高一物理必修二知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)提綱(共8頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上拋體運(yùn)動(dòng) 知識(shí)要點(diǎn)一、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的特征和規(guī)律： Â 勻變速直線運(yùn)動(dòng)：加速度是一個(gè)恒量、且與速度在同一直線上。 基本公式： 、 、 （只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng)）。· 當(dāng)v0=0 、a=g （自由落體運(yùn)動(dòng)），有 vt=gt 、 、 、 。¸當(dāng)V0豎直向上、 a= -g （豎直上拋運(yùn)動(dòng)）。 注意： (1)上升過(guò)程是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下落過(guò)程是勻加速直線運(yùn)動(dòng)。(2)全過(guò)程加速度大小是g，方向豎直向下，全過(guò)程是勻變速直線運(yùn)動(dòng)(3)從拋出到落回拋出點(diǎn)的時(shí)間：t總= 2V0/g =2 t上=2 t 下 (4)上升的最大高度（相對(duì)拋出點(diǎn)）：H=v02/2

2、g(5)*上升、下落經(jīng)過(guò)同一位置時(shí)的加速度相同，而速度等值反向 (6)*上升、下落經(jīng)過(guò)同一段位移的時(shí)間相等。(7)*用全程法分析求解時(shí)：取豎直向上方向?yàn)檎较?，S>0表示此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的位置在拋出點(diǎn)的上方；S<0表示質(zhì)點(diǎn)位置在拋出點(diǎn)的下方。 vt >0表示方向向上； vt <0表示方向向下。在最高點(diǎn) a=-g v=0。 二、運(yùn)動(dòng)的合成和分解：1兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的合運(yùn)動(dòng)是_運(yùn)動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，兩個(gè)直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)并不一定是_運(yùn)動(dòng)，也可能是_運(yùn)動(dòng)。合運(yùn)動(dòng)和分運(yùn)動(dòng)進(jìn)行的時(shí)間是_的。2由于位移、速度和加速度都是_量，它們的合成和分解都按照_法則。三、曲線運(yùn)動(dòng)： 曲線運(yùn)動(dòng)中質(zhì)點(diǎn)的速

3、度沿_方向，曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度方向隨時(shí)間而變化，所以曲線運(yùn)動(dòng)是一種_運(yùn)動(dòng)，所受的合力一定 .必具有_。物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件是_ _ 。四、平拋運(yùn)動(dòng)（設(shè)初速度為v0）：1特征：初速度方向_，加速度_。是一種 。2性質(zhì)和規(guī)律：水平方向：做_運(yùn)動(dòng)， vX=v0 、x=v0t 。 豎直方向：做_運(yùn)動(dòng)， vy=gt 、y=gt2/2 。合速度：V= ，合位移S= 。3平拋運(yùn)動(dòng)的飛行時(shí)間由 決定，與 無(wú)關(guān)。五、斜拋運(yùn)動(dòng)（設(shè)初速度為v0，拋射角為）：1特征：初速度方向_，加速度_。2性質(zhì)和規(guī)律：水平方向：做_運(yùn)動(dòng)， vX= 、x= 豎直方向：做_運(yùn)動(dòng)， vy= 、y= 。 合速度：V= ，合位移S= 。

4、3在最高點(diǎn) a=-g vy=0最大高度：H= ,射程S= 飛行時(shí)間T 圓周運(yùn)動(dòng) 知識(shí)要點(diǎn)一、勻速圓周運(yùn)動(dòng)的基本概念和公式：1速度（線速度）：定義：文字表述_；定義式為_；速度的其他計(jì)算公式：v=2r/T=2Rn、n 是轉(zhuǎn)速。2角速度：定義：文字表述_；定義式_；角速度的其他計(jì)算公式：_。線速度與角速度的關(guān)系：_。3向心加速度：計(jì)算公式： a=v2/r=2r = .注意：（1）上述計(jì)算向心加速度的兩個(gè)公式也適用于計(jì)算變速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度，計(jì)算時(shí)必須用該點(diǎn)的線速度（或角速度）的瞬時(shí)值； （2）v一定時(shí)，a與r成反比；一定時(shí)，a與r成正比。4向心力：計(jì)算公式：F=mv2/r （1）勻速圓周運(yùn)動(dòng)速

5、度大小不變，方向時(shí)刻改變，是變速運(yùn)動(dòng)；加速度大小不變方向時(shí)刻改變，是一種變加速運(yùn)動(dòng)。勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度、加速度和所受向心力都是變量，但角速度是恒量；（2）線速度、角速度和周期都表示勻速圓周運(yùn)動(dòng)的快慢；運(yùn)動(dòng)越快，則線速度越 、角速度越 、周期越 。（3）勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)物體所受合外力必須指向圓心，作為使物體產(chǎn)生向心加速度的向心力。如果物體做變速圓周運(yùn)動(dòng)，合外力的沿半徑的分力是此時(shí)的向心力，它改變速度的方向；合外力的切向分力則改變速度的大小。二、圓周運(yùn)動(dòng)題型分析：在水平面上的勻速圓周運(yùn)動(dòng)：知道飛機(jī)繞水平圓周盤旋、自行車或汽車在水平面內(nèi)轉(zhuǎn)彎、火車轉(zhuǎn)彎、*圓錐擺等問(wèn)題中物體所受合外力作為向心力。汽車過(guò)拱

6、橋、細(xì)繩拉住物體在豎直平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)（不是勻速）時(shí)，沿半徑方向的合力提供向心力，在最高點(diǎn)的合力向下，在最低點(diǎn)的合力向上。萬(wàn)有引力 知識(shí)要點(diǎn)一、萬(wàn)有引力定律： F= 適用條件：兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間(質(zhì)量均勻分布的球可以看作質(zhì)量在球心的質(zhì)點(diǎn)) 二、萬(wàn)有引力定律的應(yīng)用：（天體質(zhì)量M, 天體半徑R, 天體表面重力加速度g ）1萬(wàn)有引力=向心力 (一個(gè)天體繞另一個(gè)天體作圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，r=R+h ) G 中心天體的質(zhì)量： M=42r3/GT2人造地球衛(wèi)星的作圓周運(yùn)動(dòng)速度大小計(jì)算： 2重力=萬(wàn)有引力 地面物體的重力加速度：mg = G g = G9.8m/s2 高空物體的重力加速度：mg = G g = G<9

7、.8m/s23第一宇宙速度-在地球表面附近(軌道半徑可視為地球半徑)繞地球作圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的線速度,在所有圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星中線速度是最大的.由mg = m或由 =7.9km/s 7.9×103m/s稱為第一宇宙速度；11.2×103m/s稱為第二宇宙速度；16.7×103m/s稱為第三宇宙速度。4通訊衛(wèi)星（又稱同步衛(wèi)星）相對(duì)于地面靜止不動(dòng)，其圓軌道位于赤道上空，其周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同（一天），其軌道半徑是一個(gè)定值。5衛(wèi)星在發(fā)射時(shí)加速升高和返回減速的過(guò)程中，均發(fā)生超重現(xiàn)象，進(jìn)入圓周運(yùn)動(dòng)軌道后，發(fā)生完全失重現(xiàn)象，一切在地面依靠重力才能完成的實(shí)驗(yàn)都無(wú)法做。機(jī)械能和能源

8、知識(shí)要點(diǎn)一、功和功率：1功的計(jì)算公式： W （條件： ）2做功的兩個(gè)不可缺少的因素：（1） ；（2） ；功是標(biāo)量、是過(guò)程量。功的大小反映了力在使物體發(fā)生一段位移的過(guò)程中的總效果；同時(shí)功又是物理過(guò)程中能量轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)化的量度。 注意：當(dāng)= 時(shí)，W=0。例如：線吊小球做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，線的拉力不做功；當(dāng)/2< 時(shí)，力對(duì)物體做負(fù)功，也說(shuō)成物體克服這個(gè)力做了功（取正值）3功率：定義式 物理意義：_；單位及換算：1kW= W其他計(jì)算公式：平均功率_；瞬時(shí)功率_。額定功率是發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)最大功率；實(shí)際輸出功率小于或等于額定功率。二、動(dòng)能和動(dòng)能定理：1動(dòng)能：大小_決定因數(shù)： _。注意：動(dòng)能是標(biāo)量，動(dòng)能沒有方

9、向，不要把速度的方向誤認(rèn)為是動(dòng)能的方向。動(dòng)能是狀態(tài)量，是瞬時(shí)量，與一個(gè)時(shí)刻或位置相對(duì)應(yīng)。2動(dòng)能定理：文字表述：_；公式表示： W=EK2EK 1 mv22/2-mv12/2討論：當(dāng)W>0時(shí)， EK2 > EK1，動(dòng)能增大；當(dāng)W<0時(shí)， EK2 < EK1 動(dòng)能減小；當(dāng)W=0時(shí) EK2 = EK1 動(dòng)能不變。注意：（1）功和能是兩個(gè)不同的概念，但相互之間有密切的聯(lián)系，這種聯(lián)系體現(xiàn)于動(dòng)能定理上，外力對(duì)物體做的總功等于物體動(dòng)能的增加。（2）外力對(duì)物體所做的總功等于物體受到的所有外力的功（包括各段的運(yùn)動(dòng)過(guò)程）的代數(shù)和。（3）適用對(duì)象：適用于單個(gè)物體。三、重力勢(shì)能和彈性勢(shì)能：1，

10、重力勢(shì)能：（1）重力做功的特點(diǎn)：重力對(duì)物體做的功只跟 有關(guān)，而跟物體的運(yùn)動(dòng)的路徑無(wú)關(guān)。（2）重力勢(shì)能的定義和定義式： 。性質(zhì)：重力勢(shì)能是標(biāo)量、狀態(tài)量、相對(duì)量。當(dāng)物體位于所選擇的參考平面（零勢(shì)面）的上方（下方）時(shí)，重力勢(shì)能為正直（負(fù)值）。但重力勢(shì)能的差值與參考平面的選擇無(wú)關(guān)。重力勢(shì)能屬于物體和地球組成的系統(tǒng)。（3）重力勢(shì)能與重力做功的聯(lián)系：重力做的正功等于物體的重力勢(shì)能的減小，即WG=mgh1mgh2；如重力做的負(fù)功（多少）等于重力勢(shì)能增加。2彈性勢(shì)能：物體由于發(fā)生了彈性形變，而具有的能量，其大小與物體的 .及 有關(guān)。彈性勢(shì)能的變化與彈力的功的關(guān)系是 。四、機(jī)械能守恒定律：1內(nèi)容：_ _；2條件

11、：只有重力（彈力）做功，其他力不做功。這里的彈力指研究彈性勢(shì)能的物體（如彈簧）的彈力，不是指通常的拉力、推力。不能誤認(rèn)為“只受重力（彈力）作用。3表達(dá)式：E2=E1 或 注意：（1）研究對(duì)象是系統(tǒng)；（2）分清初、末狀態(tài)。4功和能的關(guān)系 重力的功D量度D重力勢(shì)能的變化, 彈力的功D量度D彈性勢(shì)能的變化合外力的功D量度D動(dòng)能的變化（注意：合外力包括重力合彈力）除重力和彈力之外的外力的功D量度D機(jī)械能的變化五、能量守恒定律和能源：1 能的轉(zhuǎn)化和守恒定律： 。2第一類永動(dòng)機(jī)是指 3第二類永動(dòng)機(jī)是指 4一次能源有 。 二次能源有 。其中屬于可再生能源有 屬于不可再生的能源有 5未來(lái)的能源有 。經(jīng)典力學(xué)與

12、物理學(xué)的革命 知識(shí)要點(diǎn)1經(jīng)典力學(xué)的建立經(jīng)典力學(xué)是描述宏觀物體低速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的力學(xué)體系。17、18世紀(jì)建立，也叫牛頓力學(xué)（因?yàn)榕ｎD建立了普遍適用的力學(xué)規(guī)律牛頓運(yùn)動(dòng)定律和萬(wàn)有引力定律）或古典力學(xué)。對(duì)經(jīng)典力學(xué)的建立作出重要貢獻(xiàn)的有： 、 、 、 、 、 等。2經(jīng)典力學(xué)的局限性: 只適用于 3經(jīng)典時(shí)空觀（三個(gè)結(jié)論）： 4相對(duì)論時(shí)空觀：同時(shí)是相對(duì)的；空間距離是相對(duì)的狹義相對(duì)論愛因斯坦創(chuàng)立。重要結(jié)論有：運(yùn)動(dòng)的時(shí)鐘 ；運(yùn)動(dòng)的尺子 ，運(yùn)動(dòng)的物體的質(zhì)量隨速度的增加而 。5經(jīng)典物理學(xué)能量觀一切自然過(guò)程（包括物質(zhì)、能量）都是 普朗克能量量子化物質(zhì)發(fā)射（或吸收）能量時(shí)，能量是 量子說(shuō)：普朗克提出，能夠很好解釋 規(guī)律。6

13、光子說(shuō)：認(rèn)為E=h 愛因斯坦提出，能夠很好解釋 規(guī)律。 光的本性：光具有波粒二象性（光的干涉、衍射和偏振等說(shuō)明光具有 ，光電效應(yīng)說(shuō)明光具有 ）物理基礎(chǔ)知識(shí)練習(xí)題1a兩個(gè)質(zhì)量不同的物體，放在不同的水平面上，用相同的水平拉力分別使它們運(yùn)動(dòng)相同的位移，則拉力對(duì)物體做的功 大。(填“一樣”或“不一樣”)1b放在光滑水平面上的物體，在水平拉力F1作用下，移動(dòng)位移S；如果拉力改為與水平方向成300的力F2，移動(dòng)的位移為2S，已知F1和F2所做的功相等，則F1與F2的大小之比為 。(（F1c如圖所示，光滑斜面的傾角為，斜面高度為h，底邊長(zhǎng)為L(zhǎng)。用水平恒力F將質(zhì)量為m的物體從斜面底端推到斜面頂端時(shí)，推力做功為

14、W1= ，重力做功為W2= ，斜面對(duì)物體的彈力做功為W3= 。2a汽車在水平的公路上，沿直線勻速行駛，當(dāng)速度為18m/s時(shí)，其輸出功率為72kW，汽車所受到的阻力是 N。2b質(zhì)量是2kg的物體，從足夠高處自由落下，經(jīng)過(guò)5重力對(duì)物體做功的平均功率是_，瞬時(shí)功率是_。（取g10s2）2c質(zhì)量為5.0×103 kg的汽車，在水平路面上由靜止開始做加速度為2.0m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，所受阻力是1.0×103N，汽車在起動(dòng)后第1s末牽引力的瞬時(shí)功率是 。3a在粗糙水平面上，質(zhì)量為m的物體在水平恒力F的作用下，運(yùn)動(dòng)位移S，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則運(yùn)動(dòng)位移S時(shí)物體的動(dòng)能為 。3

15、b斜面的傾角為，斜面高度為h，物體與斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)為。物體從斜面頂端由靜止滑到底端的動(dòng)能為 。3c有一質(zhì)量為m的小球，以初速度V0豎直上拋后落回原處，如不計(jì)空氣阻力，小球的速度變化了_，小球的動(dòng)能變化了_.3d水平面上的質(zhì)量為m的物體，在一個(gè)水平恒力F作用下，由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)位移S后撤去外力，又經(jīng)過(guò)位移3S物體停了下來(lái)。則物體受到的阻力為 。4a重力對(duì)物體做10J的功,物體重力勢(shì)能 了 J. 重力對(duì)物體做10J的功,物體重力勢(shì)能 了 J。4b單擺的擺球從最大位移處向最低位置運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，重力做 ，重力勢(shì)能 ，擺線的拉力 。3005a以V0的初速度豎直上拋一個(gè)小球,忽略空氣阻力

16、,則上升的最大高度為 ,上升高度h時(shí)的速度為 。5b如圖，長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)繩一端固定，另一端連接一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)將球拉至與水平方向成30°角的位置釋放小球（繩剛好拉直），則小球擺至最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為 ,繩子的拉力為 .6a一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，角速度 ，周期 ，動(dòng)能 ，動(dòng)量 ，向心力 ，向心加速度 。（填變化與否）6b一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在12s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為24m，則質(zhì)點(diǎn)的線速度大小為 。6c一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，在3s內(nèi)半徑轉(zhuǎn)過(guò)角度為1200，則質(zhì)點(diǎn)的角速度為 ，周期為 。6d一質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，周期為T，則質(zhì)點(diǎn)的線速度大小為 ，角速度為 ，頻率為 。6e已知

17、一質(zhì)量為m的質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為r，周期為T，則質(zhì)點(diǎn)的向心力為F= 。7a如左圖為光滑的半球形碗，質(zhì)量為m的小球從A點(diǎn)由靜止滑下，則小球在最低點(diǎn)B時(shí)的速度為 ，向心加速度為 ，向心力為 ，球?qū)ν氲椎膲毫?。7b如下中左圖，一根長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線一端固定，一端系一質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則小球在最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為 ，繩子的最小拉力為 ；*在最低點(diǎn)時(shí)小球的最小速度為 ，*繩子的最小拉力為 。abCr2rr7c*如下中右圖，一長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕桿一端系一質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)，則小球在最高點(diǎn)時(shí)的最小速度為 ，輕桿對(duì)小球的作用力最小為 ；在最低點(diǎn)時(shí)小球的最小速度為 ，輕桿對(duì)小球的作用力最小為 。 7d如上右圖所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)。左輪的半徑為2r。c點(diǎn)在左輪上，到左輪中心的距離為r。a點(diǎn)和b點(diǎn)分別位于右輪和左輪的邊緣上。若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑