路基支承層混凝土施工方案

1、新建合福鐵路（閩贛段）方案報(bào)審表（TA1）工程項(xiàng)目名稱：合肥至福州鐵路客專閩贛 施工合同段：閩贛標(biāo) 編號(hào)：HFMG-ZTEJ-TA1-20130608-002致： 京福鐵路客專閩贛監(jiān)理標(biāo)項(xiàng)目部 (項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu))：我單位根據(jù)承包合同的約定已編制完成 路基CRTS型雙塊式無砟軌道支撐層施工 工程的方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審批。附件：路基CRTS型雙塊式無砟軌道支撐層施工方案。承包單位(章)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 監(jiān)理組長(zhǎng)/總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 建設(shè)

2、單位意見（需要時(shí)）： 建設(shè)單位(章)： 負(fù)責(zé)人： 日 期： 年 月 日 新建合肥至福州鐵路客專閩贛標(biāo)路基CRTS型雙塊式無砟軌道支撐層施工方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 中鐵二局股份有限公司京福鐵路客專閩贛標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一三年六月目 錄1編制依據(jù)- 1 -2適用范圍- 1 -3工程概況- 1 -3.1路基支承層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)- 1 -4線下工程及施工準(zhǔn)備- 2 -5支承層人工模筑法施工- 2 -5.1總體方案- 2 -5.2施工工藝流程- 2 -5.3技術(shù)要求- 3 -5.4施工方案- 3 -施工準(zhǔn)備- 3 -測(cè)量放樣- 3 -模板安裝- 4 -砼拌制、運(yùn)輸- 5 -混凝土澆筑施工- 5 -支承層

3、修整- 6 -支承層切縫、養(yǎng)護(hù)- 6 -6施工人員、設(shè)備及材料組織- 7 -7質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)- 8 -7.1質(zhì)量檢驗(yàn)- 8 -8施工注意事項(xiàng)- 8 -9質(zhì)量保證措施- 9 -10安全及環(huán)保要求- 10 -10.1 安全要求- 10 -10.2環(huán)保要求- 10 -1編制依據(jù)1、路基地段CRST型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（合福施圖（軌）-22）；2、相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南：高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）（TB10020-2009）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50010）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)2005157號(hào)）客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件（科技基2005101號(hào)）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量

4、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10424）高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10754）高速鐵路測(cè)量規(guī)范TB10101-2009；3、客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工手冊(cè)（鐵道部工程管理中心）；4、客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006158號(hào)）；5、關(guān)于印發(fā)客運(yùn)專線鐵路無砟軌道施工和高速道岔鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理要點(diǎn)的通知（鐵工管【2009】206號(hào)）；6、關(guān)于印發(fā)無砟軌道和高速道岔首件工程評(píng)估實(shí)施細(xì)則的通知（工管技201135號(hào)）。2適用范圍京福鐵路閩贛段DK765+960DK793+898范圍內(nèi)路基支承層人工模筑法施工。3工程概況3.1路基支承層結(jié)構(gòu)特點(diǎn)支承層鋪設(shè)在路基基床表層頂面，支承層寬度為3

5、400mm，厚度為300mm，采用C15混凝土，支承層兩側(cè)邊設(shè)置3:1的斜坡，一般每隔不大于5.0m設(shè)置一道深度不小于105mm的橫向切縫，寬不大于5mm（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對(duì)齊設(shè)置，根據(jù)梁場(chǎng)排置確定），假縫應(yīng)位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。路基地段直線段支承層結(jié)構(gòu)示意圖4線下工程及施工準(zhǔn)備線下工程完成后，應(yīng)進(jìn)行線路中線和高程竣工測(cè)量，貫通全管段的里程和高程復(fù)核。支承層在施工前要做好充分的施工準(zhǔn)備，主要內(nèi)容有：便道修復(fù)；人、機(jī)、料的準(zhǔn)備、路基沉降變形評(píng)估、CP的建網(wǎng)與復(fù)核、實(shí)施性施組編制等。 5支承層人工模筑法施工5.1總體方案支承層人工模筑法進(jìn)行施工，混凝土采用

6、砼拌和站集中拌和，用砼罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，用滑槽將混凝土灌注至模型內(nèi)。人工進(jìn)行邊角修補(bǔ)，養(yǎng)護(hù)方案采用“一布一膜”進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并安排專人輪班養(yǎng)護(hù)作業(yè)。5.2施工工藝流程切縫覆蓋養(yǎng)生拉毛及修整放樣、安裝模板混凝土施工拆除模板基礎(chǔ)面清理及濕潤(rùn)施工準(zhǔn)備混凝土拌制、運(yùn)輸質(zhì)量檢查5.3技術(shù)要求5.4施工方案施工準(zhǔn)備1、路基基床表層級(jí)配碎石應(yīng)在施工支承層混凝土前進(jìn)行清理干凈并灑水潤(rùn)濕，但不得積水，保持表層平整密實(shí)，清潔無雜物。2、支承層施工前，基床表層應(yīng)報(bào)第三方進(jìn)行壓實(shí)指標(biāo)檢測(cè)，檢測(cè)合格后方可開始施工（第三方檢測(cè)由工區(qū)試驗(yàn)室統(tǒng)一聯(lián)系）。 3、技術(shù)資料均準(zhǔn)備完善，對(duì)各作業(yè)班組及現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行技術(shù)交底。 4、機(jī)

7、械設(shè)備及模型已到位，并進(jìn)行了調(diào)試，滿足施工需要。測(cè)量放樣 在路基支承層模板安裝前，在直線上每10m，曲線每5m將支承層的邊線進(jìn)行放樣，為模板定位提供基準(zhǔn)，并訂出模板頂面安裝線和支承層頂面高程，用于控制模板高度和支承層頂面標(biāo)高。模板安裝 模筑施工支承層時(shí)，支承層兩側(cè)采用垂直立模方式（取消1:3邊坡，支承層底寬仍為3.4m），根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)，采用定型鋼模進(jìn)行側(cè)模安裝，定型鋼模高度30cm，每塊鋼模長(zhǎng)度為3m，鋼模與鋼模之間用插銷連接牢固，保證接縫嚴(yán)密，平順，端模使用30cm的30cm×150cm小鋼模，用鋼釬加固，兩側(cè)模板利用模板間的插銷用鋼釬+活口絲桿進(jìn)行加固，澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)

8、保證光滑無銹跡，并涂刷脫模劑，安裝完成后報(bào)請(qǐng)質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。支承層模筑側(cè)模加固示意圖支承層模筑側(cè)模加固示意圖支承層模筑側(cè)模加固示意圖砼拌制、運(yùn)輸 在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)材料取樣，進(jìn)行骨料篩分試驗(yàn)，檢查骨料級(jí)配情況。在拌和站對(duì)砂、石料含水率進(jìn)行測(cè)定。根據(jù)含水率修定理論配合比，確定施工配合比。拌和料拌制完成后，取樣測(cè)定坍落度，混凝土應(yīng)保證在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析。 支承層砼應(yīng)充分?jǐn)嚢瑁瑧?yīng)使各種材料混合均勻，顏色一致。采用混凝土罐車進(jìn)行支承層混凝土運(yùn)輸?；炷翝仓┕?混凝土由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，倒退至施工作業(yè)面進(jìn)行卸料，卸料應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)專人指揮，合理布料，減少不必要的工序。插入式振

9、動(dòng)棒進(jìn)行振搗，保證混凝土施工材料的均勻分布，混凝土進(jìn)行均勻地完全搗實(shí)，振搗時(shí)，振動(dòng)棒垂直插入，快入慢出，插點(diǎn)均勻，成行交錯(cuò)式前進(jìn)，振搗時(shí)注意不碰松模板，砼頂面采用簡(jiǎn)易整平梁整平。支承層模筑混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)圖 及時(shí)對(duì)支承層質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查的主要內(nèi)容包括：觀察支承層是否發(fā)生離析，如果有馬上進(jìn)行修補(bǔ)處理；同時(shí)復(fù)核支承層表面標(biāo)高，在兩基準(zhǔn)線間拉弦線，用鋼尺量測(cè)弦線到支承層表面的距離。如果標(biāo)高超過誤差允許要求，必須立刻處理。支承層修整 支承層模筑施工采用C15混凝土，施工后需要表面有一定的粗糙度，以便能和道床板很好的連接。支承層兩側(cè)16%的排水坡用人工進(jìn)行修整，并收面抹光，排水坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支承層切

10、縫、養(yǎng)護(hù) 支承層應(yīng)連續(xù)澆筑，澆筑完成12小時(shí)內(nèi)，用切割機(jī)每隔5.0m設(shè)置一道深度約105mm，寬不大于5mm的橫向假縫，（具體間隔與單元式道床板伸縮縫及假縫對(duì)齊設(shè)置，根據(jù)梁場(chǎng)排置確定），假縫應(yīng)位于兩軌枕的中間，避免假縫位置處于軌枕塊下方。在砼澆筑完成后，在支承層表面覆蓋薄膜保水養(yǎng)護(hù)，砼終凝后，揭開薄膜，覆蓋保水土工布灑水，再在其上覆蓋薄膜，防止水分蒸發(fā)，保濕養(yǎng)生不少于7天。每隔50m左右設(shè)一個(gè)儲(chǔ)水桶，配足相應(yīng)長(zhǎng)度的水管，安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)效果檢查。支承層混凝土養(yǎng)護(hù)6施工人員、設(shè)備及材料組織一個(gè)道岔底座板施工作業(yè)面勞動(dòng)力安排表見下表模筑法施工路基支承層勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種人數(shù)序號(hào)工種人數(shù)1管理人員

11、15立模、拆模102技術(shù)人員26混凝土工153測(cè)量人員37機(jī)械操作人員54試驗(yàn)人員18普工10一個(gè)施工工作面需要的主要機(jī)械設(shè)備配置見表一個(gè)工作面需要的主要機(jī)械、設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1鋼外模200延米2發(fā)電機(jī)20KW23水車6m314罐車8m375振動(dòng)棒5046振動(dòng)棒3027手推式路面切割機(jī)17質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)7.1質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)０灏惭b允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1中線位置10全站儀施工單位每20m各檢查一處2頂面高程±3水準(zhǔn)儀3內(nèi)側(cè)寬度0，+10尺量 人工模筑法支承層施工質(zhì)量要求序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定施工單位檢驗(yàn)批次檢驗(yàn)方法1頂面高程+5-15mm每20

12、m檢測(cè)一處 儀器測(cè)量2中線位置10每20m檢測(cè)一處儀器測(cè)量3厚度±20mm每20m檢測(cè)一處尺量4寬度150mm每20m檢測(cè)一處尺量5平整度7mm/4m每20m檢測(cè)一處4m直尺6強(qiáng)度等級(jí)不小于設(shè)計(jì)值/試驗(yàn)7橫向切縫深度不小于105cm，寬不大于5mm尺量目測(cè)8施工注意事項(xiàng)1、支承層施工前應(yīng)對(duì)基床表層級(jí)配碎石進(jìn)行驗(yàn)收，并通過第三方檢測(cè)合格，滿足設(shè)計(jì)要求。2、支承層施工前應(yīng)對(duì)路基表面進(jìn)行清潔，支承層施工2小時(shí)前，進(jìn)行灑水濕潤(rùn)但無多余的水。3、伸縮假縫位置應(yīng)提前測(cè)量計(jì)算，使其與道床板伸縮縫及假縫對(duì)齊，并位于兩軌枕的正中間設(shè)置，誤差不超過30mm，避免伸縮縫位于軌枕塊的下方。尤其應(yīng)注意曲線地段

13、的切縫位置的設(shè)置，應(yīng)通過測(cè)量放線進(jìn)行定位。4、支承層施工縫處應(yīng)鑿毛處理，并清洗干凈，以便能很好地進(jìn)行連接。5、支承層鋪設(shè)后至少7天內(nèi)應(yīng)按要求進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。6、 支承層澆筑成型后，測(cè)量及質(zhì)檢人員及時(shí)對(duì)其幾何尺寸進(jìn)行復(fù)測(cè)和檢查，如果超出允許誤差范圍，立即查找原因，并進(jìn)行修補(bǔ)處理。7、澆筑完成12個(gè)小時(shí)內(nèi)，必須完成切縫作業(yè)，防止因砼收縮導(dǎo)致支承層開裂。8、支承層砼在施工過程中如果發(fā)生離析應(yīng)采取相應(yīng)措施補(bǔ)救。9、新舊砼連接處，應(yīng)對(duì)端頭進(jìn)行切除并鑿毛，以便連接牢固，盡量使結(jié)合處位于伸縮縫位置。10、做好支承層的養(yǎng)護(hù)工作，安排專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)。11、嚴(yán)格執(zhí)行管理措施，機(jī)械車輛不得隨意在支承層上行走，按

14、指揮行車，不得破壞支承層整體質(zhì)量。9質(zhì)量保證措施1、支承層混凝土用砂、石、水泥、外加劑供應(yīng)應(yīng)選擇合格的供貨方，并對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格材料必須清除出場(chǎng)。2、施工前對(duì)各工序操作工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，要求操作工人熟悉支承層施工工藝流程，掌握支承層模板安裝及混凝土頂面的整平拉毛要求及標(biāo)準(zhǔn)。3、支承層施工中是以模板頂標(biāo)高進(jìn)行支承層頂面標(biāo)高控制的。因此應(yīng)作好模板標(biāo)高控制，根據(jù)模板高程控制點(diǎn)安裝好模板后應(yīng)再次復(fù)核模板頂標(biāo)高。4、應(yīng)選擇合適模板、振搗設(shè)備和提漿整平機(jī)，確保支承層混凝土外形尺寸、密實(shí)度、表面平整度。模板的強(qiáng)度及剛度應(yīng)足以作為提漿整平機(jī)的行走軌道，頂面高度及平順度及滿足提漿整平機(jī)行走要求。

15、5、支承層頂面拉毛應(yīng)根據(jù)不同的澆筑季節(jié)及澆筑時(shí)間段，確定拉毛的時(shí)間，不能太早也不能太晚。拉毛工具的毛齒密度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)確定，使其拉出的齒痕既不能連成一片又不能太稀疏，且深度能滿足設(shè)計(jì)要求?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人進(jìn)行拉毛作業(yè)。10安全及環(huán)保要求 10.1 安全要求1、對(duì)支承層施工工序進(jìn)行安全性分析，確定危險(xiǎn)源，制定安全保證措施和應(yīng)急預(yù)案，并付諸實(shí)施。2、對(duì)機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車司機(jī)、普通作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握安全基本知識(shí)和技能，做到持證上崗。3、各施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。4、對(duì)操作人員配備必要的安全防護(hù)用品。5、在施工段路基兩側(cè)加設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入施工段落。6、定期對(duì)各種施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查、養(yǎng)護(hù)、維修，確保各種機(jī)械設(shè)備及模具處于良好工作壯態(tài)。7、工地照明設(shè)備齊全可靠，確保夜間施工安全。10.2環(huán)保要求1、支承層混凝土施工時(shí)設(shè)專人在模板兩側(cè)進(jìn)行攤鋪，避免混凝土灑在模板外。不慎灑落時(shí)及時(shí)清理，避免污染路基頂面。2、養(yǎng)護(hù)期間，施工用水及管線專人管理且合理布置，做到規(guī)范整齊，避免路面