shù)要求和施工，分述如下：1舊水泥混凝土集料強(qiáng)度要隸水泥石強(qiáng)度達(dá)到三級以上標(biāo)準(zhǔn)，可作為水泥穩(wěn)定粉碎混凝土基層集料。2舊水泥混凝土集料粒徑要求集料的最大粒徑不超過30mm，壓碎值303水泥4混合料組成設(shè)計(jì)5基層試驗(yàn)項(xiàng)目6試件制備和試驗(yàn)7施工溫度要求8混合料拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生四、舊水泥混凝土碎塊墊層一般規(guī)定 (1)水泥混凝土路面破損狀況屬差級時(shí)，應(yīng)將混凝土板破碎，作為底基層使用。(2)在水泥混凝土路面兩側(cè)板底標(biāo)高以下20cm20cm，開挖縱向排水溝，每隔20m開挖20cm20cm橫向排水溝，排除路面積水。(3)對水泥路面進(jìn)行調(diào)查，在平面圖上標(biāo)注地下構(gòu)造物，

20、確定破碎混凝土板的范圍。任務(wù)6.3編寫水泥混凝土路面病害處治的施工組織設(shè)計(jì)知識目標(biāo)知識目標(biāo)掌握水泥混凝土路面病害處治施工方法；掌握水泥混凝土路面病害處治施工組織設(shè)計(jì)編寫。能力目標(biāo)能力目標(biāo)能按照施工安排完成水泥混凝土路面病害處治施工，并能編寫水泥混凝土路面病害處治施工組織設(shè)計(jì)。學(xué)習(xí)重點(diǎn)學(xué)習(xí)重點(diǎn)施工組織設(shè)計(jì)一般包括四項(xiàng)基本內(nèi)容v施工組織設(shè)計(jì)一般包括：v1.施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施，即施工方案。 施工方案要突出水泥混凝土病害特點(diǎn)，采取針對性措施，這需要在充分做好路況調(diào)查基礎(chǔ)上完成，對不同的病害類型采用不同的處治方法。v2.施工進(jìn)度計(jì)劃。 根據(jù)水泥混凝土病害及交通情況合理安排施工計(jì)劃，由于水泥混凝

21、土病害處治往往不能影響車輛交通，所以在組織施工時(shí)尤其要做好安全施工。v3.施工現(xiàn)場布置。v4.有關(guān)人員、施工機(jī)具、材料、施工用水、電、動(dòng)力及運(yùn)輸?shù)刃枨罅考捌涔?yīng)辦法。四項(xiàng)基本內(nèi)容案案 例例v1. 公路修建和養(yǎng)護(hù)資料v2.路面損壞狀況檢測v3.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測v4.病害原因分析案例1舊水泥混凝土路面的檢測與評價(jià)v公路起于，經(jīng)，終點(diǎn)在，全長約27.0 公里。路線呈為東西走向，省道路段為雙向 4 車道，城鎮(zhèn)段為雙向六車道?，F(xiàn)狀路面建于 1993 年，為水泥混凝土路面?，F(xiàn)狀公路采用原規(guī)范一級公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為 60km/h。v道路現(xiàn)狀有長約 7.0 公里兩側(cè)路基不同高，大部分為左邊比右邊高，其原

22、因主要是道路維護(hù)時(shí)，在路線左幅增加了新的水泥板，而右幅為原來未改造的舊水泥面板，所以也就比較破碎，路面損壞現(xiàn)象非常嚴(yán)重。為防止路面進(jìn)一步損壞，提高路面的服務(wù)水平和通行能力，擬對本項(xiàng)目進(jìn)行大修改建。1. 公路修建和養(yǎng)護(hù)資料v調(diào)查內(nèi)容包括:路面修建情況、路面表觀調(diào)查、FWD 檢測、路面雷達(dá)檢測、路面鉆芯取樣、平整度檢測、交通量以及排水設(shè)施調(diào)查等，對路面的破損原因進(jìn)行深入的分析。2.路面損壞狀況檢測v道路按上行方向和下行方向分別評價(jià)，具體路面病害的類型、位置和破損程度按每 10 米為單位進(jìn)行記錄，最后計(jì)算破損率 DR 以及路面狀況指數(shù) PCI（見表 6-16）v路段的典型損形式如圖 6-20 和圖

23、6-21 。 圖 6-20 水泥混凝土板塊破碎圖 6-21 水泥混凝土板塊裂縫v（1）接縫傳荷能力和板底脫空狀況調(diào)查評定v（2）路面鉆芯取樣v（3）平整度檢測v（4）交通量與軸載譜調(diào)查3.路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測v原因有以下幾點(diǎn)：v（1）交通量大、重車多、超載現(xiàn)象嚴(yán)重v（2）排水設(shè)施不完善v（3）施工技術(shù)和工藝滯后4.病害原因分析v1水泥混凝土路面板底壓漿工藝流程：v1.1制定方案v1.2布設(shè)壓漿孔v1.3準(zhǔn)備并檢查相關(guān)設(shè)備v1.4確定壓漿順序v1.5漿體材料配合比v1.6材料及拌和v1.7壓力確定v1.8壓漿操作v1.9試塊的制作案例2壓漿及錯(cuò)臺板處治方法的應(yīng)用v2錯(cuò)臺處理 高速公路上，當(dāng)錯(cuò)臺高度達(dá)

24、1cm時(shí)，需進(jìn)行銑刨，用銑刨機(jī)對相應(yīng)的錯(cuò)臺板進(jìn)行處治。銑刨前先用3m桿測出需要銑刨的高度及相應(yīng)的寬度，一般情況下錯(cuò)臺板銑刨寬度為錯(cuò)臺板縫起逆向1m左右。v高速公路K108+340K121+070段大修工程中采用國內(nèi)外較為先進(jìn)的沖擊壓實(shí)改造技術(shù)，并加鋪20cm厚6%水泥穩(wěn)定碎石基層+10 cm厚AM-20瀝青碎石調(diào)平層+8 cm厚AC-25改性瀝青混凝土混合料中面層+4 cm厚SMA-13改性瀝青混凝土罩面層，以此提高路面質(zhì)量和路面通行能力。案例3舊水泥混凝土再生利用v 1沖擊碾壓技術(shù)的概述v1.1沖擊碾壓技術(shù)主要施工領(lǐng)域v 我國很多施工項(xiàng)目采用了沖擊碾壓技術(shù)，其應(yīng)用領(lǐng)域如下：高路堤、路床、填挖

25、交界路基的沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓；濕陷性黃土等軟弱地基、路塹的沖擊碾壓處理；路堤等的分層填筑沖壓；舊砂石路、舊瀝青路的沖擊碾壓與加寬部分的增強(qiáng)補(bǔ)壓；舊水泥混凝土路面的沖擊破碎碾壓等。v1.2沖擊壓實(shí)機(jī)破碎壓實(shí)機(jī)理v沖擊壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)功能來自兩個(gè)方面：一是沖擊輪的自重，這與一般壓路機(jī)的壓實(shí)機(jī)理一致；二是沖擊輪滾動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的沖擊動(dòng)能。v1.3沖擊壓實(shí)技術(shù)改造采用的主要設(shè)備v壓實(shí)技術(shù)改造采用的主要設(shè)備為五邊形雙輪沖擊式壓路機(jī)，它具備足夠的能量使路面產(chǎn)生全深度的開裂。附屬設(shè)備包括：彎沉車、灑水車、履帶式鑿巖機(jī)、發(fā)電機(jī)、清掃設(shè)備和手動(dòng)設(shè)備，以及全站儀、水準(zhǔn)儀、彎沉儀。v2施工準(zhǔn)備工作v2.1施工前準(zhǔn)備v2.2清除原

26、有的瀝青修復(fù)材料v2.3調(diào)查與標(biāo)記構(gòu)造物v3舊水泥面板沖擊壓實(shí)技術(shù)改造的施工方案v3.1一般要求v沖擊碾壓寬度不宜小于6 m，單塊施工面積不宜小于1 500 m2，工作面較窄時(shí)需設(shè)置轉(zhuǎn)彎車道，沖壓最短直線距離不宜少于100 m。v3.2沖擊壓實(shí)工藝v 沖擊壓實(shí)工序：對沿線橋梁、涵洞及通道進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查確定沖擊壓實(shí)施工路段清掃施工范圍埋設(shè)觀測點(diǎn)沖擊壓實(shí)施工彎沉、沉降量檢測清掃表面施工穩(wěn)定碎石基層灑布瀝青封層施工瀝青混凝土面層。v4沖壓碾壓破碎、穩(wěn)固舊水泥混凝土路面的質(zhì)量控制v4.1打裂破碎大小要求v打裂效果應(yīng)使路面75%以上的面積產(chǎn)生不規(guī)則的開裂，舊水泥混凝土路面板塊宜破碎為50cm左右的板塊，

27、各板塊之間應(yīng)相互嵌鎖，不應(yīng)過度破碎松散。v4.2沖擊壓實(shí)技術(shù)改造彎沉要求v沖擊碾壓后的沉降應(yīng)趨于穩(wěn)定，一般以最后2遍的平均沉降量不超過5 mm為準(zhǔn)，或者其平均沉降量的5%10%。v4.3沖擊壓實(shí)遍數(shù)要求v控制沖壓遍數(shù)，五邊形沖擊壓路機(jī)1020遍，根據(jù)原路面狀況通過實(shí)驗(yàn)確定。如果沖擊25遍后舊水泥混凝土板仍未達(dá)到預(yù)期效果，應(yīng)停止沖擊壓實(shí)，考慮采用別的方法進(jìn)行沖擊壓實(shí)技術(shù)改造。v4.4施工質(zhì)量管理v 沖擊碾壓施工質(zhì)量管理以施工工藝、破碎度指標(biāo)控制為主，結(jié)合沉降量與彎沉等指標(biāo)進(jìn)行控制。v4.5沖擊碾壓各檢測指標(biāo)的方法與頻度要求v (1)沖擊壓路機(jī)型號：沖擊輪的外形尺寸、重量以及由此計(jì)算出的靜勢能，開

28、工前檢測一次。v (2)破碎度：可通過尺量、人工描繪等方式確定混凝土面板的破碎程度，抽檢總板塊數(shù)的2%。v (3)沉降量：沉降量的檢測每2 000 m2檢測20個(gè)點(diǎn)，計(jì)算時(shí)應(yīng)取其算術(shù)平均值。v 一、 編制說明及總體思路v二、工程概況v三、碎石化技術(shù)采用的設(shè)備v四、碎石化前的準(zhǔn)備工作v五、破碎試驗(yàn)路段v六、碎石化施工控制和要求案例4水泥混凝土路面碎石化維修施工組織v1.編制依據(jù)v（1）所需改造路段水泥混凝土路面破壞現(xiàn)狀。v（2）有關(guān)水泥混凝土路面碎石化的技術(shù)資料。v（3）交通部現(xiàn)行的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。v（4）國內(nèi)水泥混凝土路面碎石化項(xiàng)目的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。一、 編制說明及總體思路v2.編制原則v遵守并響應(yīng)

29、招標(biāo)合同文件各項(xiàng)條件要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主或監(jiān)理工程師及其授權(quán)人士或代表的指示、指令和要求。嚴(yán)格遵守合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。v3.總體目標(biāo)v本項(xiàng)目的總體目標(biāo)分質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、文明施工目標(biāo)和工期目標(biāo)等四個(gè)方面：v（1）質(zhì)量目標(biāo)：在施工過程中，我們將確保全部工程達(dá)到有關(guān)的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保該工程為優(yōu)良工程。v（2）安全目標(biāo)：杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在0.5以下。v（3）文明施工目標(biāo)：達(dá)到業(yè)主對文明施工的要求。v（4）工期目標(biāo)：確保在工期內(nèi)完成所有的承包工程。v二、工程概況v本段舊水泥路面路面面板斷板錯(cuò)臺現(xiàn)象、沉陷現(xiàn)象比較嚴(yán)重，情況較復(fù)雜。另外，水泥混凝土路面也出現(xiàn)了坑洞、露骨、拱起、平整度差、卿泥、裂縫等破壞，路面破損率較大。v三、碎石化技術(shù)采用的設(shè)備v1.多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī)v多錘頭水泥混凝土路面破碎機(jī)(主要技術(shù)參數(shù)見表6-18)v2.專用振動(dòng)壓路機(jī)vYZ18(Z型輪)振動(dòng)壓路機(jī)是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的用于水泥混凝土路面破碎配套施工的專用機(jī)械，攜帶專門加工的鋼箍通過螺栓固定在振動(dòng)鋼輪表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎并壓實(shí)其表面。v四、碎石化前的準(zhǔn)備工作v1. 清除水泥混凝土路面v