第一節(jié)課-城市軌道交通應(yīng)急處理緒論

1、項(xiàng)目一項(xiàng)目一 城市軌道交通應(yīng)急處理城市軌道交通應(yīng)急處理體系概述體系概述主講人：XX知道這門(mén)課講的什么嗎？請(qǐng)問(wèn)下面圖片表明發(fā)生了什么事故？請(qǐng)問(wèn)下面圖片表明發(fā)生了什么事故？世界各國(guó)地鐵事故盤(pán)點(diǎn)世界各國(guó)地鐵事故盤(pán)點(diǎn)中國(guó)地鐵事故盤(pán)點(diǎn)中國(guó)地鐵事故盤(pán)點(diǎn)如果發(fā)生這些事故我們?cè)撛趺崔k呢？教學(xué)目標(biāo) 【能力目標(biāo)】 了解城市軌道交通應(yīng)急處理體系的構(gòu)成和特點(diǎn)。 【學(xué)習(xí)任務(wù)】 掌握城市軌道交通應(yīng)急處理體系的相關(guān)知識(shí)。 【任務(wù)書(shū)】 1.掌握城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件的種類和應(yīng)急處理的原則； 2.了解應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)的構(gòu)成極其職責(zé)； 3.了解應(yīng)急處理中的工作組織和設(shè)備保障方法； 4.了解應(yīng)急處理預(yù)案的制訂和應(yīng)急演練的開(kāi)展情況

2、。A目錄1.城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件的種類2.城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件應(yīng)急處理的原則3.應(yīng)急處理指揮系統(tǒng)的構(gòu)成極其職責(zé)4.應(yīng)急處理中的工作組織5.應(yīng)急處理中的設(shè)備故障6.應(yīng)急處理預(yù)案的制訂和應(yīng)急演練1.1城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件的種類運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)類設(shè)備故障、設(shè)施故障公共安全類恐怖襲擊、火災(zāi)、聚眾鬧事等惡劣天氣及突發(fā)地震、水災(zāi)等1.2城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件的級(jí)別城市軌道交通常見(jiàn)突發(fā)事件的級(jí)別需公安消防出動(dòng)滅火的火災(zāi)；5人以上聚眾鬧事；紅色氣象預(yù)警依靠自身力量可以滅火；5人以下聚眾鬧事；橙黃藍(lán)氣象預(yù)警01方針預(yù)防為主、常備不懈02思想 安全第一03原則高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)2.城市軌道交通突發(fā)

3、事件應(yīng)急處理的原則3.應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)的構(gòu)成極其職責(zé)搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組0102現(xiàn)場(chǎng)指揮小組4.應(yīng)急處理中的工作組織現(xiàn)場(chǎng)處理組織現(xiàn)場(chǎng)處理組織1 運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)組織組織 2乘客疏散組織乘客疏散組織35.應(yīng)急處理中的設(shè)備保障應(yīng)急處理中的設(shè)備保障5.應(yīng)急處理中的設(shè)備保障應(yīng)急處理中的設(shè)備保障照明保障通信保障通風(fēng)保障5.1 照明保障照明保障當(dāng)列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障或突發(fā)其他設(shè)備故障，要求必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)立即組織有關(guān)人員攜帶好專用電源、搶修燈進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并在了解需要特殊照明的重點(diǎn)位置后，迅速?gòu)淖罱乃淼离娫聪浣尤‰娫?，提供現(xiàn)場(chǎng)照明。搶修作業(yè)完成后，有關(guān)人員還要負(fù)責(zé)及時(shí)拆除臨時(shí)照明，并檢查其他機(jī)電設(shè)備，確

4、認(rèn)無(wú)行車的隱患后，撤離現(xiàn)場(chǎng)。地鐵電源箱搶修燈5.2 通風(fēng)保障通風(fēng)保障火災(zāi)發(fā)生時(shí)，通風(fēng)設(shè)備要根據(jù)火災(zāi)的位置、乘客的疏散方向和滅火進(jìn)攻的方向，適時(shí)確定某通風(fēng)排煙機(jī)啟動(dòng)。5.3 通信保障通信保障當(dāng)接到現(xiàn)場(chǎng)指揮小組發(fā)布的為事故現(xiàn)場(chǎng)提供通信設(shè)備的通知后，相關(guān)部門(mén)應(yīng)立即組織有關(guān)人員攜帶通信設(shè)備趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)；提供救援搶險(xiǎn)使用的無(wú)線電對(duì)講機(jī)（應(yīng)使用專用頻道），供搶險(xiǎn)小組與現(xiàn)場(chǎng)指揮小組及時(shí)取得聯(lián)系。事故處理完畢后，有關(guān)人員還要負(fù)責(zé)拆除臨時(shí)電話及線路，恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備原有運(yùn)行狀態(tài)，并整理、清點(diǎn)、收回?fù)屝蕃F(xiàn)場(chǎng)使用的臨時(shí)通信設(shè)備，妥善保管，以備再次使用。無(wú)線電對(duì)講機(jī)一、一、列車列車應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急設(shè)備1.地鐵應(yīng)急疏散門(mén) 應(yīng)急

5、疏散門(mén)安裝于司機(jī)室左部頂?shù)乃捷S垂直向上開(kāi)啟。它手動(dòng)解鎖后通過(guò)氣簧執(zhí)行機(jī)械動(dòng)作后，可推下專門(mén)的接近軌道的緊急梯。 該逃生門(mén)裝有當(dāng)門(mén)玻璃、一個(gè)雨掛器，雨掛器和清洗器是與司機(jī)的雨掛器共同控制的。 當(dāng)在運(yùn)營(yíng)區(qū)間發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)可以通過(guò)前后的應(yīng)急疏散門(mén)疏散乘客。通過(guò)該門(mén)，乘客可以快速、有序的疏導(dǎo)到隧道，進(jìn)而進(jìn)行逃生。如圖所示。1.地鐵應(yīng)急疏散門(mén)2.緊急報(bào)警裝置 緊急報(bào)警裝置安裝于列車的車廂內(nèi)。一般情況下，列車的每節(jié)車廂至少安裝兩個(gè)緊急報(bào)警裝置，包括報(bào)警按鈕和緊急對(duì)講器。當(dāng)車廂發(fā)生乘客沖突、有人昏厥、火災(zāi)等緊急狀況時(shí)，乘客可以立即使用此裝置通知司機(jī)，以便司機(jī)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采取相關(guān)措施進(jìn)行處理。2.緊急報(bào)警裝置緊急報(bào)警裝置3.滅火器 城市軌道交通列車是運(yùn)送乘客的封閉大型載客工具。其一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。因此，在每節(jié)車輛里面均配備有滅火器。一般情況下，車輛內(nèi)【配備的滅火器型號(hào)均為6KG，放置于車廂乘客底座下或車輛前后兩端的專門(mén)設(shè)備內(nèi)。當(dāng)列車發(fā)生火災(zāi)初期或較小火災(zāi)時(shí)，乘客可自行利用滅火器進(jìn)行滅火，防止較大火情的出現(xiàn)。如圖所示。3.滅火器4.緊急開(kāi)門(mén)裝置4.緊急開(kāi)門(mén)裝置呼吸器車站應(yīng)急設(shè)備應(yīng)急燈存尸袋車站應(yīng)急設(shè)備車站應(yīng)急設(shè)備車站機(jī)電設(shè)備應(yīng)急裝置車站機(jī)電設(shè)備應(yīng)急裝置6.應(yīng)急處理預(yù)案的制訂的應(yīng)急演練 城市軌道交通各企業(yè)根據(jù)突發(fā)事件的特點(diǎn)制訂了相