汽車配件管理教案三汽車配件訂貨管理

1、第3章 汽車配件訂貨管理 3.1汽車配件訂貨管理基本知識3.2汽車配件訂貨程序班級：課時：2節(jié)教學(xué)目的 ：了解汽車配件訂貨管理的意義；掌握汽車配件訂貨管理的原則；掌握汽車配件訂貨渠道；掌握汽車配件汽車配件訂貨程序教學(xué)重點(diǎn)：汽車配件訂貨管理的原則；汽車配件訂貨渠道；汽車配件汽車配件訂貨程序教學(xué)難點(diǎn)：汽車配件訂貨管理的原則；汽車配件訂貨渠道；汽車配件汽車配件訂貨程序 教學(xué)方法：講授法 提問法 舉例法 教學(xué)過程： 回顧舊課：1、如何選用汽車輪胎？2、滾動軸承代號怎樣規(guī)定的？如何選用軸承？導(dǎo)入新課：每個4S店的車型和汽車的配件都很多，而配件的資金和倉庫都是一定的，那么我們在訂貨的時候怎么樣選擇，要遵守

2、哪些原則？和走哪些程序？今天的課程讓我們一起來探討這些問題。第一節(jié) 汽車配件訂貨管理基本知識 汽車配件銷售企業(yè)處于生產(chǎn)流通消費(fèi)這個社會再生產(chǎn)總過程中的中介位置，是一個流通企業(yè)。它和所有流通企業(yè)(如商業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、物資供銷企業(yè)等)一樣，存在著企業(yè)內(nèi)部的3大主要環(huán)節(jié)進(jìn)、銷、存，即購進(jìn)、銷售、保管。一、汽車配件訂貨管理的意義（1）只有質(zhì)優(yōu)價廉、適銷對路的商品源源不斷地進(jìn)入經(jīng)銷企業(yè)，才有可能提高為用戶服務(wù)的質(zhì)量，滿足消費(fèi)者的需要。（2）做好訂貨管理是做好銷售的前提和保證，只有進(jìn)得好，才能銷得快，才有可能提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。（3）只有把商品購進(jìn)組織好，把適銷商品購進(jìn)到經(jīng)營企業(yè)，才能促使生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展生產(chǎn)。由

3、此可見，訂貨管理就是直接關(guān)系到生產(chǎn)企業(yè)能否得到發(fā)展，消費(fèi)者需求能否得到滿足，企業(yè)經(jīng)營狀況能否改善的關(guān)鍵問題。二、汽車配件訂貨管理的原則1）采購管理原則（1）勤進(jìn)管理原則。勤進(jìn)管理是加速資金周轉(zhuǎn)，避免商品積壓，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。勤進(jìn)快銷，就是采購次數(shù)要適當(dāng)一些，批量要少一些，采購間隔期要適當(dāng)縮短。要在采購適銷對路的前提下，選擇能使采購費(fèi)用、保管費(fèi)用最省的采購批量和采購時間，以降低成本，降低商品價格，使顧客能買到價廉物美的商品。勤進(jìn)快銷還要隨時掌握市場行情，密切注意銷售去向，勤進(jìn)、少進(jìn)、進(jìn)全、進(jìn)對，以勤進(jìn)促快銷，以快銷促勤進(jìn)，不斷適應(yīng)消費(fèi)需要，調(diào)整更新商品結(jié)構(gòu)，力求加速商品周轉(zhuǎn)。在銷售上，供

4、應(yīng)要及時，方式要多樣，方法要靈活，服務(wù)要周到，堅(jiān)持薄利多銷。進(jìn)貨量大，庫存量大的弊病如圖所示。圖 庫存量大的弊病（2）以銷定進(jìn)原則。以銷定進(jìn)的原則，是按照銷售狀況決定采購。建議訂貨量=日平均銷售×(距下次定貨量天數(shù)+下次交貨天數(shù)+廠商交貨前置期+商品安全天數(shù)+內(nèi)部交貨天數(shù))已訂貨未交量庫存量最小安全庫存量=陳列量+日平均銷售量×商品運(yùn)送天數(shù)訂貨量是一個動態(tài)的數(shù)據(jù)，根據(jù)銷售狀態(tài)的變化(季節(jié)性變化，促銷活動變化，供貨廠商生產(chǎn)狀況變化，客觀環(huán)境變化)，決定訂貨量的多少，才能使商品適銷對路，供應(yīng)及時，庫存合理。汽車配件的流動有明顯的傾向性，下面以豐田汽車公司的零件訂貨及庫存的動態(tài)分

5、析為例來說明。豐田汽車的零件編號約有30萬件，其中有庫存的約有10萬件，但每月的訂貨項(xiàng)目平均有6070萬件。從圖中可以清楚地發(fā)現(xiàn)，接到零件訂貨項(xiàng)目的90集中在3萬個零件號當(dāng)中，這些零件我們通常稱之為快流件。接到零件訂貨項(xiàng)目的7集中在7萬個零件號里，這些零件稱之為中流件、慢流件。而剩下的3訂貨項(xiàng)目是從20萬個無庫存零件號中發(fā)出的。（3）以進(jìn)促銷原則。以進(jìn)促銷原則是與以銷定進(jìn)相聯(lián)系的，單純地講以銷定進(jìn)，進(jìn)總是處于被動局面。因此，擴(kuò)大采購來源，積極組織適銷商品，能主動地促進(jìn)企業(yè)擴(kuò)大銷售，通過少量采購試銷，刺激消費(fèi)，促進(jìn)銷售。（4）保管保銷原則。銷售企業(yè)要保持一定的合理庫存，以保證商品流通連續(xù)不斷。汽

6、車零件的流通等級是指汽車配件在流通過程中周轉(zhuǎn)速度的快慢程度，根據(jù)汽車零件壽命周期長短可以把它們分為快流件、中流件、慢流件三大類，也有些公司分得更細(xì)一些，有五、六類甚至達(dá)十類之多。根據(jù)汽車制造商、汽車零配件經(jīng)銷商的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，占零件總數(shù)僅10的快流件的銷售收入占銷售總額的70，占零件總數(shù)20的中流件的銷售收入僅占銷售總額的20，而占零件總數(shù)7 0的慢流件的銷售收入只占總銷售額的10，零件流通等級與銷售額之間的關(guān)系如圖3-3所示。 2）商品購進(jìn)原則采購的原則除了要求購進(jìn)的商品適銷對路外，就是要保質(zhì)、保量。生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行質(zhì)量三包包修、包退、包換，經(jīng)營企業(yè)要設(shè)專職檢驗(yàn)部門或人員，負(fù)責(zé)購進(jìn)商品的檢驗(yàn)工作

7、，把住質(zhì)量關(guān)。除此之外，購進(jìn)還應(yīng)遵循以下原則。（1）積極合理地組織貨源，保證商品適合用戶的需要，堅(jiān)持?jǐn)?shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、型號、價格全面考慮的購進(jìn)原則。（2）購進(jìn)商品必須貫徹按質(zhì)論價的政策，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，不抬價，不壓價，合理確定商品的采購價格；堅(jiān)持按需采購、以銷定進(jìn)；堅(jiān)持“錢出去、貨進(jìn)來、錢貨兩清”的原則。（3）購進(jìn)的商品必須加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)督和檢查，防止假冒偽劣商品進(jìn)入企業(yè)，流人市場。在商品收購工作中，不能只重數(shù)量而忽視質(zhì)量，只強(qiáng)調(diào)工廠“三包”而忽視產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的商品應(yīng)拒絕收購。3.庫存配件品種和最低安全庫存量的確定1）庫存配件品種的確定如果按平均需求量進(jìn)貨，則將會出現(xiàn)如圖所示的問題

8、。圖 按平均需求量進(jìn)貨的缺點(diǎn)一般地，把易磨損和易失效的零件或材料作為快流件，如離合器片、制動器片、制動總泵分泵、橡膠密封件、三格、機(jī)油、軸承、油封、大小軸瓦、大修包、消聲器、排氣管、高壓泵、柱塞、出油閥、前擋風(fēng)玻璃、密封條、前后燈具、水箱、冷卻散熱網(wǎng)、萬向節(jié)十字軸、雨刮片、火花塞、白金等.有些零件經(jīng)銷商根據(jù)本公司配件銷售量來區(qū)分快流件、中流件和慢流件，如把年銷售量在2550件的零件作為快流件，把年銷售量在624件的零件作為中流件，而把年銷售量在15件的零件作為慢流件。也可根據(jù)汽車制造商推薦的零件流通級別來選擇庫存零件，如表所示，是日本五十鈴?fù)扑]的配件級別。表 日本五十鈴?fù)扑]的配件級別推薦級別零

9、件使用和更換情況A需要定期更換的零件（在一年內(nèi)更換）如三格B需要定期更換的零件（在兩年內(nèi)更換）如制動蹄C碰撞是首當(dāng)其沖的零件在兩年內(nèi)更換的零件如保險杠D各種燈具、反光鏡等零件E其他零件F易磨損件、易耗件如油封、橡膠密封件G高速相對運(yùn)動的零件H表面接觸應(yīng)力很高的運(yùn)動零件J不易磨損件在汽車生命周期內(nèi)不用更換的零件零件的流通級別不是一成不變的，快流件可能會變成中流件，甚至變成慢流件；而中流件和慢流件在一定時期內(nèi)可能變成快流件。影響和決定零件流通級別的因素是多方面的。例如車輛投放市場的使用周期，一般車輛使用壽命10年，前23年零件更換少，中間45年是零件更換高峰期，最后12年零件更換又逐漸減少，變化過

10、程如圖3-5所示，相應(yīng)的庫存應(yīng)對方案如圖所示。圖 汽車配件需求變化過程圖 庫存應(yīng)對方案小提示：冬天到來之前，點(diǎn)火、起動系統(tǒng)配件要準(zhǔn)備充足；夏天來臨前，空調(diào)系統(tǒng)配件要多儲備。2）最低安全庫存量的確定一個配件的最佳庫存量是多少?庫存量小了，不能保證及時供貨，影響顧客的使用和企業(yè)的信譽(yù)；庫存量大了，資金占有量增加，資金周轉(zhuǎn)慢，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，到貨周期如圖所示。因此，確定最低安全庫存量很重要，而影響最低安全庫存量的因素有：圖 到貨周期(1)訂貨周期。國外訂貨周期一般為23個月(船運(yùn)期貨3個月，空運(yùn)訂貨15天左右)，但空運(yùn)件的價格是船運(yùn)的兩倍；國內(nèi)訂貨周期則因地而異。(2)月平均銷量。必須掌握某種配

11、件近6個月的銷量情況。(3)配件流通級別?？炝骷淖畹桶踩珟齑媪繛榍?個月銷量，中流件和慢流件的最低安全庫存量為前3個月銷量。第二節(jié) 汽車配件訂貨程序一、訂貨渠道汽車配件銷售行業(yè)的采購除一些小公司外，大都從汽車配件生產(chǎn)廠家采購，在采購渠道的選擇上，應(yīng)立足于以優(yōu)質(zhì)名牌配件為主的采購渠道，但為適應(yīng)不同消費(fèi)者的需求，也可進(jìn)一些非名牌廠家的產(chǎn)品，可按A、B、C順序選擇。A類廠是全國有名的主機(jī)配套廠，這些廠知名度高，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)，多是名牌產(chǎn)品，這類廠應(yīng)是采購的重點(diǎn)渠道。其合同簽訂形式，可采取先訂全年需要量的意向協(xié)議，以便于廠家安排生產(chǎn)，具體按每季度、每月簽訂供需合同，雙方嚴(yán)格執(zhí)行。B類廠雖生產(chǎn)規(guī)模知名度不

12、如A類廠，但配件質(zhì)量還是有保證的，配件價格也比較適中。訂貨方法與A類廠不同，可以只簽訂短期供需合同。C類廠是一般生產(chǎn)廠，配件質(zhì)量尚可，價格較前兩類廠低。這類廠的配件可作為采購中的補(bǔ)缺。訂貨方式也與A、B類廠有別，可以電話、電報要貨，如簽訂供需合同的話，合同期應(yīng)短。二、 汽車配件訂貨程序1）汽車配件訂貨流程2）庫存補(bǔ)充件訂貨程序（1）擬定訂貨合同初稿。每個月根據(jù)配件實(shí)際庫存量、半年內(nèi)銷售量及安全庫存量等信息，計(jì)算出一份配件訂貨數(shù)量，再根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，形成訂貨合同初稿明細(xì)表如表3-2所示。訂貨的原則是：先市內(nèi)后市外，先國內(nèi)后國外。國內(nèi)訂貨應(yīng)向信譽(yù)好的大公司或向原汽車制造廠配套單位定購。訂

13、貨合同初稿明細(xì)表 表3-2配件編號配件名稱車型/發(fā)動機(jī)型號參考訂量安全量單價現(xiàn)存量平均月銷量22401-40V05火花塞Y31/VG30(S)340345126.0054592130-G5701雪種杯C22/Z20(S)125440.0010.3382342-G5103窗扣C22/Z20(S)19674.0081.67（2）向多家供貨商發(fā)出詢價單。根據(jù)訂貨合同初稿明細(xì)表，經(jīng)訂貨部門主管審查并調(diào)整訂貨數(shù)量后，填寫詢價單，如表3-3所示。詢價單 表3-3公司名稱： 編 號： 日 期: 聯(lián)系電話： 總頁數(shù)： 項(xiàng)目數(shù)量零件編號零件名稱單價金額訂貨人： 聯(lián)系電話： FAX： XXXX汽車服務(wù)有限公司（3

14、）確定最后正式訂貨單。根據(jù)各供貨商反饋回來的報價單，調(diào)整訂貨數(shù)量后向其中一家發(fā)出正式訂貨單。綜上所述，庫存配件補(bǔ)充訂貨程序包括：每月由電腦根據(jù)配件實(shí)際庫存量、銷量和安全庫存量等信息，計(jì)算并輸出一份“合同初稿明細(xì)表”，再根據(jù)銷售經(jīng)驗(yàn)和市場情況作適當(dāng)調(diào)整。向鄰近地區(qū)如深圳、廣州、香港等地供貨商發(fā)出詢價單，一般先國內(nèi)后國外。根據(jù)各供貨商反饋回來的報價單，再次調(diào)整訂貨數(shù)量，確認(rèn)后發(fā)出正式訂貨單。3）即購即銷（急需）配件訂貨程序（1)填寫缺件報購?fù)ㄖ獑位蚺浼堎弳?。修理部門或客戶所需配件如果庫存缺貨，由營業(yè)部開出“缺件報購?fù)ㄖ獑巍保ū?-4）或“配件請購單”（表3-5），交訂貨部門。缺件報購?fù)ㄖ獑?（2

15、)詢價與報價。如果所在地區(qū)為深圳，訂貨部門可以先通過電話、Email或傳真與深圳市場聯(lián)系，如果沒有，再與鄰近的廣州市場聯(lián)系，仍然沒有的話，則與香港或國外有關(guān)公司聯(lián)系，詢問價格和供貨時間（3）簽訂急需配件訂購合同并收取訂金。得到反饋信息后，應(yīng)將價格和供貨時間及時向客戶通報，由客戶確認(rèn)價格和供貨時間，并簽訂定購合同和繳納訂金后，才能正式下訂單。（4）跟蹤并及時提貨交貨。訂單發(fā)出后要注意跟蹤詢問，時刻掌握供貨動態(tài)，貨到后及時通知客戶前來取貨。3.3汽車配件采購業(yè)務(wù)3.4汽車配件鑒別與驗(yàn)收班級：課時：2節(jié)教學(xué)目的 ：了解汽車配件訂貨的方式；掌握進(jìn)貨業(yè)務(wù)的程序；掌握檢查汽車配件包裝的方法；掌握收貨后對汽

16、車配件進(jìn)行驗(yàn)收；掌握鑒別汽車配件質(zhì)量的方法。教學(xué)重點(diǎn)：進(jìn)貨業(yè)務(wù)的程序；收貨后對汽車配件進(jìn)行驗(yàn)收；鑒別汽車配件質(zhì)量的方法。教學(xué)難點(diǎn)：收貨后對汽車配件進(jìn)行驗(yàn)收；鑒別汽車配件質(zhì)量的方法。教學(xué)方法：講授法 提問法 舉例法 教學(xué)過程： 回顧舊課：汽車配件訂貨管理要遵守哪些原則？汽車配件汽車配件訂貨有哪些程序？導(dǎo)入新課：汽車配件市場魚龍混雜，配件的質(zhì)量參差不齊，怎樣訂到高質(zhì)量的配件，怎樣去驗(yàn)收定回來的件，怎樣判斷質(zhì)量的好與壞，這是本節(jié)課我們要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。第一節(jié) 汽車配件采購業(yè)務(wù)一、汽車配件訂貨的方式1）集中進(jìn)貨企業(yè)設(shè)置專門機(jī)構(gòu)或?qū)ｉT采購人員統(tǒng)一進(jìn)貨，然后分配給各銷售部門(銷售組、分公司)銷售。集中進(jìn)貨可以

17、避免人力、物力的分散，還可以加大進(jìn)貨量，受到供貨方重視，并可根據(jù)批量差價降低進(jìn)貨價格，也可節(jié)省其他進(jìn)貨費(fèi)用。2）分散進(jìn)貨由企業(yè)內(nèi)部的配件經(jīng)營部門(銷售組、分公司)自設(shè)進(jìn)貨人員，在核定的資金范圍內(nèi)自行進(jìn)貨。3）集中進(jìn)貨與分散進(jìn)貨相結(jié)合一般是外埠采購以及非固定進(jìn)貨關(guān)系的采取一次性進(jìn)貨，辦法是由各銷售部門(銷售組、分公司)提出采購計(jì)劃，由業(yè)務(wù)部門匯總審核后集中采購；本地采購以及有固定，進(jìn)貨關(guān)系的則采取分散進(jìn)貨。4）聯(lián)購合銷由幾個配件零售企業(yè)聯(lián)合派出人員，統(tǒng)一向生產(chǎn)企業(yè)或批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后由這些零售企業(yè)分銷。此類型多適合小型零售企業(yè)之間，或中型零售企業(yè)與小型零售企業(yè)聯(lián)合組織進(jìn)貨。這樣能夠相互協(xié)作，節(jié)省

18、人力，化零為整，拆整分銷，并有利于組織運(yùn)輸，降低進(jìn)貨費(fèi)用。上述幾種進(jìn)貨方式各有所長，企業(yè)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況揚(yáng)長避短，選擇自己的進(jìn)貨方式。二、進(jìn)貨業(yè)務(wù)的程序汽車配件銷售企業(yè)的進(jìn)貨程序，主要是按照進(jìn)貨業(yè)務(wù)計(jì)劃安排組織進(jìn)貨，有時也要組織計(jì)劃外進(jìn)貨或臨時進(jìn)貨，以應(yīng)付市場的新情況和補(bǔ)充進(jìn)貨業(yè)務(wù)計(jì)劃的不足。一般程序如下：1）制定經(jīng)營配件目錄汽車配件商店經(jīng)營配件的目錄，包括“經(jīng)營配件目錄”和“必備配件目錄”兩種，是配件種類構(gòu)成的進(jìn)一步具體化和規(guī)范化，是汽車配件商店業(yè)務(wù)經(jīng)營活動的一項(xiàng)重要內(nèi)容，更是進(jìn)貨業(yè)務(wù)的前提。經(jīng)營配件目錄，就是企業(yè)根據(jù)經(jīng)營范圍制訂的應(yīng)該經(jīng)營的全部進(jìn)貨計(jì)劃，由營業(yè)組提出，它是在市場變化、貨源情況

19、、銷售動態(tài)等方面做了充分調(diào)查和集體研究的基礎(chǔ)上，參考計(jì)劃期初庫存量及各種變化因素，在資金占用合理的情況下，定期提出的。進(jìn)貨計(jì)劃有年度、半年、季度和月計(jì)劃四種，一般以季度為主。2）編制進(jìn)貨計(jì)劃為了完成配件進(jìn)貨業(yè)務(wù)，不管采取哪種進(jìn)貨方式，哪種進(jìn)貨形式，都必須提出進(jìn)貨計(jì)劃，它是保證進(jìn)貨質(zhì)量的先決條件。3）堅(jiān)持看樣選購各專、兼職采購員，一定要按批準(zhǔn)的進(jìn)貨計(jì)劃堅(jiān)持看樣選購，選購適銷對路的配件，做到“人無我有，人有我全，人全我優(yōu)，優(yōu)中求特”，保證進(jìn)貨質(zhì)量。應(yīng)切實(shí)避免只看目錄、貨單，不看樣品，“隔山買?！?，致使出現(xiàn)貨單不一致的現(xiàn)象。4）合理組織外地進(jìn)貨組織外地進(jìn)貨時，除要嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)貨計(jì)劃外，還應(yīng)注意掌握以下

20、兩點(diǎn)要求。(1)要貫徹“五進(jìn)、四不進(jìn)、三堅(jiān)持”的原則?！拔暹M(jìn)”就是所進(jìn)配件要符合“優(yōu)、廉、新、缺、特”。“四不進(jìn)”是指凡屬下列情況之一者，均不符合進(jìn)貨要求：一是進(jìn)貨成本加上費(fèi)用、稅金后，價格高于本地零售價的不進(jìn)；二是倒流的配件不進(jìn)；三是搭配配件及質(zhì)次、價高或滯銷而大量積壓的配件不進(jìn)；四是本地批發(fā)企業(yè)同時向同地大批量購進(jìn)的配件不進(jìn)?！叭龍?jiān)持”就是堅(jiān)持看樣選購，堅(jiān)持簽訂購銷合同，堅(jiān)持驗(yàn)收后支付貨款的原則。(2)要提高外采效益。外采費(fèi)用開支大，要注意出差費(fèi)用的節(jié)約，注意工作效益。5)堅(jiān)持合同制度，簽訂進(jìn)貨合同在與配件供貨商進(jìn)行交易行為時，應(yīng)當(dāng)與供貨商簽訂書面合同，合同應(yīng)當(dāng)明確各方的權(quán)利與義務(wù)，包括購

21、進(jìn)配件的品種、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、時間、地點(diǎn)、結(jié)算方式、結(jié)賬期、合同解除條件、違約責(zé)任、合同爭議解決方式及各方共同約定的其他條款。必須嚴(yán)格按照合同約定的結(jié)算方式、時間及地點(diǎn)與供貨商進(jìn)行貨款結(jié)算，規(guī)范履約行為，嚴(yán)格履行合同。對合同條款有爭議的，應(yīng)按照合同目的、交易習(xí)慣及誠實(shí)信用原則，確定其條款的真實(shí)含義。所有合同格式條款要符合規(guī)定，嚴(yán)格遵守中華人民共和國合同法。 應(yīng)當(dāng)本著合作發(fā)展的原則，致力于與配件供貨商建立長期穩(wěn)定、互利互惠的合作關(guān)系，主動向供貨商反饋市場需求變化和配件商品供求信息，加強(qiáng)綜合分析研究，引導(dǎo)配件供貨商適應(yīng)市場發(fā)展趨勢，以期達(dá)到雙贏的長期目標(biāo).6)及時提貨，認(rèn)真驗(yàn)收采購員辦完進(jìn)貨手續(xù)

22、后，就要及時組織提貨，盡量減少環(huán)節(jié)，使汽車配件盡快同消費(fèi)者見面。配件種類目錄是商店應(yīng)該經(jīng)營的全部配件，必備配件目錄是企業(yè)為滿足廣大消費(fèi)者基本需要而必須備齊的易損配件品種限制額的目錄。第二節(jié) 汽車配件鑒別與驗(yàn)收一、檢查汽車配件包裝在接貨時，要根據(jù)物流配送包裝規(guī)范檢查汽車配件包裝是否完整，包裝數(shù)量是否準(zhǔn)確，為汽車配件把好“收貨關(guān)”，為提高汽車配件入庫保管質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)，如圖所示。圖 檢查汽車配件包裝是否完整二、收貨后對汽車配件進(jìn)行驗(yàn)收汽車配件采購員在確定了進(jìn)貨渠道及貨源，并簽訂了進(jìn)貨合同之后，必須在約定的時間、地點(diǎn)，對配件的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、質(zhì)量檢驗(yàn)無誤后，方可接收。1）對配件品種的檢驗(yàn)

23、按合同規(guī)定的要求，對配件的名稱、規(guī)格、型號等認(rèn)真查驗(yàn)。如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品品種不符合合同規(guī)定的要求，應(yīng)妥善保管，并在規(guī)定的時間內(nèi)向供方提出異議。2）對配件數(shù)量的檢驗(yàn)對照進(jìn)貨發(fā)票，先點(diǎn)收大件，再檢查包裝及其標(biāo)識是否與發(fā)票相符。整箱配件一般先點(diǎn)件數(shù)，后抽查細(xì)數(shù)；零星散裝配件需點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)；貴重配件應(yīng)逐一細(xì)數(shù)；對原包裝配件有異議的，應(yīng)開箱開包點(diǎn)驗(yàn)細(xì)數(shù)。驗(yàn)收時，應(yīng)注意查驗(yàn)配件分批交貨數(shù)量和配件的總貨量。無論是自提還是供方送貨，均應(yīng)在交貨時當(dāng)面點(diǎn)清。供方代辦托運(yùn)的應(yīng)按托運(yùn)單所列數(shù)量點(diǎn)清，超過國家規(guī)定合理損耗范圍的應(yīng)向有關(guān)單位索賠。如果實(shí)際交貨數(shù)量與合同規(guī)定交貨的數(shù)量之間的差額不超過有關(guān)部門規(guī)定的，雙方互不退補(bǔ)；超過

24、規(guī)定范圍的，要按照國家規(guī)定計(jì)算多交或少交的數(shù)量。雙方對驗(yàn)收有爭議的，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提出異議，超過規(guī)定期限的，視為履行合同無誤。3）對配件質(zhì)量的檢驗(yàn)(1)采用國家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，按國家規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收；采用雙方協(xié)商標(biāo)準(zhǔn)的，按照封存的樣品或樣品詳細(xì)記錄下來的標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。接收方對配件的質(zhì)量提出異議的，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)提出，否則視為驗(yàn)收無誤。當(dāng)雙方在檢驗(yàn)或試驗(yàn)中對質(zhì)量發(fā)生爭議時，按照中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化管理?xiàng)l例規(guī)定，由標(biāo)準(zhǔn)化部門的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)執(zhí)行仲裁檢驗(yàn)。(2)在數(shù)量龐大、品種規(guī)格極其繁雜的汽車配件的生產(chǎn)、銷售中，發(fā)現(xiàn)不合格品、數(shù)量短少或損壞等，有時是難以避免的。如果在提貨時發(fā)現(xiàn)上述問題，應(yīng)當(dāng)場聯(lián)系

25、解決。如果貨到后發(fā)現(xiàn)，驗(yàn)收人員應(yīng)分析原因，判明責(zé)任，做好記錄。一般問題填寫運(yùn)輸損益單和汽車配件銷售查詢單查詢；問題嚴(yán)重或牽涉數(shù)量較多、金額較大時，可要求對方派人來查看處理。(3)汽車配件從產(chǎn)地到銷地，要經(jīng)過發(fā)貨單位、收貨單位(或中轉(zhuǎn)單位)和承運(yùn)單位三方共同協(xié)作來完成，所以必須劃清三方面的責(zé)任范圍，如圖0所示。責(zé)任劃分的一般原則是：圖 外包裝破損位置與配件破損位置是否相符汽車配件在鐵路、公路交通運(yùn)輸部門承運(yùn)前發(fā)生的損失和由于發(fā)貨單位工作差錯，處理不當(dāng)發(fā)生的損失，由發(fā)貨單位負(fù)責(zé)。從接收中轉(zhuǎn)汽車配件起，到交付鐵路、公路交通運(yùn)輸部門運(yùn)轉(zhuǎn)時止，所發(fā)生的損失和由于中轉(zhuǎn)單位工作處理不善造成的損失由中轉(zhuǎn)單位負(fù)

26、責(zé)。汽車配件到達(dá)收貨地，并與鐵路公路交通運(yùn)輸部門辦好交接手續(xù)后，發(fā)生的損失和由于收貨單位工作的問題發(fā)生的損失，由收貨單位負(fù)責(zé)。自承運(yùn)汽車配件起(承運(yùn)前保管的車站、港口從接收汽車配件時起)至汽車配件交付收貨單位，或依照規(guī)定移交其他單位時止發(fā)生的損失，由承運(yùn)單位負(fù)責(zé)。但由于自然災(zāi)害、汽車配件本身性質(zhì)，以及發(fā)貨、收貨、中轉(zhuǎn)單位的責(zé)任造成的損失，承運(yùn)單位不負(fù)責(zé)任。三、鑒別汽車配件質(zhì)量的方法1）五看（1）看商標(biāo)。要認(rèn)真查看商標(biāo)，上面的廠名、廠址、等級和防偽標(biāo)記是否真實(shí)。因?yàn)閷τ卸唐谛袨榈姆旅爸萍僬邅碚f，防偽標(biāo)志的制作不是一件容易的事，需要一筆不小的支出。在商品制作上，正規(guī)的廠商在零配件表面有硬印和化學(xué)印

27、記，注明了零件的編號、型號、出廠日期，一般采用自動打印，字母排列整齊，字跡清楚，小廠和小作坊一般是做不到的。圖 上海大眾減震器的表面（2）看包裝。汽車零配件互換性很強(qiáng)，精度很高，為了能較長時間存放、不變質(zhì)、不銹蝕，需在產(chǎn)品出廠前用低度酸性油脂涂抹。正規(guī)的生產(chǎn)廠家，對包裝盒的要求也十分嚴(yán)格，要求無酸性物質(zhì)，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，有的采用硬型透明塑料抽真空包裝?？季康陌b能提高產(chǎn)品的附加值和身價，箱、盒大都采用防偽標(biāo)記，常用的有鐳射、條碼、暗印等。在采購配件時，這些很重要。例如，正品機(jī)油濾清器的包裝精良，殼體上的字跡都是經(jīng)過排版與設(shè)計(jì)的，印刷質(zhì)量也很好，因此清晰、規(guī)范、美觀。假冒機(jī)油濾清器由于追求低成本

28、，一般在印刷上十分粗糙、字體模糊、不規(guī)范。（3）看文件資料。首先要查看汽車配件的產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品說明書是生產(chǎn)廠進(jìn)一步向用戶宣傳產(chǎn)品，為用戶做某些提示，幫助用戶正確使用產(chǎn)品的資料。通過產(chǎn)品說明書可增強(qiáng)用戶對產(chǎn)品的信任感。一般來說，每個配件都應(yīng)配一份產(chǎn)品說明書(有的廠家配用戶須知)。如果交易量相當(dāng)大，還必須查詢技術(shù)鑒定資料。進(jìn)口配件還要查詢海關(guān)進(jìn)口報關(guān)資料。國家規(guī)定，進(jìn)口商品應(yīng)配有中文說明，一些假冒進(jìn)口配件一般沒有中文說明，且包裝上的外文，有的文法不通，甚至寫錯單詞，一看便能分辨真?zhèn)?。?）看表面處理。鑒別金屬機(jī)械配件，可以查看表面處理。所謂表面處理，即電鍍工藝、油漆工藝、電焊工藝、高頻熱處理工藝

29、。汽車配件的表面處理是配件生產(chǎn)的后道工藝，商品的后道工藝尤其是表面處理涉及到很多現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)。國際和國內(nèi)的名牌大廠在利用先進(jìn)工藝上投入的資金是很大的，特別對后道工藝更為重視，投入資金少則幾百萬元，多則上千萬元。制造假冒偽劣產(chǎn)品的小工廠和手工作坊有一個共同特點(diǎn)，就是采取低投入掠奪式的短期經(jīng)營行為，很少在產(chǎn)品的后道工藝上投入技術(shù)和資金，而且也沒有這樣的資金投入能力。例如，正品的傳動軸的外球籠的外星輪內(nèi)腔經(jīng)過中頻淬火，且球面球道均經(jīng)過硬車磨削，光潔度很好。圖 外球籠的外星輪內(nèi)腔（5）看非使用面的表面?zhèn)?。從汽車配件非使用面的傷痕，也可以分辨是正?guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品，還是非正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。表面?zhèn)凼窃谥虚g

30、工藝環(huán)節(jié)由于產(chǎn)品相互碰撞留下的。優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是靠先進(jìn)科學(xué)的管理和先進(jìn)的工藝技術(shù)制造出來的。生產(chǎn)一個零件要經(jīng)過幾十道甚至上百道工序，而每道工序都要配備工藝裝備，其中包括工序運(yùn)輸設(shè)備和工序安放的工位器具。高質(zhì)量的產(chǎn)品由很高的工藝裝備系數(shù)作保障，所以高水平工廠的產(chǎn)品是不可能在中間工藝過程中互相碰撞的。凡在產(chǎn)品不接觸面留下傷痕的產(chǎn)品，肯定是小廠、小作坊生產(chǎn)的劣質(zhì)品。圖 非使用面的表面?zhèn)?）檢視法(1)表面硬度是否達(dá)標(biāo)。零配件的表面硬度都有規(guī)定，在征得廠家同意后，可用鋼鋸條的斷茬試劃配件表面，但不能劃傷工作面。劃時打滑且無劃痕的，說明硬度高；劃后稍有淺痕的，說明硬度較高；劃后有明顯劃痕的，說明硬度低。(

31、2)結(jié)合部位是否平整。零配件在搬運(yùn)、存放過程中，由于振動、磕碰，常會在結(jié)合部位產(chǎn)生毛刺、壓痕、破損，影響零件使用，選購和檢驗(yàn)時要特別注意。(3)幾何尺寸有無變形。有些零件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)，易產(chǎn)生變形。檢查軸類零件時，可將其沿玻璃板滾動一周，看零件與玻璃板貼合處有無漏光，有漏光則說明零件彎曲，無漏光則說明零件無變形。選購離合器從動盤鋼片或摩擦片時，可將鋼片、摩擦片舉起，觀察其是否翹曲。選購油封時，帶骨架的油封端面應(yīng)是正圓形，能與平板玻璃貼合無翹曲；無骨架油封外緣應(yīng)端正，用手握使其變形，松手后應(yīng)能恢復(fù)原狀。選購各類襯墊時，也應(yīng)注意檢查其幾何尺寸及形狀。(4)總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必

32、須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成件上的個別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作，甚至報廢。(5)轉(zhuǎn)動部件是否靈活。在檢驗(yàn)機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動部件時，用手轉(zhuǎn)動泵軸，應(yīng)感到靈活無卡滯。檢驗(yàn)滾動軸承時，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)動零件發(fā)卡、轉(zhuǎn)動不靈，說明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形。(6)裝配記號是否清晰。為保證配合件的裝配關(guān)系符合技術(shù)要求，有一些零件，如正時齒輪表面均刻有裝配記號。若無記號或記號模糊無法辨認(rèn)，將給裝配帶來很大的困難，甚至裝錯。(7)接合零件有無松動。由兩個或兩個以上的零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動

33、現(xiàn)象。例如：油泵柱塞與調(diào)節(jié)管是通過壓裝組合的，離合器從動轂與鋼片是鉚接結(jié)合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的，紙質(zhì)濾清器的濾芯骨架與濾紙是膠接而成的。電氣設(shè)備多是焊接的，檢驗(yàn)時，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)予以調(diào)換。(8)配合表面有無磨損。若配合零件表面有磨損痕跡，或撥開涂漆配件表面油漆后發(fā)現(xiàn)舊漆，則多為舊件翻新。當(dāng)表面磨損、燒蝕，橡膠材料變質(zhì)，在看不清楚的情況下，可借助放大鏡觀察。3）敲擊法判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無松動以及軸承合金與鋼片的接合是否良好時，可用小錘輕輕敲擊并聽其聲音。如發(fā)出清脆的金屬聲音，說明零件狀況良好；如果發(fā)出的聲音沙啞，可以判定零件有裂紋、松動或接合不良。浸油敲擊是探測零件隱蔽裂紋最簡便的方法。檢查時，先將零件浸入煤油或柴油中片刻，取出后將表面擦干，撤上一層白粉(滑石粉或石灰)，然后用小錘輕輕敲擊零件的非工作面，如果零件有裂紋，振動會