物流管理信息化(共4頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流管理信息化 物流管理信息化主要是指建立高效暢通的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從物流決策、業(yè)務(wù)流程、客戶服務(wù)的全程信息化，對物流進(jìn)行科學(xué)管理?，F(xiàn)代物流被廣泛認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第三利潤源泉”，而物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與普及，我國現(xiàn)代物流信息化正進(jìn)入一個加速發(fā)展期，現(xiàn)代物流信息化建設(shè)取得了明顯進(jìn)展，比如許多生產(chǎn)制造企業(yè)開始在生產(chǎn)組織、原材料采購、產(chǎn)品銷售、運(yùn)輸和倉儲等方面實(shí)行一體化運(yùn)作，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理與現(xiàn)代物流理念，推進(jìn)公共信息平臺建設(shè)等。但整體發(fā)展水平仍然較低，絕大多數(shù)企業(yè)的信息化水平仍處于起步階

2、段，暴露出很多問題。一、我國現(xiàn)代物流信息化存在的問題 （一）國內(nèi)企業(yè)對信息化需求的層次不高 我國物流行業(yè)對于信息化的需求可以分為三個層次：一是基礎(chǔ)信息化，即利用信息技術(shù)使企業(yè)順利實(shí)現(xiàn)信息的采集、傳輸、加工和共享，最終為企業(yè)決策提供相應(yīng)信息支持；二是涉及流程改造的信息化，即在基礎(chǔ)信息化實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)之上，通過信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化；三是供應(yīng)鏈管理，主要解決的是如何科學(xué)有效地調(diào)節(jié)各物流企業(yè)之間的協(xié)作關(guān)系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，雖然我國已經(jīng)實(shí)施或部分實(shí)施信息化的物流企業(yè)占39，全面實(shí)施信息化的企業(yè)占10，但對國內(nèi)企業(yè)來說，基礎(chǔ)信息化仍然是當(dāng)前需求的主要內(nèi)容，整體信息化需求層次不高。這主要是由于我

3、國中小物流企業(yè)所占比例較大的原因所致。我國只有少部分企業(yè)已經(jīng)將信息化重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化上，部分領(lǐng)頭羊企業(yè)如中外運(yùn)、中遠(yuǎn)集團(tuán)等信息化建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入第三境界。此外，還有相當(dāng)多的中小物流企業(yè)基本沒有實(shí)現(xiàn)信息化。 （二）物流中小企業(yè)多且發(fā)展的不確定性使信息化難以推動 據(jù)預(yù)測，未來幾年，我國中小型物流企業(yè)數(shù)量將以每年1625的速度發(fā)展。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國目前1000萬家中小企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)信息化的比例還不到10。因此，中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待進(jìn)一步發(fā)展。中小型物流企業(yè)的起點(diǎn)很低，實(shí)力較弱，技術(shù)有限。再加上環(huán)境的不確定性、發(fā)展的不確定性和需求的不確定性造成了物流信息化在中小企業(yè)難以推動。

4、 （三）公共物流信息平臺建設(shè)滯后，信息資源缺乏有效整合 公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交換與共享服務(wù)的開放式的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，是推進(jìn)物流信息化建設(shè)、提升物流信息化水平的重要載體。由于物流行業(yè)要和很多行業(yè)打交道，比如海關(guān)、民航、鐵道等等。公共物流信息平臺建設(shè)的滯后，使得物流信息分散、條塊分割，信息不能共享，從而導(dǎo)致信息資源不能進(jìn)行有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。中小企業(yè)物流信息化舉步維艱，全社會物流總成本居高不下，無法有效發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢。 （四）信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后 目前，在我國物流企業(yè)中，信息技術(shù)的應(yīng)用水平比較落后。信息技術(shù)在物流企業(yè)方面不僅應(yīng)用比較少，而且應(yīng)用層次較

5、低。主要局限在辦公自動化和日常事務(wù)處理方面。相關(guān)資料顯示，在國外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的技術(shù)如RFID等，在我國應(yīng)用較少，部分技術(shù)應(yīng)用效果不理想。根據(jù)中國倉儲協(xié)會調(diào)查，2004年我國絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在已經(jīng)擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能也還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉庫管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。另外，多數(shù)國內(nèi)物流設(shè)備都比較陳舊，與國外的物流管理自動化相比，差距很大。 二、物流管理信息化的對策(一）物流的信息化管理的要求。 一方面要求企業(yè)內(nèi)部相關(guān)的信息實(shí)現(xiàn)無紙化，另一方面還要

6、求信息資源可實(shí)時共享，目的是使企業(yè)內(nèi)部各部門和與企業(yè)相關(guān)聯(lián)的外部上下游企業(yè)能在第一時間從共享的信息資源上獲取各自所需的信息，以便采取相應(yīng)的運(yùn)作策略，減少工作過程的不確定性。這需要企業(yè)在自身的硬件和軟件配置上都必須做出重大調(diào)整，特別是在企業(yè)內(nèi)部的無線通信（通信論文）等方面進(jìn)行信息化改造，實(shí)現(xiàn)物流管理的信息化與物流操作的自動化。 （二）實(shí)現(xiàn)物流信息化管理的原則 第一，物流信息系統(tǒng)所存儲的信息，必須具有簡易而且持續(xù)的可獲取性。物流信息系統(tǒng)必須能夠快速而準(zhǔn)確地將以書面為基礎(chǔ)的信息轉(zhuǎn)化為電子信息，保證第一時間向信息需求者提供簡易、快捷的信息。能夠減少企業(yè)作業(yè)上和制訂計(jì)劃上的不確定性，減少損失和浪費(fèi)。 第

7、二，信息的精確性。系統(tǒng)的物流信息必須能夠精確地反映企業(yè)當(dāng)前的狀況和定期活動，以衡量顧客的訂貨和存貨水平。信息越是準(zhǔn)確，企業(yè)發(fā)生不確定性運(yùn)作情況就越少，緩沖存貨或安全存貨的需求量也越少。 第三，信息的及時性。物流信息的及時性要求一種活動發(fā)生時與該活動在信息系統(tǒng)內(nèi)可見時的時間耽擱應(yīng)盡可能的小，就是說系統(tǒng)必須及時地更新系統(tǒng)內(nèi)的信息。這也是物流信息化最基本的原則。 第四，信息系統(tǒng)的靈活性。物流信息系統(tǒng)必須具有高度的靈活性，以滿足用戶和顧客的多樣化需求。企業(yè)物流信息系統(tǒng)必須有能力提供能迎合特定顧客需要的數(shù)據(jù)。 第五，系統(tǒng)界面的易操作性。物流信息系統(tǒng)必須是易于操作的，這一方面便于使用操作，同時也提升了工作

8、效率。適當(dāng)?shù)南到y(tǒng)界面要求有效地向決策者提供所有相關(guān)的信息，避免管理者通過復(fù)雜的操作才能達(dá)到相應(yīng)的要求。 （三）創(chuàng)建物流信息系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)是物流信息化管理的平臺。 信息化是企業(yè)物流管理的技術(shù)支撐，推進(jìn)信息化建設(shè)是加快企業(yè)物流發(fā)展的必要前提。充分利用信息資源和網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代通信工具和信息技術(shù)，將制造商、供應(yīng)商和用戶聯(lián)結(jié)起來，達(dá)到物流各環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控和全程管理，實(shí)現(xiàn)信息資源的共享。積極采用條形碼、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、電視監(jiān)控等先進(jìn)技術(shù)，提高物流信息管理的水平。 （四）對物流信息實(shí)行分類別管理。 對不同的產(chǎn)品、不同類型客戶的服務(wù)情況提供差別化物流服務(wù)。這是物流和供應(yīng)鏈管理規(guī)劃的另一基本手段，企業(yè)可以針對自身產(chǎn)品的不同特征、不同銷售水平、不同客戶來源等因素，制定不同的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在同一產(chǎn)品系列中采用多種分配戰(zhàn)略。為了強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，可以將小批量運(yùn)輸合并為大批量運(yùn)輸，比如，將早到達(dá)的客戶訂單與稍后到達(dá)的客戶訂單合在一起進(jìn)行集中處理，如沿線配送等，這樣可以降低單位貨物的運(yùn)輸、配送成本。但是要充分注意平衡由于運(yùn)送時間延長而可能造成的客戶服務(wù)水平下降與訂單合并的成本節(jié)約之間的關(guān)系。 企業(yè)物流信息化管理是借助于網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)，利用系統(tǒng)方法對企業(yè)物流資源進(jìn)行整合，用整體最