疏散平臺(tái)施工方案全解

1、目 錄1、工程概況22、編制依據(jù)33、施工計(jì)劃34、施工安排44.1施工準(zhǔn)備44.2施工組織45、施工人員及機(jī)具配置195.1施工人員配置195.2施工機(jī)具配合196、主要工程量統(tǒng)計(jì)197、安全組織機(jī)構(gòu)及安全職責(zé)218、重大風(fēng)險(xiǎn)因素及控制措施229、安全注意事項(xiàng)2310、節(jié)點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃圖281、工程概況 深圳地鐵9號(hào)線西起南山區(qū)深圳灣，東至羅湖區(qū)文錦，線路經(jīng)過(guò)南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)。全長(zhǎng)約為25.39km，共設(shè)22座車站，9個(gè)換乘站，共21區(qū)間，全線均為地下線路。本疏散平臺(tái)工程承包范圍共16個(gè)區(qū)間：紅樹灣-深灣、深灣-深圳灣公園、深圳灣公園-下沙、下沙-車公廟、下梅林-梅村、梅村-上梅林、上

2、梅林-孖嶺、孖嶺-銀湖，銀湖-泥崗、泥崗-紅嶺北、園嶺-紅嶺、紅嶺-大劇院、大劇院-鹿丹村、鹿丹村-人民南站、人民南站-向西村、向西村-文景，雙線全長(zhǎng)約30526m，其中深下區(qū)間明挖段左線288.8m，礦山段左右線各496.377m，下梅區(qū)間礦山段左右線各858.2m，孖銀區(qū)間礦山段左右線各803m，鹿人區(qū)間暗挖段左右線各132m，其余區(qū)段均為盾構(gòu)區(qū)間。工程采用預(yù)制鋼筋混凝土板、平臺(tái)鋼梁、鋼支撐及兩側(cè)設(shè)置通長(zhǎng)角鋼的組合結(jié)構(gòu)形式，在疏散平臺(tái)范圍內(nèi)的盾構(gòu)管片之上安裝一排不銹鋼扶手，有人防門處的末端設(shè)下人鋼梯，沒(méi)人防門處直接連接到站臺(tái)處，在人向區(qū)間左線、向文區(qū)間左右線各設(shè)一過(guò)軌平臺(tái)。2、編制依據(jù)（1

3、）業(yè)主提供的設(shè)計(jì)施工圖紙；（2）地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50157-2013）；（3）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010-2010）；（4）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2012）；（5）鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程（JGJ18-2012)；（6）混凝土結(jié)構(gòu)后錨固件抗拔和抗剪性能檢測(cè)技術(shù)規(guī)程（DBJ/T 15-35-2004)；（7）混凝土用膨脹型、擴(kuò)孔型建筑錨固（JG160-2004)；（8）緊固件機(jī)械性能不銹鋼螺栓、螺釘和螺柱（GB/T 30098.6-2014）；（9）混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ 145-2013);（10）建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2013）；（11）建筑

4、機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)；（12）相關(guān)設(shè)計(jì)文件（圖紙會(huì)審等）；（13）施工合同。3、施工計(jì)劃為配合深圳地鐵9號(hào)線早日通車，各站區(qū)間疏散平臺(tái)及附屬設(shè)施的施工伴隨軌道的鋪設(shè)一起展開(kāi)。將疏散平臺(tái)作業(yè)以區(qū)間為單位劃分作業(yè)面，采用流水法施工作業(yè)，實(shí)現(xiàn)人員和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)既定的工期目標(biāo)。施工進(jìn)度節(jié)點(diǎn)計(jì)劃表后附。4、施工安排4.1施工準(zhǔn)備疏散平臺(tái)開(kāi)工之前做好開(kāi)工調(diào)查，根據(jù)調(diào)查材料來(lái)編制和優(yōu)化施工方案，以期達(dá)到最好的效果。4.2施工組織施工測(cè)量 （1) 施工前期準(zhǔn)備 1）測(cè)量工具準(zhǔn)備2）認(rèn)真核對(duì)圖紙3）根據(jù)曲線區(qū)段應(yīng)注意考慮測(cè)量的偏移量 （2）施工工藝流程確定起測(cè)點(diǎn) 確定鋼梁位置

5、確定鋼梁長(zhǎng)度 復(fù)測(cè) 扶手測(cè)量 記錄數(shù)據(jù) （3）操作要點(diǎn)1）起測(cè)點(diǎn)定位及編號(hào)在進(jìn)行疏散平臺(tái)安裝工程施工測(cè)量前，應(yīng)根據(jù)施工圖中設(shè)計(jì)說(shuō)明要求和施工設(shè)計(jì)圖中疏散平臺(tái)安裝位置里程確定起測(cè)點(diǎn)后再進(jìn)行測(cè)量。設(shè)計(jì)說(shuō)明要求當(dāng)車站端頭不設(shè)人防（防淹）門時(shí)，區(qū)間疏散平臺(tái)安裝至車站端墻處，設(shè)平臺(tái)步梯下至道床面,當(dāng)車站端頭設(shè)有人防（防淹）門時(shí)，區(qū)間疏散平臺(tái)安裝至距離人防門框不小于5.0m處斷開(kāi)，設(shè)平臺(tái)步梯下至道床面，步梯最下端距離人防門框不小于3.0m。測(cè)定鋼梁位置從起測(cè)點(diǎn)開(kāi)始定測(cè)，首先根據(jù)區(qū)間疏散平臺(tái)與車站站臺(tái)板端連接布置圖圖紙尺寸確定出第一根鋼梁的位置，即區(qū)間疏散平臺(tái)起終點(diǎn)里程，之后有滑槽的按照滑槽位置依次進(jìn)行定位

6、，然后按設(shè)計(jì)要求，盾構(gòu)區(qū)間管片長(zhǎng)度為1.5m，用紅色油漆在管片上順寫阿拉伯?dāng)?shù)字作為鋼梁編號(hào)。在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)每個(gè)區(qū)間進(jìn)行編號(hào)，用大寫英文字母表示（IOZ不用），由英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字構(gòu)成的編號(hào)就可以確定鋼梁所在的準(zhǔn)確位置。 2）鋼梁測(cè)量、定位鋼梁測(cè)定工作采用自制測(cè)量車測(cè)量。人推動(dòng)測(cè)量車在鋼軌上行駛，在確定的水平線上對(duì)準(zhǔn)疏散平臺(tái)起始基點(diǎn)的鋼梁位置處停下，先把紅外水平儀打開(kāi)，調(diào)整水平儀高度，用鉛垂線吊線使的鉛垂尖端對(duì)準(zhǔn)測(cè)量線中心豎桿最低端，并使得水平紅線與測(cè)量車中間豎桿最低端中心高度差為90cm，并開(kāi)始在滑槽兩邊依據(jù)紅外線打點(diǎn)。把紅外水平儀高度固定好，水平調(diào)好之后，量取吊錘線與對(duì)應(yīng)滑槽兩點(diǎn)中間點(diǎn)的水平距

7、離，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)。疏散平臺(tái)鋼梁測(cè)量時(shí)，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)每一變化段落進(jìn)行斷面測(cè)量，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量數(shù)據(jù)得出平臺(tái)實(shí)際安裝寬度。詳細(xì)記錄每一鋼梁安裝處壁距離線路中心的距離、隧道類型、直線和曲線段等信息，以便根據(jù)這些參數(shù)選擇和統(tǒng)計(jì)疏散平臺(tái)鋼梁、疏散平臺(tái)面板。鋼梁模型是由三個(gè)角鋼構(gòu)成,平行軌道線路兩個(gè)間距始終保持80mm的L50*60角鋼，和垂直軌道線路一個(gè)長(zhǎng)約55mm72mm的L100*80*10角鋼，側(cè)壁線畫好后支架在曲線段則定位在滑槽上，在直線段則在第一個(gè)上下角鋼尾端上各固定一個(gè)鋼尺，刻度從零開(kāi)始。開(kāi)始測(cè)量時(shí)，鋼梁模型緊緊抵在盾構(gòu)管片表面，使得紅外線與上面角鋼吻合。推動(dòng)下面角鋼，使其緊緊地與上面角鋼接觸，此

8、時(shí)將三角板直角邊與水平衡桿的尾端吻合，讀上下角鋼上鋼尺的刻度，并記錄數(shù)據(jù)。在測(cè)量過(guò)程中一人讀數(shù)，一人記錄數(shù)據(jù)，另有一人根據(jù)紅外線在盾構(gòu)管片上的投影線畫點(diǎn)。用石筆在正對(duì)紅外水平儀的位置劃短線，測(cè)量完成后，將測(cè)量車推至下個(gè)鋼梁的安裝位置。后面有兩人用石筆將所劃短的標(biāo)記線連接成長(zhǎng)線，只在固定鋼梁的管片上劃線。劃線時(shí)將3m長(zhǎng)鋁合金橫桿與前后標(biāo)記線對(duì)準(zhǔn)，保證所劃線的質(zhì)量。以下為疏散平臺(tái)測(cè)量示意圖和測(cè)量數(shù)據(jù)記錄表。深圳地鐵九號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間鋼梁測(cè)量表 區(qū)間左線(A) 小里程到大里程方向 單位（mm） 日期 年 月 日編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊編號(hào)上邊下邊A1A31A61A91A2A32A62A92A

9、3A33A63A93A4A34A64A94A5A35A65A95A6A36A66A96A7A37A67A97A8A38A68A98A9A39A69A99A10A40A70A100A11A41A71A101A12A42A72A102A13A43A73A103A14A44A74A104A15A45A75A105A16A46A76A106A17A47A77A107A18A48A78A108A19A49A79A109A20A50A80A110A21A51A81A111A22A52A82A112A23A53A83A113A24A54A84A114A25A55A85A115A26A56A86A116A27

10、A57A87A117A28A58A88A118A29A59A89A119A30A60A90A120測(cè)量負(fù)責(zé)人： 加工負(fù)責(zé)人： 安裝負(fù)責(zé)人： 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日3）鋼梁復(fù)測(cè)一個(gè)區(qū)間測(cè)量完畢后經(jīng)核對(duì)圖紙基本無(wú)誤或?qū)π柽M(jìn)行跨距調(diào)整的位置已處理完畢后做正式標(biāo)記。并記錄鋼梁所在位置時(shí)的距離，并根據(jù)設(shè)計(jì)d值和B值計(jì)算出鋼梁的長(zhǎng)度（平臺(tái)上面板的寬度=線路中心線到隧道壁的距離-參數(shù)表中對(duì)應(yīng)B的最大值），并將處理過(guò)的數(shù)據(jù)交給生產(chǎn)負(fù)責(zé)人，由其安排鋼梁和預(yù)制混凝土板的生產(chǎn)。在測(cè)量時(shí)，同時(shí)對(duì)疏散平臺(tái)鋼梁、扶手等進(jìn)行測(cè)量，并做好詳細(xì)的測(cè)量記錄。4）扶手測(cè)量、定位疏散平臺(tái)扶手錨固

11、件（與結(jié)構(gòu)墻連接）沿隧道縱向間距為1.5m，特殊情況可調(diào)整，但必須小于或等于1.5m，扶手安裝高度為疏散平臺(tái)面板上方950mm，與結(jié)構(gòu)側(cè)墻之間的水平距離為80mm處進(jìn)行安裝，在特殊聯(lián)絡(luò)通道處扶手沿隧道疏散平臺(tái)形成緩坡。4.2.2 固定螺栓4.2.2.1滑槽固定螺栓 準(zhǔn)備好T型螺栓，在滑槽內(nèi)由下卡入螺栓，再往上滑動(dòng)直到做上面的畫線部位停下，各T型螺栓依次停到畫線部位。鉆孔固定錨栓 （1)施工前期準(zhǔn)備 1)工器具及材料準(zhǔn)備 2)認(rèn)真核對(duì)圖紙(2) 施工工藝流程錨栓打孔 清灰 錨栓預(yù)埋 抗拉拔試驗(yàn)(3）錨栓打孔及預(yù)埋工藝1)鉆孔a、鉆孔前技術(shù)人員根據(jù)鋼梁安裝或扶手安裝的鉆孔類型和鉆孔技術(shù)要求，向施工

12、班組下達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。b、前期鋼梁測(cè)量時(shí)在盾構(gòu)管片上留有白色劃線，白色線與鋼梁的上表面等高。做一個(gè)與鋼梁鐵板尺寸完全一致的模型，模型開(kāi)孔尺寸要準(zhǔn)確。用鉛筆把模型上的開(kāi)孔畫在管片之上。后面的鉆孔人員按照所畫標(biāo)記施工，即可保證鉆孔位置的準(zhǔn)確性。 c、采用專用鉆頭鉆孔，專用鉆頭上面帶有限位擋環(huán)，可保證鉆孔深度的準(zhǔn)確。先利用模板在孔位上鉆出35mm的凹槽后取下模板，1人持沖擊電鉆開(kāi)始鉆孔，鉆孔過(guò)程中對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)孔深而碰到結(jié)構(gòu)主筋的，不可打斷或破壞主筋，應(yīng)另行在附近選孔，鉆孔完畢后進(jìn)行清灰。清灰先用鋼刷清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)清理，如此循環(huán)三次，直至將孔內(nèi)灰塵清理干凈。d、鉆孔完成后，測(cè)量檢查孔深、孔距等尺寸并做好

13、鉆孔記錄。e、在打螺栓孔的施工過(guò)程中，如果出現(xiàn)打在盾構(gòu)壁中鋼筋上的現(xiàn)象，則采取移位的方法處理，同時(shí)要盡量減少位移大小。廢棄的孔要采用樹脂水泥砂漿填實(shí)。2）化學(xué)錨栓植入本標(biāo)段有滑槽的區(qū)域支架底座用M12T型螺栓，無(wú)滑槽區(qū)域用M16的化學(xué)螺栓植入，深度為160mm（扣除混凝土表面剝落層及出現(xiàn)裂縫層）和外露長(zhǎng)度等按設(shè)計(jì)圖紙要求。錨固操作嚴(yán)格按產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定進(jìn)行。錨孔施工的機(jī)具帶深度控制尺，使用空壓機(jī)或手動(dòng)氣筒吹凈孔內(nèi)粉屑，并保持孔道干燥。錨孔深度允許偏差為+10mm，垂直度允許偏差為5。在成孔驗(yàn)收合格后注入錨固膠水，膠水是用配套膠槍慢慢壓入，膠水的注入量約為成孔體積的2/3，具體根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)

14、整。膠水注入后再植入植筋。植筋植入是緩緩旋轉(zhuǎn)進(jìn)入的，不可直接壓入。在植入植筋之后立即調(diào)整植筋角度，使其符合設(shè)計(jì)要求。在完全植入后，孔內(nèi)膠水應(yīng)該完全填滿錨栓周圍空隙，并且能有少量溢出。凝膠時(shí)間固化完成時(shí)間內(nèi)均不施工；我施工單位為保證施工質(zhì)量將在凝固至少24小時(shí)后進(jìn)行平臺(tái)鋼梁安裝。3）扶手安裝及注意事項(xiàng)本標(biāo)段疏散平臺(tái)安裝工程扶手采用表面為304亞光的不銹鋼管，壁厚3mm。鋼構(gòu)件噴砂除銹后，采用紅丹防銹漆防腐。扶手應(yīng)沿疏散平臺(tái)通長(zhǎng)布置，遇聯(lián)絡(luò)通道處斷開(kāi)，每隔1.5m采用圖示扣件安裝固定，固件使用5mm鋼板現(xiàn)場(chǎng)彎制成型。待扶手扣件完全固定以后，才能在現(xiàn)場(chǎng)將固定件需焊接處焊接，最后采用膨脹螺栓和T型螺栓

15、固定，打入深度為100mm。扶手安裝完后，應(yīng)無(wú)水平滑動(dòng)或可轉(zhuǎn)動(dòng)現(xiàn)象。注意事項(xiàng)：a、可以采用同直徑的直鉆頭進(jìn)行預(yù)鉆孔，鉆孔深度不得大于有效鉆孔深度，然后再采用后切底鉆頭進(jìn)行拓孔b、在鉆孔過(guò)程中碰到鋼筋建議避讓。鉆孔深度不得大于有效鉆孔深度，然后再采用后切底鉆頭進(jìn)行拓孔 c、拓孔過(guò)程中遇到鋼筋的情況下，將鉆機(jī)調(diào)到慢速檔位，慢慢拓孔，同時(shí)增加拓孔的旋轉(zhuǎn)圈速保證在孔底部能夠形成有效的安裝空間，保證螺栓的力學(xué)性能 d、鉆頭明顯磨損、檔塊損壞及時(shí)更換e、為保護(hù)鉆頭，每臺(tái)鉆機(jī)可以配合2根以上的鉆頭，輪換使用f、膨脹式螺桿錨栓安裝時(shí)，使用專用安裝工具，按設(shè)計(jì)緊固力矩安裝到位，可通過(guò)螺栓上安裝標(biāo)記方便地查檢是否

16、正確安裝好。4）抗拉拔試驗(yàn)錨固螺栓荷載檢測(cè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，化學(xué)錨固螺栓所使用的化學(xué)填充劑必須在有效期內(nèi)使用，對(duì)已錨固的錨栓應(yīng)進(jìn)行抗拔承載力檢測(cè)。錨栓工程質(zhì)量根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品安裝說(shuō)明書的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抗拔承載力的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，采用隨機(jī)抽樣方法取樣，同規(guī)格、同型號(hào)、基本相同部位的化學(xué)植筋組成一個(gè)檢驗(yàn)批， 抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1計(jì)算，且不少于3根并需滿足設(shè)計(jì)規(guī)范的具體要求。錨栓規(guī)格M12M16鉆孔直徑mm1418鉆孔深度mm110125螺桿外露mm8085抗拉設(shè)計(jì)荷載（KN)14.428抗剪設(shè)計(jì)荷載（KN）2750.2抗拉破壞荷載（KN)34.667.1抗剪破壞荷載（KN）35.465.9安裝鋼梁并

17、復(fù)測(cè) （1）施工前準(zhǔn)備a、安裝工具的準(zhǔn)備 b、認(rèn)真核對(duì)圖紙和項(xiàng)目特征表 c、根據(jù)曲線區(qū)段應(yīng)注意考慮測(cè)量的偏移量的和鋼梁角度 （2）鋼梁安裝工藝流程鋼梁運(yùn)輸 鋼梁安裝 鋼梁調(diào)整 鋼梁尺寸限界復(fù) （3）鋼梁安裝工藝1）疏散平臺(tái)鋼梁的運(yùn)輸疏散平臺(tái)鋼梁運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)后需查看廠家提供的產(chǎn)品合格證書，檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量。采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?jīng)車站下料口采用材料吊裝筐吊裝至軌道平板車上，然后依據(jù)鋼梁上的編號(hào)，將鋼梁運(yùn)至對(duì)應(yīng)的區(qū)域。在鋼梁卸下之后對(duì)照鋼梁上的鋼印重新用油筆書寫編號(hào)。并檢查鋼梁是否有缺失。檢查無(wú)誤后，用小推車將鋼梁運(yùn)輸?shù)綄?duì)應(yīng)的安裝位置進(jìn)行安裝。2）疏散平臺(tái)鋼梁安裝疏散平臺(tái)鋼梁安裝依照不同地段選用對(duì)

18、應(yīng)的型號(hào)。平臺(tái)鋼梁分為A、B兩種形式，疏散平臺(tái)兩端設(shè)置鋼步梯處采用鋼梁A，其余中間部位均采用鋼梁B形式，疏散平臺(tái)不得安裝在結(jié)構(gòu)拼縫和變形縫處、避開(kāi)開(kāi)孔、洞，并滿足錨栓安裝要求的最小邊距，如不能滿足時(shí)，通知技術(shù)人員和工程部到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)解決。鋼梁安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下傾的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用1-2mm的墊片進(jìn)行調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)平面與車廂門平面的一致性，鋼梁進(jìn)行調(diào)整時(shí)，根據(jù)線路坡度情況在測(cè)量時(shí)標(biāo)記的控制點(diǎn)間兩端先分別整正調(diào)平兩個(gè)疏散平臺(tái)鋼梁并緊固固定螺栓，然后以此兩個(gè)疏散平臺(tái)鋼梁為基準(zhǔn)，在鋼梁上平面繃?yán)荒猃埦€，以尼龍線為基準(zhǔn)對(duì)疏散平臺(tái)鋼梁逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整，首先固定上排錨栓，檢查、校

19、正平臺(tái)鋼梁，保證鋼梁水平，并在同一平面上，然后固定下排錨栓，使疏散平臺(tái)鋼梁坡度與線路坡度一致。疏散平臺(tái)鋼梁安裝后，檢查疏散平臺(tái)表面保持橫向水平，縱向與線路坡度相同，鋼梁中心間距誤差不大于5mm，縱疏散平臺(tái)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)施工。3）鋼梁尺寸限界復(fù)核鋼梁安裝完成后，有專門的技術(shù)工人對(duì)安裝的鋼梁復(fù)測(cè)。通過(guò)鋼梁復(fù)測(cè)這個(gè)工序?qū)摿焊叨葴?zhǔn)確定位，并將錨固螺栓擰緊，在復(fù)測(cè)過(guò)程中將測(cè)量車的水平衡桿和鉛錘都準(zhǔn)備就緒，在調(diào)整鋼梁高度的同時(shí)復(fù)測(cè)鋼梁的邊界。對(duì)于有問(wèn)題的鋼梁及時(shí)糾正。待復(fù)測(cè)結(jié)束后，把復(fù)測(cè)的完成的鋼梁報(bào)監(jiān)理業(yè)主檢查，檢查合格后懸掛成品保護(hù)牌，對(duì)于懸掛了成品保護(hù)牌的成品要加以保護(hù)，準(zhǔn)備開(kāi)展下一道工序。安裝踏

20、步板和鋼筋混凝土預(yù)制板 （1）施工前期準(zhǔn)備1）安裝工具的準(zhǔn)備2）認(rèn)真核對(duì)圖紙和項(xiàng)目特征表3）根據(jù)鋼梁安裝尺寸確定平臺(tái)板的安裝尺寸 （2）平臺(tái)安裝工藝流程 平臺(tái)板運(yùn)輸 墊膠墊 平臺(tái)板安裝 平臺(tái)板調(diào)整 平臺(tái)板尺寸界限 承載力試驗(yàn) （3)平臺(tái)安裝工藝1）疏散平臺(tái)板的加工存放和運(yùn)輸在完成疏散平臺(tái)測(cè)量之后，根據(jù)鋼梁的長(zhǎng)度確定踏步板的寬度，以區(qū)間為單位統(tǒng)計(jì)踏步板的型號(hào)，然后安排預(yù)制場(chǎng)加工。預(yù)制場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程完全按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。預(yù)制廠里加工好的踏步板在存放的時(shí)候保持直立，這樣可以減少踏步板在自重作用下長(zhǎng)生的撓度。疏散平臺(tái)板運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)后需查看廠家提供的產(chǎn)品合格證書，檢查產(chǎn)品外觀質(zhì)量。在工地具有踏步板安裝條

21、件的情況下，采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口吊裝至軌道平板上，運(yùn)至各車站的端頭井處，然后使用小推車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，進(jìn)行安裝，如果軌道車有充足的時(shí)間，為減少二次搬運(yùn)和二次吊裝對(duì)板產(chǎn)生的損害，施工人員也可以將軌道車上相應(yīng)型號(hào)的踏步板放在對(duì)應(yīng)的平臺(tái)鋼梁之上。 2）疏散平臺(tái)板安裝疏散平臺(tái)板安裝依照不同地段選用對(duì)應(yīng)的型號(hào)。根據(jù)施工測(cè)量表記錄中核對(duì)計(jì)算平臺(tái)板長(zhǎng)度，并選擇所在里程、區(qū)段間平臺(tái)板長(zhǎng)度、類型進(jìn)行安裝。安裝時(shí)將踏步板端頭的預(yù)留孔套在鋼梁的止移螺栓上。管線穿越疏散平臺(tái)板（如消火栓水管）時(shí)，平臺(tái)板上預(yù)留孔洞。每個(gè)區(qū)間平臺(tái)板板安裝時(shí)外邊緣與鋼梁的外邊緣對(duì)齊，如此即可保證踏步板不會(huì)侵限。根據(jù)鋪軌后的實(shí)

22、際情況，當(dāng)平臺(tái)板鋪裝不符合誤差要求時(shí)，可調(diào)整平臺(tái)板寬度。在區(qū)間隧道縱坡面坡度變化平面板應(yīng)圓順連接。 3）疏散平臺(tái)板檢查、調(diào)整平臺(tái)板安裝完成后及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)，如果有輕微翹起或下凹的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以采用在踏步板與鋼梁之間加橡膠墊片的方式調(diào)整，以保證疏散平臺(tái)板平面的平整性及穩(wěn)定性，并使得疏散平臺(tái)踏步板上表面與車廂門平面的一致。 4）平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核平臺(tái)板安裝完成后，須由測(cè)量人員進(jìn)行平臺(tái)板尺寸限界復(fù)核，復(fù)核尺寸根據(jù)已完成軌道邊線進(jìn)行。5）嵌縫油膏的填嵌踏步板與盾構(gòu)管片之間的縫隙采用嵌縫油膏的填嵌。用軌道車將嵌縫油膏運(yùn)至作業(yè)區(qū)域，人工將嵌縫油膏填充到縫隙內(nèi)。油膏填充過(guò)程中要不斷搗實(shí)，并且盡量減少對(duì)管片和踏

23、步板的污染。鋼梯及不銹鋼扶手安裝 （1）施工前期準(zhǔn)備 1）安裝工具的準(zhǔn)備 2）認(rèn)真核對(duì)圖紙和項(xiàng)目特征表 3）根據(jù)平臺(tái)安裝高度確認(rèn)扶手的安裝高度 （2）扶手安裝工藝流程扶手運(yùn)輸 扶手安裝1）疏散平臺(tái)扶手的運(yùn)輸疏散平臺(tái)扶手運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù)后需查看廠家提供的產(chǎn)品合格證書，檢驗(yàn)產(chǎn)品外觀質(zhì)量。采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口采用吊裝至軌道平板上，運(yùn)至車站端頭井處，然后使用小推車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，進(jìn)行安裝。2）扶手測(cè)量及安裝疏散平臺(tái)扶手測(cè)量是在踏步板安裝完成并且復(fù)測(cè)合格后進(jìn)行，這樣疏散平臺(tái)扶手的測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確度較高。扶手在聯(lián)絡(luò)通道及信號(hào)機(jī)處斷開(kāi)。扶手錨栓采用M12 T型螺栓或M12膨脹螺栓，打入深度為100mm

24、。扶手管中心距平臺(tái)踏板高度為950mm，扶手管中心安裝后應(yīng)離開(kāi)墻壁80mm?？奂?.5m一個(gè)安裝固定，固定件用5mm鋼板現(xiàn)場(chǎng)彎制成型。在特殊聯(lián)絡(luò)通道處扶手沿隧疏散平臺(tái)形成緩坡。采用汽車運(yùn)輸?shù)杰囌靖浇?，?jīng)車站下料口采用材料吊裝至軌道平板上，運(yùn)至車站端頭井處，然后使用小推車運(yùn)輸?shù)桨惭b位置，進(jìn)行安裝，安裝后先自檢，自檢合格后報(bào)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)。鋼梯安裝 （1）施工前期準(zhǔn)備1）安裝工具的準(zhǔn)備2）認(rèn)識(shí)核對(duì)圖紙和項(xiàng)目特征表3）根據(jù)平臺(tái)鋼梁位置確定鋼梁的安裝位置和高度 （2）鋼梯安裝工藝流程鋼梯定位 鋼梯安裝 水溝蓋板安裝 （3）鋼梯安裝鋼梯安裝時(shí)，保證平臺(tái)步梯水平，且要注意A型鋼梁的安裝方向及鋼梁的安裝方

25、向。對(duì)鋼梯應(yīng)進(jìn)行接地連接，接到區(qū)間電纜支架上的接地扁鋼上。疏散平臺(tái)端部樓梯處鋼梁A采用三個(gè)角鋼和兩塊鋼板的組合形式，并均勻設(shè)置4道橫向加勁肋，鋼步梯采用Q235B，鋼材；E43 型焊條；未注明的焊縫高度不小于6mm。平臺(tái)鋼梯高度根據(jù)安裝位置、道床砼高度調(diào)整。安裝時(shí)，保證平臺(tái)鋼梯踏板水平。 a、在鋼梯安裝時(shí)，要結(jié)合限界要求，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)鋼梁和鋼梯型號(hào)的比對(duì)；在進(jìn)行鋼梯調(diào)整時(shí)，鋼梯的安裝高度和水平度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的安裝角度進(jìn)行安裝及調(diào)整b、平臺(tái)步梯高度應(yīng)保證平臺(tái)步級(jí)水平，平臺(tái)步梯末端，與素砼平臺(tái)面接合平穩(wěn)牢固。4.2.7過(guò)軌平臺(tái)安裝區(qū)間正線疏散平臺(tái)與車站在不同側(cè)的部分，通過(guò)過(guò)軌平臺(tái)連接疏散平臺(tái)與車站站臺(tái)，

26、軌枕類型為桁架式雙塊軌枕平臺(tái)板。（1）施工前期準(zhǔn)備1）安裝工具的準(zhǔn)備2）根據(jù)圖紙給定的起始里程點(diǎn)確定安裝位置3）核實(shí)該位置其他專業(yè)孔洞、設(shè)備信息（2）過(guò)軌平臺(tái)安裝工藝流程位置定位 安裝預(yù)制混凝土蓋板 安裝過(guò)軌橡膠板5、施工人員及機(jī)具配置 5.1施工人員配置序號(hào)作業(yè)內(nèi)容人數(shù)備注1技術(shù)人員62測(cè)量人員63電工34安全員65現(xiàn)場(chǎng)工人456預(yù)制場(chǎng)工人207鋼梁加工廠工人208領(lǐng)車員39現(xiàn)場(chǎng)管理人員610電焊工6 5.2施工機(jī)具配置序號(hào)機(jī)具名稱單位數(shù)量備注1軌道車臺(tái)12測(cè)量車臺(tái)33電鉆把64紅外水平儀臺(tái)35平板車臺(tái)36配電箱及50m電線套67扳手把68扭矩扳手把69電焊機(jī)臺(tái)310一般耗材若干6、 主要工

27、程量統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目特征單位暫定工程量疏散平臺(tái)板（預(yù)制鋼筋砼板）1、規(guī)格：C30預(yù)制鋼筋砼板1480mm長(zhǎng)*寬（565732mm具體見(jiàn)圖紙要求）*80mm厚；2、鋼筋保護(hù)層厚度15mm；平臺(tái)板鋼筋：HPB300級(jí)，HRB400級(jí)；3、其他：預(yù)制板安裝后，預(yù)制板之間的10mm間隙及其他間隙采用嵌縫油膏嵌填；組合平臺(tái)板之間的空隙，待疏散平臺(tái)安裝完畢后，用微膨脹混凝土填充，厚度80mm，按板形式配筋；m210353平臺(tái)鋼梁、鋼支撐1、平臺(tái)鋼梁：L100*80*10角鋼，斜撐：L160*100*10角鋼；錨板：140*240*12mm鋼板、140*300*12mm鋼板；預(yù)埋鋼板及錨固鋼筋按圖紙要求；鋼

28、梁及其他鋼材：Q235B；焊條：E43型，所有焊縫高度均不小于6mm，外觀質(zhì)量等級(jí)不低于二級(jí)焊縫。2、疏散平臺(tái)鋼梁等各種鋼構(gòu)件在焊接及鉆孔加工完畢后整體進(jìn)行熱浸鋅處理；3、采用薄型鋼結(jié)構(gòu)膨脹型防火涂料，涂層厚度2mm。t213包邊角鋼1、包邊角鋼：L50*6角鋼，焊縫滿足圖紙要求；2、鋼構(gòu)件噴砂除銹后，采用銀粉防銹漆防腐。t143疏散平臺(tái)扶手1、扶手規(guī)格：42亞光不銹鋼管，厚度為3mm。2、抱箍：每隔1.5米采用扣件安裝用膨脹螺栓或T型螺栓固定，5mm鋼板機(jī)械彎制成型，100mm寬；2mm橡膠墊，100mm寬；3、油漆種類、刷漆遍數(shù)：鋼構(gòu)件噴砂除銹后，采用紅丹防銹漆防腐。m18117.95樓梯

29、欄桿（下人梯）1、扶手及立桿規(guī)格：42亞光不銹鋼管，厚度為3mm。2、錨筋及埋件：鋼構(gòu)件噴砂除銹后，采用紅丹防銹漆防腐。3、做法按照?qǐng)D紙要求；m22.4植筋（M16植筋螺栓,植入深度160mm）1、種類、規(guī)格：M16(8.8級(jí)）植筋螺栓,植入深度160mm;預(yù)埋錨固板、植筋膠品種等按照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)規(guī)范要求；根2000植筋（M20植筋螺栓,植入深度160mm）1、種類、規(guī)格：M20(8.8級(jí)）植筋螺栓,植入深度160mm;預(yù)埋錨固板、植筋膠品種等按照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)規(guī)范要求；根48鋼梯1、規(guī)格：踏步板4.5mm花紋鋼板；預(yù)埋鋼板及錨固鋼筋按圖紙要求；2、鋼構(gòu)件噴砂除銹后，采用紅丹防銹漆防腐。t0.470

30、過(guò)軌平臺(tái)1、過(guò)軌橡膠塊（橡膠塞、中間塊、兩邊塊）；2、規(guī)格：C30預(yù)制鋼筋砼板860mm長(zhǎng)*1000mm寬*100mm厚。具體按照?qǐng)D紙及設(shè)計(jì)規(guī)范要求m2157、 安全組織機(jī)構(gòu)及安全職責(zé)機(jī)構(gòu)與崗位主要安全職責(zé)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組執(zhí)行組長(zhǎng)：馬錦紅組員：汪大海劉偉唐開(kāi)付 戴秘梁輝 1、 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家安全法律法規(guī)、方針政策、地方政府及公司的各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，督促本項(xiàng)目部各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的有效實(shí)施2、 建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，建立健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)責(zé)任制3、 組織相關(guān)部門制定項(xiàng)目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程4、 督促檢查本項(xiàng)目部安全

31、生產(chǎn)各項(xiàng)投入的有效實(shí)施5、 每月由組長(zhǎng)至少組織召開(kāi)一次安全會(huì)議，形成書面會(huì)議紀(jì)要（與會(huì)人員手寫簽名），并于次日將會(huì)議紀(jì)要掃描件上報(bào)公司安全環(huán)境部項(xiàng)目經(jīng)理馬錦紅1.項(xiàng)目管理人員到崗一周內(nèi)，明確其安全職責(zé)，并與其簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。2.組織并參加周安全檢查。3.督促相關(guān)責(zé)任人落實(shí)隱患整改，確保隱患整改率100%。4.帶班生產(chǎn)時(shí)間不少于80%工作日，帶班生產(chǎn)記錄必須手寫?？偣ね舸蠛?、組織編制安全方案、預(yù)案；2、組織參與危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)，并制定控制措施3、負(fù)責(zé)對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程作業(yè)前的安全技術(shù)交底，組織對(duì)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程及臨時(shí)用電的驗(yàn)收。4、參加周安全檢查安全員劉偉1.監(jiān)督檢查項(xiàng)目各級(jí)管

32、理人員的安全職責(zé)履行情況2.參加周安全檢查，組織日安全巡檢。3.簽發(fā)隱患整改通知單4.復(fù)查驗(yàn)證隱患整改情況5.督促班組安全活動(dòng)勞務(wù)管理員汪大海1、 建立勞務(wù)用工管理檔案2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)“五小設(shè)施”、門禁系統(tǒng)的管理注：本表中未明確的安全職責(zé)及其他人員按國(guó)家法律法規(guī)及公司管理制度規(guī)定執(zhí)行。8、重大風(fēng)險(xiǎn)因素及控制措施（1） 風(fēng)險(xiǎn)因素一：觸電，臨時(shí)用電、試車過(guò)程、超限設(shè)備運(yùn)輸時(shí)的觸電或掛損周圍的線路，儀電施工及用電設(shè)備檢修時(shí)帶電作業(yè) 采取措施：制定管理程序；執(zhí)行管理規(guī)劃和制度；制定應(yīng)急預(yù)案；教育和培訓(xùn)；按要求配白勞動(dòng)防護(hù)用品和消防器材；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查（2） 風(fēng)險(xiǎn)因素二：火災(zāi)，軌行區(qū)內(nèi)電、氣焊作業(yè)火花飛濺無(wú)防

33、火措施、作業(yè)點(diǎn)附近有易燃易爆物未阻斷 采取措施：制定管理程序；執(zhí)行管理規(guī)劃和制度；制定應(yīng)急預(yù)案；教育和培訓(xùn)；按要求配白勞動(dòng)防護(hù)用品和消防器材；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查（3） 風(fēng)險(xiǎn)因素三：軌行區(qū)列車碰撞事故（軌行區(qū)施工違章作業(yè)，無(wú)施工作業(yè)令，施工人員未穿戴反光衣，未設(shè)置頻閃燈，軌道小車未設(shè)置剎車制動(dòng)裝置，材料堆放區(qū)域侵入軌道列車行進(jìn)區(qū)域），軌行區(qū)風(fēng)口安裝、電氣配管、消防及排水管道安裝施工、使用軌道小車運(yùn)輸管道及支架材料。 采取措施：制定管理程序；執(zhí)行管理規(guī)劃和制度；制定應(yīng)急預(yù)案；教育和培訓(xùn)；按要求配白勞動(dòng)防護(hù)用品和消防器材；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查（4） 風(fēng)險(xiǎn)因素四：體打擊傷害。支架安裝、水泥板安裝過(guò)程中造成碰撞人身傷

34、害 采取措施： 制定管理程序；執(zhí)行管理規(guī)劃和制度；制定應(yīng)急預(yù)案；教育和培訓(xùn)；按要求配白勞動(dòng)防護(hù)用品和消防器材；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查（5） 風(fēng)險(xiǎn)因素五：職業(yè)危害：電氣焊作業(yè)危害、高溫、空氣污染中毒等異常環(huán)境危害（軌行區(qū)內(nèi)作業(yè)通風(fēng)不良） 采取措施：制定管理程序；執(zhí)行管理規(guī)劃和制度；制定應(yīng)急預(yù)案；教育和培訓(xùn)；按要求配白勞動(dòng)防護(hù)用品和消防器材；現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查9、安全注意事項(xiàng)軌行區(qū)作業(yè)施工是地鐵項(xiàng)目特有的工作內(nèi)容。與工程其他部位的作業(yè)施工相比，軌行區(qū)進(jìn)場(chǎng)施工單位多、涉及專業(yè)廣、交叉作業(yè)頻繁、更有軌道工程車來(lái)回通行，因此做好軌行區(qū)施工安全防護(hù)措施尤其重要。 9.1軌行區(qū)施工安全職責(zé)： （1）制定嚴(yán)格的安全管理制度和

35、措施，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)到班組、個(gè)人，充分發(fā)揮專職安全員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除隱患。 （2）負(fù)責(zé)培訓(xùn)交底、與運(yùn)營(yíng)有關(guān)部門簽訂安全協(xié)議，要點(diǎn)施工期間的旁站安全監(jiān)控，每天施工結(jié)束后的施工現(xiàn)場(chǎng)人員、材料設(shè)備清點(diǎn)，防止遺漏和材料設(shè)備侵限。 （3）進(jìn)場(chǎng)前所有工人必須進(jìn)行體檢，合格后方可作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員的安全教育。對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行施工方案、安全技術(shù)措施及施工中安全隱患、注意事項(xiàng)的安全交底和教育。 （4）在作業(yè)區(qū)顯著位置張貼醒目的安全警示標(biāo)志。 （5）要求所有管理人員及作業(yè)人員均應(yīng)正確佩戴安全帽，穿反光背心。施工作業(yè)時(shí)在作業(yè)人員旁邊放置警示燈，隧道內(nèi)規(guī)范設(shè)置臨時(shí)照明線路，并安裝應(yīng)急照明設(shè)施。

36、（6）注意施工區(qū)域的文明施工。 （7）要求作業(yè)人員嚴(yán)守操作規(guī)程，避免設(shè)備、質(zhì)量和人身事故的發(fā)生。 （8）做到照明及空壓機(jī)所用的電線絕緣良好，不得隨地拖拉，照明燈具設(shè)置絕緣外殼。（9）要求安裝、維修或拆除臨時(shí)用電設(shè)施，必須由專業(yè)電工完成。（10）特殊工種應(yīng)持證上崗。（11）軌行區(qū)施工應(yīng)有相應(yīng)的通風(fēng)措施，比如在施工點(diǎn)安放風(fēng)機(jī)、打開(kāi)通風(fēng)口等。9.2軌行區(qū)施工安全要求： （1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須自覺(jué)遵守現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例及服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指令；必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律，特種作業(yè)人員必須持證上崗。 （2）參加施工人員必須身體健康，乘務(wù)人員無(wú)耳聾，無(wú)色盲，并經(jīng)過(guò)三級(jí)安全教育和安全技術(shù)交底。 （3）

37、在進(jìn)入軌行區(qū)施工之前，施工隊(duì)必須提前一個(gè)星期將軌行區(qū)作業(yè)申請(qǐng)表提交到項(xiàng)目部，項(xiàng)目部上報(bào)地鐵調(diào)度室以便統(tǒng)一安排進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)時(shí)間。 （4）使用軌道小平車和動(dòng)火作業(yè)時(shí)應(yīng)在上報(bào)軌行區(qū)作業(yè)計(jì)劃時(shí)特別說(shuō)明，動(dòng)火作業(yè)前應(yīng)向項(xiàng)目質(zhì)安部申請(qǐng)動(dòng)火令。 （5）未經(jīng)項(xiàng)目部和地鐵調(diào)度室的同意，任何人嚴(yán)禁進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)。供電系統(tǒng)已送電的，下軌行區(qū)前必須由項(xiàng)目部調(diào)度負(fù)責(zé)人先向電力調(diào)度確認(rèn)停電后方可進(jìn)入軌行區(qū)。 （6）進(jìn)入軌行區(qū)施工時(shí)，必須至少2人同行，嚴(yán)禁一人單獨(dú)進(jìn)入軌行區(qū)作業(yè)。在需接電時(shí)，必須由專職電工操作。 （7）從規(guī)定的出入口進(jìn)出工地并登記，除了指定的施工范圍，未經(jīng)許可不得進(jìn)入其他施工承包商施工地點(diǎn)或區(qū)域。 （8）必須按照作業(yè)令上的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)區(qū)域、作業(yè)時(shí)間進(jìn)行 施工，必須設(shè)置充足的照明設(shè)備，保證安全。 （9）進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)的所有人員須佩戴工地出入證、平安卡、每人攜帶一張當(dāng)日作業(yè)令復(fù)印件。 （10）進(jìn)入軌行區(qū)施工作業(yè)的所有人員須佩戴安全帽、穿著反光衣、勞保鞋。 （11）進(jìn)入隧道施工的每個(gè)作業(yè)小組須攜帶2個(gè)紅色頻閃燈，分別醒目懸掛于作業(yè)地點(diǎn)前后至少100m距離外的洞壁上（如遇曲線，防護(hù)地點(diǎn)設(shè)置在作業(yè)區(qū)段兩端各150米處。） （12）在站臺(tái)進(jìn)行設(shè)備房砌筑的裝修隊(duì)伍應(yīng)在站臺(tái)左右線兩端