國(guó)道改擴(kuò)建基層底基層施工實(shí)施方案

1、國(guó)道310線鄭州西南段改建工程SG06標(biāo)段基層、底基層施工方案 施工單位：正平路橋建設(shè)股份有限公司日 期：2019年11月2日目 錄一、編制依據(jù)及原則1二、工程概況2三、主要工程項(xiàng)目的施工方案方法與技術(shù)措施6（一）施工準(zhǔn)備7（二） 原材料的控制7（三）混合料配合比設(shè)計(jì)9（四）基層、底基層試驗(yàn)段11（五）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)方法12（六）水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方法19（七）級(jí)配碎石層施工技術(shù)方法28（八）質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收33四、機(jī)械設(shè)備和材料供應(yīng)37五、現(xiàn)場(chǎng)主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃39六、質(zhì)量保證措施39七、安全生產(chǎn)規(guī)程41八、文明施工及環(huán)境保護(hù)41基層、底基層施工方案 正平路橋建設(shè)股份有限公司

2、基層、底基層施工方案一、編制依據(jù)及原則（一）編制依據(jù)1、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015）；2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2017）；3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范(JTG F90-2015)；5、國(guó)道310線鄭州西南段改建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；6、國(guó)道310線鄭州西南段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)（SG06標(biāo)段）；7、國(guó)道310線鄭州西南段改建工程建設(shè)項(xiàng)目管理辦法；8、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查；9、公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；1

3、0、相關(guān)法律、法規(guī)對(duì)水土保持、環(huán)境保護(hù)、安全管理的規(guī)定。（二）編制原則1、根據(jù)工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，確保施工目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)；2、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本；3、積極采用、推廣新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量；4、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。（三）編制范圍：國(guó)道310線鄭州西南段改建工程SG06標(biāo)段范圍內(nèi)的主線、天橋引道及改路路面結(jié)構(gòu)層中水泥穩(wěn)定碎石層、級(jí)配碎石層的施工。二、工程概況（一）工程簡(jiǎn)介國(guó)道310線鄭州西南段改建工程六標(biāo)全長(zhǎng)7.96km，起點(diǎn)樁號(hào)為K76+200，位于賈峪鎮(zhèn)與崔廟鎮(zhèn)交界

4、向西約100米，路線向西在K77+625.928與鄉(xiāng)道110平面交叉，經(jīng)鐵頂、高寨及天瑞工業(yè)園去北側(cè)，K79+685.854處與鄉(xiāng)道012平面交叉，在栗樹溝村南設(shè)置天橋下穿鄉(xiāng)道116，孟峪村北設(shè)置天橋下穿鄉(xiāng)道118，經(jīng)龍門社區(qū)南，在徐老村與同步建設(shè)的G234交叉，并設(shè)置徐老莊樞紐互通，本合同段終點(diǎn)位于互通結(jié)束，樁號(hào)為K84+160。該項(xiàng)目采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。主線標(biāo)準(zhǔn)路基寬度33.5米，其中中央分隔帶寬2米，行車道2×3×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.75米，右側(cè)硬路肩2×3米（含路緣帶0.5米），土路肩寬2×

5、;0.75米。本標(biāo)段全段水泥穩(wěn)定碎石基層（厚180mm改路）1.87萬(wàn)m2，水泥穩(wěn)定碎石基層（厚400mm主線）25.29萬(wàn)m2，級(jí)配碎石底基層（厚200mm改路）1.01萬(wàn)m2。水泥穩(wěn)定碎石底基層（厚180mm主線）26.49萬(wàn)m2。（二）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為重載交通等級(jí)，其中K76+200K84+000路段左幅路床加厚加強(qiáng)處治。結(jié)合設(shè)計(jì)參數(shù)、氣候資料、交通量等計(jì)算，確定設(shè)計(jì)的主線路面結(jié)構(gòu)方案如下：一般填方段、土質(zhì)路塹段主線路面結(jié)構(gòu)層（總厚度71厘米）面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C)8cm粗粒式瀝青浪凝土（AC-25C)（摻直投型混合料改性劑）粘層：改性乳化瀝青下封層：熱噴改

6、性瀝青碎石封層透層：乳化瀝青基層：40cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石主線橋梁、明涵明通道瀝青鋪裝（總厚度13厘米面層：5cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-16C)8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C)（摻直投型混合料改性劑） 天橋引道路面結(jié)構(gòu)層（總厚度58厘米）面層：22cm水泥混凝土板下封層：熱噴改性瀝青碎石封層基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石瀝青混凝土路面改路結(jié)構(gòu)層面層：5cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C)下封層：熱噴改性瀝青碎石封層基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石水泥混凝土路面改路結(jié)構(gòu)層面層：22cm水泥混凝土板下封層：熱噴改性瀝

7、青碎石封層基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：20cm級(jí)配碎石特別說(shuō)明：中央分隔帶開口處路面結(jié)構(gòu)同主錢一致；平交口處被交道改建路面與原道路現(xiàn)狀及等級(jí)一致，具體詳見相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求，基層、底基層所選定的水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)為以碎石為骨架，水泥為結(jié)合料的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，基層和底基層間采用水泥漿，用量1.5kg/m3?；鶎铀喾€(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度不低于7.0Mpa，基層水泥劑量不大于4.5%；底基層水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度不低于6.5Mpa，底基層水泥劑量不大于4.0%?；鶎訅簩?shí)度不小于98%，底基層壓實(shí)度不小于97%，基層和底基層施工施工采用振動(dòng)成型法。本項(xiàng)目的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)如下圖。圖

8、2-2 主線路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖三、主要工程項(xiàng)目的施工方案方法與技術(shù)措施（一）施工準(zhǔn)備在路面基層、底基層開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、機(jī)械操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)主項(xiàng)目部建設(shè)工程管理辦法、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則等，認(rèn)真熟悉施工圖紙，使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進(jìn)入底基層施工是整個(gè)路面工程施工中重點(diǎn)工序交接控制點(diǎn)之一。在進(jìn)行底基層施工前，項(xiàng)目部需申請(qǐng)業(yè)主項(xiàng)目部、總監(jiān)辦和駐地辦等，對(duì)相應(yīng)路基段進(jìn)行三階段驗(yàn)收，從而以合格的路基施工質(zhì)量來(lái)確保底基層的施工質(zhì)量。對(duì)各段底基層按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，以確?；鶎拥氖┕べ|(zhì)量。（2） 原材料的控制場(chǎng)拌料場(chǎng)地坪硬化堅(jiān)固，并設(shè)置

9、良好的排水系統(tǒng)，避免材料被污染。各品種材料間設(shè)隔離墻分隔，以免相互混雜。細(xì)骨料采取篷布覆蓋，以免細(xì)料潮濕影響喂料數(shù)量和拌和機(jī)產(chǎn)量。施工前必須檢查各種材料的來(lái)源和質(zhì)量，供貨單位必須提交最新檢測(cè)的正式試驗(yàn)報(bào)告。各種材料都必須在施工前以“批”為單位進(jìn)行檢查，不符合規(guī)范要求的材料不得進(jìn)場(chǎng)。對(duì)各種骨料是以同一料源、同一次購(gòu)入并運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的相同規(guī)格材料為一“批”，對(duì)水泥是指從同一來(lái)源、同一次購(gòu)入且儲(chǔ)入同一水泥罐的同一規(guī)格的水泥為一“批”，材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行。同時(shí)在生產(chǎn)過(guò)程中，必須按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015）規(guī)定的檢查項(xiàng)目和頻度，對(duì)各種原材料進(jìn)行抽

10、樣試驗(yàn)，其質(zhì)量須符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。1、水泥根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和投標(biāo)文件的要求，水泥選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（6h以上）的42.5級(jí)水泥，但體積安定性、細(xì)度等指標(biāo)必須滿足技術(shù)規(guī)范的要求。禁止使用立窯或小廠生產(chǎn)的水泥和快硬、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。在施工過(guò)程中，除采用合格的袋裝水泥外，也可采用散裝水泥，但必須注意以下幾個(gè)問(wèn)題：首先水泥的出爐時(shí)間要在7天以上，以確保水泥的安定性；其次水泥的溫度不能超過(guò)50，否則必須降溫后使用。不同標(biāo)號(hào)品種，出場(chǎng)日期的水泥不得混裝；每批水泥進(jìn)場(chǎng)必須附有清單，說(shuō)明廠商名稱、水泥種類及數(shù)量及廠商的試驗(yàn)證明。2、粗集料底基層、基層均采用碎石作為骨料

11、。選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，要求石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)、表面粗糙的優(yōu)質(zhì)石料，嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，并且具有足夠的強(qiáng)度和抗沖擊性，以確保質(zhì)量，事先篩分成3-4個(gè)大小不同的等級(jí)，分別堆放，以保證級(jí)配的合理。基層最大粒徑不大于31.5mm，底基層最大粒徑不大于37.5mm，集料壓碎值小于30%，有機(jī)質(zhì)含量小于2%，硫酸鹽含量小于0.25%。按公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015）規(guī)定的檢查項(xiàng)目和頻度，對(duì)原材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，其質(zhì)量須符合規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求。3、細(xì)集料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的石屑，不能采用山場(chǎng)的下腳料。對(duì)于粒料小于0

12、.6mm的集料，需做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，根據(jù)“規(guī)范”規(guī)定，其液限需小于28%，塑性指數(shù)需小于9。（三）混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要求，基層、底基層所選定的水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)為以碎石為骨架，水泥為結(jié)合料的骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，基層和底基層間采用水泥漿，用量1.5kg/m3。基層水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度不低于7.0Mpa，基層水泥劑量不大于4.5%；底基層水泥穩(wěn)定碎石7天抗壓強(qiáng)度不低于6.5Mpa，底基層水泥劑量不大于4.0%。基層壓實(shí)度不小于98%，底基層壓實(shí)度不小于97%，混合料試件成型要求采用振動(dòng)成型方法。取經(jīng)過(guò)批復(fù)的工地實(shí)際使用的集料，分別進(jìn)行篩分（水洗法），以合格材料進(jìn)場(chǎng)后多次篩分的平均值為

13、該檔材料的級(jí)配結(jié)果。按顆粒組成進(jìn)行計(jì)算，確定各種集料的組成比例。要求組成混合料的級(jí)配應(yīng)符合下表水泥穩(wěn)定粒料級(jí)配的規(guī)定。集料粒徑大于4.75mm的骨料含量宜在70%以上，大于2.36mm的集料含量宜大于80%，小于0.075mm顆粒含量宜接近0，最大不應(yīng)超過(guò)5%和3%。水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層集料的級(jí)配組成見下表：通過(guò)下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.07510088100587038462836202881636取經(jīng)過(guò)批復(fù)的工地實(shí)際使用的水泥，按不同水泥劑量分組試驗(yàn)?；鶎铀鄤┝堪?.5%、4%、4.5%、5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)；底基層水泥

14、劑量按3.0%、3.5%、4%、4.5%四種比例進(jìn)行試驗(yàn)。制備不同比例的混合料，用振動(dòng)成型法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。為減少基層（底基層）裂縫，必須做到三個(gè)限制：在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時(shí)，限制細(xì)集料、粉料用量；根據(jù)施工時(shí)氣候條件限制含水量。具體要求集料級(jí)配中0.075 mm以下顆粒含量不宜大于5%，含水量不宜超過(guò)最佳含水量的1%。根據(jù)確定的最佳含水量，拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料，按要求壓實(shí)度（振動(dòng)成型標(biāo)準(zhǔn)，底基層97，基層98）制備混合料試件13個(gè)，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)6天，浸水一天后取出，按公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057）做無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

15、試驗(yàn)。水泥穩(wěn)定碎石試件的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件是：將制好的試件脫模稱重后，應(yīng)立即放到相對(duì)濕度95的養(yǎng)護(hù)室內(nèi)養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)溫度為25±2。養(yǎng)生期的最后一天（第七天）將試件浸泡在水中，在浸泡水之前，應(yīng)再次稱試件的質(zhì)量，水的深度應(yīng)使水面在試件頂上約2.5cm，浸水的水溫應(yīng)與養(yǎng)護(hù)溫度相同。將已浸水一晝夜的試件從水中取出，用軟的舊布吸去試件表面的可見自由水，并稱試件的質(zhì)量。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過(guò)10g，質(zhì)量損失超過(guò)此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。水泥穩(wěn)定碎石7天浸水無(wú)側(cè)限平均抗壓強(qiáng)度R應(yīng)滿足的要求，本項(xiàng)目水泥穩(wěn)定碎石底基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度為6.5Mpa，基層設(shè)計(jì)強(qiáng)度為7.0Mpa。試件室內(nèi)試驗(yàn)

16、結(jié)果抗壓強(qiáng)度合格判定按下式計(jì)算：Rd/(1-ZaCv)式中：該組試件抗壓強(qiáng)度的平均值，Map；Rd設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度，Map；Zap保證率系數(shù)，高速公路保證率95，此時(shí)1.645；Co試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）。取符合強(qiáng)度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比。根據(jù)最佳配合比做水泥延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響試驗(yàn)，并通過(guò)試驗(yàn)確定應(yīng)該控制的延遲時(shí)間。在開工之前，承包人應(yīng)提出幾種混合料配合比方案經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)，總監(jiān)辦審核，以指導(dǎo)施工。（四）基層、底基層試驗(yàn)段在開展基層、底基層大范圍施工前，按照?qǐng)D紙和監(jiān)理工程師的要求，分別修筑長(zhǎng)度不小于100m（全幅路基）的水泥穩(wěn)定碎石層試驗(yàn)段。試驗(yàn)過(guò)程中，記錄

17、好：試驗(yàn)配合比的落實(shí)情況；壓實(shí)設(shè)備的類型，最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度，材料的最佳含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種水泥穩(wěn)定碎石層施工控制的依據(jù)。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，試驗(yàn)段若達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可作為相應(yīng)結(jié)構(gòu)層段落的一部分，否則予以挖除，重新試驗(yàn)。（五）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)方法水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖見下頁(yè)圖。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖配合比設(shè)計(jì)混合料拌合自卸車分運(yùn)抽樣試驗(yàn)整修路基施工測(cè)量放樣設(shè)置找平基線攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)生按規(guī)范要求的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)否碎石取樣試驗(yàn)及級(jí)配組成設(shè)計(jì)是否報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)水泥分析試驗(yàn)是否報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)

18、備到場(chǎng)、調(diào)試單項(xiàng)工程施工完畢單項(xiàng)工程交驗(yàn)是報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 5.1 下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的路床表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求。清除表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。5.2 測(cè)量放樣在攤鋪混合料前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，放出道路中線、底基層邊線。由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，放樣時(shí)用全站儀每隔10m（在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測(cè)量出基準(zhǔn)高程，拉出三條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法、中間走鋁合金條的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器

19、拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測(cè)點(diǎn)弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。5.3 混合料的拌和和運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)共設(shè)五個(gè)料斗、一個(gè)拌缸、一個(gè)放料斗，通過(guò)螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速和料門的開度來(lái)控制集料的流量。開拌前，試驗(yàn)室人員到場(chǎng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗電子秤和料門開度，試驗(yàn)室派專人對(duì)拌和樓進(jìn)行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級(jí)配，以確?；旌狭腺|(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行處理。外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合

20、比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料口配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈的要求。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在貯料倉(cāng)下，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行清洗、晾干，裝料時(shí)按前后中至少三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離

21、析現(xiàn)象。運(yùn)輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅過(guò)磅，由項(xiàng)目部材料人員進(jìn)行監(jiān)磅。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進(jìn)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，以免影響下承層；攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場(chǎng)后分列兩邊，前后相距約10m，車輛倒車時(shí)統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，掛空擋卸料，倒料時(shí)位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前并開始卸料，保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。5.4 混合料的攤鋪

22、和碾壓5.4.1 混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤(rùn)，在熨平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.30，進(jìn)行試驗(yàn)段施工時(shí)確定準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)向前找中分帶一側(cè)鋼絲和道路中央的鋁合金條；在第一臺(tái)攤鋪機(jī)通過(guò)后，施工人員及時(shí)調(diào)整道路中央的鋁合金條，以便第一臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)施工。第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)向前找道路中央已鋪且未壓實(shí)基層和路肩一側(cè)的鋼絲。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊2030cm左右，以避免

23、施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過(guò)程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當(dāng)反拱。開始攤鋪36米長(zhǎng)時(shí)，由測(cè)量人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤

24、鋪機(jī)每前進(jìn)10米，測(cè)量人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。攤鋪過(guò)程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.01.1米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。5.4.2 混合料的碾壓壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度視施工氣候情況，一般建議以30m作為一個(gè)段落為宜。碾壓段落設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，層次分明，有專人指揮。當(dāng)攤鋪好的混合料達(dá)到碾壓長(zhǎng)度、表面水分尚未大量

25、蒸發(fā)、含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，底基層碾壓后混合料的壓實(shí)度不小于97%。在施工過(guò)程中，以50m為一個(gè)碾壓施工段，按照進(jìn)場(chǎng)碾壓機(jī)械的特點(diǎn)和施工經(jīng)驗(yàn)，制定不同的碾壓方案，包括壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)等，通過(guò)測(cè)試壓實(shí)度的方式進(jìn)行檢驗(yàn)，最后選定合適的碾壓方案。碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓時(shí)，遵循初壓輕振動(dòng)碾壓重振動(dòng)碾壓穩(wěn)壓的程序，壓至無(wú)輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時(shí)嚴(yán)格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬

26、為一遍。壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無(wú)特殊情況，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層；壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至底基層的壓實(shí)度不小于97%。混合料碾壓完成經(jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，道路兩側(cè)由人工進(jìn)行整修，調(diào)整線形，使之滿足設(shè)計(jì)要求。5.4.3 松鋪系數(shù)的測(cè)定（

27、1）初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.30；（2）攤鋪時(shí)每隔約10m長(zhǎng)路段測(cè)量一次松鋪后高程。測(cè)點(diǎn)位置要交錯(cuò)分布于路中線兩側(cè)的隨機(jī)位置上；（3）待碾壓完畢，在原先測(cè)的相同位置上再測(cè)量壓實(shí)后高程；（4）按下式計(jì)算混合料松鋪系數(shù)K，供正式生產(chǎn)時(shí)用：5.5 接縫處理（1）橫向接縫為減少橫向接縫，施工時(shí)盡量選在兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)造物之間作為一個(gè)施工段進(jìn)行施工，若因工作面較長(zhǎng)不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤(rùn)，保證新

28、舊混合料良好的粘接。（2）縱向接縫的處理由于本試驗(yàn)段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一定長(zhǎng)度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時(shí)一并碾壓，以保證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。5.6 養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。（2）養(yǎng)生方法：將透水土工布或毛毯濕潤(rùn)后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土工布上采用若干水泥試塊壓頂以防止土工布被風(fēng)吹起，試塊按照土工布幅寬接茬擺放整齊，覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。（3）用

29、灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面濕潤(rùn)。（4）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護(hù)底基層的平整度。（5）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并安排專人巡邏維護(hù)，對(duì)有些倒置標(biāo)志牌等進(jìn)行重新放置。（六）水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)方法主線水泥穩(wěn)定碎石基層層厚為40cm，為確保壓實(shí)質(zhì)量，計(jì)劃分兩層進(jìn)行主線水泥穩(wěn)定碎石基層的施工，控制每層層厚為20cm。天橋引道及改路工程水泥穩(wěn)定碎石基層按一層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行施工。每層水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖見下頁(yè)圖。6.1 下承層的準(zhǔn)備已施工完成的底基層及下基層表面應(yīng)平整、堅(jiān)

30、實(shí)、具有規(guī)定路拱，底基層的強(qiáng)度、高程、寬度、壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖配合比設(shè)計(jì)混合料拌合自卸車分運(yùn)抽樣試驗(yàn)整修土路肩施工測(cè)量放樣設(shè)置找平基線攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓灑水養(yǎng)生按規(guī)范要求的項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)否碎石取樣試驗(yàn)及級(jí)配組成設(shè)計(jì)是否報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)水泥分析試驗(yàn)是否報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)設(shè)備準(zhǔn)備設(shè)備到場(chǎng)、調(diào)試單項(xiàng)工程施工完畢單項(xiàng)工程交驗(yàn)是報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 清除表面的浮渣、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。然后沿下承層縱向劃1道中線，按照水泥用量不低于1.5kg/m2的劑量，在底基層上撒鋪干水泥，而用灑水車灑水濕潤(rùn)。水泥漿的灑布長(zhǎng)度均在攤鋪機(jī)前30m50m內(nèi)，并在水泥漿初凝前施工

31、各層基層。6.2 測(cè)量放樣在攤鋪混合料前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，放出道路中線、下基層邊線。由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，放樣時(shí)用全站儀每隔10m（在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測(cè)量出基準(zhǔn)高程，拉出三條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法、中間走鋁合金條的方法。鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測(cè)點(diǎn)弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確無(wú)誤。6.3 混合料的拌和和運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)共設(shè)五個(gè)料斗、一個(gè)拌缸、一個(gè)放料斗，通過(guò)螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速和料門的開度來(lái)控制集料的流量。開拌前，試

32、驗(yàn)室人員到場(chǎng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗電子秤和料門開度，試驗(yàn)室派專人對(duì)拌和樓進(jìn)行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級(jí)配，以確保混合料質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行處理。外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每12小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料口配備帶活門漏斗的料倉(cāng)，由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。裝車時(shí)車輛應(yīng)

33、前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車輛在開工前，檢驗(yàn)其完好情況，由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈的要求。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要，并盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在貯料倉(cāng)下，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行清洗、晾干，裝料時(shí)按前后中至少三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料，不得裝料太滿外溢，有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)象。運(yùn)輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅過(guò)磅，由項(xiàng)目部材料人員進(jìn)行監(jiān)磅。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭，倒車駛進(jìn)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，以免影響下承層；攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連

34、續(xù)均勻攤鋪。車輛到場(chǎng)后分列兩邊，前后相距約10m，車輛倒車時(shí)統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前1030cm處停車，掛空擋卸料，倒料時(shí)位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前，下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前并開始卸料，保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有10cm厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料車），避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。6.4 混合料的攤鋪和碾壓6.4.1 混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水泥漿，在熨平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.31。攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每

35、天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)向前找中分帶一側(cè)鋼絲和道路中央的鋁合金條；在第一臺(tái)攤鋪機(jī)通過(guò)后，施工人員及時(shí)調(diào)整道路中央的鋁合金條，以便第一臺(tái)攤鋪機(jī)連續(xù)施工。第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)向前找道路中央已鋪且未壓實(shí)基層和路肩一側(cè)的鋼絲。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。兩臺(tái)攤鋪機(jī)重疊2030cm左右，以避免施工縱縫，攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。在攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入

36、混合料中。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，為保證攤鋪過(guò)程中橫坡的準(zhǔn)確性，應(yīng)將熨平板調(diào)成適當(dāng)反拱。開始攤鋪36米長(zhǎng)時(shí)，由測(cè)量人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn)10米，測(cè)量人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。攤鋪過(guò)程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在1.01.1米/分鐘。另

37、外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。6.4.2 混合料的碾壓壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度視施工氣候情況，一般建議以30m作為一個(gè)段落為宜。碾壓段落設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，層次分明，有專人指揮。當(dāng)攤鋪好的混合料達(dá)到碾壓長(zhǎng)度、表面水分尚未大量蒸發(fā)、含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓后混合料的壓實(shí)度不小于98%。在施工過(guò)程中，以50m為一個(gè)碾壓施工段，按照進(jìn)場(chǎng)碾壓機(jī)械的特點(diǎn)和施工經(jīng)驗(yàn)，制定不同的碾壓方案，包括壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)等，通過(guò)測(cè)試壓實(shí)度的方式進(jìn)行檢驗(yàn)

38、，最后選定合適的碾壓方案。碾壓采用先輕后重、由路邊向路中、低速行駛碾壓的原則，避免出現(xiàn)推移、起皮和漏壓的現(xiàn)象。碾壓時(shí)，遵循初壓輕振動(dòng)碾壓重振動(dòng)碾壓穩(wěn)壓的程序，壓至無(wú)輪跡為止。初壓要充分，振壓不起浪、不推移。碾壓時(shí)嚴(yán)格控制行駛速度，第12遍為1.51.7km/h，以后各遍應(yīng)為1.82.2km/h。后一輪跡與前一輪跡應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪壓完攤鋪全寬為一遍。壓路機(jī)倒車應(yīng)自然停車，無(wú)特殊情況，不準(zhǔn)在其上急剎車、急轉(zhuǎn)彎和調(diào)頭；換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層；壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，而且離開3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。在第一遍初步穩(wěn)壓時(shí)，倒車后應(yīng)原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上，在未

39、碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)進(jìn)行鏟平處理。碾壓宜在水泥初凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。碾壓第三遍開始每遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，直至基層的壓實(shí)度不小于98%?；旌狭夏雺和瓿山?jīng)檢測(cè)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，道路兩側(cè)由人工進(jìn)行整修，調(diào)整線形，使之滿足設(shè)計(jì)要求。6.4.3 松鋪系數(shù)的測(cè)定（1）初始松鋪系數(shù)。松鋪厚度根據(jù)規(guī)范、底基層施工情況及以往施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.31；（2）攤鋪時(shí)每隔約10m長(zhǎng)路段測(cè)量一次松鋪后高程。測(cè)點(diǎn)位置要交錯(cuò)分布于路中線兩側(cè)的隨機(jī)位置上；（3）待碾壓完畢，在原先測(cè)的相同位置上再測(cè)量壓實(shí)后高程；（4）按下式計(jì)算

40、混合料松鋪系數(shù)K，供正式生產(chǎn)時(shí)用：5.5 接縫處理（1）橫向接縫為減少橫向接縫，施工時(shí)盡量選在兩個(gè)或多個(gè)構(gòu)造物之間作為一個(gè)施工段進(jìn)行施工，若因工作面較長(zhǎng)不能一次攤鋪完成而暫停攤鋪，則在下一次繼續(xù)攤鋪前在碾壓完成的混合料末端沿橫貫攤鋪層全寬將末端鑿除，應(yīng)直鑿到下承層頂面，并使其斷面與下承層表面及路中心線垂直，連接面應(yīng)切成垂直面。攤鋪前在鑿除斷面上灑水濕潤(rùn)，保證新舊混合料良好的粘接。（2）縱向接縫的處理由于本試驗(yàn)段采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，為避免產(chǎn)生縱向接縫，第一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪一定長(zhǎng)度后可進(jìn)行碾壓，與第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶縱向搭接處預(yù)留50cm不碾壓，待第二臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪帶與第一條攤鋪帶連接時(shí)一并碾壓，以保

41、證兩條攤鋪帶有較好的粘接，避免縱向接縫的產(chǎn)生。6.6 養(yǎng)生（1）每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生，并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查。（2）養(yǎng)生方法：將透水土工布濕潤(rùn)后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面，土工布上采用若干沙袋壓頂以防止土工布被風(fēng)吹起，沙袋壓頂按照土工布幅寬接茬擺放整齊，覆蓋2小時(shí)后，再用灑水車灑水。在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。（3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持混合料表面濕潤(rùn)。（4）養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛，保護(hù)基層的平整度。（5）在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，并安排專人巡邏

42、維護(hù)，對(duì)有些倒置標(biāo)志牌等進(jìn)行重新放置。（七）級(jí)配碎石層施工技術(shù)方法級(jí)配碎石底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪施工，施工工藝流程如下：7.1、準(zhǔn)備工作（1）級(jí)配碎石施工前，對(duì)所有施工的路段進(jìn)行檢查驗(yàn)收，保證路基表面平整度、密實(shí)度、表面高程、寬度、橫坡度、彎沉及路基中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)筑物等技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范要求，并有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工序驗(yàn)收表，經(jīng)同意后方可進(jìn)行級(jí)配碎石施工。（2）檢查級(jí)配碎石材料規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場(chǎng)。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按要求堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對(duì)其抽樣檢查，檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。7.2、施工放樣：（1）在施工前恢復(fù)中線時(shí)，放中線邊線定樁，并每10m設(shè)一臨

43、時(shí)邊樁，樁上明顯標(biāo)記出樁號(hào)、距設(shè)計(jì)中線的水平距離。 （2）高程控制采用直徑為3mm鋼絲繩控制，每段長(zhǎng)度200-300m。在兩端用緊線器同時(shí)張緊，鋼絲繩的繞度不大于2mm，張拉力不小于1KN；兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間處采用托架支撐鋁合金作導(dǎo)梁來(lái)控制標(biāo)高。 （3）鋼釬選用直徑20mm光圓加工而成，高度不小于80cm并配備固定架，固定架采用絲扣。相鄰鋼纖間距：直線段10m，曲線段5m。 （4）鋼纖打設(shè)在距攤鋪機(jī)邊緣線外50cm處。標(biāo)高控制誤差在-2mm、+3mm。鋼纖固定后，測(cè)量固定橫桿外側(cè)端部頂面掛線處高程，作為控制標(biāo)高（設(shè)計(jì)標(biāo)高+虛鋪厚度+施工高度） 7.3、計(jì)算材料用量，拌

44、和碎石根據(jù)墊層的厚度、寬度（按設(shè)計(jì)圖紙）及試驗(yàn)室確定的材料干密度，計(jì)算級(jí)配碎石數(shù)量，預(yù)先安排材料進(jìn)場(chǎng)，在施工前做好拌合站準(zhǔn)備工作，施工開始后進(jìn)行拌和。7.4、運(yùn)輸和攤鋪級(jí)配碎石（1）根據(jù)我們所設(shè)水穩(wěn)拌和站位置,同時(shí)考慮到混合料運(yùn)距及攤鋪能力,并根據(jù)將來(lái)施工的具體情況,再進(jìn)行詳細(xì)調(diào)節(jié)安排,保證拌和、攤鋪及壓實(shí)作業(yè)的連續(xù)性。 （2）在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，根據(jù)試驗(yàn)室確定的配合比，每次拌合前均根據(jù)原材料的含水率、天氣情況和運(yùn)距調(diào)整施工配合比的含水率，比最佳含水量大1%-2%。（3）采用自卸汽車運(yùn)輸。裝料時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，確?；旌狭系木鶆颍ú捎萌窝b料法）。并及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)

45、場(chǎng)。運(yùn)料車裝料出廠時(shí)，車箱加覆蓋以防水份蒸發(fā)。在卸料過(guò)程中，攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛，控制好卸料速度、數(shù)量，同時(shí)在攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁緊急剎車或溜車。并盡快攤鋪已拌和好的混合料。 7.5、攤鋪及整型 （1）級(jí)配碎石采用1臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪機(jī)起步時(shí)要注意自動(dòng)找平的電腦在打開歸零的狀態(tài)并在測(cè)設(shè)好的鋼絲或鋁合金上，以及攤輔機(jī)的仰角與攤鋪厚度的正比關(guān)系；慢慢調(diào)節(jié)震動(dòng)和夯錘頻率與攤鋪速度成一定正比關(guān)系，兩臺(tái)攤鋪機(jī)型號(hào)相同采取階梯攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪寬度重疊10-20cm。（2）攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲來(lái)控制高程。 （3）前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在中間的導(dǎo)梁控制高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲和

46、路中的滑靴控制高程。 （4）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)應(yīng)做到與拌和站生產(chǎn)能力相匹配,根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力和運(yùn)輸能力,確定攤鋪機(jī)的攤鋪速度,攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有3-5輛以上料車等候卸料,減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，提高平整度。 （5）在攤鋪機(jī)后派人專門消除攤鋪過(guò)后粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象，對(duì)局部粗集料堆積的地方進(jìn)行鏟除后用新混合料填補(bǔ)。嚴(yán)重部位進(jìn)行換填，挖出深度大于15cm。 （6）無(wú)法采用機(jī)械攤鋪的部位采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)采用掛線法控制高程。在斜交橋頭等攤鋪機(jī)無(wú)法作業(yè)的部位采用人工攤鋪，正交橋頭使用機(jī)械攤鋪。（7）攤鋪前始終保持下層表面濕潤(rùn)干凈。不得有積水現(xiàn)象。7

47、.6、碾壓 （1）混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內(nèi)由低到高處碾壓。遵循膠輪穩(wěn)壓1遍輕振動(dòng)碾壓1遍重振碾壓4-6遍（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)壓實(shí)度調(diào)整碾壓遍數(shù)）膠輪靜壓3遍的程序，直至無(wú)輪跡為止。壓路機(jī)的起步和接頭處的停車要緩慢不得急剎車，確保振壓不起浪、不推移。碾壓時(shí)壓路機(jī)的車輪重疊1/3輪寬，第1-2遍控制在1.5Km/h左右，以后各遍控制在2.0Km/h左右。 （2）碾壓過(guò)程中表層始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。禁止壓路機(jī)在已攤鋪完成的或正在碾壓的路段“調(diào)頭”或急剎車 （3）縱向碾壓時(shí)膠輪壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，段落不宜太長(zhǎng)一般控制在70-100m范圍內(nèi)，減少含水量的損耗，錯(cuò)半輪穩(wěn)壓1遍

48、。震動(dòng)壓路機(jī)輕震動(dòng)碾壓1遍，震動(dòng)壓路機(jī)在保證含水量合適的情況下盡量放長(zhǎng)段落碾壓，減少壓路機(jī)接頭處的推移，不得超過(guò)膠輪壓路機(jī)的后輪位置。震動(dòng)壓路機(jī)重震動(dòng)碾壓4-6遍。在震動(dòng)壓路機(jī)的后面設(shè)1人用6m長(zhǎng)的鋁合金檢查平整度并畫出修補(bǔ)范圍，后面3-4人立即修補(bǔ)。再用震動(dòng)壓路機(jī)輕震動(dòng)碾壓1遍，最后膠輪壓路機(jī)靜壓直至無(wú)輪跡為止。碾壓過(guò)程中，混合料的表面始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓完成后試驗(yàn)室檢測(cè)員及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，對(duì)壓實(shí)度達(dá)不到96%以上的及時(shí)補(bǔ)壓。（4）對(duì)于碾壓不到的部位采用垂直振動(dòng)夯施振密實(shí)。搭板等重要部位重點(diǎn)加強(qiáng)壓實(shí)。7.7、接縫處理級(jí)配碎石混合料攤鋪時(shí)，連續(xù)作業(yè)不中斷。如

49、因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面設(shè)置橫縫；每當(dāng)通過(guò)橋涵、特別是明涵、明通，在其兩邊設(shè)置橫縫，在其兩邊設(shè)置橫縫，基層的橫縫與橋頭搭板尾端吻合。特別注意橋頭搭板前級(jí)配碎石的碾壓。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法：（1）橫向接縫處理在當(dāng)日收工前，攤鋪機(jī)全部攤鋪完成后，在攤鋪段末端50cm處埋方木，壓路機(jī)將所攤鋪混合料全部碾壓；（2）碾壓完成后，將方木前邊的混合料全部清除，移走方木，清掃干凈墊層頂面。下次攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)返回到接頭位置重新開始攤鋪混合料。因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，則設(shè)置橫縫后，再攤鋪新的混合料。開始攤鋪時(shí)，應(yīng)先量取已鋪級(jí)配碎石墊層的厚度，乘以松鋪系數(shù)

50、得到新鋪路段接頭處的松鋪厚度，確定熨平板的高度。（3）縱縫處理:兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行施工時(shí)，前后錯(cuò)開20米，先行攤鋪部分留50cm暫不碾壓，待后面攤鋪機(jī)攤鋪完成后，預(yù)留部分與后攤鋪部分一起碾壓成型。本工程分左右幅不斷交施工，左右幅分開施工，左右幅中間縱縫存留時(shí)間較長(zhǎng)，該縱縫的做法是：縱縫邊緣采用槽鋼固定，先行鋪筑的一幅，從碎石墊層開始，每層開寬度20cm臺(tái)階，基層臺(tái)階做成4%反坡，待另一幅鋪筑時(shí)再清槽搭接。（八）質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收（1）水泥劑量的測(cè)定用料應(yīng)在拌和機(jī)拌和后取樣，并立即（一般規(guī)定小于10分鐘）送到工地試驗(yàn)室進(jìn)行滴定試驗(yàn)。水泥用量除用滴定法檢測(cè)水泥劑量要求外，還必須進(jìn)行總量控制檢測(cè)。即要求

51、記錄每天的實(shí)際水泥用量、集料用量和實(shí)際工程量，計(jì)算對(duì)比水泥劑量的一致性。（2）依據(jù)公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F202015），水泥穩(wěn)定碎石的施工過(guò)程質(zhì)量控制應(yīng)包括外形尺寸檢查及內(nèi) 在質(zhì)量檢驗(yàn)兩部分。 外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。外形尺寸檢查項(xiàng) 目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程類別項(xiàng) 目頻 度質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路基層縱斷高程（mm)一級(jí)公路每20m 1個(gè)斷面，每個(gè)斷面35點(diǎn)+5-10厚度（mm）均值每15002000m2 6點(diǎn)-8單個(gè)值-10寬度（mm)每40m 1處> 0橫坡度（%）每100m 3處±0.3平整度（mm)每200m 2處，每處連續(xù)10尺（3m

52、直尺）8底基層縱斷高程（mm)一級(jí)公路每20m l個(gè)斷面，每個(gè)斷面35點(diǎn)+5-15厚度（mm)均值每15002000m2 6點(diǎn)-10單個(gè)值-25寬度（mm)每40m 1處>0橫坡度（%）每100m 3處±0.3平整度（mm)每200m 2處，每處連續(xù)10尺（3m直尺）12 施工過(guò)程中的內(nèi)在質(zhì)量控制應(yīng)分為原材料質(zhì)量控制、拌和質(zhì)量控制、攤鋪及碾壓質(zhì)量控制等四部分。對(duì)集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪的施工工藝，應(yīng)按后場(chǎng)與前場(chǎng)劃分。 后場(chǎng)質(zhì)量控制的項(xiàng)目、內(nèi)容應(yīng)符合下表的規(guī)定，實(shí)際檢測(cè)頻率應(yīng)不低于表中的要求，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足規(guī)范細(xì)則及具體工程的技術(shù)要求。施工過(guò)程中后場(chǎng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容項(xiàng)次項(xiàng)目?jī)?nèi)容頻度

53、1原材料抽檢結(jié)合料質(zhì)量每批次粗、細(xì)集料品質(zhì)異常時(shí)，隨時(shí)試驗(yàn)級(jí)配、規(guī)格異常時(shí)，隨時(shí)試驗(yàn)2混合料抽檢混合料級(jí)配每2000m2 1次結(jié)合料劑量每2000m2 1次混合料最大干密度每個(gè)工日含水率每2000m2 1次 前場(chǎng)質(zhì)量控制的項(xiàng)目及內(nèi)容應(yīng)符合下表的規(guī)定，實(shí)際檢測(cè)頻率應(yīng)不低于表中的要求，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿足本細(xì)則或具體工程的技術(shù)要求。施工過(guò)程中前場(chǎng)質(zhì)量控制的關(guān)鍵內(nèi)容項(xiàng)次項(xiàng)目?jī)?nèi)容頻度1攤鋪目測(cè)是否離析隨時(shí)粗估含水率狀態(tài)隨時(shí)2碾壓目測(cè)壓實(shí)機(jī)械是否滿足隨時(shí)碾壓組合、次數(shù)是否合理隨時(shí)3壓實(shí)度檢測(cè)含水率每一作業(yè)段檢查6次以上壓實(shí)度每一作業(yè)段檢查6次以上4強(qiáng)度檢測(cè)在前場(chǎng)取樣成型試件每一作業(yè)段不少于9個(gè)5鉆芯檢測(cè)每一作

54、業(yè)段不少于9個(gè)6彎沉檢測(cè)每一評(píng)定段（不超過(guò)1km）每車道4050個(gè)測(cè)點(diǎn)7承載比每2000m2 1次異常時(shí)，隨時(shí)增加試驗(yàn) 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)碾壓結(jié)束后及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度。壓實(shí)度檢測(cè)中，測(cè)定的含水率與規(guī)定含水率的絕對(duì)誤差應(yīng)不大于2%；不滿足要求時(shí)，應(yīng)分析原因并采取必要的措施。 施工過(guò)程的壓實(shí)度檢測(cè)，應(yīng)以每天現(xiàn)場(chǎng)取樣的擊實(shí)結(jié)果確定的最大干密度為標(biāo)準(zhǔn)。每天取樣的擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：a擊實(shí)試驗(yàn)應(yīng)不少于3次平行試驗(yàn)，且相互之間的最大干密度差值應(yīng)不大于0.02g/cm3；否則，應(yīng)重新試驗(yàn)，并取平均值作為當(dāng)天壓實(shí)度的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。b該數(shù)值與設(shè)計(jì)階段確定的最大干密度差值大于0.02g/cm3時(shí)，應(yīng)分析原因，及時(shí)處理。c壓實(shí)度檢測(cè)應(yīng)采用整層灌砂試驗(yàn)方法，灌砂深度應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪厚度一致。 依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2017），水